si te decidieeras por la 696 roja + termis de carbono, te aconsejaria no poner el protector de carbono, ya que queda "demasiado negro".
si te fijas en el catalogo de la 696 los de carbono vienen puestos con el protector original, y los de titanio vienen con los de carbono, así resaltan mas.

no puedo resistir a ponerte una fotito de la mía que hace 3 dias que la tengo, roja con termis y con protectores originales   

Bienvenido al foro compañero ¡¡¡¡
UN ABRAZO

Ejem... acabo de entrar en la web de ducati... la SR2 y la 695 ya no están en catálogo... la semana pasada sí... snif... snif...

El color es lo de menos, lo díficil va a ser lo de tu mujer. Si te vale de algo yo la elegí roja.

Vais a pensar que estoy algo gilipollas, pero tantas dudas con el color de la 696 me han hecho pasar a mirar la GT 1000. Varias razones: el asiento para el paquete, la posición (probé la 696 y acabé con las muñecas hechas polvo) y que la GT 1000 está, para mi gusto, perfecta, para ponerle la matrícula y sacarla del concesionario, no necesita nada.

La 696 me resultó muy llevadera, muy ligera, pero no me imagino a mi mujer detrás. Seguro que se quemaba con los escapes, a menos que montara los termis de carbono.

Me ha pasado algo curioso: me acerqué a Ducati Valencia y me dijeron que sólo tenían la bicolore: negra-crema o gris. Yo la buscaba en rojo o negro (en www.ducati.com muestran el modelo en negro, por aquí no). En Dragster (también en Valencia) no me pusieron ninguna pega con el rojo. Concretamente hoy me han confirmado que en rojo hay disponibilidad (en cuatro días me la entregarían).

Se supone que las sacan todas del mismo almacén, ¿o no? ¿O es que en Ducati Valencia me quieren cascar los 500 euros más que vale la bicolore?

Mi mujer me ha dado por imposible, y más aún cuando le digo que la Sportster no la vendo. Aunque me da que si acabo comprando la GT 1000, la Harley se va a morir de asco en el garaje, teniendo una moto  más ligera, más potente, que frena más, inyección electrónica... Lo único: con la Harley llego con los dos pies plantados al suelo, con la GT de puntillas. Estoy pensando en las maniobras en punto muerto. Mido 1,68. Aunque los 260 kilos de la Harley hacen casi imposible moverla si pillo el peralte cuesta arriba, incluso con los dos pies plantados. No sé como me desenvolveré con la GT. Se aceptan consejos.