estas, estas son las que miraba yo las de segundamano y motos.net gracias compostolo  mostro en mente tengo la monster 900 o la 750, que opinais 900 o 750?

Me han pasado en un privado de una 900ss preparada para circuito por 4000euros, voy a copiar el privado y me comentáis que sus parece..

900ss
Accesorios :
Embrague Anitsaltamento (se dice asi??)
Pinzas de Freno 8 Pistones (!) Spiegler
Bomba de Freno Discacciatti
Volante de Inercia aligerado
Escapes Termignoni
Bomba de Embrague Brembo (modelo oro)
Fibras (aligeradas, una carbon la otra muy liviana)
Estriberas Lucas Aluminio
carburadores Keihin 39

Como accesorios :
Bombas Freno + Embrague originales > Regalo
Estriberas Orginales > Regalo

Juego fibras originales 750SS (adaptadas a la 900SS) + Euro 150
Juego suplementario de llantas con neumaticos de lluvia  + Euro 150
Lap Timer Micron + Euro 100

opiniones... pongo foto

 Pues depende, se puede ir rápido con una 750...yo lo he visto con mis propios ojos (es una SS pero da lo mismo). Si no quieres complicaciones y pensar demasiado en la mano derecha, el 750 suficiente.
 Ahora bien, si siendo novato tienes cuidadín y suavidad al abrir, el 900 puede ser buena opción (equivale + o - a un 803 actual-S2R-).
 Para empezar (y dependiendo de las manos, acabar) ese motor es más que suficiente. Eso sí, la punta final del 2V no es comparable a un 4V ni a muchos motores de 4cilindros...eso hay que tenerlo claro.
 Si sois conscientes de las características del 2V y de la geometría "monster" yo la veo una buena opción para ese tipo de circuitos revirados.
 Has estado en Mora de Ebro y habrás comprobado que hay geometrías que no se llevan demasiado bien con esos giros tan cerrados. Hay diferencias entre hacer girar una SS y una monster allí, yo personalmente lo comprobé (aunque sinceramente para mi no algo tan "radical" como creía).
 Por precio las opciones son algo limitadas pero alguna monster decente se puede encontrar, bueno...y SS también. Pero tened especial cuidado y paciencia al comprobar las ofertas..
 

Si quereis una italiana para rodar en Kartings...

No es broma...
Precio ridículo, repuestos a precio ridículo, diversión asegurada y sensaciones de MotoGP (Que si flexa el chasis, que si la horquilla hace topes, que si derrapa al abrir...)

Iba a poner algo pero mejor no .

Suerte 

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