A mi la verdad es q no me gusto mucho.

En su favor dire q al tener tanto par la moto recupera y tracciona muy bien.

Me parecio q no tiraba todo lo q me gustaria y q vibraba demasiado. Tb es verdad q viniendo de la 1098 casi cualkier moto me puede parecer q no tira,y nada mas lejos de la realidad.

De todas formas es un motor muy personal q a mi me puede no gustar,y a ti te puede enamorar,asi q no dejes de solicitar una prueba en algun conce de BMW. Siempre es un experiencia positiva probar una moto nueva,y en este caso mas por el motor tan peculiar.


P.D-Racing q piensas de las llantas aligeradas de magnesio. En q afecta y se nota en la moto?.

La R1200S va muy bien ¿Que le falta motor? de eso nada,claro si lo comparamos con una 1098 el motor bicilindrico más potente de "calle",pués si,hay diferencia:

R1200S= 122/125cv
1098    =  160 cv

Pero si lo comparamos con cualquier otra Ducati,solo la 1098,S4RS y 848 dan mas potencia,ojo la 848 da menos par que la R1200S,por ejemplo.Luego de motor descafeinado,nada de nada  anda lo que anda.....122/125cv creo que para la mayoría de "mortales" nos sobran unos cuantos y más por donde yo me muevo,carreteras de muchas,muchas curvas y donde no se pueden utilizar todos los cv de la moto.Son zonas en la que como máximo se utilizan de 50cv a 100cv utiles asique te sobran todos los demas  Si vas a utilizarla para circuito,seguro que si echaras en falta más cvs en las rectas,pero en carretera vas sobrao con la potencia que rinde el boxer de la preciosa R1200S.

Tuve el placer de tener un "encuentro" por el Atazar con una preciosa R1200S Amarilla y puedo dar "fe" de que va realmente bien,Al principio se me hacía "raro" el ver como aquel "artista" apuraba las frenadas sin apenas transferencias de peso,solo hacía un ligero "guiño" hacia a bajo la horquilla y levantaba un pelín el colín de la moto,mientras yo casi arrastraba los ocicos mientras hundía casi por completo mi horquilla cuando le seguía en la frenadas  Luego en plena trazada,al abrir gas a mitad de curva aprox,traccionaba de una manera ejemplar y salía catapultado hacia la siguiente curva  en aceleración abriendo el gas a tope  se me escapaba en las cortas rectas de la zona,luego andar,anda y muy bien  claro mi moto con la preparacion actual no creo que pase de los 110cv  pero repito,que tiene una potencia muy aprovechable y donde más lo noté fué porque me demostró no solo más potencia,10 o 12cv no son una gran diferencia,sino por su gran par motor,ahí me dejaba a la altura del vetún  luego sino anda esa moto,mi Ducatona es un triciclo de fever... El "artista" debía de estar "probando" la moto a fondo,puesto que un poco antes de llegar al pantano,dos curvas antes,me hizo una señal para que le pasara mientras él aflojaba,le pasé y el se pegó como una lapa durante toda la subida al pueblo, antes de entrar en el mismo.Yo ya iba pensando en invitarle a unas cañitas para hablar de lo bien que iba esa R1200S ...Y mientras entrabamos al pueblo,miré por el espejo y le vi echar el ancla,me hizo unas señas,dió la vuelta y salió de nuevo escopetado para a bajo  En fin me tomé un par de democañas y me fuí de nuevo a los Madriles  y para mi grata sorpresa me volví a cruzar con él en un tramo de curvas enlazadas,me dio varias ráfagas y hasta luego lucas Debió de estar toda la mañana,subiendo y bajando  la estaba probando a saco   

Hay que realizar las comparaciones lo más justas posibles y comparar una 1098 con una R1200S,no lo es en absoluto.

Ráfagaaaasss a todos Famiglia  Siento el ladrillo,pero mientras escribía sobre la R1200S me ha venido a la memoria este recuerdo,recuerdo que guardo con cariño y con una gran sonrisa de oreja a oreja... R1200S

...ya te dije que la K1200R era increíble... y la K1200S también!!

Una de las mejores motos que he tenido; pero es que a mi me tira el bi...

Por cierto, dos de los aspectos que trasmiten más seguridad es el telelever, y sobre todo, la frenada compensada. frenando sólo con la maneta delantera, en función de la velocidad, te reparte entre alante y atras para que la moto no se hunda...

No compi,no iban por ahí los tiros... sino por esto otro :


Viniendo de una 1098,hablando de bicilindicos....¡NADA es suficiente! y menos aún,si la comparamos con una R1200S de 122/125 CVs Que en el mejor de los casos,hay una diferencia de ¡35 CVs!  Su sensación es completamente normal pero la comparación es a todas luces injusta  La R1200S es una grandísima moto de 122/125 CVs 

Ráfagaaasss a todos Famiglia