www.ducatistas.com

Hola, Llevo meses y meses mirando temas y opiniones para poder cambiar las colas de mi S2R 800. Hoy he ido a mi taller, concesionario oficial Ducati, y les he pedido precios para poder cambiar las colas por unos termis altos, uno por cada lado, mas filtro de aire, sin centralita. Ellos me dicen que sin la centralita la moto no ira del todo fina y perdera algo de prestaciones. Pero claro todo el Kit me sale por 1600e!  cosa que no kiero gastarme. Yo solo quiero por estética y sonido.
Mi duda es, si los del taller me quieren engatusar todo el Kit, y lo de que la moto no ira del todo fina es falso, con lo que me miraria otro tipo de escape (Zard, Telco) o tienen razon?

Perdon por el ladrillo, pero es que estoy echo un lio!!!
Gracias de antemano!

 Mira, yo estaba en la misma tesitura y la verdad es que hay otras marcas que estan genial.

 Yo acabo de pedirme unos roadsitalia pero los zard tb son la leche! :D

 La moto (que yo sepa) no pierde prestaciones.

A mi me comentaron, que pusiera los escapes que pusiera habia que ajustar la centralita (o eso entendi yo) y que la unica que te lo permita es la Duacti performance, que de otra manera si solo pones las colas (sean las que sean), sin ajustar la moto, aparte de perder prestaciones, estarias acortando la vida del motor.  :tickedoff:

Eso es lo que a mi me comento el mecanico, pero seguro que por aqui hay amigos, que te pueden ayudar mucho mas que yo. :wink:

Salud.

Compañero, echa un ojo a los ZARD, que estan diseñados para trabajar con la centralita de serie, aparte de lo bien que estan hechos, si eres miembro del d.o.c, el descuento merece la pena.

L´s!

Si el escape no tiene el mismo diseño que el de serie sino que es un escape de los de salida gorda y tal...

Te pueden decir misa, SI se pierden prestaciones, aunque no se note muchas veces...la curva cambia salvo mera coincidencia.

Hay mucha fisica en un escape, si lo cambias por otro diferente pierdes el taraje que has hecho de admision e inyeccion acorde al mismo y tendras que volverlo a dejar todo compensado.


Aun no he probado una moto que no pierda con escape...se ganaran bajos pero se pierden altos, se ganaran altos pero se pierden bajos, o se pierde hasta en todo, pero ganar en todo solo compensando, eso salvo que ya digo que el de serie tenga similar diseño al que pones o bien que tu moto antes no fuera bien y que por suerte el cambio ha ayudado a mejorar.

Pero esas condiciones rara vez pasan.

Esa es la gracia, que esten diseñados usando la moto de serie como patron y un banco de potencia.

Otras diseñan para acompañar con kits especificos de admision y escape y otras mas siquieran hacen eso, cojen un tubo, lo ponen lo meten 2 veces al banco y si ven que va medio bien tanto de serie como para potenciar ale, a la venta  ;D.

Normalmente, las BMW cuando montan el Akrapovik que BMW vende, suelen perder bajos, par, y mínimo 3 cv´s de potencia.

No lo digo yo, lo dice "LA MOTO".

Pues a mi en la 695 me salio el kit por 1200 montao y to, aki en madrid en capital ducati, que es conce oficial, no se si en la s2r sera mas caro, pero si es asi joder, pillate unos zard que la gente habla maravillas, buenos acabados y sonido tres cuartos por menos pasta, aparte que me parece que estan hechos pa que no haga falta que cambies la centralita original-

Para quien tenga una Monster que no sea la 695 o 696 estupendo, porque ZARD no tiene para ellas, por lo que he comprobado en su página... Jobar.

Hola Tatau.
No te puedo hablar del cambio en una Ducati, por que en la mía aún no lo he hecho. Pero si que cambié el escape una Japonesa, bicilindrica, y aunque aparentemente gané algo en altos y se mostraba mas suave, perdí bajos y la moto no retenía tanto. La salida de gases se modifica y como bien han dicho por aqui el mapeo de la centralita está diseñado para la de serie. De todas formas, vas a notar que en marchas cortas, es mas suave, 1ª, 2ª, pero poco mas, bueno siiiiiii, un sonido increible.

le puedes montar las colas solamente pero no ira bien, te pueden intentar ajustar el Co2 y a lo mejor va pero en la S2R 800 con los problemas de petardeos originales yo no me arriesgaba... no le puedes poner filtro abierto ya que tendras problemas de paradas y petardeos.

no creo yo que los zard funcionen bien con la centralita original.
por cierto te trae cuenta comprar el kit completo, a la larga ahorras follones y perdidas de dinero.

Buff que mal me lo pintas aguado! :cry: El tema es que 1600e por el Kit entero pican y mucho, cuando sabes que por la mitad tienes escapes igual de bonitos o mas.
Buah!! no se que hacer!! Maldito euribor!! >:(
Por cierto mi S2R es del 2005, creo que no lleva la sonda lambda famosa.

entonces creo que si tienes algo mas de ajuste en la centralita que lleva tu moto de casa.
ya se que duelen los 1600 euros del kit de escapes uno a cada lado. A mi son los que mas me gustan, por eso los llevo en la mia...

habia unos a la venta por 500 euros de segunda mano... son una buena opcion. :wink:

Mi moto, con colas solo (Telco) S2R 800 2006 (sin lambda), si me iba bien sin regular el CO2  :wink:

Ahora, el tema del filtro ya no te puedo decir...

Parece que Ducati ya está montando centralitas Siemens en vez de las MM en la nueva Monster. Las siemens que yo sepa son programables en diferentes configuraciones de escapes.

A ver si poco a poco abandonan el concepto este de tener que cambiar la centralita cuando cambias los escapes, que estamos en el siglo XXI, leñe.

v'sss

Saludos, yo tengo una 695 con termis altos y centralita y filtro de serie. Pierdes bajos y ganas altos pero en la  zona media a 6500-7000 va de lujo. En primera y segunda por ciudad se va mejor ya que el motor no te retiene tanto al soltar gas. Al reducir todo va bien yo creo que retiene igual lo que más se nota es peso y volumen, entras por todos sitios ya que los escapes de serie de la 695 ocupan mucho y pesan bastante más. Yo compre los mios usados por ebay a EEUU y con pequeño golpe por 265 euros mas 60 de aduana, los 325 euros que mejor he gastado. Además tengo menos soplidos. Vamos, que la moto va bien con termis y ecu de serie. Espero haberte ayudado. Agur.

borjare, y el consumo de carburante te ha variado?

Muchisimas gracias a todos por las opiniones y ayudas. Ya tengo decidido que pondre silenciosos, filtro de aire de alta eficiencia y centralita de serie. Como mi Ducati es del 2005 (sin sonda lambda) no creo que tenga muxos problemas en cuanto a soplidos y demas.
Lo que me falta por decidir es si me pillo los Termis o los Telco. Esta semana he de pasarme por el conce, pq me dijeron que mirarian de arreglarme el precio de los termis, asi que en cuanto me digan precio decidire por unos o por otros.
Gracias de nuevo a todos!! :wink:

Hola, por consumo yo no he notado nada. No recuerdo cuanto hacia antes pero ahora se enciende reserva a los 180-200 km, depende como la lleves, a veces 230 km pero pocas. La mia tiene tanque de 14l (reserva 3l incluido). Hacer 200 con 11 litros esta bastante bien a mi entender 5.5l a los 100km. No me quejo. Saludos.

Si tienes dudas...una gran ayuda es leer mucho, más que lo que cualquiera de nosotros te pueda decir. Cada uno cuenta la película según le va y al final es todo un jaleo (marcas, modelos, precios, prestaciones, ajustes...)
 Una buena lectura para entender las cosas:
http://www.moto-one.com.au/performance/#2v (http://www.moto-one.com.au/performance/#2v)

 Eso sí, paciencia y ganas de aprender....

 Mi opinión al respecto: Nada es milagroso. Todo motor tiene una curva característica (por "naturaleza" o construcción/diseño) y con el conjunto COMPLETO de Admisión+Escape (sin limitaciones "legales") se tiene la respuesta "natural" del mismo (en vacío, generalmente). Todo lo que sea modificar Admisión y/o Escape sólo varía (desplaza) la respuesta perdiendo y/o ganando en determinados tramos (rangos) de uso, pero no hay milagros...
 Si no se toca nada del motor (INTERNO), éste no puede dar más de lo que el fabricante ha diseñado...sólo puedes alterar cuándo te lo da (abajo, al medio o arriba).
 Yo te recomiendo paciencia e ir pillando todo poco a poco y buscando ofertas...las prisas no suelen ser buenas en estos casos..

YO LLEVO EN UNA SS1000DS DE 2003 UNOS TERMIS DE TITANIO (REPASADOS) OSEA,PERFORADOS Y ALGO MEJORADOS,EL SONIDO ESPECTACULAR,FILTRO Y CENTRALITA DE SERIE,VA COMO UN COHETE Y GENIAL,SOLO EL ARRANQUE ES UN PELIN MAS COSTOSO,QUIZAS ESMAS BRUSCA LA MOTO,PERO CREO KE LA MOTO NO HA NECESITADO NINGUN RETOQUE(ESTA SEMANA LA DEJO EN EL TALLER Y POR CURIOSIDAD LE DIRE QUE LA AFINEN) AVER QUE PASA Y ME DICEN Y TE CUENTO.
EN CUANTO AL CONSUMO....A MI ME HA HECHO MEDIAS DE MENOS DE 5L/100KM LLENDO BIEN.INCLUSO CON 2...(TIPOS DE CONDUCCION)
UN SALUDO

Buenos dias

Mi caso, m620 03, todo de serie, excepto unas colas bajas de carbono termignoni...

yo no se si he ganado bajos, altos medios o que leches le ha pasado al motor...

de hecho, ni lo buscaba, ni me importa... solo queria cambio estetico y de sonido... y lo consegui, la moto suena que es un escandalo (eso si, pasando la ITV perfectamente!) y su estetica es mucho mejor...

Realmente, es tan importante ganar esos 3 cv que me dijeron en el concesionario que ganaba con la centralita y el filtro?????

Y por cierto, a mi tambien intentaron colarme el kit completo... con historias de esas de que no funcionaria bien, etc... etc... nada de nada... la moto funciona como un reloj con un sonido mucho mas bonito!

Ale... esa es mi opinion.. cambia los tubos para disfrutar del sonido DUCATI, y no te preocupes por nada mas!

Adiossssssssssssssssssssssssssssssssss

     Hola compi, has preguntao por unos termis ke vende el conce oficial al cual no le hace falta la centralita?.
     Es que hoy hablando con el del conce le pregunté el tema este ke tienes de los termis, porke yo tambien se los kiero poner con el tiempo. Y me dijo ke hay unos termis ke no les hacen falta la centralita,  ke estan pensados para ke ganes en sonido pero no en prestaciones, ya ke para ello, está el otro modelo ke rekiere el kit. Pero vamos ke yo no tengo ni idea de eso, pero este del conce es de fiar yo le preguntaba a tu conce por esos escapes a ver ke te dicen.
     Saludos  :wink: :wink: :wink:

Muy buena compañero  :wink: Ahora, me lo tomaré con calma que con el inglés soy una miajita lento.

los que venian sin centralita son los termis bajos paralelos pero van sin centralita y salen por 1000 euros mas o menos. por un poco mas tienes el kit de escapes laterales con centralita y filtro merece la pena ya que la centralita sola vale un potosi!!

Buenas, esta tarde he de pasar por el conce para resolver de una vez el tema. A ver que me dicen y os cuento.
Saludos!! :wink:

 De nada hombre..a mandar. A mi es que esa página en concreto (junto con otras más) me ha ayudado mucho a aclarar cositas técnicas y a ver la "realidad detrás de los mitos y leyendas", como por ejemplo saber que en los 2V la centralita original da mejor resultado que la Ducati Performance original cuando se cambia admisión y escape y se regula el conjunto...u sea, ahorras pasta y mejoras (es decir, una chufa comercial lo de la centralita...según demuestran las pruebas en dinamómetro del tipo este de esa web)  ;)

 

Bueno gente, despues deliberar y deliberar, leer y escuchar muchas opiniones, al final he podido negociar con el conce y me montaran los Termis altos en carbono, uno por cada lado, mas filtro abierto y la centralita de serie. Ellos pediran el Kit completo pero la centralita se la kedan ellos y me la descuentan del precio.
En una semana o así les llegaran los Termis, en cuanto los tenga montados cuelgo fotos!!!
Ufffff estoy que ya no cag.... que semana mas larga se me va hacer!!! :-D
Y dar de nuevo las gracias por las opiniones que me habeis dado  :wink:
Saludos!!

y sabes cuanto te descuentan por la centralita? porque como ya te han dicho vale un potosí

Pues el precio final de los tubos + filtro + montaje 1150e. Creo que de precio esta bien, aunque vosotros que sabeis mas que yo me podriais decir si es buen precio o no.
La verdad es que no se que vale la centralita sola, pero por lo que me han comentado, con el kit tendra un precio mas bajo que si  la pides sola.
Saludos!!

a mi me dieron precio de la centralita para una S2R1000 y salia por 900 euros mas iva...
Segun Dragster el kit de escapes completo vale 1.602,66€ mas montaje.
yo de ti me esperaba un poco y montaba el kit completo, ya que merece la pena

Pues yo al final, me canse de esperar tres meses  :tickedoff: que me cambiaran la centralita de serie de mi S2R800 ´07 (por el tema de los soplidos). al final conseguí, de segunda mano, los termis altos carbono + filtro + centalita "virgen" por 500 Leuros  :-D :-D de un compi del foro (Gracias Juan Carlos).

Bueno... el tema es que lleve las colas con la centralita de origen unos 15 dias, y la verdad que lo único que noté es que el sonido habia cambiado radicalmente  :smitten: pero nada mas.... los tirones en bajas seguian y lo soplidos tambien.

Ahora llevo la centralita DP con el correspondiente ajuste y la diferencia es sustancial.... la moto vá mucho mas fina, no tironea en bajas (puedo ir por debajo de 2000 rpm sin tirar de embrague) y al acelerar a esas rev. la moto no tironea y sube mucho mas fina de vueltas. No sé si habre ganado algo en potencia (ni me importa) pero ahora la moto vá fina, fina, que es como tienbe que ir, entendiendo, claro está que es una ducati y no una "japo" 4 cilindros.

De no ser porque me salio esta oportunidad, tenia echado el ojo a un kit de S4R en ebay por 900€.... lo pillo vendo la centralita y me quedo con las colas y el filtro y me ahorro una pasta.... :smitten:

Pero como bien te dice el compi Aguado.... merece la pena montar el kit completo.

Salud.

Ya se que lo suyo es montar el Kit entero, pero mi S2R Dark del 2005 no lleva la sonda lambda famosa y nunca ha  tenido los problemas de soplidos de las monster nuevas. Por lo que regulando bien el conjunto la moto me tendria que ir bien y no darme problemas. El que la moto me gane 3Cv de mas no me interesa. Si me pierde un poco en bajos o en altos tampoco es que me quita el sueño, ya que le monte el piñon de 14.
Y el tutorial que el compañero Mostro600 puso, me acabo de convencer.
Me dijeron que la semana que viene los tendrian, así que si no hay contratiempos de última hora, en cuanto los tenga puestos os pongo fotos y explico sensaciones de la moto.
Saludoss!!!

Bueno por fin llegó el esperado dia!! ::) Ya tengo mis Termis puestos y que decir..... el sonido brutal!!!!!!!! Acabo de volver de tomar un heladito con mi novia, nos hemos recorrido todo el paseo maritimo y al parar para aparcar la moto, lo primero que me dice mi xica es: Has visto como la gente gira la cabeza al pasar nosotros  :-D Y es que es verdad, con esa música celestial como para no volver la cabeza!!
Bueno en el tema de comportamiento de la moto, el miedo que tenia por si la moto perdia prestaciones; pues he de reconocer que la moto ha perdido algo de bajos pero nada alarmante, ya que supongo que al montar un piñon de 14 debe compensar un poco, pero en contrapartida en bajas vueltas la moto es mas dulce y no me tironea. Tambien decir que la moto retiene un poco menos en el freno motor, pero como antariormente he dicho nada alarmante. Solo la he podido probar por ciudad, supongo que durante el fin de semana podre escaparme y valorar un poco mejor el comportamiento de mi niña. Pero la conclusión que saco ahora mismo es que la pasta que me ahorrado al no poner la centralita de momento me compensa.
En cuanto pueda cuelgo unas fotos!!
Saludos!!!