Està clar que si nomes fas carretera amb 70cv vas bé.En alguns moments em vaig acabar la monster ,pero està clar que ja no anava bé ,anava massa fort,massa pel que es pot anar per carretera .Vaig comprar la 848 (que es una bestia) per varis motius

1-Vull anar amb moto i no amb pocket 

2-Sempre m'han agradat les R i sempre les he trobat perilloses ,per aixó vaig començar amb una monster que sempre m'havia agradat també

3- Vull allunyar-me de la carretera que la meva opinio es que es poc menys que un suicidi ,si vas a ritme fort


La 848 es delicada pero no crec que sigui més perillosa que una Tmax ,si dus la 848 amb seny i la Tmax per ciutat

Em foto de cops al cap ,per haver caigut a 40 km/h .Amb totes les besties que he arribat a fer i me la foto a 40  Pero content perque podria haver estat molt pitjor i aixó m'haurà fet obrir més els ulls si no els hi tenia prou,ja

Una abraçada i content d'estar amb vosaltres,molt content 

Aquests dubtes o reflexions jo no les he de fer....  perquè? doncs estar clar...perque tinc una MULTI, la moto polivalent per excel.lència.... si vols canya té canya i si vols mirar el paisatge el pots gaudir tranquil.lament....
Es conya.... el que vull dir és tot està al cap i al puny de gas... suposo que amb l'edat vas canviant la manera de fer i potser de pensar.... l'escala de valors canvia, les prioritats també....L'altre dia a Tapis ho comentava.... jo puc anar una estoneta rapidet i per anar rapidet has d'anar concentrat en la ctra. i en la conducció, has de deixar fora els teus pensaments, sentiments i centrar els sentits en la moto....en conclusió que no gaudeixes del paisatge, de les sensacions d'anar en moto.... Això fa que anar ràpid de vegades m'estresa....i aleshores? que faig en moto? per passar-ho malament em quedo a casa no? doncs aquí és on aquesta necessitat de disfrutar, de gaudir al damunt de la moto em fa anar al MEU ritme ( no el dels altres)... i admirar el paisatge, admirar com sonen les Ducati, admirar quan d'afortunat sóc el poder anar en moto amb un grups d'amics i sobretot oblidar-me una estona dels problemes de la vida, dels fills, de la feina.....etc.....i sobretot: tornar sà i estalvi a casa, on m'esperen.....
En resum....que és igual la cilindrada i la potència que tingui la teva moto, si vas per carretera o per circuit, el que has de tenir és:
EL CAP BEN AMOBLAT 

En el meu cas, vaig comprar la 1098 perque em vaig enamora, amb la 900ss ja tenia prou però quan t'enamores no pots fer-hi res.

Al principi em vaig empenedir de compra-la perque em sobrava moto per tots costats.... fins que vaig entrar a circuit!!! desde aquell moment vaig deixar de patir, vaig entndre la moto i ho vaig entendre tot. Després d'un any sense acabar de disfrutar per les carreteres i disfrutant com un boig al circuit vaig arrivar a la conclusió que aquesta moto no es moto de sortida dominguera i em vaig comprar la Hyper .
Vaig decidir donar de baixa la 1098 per utilitzar-la només a circuit, que en realitat és d'on no ha de sortir. A la desmoandorrana (quan la vaig estrenar) em vaig reafirmar en els meus pensaments... menys cavalls... "més feina".  Amb això no estic dient de tenir dos motos, ni molt menys!!!! el que vinc a dir és que si no has d'entrar a circuit, no cal tenir més de 100cv sota del cul.

De totes maneres, la meva primera moto va ser una 900cc. (inconsiente!!!)

Com a humil i inexpert ducatista el que puc dir es que si que depen del cap.

Per part emva no he entrt mai a circuit...em vaig comprar la moto perque estava enamorat de les motos....sempre n'havia volgut una...i va caure la monster....i n'estic ben enamorat....no tinc diners per una altra moto....ni per canviarme-la (encara la estic pagant) Si que e fet curves....per carretera els meus 60 i pico em sobren...per ciutat (que es lo nomral  ) ni te cuento....

No puc dir gaire res mes ....

P.D. quan toqueu un tema de ciutat mi posaré jejejeje