COMIENZA EL FIM CEV REPSOL.DUCATI CONTARÁ CON EL EL TEAM PLASSEN ROADRACING

24 de abril de 2015

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Este fin de semana comienza el FIM CEV Repsol International Championship y la gran noticia que acompaña el inicio de la presente temporada es que el equipo noruego Plassen MC&Racing competirá con su piloto Ole Bjørn Plassen con la nueva Ducati  Panigale R

La temporada 2015 del FIM CEV Repsol da el pistoletazo de salida con su prueba inaugural que tendrá lugar en elcircuito portugués de Portimao, Autódromo do Algarve del  24 al 26 de Abril., el circuito está situado al sur del país luso,en la región del Algarve, una auténtica montaña rusa por sus impresionantes subidas y bajadas, con curvones ciegos en rasante, un circuito que consta de 4952 metros, con 15 curvas, 6 a izquierdas y 9 a derechas. Leer el resto de esta entrada »

 

SBK 2015. Assen. Los equipos Ducati muy motivados tras la victoria en Aragón

16 de abril de 2015

Este fin de semana vuelven las Superbikes, para la cuarta ronda nos desplazamos a Assen , en Holanda, una pista con una larga historia ligada al motociclismo, es considerado la catedral de las carreras de motos y multitud de aficionados llenarán sus gradas para ver las SBK. Inaugurado en 1925, el circuito consta de 4542 metros, con 11 curvas a izquierdas y 6 a derechas, la recta de meta mide solamente 560 metros a la que se llegan tras una serie de curvas enlazadas y una chicane que ha decidido muchas carreras. Leer el resto de esta entrada »

 

MotoGP 2015. Argentina. Ducati busca la primera victoria en Termas de Rio Hondo

16 de abril de 2015

 

Otro fin de semana más con sesión doble de motos, además de las SBK en Assen, este domingo disfrutaremos con la tercera carrera del mundial de MotoGP, en esta ocasión en el circuito de Termas de Rio Hondo, en Argentina .El circuito se encuentra a seis kilómetros de la ciudad balnearia a la que debe su nombre, en la Provincia de Santiago del Estero, en la parte norte del país . Fue construido en un área de 150 hectáreas e inaugurado oficialmente en mayo de 2008 con una prueba del campeonato de carreras de Turismos de Argentina. Leer el resto de esta entrada »

 

MotoGP 2015. Texas, Austin. Ducati a por la 1ª victoria de la temporada

9 de abril de 2015

Este fin de semana tendremos dosis doble de carreras. Además de Motorland SBK, tendremos la segunda prueba del mundial de MotoGP, en esta ocasión en Austin, Texas. El circuito , diseñado por el famoso arquitecto alemán Hermann Tilke , es una de las más modernas estructuras de carreras del mundo, está situado cerca de la ciudad de Austin, la capital del Estado de Texas. La pista mide 5,513 kilometros y puede contener hasta 120.000 espectadores. El circuito fue construido en 2012, acogió su primera carrera de MotoGP en 2013. Contiene un total de 20 curvas ( 9 derechas y 11 a la izquierdas), va en sentido contrario a las agujas del reloj y sus principales características son una sección empinada cuesta arriba al final de la recta principal, seguido de una curva a izquierdas muy cerrada. En este gráfico se puede apreciar el importante desnivel de final de recta

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SBK 2015. Motorland Aragón. Xavi Forés sustituye a Davide Giugliano

9 de abril de 2015

Este fin de semana se celebra la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Superbikes, en esta ocasión nos trasladamos a Aragón, al circuito de Motorland , en Alcañiz, la pista consta de una longitud de 5,078 metros, como novedad este año, las SBK usarán la misma variante de circuito que se usa en MotoGP, con lo que el final de contrarecta de atrás terminará en el curvón rápido que precede a meta, en lugar de la fuerte apurada de frenada y la variante lenta que se disputaba hasta ahora en los últimos metros y que tantas carreras ha decidido en el pasado de SBK en esta pista, una pena, a mí me gustaba bastante más el anterior trazado, ahora el circuito cuenta con 7 curvas a derechas y 7 a izquierdas, curvas de todo tipo, con subidas y bajadas, con un desnivel máximo de 50 metros y con un su propio  “sacacorchos” o chicane en bajada, la recta de meta apenas supera los 600 metros, pero la recta de atrás supera los 1200 , un circuito muy exigente para los neumáticos por su abrasivo asfalto

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