A ver si me podéis echar una mano los "usuarios avanzados" con el tema: el otro día por autopista me dijo un amigo que en un adelantamiento (en el cual rosqué el puño a fondo) deje una pequeña humareda blanca que cesó en cuanto corte de nuevo para finalizar el adelantamiento. Otro amiguete que es mecánico me ha comentado que lo más probable es que sean los retenes de válvulas y que no es necesario cambiarlos mientras no me gaste demasiado aceite, cosa que de momento va bien.

Mi pregunta es, ¿es muy complicado el cambiarlos?. Estoy por hacerlo en la próxima revisión cuando me ajusten válvulas. ¿Qué opináis?, no creo que suponga ninguna dificultad añadida con las válvulas sueltas ya para el ajuste de válvulas, ¿no?. La nena tiene ya casi 40000 km y 6 añitos, es normal que se me empiece a quejar un poquito, pero quiero que me siga funcionando como debe y tenerla cuidadita como el primer día. Gracias por adelantado, majos .

L´s.

cuando te cuente lo que me paso,lo vas a flipar...

me paso lo mismo,humillo blanco,no me lo podia creer,la lleva al conce...

ellos menos todavia,compresiones bien,el motor redondo como siempre,ajuste de valvulas bien,

y al final??un deposito de la gasolinera contaminado de gaso-il,cago en tooooo,gasolina

mezclada con gaso-il,me di cuenta al quitarle una bujia,HOLIA A CAMION 

pegale un vistazo,un abrazo

¿goma de los retenes?
si hablas de los retenes de valvula, no son de goma, sino metalicos, y una vez por semana es mas que suficiente para que nada se reseque (en casi todos los casos )

Si no te consume mucho aceite, no te preocupes mas del tema

Fedello, los retenes son de goma, unos verdes y otros negros. Hacen el cierre estanco entre el bástago de la válvula y la guía de la misma.

Jazenkiller, ese humo lo vió un amigo que iba detrás mío y me lo comentó nada más parar. Íbamos por autopista ya y con buena temperatura para el frío que hacía (unos 90º marcaba la pantallita). Dice que sólo fue como una bocanada, pero ante la duda de no haberlo visto yo mismo...

De todas formas como comentáis iré controlando más a partir de ahora el consumo de aceite a ver qué es lo que me gasta exactamente, pero vamos, que es poco. El tema es más por prevenir antes de que se me ensucie demasiado las válvulas y la culata de aceite. A ver cómo está cuando desarme para echar un vistazo al reglaje de válvulas o cuando le coloque el radiador de aceite, que ahí tengo que levantar tapas de balancines. Gracias de nuevo .

L´s.

Aupa

Una pista para saber que es lo que está mal es fijarte cuando echa el humo.
Si el humo sale cuando estás acelerando, tienes mal los segmentos.
Si el humo sale cuando cortas gas, tienes mal los retenes de las válvulas.

Cuando abrí mi 750SS con 40000 Km, los retenes de las guías de las válvulas, estaban ligeramente duros (comparados con los nuevos que le puse), y los segmentos algo gastados, pero dentro de tolerancias. Eso si, en las paredes de los cilindros todavía podías ver algunas rayas del mecanizado original.

Y en esa zona de la culata, siempre queda un poco de aceite, por mucho tiempo que pase, que no se quedan secos.

No es buena costumbre dar acelerones en vacio.

V´s