1.- D (Depende de si el tio se arregla mejor con la Ducati que con la Japo.....
    .......pero creo que te refieres a la velocidad punta.... la 600 corre un poco mas. la 999 se merienda las 600)

2.- A (si)

3.- X (nose)



....espero haber aprobado....

1- Creo que el factor "manitas" es determinante... a ver un día que venga Troy y hacemos una prueba...
2- Si, según que año la Dark del 2005 tenía más potencia que la normal 2003... andan todas por los 105-110CV reales...
3- En 2005 todas (incluyendo la Dark) adoptaron el basculante "chulo" de chapa estampada, que antes llevaba la R. Creo que el motor de mi Dark 2005 es el de la S 2004...

la 749 no puede...mas por peso que por cv reales
si la preparas + ( le quitas todo lo que puedas igual no pierdes tanto )

las 749 despues del 2005 llevan el motor S de las 2003

las S llevan mejor horquilla y amm.  y creo que se puede cambiar el angulo del lanzamiento en la 749s 2005

desde 2006 (dark tambien) llevan todas el basculante chulo

los cv reales con escape son 105-110 rueda dependiendo del tipo escape ...el problema es el peso

Prestacionalmente no puede, la 999 esta claro que si que puede
Aunque en circuito lo que cuentan son las manos.
http://es.youtube.com/watch?v=EqmQnO8ZO4E

Hola,
Una 600 nuevecita (2005=>) deja la 749 sin problemas.. yo voy mas rapido en una japo pero disfruto menos. Mi 749 me ha dejado sin palabras por lo equilibrado que este el conjunto. Los frenos son la leche, a eso anades pastillas de EBC compuesto HH y frenan de escandalo.
El motor.. le falta potencia si lo comparas con una japo, de eso no hay duda. Mi 749 ha dado 112cv con el kit Termi de 54mm y un buen puesta a punto pero en una recta como Alcarras o Almeria las 600 abren gas y desaparecen tambien estiran bastante mas. Con la centralita DP la 749 estira hasta 11.000rpm y pico. Si encuentras una 749R (hay una en venta) tienes algo menos de peso, el subchasis monoposto pesa muuucho menos que un subchasis biposto, el motor estira algo mas y tiene una patada al ser un motor de carrera corta y sube mas rapido de vueltas. Tambien la R tiene suspensiones Ohlins y frenos radiales... ademas tiene llantas forjadas. Las llantas de serie pesan bastante.
Para mi, la 749 anda suficiente.. es mas, yo iba a cambiar de modelo pero voy a seguir con la mia pero con estetica muy diferente.
Saludos,
NuTTs