Autor Tema: Magneto y condensador  (Leído 1073 veces)

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Desconectado benicat

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Magneto y condensador
« en: 25 Noviembre, 2019, 10:23:54 »
Buenos días a todos; Como veo que el foro esta un poco muerto, voy a sacar un tema que a hasta ahora , a todos los que he consultado no me han sabido dar una explicación, espero que el foro se anime.El tema es el siguiente, estoy restaurando un motor estacionario marca LAUBER fabricado en Reus por Nicolau Barbera, debe de ser de los años cuarenta, el motor es de un cilindro gasolina refrigerado por agua encendido por magneto, la pregunta es :Todas las magnetos que he visto hasta ahora no llevan condensador , porque,teniendo en cuenta que todos los platos magnéticos y delcos si llevan condensador ,algún forero me puede dar una explicación que sea convincente.

Saludos

benicat

Desconectado tagli

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Re:Magneto y condensador
« Respuesta #1 en: 30 Noviembre, 2019, 11:45:14 »
Hombre Beni!!! Como veo  que nadie te contesta, para que veas que tienes seguidores voy a buscar un libro antiguo que deje a mi sobrino.( i que aún no me ha devuelto... eso y una kawa 900 hace que empiece a dudar de él...) es un libro de mecánica de arias paz,algo hablaba de motores antiguos ... eso y unas cervezas frías que aclaren la mente seguro que lo sacamos... haber si nos volvemos a ver los sospechosos habituales!!!! Vi ha Marc en calafat, Calicat, Escriche... manifestaros!!!!

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Re:Magneto y condensador
« Respuesta #2 en: 02 Diciembre, 2019, 08:32:19 »
Bon día Tagli. Gracias  por contestar,haber si alguno de los que ya somos clásicos se anima a contestar, el libro de que hablas también lo tenia, pero me paso lo mismo que a ti , se lo preste a un amigo el amigo se murió y aquí se acabo todo.
Saludos

benicat

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Re:Magneto y condensador
« Respuesta #3 en: 06 Diciembre, 2019, 10:54:08 »











Desconectado tagli

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Re:Magneto y condensador
« Respuesta #4 en: 10 Diciembre, 2019, 17:57:04 »
Benicat, como va el LAUBERT? He hablado con un amigo que tiene un taller de moto cultores i demás trastos... que tiene a su padre con 80 años... y que tiene motores raros, raros... ( i motos también claro... pero más bmw que otra cosa.. nadie es perfecto..) dice que si no lleva condensador será porque alguien lo ha quitado... vamos que lo normal sería llevarlo. Como ves no te aclaro mucho.

Desconectado benicat

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Re:Magneto y condensador
« Respuesta #5 en: 11 Diciembre, 2019, 08:40:52 »
Hola  tagli; Como as podido leer antomonster ha mandado un escrito sobre las magnetos, pero yo no se ver el porque no llevan condensador, la explicación es muy completa pero como digo no se ver lo del condensador, en lo referente al señor de los moto cultores tengo que decirte que no es que hayan quitado el condensador ,es que las magnetos nunca han llevado condensador , en mi tiempo de aprendiz en el taller donde trabajaba se reparaban motores estáticos con magneto y ninguno llevaba condensador.
Saludos
benicat

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Re:Magneto y condensador
« Respuesta #6 en: 11 Diciembre, 2019, 08:51:10 »
Buenos días a todos; Como veo que el foro esta un poco muerto, voy a sacar un tema que a hasta ahora , a todos los que he consultado no me han sabido dar una explicación, espero que el foro se anime.El tema es el siguiente, estoy restaurando un motor estacionario marca LAUBER fabricado en Reus por Nicolau Barbera, debe de ser de los años cuarenta, el motor es de un cilindro gasolina refrigerado por agua encendido por magneto, la pregunta es :Todas las magnetos que he visto hasta ahora no llevan condensador , porque,teniendo en cuenta que todos los platos magnéticos y delcos si llevan condensador ,algún forero me puede dar una explicación que sea convincente.

Saludos

benicat


- El condensador tiene la misión de absorber el arco voltaico que se produce en los platinos y no tiene nada que ver con el sistema de generación de tensión.
- Una magneto y un volante magnético funcionan igual, uno es un elemento independiente del motor y el otro comparte función con el volante de inercia del motor, pero el principio de funcionamiento es
el mismo

En motores de pocas revoluciones la función del condensador es prescindible, en realidad un fallo de condensador en las motos lo notas cuando quieres revolucionar ya que nos distorsiona el momento de chispa, a bajas vuelta no causa mas problema que el desgaste de los platinos

Desconectado benicat

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Re:Magneto y condensador
« Respuesta #7 en: 11 Diciembre, 2019, 22:32:24 »
Esta explicación si que me convence,y a mas a mas es lógica , todos los motores que yo conozco con magneto son estáticos , y ninguno de ellos supera las 1600 RPM.  En mi juventud estuve trabajando en los talleres de motos JOSE MARIA CANTARELL de Manresa, y recuerdo que para probar los condensadores  acelerábamos los motores a fondo y si no subían de vueltas cambiábamos el condensador,era una costumbre preventiva .Gracias  Andres BCN,gracias por haberme hecho recordar esta vivencia de mas de 55 años.
 Saludos
 benicat

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Re:Magneto y condensador
« Respuesta #8 en: 12 Diciembre, 2019, 08:44:40 »
Las magnetos no solo se usaban en los motores estáticos, era el sistema de encendido de los primeros motores de automoción donde no se generaba electricidad salvo para el encendido.

Es bueno recordar que los primeros automóviles no usaban alumbrado eléctrico, sino luces de carburo, incluso las primeras motos AJS, BSA, etc

Desconectado benicat

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Re:Magneto y condensador
« Respuesta #9 en: 12 Diciembre, 2019, 11:58:22 »
Totalmente de acuerdo, en este tipo de motos no lo he llegado a ver pero si lo he visto en revistas como MOTOS DE AYER y MOTO CICLISMO CLÁSICO .
Saludos 

benicat