Quisiera ponerle el kit completo de escapes racing Termignoni (colectores, colas, centralita y filtro) a mi MTS 1100. Lo que me gustaría es poder quitarle y ponerle los DB Killer a voluntad según a los sitios a los que vaya pero me han dicho que la configuración de la centralita es distinta para el caso de que vayan los Termis con o sin DB Killer.

¿Tenéis experiencia al respecto? ¿Realmente es necesario configurar la centralita cada vez que se los quieras quitar o poner? De ser así se me quitaría un poco la ilusión.

Y, por otra parte, ¿qué tal van y cómo suenan las colas Termis 'de calle' (los que no llevan DB Killer para quitar o poner)? ¿Merece la pena o aportan poco más que los que vienen de origen?

Perdonad la ristra de preguntas pero las dudas me corroen! 

Gracias por anticipado!!

MacGuffin.

Muchas gracias, kabra!

Entonces, cuando se los pones no notas que la moto vaya mal??

Mi idea es dejárselos siempre quitados pero este verano voy a viajar por Suiza, Austria, Alemania y otros países 'súper-civilizados' y no querría entrar en los pequeños pueblos de Los Alpes atronando al personal.... No por nada sino para evitar que me extiendan las correspondientes recetas... 

Si le pones los killer,la moto ira bien y sin ningun problema,eso si en el momento que ya estes en carretera se los quitas otra vez...
Yo tenia puestos los termignonis y suenan un poco mas que los de origen,tambien se nota un sonido mas grave,aunque supongo que con los escapes enteros sonaran como un trueno....

Si vas a hacer un viaje largo, yo se los pondría porque irás más cómodo de oídos. Al menos en la mía. Yo se los quito para andar por el barrio, pero si hago un trayecto largo (más de 50 kms) se los pongo. En micaso (hypermotard) los escapes van altos por eso retumban. No se como será el sonido cuando el escape va bajo.

Si tienes montado en la moto la centralita y filtro racing con los dbkillers puedes tener un problema, poco probable, pero puede ocurrir, a mi me pasó.
Al llevar el kit racing, la centralita da más gasolina a la inyección, evidente, al entrar más aire debe entrar más gasolina, entonces el problema que puede ocurrir es que con los dbkillers el escape no es lo suficientemente libre y rápido para "evacuar" toda la combustión, con lo cual se queda gasolina por quemar, lo más normal es oler a gasolina y lo peor que te puede pasar -como me ocurrió a mi- es que debido a que no se quema la totalidad de la mezcla puedes comunicar una bujía.
El kit está pensado para funcionar todo junto.