De que moto vienes?
¿De qué moto vengo? Uff!!! Dios mediante, esta será mi 18ª máquina. Ando en moto desde los 12 años y voy para 61 en Enero.
La última fue una Yamaha Tracer 9 GT que dejé destrozada contra un coche en Francia este Agosto y antes fueron 3 Multis, 1.000, 1.100 y 1.200 DVT y entre medio de la 1.1 y la 1.2 una Caponord 1.2. Cada una con su estilo, todas maravillosas.
Y ahora una PP que la considero "excesiva". ¿No podían hacer algo más sencillo y barato? 33.000 € con maletas, puños y caballete central es un pastizal que no se corrresponde con lo que necesito pero la V4 con su rueda trasera estrecha y su orientación tan campera no me convence. Por eso me fui a Yamaha. La Tracer GT en 14.400 € es una máquina insuperable en calidad-precio.
Saludos.
Pues seguro no, segurísimo que no te va a decepcionar.
Yo probé toda una mañana una V4 S (teniendo una PP 2013), y la moto me encantó. Se ve una moto muy bien acabada, con soluciones y detalles excepcionales en cosas que otras marcas ni reparan.
En el asfalto, yo le hice casi 200 km de todo tipo, desde autovía, curvas de asfalto impecable a alfalto roto, y aunque no le apreté como podría hacerlo si fuera mía, porque si hubiera sido mía con apenas 1200 km no le hubiera apretado, pero despacio no fui
La moto es muy facil de pilotar, parece que llevas con ella toda la vida, lo hace todo muy bien, cómoda o deportiva según necesites; el motor lo hace todo bien, va en bajas sin rechistar ni toser o estira con un sonido que sabes que es Ducati.
Frena de lujo, se siente muy ligera en marcha (tanto como mi PP de 195 kg en seco), pero si es cierto que los cambios de dirección, aun siendo sorprendentemente rapidos para una 19", no tenía esa agilidad "telequinesica" de mi PP con su forjadas de 17. Solo el cambio de dirección se notaba mas lento
En resumen, que de las Dvt a la mía no me dio nada probarlas, y no notaba gran diferencia, pero de mi 2013 a esta....desde que la probé no me la he quitado de la cabeza.
Creo que la V4 es mas turistica y menos deportiva que la mía y por eso creo que la PPV4 tendrá ese punch que le echo en falta. Para mi la moto perfecta sería mi PP pero con algo mas de comodidad para viajes largo (sobre todo en pareja) y un motor que cuando quiera sea mas docil, que a veces me apetece, lo reconozco...las aptitudes camperas no me interesan porque no e gusta meterme por carriles con la moto, a parte de que en mi zona está terminantemente prohibido (si, puedes entrar con un Hammer, pero no en quad o moto...)
El control de crucero activo me encantó, al igual como el sensor de angulo muerto, lo facil que es manejar los menus, la protección y el tacto de la moto.
La V4 le hubiera mejorado el tema del escape, ponerselo mas abajo como la mía, pero bueno...es un tema estético que solo puede venir mal a los que viajen mucho y necesiten espacio, porque se come la maleta derecha, pero podría vivir con ello.
El tema de los consumos, a mí me gastó 6,2 litros, haciendo de todo y en una moto en rodaje, pero no la "castigué" mucho....La mía gasta algo menos de 6 pero tiene menos capacidad, así que si le puedo hacer 300 km antes de reserva, me sobra.
Así que estoy espectante de los primero propietarios de la PPV4...
