Autor Tema: ABS en curvas ¿cómo funciona?  (Leído 1001 veces)

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Desconectado shingaling67

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ABS en curvas ¿cómo funciona?
« en: 28 Marzo, 2019, 21:30:49 »

Las nuevas Ducati Scrambler incorporan el ABS en curvas Bosch de doble canal, ¿alguien sabe cómo funciona  y en qué se diferencia del ABS "normal"?

Gracias.

Desconectado pepecapello

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E
« Respuesta #1 en: 04 Abril, 2019, 21:47:33 »
Según entiendo, mediante sensores, la moto sabe el grado de inclinación de la moto en curva, y esto le permite graduar la fuerza y reparto de frenado para que no deslice. Saludos

Desconectado JefeMaestro

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Re:ABS en curvas ¿cómo funciona?
« Respuesta #2 en: 04 Abril, 2019, 22:04:30 »
Seguro? Juraría que la scrambler no usa el abs 9E, que es el que evita el que la moto se "enderece" al frenar en curva. Ese sistema lo montan en la multi

Desconectado shingaling67

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Re:E
« Respuesta #3 en: 04 Abril, 2019, 23:49:28 »
Según entiendo, mediante sensores, la moto sabe el grado de inclinación de la moto en curva, y esto le permite graduar la fuerza y reparto de frenado para que no deslice. Saludos

Sí, a grandes rasgos es la información que he podido obtener yo también. Determina angulo e inercia y la centralita calcula la tracción y distribuye la fuerza de frenado entre rueda delantera y trasera, digamos que el abs en curvas no es tan agresivo como el abs "normal", se suaviza la brusquedad con la que se frena y hace que la moto no se "levante". Se puede ver en el siguiente vídeo:




Seguro? Juraría que la scrambler no usa el abs 9E, que es el que evita el que la moto se "enderece" al frenar en curva. Ese sistema lo montan en la multi

Según he leído las nuevas Scramblers 2019 llevan el abs Bosch 9.1 MP Cornering de dos canales.

Saludos.


Desconectado AndresBCN

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Re:ABS en curvas ¿cómo funciona?
« Respuesta #4 en: 05 Abril, 2019, 08:46:00 »
Funciona gracias a una centralita IMU, son centralitas inerciales, parecidas a las que usan los moviles.

A partir de los datos de esa centralita determina el valor de inclinación de la moto y reparte la frenada en consecuencia, a nivel básico es mas intrusiva contra mas inclinación y menos al estar vertical