www.ducatistas.com

wenassss...

Nos toca sufrir.... el mundial de SBK llega al rapidísimo circuito de Monza. Nuestras Ducatis lo pasaran mal para defenderse en este circuito, sobre todo después de ver en Assen que la diferencia entre las Xerox y las 1098RS de Sterilgarda y los demás privados empiezan a ser más que evidentes. Queda la incertidumbre de ver si la 1098F de Bayliss será capaz de imponerse a las tetracilindricas, pero es casi seguro que la moto de Biaggi y Rubén sufrirán, como el propio piloto catalán indica en sus declaraciones pidiendo ayuda a Ducati.
El circuito situado en el parque Monza tiene una longitud de 5.793 metros y se caracteriza entre otras cosas por ser rapidísimo y por  el contraste que hay entre las curvas lentas, Prima Variante, Roggia, Variante Ascari, con otras extremadamente rápidas.

En la temporada 2007  el Japonés Nitro Haga 41 arrasó consiguiendo marcar la superpole, vuelta rápida de carrera 1'46"064 y ganar con autoridad las dos mangas. Fue un fin de semana duro para nuestros dos pilotos, Rubén Xaus se tuvo que conformar con los puestos 12º y 13º. Esperemos que esto no sea un indicativo de lo que pueda pasar en esta carrera. Fonsi Nieto vivió un fin de semana desesperante cuando su “hierro” no aguanto el rápido circuito Italiano rompiendo en las dos mangas.

(http://images04.dailymotos.com/media/news/2007/05/DM1179078298.JPEG)



VIDEOS RESUMEN SBK 2007

http://es.youtube.com/watch/v/rfcbI00LgAw

http://es.youtube.com/watch/v/3KIIWXk3zfU


Esta temporada 2008 la cosa cambia, el Japones brilla por momentos pero no me da la sensación de que pueda imponerse con tanta autoridad esta vez, aunque no lo descartaría para alguna victoria. Todo esto, claro esta, pasará si la 1098F de nuestro amigo Troy Bayliss no le permite pasearse como lo ha hecho hasta ahora. Ha ganado 5 de las 8 pruebas disputadas hasta el momento, llega líder con 70 puntos de ventaja respecto al segundo Carlos Checa. Algunos empiezan a comentar como que Ducati le ha ofrecido continuar un año más... por ahora Troy dice que no, pero hay mucha gente que cree que quiere retirarse ganando pero disputando los campeonatos, por ahora esto esta siendo muy fácil

(http://www.worldsbk.com/cmsallegati/gallery/medium/20080427_175753.jpg)


Carlos Checa llega segundo en la general. Necesita ganar ya su primera carrera, pero Monza no es un circuito donde lo valla a tener fácil. No conoce el circuito, solo sabe que es rapidísimo y que lo tendrá difícil de defenderse de los pepinos como Suzuki y Yamaha. Carlitos esta haciendo una buena temporada, sabe que tiene problemas en la salida, y lo más importante Honda también sabe que tiene problemas en la salida así que... no creo que tarde en llegar una solución para este problema. Parece que Carlos es el unico aspirante real que queda para ganar el mundial, más por desmeritos de los demas que por meritos propios, eso si, esperemos que no vuelva hacer ninguna Chechada a las que nos tiene acostumbrados.

(http://www.worldsbk.com/cmsallegati/gallery/medium/20080429_184735.jpg)


Tercero en la general llega Troy Corser, sin hacer mucho ruido esta conservando este tercer puesto. Aunque sea la mejor Yamaha clasificada todavía no a ganado este año y tiene al Madrileño Fonsi Nieto a 4 puntos. No se que ha pasado con Fonsi, siempre hace lo mismo, gana, se hincha y luego se deshincha el solito. Esperemos que espabile, Corser también se le ha colado y Rubén lo tiene a tiro desde la quinta plaza. Este circuito es propicio  para la Suzuki, debería de poder rodar con el primer grupo.

(http://www.worldsbk.com/cmsallegati/gallery/medium/20080223_154635.jpg)


Rubén Xaus a tenido muchos problemas que le han hecho descolgarse de los puestos delanteros. La caida en Valencia y la de Assen le han dejado sin puntuar y las esperanzas de ganar el campeonato empiezan a disiparse. Ruben esta contento de llegar a italia donde es my conocido de sus anteriores andaduras en Sbk, espera hacerlo bien pero se muestra preocupado por las posibilidades de su moto respecto a las demás. En sus declaraciones pide ayuda a Ducati para poder estar en el grupo delantero en Monza.

(http://www.worldsbk.com/cmsallegati/gallery/medium/20080426_194701.jpg)


La temporada de nuestro Gregorio Lavilla esta siendo muy difícil, esta en un equipo nuevo, con una moto nueva, cubiertas nuevas, circuitos nuevos.. como el mismo dice cada fin de semana empieza de cero. Esta deseando llegar a Inglaterra donde el conoce bien los circuitos y el equipo Paul Bird tiene mucha información de años anteriores disputando el BSB. Con todo esto el tarraconense consiguió una 7º plaza en Assen y llega a Monza en la 9º plaza de la general por delante de mas de una oficial. Estoy seguro que este año va hacer más de un podium... y como no, quien estará allí para animarle?  (y chupar camara jeje  ;))

(http://img518.imageshack.us/img518/4686/burnoutgregassenbw3.jpg)


Peores noticias llegan de David Checa, no podrá disputar esta carrera debido a la caída en Assen donde se luxo la cadera y se rompió un tendón de la rodilla. Espera recuperarse para junio y disputar la carrera de USA. El piloto lamenta la caída afirmando que esto pasa por querer ir más rápido de lo que permite la moto.
Animo valiente!

Max Biaggi espera poder resarcirse de su mala actuación de Assen, desde el accidente de Australia el Romano no a esta a la altura, Monaza parece el escenario perfecto, el año pasado consiguió subir al podio con la Suzuki. Curiosamente con esta misma Suzuki Max Neuch. esta consiguiendo realizar una gran temporada en la que nos esta sorprendiendo. En Assen demostró que lo de Valencia no fue casualidad y que esta preparado para ganar alguna carrera. También hay que destacar que Roby Rolfo no estará en la carrera de Monza tras lesionarse con su bicicleta de montaña, todavía no se sabe quien le sustituirá.... ya veréis, al final prohibirán las bicicletas a los pilotos.

(http://www.worldsbk.com/cmsallegati/gallery/medium/20080427_175956.jpg)


Bueno, no nos podemos olvidar de las carreras de la caregoria de Supersport. Para los que cometisteis el gran error de cambiar para ver la carrera de F1 os pongo la ultima vuelta de la carrear de Assen... para que no volvais a cometer el mismo error este fin de semana.

http://es.youtube.com/watch/v/m6FYW3i59nQ

Lascorz llega lider del mundial, este tío es de otro planeta pero parece que tendrá problemas con la Honda en Monza, las Yamaha de Foret y las Honda Ten Kate tienen mucha ventaja en un circuito tan rápido como este. Por otra parte Rodríguez volverá a sustituir a De Gea que siegue convaleciente de su lesión de pretemporada. A líder de CEV en supersport tiene un poco mas suerte que en Assen donde se cayo en carera. Espero que aproveche esta oportunidad.

(http://www.worldsbk.com/cmsallegati/gallery/medium/20080406_185102.jpg)



CLASIFICACION CAMPEONATO

(http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/monza/CLASIFICACION.jpg)




EL TIEMPO

(http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/monza/TIEMPO.jpg)


HORARIOS DE TELEVISIÓN


Todo el domingo por Telecinco 2

11.00 Superbike. Cto. del Mundo, Monza, Italia. Superpole.
12.00 Superbike. Cto. del Mundo, Monza, Italia. Primera carrera. TAMBIEN EN TELE 5
13.15 Superbike. Cto. del Mundo, Monza, Italia. Supersport.
15.15 Superbike. Cto. del Mundo, Monza, Italia. Segunda carrera.

 :coolsmiley:

saludos...

Sepul ¡Muchas gracias por la info!  :wink: :wink: :wink: Eres un artista tio  ;D


Ráfagaaaasss a todos Famiglia  ;) En este circuito importa muy mucho la velocidad punta y los que más tienen hasta ahora son los pilotos de suzuki  ;) Pero confío en que en Ducati,conocedores de esto,seguro que habran traido piezas "especiales" para que las Ducatonas no se queden muy atras en las rectas  :P


El que lo va a pasar mal seguramente en S.S. es "Jumbo" Lascortz,ya que lo pasa fatal en los circuitos donde se va mucho tiempo con el gas a fondo.Menos mal que tambien hay zonas "lentas" para apurar a saco las frenadas  >:D

Ráfagaaaasss a todos Famiglia  ;) Nos espera un gran fin de semana de carreras  :smitten: :smitten: :smitten: :smitten:

Bueno para completar el magnifico report de Sepul os dejo el video oficial de la previa del Gran Premio.

http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=a9f27df178b5c39a5126 (http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=a9f27df178b5c39a5126)

Un peloton de la seccion de la zona centro de Ducatistas.com se dispone a tomar posiciones en la curva de Ascari...

La semana que viene se les reportara un informe detallado de las maniobras tomadas durante todo el fin de semana :laugh: :wink:

La ostia como te lo curras!!!  :-D

Mr WC

Gracias sepul, eres un crack!! :wink:


Una pregunta, la superpole es en realidad el sábado, no? osea, que lo del domingo es en diferido?


A por ellos!! 8)

Demasiadas rectas para esa cbr de Lascorz, pero bueno, nos queda el consuelo de que luego vienen unas frenadas muy fuertes que es donde recupera este tio, que frena como dios :o
Senda, queremos ver ese reportaje eh? :wink:
Se supone que la Superpole seria como siempre a las 16,00 el sabado, lo que no se es si lo echaran o no. Quien lo quiera ver en directo, que lo vea en la web de sbk ;)

Joder vaya currada Sepul, gracias por la info  :wink:

la superpole es el sabado pero los de Tele 5 prefieren meternos Operación Triumfo hasta que nos combezcamos de que canta bien.  :2funny:

Supongo que en Eurosport lo echaran en directo, pero los que nos tenemos que conformar con Telecino2, echaran la Superpole en domingo a a las 11 de la mañana en diferido.


HORARIOS DE TELEVISIÓN


Todo el domingo por Telecinco 2

11.00 Superbike. Cto. del Mundo, Monza, Italia. Superpole.
12.00 Superbike. Cto. del Mundo, Monza, Italia. Primera carrera. TAMBIEN EN TELE 5
13.15 Superbike. Cto. del Mundo, Monza, Italia. Supersport.
15.15 Superbike. Cto. del Mundo, Monza, Italia. Segunda carrera.



portzierto, que ya se sabe quien sustituira a Rody Rolfo, nuestro gran conocido Giovanni Bussei...
...que no sabies quien es???? esperar a ver la foto...

(http://www.masmoto.net/blog/wp-content/uploads/2008/05/giovanni-bussei001.jpg)

saludos.

el flecos!!

Jejejejejeje

El mismo que viste y calza , tambien llamado por sus mas allegados
"General Custer"   ;D

¡Gracias por la info! :wink: :wink:


Estos de Telainco  :knuppel2: :knuppel2: :knuppel2: Nos machacan a todas horan con los triunfitos y no contento con ello,encima no joden la superpole  :-X :uglystupid2: :knuppel2: :knuppel2:

Ráfagaaaasss a todos Famiglia  ;) Esta visto que en este pais,las motos...... :cry:

Los libres de hoy...

96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 1'46.712
2 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 1'46.772
3 31 Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR 1'46.812
4 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 1'46.882
5 34 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 1'46.970
6 10 Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 1'46.981
7 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR1000RR 1'47.326
8 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'47.336
9 55 Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R 1'47.381
10 41 Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 1'47.436
11 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1'47.448
12 23 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'47.642
13 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 1'47.733
14 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1'47.765
15 11 Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 1'47.859
16 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX-10R 1'47.992
17 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 1'48.468
18 38 Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 1'48.485
19 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1'48.499
20 194 Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 1'48.857
21 13 Iannuzzo V. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1'49.118
22 88 Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR 1'49.392
23 110 Mauri L. (ITA) Ducati 999 RS 1'49.433
24 83 Holland R. (AUS) Honda CBR1000RR 1'49.708
25 200 Bussei G. (ITA) Honda CBR1000RR 1'49.926
26 22 Morelli L. (ITA) Honda CBR1000RR 1'50.072
27 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1'50.093
28 77 Napoleone L. (FRA) Yamaha YZF-R1 1'51.465
29 49 Beck M. (USA) Yamaha YZF-R1 1'53.275

Superbike - Qualifying 1st Session

1 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 1'45.990
2 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 1'46.359
3 34 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 1'46.371
4 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX-10R 1'46.404
5 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 1'46.604
6 31 Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR 1'46.750
7 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 1'46.814
8 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR1000RR 1'46.854
9 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 1'46.915
10 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1'46.946
11 10 Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 1'46.990
12 41 Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 1'47.074
13 55 Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R 1'47.089
14 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'47.135
15 11 Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 1'47.232
16 23 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'47.246
17 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1'47.255
18 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1'47.805
19 38 Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 1'47.815
20 194 Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 1'48.276
21 88 Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR 1'48.496
22 13 Iannuzzo V. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1'48.583
23 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1'48.741
24 22 Morelli L. (ITA) Honda CBR1000RR 1'49.036
25 110 Mauri L. (ITA) Ducati 999 RS 1'49.082
26 200 Bussei G. (ITA) Honda CBR1000RR 1'49.206
27 83 Holland R. (AUS) Honda CBR1000RR 1'49.572
28 77 Napoleone L. (FRA) Yamaha YZF-R1 1'51.441
29 49 Beck M. (USA) Yamaha YZF-R1 1'51.869



Supersport - Qualifying 1st Session

1 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR600RR 1'50.334
2 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF-R6 1'50.774
3 23 Parkes B. (AUS) Yamaha YZF-R6 1'50.817
4 88 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'50.969
5 69 Nannelli G. (ITA) Honda CBR600RR 1'51.361
6 18 Jones C. (GBR) Honda CBR600RR 1'51.392
7 65 Rea J. (GBR) Honda CBR600RR 1'51.411
8 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'51.497
9 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'51.609
10 55 Roccoli M. (ITA) Yamaha YZF-R6 1'51.855
11 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'51.963
12 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'51.981
13 9 Walker C. (GBR) Kawasaki ZX-6R 1'52.114
14 13 Migliorati C. (ITA) Kawasaki ZX-6R 1'52.157
15 147 Rodriguez A. (ESP) Yamaha YZF-R6 1'52.174
16 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'52.314
17 31 Kallio V. (FIN) Honda CBR600RR 1'52.346
18 26 Lascorz J. (ESP) Honda CBR600RR 1'52.421
19 17 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'52.728
20 8 Aitchison M. (AUS) Triumph 675 1'52.737
21 44 Salom D. (ESP) Yamaha YZF-R6 1'52.760
22 24 McCoy G. (AUS) Triumph 675 1'52.825
23 83 Van Keymeulen D. (BEL) Suzuki GSX-R600 1'52.982
24 4 Alfonsi L. (ITA) Honda CBR600RR 1'52.985
25 199 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'52.991
26 32 Giansanti M. (ITA) Honda CBR600RR 1'53.352
27 101 Coghlan K. (GBR) Honda CBR600RR 1'53.568
28 81 Gowland G. (GBR) Honda CBR600RR 1'53.569
29 47 Clementi I. (ITA) Triumph 675 1'53.580
30 51 Barragan S. (ESP) Honda CBR600RR 1'54.083
31 37 De Angelis W. (RSM) Honda CBR600RR 1'54.268
32 38 Leblanc G. (FRA) Honda CBR600RR 1'54.346
33 75 Nedog L. (SLO) Honda CBR600RR 1'54.371
34 28 Scambia R. (ITA) Triumph 675 1'55.127
35 116 Sanna S. (ITA) Honda CBR600RR 1'56.122
36 72 Magda A. (HUN) Honda CBR600RR 1'56.191
37 15 Talmacsi G. (HUN) Honda CBR600RR 1'55.167

 

Desgraciada noticia de ultima hora, el hermano del turco Sofuoglu ha sufrido un accidente mientras competia, lo ultimo que he leido es que ha muerto. El turco no participara en la carrera de Monza.

http://www.worldsbk.com/pubb_EN/news_ext.php?id=2253


 :embarassed:

Descanse en paz......

Ráfagaaaasss a cielo....

Ostras, DEP.

Joder que lastima.

V´sss al cielo

Estan echando los Qualify en directo ahora mismo en www.worlsbk.com

(http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/monza/clasifiisabado.jpg)

-Max Neuch. primero, este tio le ha cojido la mano a la 2007
-Laconi mete la Kawa en segunda posicion en  los ultimos segundos. Tamada 10º, bien las Kawa.
-Max N. y Kagayama por delante de Fonsi.
-A nuestras Ducatonas les pesa el culo en Monza, la primera Bailyss 8º
-Carlos Checa y Max Biaggi por los pelos en la Superpole
-Primera Honda Kiyonari????
-Porque aparece Sofuoglu?
-Gregorio Lavilla fuera de la superpole :(
-He visto una 999 !!!!  :wink:
-wapo recto de Fabrizio en la ultima vuelta.


saludos.

Pablito cuentanos algo !!!

Lascorz se ha caido.

CLASIFICACION SSP ENTRENAMIENTOS OFICIALES

1 23 Parkes B. AUS Yamaha YZF-R6PIT IN 1'49.868  27
 2 25 Brookes J. AUS Honda CBR600RRPIT IN 1'50.334 0.466 38
 3 99 Foret F. FRA Yamaha YZF-R6PIT IN 1'50.420 0.552 28
 4 55 Roccoli M. ITA Yamaha YZF-R6PIT IN 1'50.533 0.665 29
 5 65 Rea J. GBR Honda CBR600RRPIT IN 1'50.747 0.879 35
 6 105 Vizziello G. ITA Honda CBR600RRPIT IN 1'50.800 0.932 30
 7 88 Pitt A. AUS Honda CBR600RRPIT IN 1'50.823 0.955 33
 8 127 Harms R. DEN Honda CBR600RRPIT IN 1'50.969 1.101 33
 9 14 Lagrive M. FRA Honda CBR600RRPIT IN 1'50.985 1.117 27
 10 8 Aitchison M. AUS Triumph 675PIT IN 1'51.004 1.136 33
 11 69 Nannelli G. ITA Honda CBR600RRPIT IN 1'51.229 1.361 33
 12 18 Jones C. GBR Honda CBR600RRPIT IN 1'51.296 1.428 30
 13 21 Fujiwara K. JPN Kawasaki ZX-6RPIT IN 1'51.357 1.489 28
 14 147 Rodriguez A. ESP Yamaha YZF-R6PIT IN 1'51.532 1.664 28
 15 77 Veneman B. NED Suzuki GSX-R600PIT IN 1'51.590 1.722 34
 16 26 (http://Lascorz J.) ESP Honda CBR600RRPIT IN 1'51.700 1.832 25
 17 13 Migliorati C. ITA Kawasaki ZX-6RPIT IN 1'51.782 1.914 33
 18 31 Kallio V. FIN Honda CBR600RRPIT IN 1'52.034 2.166 32
 19 17 Praia M. POR Honda CBR600RRPIT IN 1'52.058 2.190 30
 20 9 Walker C. GBR Kawasaki ZX-6RPIT IN 1'52.114 2.246 30
 21 83 Van Keymeulen D. BEL Suzuki GSX-R600PIT IN 1'52.520 2.652 31
 22 44 Salom D. ESP Yamaha YZF-R6PIT IN 1'52.643 2.775 28
 23 24 McCoy G. AUS Triumph 675PIT IN 1'52.657 2.789 24
 24 199 Dell'Omo D. ITA Honda CBR600RRPIT IN 1'52.822 2.954 31
 25 4 Alfonsi L. ITA Honda CBR600RRPIT IN 1'52.985 3.117 34
 26 37 De Angelis W. RSM Honda CBR600RRPIT IN 1'53.018 3.150 34
 27 81 Gowland G. GBR Honda CBR600RRPIT IN 1'53.075 3.207 36
 28 32 Giansanti M. ITA Honda CBR600RRPIT IN 1'53.112 3.244 30
 29 101 Coghlan K. GBR Honda CBR600RRPIT IN 1'53.277 3.409 38
 30 51 Barragan S. ESP Honda CBR600RRPIT IN 1'53.292 3.424 35
 31 47 Clementi I. ITA Triumph 675PIT IN 1'53.302 3.434 30
 32 38 Leblanc G. FRA Honda CBR600RRPIT IN 1'53.642 3.774 33
 33 116 Sanna S. ITA Honda CBR600RRPIT IN 1'54.189 4.321 27
 34 75 Nedog L. SLO Honda CBR600RRPIT IN 1'54.371 4.503 33
 35 28 Scambia R. ITA Triumph 675PIT IN 1'54.904 5.036 31
 36 15 Talmacsi G. HUN Honda CBR600RRPIT IN 1'55.260 5.392 20
 37 72 Magda A. HUN Honda CBR600RRPIT IN 1'55.779 5.911 32


Una pena la caida de Lascorz, a rodado 1 sg más rapido en los libres, podria a ver estado entre la 5 y 7º plaza.
Bien Rodri.

saludos.

Joder a veces este deporte nos recuerda que no es un juego....DEP

Bueno, como el turco Souflogu no estará mañana en carrera, Gregorio escala una posicion y entra en la superpole, seguro que no es como le gustaria hacerlo pero tiene que aprovechar esta oportunidad de mejorar la posicion, sino tendra que hacer otra remontada como a la que nos tiene acostumbrados.

saludos.

(http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/monza/superpole.jpg)

jude, yo no se que le habaran echo a la Ducati de Baylis.... menudo pepinazo que les ha metido.
Lavilla mal, no se que le habra pasado, a empeorado su tiempo 2 decimas... a ver si se conecta el rubiales y nos da noticias.

saludos

bueno... parece que hoy estoy solo...  :P
lo que a hecho hoy la moto de Bayliss me a recordado los rumores que se oien ultimamente. Hay muchos que piensan que la diferencia ya evidente entre las oficiales Xerox y las privadas es más que politica de empresa. Parece como que las evoluciones no llegan como deverian porque Ducati no quiere que el top 5 se llene de Ducatonas para evitar lastres.
Bueno, nose, si las lastran tendran más problemas de estar delante, aunque no creo que 3 kilos sean tan importantes si no se los ponen en las ruedas. Pero por otro lado las privadas tendrian más oportunidades, desde luego ahora parece que estan muy lejos.
Por otro lado hay que reconocer la superioridad de la Ducati de Bayliss, esta forma de hacer el reglamento es realmente justa? por lo que vemos hay demasiados afectados.

saludos.

Impresionante Bayliss, estoy deacuerdo con la posible estrategia de Ducati, más vale que gane Bayliss a que lastren a todas y perdamos posibilidades respecto a las japos y estaremos deacuerdo en que el más capaz de ganar es el tito Bayliss, mañana mi circuito preferido... Monza

A pesar de todo el salto de Xaus es tambine impresionate..... :wink:

Lo de Bayliss es impresionante este año, un karma virtual para el  :wink: .

Superbike - Race 1

1 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 32'02.851 (195,224 kph)
2 41 Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 0.058
3 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 0.672
4 34 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 0.771
5 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 3.869
6 23 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 5.995
7 10 Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 8.788
8 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 9.374
9 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 10.667
10 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 10.771
11 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 12.180
12 11 Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 14.719
13 38 Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 32.734
14 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 36.550
15 194 Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 36.607
16 83 Holland R. (AUS) Honda CBR1000RR 52.464
17 22 Morelli L. (ITA) Honda CBR1000RR 56.929
18 88 Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR 1'27.543
19 49 Beck M. (USA) Yamaha YZF-R1 1'28.342
RET 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX-10R
RET 110 Mauri L. (ITA) Ducati 999 RS
RET 13 Iannuzzo V. (ITA) Kawasaki ZX-10R
RET 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX-10R
RET 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08
RET 55 Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R
RET 77 Napoleone L. (FRA) Yamaha YZF-R1
RET 31 Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR



Supersport - Race

1  99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF-R6 29'38.261 (187,642 kph)
2  25 Brookes J. (AUS) Honda CBR600RR 1.199
3  23 Parkes B. (AUS) Yamaha YZF-R6 6.736
4  88 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 11.398
5 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 11.477
6  18 Jones C. (GBR) Honda CBR600RR 11.716
7  55 Roccoli M. (ITA) Yamaha YZF-R6 11.757
8  14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 12.186
9  26 Lascorz J. (ESP) Honda CBR600RR 14.847
10 147 Rodriguez A. (ESP) Yamaha YZF-R6 15.175
11   8 Aitchison M. (AUS) Triumph 675 21.256
12  13 Migliorati C. (ITA) Kawasaki ZX-6R 24.899
13  69 Nannelli G. (ITA) Honda CBR600RR 25.077
14  31 Kallio V. (FIN) Honda CBR600RR 25.160
15  21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 26.429
16  44 Salom D. (ESP) Yamaha YZF-R6 46.152
17  83 Van Keymeulen D. (BEL) Suzuki GSX-R600 46.160
18  32 Giansanti M. (ITA) Honda CBR600RR 46.192
19 199 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 46.264
20 101 Coghlan K. (GBR) Honda CBR600RR 46.327
21  47 Clementi I. (ITA) Triumph 675 46.509
22  51 Barragan S. (ESP) Honda CBR600RR 57.599
23  38 Leblanc G. (FRA) Honda CBR600RR 58.057
24  37 De Angelis W. (RSM) Honda CBR600RR 58.415
25   4 Alfonsi L. (ITA) Honda CBR600RR 1'11.614
26  75 Nedog L. (SLO) Honda CBR600RR 1'19.957
27  15 Talmacsi G. (HUN) Honda CBR600RR 1'19.985
RET  17 Praia M. (POR) Honda CBR600RR
RET  77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600
RET 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR
RET   9 Walker C. (GBR) Kawasaki ZX-6R
RET 116 Sanna S. (ITA) Honda CBR600RR
RET  65 Rea J. (GBR) Honda CBR600RR
RET  24 McCoy G. (AUS) Triumph 675
RET  72 Magda A. (HUN) Honda CBR600RR
RET  28 Scambia R. (ITA) Triumph 675
RET  81 Gowland G. (GBR) Honda CBR600RR


a las 15:20 segunda carrera de SBK.

Esas suzuki vuelan!, la yamaha de haga le falta un poco más de potencía.
Menudo mundial jejeje

Superbike - Race 2
Update: May 11, 2008, 16.40 PM ET  Comment   Email   Print

 1 41 Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 32'07.576 (194,745 kph)
2 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 0.009
3 23 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 0.051
4 10 Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 4.489
5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 10.272
6 31 Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR 10.376
7 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 10.496
8 11 Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 12.498
9 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX-10R 19.429
10 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 26.373
11 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 26.544
12 38 Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 26.895
13 83 Holland R. (AUS) Honda CBR1000RR 27.761
14 194 Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 29.661
15 49 Beck M. (USA) Yamaha YZF-R1 1'29.001
16 88 Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR
RET 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX-10R
RET 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08
RET 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR
RET 77 Napoleone L. (FRA) Yamaha YZF-R1
RET 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08
RET 55 Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R
RET 34 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000
RET 13 Iannuzzo V. (ITA) Kawasaki ZX-10R
RET 22 Morelli L. (ITA) Honda CBR1000RR



En la segunda no nos ha ido demasiado bien...

Resumen de la primera manga
http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=22a7add958f2d6b052c9 (http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=22a7add958f2d6b052c9)

Resumen segunda
http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=ae52fcebb14295743063 (http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=ae52fcebb14295743063)

Resumen del superstock
http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=a2095230e8e14993d398&page=1&viewtype=&category=mr (http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=a2095230e8e14993d398&page=1&viewtype=&category=mr)

Los accidentes del superstock
http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=c27e41ec2c6bffa26d9e&page=1&viewtype=&category=mr (http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=c27e41ec2c6bffa26d9e&page=1&viewtype=&category=mr)

Está claro por los resultados que no son las 1098 las que corren... es Troy. :idiot2:
Rubén está siempre delante de Fabrizio... :crazy2:
Ha habido bastantes salidas por orejas este fin de semana... desconectan los controles de tracción para ir más deprisa?
Monza es rapidísimo... acojona hasta verlos...

estoy en parte de acuerdo contigo en que el que corre es Troy, pero creo que es evidente que la 1098 de Troy corre mas que las demas Ducatonas... y eso me preocupa porque hay muchos implicados.
Lo del control de traccion, creo que cada vez lo llevan más pilotos desconectado, David Checa siempre lo lleva al minimo, fonsi este fin de semana derrapaba mucho y tambien Nitro.

saludos.

Os dejo las declaraciones de los pilotos, empieza a ver piques...

Fonsi Nieto (Suzuki)
“Ha sido un fin de semana muy complicado y voy de Monza bien situado en la general, pero con la sensación de que no he tenido demasiada suerte. En la primera carrera he perdido mis opciones cuando me han golpeado y me he quedado muy retrasado. En la segunda carrera quería luchar pro el podio pero cuando he visto que de la moto de Haga ha empezado a salir humo, estaba convencido de que era aceite y he aflojado el ritmo. Luego he vuelto a apretar pero cuando he visto que no llegaría a luchar con el podio y que nadie me apretaba por detrás, he dado el cuarto puesto por bueno”


Carlos Checa (Honda)
“Es la primera vez que corro aquí desde una carrera que hice con una 250 cc italiana en una prueba del Cto. Italiano en 1992. Estoy memorizando el circuito y los puntos de frenada y hoy ha sido un día de aprendizaje. En la primera carrera Fonsi chocó conmigo en la salida y me estropeó la carrera. En la segunda yo gané a Muggeridge en una apurada de frenada y, por lo que me dicen, Corser, que estaba contestando la apurada de frenada con Xaus, casi choca con Muggeridge cuando éste frenó un poco antes de lo normal. Para no embestir a Muggeridge le esquivó y me tiró. Lo que no entiendo es porque Rubén insiste en intentar pasarme en cada frenada porque así se escapan de nosotros los demás”.

Rubén Xaus (Ducati)
“Igual que en Assen, estamos notando que las Ducati oficiales han avanzado y nosotros no. Nos falta aceleración. Nos falta potencia. Hoy hemos trabajando con reglajes de suspensión para poder apurar más las frenadas, que es el único sitio donde podemos recuperar los metros perdidos en aceleración”.

Gregorio Lavilla (Honda)
“El problema principal es de freno motor y del sistema electrónico que gestiona el “idle” (ralentí) en las frenadas para evitar que se bloquee la rueda trasera. No puedo ser todo lo agresivo que hace falta en las frenadas, porque la rueda trasera tiene tendencia de bloquear y me veo saliendo por orejas. Tampoco puedo dosificar con la maneta del embrague porque, con el sistema que tenemos, no hay buen tacto. Nos iría bien el cigüeñal más pesado del motor de 2007 o tal vez bielas más pesadas para dar más inercia al cigüeñal, pero Honda desaconseja el uso del cigüeñal 2007. Este motor, por el momento, da mucha potencia arriba pero le falta empuje a media régimen. No sale “lleno” de las curvas”.

Max Neukirchner (Suzuki)
“Estoy muy contento de ser el primer piloto alemán en ganar una carrera de Superbike. Estuve tan cerca en Valencia. Ahora lo he conseguido. Desde Valencia he estado analizando el porque de mis problemas durante las últimas vueltas, porque si no hubiera tenido un bajón de ritmo en Valencia Carlos jamás me hubiera alcanzado. Esta moto tiene un nivel electrónico que me permite variar el control de tracción. Básicamente hay tres settings de seco y dos de agua. Suelo empezar con un máximo de control de tracción…el quinto, y cuando el neumático empieza a degradarse voy reduciendo al cuarto y durante las últimas vueltas al tercero de los tres. Tengo que dosificar con el freno trasero. En Valencia he dejado que resbale demasiado y lo he pagado. Aquí tenía que haber ganado las dos carreras. En la primera le dejó pasar a Haga para ensayar una pasada de última vuelta y vi que podría ganar aun si me pasara en la recta antes de la última curva (la parabólica). En la segunda corté para dejar pasar a Haga pero después me pasó Kiyonari también y esto me estropeó la jugada. Mi moto es un poco diferente de las de Fonsi y Yukio pero no es inferior ni superior. Simplemente tiene unas diferencias ya que es la moto de 2007 con todas las evoluciones electrónicas de 2008.”


Nori Haga (Yamaha)
“Nunca he visto una cuatro cilindros tan rápida en relación a mi Yamaha. Hice todo lo que pude en la primera y perdí. En la segunda pensé tanto que al final durante la última vuelta mi mente se quedó casi en blanco, y gané. Kiyonari entró un poco pasado y esto me permitió pasar por dentro y supe cerrar el hueco a mi lado derecho cuando él cerró la trayectoria e intentó pasarme por dentro.”

Troy Bayliss (Ducati)
“Sabía que iba a ser difícil aquí como en 2007, pero esperaba estar más competitivo con la 1098 que con la 999. En la primera carrera me faltaba algo de feeling, algo de confianza con la moto. Estuve contento con el tercero en la primera carrera y esperaba mejorar la salida de las curvas largas con un cambio de desarrollo. En la segunda estuve con las cuatro cilindros pero no encontraba la manera de pasarles. Hubiera sido difícil para no decir imposible, pero después cuando Haga me pasó que advirtió que la Ducati perdía aceite y tuve que abandonar.”


Karl Muggeridge (Honda)
“Tuve una pelea dura con Xaus. Nos tocamos, nos rozamos. Yo le gritaba dentro del casco y estoy seguro que me decía cosas dentro del suyo, pero era una lucha dura pero limpia. Me gusta pelear con Rubén, pero Biaggi es un capullo sucio y hace tonterías y maniobras malintencionadas. En esta ocasión su caída en la segunda carrera era por culpa de una apurada de frenada suicida por parte de Smrz y no por culpa de Max, pero lo tenía merecido.”

Ryuichi Kiyonari (Honda)
“Estoy contento con mis resultados pero, pensándolo bien creo que he perdido unas oportunidades de ganar hoy. Entre un poco demasiado rápido en la Parabólica y salí un poco abierto y Haga me paso y tenía una trayectoria mejor que la mía en la salida. Estoy empezando a encontrarme más cómodo ahora. La primera parte de la temporada ha sido difícil y he estado saltando de la Ten Kate a la Honda de resistencia (para las Ocho Horas de Suzuka) y cambiado entre marcas de neumáticos. De aquí en adelante espero estar en el primer grupo.”

http://www.motociclismo.es/Deporte/superbike-monza-italia-fonsi-nieto-carlos-checa-declaraciones-kw-noticia.jsp%3Fid%3D4546

saludos.

Noticia noticiosa!!!
El abandono de Troy en la 2ª carrera se debió a una junta del embrague, una pieza muy sencilla!!!
Más información:
http://www.baylissfanclub.com/extensiones/foro/foro_vertopico.php?231.last (http://www.baylissfanclub.com/extensiones/foro/foro_vertopico.php?231.last)

lo mismo me da que me da lo mismo...

...vamos que si es una pieza sencilla o complicada en el marcador 0 points.

No se porqué pero me da la sensación de que Ducati Corse esta midiendo con cuentagotas las apariciones estelares de la nueva 1098R, ya que según el reglamento cada tres pruebas hay revisión de los pesos y estranguladores de inyección, y de la forma que lo están haciendo es muy sabia puesto que Bayliss va primero con ventaja holgada pero como es el solo y no gana en todas pues van p'alante...
A alguine más se lo parece????

Si te fijas en las carreras Troy va subiéndose por las paredes, Xaus se cae mucho, Biaggi por orejas o pasado de frenada... no será que van a tope?
En circuitos rápidos como Losail o Monza se ve que se las funden las japos, especialmente las Susis.
A Ducati le va fenómeno que Lanzi gane una carrera con una 1098RS, es como decir "Con esta birria de preparación se pueden ganar carreras en SBK de lo buena que es la moto..."
Este año, la verdad, me esperaba un dominio mayor de las ducatis, eso que los japos anunciaban. Lo que veo es a Troy luchando como el año pasado pero tal vez cayéndose menos(Que fue lo que le jodió la calsificación final). El año pasado Troy fue el piloto que más carreras ganó (6) pero también el que más 0s hizo, fuera por caidas o lesiones.