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Rincones de usuario => Multistrada => Mensaje iniciado por: patxi28 en 01 Julio, 2008, 22:44:40

Título: MULTISTRADA 1000/1100"OWNER CORNER"(Glosario pág1)
Publicado por: patxi28 en 01 Julio, 2008, 22:44:40
Hola compañeros.

Bueno, pues tras observar ultimamente un incremento en los temas que hacen referencia a la Multistrada, y tras la sugerencia de algún que otro propietario de esta gran moto, se ha decidido crear un "owner corner" propio para este modelo. 

Espero que lo encontreis útil, tanto los que aporteis cosas como los que consulteis dudas, etc.; pues esa es la intención.

Sin más, y para estrenar la sección, os pongo un par de recientes enlaces a algunas cositas interesantes sobre la mejor moto del catálogo Ducati   :D  (cortesía del compañero 'MTS for ever')

Montaje Supresor Catalizador (http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,48580.0/)
Modificaciones para Circuito (http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,48937.0/)

Se abre la veda, pues!!   :wink:


1Saludo
Lsssssss

GLOSARIO TEMAS:

Montaje supresor --- págs 1, 129,130,131
Modificación para circuito ---págs 1, 19,75,76
Top case --- págs 1,5,
Maletas --- págs 1,5,6, 17,29, 34, 37
Cúpulas --- págs 3,7,9,10, 11, 12, 14, 20, 21, 22, 59, 60,61,62,71,72,73,74,76,77,79,80,81,82,83,114,151
Asientos gel --- págs 4,5,6, 13,21,22,23,24, 38,96,113,114,136,152 158,
Guardabarros tras --- págs 5,6,9,153
Guardabarros del.---  págs 33
Quilla --- págs 5,6, 18, 19
Cubremanos --- págs 5,6, 25, 45,138,142,144,148
Bolsa sobredep --- págs 5, 39, 40,62,95,
Prolongador gbarro del --- pág 7,30
Reglaje suspensión ---  págs 7,8, 13, 14, 20,25, 26, 33,71,81,97,150
Regulación luces (xenon)--- págs 9
Neumáticos --- págs 10, 11, 12, 13, 14, 17, 18, 23, 31, 43, 45, 60,62,63,64,65,104,105,108,112,141,145
Escapes --- págs 15,26,27, 35, 36, 38, 39, 40 42, 54, 55, 57, 59, 60,61,62,73,76,77,79,80,83,84,85,86,87,88,89,90,92,93,94,95,100,101,103,114,125,131,137,138,139,140,160, 161, 164,
Nueva Multi y Multis Customizadas --- págs 15, 32,66,67,90,91,118, 161, 162, 163,
Viajes y KDD --- págs 16,67,70,98,119
Asa Pasajero --- págs 18, 19
Manillar ---págs 24
Puños---págs 23,24, 50, 56
Puños calefactables--- págs 155
Vibración frenada del--- págs 22,27, 31, 59,112
Frenos--- págs 27, 28, 32, 55,68,70,85,87,88,92,94,96,97,107,108,110,112
Luces--- págs 29, 59
Tensar cadena --- págs 29,112
Kit Trasmisión, engrase, scottoiler, --- págs 31,32,108,114,115,116,135
Amortiguador dirección, --- págs 32,85,
Velocidad Máxima --- pág 33
Aforador/Autonomía--- págs 37, 42, 51, 52, 53
Aceite--- págs 40, 41, 44, 45, 46, 47, 48
GPS---  págs 42, 43,154,155, 159,
Retrovisores--- págs 43, 44,70,71,111,121,122,154,155, 158,
Estriberas--- págs 45
Manillar--- págs 48
Embrague--- págs 49,94,95,96, 160, 162
Multi 2009--- págs 53, 54
revisiones---- págs 61,106,107
conducción---págs 62,63,64,65,76,
videos-----págs 63,87,97
censo-- págs67,68,69,70
Problemas Arranque y demás---  págs 78,79, 163
Centralitas--- págs 78,79,84 158, 159, 160, 162,
Toma de Corriente--  págs 81,82
Piñón 14---  págs 88,89,99,101,102,103,104,113,114,115,116,132, 162,
Radiador Aceite-- págs 90, 158,
Problema sensor velocidad--  págs 91,92
Pintar llantas---  págs 91,
Indicador de marcha---  págs 91,92,93,
FATDUC---  págs  94,102,103,104,106,109,110,122
Puño Rápido---  págs 96,
Comparativa Multi vs T. Tiger--- pág 97,
ITV--- págs 99,98,99.131,132
par de apriete--111,113,149
llave dinamometrica--111,149
sensor temperatura aceite---114,115,116
nueva KTM contra multistrada--119,120.....
problemas mod 03-04 págs 123
ralentí págs 125,126
guzzi stelvio pág 127
freno trasero págs 134,135,137,141,142
antirrobo págs 140
Nueva multi 2010 págs 123,124,125,126
Llanta delantera acople págs 122,133
Latiguillos págs 122
Intermitentes págs 121
Caballete--- págs 157
Versión standard vs versión S--- págs 164, 165

OJO= Actualizado hasta página 165





 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 01 Julio, 2008, 22:55:18
Me parece muy bien pero creo q ya se monto un post similar de Multi. Pero no se donde anda.

Para aportar algo al post hago una pregunta, recientemente he comprado las maletas laterales rigidas de 34 Lts. y observo en el catalogo q tienen las bolsas para dichas maletas pero son de 24Lts. Alguien q las tenga merecen la pena? y si son extensibles para no perder esos 10 Lts. por maleta?

Estas son :
(http://www.estutienda.com/dragster/imagenes/normal/96731003B.jpg)

Un saludo
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 02 Julio, 2008, 00:14:39
Muy buena idea la de abrir el 'owner corner' para la Multi  :wink: :wink:


Me parece muy bien pero creo q ya se monto un post similar de Multi. Pero no se donde anda.

Para aportar algo al post hago una pregunta, recientemente he comprado las maletas laterales rigidas de 34 Lts. y observo en el catalogo q tienen las bolsas para dichas maletas pero son de 24Lts. Alguien q las tenga merecen la pena? y si son extensibles para no perder esos 10 Lts. por maleta?

Estas son :
(http://www.estutienda.com/dragster/imagenes/normal/96731003B.jpg)

Un saludo

pepone916, yo tengo las bolsas interiores y he de decir que no son todo lo buenas que cabría esperar. No son extensibles de modo que se pierde algo de espacio. Por otro lado, su forma irregular (igual que la de la maleta) dificulta bastante la colocación de las cosas y, a su vez, la de la bolsa dentro de la maleta.

La única utilidad que tienen, y para eso me las compré yo, es evitarte cargar todos los días con las maletas cuando haces un viaje de dormir cada noche en un sitio. Si viajas para pasar varios días en el mismo sitio merece la pena cargar con las maletas que, por otra parte, son ligerísimas.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 02 Julio, 2008, 00:17:31
Yo también estoy pensando en comprar las maletas rígidas (cuando se me pase la crísis económica  :crazy2:, pues todo al mismo tiempo no se puede).  Así que tomo nota de lo que comentais  :wink:

Lssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 02 Julio, 2008, 11:12:23
Por cierto, mi Multistrada me la entregaron con un "top case" GIVI, pero lo voy a vender.   El tema es que anclar la base al colín implica un trabajo de chinos y encima hay que perforar el "colín" de la moto.  En un futuro, si cojo las maletas rígidas, quizás hasta pueda prescindir de llevar un "top case" (le meto un bulto fijado con unos pulpos y listo    :D )


1Saludo
Lsssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 02 Julio, 2008, 11:24:01
A mí me parece que el top case Givi rompe por completo la estética de la moto. Las maletas quedan mucho más bonitas y si le pones una bolsa sobredepósito o una mochila atada con pulpos en asiento trasero tienes una capacidad de carga considerable.  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 02 Julio, 2008, 15:33:11
a mi realmente no me parece que rompa la estetica el top case.lo veo mas practico para la parienta que las laterales y mas comodas a la hora de andar por el trafico que llevando los cerones puestos ;D pero como decia el otro sobre gustos.........
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: STARIMOST en 02 Julio, 2008, 19:11:20
Me parece muy bien pero creo q ya se monto un post similar de Multi. Pero no se donde anda.

Para aportar algo al post hago una pregunta, recientemente he comprado las maletas laterales rigidas de 34 Lts. y observo en el catalogo q tienen las bolsas para dichas maletas pero son de 24Lts. Alguien q las tenga merecen la pena? y si son extensibles para no perder esos 10 Lts. por maleta?

Estas son :
(http://www.estutienda.com/dragster/imagenes/normal/96731003B.jpg)

Un saludo

Si vas sólo y quieres llevar la ropas ordenada, no vienen mal; ahora bien, quitan mucha capacidad a las maletas. Yo las tengo, pero como siempre voy solo pues las suelo utilizar.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 02 Julio, 2008, 20:06:36
Yo las lleno y ando mal para cerrar o sea que no creo que se pierda tanto espacio.
Son fundamentales para que al abrir no se vaya todo a tomar por el saco y cuando llegas al destino, abres, las coges y vas como un señor.
Creo que una maletas rígidas sin bolsa interior son bastante poco prácticas y en cambio con bolsas son una gozada.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: IceInRed en 03 Julio, 2008, 11:45:08
Hola chicos.
Sobre el transporte de equipaje, algunas sugerencias:
-Recordad que cualquier masa colocada más allá del eje trasero puede producir graves problemas de estabilidad y que la capacidad dinámica de nuestra Multi (o de nuestra moto en general, pues valdría para todas) se vea afectada notablemente. Por ello el medio de transporte adicional más interesante es la bolsa sobredepósito.
-Es verdad: la capacidad de carga de una bolsa sobredepósito es reducida y algunas veces necesitamos más. Si no viajamos a dúo, se puede incrementar la carga colocando un bulto en el asiento trasero (yo tengo una bolsa seca -o sea, una bolsa impermeable de tipo espeleología, descenso de barrancos)- muy práctica que soporta agua, polvo, etc... Se puede anclar con pulpos, con una malla elástica...
-Si se viaja a dúo la carga irá mejor distribuida en maletas laterales, sean rígidas o flexibles, que en un Top Case.
-Pero si llevamos tantos bultos que ni con maletas tenemos espacio, habrá que recurrir a "la sandwichera", como la llaman mis compañeros de curro.
-Sobre la parrilla del Top Case también pude ponerse carga, anclada con pulpos, en forma de esa bolsa seca que os decía, o incluso en forma de bolsa sobredepósito en un lugar que no es el suyo, lo que hace que el transporte sea más compacto que con el Top Case, aunque bien es cierto que el traje de los domingos puede acabar "más arrugado" que dentro del baúl.
-Y para concluir sólo compartir con vosotros mi opción de parrilla-baúl.
En primer lugar elegí una parrilla GIVI, que me parecía relativamente estética y más barata que la "Performance" de Ducati, pero tras tres unidades distintas no conseguí que las perforaciones de los tornillos coincidiesen con los del subchasis. Otros productos de la industria auxiliar son inviables, pues marcas como SHAD no tienen base prevista para nuestra moto. Finalmente tuve que pasar por el aro, y comprar la parrilla de Performance, cuyas perforaciones coindicidían a la perfección con las del subchasis. El acabado es muy bueno, es fácil de montar y desmontar retirando el asa de la moto, y lleva el kit de gomas para el colín ya perforadas, además de dos buenos asideros para el pasajero. Eso sí, desde mi punto de vista hace situar las masas mucho más atrás de lo que sería deseable, y hasta con su baúl previsto (incluso el de gran capacidad) creo que podría corregirse la situación y adelantarlo un poco más, pero...
-Como tenía baúles Shad por casa, modifiqué, taladrando, una base de esa marca para aplicar el Top Case y ya, puesto a elegir, lo que hice fue acercar un poquito más la base y por tanto la situación del Top Case, al centro de gravedad de la moto, intentando no superar -no lo conseguí por motivos puramente físicos- la situación del baúl con respecto al eje trasero.
El resultado es que, si se sitúan objetos voluminosos pero no pesados en el interior de la maleta, se puede rodar muy rápido -de hecho yo muchos días he viajado por terreno revirado muy enchufado- sin que se note que se lleva. Pero ojo, como digo el peso a transportar debe estar muy estudiado para que la rueda trasera no nos adelante en alguna situación comprometida.
Abrazos a todos y suerte!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MTS for ever en 03 Julio, 2008, 13:00:04
Hola compañeros.

Bueno, pues tras observar ultimamente un incremento en los temas que hacen referencia a la Multistrada, y tras la sugerencia de algún que otro propietario de esta gran moto, se ha decidido crear un "owner corner" propio para este modelo. 

Espero que lo encontreis útil, tanto los que aporteis cosas como los que consulteis dudas, etc.; pues esa es la intención.

Sin más, y para estrenar la sección, os pongo un par de recientes enlaces a algunas cositas interesantes sobre la mejor moto del catálogo Ducati   :D  (cortesía del compañero 'MTS for ever')

Montaje Supresor Catalizador (http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,48580.0/)
Modificaciones para Circuito (http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,48937.0/)

Se abre la veda, pues!!   :wink:


1Saludo
Lsssssss

Pues Ale! Ya tenemos nuestro sitio!!!  :-D

Aqui tambien podremos colgar fotos de nuestras Multis con los cambios que le hagamos, rodadas, noticias, y demases!  :wink:

Zorionak Patxi!  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 03 Julio, 2008, 13:18:19
Yo aportare esta direccion y es de la gente que trae los escapes HPE para multistrada,para mi los mas bonitos..(No tengo nada que ver con esta empresa, que conste.)..
https://www.boxertodo.es/1280/index1.php
(http://i34.photobucket.com/albums/d134/inqui/duca1hl8.jpg)
Esta es mi ducati con escapes enteros de remus......Brooouuumm
(http://i34.photobucket.com/albums/d134/inqui/miducati.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 03 Julio, 2008, 14:52:46
 :-D :-D   Larga vida al rincón de la Multi.
Próximamente fotos de mi MTS con ligeras modificaciones... :wink: :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: JAHlive en 03 Julio, 2008, 15:22:32
 :wink: animos por este post  ;)

y ya que estamos... tenis alguna foto de una multi (a poder ser negra y lateral) con maletas rijidas y Top-case  :wink: me da igaul cual, aunque mejor performance  ;)

tnx
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 03 Julio, 2008, 20:34:35
Os presento a mi negrita...


(http://img396.imageshack.us/img396/9310/mts1100s002vg6.jpg)

(http://img396.imageshack.us/img396/4676/mts1100s003iv7.jpg)

 :wink: :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 03 Julio, 2008, 20:39:20
Os dejo el enlace a un post del foro italiano de la Multi, para que veais fotos de multis... :wink:


http://freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=1010458&p=1&tid=64329aa2bb566335ea41c445b44198c164562ce4b6c30eaad4021f085cb840c7
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 03 Julio, 2008, 20:41:52
:wink: animos por este post  ;)

y ya que estamos... tenis alguna foto de una multi (a poder ser negra y lateral) con maletas rijidas y Top-case  :wink: me da igaul cual, aunque mejor performance  ;)

tnx


Tengo la Multi y las maletas rígidas...pero ahora las tengo desmontadas y no tengo fotos de la moto con ellas... :\

 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 03 Julio, 2008, 20:54:14
:wink: animos por este post  ;)

y ya que estamos... tenis alguna foto de una multi (a poder ser negra y lateral) con maletas rijidas y Top-case  :wink: me da igaul cual, aunque mejor performance  ;)

tnx


Xavi, si buscas fotos de Multis...
http://www.multistrada.net/


 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 03 Julio, 2008, 20:58:04
:wink: animos por este post  ;)

y ya que estamos... tenis alguna foto de una multi (a poder ser negra y lateral) con maletas rijidas y Top-case  :wink: me da igaul cual, aunque mejor performance  ;)

tnx


Xavi, si buscas fotos de Multis...
http://www.multistrada.net/


 :wink:




Esto es lo que yo he encontrado...

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: JAHlive en 03 Julio, 2008, 21:18:46
:wink: animos por este post  ;)

y ya que estamos... tenis alguna foto de una multi (a poder ser negra y lateral) con maletas rijidas y Top-case  :wink: me da igaul cual, aunque mejor performance  ;)

tnx


Xavi, si buscas fotos de Multis...
http://www.multistrada.net/


 :wink:




Esto es lo que yo he encontrado...




 :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:

gracias a todos, yo os leo desde las sombras  8)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 04 Julio, 2008, 14:34:27
guenas de nuevo compis.estoy pensando en cambiarle la cupula a la multi que es la del 2005 un poquitin mas alta que la de los años anteriores.he visto algo como el postizo que se le pone encima pero no me convence.creo que rompe un poco la estetica de killer que tiene la bestia. lo que busco es que no rompa la linea y al mismo tiempo me cubra totalmente.si hay alguna por ahi cambiada? aceptamos fotitos,fotitos,fotitos........ :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 04 Julio, 2008, 17:17:52
A mi me gusta esta, la Zero Gravity Sport Touring...
 :wink:

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 04 Julio, 2008, 17:24:50
Aquí tienes una comparativa. La primera, de serie 2003 , la segunda de serie 2005 y la ZeroGravity...
Sacado de ducatimultistrada.it... :wink:

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 04 Julio, 2008, 18:47:36
Veo que esto marcha bien, jeje,...   :wink:

A ver si os pongo unas fotitos de mi Multi  :wink:

1Saludo
Lsssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 04 Julio, 2008, 19:05:58
A mi me gusta esta, la Zero Gravity Sport Touring...
 :wink:


pues si tiene buena pinta la zero gravity sport touring me da la impresion que es como unos 3 o 5 cm.mas alta.¿alguien la tiene montada?.y quien es el distribuidor porque me imagino que sera guiri el fabricante.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Ducatore en 04 Julio, 2008, 20:33:31
Pues yo lo que tengo montado además del top givi, que lo llevo porque uso todos los días la moto y el rollo del casco y la chaqueta....son unos cubremanetas, y esos si que son feos de coj...... :tickedoff:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 04 Julio, 2008, 22:26:48
Una pregunta: En este rincón ¿va a ir todo sobre la Multi, desde mecánica a viajes?
Lo digo para ver como vamos publicando a partir de ahora.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 05 Julio, 2008, 14:13:37
Una pregunta: En este rincón ¿va a ir todo sobre la Multi, desde mecánica a viajes?
Lo digo para ver como vamos publicando a partir de ahora.
Salud.
Por mi, de todo....viajes,concentraciones,circuito,mecanica,preparaciones,consejos sobre neumaticos,accesorios...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Julio, 2008, 15:29:12
mu multi
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Julio, 2008, 15:52:36
mi multi


cupula Zero Gravity Sport Touring
soporte givi baul givi maxia 52l
pelacrash
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 05 Julio, 2008, 15:53:32
Sergio,esa cupula la tengo que ver en directo.....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Julio, 2008, 15:56:44
ayer mismo la recibi y hoy le metido 500km y va de cojon encuanto quieras quedamos y te la enseño...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 05 Julio, 2008, 16:05:26
ayer mismo la recibi y hoy le metido 500km y va de cojon encuanto quieras quedamos y te la enseño...
Ok.. :wink:..
La proxima salida nos vamos al museo de la moto de basella(ya te llamaremos)
....ja,ja,ja de nuevo la bandera de españa en forma de multis.si tienes alguna foto cuelgala para que la peña la vea....
japan kk.......las ducatis no las regalan lo que tienen es mucha clase...je,je,je....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 06 Julio, 2008, 04:06:38
por ciierto segibomb donde te has pillodo la cupula y en cuanto sale :wink: esta guapa... :smitten:
ayer mismo la recibi y hoy le metido 500km y va de cojon encuanto quieras quedamos y te la enseño...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 06 Julio, 2008, 09:45:41
de nuevo la bandera de españa en forma de multis.si tienes alguna foto cuelgala para que la peña la vea....
japan kk.......las ducatis no las regalan lo que tienen es mucha clase...je,je,je....
inqui las fotos que yo tengo no salen en orden para la proxima salida las ponemos en rojo-amarillo-rojo(inqui-cmracing-sergibomb) y las ponemos en el foro.

por ciierto segibomb donde te has pillodo la cupula y en cuanto sale :wink: esta guapa... :smitten:
la cupula es de Zero Gravity la consegui en ebay y gane la puja por 70euros aprox.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: perdigot en 06 Julio, 2008, 10:05:40

Que post mas guapo  :wink:

Buena Idea Patxi.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 06 Julio, 2008, 11:39:37
EEeeeee y si montamos una concentracion invernal a la vieja usanza,tipo como los pollos?para todas ducatis,pero organizada por los multis...Ya me lo imagino,beberiamos cerveza,nos cagariamos en las motos japonesas,baron rojo nos contaria sus andanzas contra el imperio japoneti y luciriamos con orgullo nuestras ducati...jeje,jeje,je....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 07 Julio, 2008, 19:42:04
EEeeeee y si montamos una concentracion invernal a la vieja usanza,tipo como los pollos?para todas ducatis,pero organizada por los multis...Ya me lo imagino,beberiamos cerveza,nos cagariamos en las motos japonesas,baron rojo nos contaria sus andanzas contra el imperio japoneti y luciriamos con orgullo nuestras ducati...jeje,jeje,je....


seria muy grande juntar nuestras multis.. yo me apunto
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 07 Julio, 2008, 19:48:14
que me podeis decir del asiento gel para la multi.

merece la pena para una MTS1100?
si es asi mañana mismo lo encargo..
por que despues del asiento gel DP hay vida?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 07 Julio, 2008, 20:35:12
que me podeis decir del asiento gel para la multi.

merece la pena para una MTS1100?
si es asi mañana mismo lo encargo..
por que despues del asiento gel DP hay vida?

Yo me cambie el original que era durisimo,por el de la siguiente serie que es algo mas comodo y va muy bien,aunque el de gel seguro que sera bastante mas comodo ten en cuenta que  te quitara precision en conduccion guerrera.....Esta claro que nos tenemos que preparar la moto a tope para viajar y viajar que de eso se trata....
Rock and roll y por supuesto japan kk... ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 07 Julio, 2008, 20:45:01
Los importadores para las cupulas zero gravity(la de sergibomb)en españa son los de ...
www.dream-machine.net
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: perdigot en 07 Julio, 2008, 21:01:57
EEeeeee y si montamos una concentracion invernal a la vieja usanza,tipo como los pollos?para todas ducatis,pero organizada por los multis...Ya me lo imagino,beberiamos cerveza,nos cagariamos en las motos japonesas,baron rojo nos contaria sus andanzas contra el imperio japoneti y luciriamos con orgullo nuestras ducati...jeje,jeje,je....


Esto se esta empezando a poner peligroson  ::) ::) ::) ::) ::)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: daniasti en 08 Julio, 2008, 00:07:00
Wenas a todos, a mi me gustaria poder ponerle una quilla y guardabarros trasero  a la multi de esas que vienen sin pintar ni na de las cuales he encontrado infinidad para la monster y a unos precios increibles pero para la multi na de na, si alguien me puede ayudar mis gracias de antemano.
Gero arte.
Lssssssssssssss.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 08 Julio, 2008, 03:20:22
Los importadores para las cupulas zero gravity(la de sergibomb)en españa son los de ...
www.dream-machine.net

:wink: :wink:graciass....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: dosyoyas en 08 Julio, 2008, 08:04:50
Wenas a todos, a mi me gustaria poder ponerle una quilla y guardabarros trasero  a la multi de esas que vienen sin pintar ni na de las cuales he encontrado infinidad para la monster y a unos precios increibles pero para la multi na de na, si alguien me puede ayudar mis gracias de antemano.
Gero arte.
Lssssssssssssss.

Sin pintar yo había visto los de barracuda y skidmarx:
http://cgi.ebay.co.uk/Skidmarx-Ducati-MultiStrada-1000DS-Black-GRP-Hugger-NEW_W0QQitemZ150256052161QQcmdZViewItem?IMSfp=TL0806070912a10286
http://www.barracudamoto.es/elenco.aspx?CAT=22

En este post aparecía alguno más:
http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,48333.msg739167/#msg739167

Al final yo puse el de carbonworld, que tapa bastante sin ser de los más tochos. En una semana lo tenía en casa, rápido y fiable.

Ciao!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: IceInRed en 08 Julio, 2008, 14:13:13
xbiker, sobre tus cuestiones, alguna respuesta:
-Antes de decidirte por montar definitivamente los cubremanetas, comprueba que le sientan perfectamente a tu Multi. Me explico: yo los coloqué pero tuve que retirarlos porque tocaban la cúpula y, para evitarlo, sólo quedaba limitar el giro del manillar. Existe una solución, que es variar la angulación que, de serie lleva el manillar, aproximándolo al piloto, cosa que no sé si agradecerás (en mi caso he preferido mantener su altura, y por extensión el reparto de masas, donde viene de serie). Parece ser que los cubremanetas están diseñados para el manillar de la MTS básica, y no S, que como bien sabes no es conificado como en lasegunda, y por ello su situación en el espacio diferente.
-Sobre los asientos de gel... Poner uno para el pasajero es una buena idea. Incorporar también el del piloto no me lo parece tanto, al menos en mi caso que me descuelgo mucho y voy cambiando constantemente los pesos. Esta manera de conducir fatiga menos mi culito, que seguro no soportaría las panzadas de kilómetros que me pego en una posición más estática.
Aunque si lo tuyo es viajar a dúo jornadas completas, a un ritmo relajado y por carreteras con pocas curvas, puede ser un opción interesante. Personalmente prefiero la sensibilidad que aporta un asiento "no tan cómodo" a pesar de sufrir un poquito cuando llevo paquete y me muevo menos que Espinete en una cama de velcro.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 08 Julio, 2008, 14:16:42
Juer, por mi parte creo que xbiker se ha ganado un karmita  :wink:


Lssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 08 Julio, 2008, 14:17:11
xbiker, muchas gracias por tu 'ladrillo'; es muy útil y muy de agradecer. Aquí pongo yo otro para ir haciendo nuestro muro particular  ;)

Yo tengo las maletas laterales con sus bolsas interiores y la bolsa sobredepósito de la funda del depósito.

No me había percatado de la posibilidad de perder las gomitas de enganche de las maletas así que las aseguraré bien. Las maletas son preciosas y muy ligeras pero creo que esa forma tan extraña dificulta la carga de cosas directamente en la maleta al igual que el encaje de la bolsa interior, que tiene más posibilidades de deformarse. Una pregunta: ¿la maleta puede abrirse del todo? He tratado de encontrar una forma de soltar la gomita que une los dos lados pero no he dado con ella.

Y sí, la bolsa sobredepósito es diminuta; sirve mejor para salidas diarias (no molesta nada) que para viajes largos. ¿Alguien sabe si con el sistema de enganches que tiene a la funda del depósito se le puede enganchar una bolsa más grande (en el concesionario vi una pero no sé si encaja en la funda de la MTS)? Por otro lado, la tentación siempre es llevar los objetos de acceso rápido como móvil, cartera, cámara de fotos, etc. en la bolsa sobredepósito, sin embargo debemos tener en cuenta que es lo más fácil de abrir y de robar (a mi hermano le robaron la bolsa sobredepósito con dos móviles, los cargadores y una cámara de fotos) así que al loro con los cacos  :police:.

La forma en la que yo me organizo en los viajes es la siguiente: en una maleta llevo las cosas que hay que llevar aunque no se usen o se usen poco: ropa térmica, traje de agua, cubreguantes, bañador, toalla (en mi caso), etc. En la otra maleta y en la bolsa sobredepósito la ropa y objetos de uso diario. De esta forma es más cómoda la operación de llegada y salida del hotel (yo suelo hacer viajes de ocho o nueve días durmiendo cada día en un sitio distinto): dejas en la moto la maleta y la bolsa interior de cosas de poco uso y sólo sacas la bolsa interior de la maleta de cosas de uso diario y dejas el caso en su lugar, de modo que entras en el hotel con dos bultos fácilmente transportables y manejables: la bolsa interior y la bolsa sobredepósito.

Yo viajo con los Termi abiertos y el ruido no es insorportable; para bien o para mal, en la MTS los Termi no son tan atronadores como en otras Ducati así que no son molestos.

Buena ruta, compañeros de MTS!!   :wink:

MacGuffin
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 08 Julio, 2008, 14:20:12
Yo estoy pensando en ponerle el asiento de gel para el piloto: en viajes, tras 150kms,  se me queda el culo plano.  

Lsssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 08 Julio, 2008, 20:25:16
he llamado al conce de mi ciudad y ya me a dado precio del asiento gel  para piloto 160eurelios mas iva y me lo instalo yo.. antes de encargar el asiento tengo una duda que seguro que me podeis ayudar,  :wink:

¿da mas altura el asiento gel que el original??

segun me dice inqui perdere tacto ala hora de tener una conduccion mas agresiva, si decido poner el asiento gel el dia 20 de julio tengo rodada con los cafres en Alcarras ya pondre mis impresiones del asiento gel si se da el caso y dela MTS1100s suspensiones,frenos, paso por curva, diversion, etc.. 
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 09 Julio, 2008, 11:52:35
Te respondo a lo del sillín, sí cuesta y bastante desmontarlo y sustituirlo.A mí cuando puse el de gel en el conce se tiraron cerca de dos horas, también es verdad que me dijeron que era el primero que cambiaban.Se nota un montón, antes tras 2 horas de moto tenía el culo dolorido y plano, ahora aguanto más kilómetros.
Ya que estamos, tengo un interés especial en pintar la moto con el color blanco perla que han sacado para la 848, me parece precioso, pero no sé el costo ni dónde pillar las pegatinas de la multi.El pintor lo tengo localizado, pero me falta lo de las pegatinas.
Por cierto, no encuentro guardabarros traseros por ningún lado.Si a alguien le interesa ver cómo le quedan las maletas laterales y el baúl a la multi que me lo diga y le planto unas fotos con ellas puestas.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 09 Julio, 2008, 12:32:51
Te respondo a lo del sillín, sí cuesta y bastante desmontarlo y sustituirlo.A mí cuando puse el de gel en el conce se tiraron cerca de dos horas, también es verdad que me dijeron que era el primero que cambiaban.Se nota un montón, antes tras 2 horas de moto tenía el culo dolorido y plano, ahora aguanto más kilómetros.
Ya que estamos, tengo un interés especial en pintar la moto con el color blanco perla que han sacado para la 848, me parece precioso, pero no sé el costo ni dónde pillar las pegatinas de la multi.El pintor lo tengo localizado, pero me falta lo de las pegatinas.
Por cierto, no encuentro guardabarros traseros por ningún lado.Si a alguien le interesa ver cómo le quedan las maletas laterales y el baúl a la multi que me lo diga y le planto unas fotos con ellas puestas.
Eeeeee,eres de zaragoza verdad?..........
En cuanto a las pegatinas,gasion te las conseguira....
Ahora una direccion para el guardabarros trasero y para un monton de accesorios de todo tipo....
http://www.ducatiparts.de/index.php/cat/c63_Carbon.html/XTCsid/dad53e20c715d4e4e6be51e972c8d2e8
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 09 Julio, 2008, 15:10:40
Un dudilla sobre el tema del asiento de gel:

- Es confortable para salir de curvas, o mejor tan solo para viajar?  Estaba pensando en ponerlo, pero para viajes largos, y para curvas de fin de semana utilizar el original.

Gracias
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 09 Julio, 2008, 16:37:41
Un dudilla sobre el tema del asiento de gel:

- Es confortable para salir de curvas, o mejor tan solo para viajar?  Estaba pensando en ponerlo, pero para viajes largos, y para curvas de fin de semana utilizar el original.

Gracias
Lssssss
Tu gozo en un pozo con lo del asiento,tienes que desmontar media moto para cambiarlo.. :(.quitar carenados,quitar el deposito y luego pones el asiento...Pufff...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Dreed en 09 Julio, 2008, 18:03:37
Buenas!!!

Otra multi negra por aqui  ;)

Os resumo un poco:

Multistrada 1100 S. Del 2007 (coñes, me la dieron para reyes  ;D)

Llevo montadas las maletas laterales grandes. Una maravilla para viajar. Ya me ha caido muucha agua, y son estancas, aunque en un viaje me pillo una barbaridad de agua y algo de agua entro. Desde entonces guardo la ropa en unas bolsas de plastico y para adentro. No me convencen las bolsas interiores.

Le monte el guardabarros trasero en carbono (no original), le quita mucha suciedad al amortiguador.

Ahora mismo tiene 20300 km (ma o menos), y ningún problema, excepto la cerradura de la guantera lateral que se rompio el tirador de plastico de la cerradura y a dia de hoy todavia no he sido capaz que me traigan esa pieza  :tickedoff:

Por lo demas, con la moto estoy encantado. Ya la he metido algun viaje largo, y para agosto me voy a galicia con ella.

PD: Devoro R´ss japos que da gusto  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Dreed en 09 Julio, 2008, 18:15:51
Se me olvidaba...

También le he puesto alarma (Scorpio), red para la guantera lateral (muy practica), y los protectores de caidas de rayza.  :wink:

A ver si pongo la quilla de carbono, aunque los de puig han sacado una nueva bastante curiosa.

(http://www.dailymotos.com/media/news/2008/02/DM1202807221.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 09 Julio, 2008, 18:41:14
Vaya quilla más...¿rara?.. que han sacado estos de Puig.. :o

Esta es la que yo llevaba en mi ex-MTS 1000... :wink:

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 09 Julio, 2008, 22:30:21
Un dudilla sobre el tema del asiento de gel:

- Es confortable para salir de curvas, o mejor tan solo para viajar?  Estaba pensando en ponerlo, pero para viajes largos, y para curvas de fin de semana utilizar el original.

Gracias
Lssssss
Tu gozo en un pozo con lo del asiento,tienes que desmontar media moto para cambiarlo.. :(.quitar carenados,quitar el deposito y luego pones el asiento...Pufff...

Pues vaya gaitas !!   :(

Y,....  Sabes si el asiento de gel es "demasiado blando" para salir a curvear ?  Me refiero a si se pierden sensaciones por ser blando. 

Mi hermano tiene el asiento de gel en la S4R y la verdad es que no es mas blando que el de serie, al contrario, pero se supone que en largas distancias acaba por resultar mas comodo.  Sabeis si es este el caso de la Multistrada tambien?

Gracias
Lssssss

(Perdon por las faltas, este teclado ingles no tiene tildes   :buck2:) 
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 09 Julio, 2008, 22:36:33
si te puedes esperar unos dias yo esta misma tarde lo he pedido al conce y he decidido que me lo monto yo.
encuanto lo pruebe te podre contestar alas dudas ademas inquisidor tambien te podra decir por que lo probara tambien..  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 10 Julio, 2008, 01:47:50
:wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: dosyoyas en 10 Julio, 2008, 16:36:34
Sobre las cúpulas tengo una duda seria. La mía (1000s 2006) me manda toda la turbulencia del aire justo a la cara (mido 1.70), y el resultado es que tengo más ruido y más meneos de cabeza con la multi que con mi anterior s2r.
No tengo claro que con una más alta vaya a ir mejor porque imagino que mucho tendría que levantar el aire para que no me pillase en el casco, y casi la prefiero más baja, con la turbulencia en el pecho y el casco en el aire directamente  que hace menos ruido, como en la monster. ¿Alguien de mi altura ha probado con una cúpula del 2003-2004 donde le va a parar el aire?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 10 Julio, 2008, 16:55:12
Bueno en cuanto a la cupula 2004,(la original baja),cubre como la de una monster o menos....
Prueba la de zero gravity es bonita y parece que ira mejor que la de origen....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: desmokle en 10 Julio, 2008, 19:56:41
Buenas, últimamente siempre voy con prisas, así que perdonadme por entrar antes. :wink:

Tengo la Multi 620Dark con 13000km.

El caso es que hace tiempo vi un prolongador de guardabarros delantero, para proteger un poco el cilindro delantero, lo hace una empresa que se llama Pyramid Plastics y creo que solo se puede comprar por internet...  :\ ¿Alguien sabe algo? ???
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 10 Julio, 2008, 20:05:28
Buenas, últimamente siempre voy con prisas, así que perdonadme por entrar antes. :wink:

Tengo la Multi 620Dark con 13000km.

El caso es que hace tiempo vi un prolongador de guardabarros delantero, para proteger un poco el cilindro delantero, lo hace una empresa que se llama Pyramid Plastics y creo que solo se puede comprar por internet...  :\ ¿Alguien sabe algo? ???
Así es, la fenda extenda. Muy útil sobre todo en invierno o con lluvia para hacer trabajar al motor a buena temperatura y proteger de la maldita sal.
La llevé en mi anterior Multi y ahora tengo el problema del guardabarro de carbono de la S ya que parece que con este guardabarro no se puede montar.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 10 Julio, 2008, 22:00:03
Por cierto para los que tengan la S me resultaria de ayuda si habeis modificado algun reglaje de las ohlins sobre las referencias de serie saber que habeis tocado, si tirais mucho de precarga para uso normal, a cuanto la apretais para los viajes con pasajero y carga, etc. (a mi me dio la sensacion de que la moto se soltaba mucho de delante con carga y pasajero con bastantes vueltas del pomo, pero igual me kedo corto).

Para este fin de semana comprobare que al menos de horquilla este realmente a tarados de fabrica y os contare si es que me venian mal reguladas (como el faro).

xbiker, muy buena idea de compartir experiencias sobre los tarados de la S.

Yo estoy en fase de investigación pero os voy contando mis avances. Hace poco estuve toqueteando los reglajes con unos amigos un poco a lo loco y, aunque no podía detectar ningún problema en concreto, lo cierto es que no me gustaba cómo iba, así que puse los reglajes estandar y desde ahí voy investigando apuntando todo lo que cambio. Aclaro que mido 1,78, peso 78 kg y, de momento, estoy calculando el regaje ideal para ir solo y sin maletas (cuando le ponga las maletas le aumentaré la precarga trasera y a lo mejor la endurezco un poco de compresión y extensión):


1.- Horquilla:

1.1.- Compresión: seis chasquidos en sentido contrario a las agujas del reloj desde el tope
1.2.- Extensión: siete chasquidos en sentido contrario a las agujas del reloj desde el tope
1.3.- Precarga: estándar (como nunca varío el peso que cargo delante, no creo que este reglaje lo toque)

2.- Amortiguación trasera:

2.1.- Compresión: siete chasquidos en sentido contrario a las agujas del reloj desde el tope
2.2.- Extensión: seis chasquidos en sentido contrario a las agujas del reloj desde el tope
2.3.- Precarga: aproximadamente a la mitad del recorrido del ajuste (he conseguido que deje de rozarme el protector del colector)

Así la moto va durita pero creo que equilibrada y eficaz en condición alegre. Para autopista va demasiado dura quizá pero no es algo que me preocupe especialmente.

¿Qué os parece? ¿Más aportaciones?


Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: dosyoyas en 11 Julio, 2008, 08:05:44
Por cierto para los que tengan la S me resultaria de ayuda si habeis modificado algun reglaje de las ohlins sobre las referencias de serie saber que habeis tocado, si tirais mucho de precarga para uso normal, a cuanto la apretais para los viajes con pasajero y carga, etc. (a mi me dio la sensacion de que la moto se soltaba mucho de delante con carga y pasajero con bastantes vueltas del pomo, pero igual me kedo corto).

Para este fin de semana comprobare que al menos de horquilla este realmente a tarados de fabrica y os contare si es que me venian mal reguladas (como el faro).

xbiker, muy buena idea de compartir experiencias sobre los tarados de la S.

Yo estoy en fase de investigación pero os voy contando mis avances. Hace poco estuve toqueteando los reglajes con unos amigos un poco a lo loco y, aunque no podía detectar ningún problema en concreto, lo cierto es que no me gustaba cómo iba, así que puse los reglajes estandar y desde ahí voy investigando apuntando todo lo que cambio. Aclaro que mido 1,78, peso 78 kg y, de momento, estoy calculando el regaje ideal para ir solo y sin maletas (cuando le ponga las maletas le aumentaré la precarga trasera y a lo mejor la endurezco un poco de compresión y extensión):


1.- Horquilla:

1.1.- Compresión: seis chasquidos en sentido contrario a las agujas del reloj desde el tope
1.2.- Extensión: siete chasquidos en sentido contrario a las agujas del reloj desde el tope
1.3.- Precarga: estándar (como nunca varío el peso que cargo delante, no creo que este reglaje lo toque)

2.- Amortiguación trasera:

2.1.- Compresión: siete chasquidos en sentido contrario a las agujas del reloj desde el tope
2.2.- Extensión: seis chasquidos en sentido contrario a las agujas del reloj desde el tope
2.3.- Precarga: aproximadamente a la mitad del recorrido del ajuste (he conseguido que deje de rozarme el protector del colector)

Así la moto va durita pero creo que equilibrada y eficaz en condición alegre. Para autopista va demasiado dura quizá pero no es algo que me preocupe especialmente.

¿Qué os parece? ¿Más aportaciones?




¿Cual es la precarga de la horquilla de origen? En el manual no dicen ni mu de la S, los jodíos.
Por cierto, siendo yo algo más pequeño y ligero (1.70m - 70kg), tendré que meter algo menos de compresión y algo más de extensión, de lo que llevas tú, no?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 11 Julio, 2008, 10:15:54
Por cierto para los que tengan la S me resultaria de ayuda si habeis modificado algun reglaje de las ohlins sobre las referencias de serie saber que habeis tocado, si tirais mucho de precarga para uso normal, a cuanto la apretais para los viajes con pasajero y carga, etc. (a mi me dio la sensacion de que la moto se soltaba mucho de delante con carga y pasajero con bastantes vueltas del pomo, pero igual me kedo corto).

Para este fin de semana comprobare que al menos de horquilla este realmente a tarados de fabrica y os contare si es que me venian mal reguladas (como el faro).

xbiker, muy buena idea de compartir experiencias sobre los tarados de la S.

Yo estoy en fase de investigación pero os voy contando mis avances. Hace poco estuve toqueteando los reglajes con unos amigos un poco a lo loco y, aunque no podía detectar ningún problema en concreto, lo cierto es que no me gustaba cómo iba, así que puse los reglajes estandar y desde ahí voy investigando apuntando todo lo que cambio. Aclaro que mido 1,78, peso 78 kg y, de momento, estoy calculando el regaje ideal para ir solo y sin maletas (cuando le ponga las maletas le aumentaré la precarga trasera y a lo mejor la endurezco un poco de compresión y extensión):


1.- Horquilla:

1.1.- Compresión: seis chasquidos en sentido contrario a las agujas del reloj desde el tope
1.2.- Extensión: siete chasquidos en sentido contrario a las agujas del reloj desde el tope
1.3.- Precarga: estándar (como nunca varío el peso que cargo delante, no creo que este reglaje lo toque)

2.- Amortiguación trasera:

2.1.- Compresión: siete chasquidos en sentido contrario a las agujas del reloj desde el tope
2.2.- Extensión: seis chasquidos en sentido contrario a las agujas del reloj desde el tope
2.3.- Precarga: aproximadamente a la mitad del recorrido del ajuste (he conseguido que deje de rozarme el protector del colector)

Así la moto va durita pero creo que equilibrada y eficaz en condición alegre. Para autopista va demasiado dura quizá pero no es algo que me preocupe especialmente.

¿Qué os parece? ¿Más aportaciones?




¿Cual es la precarga de la horquilla de origen? En el manual no dicen ni mu de la S, los jodíos.
Por cierto, siendo yo algo más pequeño y ligero (1.70m - 70kg), tendré que meter algo menos de compresión y algo más de extensión, de lo que llevas tú, no?

La precarga de origen de la horquilla delantera en la 1100 S es de 10mm (10 vueltas desde destornillado completo, 1 vuelta=1mm) - esto es lo que dice mi manual (página 41 de la de 2007).

Yo no creo que con esa diferencia de peso los cambios hayan de ser muy drásticos. ¡Parece mentira lo que se nota un simple click!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 11 Julio, 2008, 10:29:39
Yo el otro dia "resetee" las suspensiones, excepto una regulacion que no encontre herramienta para ajustarla.

OJO: La mia es 1100S del 2008.

Os pongo los reglajes de fabrica del manual (que son los que yo puse).

HORQUILLA:

Extension de hidraulico: 12 clicks desde cero (el cero es cerrado a tope)- llave allen de 3mm.
Compresion de hidraulico: 9 clicks desde cero (el cero y la llave igual que la extension).
Precarga de muelle: 10mm (cada vuelta es 1mm, el cero es desenroscado a tope y se cuentan vueltas completas) ojo que en el manual pone que se hace con una llaver hexagonal de 22mm, menitra en la s es una de 17mm.

Aqui he pasado a 12mm de precarga, igual vuelvo a la standard de 10mm, siempre lleve la horquilla algo precargada para que al frenar el hundimiento inicial me resulte menos "rapido", pero lo probare a ver, ya que realmente como comenta McGuffin si no modificas carga delante no tiene mucho sentido precargar.

AMORTIGUADOR TRASERO:

Compresion: soltar 10 clicks, cero es apretado a tope. es la rosca negra pequeña que queda en la parte superior del amortiguador por el lado del caballete.
Extension: soltar 12 clicks, cero es apretado a tope (sentido horario). Con que herramienta lo ajustais? llave almenada? un destornillador y un martillo? Con la mano se puede?. Esta al no poder tocarla, presumo que esta con los clicks que pone en el manual.
Precarga: el reglaje standard es 22mm (pomo suelto en low). Yo la llevo mas bien a ojo, unos 4 enclavameintos del pomo para ir solo o con acompañante, pero el tema de la precarga todavia lo estoy probando mucho.

Como mides los mm de la precarga atras? lo mides en la rosca del amortiguador o algo? o un dia lo precargaste a tope y cotastes las roscas XD. No os riais de mi que toda la vida la precarga ha ido con llave almenada y esto del pomo no lo tengo muy practicado aun XD.

La lastima es que el finde habia salida y parece que llovera, pero si salgo podre probar la moto con paquete, es decir conduccion suave, pero de hacer trabajar las suspensionesen curva, aceleracion y frenadas no sera muy significativo.

xbiker, la regulación estándar de la 2008 es exactamente la misma que la de 2007; la mía es del 2007, acabo de comprobarlo en el manual y es idéntico a lo que tú pones. Yo la puse estándar y me parecía excesivamente blanda. Un día le hice el ajuste mínimo: un click de compresión y dos de extensión de delante y de detrás (y también le puse la precarga del amortiguador trasero hasta la mitad). La cosa mejoró bastante pero quise saber si aún podría ir mejor así que una tarde me subí a la sierra y me puse a hacer pruebas en el mismo tramo. De momento me gusta como la llevo aunque no descarto seguir experimentando hasta dejarla ajustada a mi estilo y peso.

La regulación de la extensión del amortiguador trasero se puede hacer con la mano perfectamente. Eso sí, hay que hacerlo despacito y con tacto porque los clicks son cortos y blandos y como te descuides pasas dos o tres sin darte cuenta. Y sí, un día me puse a enroscar la precarga desde cero y conté cuantos giros tenía que hacer con la mano, luego lo desenrosqué hasta la mitad; cuando le ponga las maletas cargadas le meteré la mitad de lo que me queda y así iré probando  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 11 Julio, 2008, 13:32:50
Debo confesar que el tema de las suspensiones es algo que no toco demasiado para no pifiarla.  Como jugar con la precarga, extension y compresion ?  Como combinar esos tres factores de la horquilla?  A ojo e ir probando?

1Saludo
Lsssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 11 Julio, 2008, 13:53:20
Debo confesar que el tema de las suspensiones es algo que no toco demasiado para no pifiarla.  Como jugar con la precarga, extension y compresion ?  Como combinar esos tres factores de la horquilla?  A ojo e ir probando?

1Saludo
Lsssssss

Por lo que yo he podido averiguar, y a salvo de lo que pueda decir alguien más entendido, lo que regula la precarga es que la moto baje más o menos cuando te subes, pero una vez subido ya no afecta al comportamiento dinámico de las suspensiones. Por tanto, una vez que la acomodes a tu peso, tienes que tocarla sólo cuando lleves paquete o equipaje. Como habitualmente no alteras el peso que llevas delante -el peso de una bolsa sobredepósito con la carga normal me parece despreciable-, la que más tendrá que tocarse será la trasera. Por ejemplo, yo le he metido más precarga trasera y no he notado variación en el comportamiento de la suspensión (es decir, en si va dura o blanda); lo que he notado es que la moto va más alta y así he conseguido que no me roce el protector del colector.

En cuanto a la relación entre compresión y extensión, parece que por cada click de compresión que aprietes o sueltes tienes que apretar o soltar dos de extensión. No me encaja demasiado porque en la regulación estándar no hay el doble de clicks disponibles de extensión que de compresión, y esto mismo preguntaba yo hacía unos días. ¿Algún experto nos ilumina?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Joey en 11 Julio, 2008, 13:57:08
Uff, profundo y obscuro mundo el de las supensiones, lo peor para mi es saber distinguir las sensaciones que te da la moto y tocar el reglaje adecuado.
PD: Comprobar las suspensiones como vienen de fabrica porque la mia lo llevaba todo cambiado, ni un solo ajuste como el standar del manual.
Un saludo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 11 Julio, 2008, 14:04:09
si puede servir de base para los no entendidos como yo dejo un enlace que te explica un poco a tocar los reglajes de nuestras suspensiones..
http://www.topsuperbike.com/suspension/#ajuste

que pena que ducati no nos de un manual de regaljes ohlins como hace con otras marcas..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multistrada en 11 Julio, 2008, 19:19:31
Bueno por fin un rinconcito para hablar de nuestras preciosas Multi.
Recuerdo aquel verano (Julio) del 2004 que viaje a la 1ª KDD de ducatistas.com que se hizo en Madrid....sólo habian 3 multis.....Ya ha llovido bastante y ahora somos más, muchos más.....
La mia es una 1000DS del 2003, como la de Inquisidor....  :wink:
A lo largo de estos felices años con mi Multi, le he hecho una serie de "modificaciones" que la hacen única e irrepetible (de momento):
1) Fuera el catalizador
2) Adaptacion escapes termignoni, eran de una 748
3) Llantas pintadas de negro, eran grises.
4) Tapa y empujador de embrague.
Os la presento:
(http://img517.imageshack.us/img517/9862/imagen078za2.jpg)


(http://img413.imageshack.us/img413/9558/imagen079fp0.jpg)


(http://img187.imageshack.us/img187/9028/imagen202kc6.png)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 11 Julio, 2008, 19:55:45
foto dedicada a inquisidor y cmracing, proximamente mas y mejores......


como dice inqui:

CAZA DE COMBATE:DUCATI M.T.S 1000 DS
"DUCATISTA"UNETE AL IMPERIO
JAPAN KK Y QUE LA ANTORCHA TE ACOMPAÑE
MECHEROS RACING TIM.....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 11 Julio, 2008, 22:13:14
Yo de momento y hasta que pase la revision(me quedan 3.000 kilometros)con catalizador. :( pufff ,pero en el momento que la pase le pongo otra vez el trueno,que ya tengo ganas...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 11 Julio, 2008, 22:16:10
Perdon por mi olvido...
(http://i34.photobucket.com/albums/d134/inqui/japankk.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 12 Julio, 2008, 10:26:05
Pues yo he decidido q mi multi sea poco ridosa y muy rutera y en principio no le he quitado el catalizador, ni le he puesto los escapes, lo estuve estudiando durante un tiempo pero como por aqui cada vez hay mas control por parte de la  :police: local no me apetece tener q andar cambiando cada vez q me paren. Y decidi gastarme el dinero en las maletas laterales q llevan conmigo unos dias y la verdad es q son cojonudas.
Ahora estoy pensando en cambiarle la cupula por el tema proteccion y estoy entre la Zero q poneis en el post y la DP q parece proteger mas los hombros.Si alguien tiene la DP que comente como va..

(http://www.estutienda.com/dragster/imagenes/normal/96971603B.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Desmocuore en 12 Julio, 2008, 13:59:50
Alguien sabe como mejorar la iluminación de la Multi, porque anoche volviendo de una cena con la parienta, la verdad es que alumbra poco, y la luz de largas iluminaba muy bien................................................los arboles. :buck2:

Se puede regular para "bajarla" un poco ( las luces)?????, porque hace una sombra delante que se ve poco en los primeros metros y luego el haz es muy irregular.

Saludos. 8)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 12 Julio, 2008, 14:14:23
Alguien sabe como mejorar la iluminación de la Multi, porque anoche volviendo de una cena con la parienta, la verdad es que alumbra poco, y la luz de largas iluminaba muy bien................................................los arboles. :buck2:

Se puede regular para "bajarla" un poco ( las luces)?????, porque hace una sombra delante que se ve poco en los primeros metros y luego el haz es muy irregular.

Saludos. 8)

Si la tuya es una 1000,tiene regulación de altura del faro eléctrica.
Si es una 1100, la regulación es manual y de dificil acceso... :idiot2:

 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 12 Julio, 2008, 14:17:39
Alguien sabe como mejorar la iluminación de la Multi, porque anoche volviendo de una cena con la parienta, la verdad es que alumbra poco, y la luz de largas iluminaba muy bien................................................los arboles. :buck2:

Se puede regular para "bajarla" un poco ( las luces)?????, porque hace una sombra delante que se ve poco en los primeros metros y luego el haz es muy irregular.

Saludos. 8)

si quieres ver bien de noche metele luces de xenon la MTS creo que tiene los h4
yo no los tengo montados pero tengo un amigo que los lleva en su moto y dice que es encerder las luces y se hace de dia.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Desmocuore en 12 Julio, 2008, 16:28:33
Alguien sabe como mejorar la iluminación de la Multi, porque anoche volviendo de una cena con la parienta, la verdad es que alumbra poco, y la luz de largas iluminaba muy bien................................................los arboles. :buck2:

Se puede regular para "bajarla" un poco ( las luces)?????, porque hace una sombra delante que se ve poco en los primeros metros y luego el haz es muy irregular.

Saludos. 8)

Si la tuya es una 1000,tiene regulación de altura del faro eléctrica.
Si es una 1100, la regulación es manual y de dificil acceso... :idiot2:

 :wink:

Pueeeeeeeees, ni una ni la otra, es la 620.

En cuanto al xenon, pues no estoy muy interesado en ponerlo, ya que  que la utilizo pocas veces por la noche, pero me gustaria "ver" algo mejor.

Saludos.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Desmocuore en 12 Julio, 2008, 16:50:48
He estado mirando el manual de propietario, y sale como regular las luces, peeeero alguien sabe si los tornillos de regulación están a la vista?????, o hay que desmontar algo??????????????( seguro que sí, y yo soy muy torpe). :( :(

Saludos.

P.D. Muy buena idea esto de tener " nuestro sitio" :wink: :wink:

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 12 Julio, 2008, 17:14:57
He estado mirando el manual de propietario, y sale como regular las luces, peeeero alguien sabe si los tornillos de regulación están a la vista?????, o hay que desmontar algo??????????????( seguro que sí, y yo soy muy torpe). :( :(

Saludos.

P.D. Muy buena idea esto de tener " nuestro sitio" :wink: :wink:


Si es como la 1100, tienes q quitarle la cupula y el plastico negro q esta sobre el faro y encima del faro estan los dos reguladores, altura e inclinacion.
No es dificil pero tomatelo con calma a la hora de desmontar, regular, montar.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 12 Julio, 2008, 22:27:52
Pedazo de post  :wink: :wink: :wink:

Me lo acabo de leer de un tirón y me ha parecido interesantisimo. Ya iba siendo hora de tener un sitio pa nuestras nenas.

Con respecto a mi rubia... es una 620 amarilla del 2.006, con la que estoy encantado. Esoy buscando un guardabarros trasero y todos los que veo por ahí son para la 1100 (no sirven para la 620 porque los basculantes son distintos).

Alguno sabe donde puedo pillar algo que sea simplemente atornillar y que no tenga que hacer ninguna adaptación (uno que es muy torpe).

Sergibomb, Gracias por la foto del jabalí. La próxima vez que salgamos con Inqui ya la aparcaré en el medio  :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 12 Julio, 2008, 22:37:54

Por cierto estoy int3eresadisimo en los kits de xenon para la multi, si teneis algun modelo, link o algo os lo agradeceria.

Un ducatista de la zona vasco-cantabra lleva Xenon en su Multi.  A ver si se pasa por aqui y comenta algo sobre el tema :wink:


1Saludo
Lsssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: elyemas en 12 Julio, 2008, 22:50:44
Se presenta "El Yemas". Flamante propietario de una Multi 1100.
Tengo una pregunta .He visto la franja roja que algunas de vuestras "pelirrojas" tienen alrededor de la llanta.¿Es una pegatina?¿Dónde la venden?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 12 Julio, 2008, 23:32:29
foto dedicada a inquisidor y cmracing, proximamente mas y mejores......


como dice inqui:

CAZA DE COMBATE:DUCATI M.T.S 1000 DS
"DUCATISTA"UNETE AL IMPERIO
JAPAN KK Y QUE LA ANTORCHA TE ACOMPAÑE
MECHEROS RACING TIM.....

RECTIFICO
perdon cmrider llevo unos cuantos mensajes llamandote cmracing..
ahora si, foto dedicada para inqui y cmrider
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 13 Julio, 2008, 00:31:27
Se presenta "El Yemas". Flamante propietario de una Multi 1100.
Tengo una pregunta .He visto la franja roja que algunas de vuestras "pelirrojas" tienen alrededor de la llanta.¿Es una pegatina?¿Dónde la venden?
pues si yemas es una tira de pegatina que biene acompañada con un util que te hace las veces de guia . la verdad es que hay que tener un poco de paciencia y te quedaran de lujo :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: STARIMOST en 13 Julio, 2008, 12:28:57
Pues yo he decidido q mi multi sea poco ridosa y muy rutera y en principio no le he quitado el catalizador, ni le he puesto los escapes, lo estuve estudiando durante un tiempo pero como por aqui cada vez hay mas control por parte de la  :police: local no me apetece tener q andar cambiando cada vez q me paren. Y decidi gastarme el dinero en las maletas laterales q llevan conmigo unos dias y la verdad es q son cojonudas.
Ahora estoy pensando en cambiarle la cupula por el tema proteccion y estoy entre la Zero q poneis en el post y la DP q parece proteger mas los hombros.Si alguien tiene la DP que comente como va..

(http://www.estutienda.com/dragster/imagenes/normal/96971603B.jpg)

Yo la llevo, sí te quita viento de los hombros, pero todos los mosquitos me vienen a la pantalla del casco y mido 1,72.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 13 Julio, 2008, 16:16:08
un saludo a todos; hace un año me compre una multi 620 y estoy encantado con ella, antes habia tenido japonesas (una mala tarde la tiene cualquiera), y la verdad es que es una autentica maquina para todo y muy eficaz en carreteras viradas, enhorabuena por el CORNER. tengo unas preguntas las cuales son ¿ que pastillas de freno podria poner que tuviesen algo mas de mordiente que las originales?
2º-¿alguien sabe si es recomendable ponerle el filtro permanente de aire?.Muchas gracias y un saludo a todos.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Desmocuore en 13 Julio, 2008, 16:51:45
He estado mirando el manual de propietario, y sale como regular las luces, peeeero alguien sabe si los tornillos de regulación están a la vista?????, o hay que desmontar algo??????????????( seguro que sí, y yo soy muy torpe). :( :(

Saludos.

P.D. Muy buena idea esto de tener " nuestro sitio" :wink: :wink:


Si es como la 1100, tienes q quitarle la cupula y el plastico negro q esta sobre el faro y encima del faro estan los dos reguladores, altura e inclinacion.
No es dificil pero tomatelo con calma a la hora de desmontar, regular, montar.

Ya esta desmontado- montado y regulada la altura, está noche a probar.

xbiker, tal como lo escribiste, pero joer, lo podían poner un poco mas fácil, :tickedoff: porque como no haya quedado bien, vuelta a desmontar ( no me atrevo a dejarla en el garaje sin cúpula y demás).

Saludos. :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 13 Julio, 2008, 17:44:48
Pues yo he decidido q mi multi sea poco ridosa y muy rutera y en principio no le he quitado el catalizador, ni le he puesto los escapes, lo estuve estudiando durante un tiempo pero como por aqui cada vez hay mas control por parte de la  :police: local no me apetece tener q andar cambiando cada vez q me paren. Y decidi gastarme el dinero en las maletas laterales q llevan conmigo unos dias y la verdad es q son cojonudas.
Ahora estoy pensando en cambiarle la cupula por el tema proteccion y estoy entre la Zero q poneis en el post y la DP q parece proteger mas los hombros.Si alguien tiene la DP que comente como va..

(http://www.estutienda.com/dragster/imagenes/normal/96971603B.jpg)

Yo la llevo, sí te quita viento de los hombros, pero todos los mosquitos me vienen a la pantalla del casco y mido 1,72.
Entonces es mas baja q la original y solo ganaria en anchura?

Un saludo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 13 Julio, 2008, 18:29:20
toca hablar de neumáticos..  :wink:
bueno en breve me toca cambiar los neumáticos originales de mi MTS1100s y me gustaría abrir un pequeño debate sobre neumáticos dentro de este post(nos servirá a todos)
que neumáticos aconsejáis para un uso mas turístico sin dejar de salir algún fin de semana a disfrutar de las carreteras mas reviradas, en un principio tenia pensado orientar mi MTS aun uso mas circuitero poco turismo y mas circuito, por tener una referencia tampoco estaría mal que se hablara de neumáticos mas para circuito.
espero que se escriba de todas marcas, modelos, compuestos, etc.
en mi caso me servirá de ayuda por que estoy muy verde sobre el tema de neumáticos. :D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Dreed en 14 Julio, 2008, 10:17:49
toca hablar de neumáticos..  :wink:
bueno en breve me toca cambiar los neumáticos originales de mi MTS1100s y me gustaría abrir un pequeño debate sobre neumáticos dentro de este post(nos servirá a todos)
que neumáticos aconsejáis para un uso mas turístico sin dejar de salir algún fin de semana a disfrutar de las carreteras mas reviradas, en un principio tenia pensado orientar mi MTS aun uso mas circuitero poco turismo y mas circuito, por tener una referencia tampoco estaría mal que se hablara de neumáticos mas para circuito.
espero que se escriba de todas marcas, modelos, compuestos, etc.
en mi caso me servirá de ayuda por que estoy muy verde sobre el tema de neumáticos. :D

Buenass...

A mi me gustaron mucho los pirelli scorpion que montaba de serie, lo malo es que no hay forma de encontrarlos "baratos".

Asi que para ese uso, lo mejor que he probado ha sido el Pirelli diablo Strada. Muy buen agarre y duración. Cuando aprietas un poco es un neumatico muy noble.

Lo mejor que tiene este neumatico es cuando te metes en carreteras en las que el asfalto deja de desear (amos, casi todas). Carreteras con mal asfalto, sucias, bacheadas... etc. Con humedad y en mojado no van tampoco mal.

Yo creo que es un neumatico muy equilibrado para todo uso, y se puede ir muy deprisa con el.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: IceInRed en 14 Julio, 2008, 11:37:47
En la línea de lo que ha comentado Dreed, decir que cualquiera de los neumáticos Pirelli se entiende bien con las rígidas Ducati. El Scorpion es realmente muy equilibrado y va de lujo con las Multi pues, de hecho, es casi un desarrollo exclusivo para ellas. Eso sí, al equiparlo de serie pocas motos del mercado, el precio no es precisamente bajo.
Yo he gastado varios juegos y, aunque no es un prodigio de duración -comprobaréis que aunque todavía quede dibujo se escalona y las prestaciones decrecen- se puede ir muy rápido con él y con el asfalto sucio o mojado responde de maravilla. Lo he utilizado en muchos puertos de montaña de Suiza y Francia, con asfalto frío y mojado y se ha comportado más que dignamente.
La opción del Strada es buena a nivel duración y en uso estival, con el asfalto calentito, ofrece un agarre bastante correcto. Aunque, personalmente, prefiero neumáticos más blandos, de vida más reducida, pues me aportan mejores sensaciones (agarre y frenada superiores, lo que se traduce en mayor confianza y control). Eso sí, es menester controlar que el asfalto esté más limpito y seco que con otros más polivalentes y suelen requerir más "precalentamiento" antes de exigirlos de verdad.
Por sensaciones, si tuviera que hacer una escala, me quedaría en el Scorpion como tope de la ecuación polivalencia-duración, aunque si tu caso es el viaje a dúo por autovías y autopistas, o vas a realizar un largo viaje y quieres duración por encima de todo, entiendo que sobrepases ese límite que pongo y te vayas al Strada o a un neumático bicomponente de, por ejemplo Michelin o Bridgestone.
En el otro extremo estaría, para mi gusto, el Supercorsa SC2 para uso ultradeportivo y de circuito (ahora es lo que llevo puesto en la Multi y no veáis qué confianza, qué inclinadas, qué bestialidad...) aunque su duración es mucho más reducida y con peso (equipaje, dos personas...) o uso en autovía-autopista, su carcasa se deforma una barbaridad.
También he probado Dunlop Qualifier en la Multi y me han dado buenas sensaciones. Es un polivalente bicomponente no precisamente barato y con una duración superior a neumáticos más deportivos -aunque su comportamiento lo es bastante-, si bien tampoco conseguí hacer más de 4700 kilómetros sin que mostrasen un importante escalón (especialmente el delantero) que producía molestas vibraciones y una gran falta de confianza.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: STARIMOST en 14 Julio, 2008, 12:32:04
Pues yo he decidido q mi multi sea poco ridosa y muy rutera y en principio no le he quitado el catalizador, ni le he puesto los escapes, lo estuve estudiando durante un tiempo pero como por aqui cada vez hay mas control por parte de la  :police: local no me apetece tener q andar cambiando cada vez q me paren. Y decidi gastarme el dinero en las maletas laterales q llevan conmigo unos dias y la verdad es q son cojonudas.
Ahora estoy pensando en cambiarle la cupula por el tema proteccion y estoy entre la Zero q poneis en el post y la DP q parece proteger mas los hombros.Si alguien tiene la DP que comente como va..

(http://www.estutienda.com/dragster/imagenes/normal/96971603B.jpg)

Yo la llevo, sí te quita viento de los hombros, pero todos los mosquitos me vienen a la pantalla del casco y mido 1,72.
Entonces es mas baja q la original y solo ganaria en anchura?

Un saludo.
¿Qué Multi tienes? Porque si es la 1100 tengo entendido que ya salía con una cúpula un poco más alta que la 1000 (que es la mía). Yo le puse esta: cúpula sobreelevada 96971603 B (es el código de Ducati), pero luego ví esta última en el catálogo y se la puse; la diferencia es más en los hombros, en cuanto lo que es la cabeza protege un poco más, pero no mucho más. Yo se la puse y ya no la he quitado.
¿
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Desmocuore en 14 Julio, 2008, 13:20:11
toca hablar de neumáticos..  :wink:
bueno en breve me toca cambiar los neumáticos originales de mi MTS1100s y me gustaría abrir un pequeño debate sobre neumáticos dentro de este post(nos servirá a todos)
que neumáticos aconsejáis para un uso mas turístico sin dejar de salir algún fin de semana a disfrutar de las carreteras mas reviradas, en un principio tenia pensado orientar mi MTS aun uso mas circuitero poco turismo y mas circuito, por tener una referencia tampoco estaría mal que se hablara de neumáticos mas para circuito.
espero que se escriba de todas marcas, modelos, compuestos, etc.
en mi caso me servirá de ayuda por que estoy muy verde sobre el tema de neumáticos. :D

Yo sólo puedo opinar sobre neumáticos para la 620.
Los de origen eran unos Pirelli Diablo, con un muy buen agarre ( se calentaban rápido) y como es lógico con poca duración, el delantero con 3500 Km, :buck2: estaba hecho una pena, liso por los flancos, creando una sensación de inseguridad total, la moto se "caia" en las curvas, contando también que el trasero estaba ya tocado, con un buen escalón. Cuando estaban nuevos funcionaban muy bien, con gran aplomo en curva y muy buena la sensación al frenar. :wink:

Los siguientes fueron unos Qualifier, también con buen agarre y alcanzaban temperatura con rapidez ( no tanto como los Pirelli) y con una duración mas elevada, unos 5000 Km el delantero y unos 7500 Km el trasero. El trasero se escalonaba mucho no dejando trazar la curva, sino creando movimientos. Vamos que no encontraba nunca el punto, e iba rectificando todo el tiempo. Estando nuevos, la sensación muy parecida a los Diablo.

Y los que monto ahora, los BT 021, pues de momento no tengo queja, si es cierto que puede que sean un poco mas "durillos", aunque sean bicompuesto, los flancos parecen aguantar algo mas, no se hacen las "pelotillas" que se hacían con las otras marcas, y de momento estoy satisfecho. Ya veremos en cuanto a duración............

Saludos.


Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 14 Julio, 2008, 13:27:20
no creo que sea el mas indicado para lo que busco yo pero al ser nuevo que opinion os merece este neumatico?
pirelli diablo rosso
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 14 Julio, 2008, 13:49:21
toca hablar de neumáticos..  :wink:

Yo también tengo que cambiar los neumáticos de mi 1100 y he de decir que no me han gustado nada los de serie; podrían aguantar un poco más pero me los quiero quitar de encima cuanto antes.

¿Qué os parecen los Michelin Pilot Power para la Multi? Mi mecánico de confianza me los ha recomendado y quisiera saber si alguien los ha tenido y qué opinión tiene sobre ellos.

Gracias,

Ls
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 14 Julio, 2008, 13:52:03
toca hablar de neumáticos..  :wink:

Yo también tengo que cambiar los neumáticos de mi 1100 y he de decir que no me han gustado nada los de serie; podrían aguantar un poco más pero me los quiero quitar de encima cuanto antes.

¿Qué os parecen los Michelin Pilot Power para la Multi? Mi mecánico de confianza me los ha recomendado y quisiera saber si alguien los ha tenido y qué opinión tiene sobre ellos.

Gracias,

Ls

inquisidor tengo entendido que los a tenido y son los que me recomienda a mi, asi que el te sabra decir mejor..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 14 Julio, 2008, 14:21:07
toca hablar de neumáticos..  :wink:

Yo también tengo que cambiar los neumáticos de mi 1100 y he de decir que no me han gustado nada los de serie; podrían aguantar un poco más pero me los quiero quitar de encima cuanto antes.

¿Qué os parecen los Michelin Pilot Power para la Multi? Mi mecánico de confianza me los ha recomendado y quisiera saber si alguien los ha tenido y qué opinión tiene sobre ellos.

Gracias,

Ls
Bueno despues de finiquitar practicamente ya,mis metzeller m3 opinare sobre los neumaticos de multi...
Pirelli scorpion:Se escalonaron muy rapido y el agarre me parecio solo correcto..duracion:2.500 kilometros ...
nota:no me los pondre nunca mas...
Pirelli diablo:buenos neumaticos,buen agarre y buena duracion...
nota:buenos,peroo?.....
pirelli diablo corsa:muy buenos,agarre total,buena direccionalidad..duracion:unos 3000 kilometros creo recordar(ruina)

Michelin pilot power:En mi opinion los mejores neumaticos para esta moto,se meten en curva con una facilidad pasmosa,duran mass que los diablo corsa,tienen un agarre parecido pero con mejor feeling(para mi gusto) y duran un poco mas que los corsas...
Metzeller m3:tambien unos buenos neumaticos sin duda,ofrecen una menor facilidad a la hora de meter en curva que los michelin y su duracion es mayor que las de los michelin,en sensaciones se acerca mas este neumatico al michelin pilot power que al pirelli diablo corsa..
Conclusion.....umm... :crazy2: :crazy2
Los metzeller me gustan mucho,pero los michelin me gustaron un poco mas y me decidire por ellos sobre todo por la facilidad de meter la moto en curva y tambien porque esteticamente son mas bonitos,pero sobre todo porque me dieron mucha mas confianza que los demas y esto son sensaciones y lo importante es ir a gusto por lo tanto....MICHELIN PILOT POWER...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: IceInRed en 14 Julio, 2008, 15:13:05
Estoy bastante de acuerdo con Inquisidor sobre los Michelin. Nunca los he puesto en la Multi, pero sí los he usado en la 748 y me daban ese feeling del que habla. Su duración efectivamente un poquito superior a los Corsa, pero tampoco notablemente superior, que conste.
En lo que no coincido demasiado es en el agarre del polivalente Scorpion, aunque es evidente que entran en juego parámetros como las carreteras y temperaturas y, sobre todo, el tipo y estilo de conducción. Hablando del asunto creo recordar que Bruno opinaba más o menos como yo de ellos, aunque es evidente que hay neumáticos más deportivos que ofrecen mejor "tacto" que estos no tan específicos. Y eso sí, tened en cuenta que la recomendación iba dirigida a alguien que buscaba unos neumáticos para uso más turístico.
Ese feeling especial lo he encontrado yo ahora con los Supercorsa SC2 (nueva denominación del Diablo Corsa SC2), con una direccionalidad sorpendente si se atiende a su gran agarre. Eso sí, la duración...
El SC2 es equivalente al Metzeler Racetec K2 (no en vano Pirelli es dueña de Metzeler) y aunque se dice que los componentes son los mismos con ligeras diferencias en el dibujo, muchos usuarios de ambos dicen que el Metzeler se degrada un poquito mejor.
El Metzeler M3 sólo lo he usado en una Fazer 1000 que, por motivos que no vienen al caso, usé durante unos 3 meses. Muy buen agarre, correcta direccionalidad -aunque distaba bastante de la que aportan los Michelin y los Supercorsa- pero la mayor duración de los tres. Tal vez pensase en ellos para un uso más turístico, dejando los Michelin para un uso mixto con tendencia más deportiva y los Supercorsa, como decía en otro post, para un uso exclusivamente deportivo, circuito y de rodaje sin paquete.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 14 Julio, 2008, 15:17:39
toca hablar de neumáticos..  :wink:

Yo también tengo que cambiar los neumáticos de mi 1100 y he de decir que no me han gustado nada los de serie; podrían aguantar un poco más pero me los quiero quitar de encima cuanto antes.

¿Qué os parecen los Michelin Pilot Power para la Multi? Mi mecánico de confianza me los ha recomendado y quisiera saber si alguien los ha tenido y qué opinión tiene sobre ellos.

Gracias,

Ls
Bueno despues de finiquitar practicamente ya,mis metzeller m3 opinare sobre los neumaticos de multi...
Pirelli scorpion:Se escalonaron muy rapido y el agarre me parecio solo correcto..duracion:2.500 kilometros ...
nota:no me los pondre nunca mas...
Pirelli diablo:buenos neumaticos,buen agarre y buena duracion...
nota:buenos,peroo?.....
pirelli diablo corsa:muy buenos,agarre total,buena direccionalidad..duracion:unos 3000 kilometros creo recordar(ruina)

Michelin pilot power:En mi opinion los mejores neumaticos para esta moto,se meten en curva con una facilidad pasmosa,duran mass que los diablo corsa,tienen un agarre parecido pero con mejor feeling(para mi gusto) y duran un poco mas que los corsas...
Metzeller m3:tambien unos buenos neumaticos sin duda,ofrecen una menor facilidad a la hora de meter en curva que los michelin y su duracion es mayor que las de los michelin,en sensaciones se acerca mas este neumatico al michelin pilot power que al pirelli diablo corsa..
Conclusion.....umm... :crazy2: :crazy2
Los metzeller me gustan mucho,pero los michelin me gustaron un poco mas y me decidire por ellos sobre todo por la facilidad de meter la moto en curva y tambien porque esteticamente son mas bonitos,pero sobre todo porque me dieron mucha mas confianza que los demas y esto son sensaciones y lo importante es ir a gusto por lo tanto....MICHELIN PILOT POWER...

Gracias, Inqui. Se puede decir más alto pero no más claro. Me lanzaré a los Michelin aunque me temo que me los voy a pulir en diez días porque tengo un viaje de 4000 km proyectado.

Gracias a todos, amigos Multisdratistas  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 14 Julio, 2008, 16:43:08
¿Qué os parece este precio (para Madrid)?

MICHELIN PILOT POWER 120/70ZR17: 130.34EUR
MICHELIN PILOT POWER 180/55ZR17: 168.49EUR
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 14 Julio, 2008, 18:01:16
¿Qué os parece este precio (para Madrid)?

MICHELIN PILOT POWER 120/70ZR17: 130.34EUR
MICHELIN PILOT POWER 180/55ZR17: 168.49EUR

El precio bueno,pontelos......Buenisima eleccion.........
En ese viaje de 10 dias y 4.000 kilometros te llegara de sobras con el trasero.......
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 14 Julio, 2008, 18:21:51
¿Qué os parece este precio (para Madrid)?

MICHELIN PILOT POWER 120/70ZR17: 130.34EUR
MICHELIN PILOT POWER 180/55ZR17: 168.49EUR

El precio bueno,pontelos......Buenisima eleccion.........
En ese viaje de 10 dias y 4.000 kilometros te llegara de sobras con el trasero.......

Gracias, Inqui; ya os contaré  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 14 Julio, 2008, 19:23:18
¿Qué Multi tienes? Porque si es la 1100 tengo entendido que ya salía con una cúpula un poco más alta que la 1000 (que es la mía). Yo le puse esta: cúpula sobreelevada 96971603 B (es el código de Ducati), pero luego ví esta última en el catálogo y se la puse; la diferencia es más en los hombros, en cuanto lo que es la cabeza protege un poco más, pero no mucho más. Yo se la puse y ya no la he quitado.
¿

La 1100, por lo q veo con respecto a mi cupula ganaria en anchura.

Gracias.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 14 Julio, 2008, 20:19:26
yo he montado unos z6 y la verdad es que van muy bien, se degradan muy uniformemente y en cuanto a la durabilidad y agarre no hay queja, será porque mi multi 620 tampoco llega a ponerlos en verdaderos apuros, ya veremos con los nuevos z6 interac, seguro que mejoran las prestaciones de los anteriores y tal vez se conviertan en el arma definitiva para el sport-turismo
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 14 Julio, 2008, 20:22:41
yo he montado unos z6 y la verdad es que van muy bien, se degradan muy uniformemente y en cuanto a la durabilidad y agarre no hay queja, será porque mi multi 620 tampoco llega a ponerlos en verdaderos apuros, ya veremos con los nuevos z6 interac, seguro que mejoran las prestaciones de los anteriores y tal vez se conviertan en el arma definitiva para el sport-turismo
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 14 Julio, 2008, 22:28:26
¿Qué os parece este precio (para Madrid)?

MICHELIN PILOT POWER 120/70ZR17: 130.34EUR
MICHELIN PILOT POWER 180/55ZR17: 168.49EUR


mañana te cuento que me dara mi mecanico precio de los MICHELIN..

tiene una oferta de los pirrelli corsa 299euros del y tras.
¿esta bien de precio esa oferta??
no es lo que busco yo pero si esta bien de precio igual me lo pienso.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 15 Julio, 2008, 00:09:06
¿Qué os parece este precio (para Madrid)?

MICHELIN PILOT POWER 120/70ZR17: 130.34EUR
MICHELIN PILOT POWER 180/55ZR17: 168.49EUR


mañana te cuento que me dara mi mecanico precio de los MICHELIN..

tiene una oferta de los pirrelli corsa 299euros del y tras.
¿esta bien de precio esa oferta??
no es lo que busco yo pero si esta bien de precio igual me lo pienso.

Gracias, sergibomb.

Hay una oferta un poco mejor para los Pirelli Diablo Corsa:

"OFERTA JUEGO DIABLO CORSA

120/70ZR17+180/55ZR17 276.24EUR"

http://www.motronic.net/tabla.htm

Lo he buscado en Google y, casualmente, se trata de 'Motronic', mi mecánico de confianza, del que doy fe es un tío legal y honrado, aparte de entendido, claro.

Está en Madrid, en el Camino Viejo de Burgos, nº 25  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 15 Julio, 2008, 17:14:48
Bueno,aunque mi ya proxima eleccion de neumaticos,sea el michelin pilot power tambien me estoy pensando el probar los michelin pilot road 2,ya que si el año que viene me da la locura,igual me haria un cabo norte  :idiot2:  y necesito comprobar la duracion de estos neumaticos....Me quedan 2000 kilometros pera pensarmelo.. :buck2:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: volarlibre3 en 15 Julio, 2008, 17:26:37
Bueno,aunque mi ya proxima eleccion de neumaticos,sea el michelin pilot power tambien me estoy pensando el probar los michelin pilot road 2,ya que si el año que viene me da la locura,igual me haria un cabo norte  :idiot2:  y necesito comprobar la duracion de estos neumaticos....Me quedan 2000 kilometros pera pensarmelo.. :buck2:


cavo norte.................... si si hazlo,unos amigos estubieron el año pasado y fue genial.
yo lamentablemente no pude ir asi k lo tengo pendiente..... kizas aceptarias mueblew como animal d compañia??? jajjaja
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 15 Julio, 2008, 20:57:56
Hablando de neumáticos, le he puesto a la Multi unos Continental ruteros, ContiRoadAttack, para mi viaje por Inglaterra.  Acabo de volver del viaje y no tengo queja de los neumáticos :wink:.  No es que sea un especialista con el tema de los neumáticos pero estos me han dado buen feeling.  Tan sólo llevan unos 4.000 kms y les queda muucha vida.

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 15 Julio, 2008, 21:24:30
si te puedes esperar unos dias yo esta misma tarde lo he pedido al conce y he decidido que me lo monto yo.
encuanto lo pruebe te podre contestar alas dudas ademas inquisidor tambien te podra decir por que lo probara tambien..  :wink:

Me puedes comentar algo al respecto? O aun no te has puesto a ello?

Es que acabo de traer para casa un asiento de gel para mi y lo quiero montar yaaaaa!!   jeje   :)


1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 15 Julio, 2008, 21:31:26
¿Qué os parece este precio (para Madrid)?

MICHELIN PILOT POWER 120/70ZR17: 130.34EUR
MICHELIN PILOT POWER 180/55ZR17: 168.49EUR


325euros me dan de los michelin pilot power en mi ciudad...
 
mi mecanico me aconseja que me monte los pirelli diablo rosso es un modelo nuevo y dice que van de maravilla segun el precio que me de igual los monto..
si te puedes esperar unos dias yo esta misma tarde lo he pedido al conce y he decidido que me lo monto yo.
encuanto lo pruebe te podre contestar alas dudas ademas inquisidor tambien te podra decir por que lo probara tambien..  :wink:

Me puedes comentar algo al respecto? O aun no te has puesto a ello?

Es que acabo de traer para casa un asiento de gel para mi y lo quiero montar yaaaaa!!   jeje   :)


1Saludo
Lssssss

pues aun no tengo noticias de mi asiento gel tendré que esperar.

el asiento va cogido al deposito justo donde tiene los silentblock de apoyo hay que soltar el deposito lo justo para poder acceder a los tornillos del asiento por la parte de abajo que van alojados en los orificios que deja el silentblock en su apoyo. toca desmontar media moto pero no es difícil con paciencia y maña  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 15 Julio, 2008, 21:37:21
Ok, gracias sergibomb  :wink:

Me pondré a ello.  Espero conseguirlo, y no tener que llevarla al taller para que lo monten  :\   :)


Lsss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 15 Julio, 2008, 22:22:51
Esta misma tarde le metido alas suspensiones öhlins el reglaje para el circuito(resumiendo duro delante y duro detrás) se aproxima ala regulación de macguffin pero algo mas dura, la he probado y no veas como se mete en las curvas la verdad es que no he apurado mucho pero en el circuito este domingo las podré disfrutar algo mas, luego he vuelto al reglaje del manual el estándar que es algo mas confort, en cuanto pase el domingo me preparare un reglaje mas personal algo mas endurecido que el estándar.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: elyemas en 15 Julio, 2008, 23:13:46
Oye Patxi cuéntanos  un poco esa aventurilla en la multi a Inglaterra y si no es mucho pedir unas fotos tampoco irían mal.Un  saludo
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 15 Julio, 2008, 23:25:24
Oye Patxi cuéntanos  un poco esa aventurilla en la multi a Inglaterra y si no es mucho pedir unas fotos tampoco irían mal.Un  saludo

Ya os contaré.  Tengo pendiente la crónica y también colgaré algunas fotos.  Estoy recién llegado del viaje y con pereza, jeje.  Lo pondré en "Salidas y Concentraciones" probablemente.  :wink:

A modo de resumen, y en lo que respecta a la Multi, decir que se ha portado de maravilla todo el viaje (tan sólo han sido 3.000 kms, más o menos); no se ha quejado ni por la lluvia -que ha sido mucha-, ni por dormir en la calle con toda el agua que le cayó (que ha sido mucha).   He notado el asiento del piloto muy duro para las largas distancias.  La posibilidad de programar el ordenador para que muestre las distancias en MPH me ha venido muy bien :wink:

Estoy sorprendido por la capacidad de la Multi para este tipo de viajes :wink:
(Ya me extenderé más en la crónica  :))

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 15 Julio, 2008, 23:43:53
Esta misma tarde le metido alas suspensiones öhlins el reglaje para el circuito(resumiendo duro delante y duro detrás) se aproxima ala regulación de macguffin pero algo mas dura, la he probado y no veas como se mete en las curvas la verdad es que no he apurado mucho pero en el circuito este domingo las podré disfrutar algo mas, luego he vuelto al reglaje del manual el estándar que es algo mas confort, en cuanto pase el domingo me preparare un reglaje mas personal algo mas endurecido que el estándar.

Pues yo las he tenido que ablandar un poco este fin de semana porque las notaba demasiado duras y la moto quedaba demasiado rígida e inmanejable (ahora las tengo con un click de compresión y dos de extensión tanto delante como detrás con respecto a la regulación de estándar, y creo que así va muy equilibrada). De todos modos, algo me impide entrar en las curvas como entraba con mis motos anteriores; es posible que sean los neumáticos; a ver si cuando tenga los Pilot Power mejora la cosa y puedo volver a jugar con las suspensiones un poco más...  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 15 Julio, 2008, 23:52:30
Esta misma tarde le metido alas suspensiones öhlins el reglaje para el circuito(resumiendo duro delante y duro detrás) se aproxima ala regulación de macguffin pero algo mas dura, la he probado y no veas como se mete en las curvas la verdad es que no he apurado mucho pero en el circuito este domingo las podré disfrutar algo mas, luego he vuelto al reglaje del manual el estándar que es algo mas confort, en cuanto pase el domingo me preparare un reglaje mas personal algo mas endurecido que el estándar.

Pues yo las he tenido que ablandar un poco este fin de semana porque las notaba demasiado duras y la moto quedaba demasiado rígida e inmanejable (ahora las tengo con un click de compresión y dos de extensión tanto delante como detrás con respecto a la regulación de estándar, y creo que así va muy equilibrada). De todos modos, algo me impide entrar en las curvas como entraba con mis motos anteriores; es posible que sean los neumáticos; a ver si cuando tenga los Pilot Power mejora la cosa y puedo volver a jugar con las suspensiones un poco más...  ;)

Rectifico: las llevo con dos clicks de compresión y cuatro de extensión adicionales a los que vienen de serie tanto delante como detrás.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BARONROJO en 15 Julio, 2008, 23:55:28
Neumáticos?

Metzeler Sportec M-1. Precio de derribo. MA-RA-VI-LLO-SOS!!!!  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 16 Julio, 2008, 00:01:09
Esta misma tarde le metido alas suspensiones öhlins el reglaje para el circuito(resumiendo duro delante y duro detrás) se aproxima ala regulación de macguffin pero algo mas dura, la he probado y no veas como se mete en las curvas la verdad es que no he apurado mucho pero en el circuito este domingo las podré disfrutar algo mas, luego he vuelto al reglaje del manual el estándar que es algo mas confort, en cuanto pase el domingo me preparare un reglaje mas personal algo mas endurecido que el estándar.

Pues yo las he tenido que ablandar un poco este fin de semana porque las notaba demasiado duras y la moto quedaba demasiado rígida e inmanejable (ahora las tengo con un click de compresión y dos de extensión tanto delante como detrás con respecto a la regulación de estándar, y creo que así va muy equilibrada). De todos modos, algo me impide entrar en las curvas como entraba con mis motos anteriores; es posible que sean los neumáticos; a ver si cuando tenga los Pilot Power mejora la cosa y puedo volver a jugar con las suspensiones un poco más...  ;)

Rectifico: las llevo con dos clicks de compresión y cuatro de extensión adicionales a los que vienen de serie tanto delante como detrás.
tomo nota..
segun inqui el paso y la entrada a curva son mejor con los power que con las scorpion y te aseguro que para suspensiones duras las de inqui.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 16 Julio, 2008, 00:17:49
Igual hablo demasiado...  >:(
¿Quién coño me a jodido 2 karmas por la cara??  :knuppel2:
Tenia 5 karmas y de repente 3, pues solo intervengo en este post.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Multimadi en 16 Julio, 2008, 00:19:37
Yo tengo un a 1000 ds del 2003 y estoy encantado con la moto en general , solo le pondría un pero que es precisamente la protección aerodinámica, yo he probado la cúpula DP de máxima protección o confort para viajar como lo denominan en el catálogo, la verdad no he notado una gran diferencia estéticamente me gusta mas la de origen.
Al final he optado por hacerme un invento para levantar y adelantar  toda la parte delantera, ahí si he notado bastante diferencia aunque los hombros siguen molestando.
Voy a probar de subir unas fotos para que lo podáis apreciar.

(http://img145.imageshack.us/img145/2526/dscn2845og0.th.jpg) (http://img145.imageshack.us/my.php?image=dscn2845og0.jpg)

(http://img185.imageshack.us/img185/2895/dscn2846ld1.th.jpg) (http://img185.imageshack.us/my.php?image=dscn2846ld1.jpg)

He puesto la cita despues de mi explicación me liao.




Pues yo he decidido q mi multi sea poco ridosa y muy rutera y en principio no le he quitado el catalizador, ni le he puesto los escapes, lo estuve estudiando durante un tiempo pero como por aqui cada vez hay mas control por parte de la  :police: local no me apetece tener q andar cambiando cada vez q me paren. Y decidi gastarme el dinero en las maletas laterales q llevan conmigo unos dias y la verdad es q son cojonudas.
Ahora estoy pensando en cambiarle la cupula por el tema proteccion y estoy entre la Zero q poneis en el post y la DP q parece proteger mas los hombros.Si alguien tiene la DP que comente como va..

(http://www.estutienda.com/dragster/imagenes/normal/96971603B.jpg)
[/quote]
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Multimadi en 16 Julio, 2008, 00:30:53
Neumáticos , para mi los mejores que he probado los Metzeler rensport, no duran mucho pero te dan una seguridad total, sobre todo en la rueda delantera.

Ahora que no tenia demasiado presupuesto llevo el rensport delante y mezteler M6 detrás la combinación me va perfecta.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 16 Julio, 2008, 00:43:12
Neumáticos , para mi los mejores que he probado los Metzeler rensport, no duran mucho pero te dan una seguridad total, sobre todo en la rueda delantera.

Ahora que no tenia demasiado presupuesto llevo el rensport delante y mezteler M6 detrás la combinación me va perfecta.

Yo probé los Rennsport en la S4R que tuve hasta hace poco y me gustaron mucho también.

Lsssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 16 Julio, 2008, 01:00:08
Yo tengo un a 1000 ds del 2003 y estoy encantado con la moto en general , solo le pondría un pero que es precisamente la protección aerodinámica, yo he probado la cúpula DP de máxima protección o confort para viajar como lo denominan en el catálogo, la verdad no he notado una gran diferencia estéticamente me gusta mas la de origen.
Al final he optado por hacerme un invento para levantar y adelantar  toda la parte delantera, ahí si he notado bastante diferencia aunque los hombros siguen molestando.
Voy a probar de subir unas fotos para que lo podáis apreciar.

(http://img145.imageshack.us/img145/2526/dscn2845og0.th.jpg) (http://img145.imageshack.us/my.php?image=dscn2845og0.jpg)

(http://img185.imageshack.us/img185/2895/dscn2846ld1.th.jpg) (http://img185.imageshack.us/my.php?image=dscn2846ld1.jpg)

He puesto la cita despues de mi explicación me liao.




Pues yo he decidido q mi multi sea poco ridosa y muy rutera y en principio no le he quitado el catalizador, ni le he puesto los escapes, lo estuve estudiando durante un tiempo pero como por aqui cada vez hay mas control por parte de la  :police: local no me apetece tener q andar cambiando cada vez q me paren. Y decidi gastarme el dinero en las maletas laterales q llevan conmigo unos dias y la verdad es q son cojonudas.
Ahora estoy pensando en cambiarle la cupula por el tema proteccion y estoy entre la Zero q poneis en el post y la DP q parece proteger mas los hombros.Si alguien tiene la DP que comente como va..

(http://www.estutienda.com/dragster/imagenes/normal/96971603B.jpg)
[/quote]

conoces estas cupulas? si quieres proteccion igual te interesan.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 16 Julio, 2008, 11:19:10

conoces estas cupulas? si quieres proteccion igual te interesan.

Muy interesantes opciones, algunas de ellas.   Las que son "añadidos" a la cúpula original, ¿son fáciles de poner/quitar?


1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Joey en 16 Julio, 2008, 11:36:16
Esta misma tarde le metido alas suspensiones öhlins el reglaje para el circuito(resumiendo duro delante y duro detrás) se aproxima ala regulación de macguffin pero algo mas dura, la he probado y no veas como se mete en las curvas la verdad es que no he apurado mucho pero en el circuito este domingo las podré disfrutar algo mas, luego he vuelto al reglaje del manual el estándar que es algo mas confort, en cuanto pase el domingo me preparare un reglaje mas personal algo mas endurecido que el estándar.

Pues yo las he tenido que ablandar un poco este fin de semana porque las notaba demasiado duras y la moto quedaba demasiado rígida e inmanejable (ahora las tengo con un click de compresión y dos de extensión tanto delante como detrás con respecto a la regulación de estándar, y creo que así va muy equilibrada). De todos modos, algo me impide entrar en las curvas como entraba con mis motos anteriores; es posible que sean los neumáticos; a ver si cuando tenga los Pilot Power mejora la cosa y puedo volver a jugar con las suspensiones un poco más...  ;)

Mc Guffin, a mi me ocurria lo mismo que a ti, y lo que hice fue comprobar la precarga, que de fabrica me venia demasiado dura, mas que el standart del manual, ahora la he puesto como en el manual pero una vuelta mas blanda, y la moto ha mejorado en un 80%, a la hora de meterla en la curva.
Un saludo.

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 16 Julio, 2008, 13:34:04

conoces estas cupulas? si quieres proteccion igual te interesan.

Muy interesantes opciones, algunas de ellas.   Las que son "añadidos" a la cúpula original, ¿son fáciles de poner/quitar?


1Saludo
Lssssss
pues no tengo ni idea como se montan pero no tienen que ir mal, tienen muy buena pinta de todas maneras si alguno del foro tiene mas informacion de estos añadidos que la comparta.
yo dejo aki este enlace, informate en su web http://shop.heroblobs.co.uk/ tambien los tienes en ebay
ya contaras si te informas, que no descarto pedir algo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 16 Julio, 2008, 13:35:39
Igual hablo demasiado...  >:(
¿Quién coño me a jodido 2 karmas por la cara??  :knuppel2:
Tenia 5 karmas y de repente 3, pues solo intervengo en este post.

 :wink:  solucionado  ;D  ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 16 Julio, 2008, 14:15:37
Según la revista InMoto de agosto,la nueva Multi  que se verá en Milán tendrá grandes cambios tanto de estética como de mecánica.La están probando con llanta delantera de 17 y 19 pulgadas para decidir que montan.
El motor,dicen que refrigerado por líquido...

 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 16 Julio, 2008, 16:13:43
Según la revista InMoto de agosto,la nueva Multi  que se verá en Milán tendrá grandes cambios tanto de estética como de mecánica.La están probando con llanta delantera de 17 y 19 pulgadas para decidir que montan.
El motor,dicen que refrigerado por líquido...

 :wink:

¿¿Tendrá óptica frontal tipo 848/1098 y el motor Desmotre de la ST3 ??  ???  ::) 

Puestos a imaginar ...  jeje.  No estaría nada mal.

1Saludo
Lssssss


PD (Ahora que me acabo de pillar la Multi, va y la cambian para el año próximo... Juer,...   ;D)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 16 Julio, 2008, 19:33:09
Con permiso de todos y con permiso del próximo modelo de la multistrada voy a colgar unas fotillos de nuestra querida MTS  :smitten: son fotos de multis algo custonizadas y en terrenos no aptos para todos los jinetes :D  :D... espero que siga el ejemplo y la gente se anime a colgar fotos curiosas de la MTS.  :wink:
Como este pos sirve para todo pues hay van mis fotos..
la nueva multi no tiene nada que hacer con nuestro diseño tubular su óptica frontal y su todo en su sitio. ;)
Ya tengo ganas por ver que es lo que sacan estos de ducati, yo creo que le deberían enfocar mas al touring para competir con la ktm, gs, varadero y de más. Pero mira los de triumph han hecho lo contrario tenían la tiger 955 mucho más rutera y con la nueva tiger 1050 se han pasado al bando de las new sport.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 16 Julio, 2008, 19:35:20
hay van mas...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 16 Julio, 2008, 19:43:49
Esta es chula....
(http://i34.photobucket.com/albums/d134/inqui/HPIM7897.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 16 Julio, 2008, 20:38:58
Según la revista InMoto de agosto,la nueva Multi  que se verá en Milán tendrá grandes cambios tanto de estética como de mecánica.La están probando con llanta delantera de 17 y 19 pulgadas para decidir que montan.
El motor,dicen que refrigerado por líquido...

 :wink:

¿¿Tendrá óptica frontal tipo 848/1098 y el motor Desmotre de la ST3 ??  ???  ::) 

Puestos a imaginar ...  jeje.  No estaría nada mal.

1Saludo
Lssssss


PD (Ahora que me acabo de pillar la Multi, va y la cambian para el año próximo... Juer,...   ;D)



El motor ST3 no, ya que lo dejan de fabricar... >:(  De hecho hace un par de años construyeron un prototipo con motor ST3,pero se ve que las ventajas no eran tantas... :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 16 Julio, 2008, 20:39:32
hay van mas...

Preciosas fotos, Sergibomb, pero no me digáis que el que va dando un salto crossero no está en una posición absolutamente forzada... Podían haberle puesto un manillar de enduro...  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 16 Julio, 2008, 20:48:36
Una consulta a los que lleven escapes MIVV.
YO llevo escapes Mivv en carbono y colectores DP.Mi "problema " es que si voy con DBKiller, ni oigo la moto y si los saco el sonido es precioso pero excesivo...
¿Tal vez modificando los taponcitos...?

 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 16 Julio, 2008, 20:53:38
hay van mas...

Preciosas fotos, Sergibomb, pero no me digáis que el que va dando un salto crossero no está en una posición absolutamente forzada... Podían haberle puesto un manillar de enduro...  ;)
El que va encima de la moto va forzado y drogado asta el culo  :2funny:
tengo unos videos de unos tíos haciendo enduro con la multi que té quedas con la boca abierta..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 16 Julio, 2008, 20:56:39
Una consulta a los que lleven escapes MIVV.
YO llevo escapes Mivv en carbono y colectores DP.Mi "problema " es que si voy con DBKiller, ni oigo la moto y si los saco el sonido es precioso pero excesivo...
¿Tal vez modificando los taponcitos...?

 :wink:
Si deberías probar a darle mayor sección a los dbkiller
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 16 Julio, 2008, 22:20:32
Un par de fotos de mi casi recién estrenada Multistrada, sacadas en este último viaje al UK:

Esta, en Oxford:
(http://img384.imageshack.us/img384/5620/img2650dz3.jpg)


Y esta, en el peaje del Ferry Plymouth-Santander, de regreso a España, junto a la S4R de mi hermano Gizo:
(http://img384.imageshack.us/img384/4182/img2750iv9.jpg)

:wink:


1Saludo
Lssssss

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 17 Julio, 2008, 00:59:06
Bonitas fotos si señor  :wink:
peculiar escape el de tu hermano así puede llevar las bolsas laterales, buena idea.
A ver cuando me saca el señor inqui de viaje  :D  :D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 17 Julio, 2008, 01:46:39
Bonitas fotos si señor  :wink:
peculiar escape el de tu hermano así puede llevar las bolsas laterales, buena idea.

Esos escapes los llevaba yo en mi "ex" monster también; mi hermano tomó buena nota y se los puso en la de él   :).  La verdad es que sí, que para las alforjas son una ventaja.


A ver cuando me saca el señor inqui de viaje  :D  :D

La verdad es que hacer turismo con la moto engancha.  Luego ves el salir de curvas con otros ojos; digamos que no atrae tanto.  "Mola" más viajar   ;)

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 17 Julio, 2008, 10:22:08
Tienes razon,ir de viaje engancha que no veas...El domingo me pegue 600 kilometros de viaje y me supieron a poco y cada vez quiero mas y mas....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 17 Julio, 2008, 13:00:47
Viajar en moto es una gozada!!  :wink:

Yo ando contando los minutos: el 31 salgo hacia Barcelona con seis amigos para coger el ferry que nos llevará a Livorno; desde allí, hacia el Lago di Garda, los Dolomitas, el Tirol austriaco y alemán, y para abajo de nuevo, pasando por Verona, Florencia y la Toscana. Lo malo es que tenemos muy pocos días y lo veremos todo desde la moto!!!   :(
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 17 Julio, 2008, 14:35:24
EEeeeee y si montamos una concentracion invernal a la vieja usanza,tipo como los pollos?para todas ducatis,pero organizada por los multis...Ya me lo imagino,beberiamos cerveza,nos cagariamos en las motos japonesas,baron rojo nos contaria sus andanzas contra el imperio japoneti y luciriamos con orgullo nuestras ducati...jeje,jeje,je....
(http://i34.photobucket.com/albums/d134/inqui/unete2.jpg)

Esto que dijo inqui no tiene que quedar en agua de borraja..  :knuppel2:
Se tiene que hablar y preparar algo para juntar nuestras maquinas, sale un video en you tube de una concentración de multis en Italia a nivel nacional y menuda envidia que dan..
Después de vacaciones lo tenemos que hablar.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 17 Julio, 2008, 16:27:34
EEeeeee y si montamos una concentracion invernal a la vieja usanza,tipo como los pollos?para todas ducatis,pero organizada por los multis...Ya me lo imagino,beberiamos cerveza,nos cagariamos en las motos japonesas,baron rojo nos contaria sus andanzas contra el imperio japoneti y luciriamos con orgullo nuestras ducati...jeje,jeje,je....


Esto que dijo inqui no tiene que quedar en agua de borraja..  :knuppel2:
Se tiene que hablar y preparar algo para juntar nuestras maquinas, sale un video en you tube de una concentración de multis en Italia a nivel nacional y menuda envidia que dan..
Después de vacaciones lo tenemos que hablar.


No sé si será este el vídeo al que te refieres, pero sí que dan envidia, sí.

http://es.youtube.com/v/IS1keVPcO5M

Se podría organizar algo parecido  :wink:

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 17 Julio, 2008, 18:23:48
Viajar en moto es una gozada!!  :wink:

Yo ando contando los minutos: el 31 salgo hacia Barcelona con seis amigos para coger el ferry que nos llevará a Livorno; desde allí, hacia el Lago di Garda, los Dolomitas, el Tirol austriaco y alemán, y para abajo de nuevo, pasando por Verona, Florencia y la Toscana. Lo malo es que tenemos muy pocos días y lo veremos todo desde la moto!!!   :(

Vaya pedazo de itinerario !!!!  :wink:  :wink:

Disfrutadlo!!

Lssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 17 Julio, 2008, 19:45:53
Otra posibilidad es quedar a vernos en alguna concentracion "normal" que quede en una zona donde mas o menos pille a mano ir, las buenas son en invierno/otoño.

Es quedar de acuerdo en alguna que por organizacion, ubicacion y fechas encaje y amos todos alli a echarnos unas birrar y a contar mentiras.

Suena bien, y sería más sencillo, tienes razón :)

Ya sugeriremos algo, no?  Yo no estoy muy al loro de qué concentraciones se suelen hacer por España, pero seguro que con el tiempo van surguiendo sugerencias.

Y ya que estoy, otra fotito de la Multi  :) (menuda "jarreada" caía aquel dia)
(http://img129.imageshack.us/img129/7562/img2395yi2.jpg)

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 17 Julio, 2008, 21:53:54
Otra posibilidad es quedar a vernos en alguna concentracion "normal" que quede en una zona donde mas o menos pille a mano ir, las buenas son en invierno/otoño.

Es quedar de acuerdo en alguna que por organizacion, ubicacion y fechas encaje y amos todos alli a echarnos unas birrar y a contar mentiras.

Yo la única que conozco es la concentración invernal de argüís se suele celebrar en diciembre sobre los días 20 puede ser una opción.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Ducatore en 17 Julio, 2008, 23:05:44
Hola, yo también tengo una multi 620 amarilla del 2006 con 24000km. Respecto a los neumáticos ya escribí algo en el foro pero lo resumo: diablo 2500km los dos, diablo strada unos 3.000km, todos buenos aunque mejor los diablo, bueno maravillosos, pero como no puedo costear ese gasto he montado michelín pilot road 2tc y claro, no son como los diablo pero a mi me gustan y además llevo 6000km y le quedan.
De las luces digo lo mismo, no veo un pimiento con las cortas, claro que ahora voy a cumplir 41 tacos y a lo peor eso influye.

Un saludo a todos y este verano toca viaje corto (tengo tres niños y perro), me voy con mi mujer al Gran Premio de la Bañeza. Itinerario: Córdoba-Madrid por la carretera de Almadén y al día siguiente Madrid la Bañeza.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: dosyoyas en 18 Julio, 2008, 10:06:09
Si ves una multi roja con un as de picas en el colín, saluda! :)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 18 Julio, 2008, 12:12:07
Hola, yo también tengo una multi 620 amarilla del 2006 con 24000km. Respecto a los neumáticos ya escribí algo en el foro pero lo resumo: diablo 2500km los dos, diablo strada unos 3.000km, todos buenos aunque mejor los diablo, bueno maravillosos, pero como no puedo costear ese gasto he montado michelín pilot road 2tc y claro, no son como los diablo pero a mi me gustan y además llevo 6000km y le quedan.
De las luces digo lo mismo, no veo un pimiento con las cortas, claro que ahora voy a cumplir 41 tacos y a lo peor eso influye.

Un saludo a todos y este verano toca viaje corto (tengo tres niños y perro), me voy con mi mujer al Gran Premio de la Bañeza. Itinerario: Córdoba-Madrid por la carretera de Almadén y al día siguiente Madrid la Bañeza.
Probablemente yo tambien ire al gran premio de la bañeza,por lo tanto nos veremos....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 18 Julio, 2008, 20:41:06
Quiero unas maletas laterales no rígidas.
Alguien las tiene?
Si es así que tal funcionan??
En ebay salen unas de la marca famsa y parecen especificas para la multi, alguien las conoce?
O por lo contrario tengo que acabar comprando las DP.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: dosyoyas en 18 Julio, 2008, 21:01:18
Hola. Acabo de bajar a soplar el embrague, que ya empezaba otra vez con la vaca, y he visto que el soporte del pomo de regulación de la precarga trasera se ha vuelto a partir.
El caso es que ya lo hizo otra vez en garantía y lo cambiaron, pero como se han acabado los dos años me gustaría saber si ducati ha sacado una versión mejorada de esta pieza como me pareció entender en multistrada.net, o si me van a poner la misma, porque para eso pego esta o la llevo a soldar a algún lado.
Ciao!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Multimadi en 19 Julio, 2008, 00:40:16
Quiero unas maletas laterales no rígidas.
Alguien las tiene?
Si es así que tal funcionan??
En ebay salen unas de la marca famsa y parecen especificas para la multi, alguien las conoce?
O por lo contrario tengo que acabar comprando las DP.


sergibomb, yo he montado las DP llevo dos años con ellas he viajado con ellas, a mi personalmente me gustan mas que las rígidas, tienen dos capacidades  de carga, si las pones en la de menor capacidad no sobre salen en exceso de la moto por lo cual para moverte entre coches van perfectas.

El único problema es su impermeabilidad, te las dan con unas fundas de plástico por si llueve pero es un co....ñzo parar y ponerlas y tienen un problema que se deposita el agua en el fondo de la bolsa, parece una pecera andante.
 Yo lo que hago es poner toda la ropa en una bolsa de plástico semirigida dentro de una mochila y así cuando paro las saco y es del todo práctico, no tienes que llevarte las bolsas de la moto.

(http://img180.imageshack.us/img180/9640/dscn2832mg5.th.jpg) (http://img180.imageshack.us/my.php?image=dscn2832mg5.jpg)

Por cierto yo tambien me apunto a la reunión de Multis, hay un camping motero que no conozco pero parece que esta bien os pongo el enlace.

www.anzanigo.com
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Joey en 19 Julio, 2008, 17:37:43
Quiero unas maletas laterales no rígidas.
Alguien las tiene?
Si es así que tal funcionan??
En ebay salen unas de la marca famsa y parecen especificas para la multi, alguien las conoce?
O por lo contrario tengo que acabar comprando las DP.


Yo vendo unas DP, a buen precio si estas interesado mandame un privado.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 19 Julio, 2008, 21:01:13
Quiero unas maletas laterales no rígidas.
Alguien las tiene?
Si es así que tal funcionan??
En ebay salen unas de la marca famsa y parecen especificas para la multi, alguien las conoce?
O por lo contrario tengo que acabar comprando las DP.



sergibomb, yo he montado las DP llevo dos años con ellas he viajado con ellas, a mi personalmente me gustan mas que las rígidas, tienen dos capacidades  de carga, si las pones en la de menor capacidad no sobre salen en exceso de la moto por lo cual para moverte entre coches van perfectas.

El único problema es su impermeabilidad, te las dan con unas fundas de plástico por si llueve pero es un co....ñzo parar y ponerlas y tienen un problema que se deposita el agua en el fondo de la bolsa, parece una pecera andante.
 Yo lo que hago es poner toda la ropa en una bolsa de plástico semirigida dentro de una mochila y así cuando paro las saco y es del todo práctico, no tienes que llevarte las bolsas de la moto.

(http://img180.imageshack.us/img180/9640/dscn2832mg5.th.jpg) (http://img180.imageshack.us/my.php?image=dscn2832mg5.jpg)

Por cierto yo tambien me apunto a la reunión de Multis, hay un camping motero que no conozco pero parece que esta bien os pongo el enlace.

www.anzanigo.com
gracias tio...
seguro que tus consejos los llevo ala practica.
el camping que nombras es donde montan los cafres racer su concentracion anual..
yo lo he visto y esta muy bien..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 20 Julio, 2008, 00:39:43
http://www.carbonworld.de/shop/

yo en ebay me lo compre bien barato y me gusta mucho.
hay un modelo que me gusta bastante que sirve para la hyper y para la multi miratelo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: elyemas en 20 Julio, 2008, 12:48:53
Os espero a todos el 8-9-10 de agosto en el GRAN PREMIO DE LA BAÑEZA.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: elyemas en 20 Julio, 2008, 12:52:06
Ah!!! y fijaros bien. Podréis ver y oír la melodía de Ducatis como la del cartel. :smitten:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 20 Julio, 2008, 16:03:30
Hola a todos,

Estoy buscando el asa para pasajero original para una Multistrada Negra (la mía).  ¿Sabeis de alguien que, al llevar baúl o por algún otro motivo, estuviese interesado en venderla?  En ese caso, yo COMPRO.

Gracias
Lsssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 20 Julio, 2008, 16:24:25
Por cierto, a mi también me gustaría ir a la Bañeza.  No he estado nunca y me han comentado que merece la pena. 

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 20 Julio, 2008, 20:22:58
Muy buenas compañeros,aqui que nos presentamos mi multi y yop.

Hablando de neumáticos,el otro día me deshice por fin de los scorpion (no me han terminado de gustar...) por unos metzeler. He montado el sportec M3 delante y el roadtec MEZ6 detras. Hice pocos kilometros con ellos y casi todos por autopista,a ver si tengo tiempo y les someto a una buena prueba. De momento,lo que pude comprobar es que calientan 10 veces antes que los scorpion y que facilitan un poco la entrada en la curva debido,quiza, a su perfil algo mas apuntado. De echo,en las dos primeras curvas me asuste pues no me esperaba que el neumatico me "tumbara mas la moto!!!"jeje. Con lo poquito que he probado estoy encantao,a ver si les hago el test bueno y os comento. Me salieron por 282 euritos la pareja,con equilibrado y montaje,un precio creo que bueno,en colmenar de oreja.

Y ahora pregunto. Estoy muy interesado en poner una quilla,mas por estetica que por otra cosa. La de ducati no me entusiasma demasiado,me gusta ,mucho la que acoplan algunos de las monster,como la foto que esta en una de las primeras paginas del post. Sabeis dónde se pueden conseguir esas quillas para multi?O son directamente las de las monster acopladas?En tal caso,a que modelo de monster se corresponderia la multi 1100 para el tema de la quilla y que modificaciones habria que hacerle?

Por otra parte,llevo tiempo detras de una bomba brembo 19 prs para el freno delantero,pero en la tienda donde pensaba comprarlo me dicen que estan agotadas en fabrica,pero llevan asi casi 6 meses,alguno sabeis algo??

Multi saludos a todos y perdonad por el ladrillete
Por cierto,un post cojonudo
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 21 Julio, 2008, 15:15:59
Despues de agosto,miraremos un sitio para reunirnos,que nos caiga a medio camino a la mayoria de nosotros,tambien que sea barato y con un entorno motero y ademas en fechas invernales.... :).....Tal vez un noviembre estaria bien..
veremos...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 21 Julio, 2008, 16:22:39
Despues de agosto,miraremos un sitio para reunirnos,que nos caiga a medio camino a la mayoria de nosotros,tambien que sea barato y con un entorno motero y ademas en fechas invernales.... :).....Tal vez un noviembre estaria bien..
veremos...


:wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: txema64 en 21 Julio, 2008, 20:03:29
Haber multiestradistas...

  Actualmente poseo una S2R y me encabezonado con la multi, el problema que veo es que mi estatura esta sobre el 1,70  ???, no se si será muy alta para mi, sobre todo para la ciudad.
  Se le puede rebajar el asiento?

  Será cuestión de ir al conce a provar una, ¿no?

 Merci chavales :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 21 Julio, 2008, 20:07:36
Hola a todos,

Estoy buscando el asa para pasajero original para una Multistrada Negra (la mía).  ¿Sabeis de alguien que, al llevar baúl o por algún otro motivo, estuviese interesado en venderla?  En ese caso, yo COMPRO.

Gracias
Lsssss

en este enlace venden un asa negra

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DUCATI-MULTISTRADA-1100S-REAR-PASSENGER-BAR-HANDLE_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35606QQihZ020QQitemZ300242893066QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 21 Julio, 2008, 20:11:58
Haber multiestradistas...

  Actualmente poseo una S2R y me encabezonado con la multi, el problema que veo es que mi estatura esta sobre el 1,70  ???, no se si será muy alta para mi, sobre todo para la ciudad.
  Se le puede rebajar el asiento?

  Será cuestión de ir al conce a provar una, ¿no?

 Merci chavales :wink:

1,74cm 74kg y llego de cojon
pero lo mejor sera que te pases por el conce...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 21 Julio, 2008, 22:15:10
Muy buenas compañeros,aqui que nos presentamos mi multi y yop.

Hablando de neumáticos,el otro día me deshice por fin de los scorpion (no me han terminado de gustar...) por unos metzeler. He montado el sportec M3 delante y el roadtec MEZ6 detras. Hice pocos kilometros con ellos y casi todos por autopista,a ver si tengo tiempo y les someto a una buena prueba. De momento,lo que pude comprobar es que calientan 10 veces antes que los scorpion y que facilitan un poco la entrada en la curva debido,quiza, a su perfil algo mas apuntado. De echo,en las dos primeras curvas me asuste pues no me esperaba que el neumatico me "tumbara mas la moto!!!"jeje. Con lo poquito que he probado estoy encantao,a ver si les hago el test bueno y os comento. Me salieron por 282 euritos la pareja,con equilibrado y montaje,un precio creo que bueno,en colmenar de oreja.

Y ahora pregunto. Estoy muy interesado en poner una quilla,mas por estetica que por otra cosa. La de ducati no me entusiasma demasiado,me gusta ,mucho la que acoplan algunos de las monster,como la foto que esta en una de las primeras paginas del post. Sabeis dónde se pueden conseguir esas quillas para multi?O son directamente las de las monster acopladas?En tal caso,a que modelo de monster se corresponderia la multi 1100 para el tema de la quilla y que modificaciones habria que hacerle?

Por otra parte,llevo tiempo detras de una bomba brembo 19 prs para el freno delantero,pero en la tienda donde pensaba comprarlo me dicen que estan agotadas en fabrica,pero llevan asi casi 6 meses,alguno sabeis algo??

Multi saludos a todos y perdonad por el ladrillete
Por cierto,un post cojonudo
mirate estos enlaces de quillas.
http://www.carpimoto.it/content/prod/l_IT/s_1_Home/br_8_Ducati/bi_893_Multi_1100/sp_1/pr_21542_puntale_carbonio_Ducati_Multistrada.htm

https://secure.italo-shop.de/index.php/cat/c13_Multistrada.html/page/5/XTCsid/v4lfhoq4h51v62dvvgciarh1ri5i85v6
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 21 Julio, 2008, 22:52:09
Hola a todos,

Estoy buscando el asa para pasajero original para una Multistrada Negra (la mía).  ¿Sabeis de alguien que, al llevar baúl o por algún otro motivo, estuviese interesado en venderla?  En ese caso, yo COMPRO.

Gracias
Lsssss

en este enlace venden un asa negra

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DUCATI-MULTISTRADA-1100S-REAR-PASSENGER-BAR-HANDLE_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35606QQihZ020QQitemZ300242893066QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Gracias :wink:

Estoy un poco verde en lo de E-Bay....  ¿No habrá problema por comprar ahí, no?  Y...  ¿al estar el artículo en USA, tardaría mucho en recibirlo en casa?   ???


Gracias :)
Lssssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 21 Julio, 2008, 23:01:03
Hola a todos,

Estoy buscando el asa para pasajero original para una Multistrada Negra (la mía).  ¿Sabeis de alguien que, al llevar baúl o por algún otro motivo, estuviese interesado en venderla?  En ese caso, yo COMPRO.

Gracias
Lsssss

en este enlace venden un asa negra

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DUCATI-MULTISTRADA-1100S-REAR-PASSENGER-BAR-HANDLE_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35606QQihZ020QQitemZ300242893066QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Gracias :wink:

Estoy un poco verde en lo de E-Bay....  ¿No habrá problema por comprar ahí, no?  Y...  ¿al estar el artículo en USA, tardaría mucho en recibirlo en casa?   ???


Gracias :)
Lssssssss
en principio no tienes por que tener problema, yo compro amenudo y cuando compro en estados unidos me dejo todo bien traducido antes de comprar o pujar me pongo en cantacto con el vendedor le recuerdo que no quiero tener problemas de aduanas y a comprar si los gastos de envio son razonables el dolar a diferencia del euro 1,5 euros mas o menos si dejas todo bien atado no tiene por que haber problema

de 7 a 10 dias en tu casa incluso antes
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 21 Julio, 2008, 23:05:01
Gracias y karmita
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 21 Julio, 2008, 23:16:13
si te decides comprar en ebay y tienes todo claro con el vendedor le dices que si te lo puede mandar por USPS Priority Mail InternationalTM que tengo entendido que es correos de USA asi si el importe no es elevado no te tienen por que poner problemas de adunas y si aun quieres mas seguridad le dices que te lo mande con referencia regalo de cumpleaños pero que al ser poco el importe no te lo tienen por que parar.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 22 Julio, 2008, 14:43:57
Muchas gracias sergibomb. La verdad que la de carpimoto seria la que me interesa. Lo que pasa esque cambie el colector del escape por una linea parecida a la de staintune,que va por debajo del motor en vez de por el lado. Pero la verdad que esa quilla en carbono esta bonita.

Muchas gracias por la info
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 22 Julio, 2008, 20:35:48
Un día de circuito con la multi 1100s
Lo primero decir que no la meto mas a circuito.  :2funny:
-Ahora empiezo con lo malo: :knuppel2:
Desde mi humilde opinión nuestra querida multi no es para entrar en circuito, por que?
Por que solo en desmontar y montar retrovisores, matricula con luces, transportarla y demás es un poco coñazo no por el tiempo invertido que también sino por que marcas toda la tornilleria al aflojar y apretar tornillos corres el riesgo de avellanar tornillos con las llaves  por mucho cuidado que tengas. mas razones el riesgo de que te embistan por detrás algún carapija de estos que se creen pedrosa lo digo por la velocidad punta por muy bien que tengas el paso por curva en la recta se te comen, lo digo por experiencia un carapija ya antes nombrado a mí me paso a milímetros y al chico que me precedía le metió tal ostión por detrás que jodido el carapija y jodido el pobre chico, otra de las Razones es el gasto que supone caer con una MTS no es ni parecido caer con una ducati que caer con una japo de estas que hay a patadas te pegas la ostia te metes en ebay y por 4 perras solucionado japo nueva, ahora besa el suelo con la multi que te quieres morir y sino que se lo pregunten aun compañero del cafreracer Que se fue al suelo con su ducati y sobre los 2500euros calculo que le costaría el arreglo casi nada y muchas cosas mas que se podrían escribir pero que no escribo por que sino se alarga el ladrillazo.
-lo bueno, que no es poco: :smitten:
El paso por curva espectacular como se porta todo el conjunto en general chasis, suspensión, frenos, motor, etc. la salida y entrada a curva genial en mi caso con los öhlins el aplomo una pasada debidamente con su reglaje correspondiente, las gomas de serie se portaron de maravilla pero de maravilla, la moto en general un 10.
Me pasaron 5000 pero no te creas que con la medio trail que tenemos también cayeron unos cuantos, conforme iba cogiendo confianza se tumbaba mas la cosa asta que llego el momento de tocar con la pastilla del mono y eso que no doblaba ni por asomo lo que se puede llegar a doblar con esta moto en manos expertas.
pero bueno en general bien el día buenísimo la compañía bien y la moto la mejor del mundo(pero para el turismo)

Cuelgo unas fotillos de la multi en su mas estilo circuítero y más adelante colgare un video que ese día por suerte había grabación delos videoracingHD.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 22 Julio, 2008, 21:54:48
Un día de circuito con la multi 1100s
Lo primero decir que no la meto mas a circuito.  :2funny:
-Ahora empiezo con lo malo: :knuppel2:
Desde mi humilde opinión nuestra querida multi no es para entrar en circuito, por que?
Por que solo en desmontar y montar retrovisores, matricula con luces, transportarla y demás es un poco coñazo no por el tiempo invertido que también sino por que marcas toda la tornilleria al aflojar y apretar tornillos corres el riesgo de avellanar tornillos con las llaves  por mucho cuidado que tengas. mas razones el riesgo de que te embistan por detrás algún carapija de estos que se creen pedrosa lo digo por la velocidad punta por muy bien que tengas el paso por curva en la recta se te comen, lo digo por experiencia un carapija ya antes nombrado a mí me paso a milímetros y al chico que me precedía le metió tal ostión por detrás que jodido el carapija y jodido el pobre chico, otra de las Razones es el gasto que supone caer con una MTS no es ni parecido caer con una ducati que caer con una japo de estas que hay a patadas te pegas la ostia te metes en ebay y por 4 perras solucionado japo nueva, ahora besa el suelo con la multi que te quieres morir y sino que se lo pregunten aun compañero del cafreracer Que se fue al suelo con su ducati y sobre los 2500euros calculo que le costaría el arreglo casi nada y muchas cosas mas que se podrían escribir pero que no escribo por que sino se alarga el ladrillazo.
-lo bueno, que no es poco: :smitten:
El paso por curva espectacular como se porta todo el conjunto en general chasis, suspensión, frenos, motor, etc. la salida y entrada a curva genial en mi caso con los öhlins el aplomo una pasada debidamente con su reglaje correspondiente, las gomas de serie se portaron de maravilla pero de maravilla, la moto en general un 10.
Me pasaron 5000 pero no te creas que con la medio trail que tenemos también cayeron unos cuantos, conforme iba cogiendo confianza se tumbaba mas la cosa asta que llego el momento de tocar con la pastilla del mono y eso que no doblaba ni por asomo lo que se puede llegar a doblar con esta moto en manos expertas.
pero bueno en general bien el día buenísimo la compañía bien y la moto la mejor del mundo(pero para el turismo)

Cuelgo unas fotillos de la multi en su mas estilo circuítero y más adelante colgare un video que ese día por suerte había grabación delos videoracingHD.

totalmente de acuerdo contigo sergibomb con el cariño que le tengo me pena estrujarla  :cry: con la que la quiero.pa eso me compro una put..... >:D japo y le doy una caña que se pee la perra :2funny: :2funny:. la mia bien cuidadita y pa disfrutarla curveando.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 23 Julio, 2008, 13:29:39
hola..
Necesito el retrovisor izquierdo para mi multi, si alguno tiene una de sobra  o se entere de algo que me mande un privado.  :wink:
bueno en realidad solo necesito la varilla, se a partido la rosca.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 23 Julio, 2008, 14:27:34
Un día de circuito con la multi 1100s
Lo primero decir que no la meto mas a circuito.  :2funny:
-Ahora empiezo con lo malo: :knuppel2:
Desde mi humilde opinión nuestra querida multi no es para entrar en circuito, por que?
Por que solo en desmontar y montar retrovisores, matricula con luces, transportarla y demás es un poco coñazo no por el tiempo invertido que también sino por que marcas toda la tornilleria al aflojar y apretar tornillos corres el riesgo de avellanar tornillos con las llaves  por mucho cuidado que tengas. mas razones el riesgo de que te embistan por detrás algún carapija de estos que se creen pedrosa lo digo por la velocidad punta por muy bien que tengas el paso por curva en la recta se te comen, lo digo por experiencia un carapija ya antes nombrado a mí me paso a milímetros y al chico que me precedía le metió tal ostión por detrás que jodido el carapija y jodido el pobre chico, otra de las Razones es el gasto que supone caer con una MTS no es ni parecido caer con una ducati que caer con una japo de estas que hay a patadas te pegas la ostia te metes en ebay y por 4 perras solucionado japo nueva, ahora besa el suelo con la multi que te quieres morir y sino que se lo pregunten aun compañero del cafreracer Que se fue al suelo con su ducati y sobre los 2500euros calculo que le costaría el arreglo casi nada y muchas cosas mas que se podrían escribir pero que no escribo por que sino se alarga el ladrillazo.
-lo bueno, que no es poco: :smitten:
El paso por curva espectacular como se porta todo el conjunto en general chasis, suspensión, frenos, motor, etc. la salida y entrada a curva genial en mi caso con los öhlins el aplomo una pasada debidamente con su reglaje correspondiente, las gomas de serie se portaron de maravilla pero de maravilla, la moto en general un 10.
Me pasaron 5000 pero no te creas que con la medio trail que tenemos también cayeron unos cuantos, conforme iba cogiendo confianza se tumbaba mas la cosa asta que llego el momento de tocar con la pastilla del mono y eso que no doblaba ni por asomo lo que se puede llegar a doblar con esta moto en manos expertas.
pero bueno en general bien el día buenísimo la compañía bien y la moto la mejor del mundo(pero para el turismo)

Cuelgo unas fotillos de la multi en su mas estilo circuítero y más adelante colgare un video que ese día por suerte había grabación delos videoracingHD.


Muchas gracias por la crónica, sergibomb. Queda muy radical con su 'traje de circuito' pero da pena exponerla a un riesgo estando tan nuevecita. Yo la mía me la dejo para paseítos y para viajes...

Un par de preguntas:

¿Qué reglaje le pusiste a las suspensiones finalmente?

¿No te rozó el protector del colector?

Ls,

MacGuffin
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 23 Julio, 2008, 14:54:41
una ayudita porfa. me ha llegado la cupula zero graviti.¿alguien ha quitado los tornillitos que vienen sujetando la cupu.?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 23 Julio, 2008, 14:59:55
una ayudita porfa. me ha llegado la cupula zero graviti.¿alguien ha quitado los tornillitos que vienen sujetando la cupu.?

Son de llave de torx creo recordar que era la numero 6, sujetas las tuercas con la mano y le das a aflojar, las tuercas son las gomas negras es un forro dentro esta la tuerca, es sencillo quitas una cúpula y pones otra.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 23 Julio, 2008, 15:19:29
Un día de circuito con la multi 1100s
Lo primero decir que no la meto mas a circuito.  :2funny:
-Ahora empiezo con lo malo: :knuppel2:
Desde mi humilde opinión nuestra querida multi no es para entrar en circuito, por que?
Por que solo en desmontar y montar retrovisores, matricula con luces, transportarla y demás es un poco coñazo no por el tiempo invertido que también sino por que marcas toda la tornilleria al aflojar y apretar tornillos corres el riesgo de avellanar tornillos con las llaves  por mucho cuidado que tengas. mas razones el riesgo de que te embistan por detrás algún carapija de estos que se creen pedrosa lo digo por la velocidad punta por muy bien que tengas el paso por curva en la recta se te comen, lo digo por experiencia un carapija ya antes nombrado a mí me paso a milímetros y al chico que me precedía le metió tal ostión por detrás que jodido el carapija y jodido el pobre chico, otra de las Razones es el gasto que supone caer con una MTS no es ni parecido caer con una ducati que caer con una japo de estas que hay a patadas te pegas la ostia te metes en ebay y por 4 perras solucionado japo nueva, ahora besa el suelo con la multi que te quieres morir y sino que se lo pregunten aun compañero del cafreracer Que se fue al suelo con su ducati y sobre los 2500euros calculo que le costaría el arreglo casi nada y muchas cosas mas que se podrían escribir pero que no escribo por que sino se alarga el ladrillazo.
-lo bueno, que no es poco: :smitten:
El paso por curva espectacular como se porta todo el conjunto en general chasis, suspensión, frenos, motor, etc. la salida y entrada a curva genial en mi caso con los öhlins el aplomo una pasada debidamente con su reglaje correspondiente, las gomas de serie se portaron de maravilla pero de maravilla, la moto en general un 10.
Me pasaron 5000 pero no te creas que con la medio trail que tenemos también cayeron unos cuantos, conforme iba cogiendo confianza se tumbaba mas la cosa asta que llego el momento de tocar con la pastilla del mono y eso que no doblaba ni por asomo lo que se puede llegar a doblar con esta moto en manos expertas.
pero bueno en general bien el día buenísimo la compañía bien y la moto la mejor del mundo(pero para el turismo)

Cuelgo unas fotillos de la multi en su mas estilo circuítero y más adelante colgare un video que ese día por suerte había grabación delos videoracingHD.


Muchas gracias por la crónica, sergibomb. Queda muy radical con su 'traje de circuito' pero da pena exponerla a un riesgo estando tan nuevecita. Yo la mía me la dejo para paseítos y para viajes...

Un par de preguntas:

¿Qué reglaje le pusiste a las suspensiones finalmente?

¿No te rozó el protector del colector?

Ls,

MacGuffin
Primera manga con los reglajes del manual (estandar), hay rozo la estribera y la pata lado izquierdo también rozo la pastilla del mono. el protector colector lado derecho rozo un poco.
Segunda manga solo le di precarga al muelle trasero así conseguí no rozar nada solo pastilla.
Tercera manga a las horquillas les metí mas compresión que la estándar también mas extension que el estándar y mas precarga muelle 2 vueltas mas que el estándar.
El trasero un poco mas de precarga muelle y ya se quedaron asi para el resto del dia.
en vez de tumbar tanto la moto me colgaba yo mas
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 23 Julio, 2008, 16:57:58
Esta tarde me dan la cupula zero gravity,dentro de un rato os comentare...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Dreed en 24 Julio, 2008, 10:06:08
Buenos días.  :wink:

Estoy preparando un viajecito a Galicia. Bueno, en realidad me voy a recorrer la mitad de portugal, y subir a Galicia hasta Finisterre. 10 días, aproximadamente 2900 km.

Ya tengo todo el alojamiento contratado, las rutas planeadas y esas coñas.

Acabo de cambiar el neumatico trasero, repito con un diablo strada, delante tambien tengo el strada. Me gustan y si apetece puedes atacar de sobra.

pero os comento mi duda.

La moto tiene ahora mismo 2900 km, y le toca revision a los 24000... vamos que voy a volver del viaje con los 24000 km.

En cuanto a aceite, liquidos frenos y esas cosas no tengo problemas, eso ya esta mirado y punto.

Pero me da un poco de yuyu las correas. Supongo que no hay problema, el otro dia las mire y parecian estar bien (ni cuarteadas, ni con grietas, ni desilachadas.... etc)

¿algun consejito?  ::)

PD: llevo maletas rígidas.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 24 Julio, 2008, 12:00:57
Buenos días.  :wink:

Estoy preparando un viajecito a Galicia. Bueno, en realidad me voy a recorrer la mitad de portugal, y subir a Galicia hasta Finisterre. 10 días, aproximadamente 2900 km.

Ya tengo todo el alojamiento contratado, las rutas planeadas y esas coñas.

Acabo de cambiar el neumatico trasero, repito con un diablo strada, delante tambien tengo el strada. Me gustan y si apetece puedes atacar de sobra.

pero os comento mi duda.

La moto tiene ahora mismo 2900 km, y le toca revision a los 24000... vamos que voy a volver del viaje con los 24000 km.

En cuanto a aceite, liquidos frenos y esas cosas no tengo problemas, eso ya esta mirado y punto.

Pero me da un poco de yuyu las correas. Supongo que no hay problema, el otro dia las mire y parecian estar bien (ni cuarteadas, ni con grietas, ni desilachadas.... etc)

¿algun consejito?  ::)

PD: llevo maletas rígidas.

Algo no me encaja, Dreed   :idiot2:

Si tu moto tiene 2900 km, la siguiente revisión es la de los 12000, no la de 24000; y no vas a llegar a 12000 si le haces otros 3000 en tu viaje...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Dreed en 24 Julio, 2008, 18:12:02
Buenos días.  :wink:

Estoy preparando un viajecito a Galicia. Bueno, en realidad me voy a recorrer la mitad de portugal, y subir a Galicia hasta Finisterre. 10 días, aproximadamente 2900 km.

Ya tengo todo el alojamiento contratado, las rutas planeadas y esas coñas.

Acabo de cambiar el neumatico trasero, repito con un diablo strada, delante tambien tengo el strada. Me gustan y si apetece puedes atacar de sobra.

pero os comento mi duda.

La moto tiene ahora mismo 2900 km, y le toca revision a los 24000... vamos que voy a volver del viaje con los 24000 km.

En cuanto a aceite, liquidos frenos y esas cosas no tengo problemas, eso ya esta mirado y punto.

Pero me da un poco de yuyu las correas. Supongo que no hay problema, el otro dia las mire y parecian estar bien (ni cuarteadas, ni con grietas, ni desilachadas.... etc)

¿algun consejito?  ::)

PD: llevo maletas rígidas.

Algo no me encaja, Dreed   :idiot2:

Si tu moto tiene 2900 km, la siguiente revisión es la de los 12000, no la de 24000; y no vas a llegar a 12000 si le haces otros 3000 en tu viaje...

Tengo unos dedos como porras... queria decir que la moto tiene 21000 km  ::)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 25 Julio, 2008, 09:30:20
Hola Dreed.  Si lo que te preocupa es el tema de volver muy justito de kilometraje para la revisión, a mi me han comentado en el taller muchas veces que no pasa absolutamente nada si ta pasas 500 o 1.000 kms del límite de los 10-12 mil.

Es más, yo me pasé 1000 kilómetros en la revisión de los 40k en mi anterior S4R.  La moto, aunque había cumplido el intervalo, iba bien así que sin problema.

1Saludo
Lsssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 25 Julio, 2008, 11:20:30
Bueno,esta es mi impresion sobre la cupula zero gravity....
Sensacional...El aire te pega en lo hombros un poco menos que la cupula confort de origen y no digamos de la mia del 2003,fin a las turbulencias....Te manda el aire justo por encima del casco y si la comparo en todos los aspectos con la cupula de origen la ganancia es total...Mas bonita que la de origen,te da menos el aire(bastante menos),sin turbulencias y ademas de ser mas bonita le da una linea a la moto,mucho mas agresiva y mas estilizada..Ayer con mis queridos amigos sergibomb y cmrider lo pude comprobar...
Mañana nos iremos al museo de la moto de basella y la podremos provar con pasajero
Muchachos aqui tenemos un accesorio impresionante para nuestras ducati...
Proximamente fotos...
JAPAN KK...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 25 Julio, 2008, 13:30:14
ansioso espero las fotos.... y la web desde donde la compraste, las hay ahumadas? es que la mia es negra y ahumada le debe de quedar de cojones. XDDD.
Queda que te cagas,para mi gusto mas bonita que la negra...
Yo la pedi a....
http://www.dream-machine.net/
Pero me la trajo, ciclos albacar que son distribuidores para zaragoza...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 25 Julio, 2008, 13:55:29
Bueno,esta es mi impresion sobre la cupula zero gravity....
Sensacional...El aire te pega en lo hombros un poco menos que la cupula confort de origen y no digamos de la mia del 2003,fin a las turbulencias....Te manda el aire justo por encima del casco y si la comparo en todos los aspectos con la cupula de origen la ganancia es total...Mas bonita que la de origen,te da menos el aire(bastante menos),sin turbulencias y ademas de ser mas bonita le da una linea a la moto,mucho mas agresiva y mas estilizada..Ayer con mis queridos amigos sergibomb y cmrider lo pude comprobar...
Mañana nos iremos al museo de la moto de basella y la podremos provar con pasajero
Muchachos aqui tenemos un accesorio impresionante para nuestras ducati...
Proximamente fotos...
JAPAN KK...


Esperamos esas fotos...Oye, mañana os quedais en el museo o subiis hasta Andorra?? :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 25 Julio, 2008, 15:14:34
Bueno,esta es mi impresion sobre la cupula zero gravity....
Sensacional...El aire te pega en lo hombros un poco menos que la cupula confort de origen y no digamos de la mia del 2003,fin a las turbulencias....Te manda el aire justo por encima del casco y si la comparo en todos los aspectos con la cupula de origen la ganancia es total...Mas bonita que la de origen,te da menos el aire(bastante menos),sin turbulencias y ademas de ser mas bonita le da una linea a la moto,mucho mas agresiva y mas estilizada..Ayer con mis queridos amigos sergibomb y cmrider lo pude comprobar...
Mañana nos iremos al museo de la moto de basella y la podremos provar con pasajero
Muchachos aqui tenemos un accesorio impresionante para nuestras ducati...
Proximamente fotos...
JAPAN KK...


Esperamos esas fotos...Oye, mañana os quedais en el museo o subiis hasta Andorra?? :wink:
Subimos al museo,pero bajate y nos hechamos unas risas..
Nosotros estaremos sobre las 10 de la mañana en basella,si bajas me pago unas cañas...
Vienes?... :)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 25 Julio, 2008, 15:49:46
Bueno,esta es mi impresion sobre la cupula zero gravity....
Sensacional...El aire te pega en lo hombros un poco menos que la cupula confort de origen y no digamos de la mia del 2003,fin a las turbulencias....Te manda el aire justo por encima del casco y si la comparo en todos los aspectos con la cupula de origen la ganancia es total...Mas bonita que la de origen,te da menos el aire(bastante menos),sin turbulencias y ademas de ser mas bonita le da una linea a la moto,mucho mas agresiva y mas estilizada..Ayer con mis queridos amigos sergibomb y cmrider lo pude comprobar...
Mañana nos iremos al museo de la moto de basella y la podremos provar con pasajero
Muchachos aqui tenemos un accesorio impresionante para nuestras ducati...
Proximamente fotos...
JAPAN KK...
me has puesto los dientes largos :) mañana sin falta la monto y ya os cuento :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 25 Julio, 2008, 18:04:54
Bueno, doy fe de que la cúpula Zero Gravity que se han montado Inquisidor y Sergibomb les queda de pm. Yo quiero pillarme una para mi 620 pero más baja. Para probar me he montado la original de Inquisidor (la baja que traía la multistrada del 2.003) y tengo que decir que notas mucho más el aire que en la confort que yo tenía. Eso sí la moto queda que te cagas de bonita ya que la cúpula es mucho más agresiva y racing (ya sabeis....antes muerta que sencilla :2funny:).

En fin, es la que más me gusta y normalmente a mis velocidades el aire se puede tolerar. La probaré mañana a fondo en la salida a Basella y si me convence me pillaré la Zero Gravity baja en ahumado o negro.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 26 Julio, 2008, 00:10:22
Ya tengo el asiento gel el desmontaje y montaje a sido sencillo las 2h que nombraron por hay pues si que las inviertes pero sirve para darte cuenta de cómo desmotar y montar la siguiente vez, te vas dando cuenta de que no hace falta desmontar tanto platico y tanto tornillo, seguramente el siguiente asiento de gel que me toque montar me costara algo menos de 2h.
La primera impresión del asiento ha sido buena, si es verdad que da un pelin más de altura pero solamente 2cm más o menos apenas se nota demasiado. Mañana tengo ruta  de unos 600km hay será donde probare al 100% el asiento gel, ya colgare mis impresiones si realmente funciona bien yo se de dos multistradistas que seguramente se montaran el asiento gel en sus monturas.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 26 Julio, 2008, 10:59:13
Bueno,esta es mi impresion sobre la cupula zero gravity....
Sensacional...El aire te pega en lo hombros un poco menos que la cupula confort de origen y no digamos de la mia del 2003,fin a las turbulencias....Te manda el aire justo por encima del casco y si la comparo en todos los aspectos con la cupula de origen la ganancia es total...Mas bonita que la de origen,te da menos el aire(bastante menos),sin turbulencias y ademas de ser mas bonita le da una linea a la moto,mucho mas agresiva y mas estilizada..Ayer con mis queridos amigos sergibomb y cmrider lo pude comprobar...
Mañana nos iremos al museo de la moto de basella y la podremos provar con pasajero
Muchachos aqui tenemos un accesorio impresionante para nuestras ducati...
Proximamente fotos...
JAPAN KK...


Esperamos esas fotos...Oye, mañana os quedais en el museo o subiis hasta Andorra?? :wink:
Subimos al museo,pero bajate y nos hechamos unas risas..
Nosotros estaremos sobre las 10 de la mañana en basella,si bajas me pago unas cañas...
Vienes?... :)


Es que curro todos los festivos... y una cosa es acercarse a AND que está a veinte minutitos de casa,pero a Basella no puedo... >:(

 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: juli_monster620 en 26 Julio, 2008, 13:35:21
xbiker , si necesitas espacio para hacer tu reparacion tienes esto en barcelona.

http://www.tu-box.es/
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 26 Julio, 2008, 13:47:21
Ya tengo el asiento gel el desmontaje y montaje a sido sencillo las 2h que nombraron por hay pues si que las inviertes pero sirve para darte cuenta de cómo desmotar y montar la siguiente vez, te vas dando cuenta de que no hace falta desmontar tanto platico y tanto tornillo, seguramente el siguiente asiento de gel que me toque montar me costara algo menos de 2h.
La primera impresión del asiento ha sido buena, si es verdad que da un pelin más de altura pero solamente 2cm más o menos apenas se nota demasiado. Mañana tengo ruta  de unos 600km hay será donde probare al 100% el asiento gel, ya colgare mis impresiones si realmente funciona bien yo se de dos multistradistas que seguramente se montaran el asiento gel en sus monturas.

Yo soy uno de ellos jeje.

2 horas entre desmontaje y montaje, haciéndolo tú mismo en casa, tampoco me parece mucho.  Había pedido hora en el taller para que el día 5 de Agosto me pongan el asiento del piloto, pero ....  ¿Me lío a montarlo yo?  Por lo que dices, igual no sea tan complicado al fin y al cabo ....   Mientras que -tras desmontar plásticos, etc.,...- todo vuelva a quedarme en su sito al volver a montarlo  ::)    ;D


1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 26 Julio, 2008, 14:40:44
Novedades:
Según un italiano del foro,estando de visita en la fábrica ha podido ver bastantes unidades de Multi S de color blanco perla ,tipo 848,con el chasis gris y letras Ducati en gris ...dice que eran preciosas...

¿será ese el gran cambio de la Multi 09?... o más bien dicen que aparecerá la nueva OpenRoad,tipo maxitrail y de momento mantendrán la MTS sin cambios... :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 26 Julio, 2008, 15:31:19
En otro orden de cosas:

Mi Mulitstrada ulitmamente anda un poco cabezona de alante.  Me explico: en las frenadas entrando a curva, se nota un cabeceo (¿rodamientos?) mezclado con una leve vibración de manillar (¿¿discos, pastillas, neumáticos, suspensión??) que aunque no es excesivamente molesto, sí que me resta algo de seguridad/confianza.

Si hubiese que cambiar rodamientos del eje delantero, supongo que habrá que desmontar partes de la moto, etc.,....   Supongo que mejor cambiar estos en un taller Ducati, no?  Más que nada por el tema de montar/desmontar partes de la moto, no?

1Saludo y gracias
Lsssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 26 Julio, 2008, 15:48:11
guenas aqui os pongo las fotillos de como queda la zero gravity :wink: chula chula. solo me falta probarla y ver si es verdad lo que hablan de ella.  ^-^ por cierto referente al tema del asiento de gel.mi truquillo es:un dia pensando me dije si en la bici me pego 4 o 5 horas y mi ponpi termina como el de un bebe si me pongo el culotte debajo del mono y el asiento de la moto es mucho mas comodo que el de la bici esto debe de dar resultado :uglystupid2: asi que en el GP de portugal2007 con 7 horas sin parar mi ponpi ni se entero.debeis de probarlo inversion minima y comodidad dentro del pellejo del mono muy comfortable :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 26 Julio, 2008, 17:41:20
guenas aqui os pongo las fotillos de como queda la zero gravity :wink: chula chula. solo me falta probarla y ver si es verdad lo que hablan de ella.  ^-^

Es la cupula modelo Double Bubble o la Sport Touring, pq me gusta pero no me queda claro q modelo es.
Y q color??
Un saludo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 26 Julio, 2008, 20:34:38
Ya tengo el asiento gel el desmontaje y montaje a sido sencillo las 2h que nombraron por hay pues si que las inviertes pero sirve para darte cuenta de cómo desmotar y montar la siguiente vez, te vas dando cuenta de que no hace falta desmontar tanto platico y tanto tornillo, seguramente el siguiente asiento de gel que me toque montar me costara algo menos de 2h.
La primera impresión del asiento ha sido buena, si es verdad que da un pelin más de altura pero solamente 2cm más o menos apenas se nota demasiado. Mañana tengo ruta  de unos 600km hay será donde probare al 100% el asiento gel, ya colgare mis impresiones si realmente funciona bien yo se de dos multistradistas que seguramente se montaran el asiento gel en sus monturas.

Yo soy uno de ellos jeje.

2 horas entre desmontaje y montaje, haciéndolo tú mismo en casa, tampoco me parece mucho.  Había pedido hora en el taller para que el día 5 de Agosto me pongan el asiento del piloto, pero ....  ¿Me lío a montarlo yo?  Por lo que dices, igual no sea tan complicado al fin y al cabo ....   Mientras que -tras desmontar plásticos, etc.,...- todo vuelva a quedarme en su sito al volver a montarlo  ::)    ;D


1Saludo
Lssssss

solamente tienes que soltar los anclajes del deposito que van al chasis y como mucho el plástico partido trasero por facilitar un poco el trabajo y los plásticos laterales delanteros el de la batería y el del cajón que es bastante sencillo, una vez sueltas todo eso él deposito entero lo levantas lo justo para que te quepa una llave allíen,, soltar cambiar y montar...

ahora la crónica del asiento gel después de un zgz-Andorra Andorra-zgz en el mismo día pues esta es mi opinión:
la ida a sido fenomenal sin ningún problema no molestias, la sensación muy buena pues el asiento gel es mas duro que el original, posturear muy bien..
la vuelta a falta de 100km para llegar a zgz me han empezado las molestias pero ni la mitad que con el original(debo de ser un culo fino del copon) después de esto y después de leer el consejo del amigo toni64 me voy al decathlon a comprar un culot y yo creo que eso será la definitiva, también creo que aun me tiene que hacer el callo en el culo este asiento  :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: leclerk en 26 Julio, 2008, 20:54:40
Mi Mulitstrada ulitmamente anda un poco cabezona de alante.  Me explico: en las frenadas entrando a curva, se nota un cabeceo (¿rodamientos?) mezclado con una leve vibración de manillar (¿¿discos, pastillas, neumáticos, suspensión??) que aunque no es excesivamente molesto, sí que me resta algo de seguridad/confianza.


Buenas,

el tema de vibraciones con el freno delantero tiene historia. Fué un problema generico en los primeros modelos (2003 y quizas tambien 2004), dicen que por la fijación de los discos delanteros a la llanta. Yo lo noto en mi 1000 ds del 2003, pero depende de cómo esten las pastilllas de freno, dependiendo del tarado de suspensiones, etc. se nota mas o menos.

Del tema "cabeceo" creo que quizá deberias apretar un poco los hidráulicos de la horquilla (compresion para que no baje tanto al frenar pero tambien la extensión para compensar la horquilla en general) ya que así no se nota tanto la inercia que tiene la multi. Y así descartas temas de rodamientos que parece menos probable.

Quizas mejores ambos aspectos (cabeceo y vibración en frenada).

Saludos.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 26 Julio, 2008, 21:10:06
ahora si ya tenemos la bandera de españa en forma de multis...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 27 Julio, 2008, 00:44:56
No fastidies que sacan la multi en blanco perla.... Ya me han jodido... Yo que la iba a pintar así en Agosto... Mejor , así veré qué tal queda.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 27 Julio, 2008, 15:06:23
guenas aqui os pongo las fotillos de como queda la zero gravity :wink: chula chula. solo me falta probarla y ver si es verdad lo que hablan de ella.  ^-^

Es la cupula modelo Double Bubble o la Sport Touring, pq me gusta pero no me queda claro q modelo es.
Y q color??
Un saludo.
es la double bubble . y por un error    >:(la he comprado creiendo que era la sport touring.asi que si alguien le interesa la de doble burbuja que me de un toque. ;) solo esta puesta y usada para probarla.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 27 Julio, 2008, 16:39:29
Ayer por la tarde/noche, mi hermano y yo nos liamos con el tema de poner el asiento de gel...  El resultado no fue positivo.  Tras desmontar media moto, nos topamos con los tornillos que anclan el asiento al chasis/depósito y nos pareció de bastante complicado acceso algunos tornillos, etc, etc, por no hablar de la de cosas que había que soltar también bajo el asiento del pasajero,.... En fin, que para no meter la pata, lo llevaré al taller y que me lo cambien allí.  Estaré delante viendo cómo lo hacen, así aprenderé para una próxima vez....   :crazy2:

Vaya trabajo de chinos el cambiar un simple asiento.  Con lo fácil que era el cambio en la Monster   ;D

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 27 Julio, 2008, 16:55:28
si te pasas por zgz te lo cambio yo  :2funny:
imagino que no va ser el mio el unico que me va tocar cambiar..
si le convence a inqui cuando pruebe mi moto pues se lo tendre que cambiar.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 27 Julio, 2008, 17:12:03
si te pasas por zgz te lo cambio yo  :2funny:
imagino que no va ser el mio el unico que me va tocar cambiar..
si le convence a inqui cuando pruebe mi moto pues se lo tendre que cambiar.

Jajaja

Gracias por el ofrecimiento, la verdad es que no está tan lejos   ;D.  Fuera de coñas, me acuerdo que hace algún tiempo estuve tentado de pasarme por allí a tomar unas Desmo-cañas.  En plan paseíto  :)


Lsssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 27 Julio, 2008, 17:55:06
si te pasas por zgz te lo cambio yo  :2funny:
imagino que no va ser el mio el unico que me va tocar cambiar..
si le convence a inqui cuando pruebe mi moto pues se lo tendre que cambiar.

Jajaja

Gracias por el ofrecimiento, la verdad es que no está tan lejos   ;D.  Fuera de coñas, me acuerdo que hace algún tiempo estuve tentado de pasarme por allí a tomar unas Desmo-cañas.  En plan paseíto  :)


Lsssss

pues ni te lo pienses,, en cuanto quieras pasarte por zgz avisas y nos juntamos..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 27 Julio, 2008, 19:38:48
si te pasas por zgz te lo cambio yo  :2funny:
imagino que no va ser el mio el unico que me va tocar cambiar..
si le convence a inqui cuando pruebe mi moto pues se lo tendre que cambiar.

Jajaja

Gracias por el ofrecimiento, la verdad es que no está tan lejos   ;D.  Fuera de coñas, me acuerdo que hace algún tiempo estuve tentado de pasarme por allí a tomar unas Desmo-cañas.  En plan paseíto  :)


Lsssss
Vente.... y unete al poderrr...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 27 Julio, 2008, 23:08:50
Alguien a cambiado los puños de origen??
Me resultan algo incómodos comparando con otros que he probado.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 28 Julio, 2008, 10:14:22

Neumáticos para la Multi

toca hablar de neumáticos..  :wink:

Yo también tengo que cambiar los neumáticos de mi 1100 y he de decir que no me han gustado nada los de serie; podrían aguantar un poco más pero me los quiero quitar de encima cuanto antes.

¿Qué os parecen los Michelin Pilot Power para la Multi? Mi mecánico de confianza me los ha recomendado y quisiera saber si alguien los ha tenido y qué opinión tiene sobre ellos.

Gracias,

Ls
Bueno despues de finiquitar practicamente ya,mis metzeller m3 opinare sobre los neumaticos de multi...
Pirelli scorpion:Se escalonaron muy rapido y el agarre me parecio solo correcto..duracion:2.500 kilometros ...
nota:no me los pondre nunca mas...
Pirelli diablo:buenos neumaticos,buen agarre y buena duracion...
nota:buenos,peroo?.....
pirelli diablo corsa:muy buenos,agarre total,buena direccionalidad..duracion:unos 3000 kilometros creo recordar(ruina)

Michelin pilot power:En mi opinion los mejores neumaticos para esta moto,se meten en curva con una facilidad pasmosa,duran mass que los diablo corsa,tienen un agarre parecido pero con mejor feeling(para mi gusto) y duran un poco mas que los corsas...
Metzeller m3:tambien unos buenos neumaticos sin duda,ofrecen una menor facilidad a la hora de meter en curva que los michelin y su duracion es mayor que las de los michelin,en sensaciones se acerca mas este neumatico al michelin pilot power que al pirelli diablo corsa..
Conclusion.....umm... :crazy2: :crazy2
Los metzeller me gustan mucho,pero los michelin me gustaron un poco mas y me decidire por ellos sobre todo por la facilidad de meter la moto en curva y tambien porque esteticamente son mas bonitos,pero sobre todo porque me dieron mucha mas confianza que los demas y esto son sensaciones y lo importante es ir a gusto por lo tanto....MICHELIN PILOT POWER...

Rescato el asunto de los neumáticos de algunas páginas más atrás (como está creciendo el post!!  :wink:), para decir que ya he instalado y probado los Michelin Pilot Power y es otra cosa, es como conducir una moto distinta y lo notas desde que te metes en la primera rontonda. No puedo decir más que cosas favorables de ellos: dan mucha más confianza y seguridad en las tumbadas y en las frenadas apuradas. Totalmente recomendables.

Por cierto que, para el que le interese, me los pusieron en Motronic (Madrid) a 298 euros ya montados y equilibrados  :wink:

Ls,

MacGuffin
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: IceInRed en 28 Julio, 2008, 11:20:12
Sergibomb:
Yo cambié los puños de origen hace bastante tiempo. Coloqué unos Tomaselli, que ya llevaban de serie las Monster 900 de carburadores, y que seguro podrás encontrar en Ducati como pieza de repuesto.
Son blanditos, pero a la vez muy duraderos. Tienen un tacto increíble con sus piquitos antideslizamiento y no me costaron demasiado (ahora tampoco recuerdo exactamente el precio).
Otra buena opción son los Renthal, aunque el soft te parecerá poco duradero (tacto similar a los Tomaselli, pero no me duran nada en la 748), el medium no tiene tan buen tacto como los Tomaselli, ni dura tanto, y el hard te parecerá que dura demasiado pero es un peñón (yo llevo unos en una XT que uso a diario y son eternos, aunque el tacto...).
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 28 Julio, 2008, 13:19:04
Sergibomb:
Yo cambié los puños de origen hace bastante tiempo. Coloqué unos Tomaselli, que ya llevaban de serie las Monster 900 de carburadores, y que seguro podrás encontrar en Ducati como pieza de repuesto.
Son blanditos, pero a la vez muy duraderos. Tienen un tacto increíble con sus piquitos antideslizamiento y no me costaron demasiado (ahora tampoco recuerdo exactamente el precio).
Otra buena opción son los Renthal, aunque el soft te parecerá poco duradero (tacto similar a los Tomaselli, pero no me duran nada en la 748), el medium no tiene tan buen tacto como los Tomaselli, ni dura tanto, y el hard te parecerá que dura demasiado pero es un peñón (yo llevo unos en una XT que uso a diario y son eternos, aunque el tacto...).
gracias por la info....
si le meto unos puños de estos de espuma.
crees que me funcionaran?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 28 Julio, 2008, 13:31:22
Sergibomb:
Yo cambié los puños de origen hace bastante tiempo. Coloqué unos Tomaselli, que ya llevaban de serie las Monster 900 de carburadores, y que seguro podrás encontrar en Ducati como pieza de repuesto.
Son blanditos, pero a la vez muy duraderos. Tienen un tacto increíble con sus piquitos antideslizamiento y no me costaron demasiado (ahora tampoco recuerdo exactamente el precio).
Otra buena opción son los Renthal, aunque el soft te parecerá poco duradero (tacto similar a los Tomaselli, pero no me duran nada en la 748), el medium no tiene tan buen tacto como los Tomaselli, ni dura tanto, y el hard te parecerá que dura demasiado pero es un peñón (yo llevo unos en una XT que uso a diario y son eternos, aunque el tacto...).
gracias por la info....
si le meto unos puños de estos de espuma.
crees que me funcionaran?


Le puedes poner los puños que quieras. Mira que el diametro sea el mismo que el manillar (22mm, creo) y listo. Yo llevo unos ProGrip en compuesto medio. Infinitamente mas comodos que los originales, de mayor agarre y eso si, menos duraderos. Pero por el precio que cuestan, ésto último ni lo tengo en cuenta. Como veo que eres de Madrid, en BzMoto los puedes encontrar. Pregunta por Gonzalo. La tienda está en la calle Béjar, a unos 30 mts de Francisco Silvela.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: IceInRed en 28 Julio, 2008, 13:39:08
Sergibomb.... A mí no me gustan demasiado los de espuma por ese tacto tan poco preciso, aunque son cómodos y amortiguan bien las vibraciones... Pero ojo: si dejas mucho tiempo la moto al sol se "funden" rápidamente, además de endurecerse prematuramente, picarse...
La opción que te ofrece Bruno es muy buena (yo gasté unos en la XT y el tacto era perfecto, si bien la duración fue corta).
Por cierto, Bruno, ¿has recibido un correo que te envié hace unas semanas?
J
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 28 Julio, 2008, 13:50:14
Para el tema del asiento de gel, yo en un futuro, me lo haré yo mismo. Venden plantillas de gel a buen precio y de diferentes tamaños y grosores, que se pueden recortar de la forma que uno quiera. Además no afectaría a la altura general del asiento. Tan sólo hay que desmontar, quitar la tela y hacer el agujero para colocar la lamina de gel y volver a grapar la tela de nuevo.

Qué queréis que os diga, prefiero hacerlo yo mismo. Y es que soy un "romántico" del "do it yourself" (hágalo usted mismo)... ;D

Además, no se por cuánto sale uno de gel de DP, pero seguro que por una pasta gansa.

Os pongo una fotillo de una lamina y la página de la empresa que los vende.

(http://img183.imageshack.us/img183/5367/b3fb12bvg2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img183.imageshack.us/img183/5367/b3fb12bvg2.efa604ad1e.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=183&i=b3fb12bvg2.jpg)

http://www.knoplace.com/index.html

Se pueden hacer las compras a través de eBay

http://stores.ebay.com/Kno-Place-Upholstery-Co
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 28 Julio, 2008, 13:53:17

Por cierto, Bruno, ¿has recibido un correo que te envié hace unas semanas?
J

Si, si lo recibí. Volví la semana pasada de vacas y todavía no te he contestado...  :P

Estoy en ello.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 28 Julio, 2008, 14:09:57
Para el tema del asiento de gel, yo en un futuro, me lo haré yo mismo. Venden plantillas de gel a buen precio y de diferentes tamaños y grosores, que se pueden recortar de la forma que uno quiera. Además no afectaría a la altura general del asiento. Tan sólo hay que desmontar, quitar la tela y hacer el agujero para colocar la lamina de gel y volver a grapar la tela de nuevo.

Qué queréis que os diga, prefiero hacerlo yo mismo. Y es que soy un "romántico" del "do it yourself" (hágalo usted mismo)... ;D

Además, no se por cuánto sale uno de gel de DP, pero seguro que por una pasta gansa.

Os pongo una fotillo de una lamina y la página de la empresa que los vende.

(http://img183.imageshack.us/img183/5367/b3fb12bvg2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img183.imageshack.us/img183/5367/b3fb12bvg2.efa604ad1e.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=183&i=b3fb12bvg2.jpg)

http://www.knoplace.com/index.html

Se pueden hacer las compras a través de eBay

http://stores.ebay.com/Kno-Place-Upholstery-Co

190 euros he pagado yo por el asiento gel, pues nada inventa un asiento gel casero pruébalo y nos cuentas.

Referente a los puños yo he probado varias marcas en mi moto de cross pero que yo pensaba que los de espuma serian más eficaces pero si se joden con el sol y demás pondré los que me recomendáis, El manillar de la mts1100 es de diámetro variable 28-22mm..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 28 Julio, 2008, 14:21:54
El manillar de la mts1100 es de diámetro variable 28-22mm..

Exacto: 22 mm en las puntas y 28 en el centro, donde se ancla a las torretas/tija. Lo mismo que el Rizoma que llevo puesto yo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 28 Julio, 2008, 14:28:27
Sin salir mucho del tema puños.
Que me podéis decir de las manetas para manos??
Ayer lo hablaba con inqui que para este otoño igual me las monto. Creo que la gente en otro post no hablaba bien de ellas por que pegaban en la cúpula o algo así.
Imagino que solo se pueden montar las DP. O tenemos otra opción?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 28 Julio, 2008, 14:30:36
190 euros he pagado yo por el asiento gel, pues nada inventa un asiento gel casero pruébalo y nos cuentas.

Joder!. La lámina más cara, de 35 ancho detrás x 20,4 ancho delante x 30,5 fondo y 1,9 cm de grosor sale por 95€ portes incluídos. Lo dicho, me lo haré yo mismo. Ya haré un tutorial con el montaje e impresiones.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: IceInRed en 28 Julio, 2008, 14:39:14
Pues Sergi, yo lo que te puedo decir es lo que ya leíste sobre que topaban en la cúpula, pues el post era mío. Probablemente haya opción de acoplar unos de enduro-cross, pero a pesar de la relativa protección, la estética...
Y sí, Bruno, cuando tengas el gel haz el tutorial. Yo me voy a mover por otro lado, pues creo que tengo posibilidad de conseguir materia prima a buen precio. Si es así os comentaré.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 28 Julio, 2008, 15:53:50
Sin salir mucho del tema puños.
Que me podéis decir de las manetas para manos??
Ayer lo hablaba con inqui que para este otoño igual me las monto. Creo que la gente en otro post no hablaba bien de ellas por que pegaban en la cúpula o algo así.
Imagino que solo se pueden montar las DP. O tenemos otra opción?


Yo tenia los DP y los quite. Esteticamente me parecen horribles, pero eso es mi opinion, claro. Cumplen su función de manera satisfactoria, quitando el aire de las manos y posibles golpes de piedras e insectos. En invierno son todo un acierto!

Por poder se puede montar cualquier cubrepuño de motocross e incluso alguno de otra marca de moto, pero no sin algo de bricolaje. Todo depende de lo manitas que seas o que te lo hagan en un taller. Los tienes de mil formas y colores. Mira sobre todo en tiendas de motocross.

Yo tengo unos y los estoy pintando. Los vi en Multistrada.net y me gustaron. Suelen ser baratos, sobre los 40€.

(http://img359.imageshack.us/img359/6030/protectoresacerbisqy7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img359.imageshack.us/img359/6030/protectoresacerbisqy7.37222605ed.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=359&i=protectoresacerbisqy7.jpg)

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 28 Julio, 2008, 19:20:14
Sin salir mucho del tema puños.
Que me podéis decir de las manetas para manos??
Ayer lo hablaba con inqui que para este otoño igual me las monto. Creo que la gente en otro post no hablaba bien de ellas por que pegaban en la cúpula o algo así.
Imagino que solo se pueden montar las DP. O tenemos otra opción?


Yo tenia los DP y los quite. Esteticamente me parecen horribles, pero eso es mi opinion, claro. Cumplen su función de manera satisfactoria, quitando el aire de las manos y posibles golpes de piedras e insectos. En invierno son todo un acierto!

Por poder se puede montar cualquier cubrepuño de motocross e incluso alguno de otra marca de moto, pero no sin algo de bricolaje. Todo depende de lo manitas que seas o que te lo hagan en un taller. Los tienes de mil formas y colores. Mira sobre todo en tiendas de motocross.

Yo tengo unos y los estoy pintando. Los vi en Multistrada.net y me gustaron. Suelen ser baratos, sobre los 40€.

(http://img359.imageshack.us/img359/6030/protectoresacerbisqy7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img359.imageshack.us/img359/6030/protectoresacerbisqy7.37222605ed.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=359&i=protectoresacerbisqy7.jpg)



pues a ver si me paso por la tienda y me pillo unos puños y unos cubre manos.


gracias por toda la info....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 28 Julio, 2008, 19:24:36
Sin salir mucho del tema puños.
Que me podéis decir de las manetas para manos??
Ayer lo hablaba con inqui que para este otoño igual me las monto. Creo que la gente en otro post no hablaba bien de ellas por que pegaban en la cúpula o algo así.
Imagino que solo se pueden montar las DP. O tenemos otra opción?


Yo tenia los DP y los quite. Esteticamente me parecen horribles, pero eso es mi opinion, claro. Cumplen su función de manera satisfactoria, quitando el aire de las manos y posibles golpes de piedras e insectos. En invierno son todo un acierto!

Por poder se puede montar cualquier cubrepuño de motocross e incluso alguno de otra marca de moto, pero no sin algo de bricolaje. Todo depende de lo manitas que seas o que te lo hagan en un taller. Los tienes de mil formas y colores. Mira sobre todo en tiendas de motocross.

Yo tengo unos y los estoy pintando. Los vi en Multistrada.net y me gustaron. Suelen ser baratos, sobre los 40€.

(http://img359.imageshack.us/img359/6030/protectoresacerbisqy7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img359.imageshack.us/img359/6030/protectoresacerbisqy7.37222605ed.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=359&i=protectoresacerbisqy7.jpg)



pues a ver si me paso por la tienda y me pillo unos puños y unos cubre manos.


gracias por toda la info....

Joder Sergibomb, te vas a dejar el caza imperial alicatado hasta el techo ;D
Por cierto, guapa la foto de las Multis roja-amarilla-roja :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 28 Julio, 2008, 19:31:03
Prefiero de momento equipar mi multi en cosas necesarias que gastarme los dineros en escapes y movidas que no me sirven de nada.
Intento dejarla confort 100%,,, ahora me a jodido el amigo MacGuffin con la crónica de los michelín  :2funny:  yo queria los diablo rosso  :D

si ya me lo decía inqui que me los motara.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 28 Julio, 2008, 19:33:45
Tu si que sabes Sergio  :wink:.

Por cierto, para los usuarios de la Multi 620:

Noto blandas las suspensiones, sobre todo la horquilla (se hunde demasiado para mi gusto al frenar fuerte). Ya se que no es regulable.

¿Alguno ha intentado alguna solución (cambio de muelles-aceite) que le haya dado buen resultado?.

Con respecto al amortiguador trasero ¿vais bién con el reglaje de origen?¿cómo lo regulais para endurecerlo?. Mi peso son 78 kg y me gustaria endurecerlo ligeramente. Graaaaaaaacias  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 28 Julio, 2008, 19:38:42
Tu si que sabes Sergio  :wink:.

Por cierto, para los usuarios de la Multi 620:

Noto blandas las suspensiones, sobre todo la horquilla (se hunde demasiado para mi gusto al frenar fuerte). Ya se que no es regulable.

¿Alguno ha intentado alguna solución (cambio de muelles-aceite) que le haya dado buen resultado?.

Con respecto al amortiguador trasero ¿vais bién con el reglaje de origen?¿cómo lo regulais para endurecerlo?. Mi peso son 78 kg y me gustaria endurecerlo ligeramente. Graaaaaaaacias  :wink:

aun que no te ayuda mucho mira esta web http://www.bud-racing.es/
es la que te comente y tenemos la gran suerte de tener la tienda y el preparador en nuestra ciudad, dicen las malas lenguas que Justo(el preparador) es de lo mejorcito en preparar horquillas y amortiguadores..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 28 Julio, 2008, 19:58:38
Para los que estais dudando con los neumaticos:

Echad un vistacillo a esta página. Me ha parecido muy interesante el sistema de información que tiene basado en encuestas de usuarios. Además el catalogo de marcas y modelos es muy amplio. A ver si os ayuda:

http://www.pneus-online.es/index.php


Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: dosyoyas en 29 Julio, 2008, 14:35:27
Aumentando el nivel de aceite también se consigue endurecer algo la horquilla, al reducir el volumen de aire que se puede comprimir. Alternativamente a los casquillos de teflón, en un libro de mecánica que tengo el autor cuenta como su moto tiene una precarga de unos 5 centavos en cada barra. Vamos, que fue metiendo moneditas hasta que quedó a su gusto :D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 29 Julio, 2008, 16:21:10

Yo tambien seguire la senda de hacer la multistrada mas turistica,lo proximo seran las maletas rigidas,el transportin trasero y tal vez el asiento de gel...Tenemos que ir preparando la multi,para el World ducati weeked del año que viene....Ya tengo mirada una tienda de campaña de volumen reducido,pero ideal para llevar en la moto, sacos de dormir tambien reducidos al minimo posible,incluso sillas que se pliegan que no ocupan practicamente nada....
Que ganas tengo ya..... :) :) :)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 29 Julio, 2008, 23:19:48
Si alguno le interesa o conoce alguien que quiera moto, vende un amigo para cambiarse a ducati una BMW r1200gs adventure 2008 con 2900km tiene el paquete completo de extras, paquete de seguridad, alarma,
ordenador, abs, navegador garmin, escape akrapovic,3 maletas aluminio, etc, etc. resumiendo a todo trapo no se le puede montar nada mas.

pues eso que me mande un privado.  :wink:  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 29 Julio, 2008, 23:29:28
Si alguno le interesa o conoce alguien que quiera moto, vende un amigo para cambiarse a ducati una BMW r1200gs adventure 2008 con 2900km tiene el paquete completo de extras, paquete de seguridad, alarma,
ordenador, abs, navegador garmin, escape akrapovic,3 maletas aluminio, etc, etc. resumiendo a todo trapo no se le puede montar nada mas.

pues eso que me mande un privado.  :wink:  :wink:

Je,Je. Otro que se une al Imperio. Sergibomb, no se que le hicisteis el Domingo, pero me da que ha sido abducido por Inquisidor  :2funny: :2funny: :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 29 Julio, 2008, 23:32:17
Si alguno le interesa o conoce alguien que quiera moto, vende un amigo para cambiarse a ducati una BMW r1200gs adventure 2008 con 2900km tiene el paquete completo de extras, paquete de seguridad, alarma,
ordenador, abs, navegador garmin, escape akrapovic,3 maletas aluminio, etc, etc. resumiendo a todo trapo no se le puede montar nada mas.

pues eso que me mande un privado.  :wink:  :wink:

Je,Je. Otro que se une al Imperio. Sergibomb, no se que le hicisteis el Domingo, pero me da que ha sido abducido por Inquisidor  :2funny: :2funny: :2funny:

alfonso le pasa comision a inqui  :2funny:  :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Joey en 30 Julio, 2008, 13:43:58
Yo de siempre lo que he oido que se le puede hacer a una horquilla sin ajustes es :

1-cambiar la densidad del aceite.
2-cambiar la dureza del muelle.
3-poner tacos de teflon para aumentar la precarga.

Pero lo de poner mas cantidad de aceite no se yo...............no me suena bien.
Un saludo
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 30 Julio, 2008, 13:53:15
Yo de siempre lo que he oido que se le puede hacer a una horquilla sin ajustes es :

1-cambiar la densidad del aceite.
2-cambiar la dureza del muelle.
3-poner tacos de teflon para aumentar la precarga.

Pero lo de poner mas cantidad de aceite no se yo...............no me suena bien.
Un saludo

estoy con tigo...
Es lo que siempre he oído y lo que siempre he hecho.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: changoman en 30 Julio, 2008, 18:49:18
Hola a todos.

Por fin he podido poner las colas termignoni a la multi (colas, filtro, centralita ...sin colectores) en gran medida porque leí que esta configuración suavizaba bastante la respuesta del motor en bajas vueltas , que era algo que necesitaba imperiosamente para mis recorridos por ciudad. Compré el kit en Ebay a francia por unos 650 € y me llegó perfectamente embalado y puntual (creo que en madrid está por unos 1000-1100€).

Y funciona, vaya si funciona, parece otra moto. Retiene algo menos  y ya no va tan sensible al puño. La noto como más desahogada, mas estable, menos nerviosa, mucho mas comoda de llevar sin tener que prestarle tanta atencion al puño.....  aunque si le pides chicha te lo da con alegria inmediatamente. Se aprecian los cambios basicamente en bajas (aquí el sonido si que ha cambiado....), en medios y altos los cambios son menos acusados (o yo los noto menos).

Y ese sonido... (como no conocía otro, a mi me vuelve loco)

En fin, unas fotos y saludos:

(http://img141.imageshack.us/img141/1002/30072008287wu9.jpg)

(http://img141.imageshack.us/img141/8637/30072008288mi9.jpg)

(http://img141.imageshack.us/img141/7289/30072008290hp0.jpg)


Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: manux en 30 Julio, 2008, 19:40:15
preciosa con los escapes.
escribo porque gripe el motor de mi multistrada 1000 y busco uno. a alguien se le ocurre algo? es la primera vez q escribo
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 30 Julio, 2008, 20:07:27
Hola a todos.

Por fin he podido poner las colas termignoni a la multi (colas, filtro, centralita ...sin colectores) en gran medida porque leí que esta configuración suavizaba bastante la respuesta del motor en bajas vueltas , que era algo que necesitaba imperiosamente para mis recorridos por ciudad. Compré el kit en Ebay a francia por unos 650 € y me llegó perfectamente embalado y puntual (creo que en madrid está por unos 1000-1100€).
pasame ese ebayer por si acaso.....  :laugh: no pensaba montar escapes pero es para estudiarlo.
imagino que has montado el no homologado?
yo pensaba que no quedaban asi las colas termis, no estan nada mal pero que nada..!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 30 Julio, 2008, 20:14:03
preciosa con los escapes.
escribo porque gripe el motor de mi multistrada 1000 y busco uno. a alguien se le ocurre algo? es la primera vez q escribo
mira en este enlace de momento:
http://cgi.ebay.it/MOTORE-MONSTER-MULTISTRADA-SS-1000-USATO_W0QQitemZ290248444901QQcmdZViewItem?hash=item290248444901&_trksid=p3286.m14.l1307
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 30 Julio, 2008, 22:38:21
preciosa con los escapes.
escribo porque gripe el motor de mi multistrada 1000 y busco uno. a alguien se le ocurre algo? es la primera vez q escribo
ante todo bienvenido a este rinconcito manux .pasa pa dentro y ponte comodo :wink: ahora cuenta como a sido eso que estoy temblando :-X
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: changoman en 31 Julio, 2008, 00:54:03

pasame ese ebayer por si acaso.....  :laugh: no pensaba montar escapes pero es para estudiarlo.
imagino que has montado el no homologado?
yo pensaba que no quedaban asi las colas termis, no estan nada mal pero que nada..!

En su dia (marzo de 2008) el ebayer  fue "axesmoto". Viene con un certificado de homologacion por parte del  "Tüv" (mi primera moto venia limitada con un certificado parecido... no se como,  pero pasó)

No obstante, homologados no están... despues de quitar los db killer sobre todo. El plan es reinstalarlos cuando tenga que pasar el trámite. Pero eso queda tan lejos... y estoy disfrutando tanto.

Aún asi, estoy investigando el tema.... ya os contaré.

Saludos.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: changoman en 31 Julio, 2008, 12:58:07
Una pregunta, para sacar los dbkillers tuviste que retirar los embellecedores cromados no?

Como conseguiste "desatascar" los dbkillers para poderlos extraer?

Yo llevo el mismo kit (el homologado de DP) pero las colas son las mismas.

Bienvenido al hilo.

La verdad es que no lo se ya que me lo hicieron en el taller. Tiene pinta de que han usado una radial.

La verdad es que el sonido es increible (sin ser atronador ni cantoso) y la respuesta de la moto gana mucho.

Os dejo unas fotos:

(http://img528.imageshack.us/img528/2315/31072008292sk1.jpg)

(http://img528.imageshack.us/img528/5089/31072008293kg1.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Joey en 31 Julio, 2008, 22:50:08
Changoman ahora solo tienes que quitarle el catalizador y ponerle colectores, filtro y centralita  >:D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: changoman en 01 Agosto, 2008, 12:10:24
Changoman ahora solo tienes que quitarle el catalizador y ponerle colectores, filtro y centralita  >:D

Los colectores, viendo el resultado, es para pensarselo, creo que ganas un plus de potencia ¿no?
Filtro y centralita racing venian en el pack (¿hay otros mas específicos?).
Lo del catalizador me parece ya demasiado ilegal... o no? además del peso que se pierde ¿que se consigue?

Gracias por el consejo.

Un saludo
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 01 Agosto, 2008, 12:20:57
Changoman ahora solo tienes que quitarle el catalizador y ponerle colectores, filtro y centralita  >:D

Los colectores, viendo el resultado, es para pensarselo, creo que ganas un plus de potencia ¿no?
Filtro y centralita racing venian en el pack (¿hay otros mas específicos?).
Lo del catalizador me parece ya demasiado ilegal... o no? además del peso que se pierde ¿que se consigue?

Gracias por el consejo.

Un saludo
La ganancia sin el catalizador es bestial,la moto va mucho mejor,no da tanto tiron,gana en suavidad,en potencia y por fin sacas el sonido ducati..Para ir por ciudad con los killer puestos y ya en carretera a todo pulmon....Mi moto con centralita ducati performance,filtro de aire y escapes completos de remus casi 100 c.v a la rueda,en el banco de potencia de gasion motos...Muy aconsejable..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: manux en 01 Agosto, 2008, 18:29:37
gracias toni64

lo del gripar la multi no se, mire el aceite bajando a jerez y ala subida pues eso q petó. ando buscando motor multistrada o siniestro multi 1100

saludos

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 01 Agosto, 2008, 19:48:04
Hola tropa

Ayer por fin recibi la bomba 19 rcs de brembo para el freno delantero. Para el que no la conozca que se la mire,es bestial. Pero tengo ciertos problemas para montarla

Para empezar en la bomba original el racor se conecta en forma longitudinal a la maneta,mientras que en esta va perpendicular hacia abajo. Espero que llegue,puesto que el racor es de 45º y parece que queda latiguillo de sobra,aunque no se yo. Otra cosa es el teton que lleva el manillar en el anclaje de la bomba para fijarla aun mas.

Alguno ha montado una bomba de freno radial en la mutli? Podriais contarme experiencias puesto que pretendia hacerlo yo, ya que en capital ducati pretendian cambiarme toda la linea de frenos y me salia el montaje aproximadamente por lo mismo que la bomba,que no es barata.

Otra cosa,sabeis de algun sitio donde vendan pletinas ya echas,con buenos acabados,para fijar el nuevo deposito del liquido de freno? El liquido es DOT 4,verdad? Esque no estoy del todo seguro y queria confirmarlo.

muchas gracias a todos y por favor,opinad del tema,que tengo muchas ganas de conocer vuestras impresiones y consejos para montaje y,sobre todo,para la purga del sistema,que nunca lo he echo y no las tengo todas conmigo,jejejeje

Saludos a todos
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 01 Agosto, 2008, 20:06:07
Mi Mulitstrada ulitmamente anda un poco cabezona de alante.  Me explico: en las frenadas entrando a curva, se nota un cabeceo (¿rodamientos?) mezclado con una leve vibración de manillar (¿¿discos, pastillas, neumáticos, suspensión??) que aunque no es excesivamente molesto, sí que me resta algo de seguridad/confianza.


Buenas,

el tema de vibraciones con el freno delantero tiene historia. Fué un problema generico en los primeros modelos (2003 y quizas tambien 2004), dicen que por la fijación de los discos delanteros a la llanta. Yo lo noto en mi 1000 ds del 2003, pero depende de cómo esten las pastilllas de freno, dependiendo del tarado de suspensiones, etc. se nota mas o menos.

Del tema "cabeceo" creo que quizá deberias apretar un poco los hidráulicos de la horquilla (compresion para que no baje tanto al frenar pero tambien la extensión para compensar la horquilla en general) ya que así no se nota tanto la inercia que tiene la multi. Y así descartas temas de rodamientos que parece menos probable.

Quizas mejores ambos aspectos (cabeceo y vibración en frenada).

Saludos.

Cito esto de unas páginas atrás para comentar que tengo la moto en un taller de confianza.  

La moto, aparte del cabeceo, también me vibra de delante una barbaridad.
Me van a cambiar el rodamiento delantero.  A partir de ahí probaré a ver cambiando pastillas y regulando las horquillas si se soluciona el problema.  También me han comentado que podría ser necesario cambiar discos delanteros, lo cual no me hace mucha gracia.  ¿Puede que el hecho de que los discos vayan atornillados a las llantas tenga algo que ver con que acaben "alabeados"?

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Joey en 01 Agosto, 2008, 20:19:34
Changoman ahora solo tienes que quitarle el catalizador y ponerle colectores, filtro y centralita  >:D

Los colectores, viendo el resultado, es para pensarselo, creo que ganas un plus de potencia ¿no?
Filtro y centralita racing venian en el pack (¿hay otros mas específicos?).
Lo del catalizador me parece ya demasiado ilegal... o no? además del peso que se pierde ¿que se consigue?

Gracias por el consejo.

Un saludo
La ganancia sin el catalizador es bestial,la moto va mucho mejor,no da tanto tiron,gana en suavidad,en potencia y por fin sacas el sonido ducati..Para ir por ciudad con los killer puestos y ya en carretera a todo pulmon....Mi moto con centralita ducati performance,filtro de aire y escapes completos de remus casi 100 c.v a la rueda,en el banco de potencia de gasion motos...Muy aconsejable..

Como dice inquisidor se nota muuchooo, yo creo que lo que mas, la moto va mas suave todavia y se nota que los gases salen sin tanto lio, el filtro y la centralita supongo que seran los mismos que los del kit completo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 02 Agosto, 2008, 09:50:01
Hola tropa

Ayer por fin recibi la bomba 19 rcs de brembo para el freno delantero. Para el que no la conozca que se la mire,es bestial. Pero tengo ciertos problemas para montarla

Para empezar en la bomba original el racor se conecta en forma longitudinal a la maneta,mientras que en esta va perpendicular hacia abajo. Espero que llegue,puesto que el racor es de 45º y parece que queda latiguillo de sobra,aunque no se yo. Otra cosa es el teton que lleva el manillar en el anclaje de la bomba para fijarla aun mas.

Alguno ha montado una bomba de freno radial en la mutli? Podriais contarme experiencias puesto que pretendia hacerlo yo, ya que en capital ducati pretendian cambiarme toda la linea de frenos y me salia el montaje aproximadamente por lo mismo que la bomba,que no es barata.

Otra cosa,sabeis de algun sitio donde vendan pletinas ya echas,con buenos acabados,para fijar el nuevo deposito del liquido de freno? El liquido es DOT 4,verdad? Esque no estoy del todo seguro y queria confirmarlo.

muchas gracias a todos y por favor,opinad del tema,que tengo muchas ganas de conocer vuestras impresiones y consejos para montaje y,sobre todo,para la purga del sistema,que nunca lo he echo y no las tengo todas conmigo,jejejeje

Saludos a todos

Yo llevo la PR19 montada en mi moto. Si llevas el manillar original, no creo que necesites cambiar el banjo que va conectado a la bomba. Yo tuve que hacerlo, ya que tocaba con el deposito al girar el manillar a la derecha (llevo montado el Rizoma, más bajo). Puedes mantener la linea original, como mucho, cambiar el dichoso banjo. Imagino que tendrás el interruptor de presión para la luz de freno, no?. Tiene una forma curiosa de funcionar y es que hasta que no aprietas bien el freno, no cierra el circuito y no se enciende la luz. Para instalarlo, sustituyes el tornillo original por éste, cortas cables, empalmas y listo. Aprovecha para cambiar las arandelas de cobre que van entre el tornillo, bomba y banjo. Te vale cualquiera de cobre. En tiendas de recambios de coches las tienes de todas las medidas y baratas. Un problema que te vas a encontrar es el soporte para el retrovisor. Yo tuve que pedir que me hicieran uno a medida (10€ los dos, iz y der). Pepo, de Radical Ducati, los vende. No son baratos, eso si; sobre los 36€, creo recordar.

El líquido es DOT4. Pon uno de marca conocida: Brembo, AP, Motul, etc. Para la pletina ya hecha, no te puedo ayudar. Yo me la fabriqué con chapa de aluminio. Hay una tienda de chapa en la calle Fuencarral, entre el mercado de Fuencarral y Gran vía por la acera de la derecha. Te cortan lo que quieras a medida y barato. Una vez tengas todo instalado, llenas el depósito y hay que purgar la bomba lo primero y luego las pinzas. Para el purgado, el procedimiento es el siguiente:

Necesitarás la ayuda de un amigo
Material necesario: macarrón transparente para poder ver el líquido/burbujas en su interior), un bote, el líquido DOT4, trapos, llave fija del 11 y llave fija del 8.

1 llenar el depósito hasta arriba. No hace falta cerrarlo.
2 Colocar el macarrón en el purgador de la maneta
3 Apretar la maneta suavemente y abrir el purgador suavemente. Dejar que la maneta llegue hasta el manillar y SIN SOLTAR LA MANETA, cerrar el purgador. Una vez cerrado, soltar la maneta, hacer presión un par de veces y repetir el proceso hasta que no salgan burbujas de aire por el macarrón. Es IMPRESCINDIBLE no soltar la maneta con el purgador abierto, ya que si no, podría entrar aire por el macarrón a la bomba y habría que empezar de nuevo el proceso.

Es importante vigilar el nivel de líquido en el depósito ya que si se vacía y apretamos la maneta, entrará aire en la bomba y habrá que empezar de nuevo. El proceso en las pinzas es el mismo. Primero una y luego la otra.

Es recomendable cubrir bien con trapos la zona en la que trabajemos ya que el líquido de frenos es corrosivo. No al momento, pero si a medio plazo. Si salta alguna gota, limpiar con el trapo humedecido en agua.

También me han comentado que podría ser necesario cambiar discos delanteros, lo cual no me hace mucha gracia.  ¿Puede que el hecho de que los discos vayan atornillados a las llantas tenga algo que ver con que acaben "alabeados"?

1Saludo
Lssssss

Si tienes los discos alabeados, se nota al frenar. Se producen "pulsaciones" en la maneta. Si la vibracion es todo el rato, no solamente al frenar, no son los discos.

Si los tienes que cambiar, por eBay salen muy bien de precio. Los he visto nuevos por unos 80€ más portes.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 02 Agosto, 2008, 12:31:17
Mi moto es del 2003 y alguna vez  aparecen esos retemblores tan molestisimos a la hora de frenar,por otra parte la mejor solucion es cambiar la llanta delantera por una de ducati 999 por ejemplo,cambiarle discos y asunto arreglado.vendito seas ebay...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 02 Agosto, 2008, 12:38:09
Hola tropa

Ayer por fin recibi la bomba 19 rcs de brembo para el freno delantero. Para el que no la conozca que se la mire,es bestial. Pero tengo ciertos problemas para montarla

Para empezar en la bomba original el racor se conecta en forma longitudinal a la maneta,mientras que en esta va perpendicular hacia abajo. Espero que llegue,puesto que el racor es de 45º y parece que queda latiguillo de sobra,aunque no se yo. Otra cosa es el teton que lleva el manillar en el anclaje de la bomba para fijarla aun mas.

Alguno ha montado una bomba de freno radial en la mutli? Podriais contarme experiencias puesto que pretendia hacerlo yo, ya que en capital ducati pretendian cambiarme toda la linea de frenos y me salia el montaje aproximadamente por lo mismo que la bomba,que no es barata.

Otra cosa,sabeis de algun sitio donde vendan pletinas ya echas,con buenos acabados,para fijar el nuevo deposito del liquido de freno? El liquido es DOT 4,verdad? Esque no estoy del todo seguro y queria confirmarlo.

muchas gracias a todos y por favor,opinad del tema,que tengo muchas ganas de conocer vuestras impresiones y consejos para montaje y,sobre todo,para la purga del sistema,que nunca lo he echo y no las tengo todas conmigo,jejejeje

Saludos a todos

En mi ciudad hay varias tiendas de recambios de moto donde te preparan los latiguillos a medida con los banjos a los grados deseados además puedes elegir color del banjo son desmontables y los latiguillos con su funda de colores(rojo por supuesto) son muy económicos los puedes cortar tu mismo y conectar al banjo ala distancia que tu quieras.
Para purgar los frenos el procedimiento que te explica el amigo bruno es el correcto solo un apunte inteta que él liquido de frenos este el menor tiempo posible en contacto con él oxigeno pues se oscurece debido a que se pasa y no sirve.
en cuanto tengas todo instalado ya comentaras tus primeras impresiones de la ganacia de frenada al cambio de bomba.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 02 Agosto, 2008, 16:43:07
Gracias compañeros. A ver si el lunes me acerco a radical ducati y compro el soporte para el espejo y me hago la pletina y puedo comenzar el montaje. A ver que tal se me da,jejeje.

Saludos y ya os comentare
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 02 Agosto, 2008, 18:57:44
Sergibomp no es que el líquido de frenos se oscurezca y no sirva en contacto con el oxígeno, hay una palabrota mú rara "higronosequé" que significa que en contacto con el aire capta la humedad, "aspira el agua" y hace que el tacto del freno se vuelva esponjoso..... y es por lo que se estropea. ;)
Un saludo gente, me encanta este hilo. ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 02 Agosto, 2008, 19:15:14
Sergibomp no es que el líquido de frenos se oscurezca y no sirva en contacto con el oxígeno, hay una palabrota mú rara "higronosequé" que significa que en contacto con el aire capta la humedad, "aspira el agua" y hace que el tacto del freno se vuelva esponjoso..... y es por lo que se estropea. ;)
Un saludo gente, me encanta este hilo. ;)

Pero q leidos somos en Ciudad Real :D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 02 Agosto, 2008, 19:38:07
Yo me deje un bote sin cerrar y pasadas unas horas estaba negro como el carbón..
El tacto era diferente y un amigo mecánico me aconsejo que no lo utilizara por que pierde propiedades.
Sergibomp no es que el líquido de frenos se oscurezca y no sirva en contacto con el oxígeno, hay una palabrota mú rara "higronosequé" que significa que en contacto con el aire capta la humedad, "aspira el agua" y hace que el tacto del freno se vuelva esponjoso..... y es por lo que se estropea. ;)
Un saludo gente, me encanta este hilo. ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 02 Agosto, 2008, 23:55:18
Pos se pondrá negro al mezclarse con el agua...y......Pepone que te doyyyyyyyyyyy :knuppel2: :knuppel2: :knuppel2:

Por cierto, no se te ha roto ná ultimamente que practique mi miguelillo por si se me jode a mí? ;)

Nos vemos chaval, un saludo a Capiresa, y un besote a la peque :wink:
Y ya te iré contando como vá lo del motoclub de Eduardo y el italiano, que parece que se lo están tomando en serio.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 03 Agosto, 2008, 00:16:10

También me han comentado que podría ser necesario cambiar discos delanteros, lo cual no me hace mucha gracia.  ¿Puede que el hecho de que los discos vayan atornillados a las llantas tenga algo que ver con que acaben "alabeados"?

1Saludo
Lssssss

Si tienes los discos alabeados, se nota al frenar. Se producen "pulsaciones" en la maneta. Si la vibracion es todo el rato, no solamente al frenar, no son los discos.

Si los tienes que cambiar, por eBay salen muy bien de precio. Los he visto nuevos por unos 80€ más portes.

Es cierto (me pasó también el la S4R).  Al no notar pulsaciones en la maneta, supongo que no serán discos...  Cambiaré pastillas y tocaré suspensiones a ver si el tema mejora. 

1Saludo y gracias
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 04 Agosto, 2008, 01:10:01
Cuento esto por si a alguien le ha pasado o le pasa en un futuro para que vea que hay solución al probelma.

De un tiempo a ésta parte, venía observando que la intensidad lumínica del faro de mi moto iba siendo cada vez más pobre. Llegó un punto que de noche no iluminaba ni 10 metros, así que le cambié la bombilla (H4) por una Phillips Blue Visión, a ver si mejoraba la cosa. Pero no, no era ese el problema. Revisé instalación eléctrica para ver si podían venir por ahí los tiros pero tampoco.

Curiosando por eBay encontré un kit de Xenón a un precio inmejorable y me lo agencié. La instalación fue muy sencilla. La cosa mejoró pero bastante lejos de lo esperado.

Un día, haciendo bricolaje en mi moto y la Multi 620 de un amigo, vi con perplejidad que la lente de las cortas, en la moto de mi colega era transparente, mientras que en la mía era traslúcida, como cuando una persona tiene cataratas, vamos.

Al final, y tras desmontar el faro, pude sacar la lente y limpiarla. La capa de mierda que teníia era considerable y ahora por fin vuelvo a ver!

Si alguien está interesado en el proceso de desmontaje de la lente, que lo diga y lo explico con más detalle.

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Joey en 04 Agosto, 2008, 11:14:16
Xbiker, yo he visto tensar la cadena, con el cubre corona, que hace de excentrica(se dice asi??), lo que ya no se, es si esto es lo correcto, aunque en los talleres seguro que lo hacen asi...................
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 04 Agosto, 2008, 14:02:01
Lo que estáis buscando se llama llave de puntos o de pico de loro (creo). Esta es una foto de un modelo.

(http://i11.ebayimg.com/06/i/000/9d/e7/0a91_1.JPG)

Aqui tenéis una para Multi: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DUCATI-CHAIN-ADJUSTER-TOOL-SINGLE-SIDE-SWING-ARM-BIKES_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ34284QQihZ022QQitemZ350084117223QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Al cambio en lauros, sale por unos 20€ portes incluídos. En el caso de no querer comprarla, se puede hacer por el sistema "borrico" con un destornillador de pala ancha y un martillo. Ojo al apretar los dos tornillos del basculante que sirven para liberar la excéntrica; se hacen en secuencia 1-2-1 y el par de apriete es 31 Nm. Si pasáis de rosca alguno, el follón es gordo. Cuidado al tensar la cadena y no pasarse, ya que la tensión excesiva afecta al rodamiento/eje de salida del cambio.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multistrada en 05 Agosto, 2008, 05:13:04
Cuento esto por si a alguien le ha pasado o le pasa en un futuro para que vea que hay solución al probelma.

De un tiempo a ésta parte, venía observando que la intensidad lumínica del faro de mi moto iba siendo cada vez más pobre. Llegó un punto que de noche no iluminaba ni 10 metros, así que le cambié la bombilla (H4) por una Phillips Blue Visión, a ver si mejoraba la cosa. Pero no, no era ese el problema. Revisé instalación eléctrica para ver si podían venir por ahí los tiros pero tampoco.

Curiosando por eBay encontré un kit de Xenón a un precio inmejorable y me lo agencié. La instalación fue muy sencilla. La cosa mejoró pero bastante lejos de lo esperado.

Un día, haciendo bricolaje en mi moto y la Multi 620 de un amigo, vi con perplejidad que la lente de las cortas, en la moto de mi colega era transparente, mientras que en la mía era traslúcida, como cuando una persona tiene cataratas, vamos.

Al final, y tras desmontar el faro, pude sacar la lente y limpiarla. La capa de mierda que teníia era considerable y ahora por fin vuelvo a ver!

Si alguien está interesado en el proceso de desmontaje de la lente, que lo diga y lo explico con más detalle.



Ei Bruno!!!! pues a mi viene ocurriendo lo mismo con la intensidad de la la luz de mi MTS.... es muy dificil desmontar la óptica para limpiarla?
Me interesaria saber si seré capaz de hacerlo yo mismo...me lo explicas?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 05 Agosto, 2008, 11:16:15
Ei Bruno!!!! pues a mi viene ocurriendo lo mismo con la intensidad de la la luz de mi MTS.... es muy dificil desmontar la óptica para limpiarla?
Me interesaria saber si seré capaz de hacerlo yo mismo...me lo explicas?

Veo que esto suele pasar a partir de los 4 años de edad...

1 Quitar cupula completa
2 Quitar parte interior del carenado, la que cubre el faro por detrás
3 Quitar frontal: 2 tornillos laterales cerca del depósito y 4 frontales. hay 2 que están muy escondidos, uno en cada lado.
4 Quitar faro
5 Verás que por detrás, al quitar la bombilla, hay una pieza metálica de color marrón brillante. Esta es la pieza que sujeta la lente y que hay que desmontar. Está sujeta por 3 tornillos de estrella; 2 son fáciles y el 3º (el de la izda, si colocamos el faro de pie y mirándolo por detrás), con un poco de maña y paciencia, lo podrás soltar. Hay que meter el destornillador entre la carcasa del faro y el sistema de ajuste eléctrico del faro. La pieza sale girándola hacia la derecha y sacando las pestañas por donde va sujeta. Hay que forzar un poco pero no pasa nada.
6 Una vez la pieza suelta, hay 6 tornillos Torx. Suéltalo todo y tendrás todo a mano ya. Ojo con la lente. Usa alochol y una toallita para gafas. Aprovecha para limpiar todo, incluída la parábola, que tambíén tendrá su capa de roña.
7 Para montar todo de nuevo, sigue los pasos de manera inversa... ;D con la particularidad del tornillo de marras. Para poder colocarlo, te sugiero un destornillador con punta imantada o en su defecto, sujetarlo con un poco de cinta aislante.

Parece más lioso de lo que en realidad es. El follón ya me lo comí yo para averigüar cómo sacar la pieza metálica marrón... :tickedoff:

Suerte. Me voy de viaje pasado mañana y no estaré disponible durante dos semanas, asi que si tienes dudas, ya sabes!  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multistrada en 06 Agosto, 2008, 01:23:43
Gracias Bruno..... ahora mismo tengo la MTS pasando la revision de los 40 mil.....igual me acerco al taller con tus instrucciones y le metemos mano!!!!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 06 Agosto, 2008, 03:23:33
Juer,  lleva la moto 1 semana en el taller a la espera de cambiar el rodamiento delantero, y el mecánico me dice que no lo ha recibido aun.  Si es que en Agosto siempre pasa lo mismo,...   :\

En fin, que si para el Jueves no les llega la pieza, me darán la moto tal como está y con pastillas cambiadas.  Qué se le va a hacer! ...  A ver si las pastillas se notan algo.


1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 06 Agosto, 2008, 13:35:03
Juer,  lleva la moto 1 semana en el taller a la espera de cambiar el rodamiento delantero, y el mecánico me dice que no lo ha recibido aun.  Si es que en Agosto siempre pasa lo mismo,...   :\

En fin, que si para el Jueves no les llega la pieza, me darán la moto tal como está y con pastillas cambiadas.  Qué se le va a hacer! ...  A ver si las pastillas se notan algo.


1Saludo


Si sólo necesitas el rodamiento,sus medidas suelen ser estandar y puedes conseguirlo en cualquier tienda de recámbios de automobil.

 :wink:
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 06 Agosto, 2008, 14:32:56
Alguien sabe qué pinta tiene el rodamiento de dirección de la Multi ?  Vamos, que yo no he visto la pieza físicamente y por eso lo pregunto.

Es algo así?

(http://www.swifttradingsac.com/rodamientos_imagenes/rodamiento_lineaindt.jpg)


1Saludo
Lssssss

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 06 Agosto, 2008, 21:23:02
Según veo en el libro de taller se trata de rodamientos rígidos de bolas desmontables y que soportan carga axial y radial. Parece que llevan una jaula para sujetar las bolas y así vistos no parecen nada del otro mundo.
Si tienes la muestra acercate a una tienda especializada en rodamientos y a ver si te dan solución. Suelen llevar grabado un número y unas letras que los identifica con exactitud.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 06 Agosto, 2008, 21:30:51
Alguien sabe qué pinta tiene el rodamiento de dirección de la Multi ?  Vamos, que yo no he visto la pieza físicamente y por eso lo pregunto.

Es algo así?

(http://www.swifttradingsac.com/rodamientos_imagenes/rodamiento_lineaindt.jpg)


1Saludo
Lssssss



Para otras motos que he tenido todos los rodamientos los he comprado aquí:

www.soldevilla.com

no sé si te servirá por que en otras ocasiones los que yo buscaba eran medidas exclusivas de la marca de la moto....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 07 Agosto, 2008, 15:06:15
Hoy voy a buscar la moto, ya os contaré.


Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 07 Agosto, 2008, 15:24:33
Ya tengo mis esperados neumáticos montados en la MTS, al final los elegidos han sido los pirelli diablo rosso de momento lo único bueno que puedo decir de ellos es el dibujo que tienen(menuda pinta), mañana viernes si todo va bien los someteré a prueba en el circuito internacional de zuera(si el incendio lo permite) ya explicare mis sensaciones que creo que van a ser muy buenas.  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 07 Agosto, 2008, 18:48:02
ASUNTO: GUARDABARROS DELANTERO
No me gusta nada como queda el guardabarro delantero de la S en carbono. No tiene brillo, es aún más corto que el normal y no le puedo poner la fenda extenda.
¿Sabe alguien si son intercambiables uno estandar con el de carbono? Lo digo por lo de la Öhlins que pueda tener diferentes anclajes.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: SSeque en 07 Agosto, 2008, 23:11:28
Ya tengo mis esperados neumáticos montados en la MTS, al final los elegidos han sido los pirelli diablo rosso
¿que precio tienen? ::)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 07 Agosto, 2008, 23:13:38
Ya tengo mis esperados neumáticos montados en la MTS, al final los elegidos han sido los pirelli diablo rosso
¿que precio tienen? ::)

330euros las dos... casi nada!!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 08 Agosto, 2008, 15:09:19
PIRELLI DIABLO ROSSO totalmente aconsejables calientan rápidamente entran en curva sensacional nunca pensé que habría tanta diferencia con las originales y eso que yo con los scorpion estaba muy contento,, pero esto es otro mundo.  :D

Circuito internacional de zuera totalmente recomendable es un circuito de kart pero para nuestra multi le va a huevo, te pegas todo el trazado jugando con las deslizaderas (un 10)
precio 50 euros mas 15 euros de seguro tiene de todo no falta de nada.
Si alguno le da por acudir, que avise...  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 08 Agosto, 2008, 17:36:58
Hola,

Al fin ayer recogí la moto del taller, tras llevarla por el tema de vibraciones en el tren delantero.  La moto, tras cambiar el esperado rodamiento delantero y ajustarlo debidamente, va bastante mejor aunque aun tiene alguna que otra vibración (mucho menos que antes).  Ahora tan sólo queda saber si son discos, o si las horquillas tienen alguna holgura, o si son los discos los que no tienen suficiente "flotabilidad" y están demasiado rígidos, o ......    :idiot2: :crazy2: (esto es como buscar una aguja en un pajar)

Al menos no vibra ni la mitad que antes.  Tan sólo vibra si freno a tope (para parar la moto del todo); si freno tan sólo para reducir velocidad en una entrada a curva no se notan vibraciones.  Espero dar con la solución, y volver a disfrutar plenamente de la moto.

1Saludo
Lssssss

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 08 Agosto, 2008, 17:44:43

Circuito internacional de zuera totalmente recomendable es un circuito de kart pero para nuestra multi le va a huevo, te pegas todo el trazado jugando con las deslizaderas (un 10)
precio 50 euros mas 15 euros de seguro tiene de todo no falta de nada.
Si alguno le da por acudir, que avise...  :wink:


Muy interesante lo que comentas sobre ese circuito   :coolsmiley:

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 08 Agosto, 2008, 18:33:20
patxi,, esos discos van a ser los culpables... tiene toda la pinta, mas que nada por descarte...


Circuito internacional de zuera totalmente recomendable es un circuito de kart pero para nuestra multi le va a huevo, te pegas todo el trazado jugando con las deslizaderas (un 10)
precio 50 euros mas 15 euros de seguro tiene de todo no falta de nada.
Si alguno le da por acudir, que avise...  :wink:


Muy interesante lo que comentas sobre ese circuito   :coolsmiley:

1Saludo
Lssssss

animate y pasate un finde semana por aqui..
pero avisa  :D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 10 Agosto, 2008, 19:08:49
Hola,

Ayer me fui de ruta/curvitas por Cantabria-Burgos-..., y pude probar la moto un poco más a fondo.


si freno tan sólo para reducir velocidad en una entrada a curva no se notan vibraciones. 


Pude constatar, entre otras cosas, que cuando alargo la frenada hasta la entrada de la curva (estando ya con la moto inclinada) sigo notando vibraciones en el manillar.  Si las vibraciones van a más con el paso del tiempo, ¿son los discos o podría ser cualquier otra cosa?   Es decir, ¿si fuese algún tipo de holgura en la horquilla -por ejemplo- las vibraciones también irían a más con el tiempo?

Quizás sería buena idea intercambiar la rueda delantera de mi moto con la de alguna otra Multi, irme a dar una vuelta y probar frenos.  Quizás así podría salir de dudas sobre si son mis discos los que están "fastidiaos" ....   

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 12 Agosto, 2008, 19:16:16
En otro orden de cosas.

Kit de transmisión.

Tengo la cadena, tras 7.000 kms con la moto (17.000kms tiene la moto ahora) practicamente para cambiar.  Me recomiendan que no sólo cambie la cadena, sino que cambie todo el kit (corona, cadena, piñón).   Yo tenía en mente cambiar tan sólo la cadena, pero ahora no sé ....   ???

¿Qué me aconsejais?  ¿Siempre cambiais todo el kit de arrastre completo, o se puede cambiar tan sólo la cadena?


Lssss

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 12 Agosto, 2008, 19:54:38
Eso te lo mandara el desgaste de los dientes del plato y piñón si los apuras mucho y pones la cadena nueva tendrás holgura, yo he cambiado cadenas sin tener que cambiar plato y piñón, pero te tienes que fijar  bien en los dientes del plato y piñón.
Si te recomiendan que cambies el kit de trasmision completo por algo será…

Si necesitas una rueda delantera completa de MTS y no encuentras ninguna yo te la presto, para que puedas hacer la prueba de los discos y salir de dudas...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 12 Agosto, 2008, 20:45:58
Gracias sergibomb.

Supongo que cambiaré todo el kit.

Llegado el caso, quizás me apunte a unas desmocañas mañas y de paso hacemos lo de la rueda.  No urge demasiado, así que ya hablaríamos.    :wink:

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 12 Agosto, 2008, 22:29:53
 :) bueno hoy por fin pude sacar la multi del taller con el filtro DP y unas pastillas brembo serie roja. La frenada ha mejorado como del dia a la noche con respecto a las de serie, y en cuanto al filtro se nota que la pequeña respira mucho mejor y con mas nervio, estoy que no quepo en mi del gozo, estoy distrutando con sus 63 CV, como no disfrutaba con otras turmix de mas potencia y cilindrada, lo nuestro fué un amor a primera vista, lastima que la 1000 se me fuese de presupuesto, pero con esta me da la risa en carreteras de montaña, un saludo a todos los afectados por el virus multistrada  :-D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 12 Agosto, 2008, 22:49:01
:) bueno hoy por fin pude sacar la multi del taller con el filtro DP y unas pastillas brembo serie roja. La frenada ha mejorado como del dia a la noche con respecto a las de serie, y en cuanto al filtro se nota que la pequeña respira mucho mejor y con mas nervio, estoy que no quepo en mi del gozo, estoy distrutando con sus 63 CV, como no disfrutaba con otras turmix de mas potencia y cilindrada, lo nuestro fué un amor a primera vista, lastima que la 1000 se me fuese de presupuesto, pero con esta me da la risa en carreteras de montaña, un saludo a todos los afectados por el virus multistrada  :-D

este es tu sitio....

Yo me tengo que deshacer del silencioso y del catalizador como sea, noto que mi multi no va a gusto con tanto peso y tanto obstáculo.
Para estos casos la garantía me gustaría no tenerla para poder poner la marca de escape que yo quisiera.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 14 Agosto, 2008, 19:06:50
:) bueno hoy por fin pude sacar la multi del taller con el filtro DP y unas pastillas brembo serie roja. La frenada ha mejorado como del dia a la noche con respecto a las de serie, y en cuanto al filtro se nota que la pequeña respira mucho mejor y con mas nervio, estoy que no quepo en mi del gozo, estoy distrutando con sus 63 CV, como no disfrutaba con otras turmix de mas potencia y cilindrada, lo nuestro fué un amor a primera vista, lastima que la 1000 se me fuese de presupuesto, pero con esta me da la risa en carreteras de montaña, un saludo a todos los afectados por el virus multistrada  :-D

Buenas y bienvenido al sitio Marchelo. Me interesa el tema de las pastillas Brembo serie roja. ¿Se nota mucho la mejora de la frenada?. ¿Sabes que modelo exacto son?. Ah, se me olvidaba, ¿cómo van de precio  ;D?.

A ver si podemos mejorar un poquillo la frenada de nuestras multis sin tener que vender un riñón....  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 14 Agosto, 2008, 22:08:52
Buenas y bienvenido al sitio Marchelo. Me interesa el tema de las pastillas Brembo serie roja. ¿Se nota mucho la mejora de la frenada?. ¿Sabes que modelo exacto son?. Ah, se me olvidaba, ¿cómo van de precio  ;D?.
A ver si podemos mejorar un poquillo la frenada de nuestras multis sin tener que vender un riñón....  :wink:
[/quote]
pues la verdad es que yo estoy encantado con ellas, vaya manera de frenar, comparadas con las de serie las anteriores eran de madera, desde luego ha merecido la pena, ahora puedo decir que frena en serio, y como decia el otro, a las pruebas me "repito", precisamente hoy, en mi tramo de curvas favorito, tras hacer un adelantamiento apurado a un enlatado de estos que van pisando huevos, he tenido que meterme enseguida detras del coche que me precedia ya que venia otro enfrente y no habia mucho sitio; pues bien, mecanicamente frené con un dedo y la moto se colocó seriamente donde yo le dije, con las pastillas anteriores me lo hubiera comido.
 desconozoco el modelo ya que las puse en el concesionario oficial y cuando les pregunté por unas buenas pastillas el mecanico me dijo Brembo serie roja, sin más, lo unico que le pregunte era si eran sinterizadas y me dijo que si.
El precio exacto lo desconozco ya que aproveche tambien para cambiar como dije el filtro DP y me cobraron por todo unos 120 euros y como no hay factura pues ya no me fijé en el precio por separado ni la mano de obra  :\. pero estoy como si me hubieran dado otra moto, solo con estas dos pijadas, freno como quiero y la moto responde como si los 63 CV estuvieran inyectados con EPO, ( si me cojen los del Comite Olimpico que no hagan mear gasolina a mi multi) :wink:
Título: MULTISTRADA CUSTOMIZADA A TOPE
Publicado por: victormaciel@gmail.com en 15 Agosto, 2008, 21:00:03
Rulando por internet, me encontré estas fotos de una multi customizada "hasta las muelas"
(http://www.motopormoto.com/wp-content/gallery/multistrada/multistrada10.jpg)
(http://www.motopormoto.com/wp-content/gallery/multistrada/multistrada11.jpg)
(http://www.motopormoto.com/wp-content/gallery/multistrada/multistrada12.jpg)
Si me aclaro con esto, les dejo unas foticos, y el link al post que le dedique en mi blog.
http://www.motopormoto.com/2008/08/15/multistrada-customizada/ (http://www.motopormoto.com/2008/08/15/multistrada-customizada/)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 15 Agosto, 2008, 23:07:27
Gracias sergibomb.

Supongo que cambiaré todo el kit.

Llegado el caso, quizás me apunte a unas desmocañas mañas y de paso hacemos lo de la rueda.  No urge demasiado, así que ya hablaríamos.    :wink:

1Saludo
Lssssss

Por cierto,tu cronica del viaje la estoy esperando... ::)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 15 Agosto, 2008, 23:27:45
Vaya, no se han andado con chiquitas. Si no te fijas en los detalles no sabes que se trata de una Multistrada.
Preciosa.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 16 Agosto, 2008, 21:39:19
En otro orden de cosas.

Kit de transmisión.

Tengo la cadena, tras 7.000 kms con la moto (17.000kms tiene la moto ahora) practicamente para cambiar.  Me recomiendan que no sólo cambie la cadena, sino que cambie todo el kit (corona, cadena, piñón).   Yo tenía en mente cambiar tan sólo la cadena, pero ahora no sé ....   ???

¿Qué me aconsejais?  ¿Siempre cambiais todo el kit de arrastre completo, o se puede cambiar tan sólo la cadena?


Lssss



La teoría dice que mejor cambiar todo a la vez. Pero todo depende del trato que dispenses a la transmisión. Si los dientes de la corona están muy "afilados", no lo dudes, cambia todo.

Lo que es ALTAMENTE recomendable es el Scottoiler. Te olvidas de la cadena para siempre. Tan sólo tienes que revisar de vez en cuando el nivel del depósito del aceite. Y la duración del kit se duplica o incluso triplica!  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 17 Agosto, 2008, 21:07:17
Lo dele scottoiler es algo para mirarselo, pero, donde llevas el deposito, detras de la matricula o en el hueco debajo del asiento trasero? Es dificil instalarlo o lo puedo hacer yo (patoso titulado aunke aprendiendo) en mi casa facilmente?

Otra cosilla que queria comentaros compañeros es qué opinais sobre el freno trasero de nuestras amadas multis? Yo tengo la 1100 y no estoy excesivamente contento con el. Aparte de que la bomba no tiene excesiva potencia esque hay ke apretar mucho el pedal para empezar a notar lo mas minimo. Esto es general y de diseño o particular de mi pequeña? Agradeceria cualquier comentario y aclaracion al respecto. Y,por otro lado,si esto es general,alguien ha echo algo para solucionarlo?He pensado en un par de tornillos que parece podrian endurecer o acelerar la respuesta,pero no estoy seguro.

Y ya por utlimo,que me decis del amortiguador de direccion? El de ducati dp es bueno? (porque muy estetico desde luego que no),o se podria recomendar algun otro? Es que he tenido oportunidad de comparar con la de mi padre (BMW r 1200 r) y la de mi primo (BMW k 1200 r),ambas con amortiguador de direccion y es espectacular la estabilidad y seguridad en el tren trasero que proporciona eso (logicamente,salvando las distancas del telelever y el paralever que tambien hacen lo suyo)

Weno compañeros,perdonad el ladrillito,pero creo que son 3 puntitos interesantes

Multi saludos a todos
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 17 Agosto, 2008, 23:46:41
Creo que el deposito se pone en el cofrecillo lateral....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 17 Agosto, 2008, 23:48:51
El freno trasero de la Multi no sirve para nada, es una porquería sin fuerza y además el pedal queda muy bajo cuando empieza a actuar. Lo subí para mejorar el tacto y la entrada en funcionamiento y acabé con todo el disco gripado y las pastillas fundidas ya que se empezó a frenar sola. Tienes por ahí los hilos con la penosa historia de la que me libró la gentileza de los chicos de Desmotron.
Conclusión: El freno trasero de la Multi para mí no existe y no lo uso nunca. Me basta y sobra con el delantero para ir a saco.
Y en cuanto al amortiguador de dirección: ¿Se puede saber para qué lo quieres? ¿En qué situación lo has echado en falta? En mi opinión no lo necesitas para nada, la moto va perfecta si ese artilugio.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 18 Agosto, 2008, 01:12:58
El deposito lo llevo situado cerca del eje del basculante, en el tirante "semi" vertical que forma parte del subchasis, justo por encima de la estructura de la estribera trasera. Antes lo llevaba en una posición más horizontal y más oculto, pero al final quitaba bastante capacidad y lo coloqué donde lo llevo ahora. Montarlo es una tontería, no más de una hora si ya tienes todo bien pensado. En cadenas de paso 525, yo recomiendo montar el inyector doble; con el simple, en mi caso, no engrasaba bien los dos lados de los eslabones.

Respecto al freno trasero, sólo lo uso en ciudad, alguna vez en carretera cuando entro colado en alguna curva y con pasajero. Pero poco, la verdad sea dicha (la moto tiene 60.000 km y sólo se han cambiado una vez). También me pasó algo parecido como a Xemein dos veces. Se frenaba sola. Al final cambié el líquido por uno mejor y solucionado.

Respecto al amortiguador de dirección, sirve para evitar shimmies (oscilaciones violentas del manillar de lado a lado), que suelen aparecer en fuertes aceleraciones sobre firme bacheado. Como bien dices, ambas BMW llevan telelever, asi que no tienen NADA que ver con respecto a una Multi en lo que se refiere a tren anterior, así que comparar comportamientos no lleva a ningún lado. Imagino que cuando te referías al tren trasero querías decir delantero, no?

Si lo quieres poner, allá tu, es tu dinero, pero por los comentarios que he oído sobre amortiguadores de dirección DP, búscate uno de la industria auxiliar, que funcionará mucho mejor.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 18 Agosto, 2008, 12:52:40
Hola, :)

Quízás me anime yo con ese tema del Scottoiler...  O eso, o pillar un caballete monobrazo para engrasar cadena más cómodamente. 

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 18 Agosto, 2008, 12:54:12
Por cierto,

Me voy a montarle por primera vez las maletas a la Multi.  A ver qué tal le quedan jeje  :)

Gracias Xavi  :)

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 18 Agosto, 2008, 13:37:51
Muchas gracias compañeros y si,me referia al tren anterior,no al trasero,fallo de atencion. Habia pensado en el amortiguador de direccion porque a velocidades por encima de 160 en recta el manillar se vuelve como chicle debido,supongo a la fuerza aerodinamica que me descarga el tren delantero; y tambien para algunas curvas que se me ha movido un poco,pero si dices que no funciona mucho,te creo,jeje. Para lo de la velocidad tambien habia pensado en apretar todavia mas la precarga del muelle trasero,aunque la llevo ya bastante fuerte y no se si conviene. Obviamente supongo que lo mas conveniente es no ir a esa velocidad,jejejejeje.

Hablando ya de ello,a ver quien a corrido mas con la multi. En multistrada.net hablaban de velcidades de marcador en torno a los 240,supongo que la real rondara los 220-230. Yo no la he subido ni cerca del corte y he llegado a ver 215,aunque tampoco me gusta estrujarla tanto,pobrecilla mia.

Weno compañeros,lo dicho,muchas gracias. A ver si termino de reunir el material necesario para montar la bomba y os cuento impresiones. Saludos a todos
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 18 Agosto, 2008, 18:37:47
Por cierto,

Me voy a montarle por primera vez las maletas a la Multi.  A ver qué tal le quedan jeje  :)

Gracias Xavi  :)

1Saludo
Lssssss



Ya pondrás una fotito, eh,... :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 18 Agosto, 2008, 19:54:16
Para lo de la velocidad tambien habia pensado en apretar todavia mas la precarga del muelle trasero,aunque la llevo ya bastante fuerte y no se si conviene. Obviamente supongo que lo mas conveniente es no ir a esa velocidad,jejejejeje..

la lleves ya bastante fuerte? cuanto pesas? los tarados de fabrica (precarga al mínimo) suelen venir para personas rondando los 75 kg, creo recordar. La suspensión trasera debe bajar (desde la posición completamente extendida, con la rueda en el aire)  unos 4 cm contigo encima. Si la llevas demasiado apretada sin ser necesario por tu peso, esa sensación de chicle a partir de cierta velocidad puede venir de ahi.

Hablando ya de ello,a ver quien a corrido mas con la multi. En multistrada.net hablaban de velcidades de marcador en torno a los 240,supongo que la real rondara los 220-230. Yo no la he subido ni cerca del corte y he llegado a ver 215,aunque tampoco me gusta estrujarla tanto,pobrecilla mia.

Yo la puse una vez a 235 de marcador. La velocidad real de esta moto anda por los 215 km/h. Pero no está hecha para ir cómoda a esas velocidades.

Yo si la he llevado alguna vez hasta el corte, en circuito y sin darme cuenta... En una prueba en banco de potencia, viendo la gráfica, el técnico me dijo que no merecía la pena subirla por encima de 7.000, que no ganaba nada; mejor aprovechar el medio régimen.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 19 Agosto, 2008, 01:57:38
Por cierto,

Me voy a montarle por primera vez las maletas a la Multi.  A ver qué tal le quedan jeje  :)

Gracias Xavi  :)

1Saludo
Lssssss



Ya pondrás una fotito, eh,... :wink:

Fijo que sí! jeje  :)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 19 Agosto, 2008, 09:07:00
Por cierto,

Me voy a montarle por primera vez las maletas a la Multi.  A ver qué tal le quedan jeje  :)

Gracias Xavi  :)

1Saludo
Lssssss



Ya pondrás una fotito, eh,... :wink:

Fijo que sí! jeje  :)
Y la cronica de tu viaje?.......Vengaaa,que la estoy esperando... ::)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Ducatore en 19 Agosto, 2008, 19:33:41
Y pdrías poner el pvp.

Yo tb estoy deseando ese relato.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 19 Agosto, 2008, 20:57:45
¿Nadie sabe si son intercambiables los guardabarros delantero de la S con la estándar?
Puse un hilo hace dás y nadie contesta... La verdad es que todo aquí revuelto no sé si va a acabar de funcionar.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 19 Agosto, 2008, 21:04:53
¿Nadie sabe si son intercambiables los guardabarros delantero de la S con la estándar?
Puse un hilo hace dás y nadie contesta... La verdad es que todo aquí revuelto no sé si va a acabar de funcionar.
Salud.

Lo puedes saber así es una opción te metes en la pagina de ducati en accesorios y si te coinciden los códigos de la S y la normal pues tiene que ser el mismo guardabarros.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 19 Agosto, 2008, 21:11:47
http://www.facebook.com/photo.php?pid=30021061&id=1427803500&ref=mf#pid=30021061

en esta foto tiene pinta de ser el mismo..
tu multi que es S?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 19 Agosto, 2008, 21:39:01
Fotos de la Multi con las maletas montadas  :) :

(http://img48.imageshack.us/img48/7146/img2901jb4.jpg)

(http://img180.imageshack.us/img180/6718/img2903ap2.jpg)

(http://img180.imageshack.us/img180/5940/img2907ps9.jpg)

(http://img180.imageshack.us/img180/3968/img2908dy8.jpg)


Gran capacidad de carga.  Con esas 2 maletas y la sobredepósito ya voy "sobrao" de espacio  :)

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 19 Agosto, 2008, 22:29:23
Fotos de la Multi con las maletas montadas  :) :

(http://img48.imageshack.us/img48/7146/img2901jb4.jpg)

(http://img180.imageshack.us/img180/6718/img2903ap2.jpg)

(http://img180.imageshack.us/img180/5940/img2907ps9.jpg)

(http://img180.imageshack.us/img180/3968/img2908dy8.jpg)


Gran capacidad de carga.  Con esas 2 maletas y la sobredepósito ya voy "sobrao" de espacio  :)

1Saludo
Lssssss

te ha quedado precisa la moto con las maletas asi en negro, que las disfrutes :-D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 19 Agosto, 2008, 23:25:06
si señor pero que muy bonita  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 20 Agosto, 2008, 00:24:43
Muy chulas patxi,Yo me las tengo que echar cuanto antes,el año proximo sera la concentracion mundial ducati y yo eso no me lo pierdo....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: volarlibre3 en 20 Agosto, 2008, 17:20:52
inkisidor,¿¿¿¿ tienes informacion sobre esa concentracion????????
donde es?
feccha?
.......?
....?
.?

ya se k de momento no estoy en el lado oscuro... pero.. kien save para esas fechas...    ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 20 Agosto, 2008, 19:19:28
inkisidor,¿¿¿¿ tienes informacion sobre esa concentracion????????
donde es?
feccha?
.......?
....?
.?

ya se k de momento no estoy en el lado oscuro... pero.. kien save para esas fechas...    ;)
De momento no hay fechas,pero pronto se sabra algo.... ;) ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 20 Agosto, 2008, 19:54:47
Que las disfrutes Patxi.Un saludo. :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 20 Agosto, 2008, 20:14:02
Joder patxi con la enganchada que hemos tenido en otro post no he tenido tiempo de ver tus fotos..

Que bien le quedan no..  Yo llevo el baúl y queda como el culo  :buck2:
aun que en mi caso creo que es mas practico, mi novia me lo agradece  :wink:
Cuando las quieras vender me avisas  ;D  ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 20 Agosto, 2008, 23:36:30
Joder patxi con la enganchada que hemos tenido en otro post no he tenido tiempo de ver tus fotos..

Que bien le quedan no..  Yo llevo el baúl y queda como el culo  :buck2:
aun que en mi caso creo que es mas practico, mi novia me lo agradece  :wink:
Cuando las quieras vender me avisas  ;D  ;D

EEeeee,a la cola tio.... :-D ....patxi vendemelas a mi hombre. :crazy2:...Jarrr,por la gloria del imperio..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 21 Agosto, 2008, 01:48:09
Eyyyy,...  Haya paz!   ;D

Je, je,...  Las verdad es que las voy a disfrutar bastante.  Si llega el momento de vender las maletas, sereis los primeros en enteraros  ::)

Aunque en vuestras Multistradas (rojas), no sé qué tal quedarían, no??  O sois de los de brocha en mano y pintar con amor ??   :wink:

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 21 Agosto, 2008, 20:46:30
 :-D, la mia es negra, no habria  problema, gracias por anticipado. ::)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 21 Agosto, 2008, 20:54:23
Quien me puede ayudar  :buck2: ..
Para una MTS1100 que me puede pasar si cambio solo el catalizador sin cambiar centralita ni filtro ni colas de escape, solo el supresor del catalizador con su alojamiento para sonda lambda???
Yo tengo la duda de que la moto me pueda explosionar demasiado e incluso pararse no me fió de la sonda lambda..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 21 Agosto, 2008, 23:56:51
En principio no tendria q pasar nada ya q si te fijas en el catalogo de DP viene los colectores para eliminar el catalizador y q yo recuerde no hace referencia a ninguna pieza mas q sea necesaria. Lo unico q el concesionario te tendria q ajustar la moto luego pero poca cosa. Y en principio tendria q ir mejor sobre todo en bajas ya q eliminas el puto tapon del catalizador.

Un saludo y si lo haces ya nos contaras.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 22 Agosto, 2008, 00:04:02
Yo opino como Pepone.


Lssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 22 Agosto, 2008, 00:32:31
En principio no tendria q pasar nada ya q si te fijas en el catalogo de DP viene los colectores para eliminar el catalizador y q yo recuerde no hace referencia a ninguna pieza mas q sea necesaria. Lo unico q el concesionario te tendria q ajustar la moto luego pero poca cosa. Y en principio tendria q ir mejor sobre todo en bajas ya q eliminas el puto tapon del catalizador.

Un saludo y si lo haces ya nos contaras.

Yo opino como Pepone.


Lssss


Yo también estoy con vosotros...
Creo que me voy a arriesgar y lo voy a montar si funciona bien cojonudo aun encima lo contare y si funciona mal la perdida tampoco será muy costosa, es que estoy asta las narices de ver sufrir a mi moto con tanto calentón tanto peso y tanta obstrucción (mierda de E3).
Mañana me pasare al conce a luchar con nuestro amigo gasion por que es de los de kit completo tremi  :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 22 Agosto, 2008, 12:00:58
Quien me puede ayudar  :buck2: ..
Para una MTS1100 que me puede pasar si cambio solo el catalizador sin cambiar centralita ni filtro ni colas de escape, solo el supresor del catalizador con su alojamiento para sonda lambda???
Yo tengo la duda de que la moto me pueda explosionar demasiado e incluso pararse no me fió de la sonda lambda..



Buenaas.Yo llevo el supresor DP con sonda lambda y la moto me va muy bien.La centralita de la 1100 no permite ninguna regulación,es la sonda lambda la que lo hace.O sea que la moto te irá igual de fina o no que con el catalizador.
Al menos esa es mi experiencia.
 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 22 Agosto, 2008, 12:13:33
Quien me puede ayudar  :buck2: ..
Para una MTS1100 que me puede pasar si cambio solo el catalizador sin cambiar centralita ni filtro ni colas de escape, solo el supresor del catalizador con su alojamiento para sonda lambda???
Yo tengo la duda de que la moto me pueda explosionar demasiado e incluso pararse no me fió de la sonda lambda..



Buenaas.Yo llevo el supresor DP con sonda lambda y la moto me va muy bien.La centralita de la 1100 no permite ninguna regulación,es la sonda lambda la que lo hace.O sea que la moto te irá igual de fina o no que con el catalizador.
Al menos esa es mi experiencia.
 :wink:
por cuantos euros sale el DP?
el peso tambien se notara algo no?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 22 Agosto, 2008, 12:58:01
Sergibomb, cuidadito con el cambio que quieres hacer

Te cuento. Yo llevo las colas sil moto,el supresor de spark, caja abierta y filtro, solo me falta la centralita. La sonda lambda si conectada y he aqui el gran problema. El hecho de que la sonda no permita regular el CO2 en la centralita original provoca unas serias explosiones y problemas con la inyeccion, mas que nada en inviernno. Por lo que he podido leer en http:\\www.multistrada.net el problema lo tenemos todos los de la 1100. Al mantener la sonda lambda tendras las explosiones en cuanto haga una temperatura externa de,aproximadamente, 15 grados. En cunto baje de ahi tendras problemas. No estoy seguro que al quitar el catalizador,sin cambiar las colas,los problemas sean tan graves como en la mia,pero los tendras seguro,porque la sonda seguira leyendo valores excesivos en los gases del escape y seguira cortando inyeccion.

Las soluciones de momento y que yo conozca pasan por 3:

     - Poner centralita DP: es caro,pero si encuentras una buena oportunidad hazlo,te lo soluciona todo porque pasa de la sonda. Es la mas fiable

     -Poner un supresor de la 1000: se trata directamente de quitar o anular la sonda lambda. Te evitas todos los problemas,peeeeeero,el testigo EOBD de averia estara permanentemente encendido,con los problemas que eso puede llegar a ocasionar. Algunos de multistrada.net lo han echo y su solucion ha sido,directamente,quitar el testigo (son mu burros)

    - La tercera solucion es una aparato que han sacado los de rapid bike creo que son. Es un aparato electronico que puentea la señal de la sonda,o algo asin,corrigiendo la informacion que le llega a la centralita. pacere ser que la sonda es tan "fuerte" que ni con esas y, por lo que dicen los que lo tienen, no termina de funcionar.

Olvidate de las centralitas "parche" tipo rapid bike o power commander,todavia no han conseguido desarrollar nada para puentear a la sonda,a la maldita sonda.

Yo te puedo decir que en verano no tendras ningun problema,pero es posible que en invierno los tengas y graves. En el catalogo DP aparece el supresor,pero (no se si lo habran corregido),no vale,por si solo para la 1100,solo el kit completo termi con colas,supresor,filtro,caja y (off course my dear friend) centralita DP

Perdona el ladrillazo,pero me parece importante que tengas esto en consideracion. Pasate por multistrada.net y leete los post al respecto (fueling problems o algo asin)

Saludos compañeros imperiales y perdonad el ladrillazo
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 22 Agosto, 2008, 13:21:14
Sergibomb, cuidadito con el cambio que quieres hacer

Te cuento. Yo llevo las colas sil moto,el supresor de spark, caja abierta y filtro, solo me falta la centralita. La sonda lambda si conectada y he aqui el gran problema. El hecho de que la sonda no permita regular el CO2 en la centralita original provoca unas serias explosiones y problemas con la inyeccion, mas que nada en inviernno. Por lo que he podido leer en http:\\www.multistrada.net el problema lo tenemos todos los de la 1100. Al mantener la sonda lambda tendras las explosiones en cuanto haga una temperatura externa de,aproximadamente, 15 grados. En cunto baje de ahi tendras problemas. No estoy seguro que al quitar el catalizador,sin cambiar las colas,los problemas sean tan graves como en la mia,pero los tendras seguro,porque la sonda seguira leyendo valores excesivos en los gases del escape y seguira cortando inyeccion.

Las soluciones de momento y que yo conozca pasan por 3:

     - Poner centralita DP: es caro,pero si encuentras una buena oportunidad hazlo,te lo soluciona todo porque pasa de la sonda. Es la mas fiable

     -Poner un supresor de la 1000: se trata directamente de quitar o anular la sonda lambda. Te evitas todos los problemas,peeeeeero,el testigo EOBD de averia estara permanentemente encendido,con los problemas que eso puede llegar a ocasionar. Algunos de multistrada.net lo han echo y su solucion ha sido,directamente,quitar el testigo (son mu burros)

    - La tercera solucion es una aparato que han sacado los de rapid bike creo que son. Es un aparato electronico que puentea la señal de la sonda,o algo asin,corrigiendo la informacion que le llega a la centralita. pacere ser que la sonda es tan "fuerte" que ni con esas y, por lo que dicen los que lo tienen, no termina de funcionar.

Olvidate de las centralitas "parche" tipo rapid bike o power commander,todavia no han conseguido desarrollar nada para puentear a la sonda,a la maldita sonda.

Yo te puedo decir que en verano no tendras ningun problema,pero es posible que en invierno los tengas y graves. En el catalogo DP aparece el supresor,pero (no se si lo habran corregido),no vale,por si solo para la 1100,solo el kit completo termi con colas,supresor,filtro,caja y (off course my dear friend) centralita DP

Perdona el ladrillazo,pero me parece importante que tengas esto en consideracion. Pasate por multistrada.net y leete los post al respecto (fueling problems o algo asin)

Saludos compañeros imperiales y perdonad el ladrillazo


Este post es para meter ladrillazos y lo que sea es nuestro es para nuestras multis... :wink:

Ya estuve hace un tiempo investigando por el multi.net y eso es lo que había leído por eso vuelvo a preguntar es mas yo tuve un vehículo con la maldita sonda y me paso algo parecido cuando sustituí el catalizador,,
pero bueno lo dicho me voy arriesgar y si me falla pues me pillare el kit colas-centralita-filtro.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 22 Agosto, 2008, 17:21:34
Sergibomb, cuidadito con el cambio que quieres hacer

Te cuento. Yo llevo las colas sil moto,el supresor de spark, caja abierta y filtro, solo me falta la centralita. La sonda lambda si conectada y he aqui el gran problema. El hecho de que la sonda no permita regular el CO2 en la centralita original provoca unas serias explosiones y problemas con la inyeccion, mas que nada en inviernno. Por lo que he podido leer en http:\\www.multistrada.net el problema lo tenemos todos los de la 1100. Al mantener la sonda lambda tendras las explosiones en cuanto haga una temperatura externa de,aproximadamente, 15 grados. En cunto baje de ahi tendras problemas. No estoy seguro que al quitar el catalizador,sin cambiar las colas,los problemas sean tan graves como en la mia,pero los tendras seguro,porque la sonda seguira leyendo valores excesivos en los gases del escape y seguira cortando inyeccion.

Las soluciones de momento y que yo conozca pasan por 3:

     - Poner centralita DP: es caro,pero si encuentras una buena oportunidad hazlo,te lo soluciona todo porque pasa de la sonda. Es la mas fiable

     -Poner un supresor de la 1000: se trata directamente de quitar o anular la sonda lambda. Te evitas todos los problemas,peeeeeero,el testigo EOBD de averia estara permanentemente encendido,con los problemas que eso puede llegar a ocasionar. Algunos de multistrada.net lo han echo y su solucion ha sido,directamente,quitar el testigo (son mu burros)

    - La tercera solucion es una aparato que han sacado los de rapid bike creo que son. Es un aparato electronico que puentea la señal de la sonda,o algo asin,corrigiendo la informacion que le llega a la centralita. pacere ser que la sonda es tan "fuerte" que ni con esas y, por lo que dicen los que lo tienen, no termina de funcionar.

Olvidate de las centralitas "parche" tipo rapid bike o power commander,todavia no han conseguido desarrollar nada para puentear a la sonda,a la maldita sonda.

Yo te puedo decir que en verano no tendras ningun problema,pero es posible que en invierno los tengas y graves. En el catalogo DP aparece el supresor,pero (no se si lo habran corregido),no vale,por si solo para la 1100,solo el kit completo termi con colas,supresor,filtro,caja y (off course my dear friend) centralita DP

Perdona el ladrillazo,pero me parece importante que tengas esto en consideracion. Pasate por multistrada.net y leete los post al respecto (fueling problems o algo asin)

Saludos compañeros imperiales y perdonad el ladrillazo


Este post es para meter ladrillazos y lo que sea es nuestro es para nuestras multis... :wink:

Ya estuve hace un tiempo investigando por el multi.net y eso es lo que había leído por eso vuelvo a preguntar es mas yo tuve un vehículo con la maldita sonda y me paso algo parecido cuando sustituí el catalizador,,
pero bueno lo dicho me voy arriesgar y si me falla pues me pillare el kit colas-centralita-filtro.

Si la moto te va mal,ya sabes te pillas la centralita con escapes y a machacar a las tropas chinojaponetis .....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 22 Agosto, 2008, 19:39:37
Yo le meti a la moto el kit termis sin colectores y la sonda lambda la tengo en la caja de los termis junto con la caja de filtro, filtros originales, colas originales y centralita original.

Es decir, con el catalizador puesto y sin sonda lambda, por supuesto para antes de final de año caera un supresor, pero tengo en proceso asientos, guardabarros trasero y cupula XD.(espero a la proxima mini salida para hacer fotos para que las veais).

A ver si cuando la tenga acabada o casi os pongo reportaje fotografico y mis comentarios sobre los accesorios con calma.
Yo lo tengo todo completo,escapes enteros(remus),centralita y filtro de aire.Una pasada,pero para pasar la itv,le puse el catalizador y la centralita original y madre de dios que cambio....El catalizador lo jode todo,se calienta mucho mas,va peor en todo.....Ahora para septiembre me pondre mis cañones del 88 y zassss,el poder del trueno regresara a mi.... :-D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MULTIOSCAR620 en 22 Agosto, 2008, 21:07:24
Ya era hora que todos los MULTI-PILOTS tuviesemos nuestro "rinconcito". :wink: :D
Espero poder participar y aportar algo+, siempre que se pueda!!!!!!

Mi multi es la 620 color naranja ("naranja ducati" claro), con chasis negro........ preciosa  :smitten: :smitten:

Cuando pueda pondré alguna foto con las mejoras que lleva: manetas regulables, guardabarros trasero......

Saludos compañeros
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 23 Agosto, 2008, 00:11:21
 :\, joer, vaya envidia me dais, yo que estaba contento porque le habia puesto el filtro DP a mi 620 :cry:
A ver si el dia que mi mujer me deje por otro, con lo que me quede de pensión me da para ponerle esas virgerias a la mia, pero mientras eso no llegue me tengo que j....
por cierto, seguir contando cosas que esto es como las pelis porno, no te las j.... pero te la me.... que no veas ;D :wink:
inqui, te cambio la mia por la tuya si verla >:D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 23 Agosto, 2008, 12:13:07
:\, joer, vaya envidia me dais, yo que estaba contento porque le habia puesto el filtro DP a mi 620 :cry:
A ver si el dia que mi mujer me deje por otro, con lo que me quede de pensión me da para ponerle esas virgerias a la mia, pero mientras eso no llegue me tengo que j....
por cierto, seguir contando cosas que esto es como las pelis porno, no te las j.... pero te la me.... que no veas ;D :wink:
inqui, te cambio la mia por la tuya si verla >:D
Pues espera,que como lo que saque ducati para noviembre no me guste.ummm,caeran unas llantas marchesini de magnesio forjado(pero las de calle),las pinzas de la 999,las maletas rigidas,los dos asientos de gel y una nueva decoracion galactica que os vais a cagar en los calzoncillos.....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 23 Agosto, 2008, 16:01:47
Yo eso lo quiero ver inqui,dios que envidia me das!!!!!!!!!!!!Sobre todo por las llantas y las pinzas de la 999. Despues de la centralita tirare por hay.....Alguno sabe si la centralita la venderan suelta y por cuanto la venderan? Porke es algo ke nececito,jejejeje.

Multi saludos compañeros
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 23 Agosto, 2008, 16:09:47
Yo eso lo quiero ver inqui,dios que envidia me das!!!!!!!!!!!!Sobre todo por las llantas y las pinzas de la 999. Despues de la centralita tirare por hay.....Alguno sabe si la centralita la venderan suelta y por cuanto la venderan? Porke es algo ke nececito,jejejeje.

Multi saludos compañeros

yo no se si fue para meterme miedo y que montase el kit completo pero el del conce me dio precio de la centralita suelta y sobre 900euros pero me parece mucho..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: abeldesmo en 24 Agosto, 2008, 11:52:47
Hola a todos , me presento, tengo 50 primaveras y ducatista desde que tengo uso de razon . actualmente disfruto de una estupenda 800 ss. pero quiero cambiarla por algo igual de divertido pero mas comodo, osea una MULTI . Mi prioridad no son las prestaciones puras , por eso mi duda es la siguiente ,  ¿ 1000 o 620 ?. Me gustaria saber la opinion de todos los propietarios de uno y otro modelo sobre todo los hayan tenido los dos modelos . Gracias de antemano . ¡¡¡ FORZA DUCATI ¡¡¡
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 24 Agosto, 2008, 13:51:19
Gracias sergibomb,es una pasada de precio,pero parece ser ke es lo ke piden por hay. A ver si llega septiembre y me pongo en contacto con el conce pa regalarmela pa mi cumple,jejeje. Seeria un regalazo.Asi ademas le monto la bomba.

Por cierto,a ver si sabeis komo va esto. Al rededor de abril pase la revision del año,no llegaba a los 9000 km. Yo krei haber entendido que las revisiones eran kada año o cada 12000 km,lo ke sobreviniera antes. Pues bien,acabo de pasar los 12000 km y se me ha encendido el pilotito de revision,la molesta llave inglesa. Eso significa que no apuntaron la revision en la centralita de la moto o que hay que hacer las dos???

Mañana llamare al conce,que han estado esta semana de vacaciones,era pa ver si alguno lo sabiais.

Multi desmo saludos a todos
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 24 Agosto, 2008, 14:15:36
Gracias sergibomb,es una pasada de precio,pero parece ser ke es lo ke piden por hay. A ver si llega septiembre y me pongo en contacto con el conce pa regalarmela pa mi cumple,jejeje. Seeria un regalazo.Asi ademas le monto la bomba.


Mañana voy a intentar conseguir precio de la centralita, esperemos que sea más económico.
mañana te cuento..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 24 Agosto, 2008, 14:25:03
Hola a todos , me presento, tengo 50 primaveras y ducatista desde que tengo uso de razon . actualmente disfruto de una estupenda 800 ss. pero quiero cambiarla por algo igual de divertido pero mas comodo, osea una MULTI . Mi prioridad no son las prestaciones puras , por eso mi duda es la siguiente ,  ¿ 1000 o 620 ?. Me gustaria saber la opinion de todos los propietarios de uno y otro modelo sobre todo los hayan tenido los dos modelos . Gracias de antemano . ¡¡¡ FORZA DUCATI ¡¡¡
::), bueno, yo tengo la 620 y te puedo decir, que es lo mas divertido que he visto, y eso que solo tiene 63 CV, pero son de pura raza, nada que ver con otros jamelgos. Si aplico una regla de progresion, y mi moto me divierte tanto, no quiero pensar lo que seria la 1100, por lo tanto mi opinion es que si puedes cogerte la 620 no te vas a aburrir, y si puedes optar por la 1100 eso debe de ser la ostia, saludos  :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 24 Agosto, 2008, 16:56:15
Buenoooo,aqui una comparativa entre multistrada 1000ds y y multistrada 1.100 S..... :-D
Solo fueron 100 kilometros,pero las conclusiones fueron faciles.....
Multistrada 1.100 S:Metes primera clonk,y umm faltan los tipicos ruidos del embrague en seco,esto es lo primerisimo que te viene a la cabeza,acto seguido y ya una vez en marcha te das cuenta que todas las coces y traqueteos del 1000 ds,han desaparecido por arte de magia,es mucho mas fina de embrague y mas suave en todo,salimos a carretera y se aprecian las mejoras de motor a la primera,tambien se nota muchisimo el asiento de gel,es mas duro que el original,pero se hunde siempre lo mismo,se adapta a tu trasero de inmediato(recomendable a tope),tambien cambia respecto a la mia la posicion de conduccion,el manillar de la S,es mucho mas deportivo,mas de supermotard,esta posicion me gusta mucho mas que la mia,se controla mejor en aceleracion,en curva guaaa,en todo,acojonante de verdad...
El motor se nota mas lleno y mas potente,en el mas estricto sentido de la palabra,que el 1000 ds,acelera mejor y recupera mejor de lo esperado por mi,la dejas caer de vueltas y zasss,enseguida se encabrita,se nota mas contundente,pero tambien lo noto mas capado,mucho mas que el 1000 ds,no me quiero ni imaginar,lo bien que tiene que ir con la centralita de ducati,filtro y unos buenos escapes completos de remus o mivv....
En cuanto a las suspensiones,maravillosas es decir poco de ellas,amortiguan superbien pero a la vez cumplen ese compromiso tan dificil de comodidad y rigidez,se lo tragan todo sin perder la compostura,aunque me gusta mas un reglaje mas rigido..(como en la mia),en mi opinion la horquilla ohlins y el amortiguador ohlins estan 100 pasos por delante de los showa de la version mia....
Por ultimo los neumaticos:diablo rosso se llaman,muy buenos,mucho mejores que mis metzeler m3,se meten en curva mas rapido y con un feeling que los metzeller no tienen ni de lejos,una gran sorpresa de verdad,aunque de cir que los mios ya estan a punto de finiquitar,si se nota que los metezeller M3,pasados los tres mil kilometros mas o menos dejan de ofrecerme confianza y eso no me gusta,aunque agarren hasta el infinito y yo no les saque partido,es mi ultima vez con los M3....
En definitiva se ve una moto muy buena,mejor dicho buenisima,muy mejorada con respecto a la mia....
Gracias sergibomb,por dejarme tu moto  ;) eso si,el sonido de la mia es mucho mejor y el embrague me gusta mas en seco,se nota mas directo.....
Si alguien me me pidiera consejo,sobre si merece la pena cambiar de multistrada 1000 a multistrada 1.100 s,mi respuesta seria rotunda.............SI  :smitten: :smitten: :smitten: :smitten:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 24 Agosto, 2008, 17:04:35
Buenoooo,aqui una comparativa entre multistrada 1000ds y y multistrada 1.100 S..... :-D
Solo fueron 100 kilometros,pero las conclusiones fueron faciles.....
Multistrada 1.100 S:Metes primera clonk,y umm faltan los tipicos ruidos del embrague en seco,esto es lo primerisimo que te viene a la cabeza,acto seguido y ya una vez en marcha te das cuenta que todas las coces y traqueteos del 1000 ds,han desaparecido por arte de magia,es mucho mas fina de embrague y mas suave en todo,salimos a carretera y se aprecian las mejoras de motor a la primera,tambien se nota muchisimo el asiento de gel,es mas duro que el original,pero se hunde siempre lo mismo,se adapta a tu trasero de inmediato(recomendable a tope),tambien cambia respecto a la mia la posicion de conduccion,el manillar de la S,es mucho mas deportivo,mas de supermotard,esta posicion me gusta mucho mas que la mia,se controla mejor en aceleracion,en curva guaaa,en todo,acojonante de verdad...
El motor se nota mas lleno y mas potente,en el mas estricto sentido de la palabra,que el 1000 ds,acelera mejor y recupera mejor de lo esperado por mi,la dejas caer de vueltas y zasss,enseguida se encabrita,se nota mas contundente,pero tambien lo noto mas capado,mucho mas que el 1000 ds,no me quiero ni imaginar,lo bien que tiene que ir con la centralita de ducati,filtro y unos buenos escapes completos de remus o mivv....
En cuanto a las suspensiones,maravillosas es decir poco de ellas,amortiguan superbien pero a la vez cumplen ese compromiso tan dificil de comodidad y rigidez,se lo tragan todo sin perder la compostura,aunque me gusta mas un reglaje mas rigido..(como en la mia),en mi opinion la horquilla ohlins y el amortiguador ohlins estan 100 pasos por delante de los showa de la version mia....
Por ultimo los neumaticos:diablo rosso se llaman,muy buenos,mucho mejores que mis metzeler m3,se meten en curva mas rapido y con un feeling que los metzeller no tienen ni de lejos,una gran sorpresa de verdad,aunque de cir que los mios ya estan a punto de finiquitar,si se nota que los metezeller M3,pasados los tres mil kilometros mas o menos dejan de ofrecerme confianza y eso no me gusta,aunque agarren hasta el infinito y yo no les saque partido,es mi ultima vez con los M3....
En definitiva se ve una moto muy buena,mejor dicho buenisima,muy mejorada con respecto a la mia....
Gracias sergibomb,por dejarme tu moto  ;) eso si,el sonido de la mia es mucho mejor y el embrague me gusta mas en seco,se nota mas directo.....
Si alguien me me pidiera consejo,sobre si merece la pena cambiar de multistrada 1000 a multistrada 1.100 s,mi respuesta seria rotunda.............SI  :smitten: :smitten: :smitten: :smitten:
se vende 1000 ^-^ a por la 1100..... ;D ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 24 Agosto, 2008, 17:34:03
Hola a todos , me presento, tengo 50 primaveras y ducatista desde que tengo uso de razon . actualmente disfruto de una estupenda 800 ss. pero quiero cambiarla por algo igual de divertido pero mas comodo, osea una MULTI . Mi prioridad no son las prestaciones puras , por eso mi duda es la siguiente ,  ¿ 1000 o 620 ?. Me gustaria saber la opinion de todos los propietarios de uno y otro modelo sobre todo los hayan tenido los dos modelos . Gracias de antemano . ¡¡¡ FORZA DUCATI ¡¡¡

Si tienes la oportunidad cómprate la 1100 yo solo la puedo comparar con la 1000 ya que la 620 no he tenido el placer de probar.
dependiendo para que la utilices??
por que mi compañero cmrider tiene la 620(amarilla) y según Carlos tiene moto de sobra.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 24 Agosto, 2008, 18:01:45
Hola a todos , me presento, tengo 50 primaveras y ducatista desde que tengo uso de razon . actualmente disfruto de una estupenda 800 ss. pero quiero cambiarla por algo igual de divertido pero mas comodo, osea una MULTI . Mi prioridad no son las prestaciones puras , por eso mi duda es la siguiente ,  ¿ 1000 o 620 ?. Me gustaria saber la opinion de todos los propietarios de uno y otro modelo sobre todo los hayan tenido los dos modelos . Gracias de antemano . ¡¡¡ FORZA DUCATI ¡¡¡
Yo he tenido en mis manos las tres versiones....La 620,es una buena moto,con un motor superfiable y con ella tendras mas que suficiente,parece que es 20 kilos mas ligera que la 1000 ds y es mucho mas facil de llevar,si ademas apuntas que tiene un neumatico 160 trasero,veras que  te permite llevar un ritmo endiablado en carreteras de curvas y su consumo es muy bajo asi como su mantenimiento...eso la version sin limitar...

La version limitada es perfecta,para aprender,agil y ratonera,tira mucho para estar limitada...
Mi consejo es que estires un poco mas el presupuesto y pilles una multi 1.100,ya que esta version,esta muy por delante de la 1000...(En mi opinion)
Por supuesto no dudes que la version S con suspensiones ohlins,es superior a la normal....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 24 Agosto, 2008, 23:01:53

Por cierto, todos teneis el problema del aforador del deposito que no marca bien mas o menos cuando queda algo mas de 1/4 de deposito?

yo si tengo el problema del aforador, es un extra mas en la multi  ;D
lo que dices tu da gerra cuando queda un 1/4 de deposito, tengo entendido que en la mts1000 aun da mas error.
ayer en ruta desde que se encendio la luz de reserva y sin parar la moto le meti 100km (peazo de reserva).. como me confie cualquier dia me deja tirado  :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 25 Agosto, 2008, 22:44:37
me gustaria saber y ver como teneis instalado el navagador.el que lo tenga ya que estoy pensanda instalar el tomtom que es de coche. he estado probando ponerlo encima de los relojes y queda  muy bien oculto con la cupula zero gravity s.t. para que en caso de lluvia no se joda o pillarme una caja estancas que venden para pda. asi no habri problema con la lluvia. se aceptan comentarios ,opiniones ,fotos...etc,etc  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 25 Agosto, 2008, 23:41:08
Bueno,pues otra jornada maratoniana de 700 kilometros con las multistradas.....La de sergibomb y la mia,en un viaje de ida y vuelta a tierras andorranas,vimos a xavi 999 en su camping y despues de la pertinente presentacion,vimos su multi negra,la 888(una pasada)y una 996 sps  :-D ,menuda coleccion que tiene,......
Me habria gustado ver JAHlive,pero no pillo mi mensaje a tiempo,en fin en la desmoandorrana sera.. :)
En cuanto a las multis,me reafirmo en mi conviccion,esta moto esta pensada para hacernos disfrutar mientras viajamos o curveamos,parados o a toda caña,una moto perfecta para viajar,pero lo cortes no quita lo valiente...que asiento mas duro tiene la cabrona"..... :tickedoff: :tickedoff:

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 26 Agosto, 2008, 00:49:37
oye por cierto, sabeis alguno si merece la pena ponerle asientos de gel, en caso afirmativo ¿cual es la diferencia? :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 26 Agosto, 2008, 01:19:01
oye por cierto, sabeis alguno si merece la pena ponerle asientos de gel, en caso afirmativo ¿cual es la diferencia? :wink:
Si,merece la pena.....
Diferencias,esteticamente es mas bonito,tambien es mas duro que el de serie,pero a la vez mucho mas comodo....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 26 Agosto, 2008, 10:40:29
para mi gusto el asiento gel delantero es mas racing que el de serie, mucho más bonito y bastante más cómodo,, como dice inqui mas duro pero mucho más cómodo, en mi caso cuando llevas mas de 500km encima de la moto también me fatiga pero repito en mi caso con el asiento original a los 200km molestias a tope (soy culo fino)

Otro apunte el supresor del catalizador termi que lleva xavi en su 1100s es precioso para mi gusto mucho más bonito que cualquier spark, arrow, mivv, etc. eso si 400eurazos pero merece la pena, también parece más efectivo.
otra cosa que saque en claro con mi viaje Andorra es que comprando la centralita suelta de la 1100 898euros (no lo entiendo)



quien me vende una mts1100s para inqui  :2funny:  :2funny:  :2funny:  :2funny: quien??
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 26 Agosto, 2008, 11:02:03
para mi gusto el asiento gel delantero es mas racing que el de serie, mucho más bonito y bastante más cómodo,, como dice inqui mas duro pero mucho más cómodo, en mi caso cuando llevas mas de 500km encima de la moto también me fatiga pero repito en mi caso con el asiento original a los 200km molestias a tope (soy culo fino)

Otro apunte el supresor del catalizador termi que lleva xavi en su 1100s es precioso para mi gusto mucho más bonito que cualquier spark, arrow, mivv, etc. eso si 400eurazos pero merece la pena, también parece más efectivo.
otra cosa que saque en claro con mi viaje Andorra es que comprando la centralita suelta de la 1100 898euros (no lo entiendo)



quien me vende una mts1100s para inqui  :2funny:  :2funny:  :2funny:  :2funny: quien??
Pero con pocos kilometros y sin circuito.... ;D ;D ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 26 Agosto, 2008, 13:23:35
Otro apunte el supresor del catalizador termi que lleva xavi en su 1100s es precioso para mi gusto mucho más bonito que cualquier spark, arrow, mivv, etc. eso si 400eurazos pero merece la pena, también parece más efectivo.
otra cosa que saque en claro con mi viaje Andorra es que comprando la centralita suelta de la 1100 898euros (no lo entiendo)

Cómo es el supresor de termi?En que sentido crees que es mas efectivo?Yo estoy muy contento con el mio de spark,ke no tiene un acabado pulidisimo,eso es cierto,pero al cambiar la linea y meterla debajo del motor en vez de por el lateral me da mas espacio libre al suelo en las inclinadas a izquierdas. Y por lo que yo se de escapes,la mayoria de los supresores aftermarket ke venden para la multi tienen todos las mismas secciones y la mayoria las mismas lingitudes en los diferentes tramos,ke es lo ke proporciona las caracteristicas a una linea de escape.Otra cosa es que sea mas bonito y tenga mejor acabado,eso no te lo disctuto. Pero para acabado el de Staintune,hablan maravillas,pero es caro de cojo...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 26 Agosto, 2008, 14:21:08
Otro apunte el supresor del catalizador termi que lleva xavi en su 1100s es precioso para mi gusto mucho más bonito que cualquier spark, arrow, mivv, etc. eso si 400eurazos pero merece la pena, también parece más efectivo.
otra cosa que saque en claro con mi viaje Andorra es que comprando la centralita suelta de la 1100 898euros (no lo entiendo)

Cómo es el supresor de termi?En que sentido crees que es mas efectivo?Yo estoy muy contento con el mio de spark,ke no tiene un acabado pulidisimo,eso es cierto,pero al cambiar la linea y meterla debajo del motor en vez de por el lateral me da mas espacio libre al suelo en las inclinadas a izquierdas. Y por lo que yo se de escapes,la mayoria de los supresores aftermarket ke venden para la multi tienen todos las mismas secciones y la mayoria las mismas lingitudes en los diferentes tramos,ke es lo ke proporciona las caracteristicas a una linea de escape.Otra cosa es que sea mas bonito y tenga mejor acabado,eso no te lo disctuto. Pero para acabado el de Staintune,hablan maravillas,pero es caro de cojo...

Pásate por la pagina 2 de este post y veras unas fotos del colector termi que lleva xavi en su mts1100s yo he tenido en la mano el remus de inqui y he visto en primera persona el termi de xavi y si da la sensación de tener mayor diámetro no lo he comprobado con el calibre pero a simple vista si parece un pelin mayor, además de su trazado tampoco lo tengo comprobado pero creo que es algo más favorable para evacuar los humos,, el alojamiento de la sonda lambda tiene muy buena pinta pero eso no lo puedo comparar con el de inqui por que el no lleva sonda, también por las fotos del spark, arrow y demás el termi me da a mi que tiene mejores acabados, ese colector me tiene :smitten:

El colector como lo lleva xavi sin protector no creo que  pegue al tumbar pegara antes la estribera.

Y no tumbes tanto que eso es de quemaos  :2funny:  :2funny:
las únicas veces que a tocado el protector del colector en mi moto ha sido en circuito en carretera no tumbo tanto...  :angel:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 26 Agosto, 2008, 14:48:56
:) bueno hoy por fin pude sacar la multi del taller con el filtro DP y unas pastillas brembo serie roja. La frenada ha mejorado como del dia a la noche con respecto a las de serie, y en cuanto al filtro se nota que la pequeña respira mucho mejor y con mas nervio, estoy que no quepo en mi del gozo, estoy distrutando con sus 63 CV, como no disfrutaba con otras turmix de mas potencia y cilindrada, lo nuestro fué un amor a primera vista, lastima que la 1000 se me fuese de presupuesto, pero con esta me da la risa en carreteras de montaña, un saludo a todos los afectados por el virus multistrada  :-D

marchelo,,, cuando te refieres al filtro DP hablas del filtro solo??
o te refieres al filtro con el airbox??
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 26 Agosto, 2008, 16:14:34
Bueno,pues otra jornada maratoniana de 700 kilometros con las multistradas.....La de sergibomb y la mia,en un viaje de ida y vuelta a tierras andorranas,vimos a xavi 999 en su camping y despues de la pertinente presentacion,vimos su multi negra,la 888(una pasada)y una 996 sps  :-D ,menuda coleccion que tiene,......
Me habria gustado ver JAHlive,pero no pillo mi mensaje a tiempo,en fin en la desmoandorrana sera.. :)
En cuanto a las multis,me reafirmo en mi conviccion,esta moto esta pensada para hacernos disfrutar mientras viajamos o curveamos,parados o a toda caña,una moto perfecta para viajar,pero lo cortes no quita lo valiente...que asiento mas duro tiene la cabrona"..... :tickedoff: :tickedoff:





Encantado de conoceros a ti y a sergibomb... :wink:

PD: esta mañana le he montado a mi MTS el guardabarros trasero de carbono... :wink: ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 26 Agosto, 2008, 17:47:59
Mejor aspecto tiene,desde luego,los acabados tiene mejor pinta,aunque tambien tiene mas soldadura. De todas formas es de sobra conocido que termi (por lo menos para es de sobra conocido,jejeje) es algo mejor que spark,como marca,en general,amos mi opinion. Lo del diametro habria que erlo pero si que parece que pudiera tener mas seccion en el primer tramo,pero no demasiada. De todas formas he de ser sincero,yo encargue el supresor termi,llego y lo ibamos a montar en el taller cuando nos dimos cuenta que no valia para la 1100 porque todavia no habian sacado el modelo con agujerito para la sonda lambda. Aunque tambien dudo que no fuera una gilipollez de los antiguos de capital ducati,que todo puede ser. Asi que me fui a radical ducati y le pedi a pepo uno y me recomendo el spark,ke el trabajaba con el y le daba muy buenos resultados y ademas era algo mas barato;eso si,los acabados no son iguales ni muchisimo menos,ahi estan los 150 euritos de diferencia,jejeje.

Y tranqui,que no tumbo tanto,es solo lo que dicen,todavia no me explico como algunos tocan el protector en carretera;la estribera vale,pero el protector.....En circuito todavia no he entrado,aunque tengo ganas

Multi saludos a todos
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 26 Agosto, 2008, 18:42:21
Una consultilla.
Alguno de vosotros utiliza bolsa sobredepósito...? yo es que quiero buscar una que no necesite funda sobredepósito, es decir de correas como toda la vida y si puede ser que no sea exclusiva para Multi...

 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: STARIMOST en 26 Agosto, 2008, 20:05:35
Una consultilla.
Alguno de vosotros utiliza bolsa sobredepósito...? yo es que quiero buscar una que no necesite funda sobredepósito, es decir de correas como toda la vida y si puede ser que no sea exclusiva para Multi...

 :wink:

Mira la Oxford Hump Back. Vale para el depósito o para el asiento trasero, va con correas, eso sí, para hacerla sobredepósito las lleva diferentes a las que lleva para ponerlas en el asiento trasero. Es de muy buena calidad, mejor que la de DP (la tengo también) y además está en rojo. Mira en Autoservicio del motorista que las tienen. Te la recomiendo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 26 Agosto, 2008, 21:46:10
Gracias a los dos... :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 26 Agosto, 2008, 22:02:48
A ver si tengo suerte...............

Estoy planteando cambiarme los tubos para mi 620 y tengo la eterna duda:

El conce me dice que...... Termis y mis compañeros me comentan que los termis en la 1000DS y en la 1100 no suenan una mierda. Conociendo la moto de Inquisidor ya me gustaría que Remus no pasara de los usuarios de la  620  :2funny: :2funny:.

Bueno, a lo que vamos.... En el conce me hacen un buen precio para filto, centralita y colas termis y además me comentan que en la 620 suenan mucho mejor (menos a lata) y más fuerte que en  los modelos grandes.

Hay por ahí algún forero con los termis instalados en una MTS620 que me saque de dudas.... Y si me mandara un archivo de sonido ya sería la leche  :wink: :wink: :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 26 Agosto, 2008, 22:48:03
marchelo,,, cuando te refieres al filtro DP hablas del filtro solo??
o te refieres al filtro con el airbox??
[/quote], no, yo solo le puse el filtro de aire, lo del airbox, no se como es, no lo habia oido hasta ahora, con el filtro solo respira muy bien y me costó 58.23 aurelios.
gracias a todos por las respuestas del asiento de gel :wink: :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 26 Agosto, 2008, 22:52:32
A ver si tengo suerte...............

Estoy planteando cambiarme los tubos para mi 620 y tengo la eterna duda:

El conce me dice que...... Termis y mis compañeros me comentan que los termis en la 1000DS y en la 1100 no suenan una mierda. Conociendo la moto de Inquisidor ya me gustaría que Remus no pasara de los usuarios de la  620  :2funny: :2funny:.

Bueno, a lo que vamos.... En el conce me hacen un buen precio para filto, centralita y colas termis y además me comentan que en la 620 suenan mucho mejor (menos a lata) y más fuerte que en  los modelos grandes.

Hay por ahí algún forero con los termis instalados en una MTS620 que me saque de dudas.... Y si me mandara un archivo de sonido ya sería la leche  :wink: :wink: :wink:

 Echa un ojo aqui no se si tendra puesto algo mas que las colas, pero igual te vale para hacerte una idea.

 http://www.youtube.com/watch?v=HflDuR5Otx0

 Y luego en esta otra, aqui hay de todo un poco, algunos tienen una calidad de sonido tipo japankk pero hay otros que se escuchan bien. Urga un poco y haber si te vale de algo.

 http://www.youtube.com/results?search_query=multistrada+620+sound&search_type=&aq=f

 Y
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 26 Agosto, 2008, 22:54:39
A ver si tengo suerte...............

Estoy planteando cambiarme los tubos para mi 620 y tengo la eterna duda:

El conce me dice que...... Termis y mis compañeros me comentan que los termis en la 1000DS y en la 1100 no suenan una mierda. Conociendo la moto de Inquisidor ya me gustaría que Remus no pasara de los usuarios de la  620  :2funny: :2funny:.

Bueno, a lo que vamos.... En el conce me hacen un buen precio para filto, centralita y colas termis y además me comentan que en la 620 suenan mucho mejor (menos a lata) y más fuerte que en  los modelos grandes.

Hay por ahí algún forero con los termis instalados en una MTS620 que me saque de dudas.... Y si me mandara un archivo de sonido ya sería la leche  :wink: :wink: :wink:
vaya suerte que tienes ladron.  Ya me contarás que yo tambien tengo una 620 y la misma duda :wink:;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 26 Agosto, 2008, 22:58:14
marchelo,,, cuando te refieres al filtro DP hablas del filtro solo??
o te refieres al filtro con el airbox??
, no, yo solo le puse el filtro de aire, lo del airbox, no se como es, no lo habia oido hasta ahora, con el filtro solo respira muy bien y me costó 58.23 aurelios.
gracias a todos por las respuestas del asiento de gel :wink: :wink:
[/quote]

el airbox es la caja del filtro
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 26 Agosto, 2008, 23:33:33
Sergibomb, ¿sabes si el airbox, la deja respirar mejor?, es para ver si tengo que engañar otra vez a mi mujer, que me ha puesto un detective privado :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 27 Agosto, 2008, 00:18:26
Suena muy bien la 620,con escapes termis...ummm veremos,pero decidete ya porque el proximo lunes,regresa el trueno...
broooooouummmmmm.....je,je,je,je,je,je,...que ganas tengo.. :-D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 27 Agosto, 2008, 00:30:11
Sergibomb, ¿sabes si el airbox, la deja respirar mejor?, es para ver si tengo que engañar otra vez a mi mujer, que me ha puesto un detective privado :2funny:
Esta es una manera de que te ahorres un poco de dinero....pincha el enlace,solo tendras que quitar las toberas....
http://www.ducatimultistrada.it/pages/articoli.php?Id_Sez=1
Pincha en  Eliminazione Air restictor step 1 by Rootmaster..
y tambien en el siguiente paso.....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 27 Agosto, 2008, 00:42:54
Sergibomb, ¿sabes si el airbox, la deja respirar mejor?, es para ver si tengo que engañar otra vez a mi mujer, que me ha puesto un detective privado :2funny:

ya puedes ir engañando a tu mujer por que sera el siguiente paso, el airbox..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: dosyoyas en 27 Agosto, 2008, 10:41:40
Una consultilla.
Alguno de vosotros utiliza bolsa sobredepósito...? yo es que quiero buscar una que no necesite funda sobredepósito, es decir de correas como toda la vida y si puede ser que no sea exclusiva para Multi...

 :wink:

Acabo de volver de una semana de viaje con la multi con paquete, maletas y bolsa sobredepósito y sin problemas. Es una bolsa de b-square o algo así, que pillé en el lidl por 20 eypos y funciona estupendamente. Para solucionar lo de los imanes lo que hice fue poner dos cintas de mochila con pasador desde el enganche de la mochila al chasis y no se mueve un pelo, pero tiene la pega de tener que quitarla entera para repostar a diferencia de las de funda. Por lo demás, muy bien.
En la foto se ven las cintas verdes con las que sujeto la mochila al chasis. Aparte de eso, lleva otra cinta al manillar, que sí venía con la mochila.
Ciao!

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 28 Agosto, 2008, 01:05:00
 ;D estos japoneses estan locos
 :2funny: :2funny: :2funny: http://mx.youtube.com/watch?v=np7PH0BJz4M
por cierto, gracias por las respuestas del airbox, estais en todo, mi mujer lleva una semana sin hablarme,  :crazy2: es un capricho de mujer >:D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 28 Agosto, 2008, 12:05:32
Solo por curiosidad...  ^-^
Alguien tiene alguna foto o video de la multi con los escapes arrow en carbono, no consigo encontrar nada, solo encuentro en titanio y me gustaría ver como quedan en carbono, o si alguien los ha visto montados en la multi que me cuente.  :wink:

Me podrían hacer buen precio de los arrow y en un futuro podrían ser una opción....  :-D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 28 Agosto, 2008, 12:08:19
Algo parecido a esto,es lo que quiero hacerle a mi multi........
(http://i34.photobucket.com/albums/d134/inqui/HPIM7897.jpg)
Pintarla de negro imperio,lo tengo ya practicamente decidido,lo de los ohlins lo veo mas dificil,porque para eso me la pillo nueva.....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 28 Agosto, 2008, 12:20:14
Solo por curiosidad...  ^-^
Alguien tiene alguna foto o video de la multi con los escapes arrow en carbono, no consigo encontrar nada, solo encuentro en titanio y me gustaría ver como quedan en carbono, o si alguien los ha visto montados en la multi que me cuente.  :wink:

Me podrían hacer buen precio de los arrow y en un futuro podrían ser una opción....  :-D

Son muy largos,te mando una foto...
(http://i34.photobucket.com/albums/d134/inqui/arrowmultistrada.jpg)
Unos escapes bonitos son estos...
(http://i34.photobucket.com/albums/d134/inqui/duca1hl8.jpg)
(http://i34.photobucket.com/albums/d134/inqui/duca4dv3.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 28 Agosto, 2008, 12:42:20
Precisamente en mi moto quedarían de lujo unos escapes largos por el tema del transportin Givi.

"ojo" escape largo= a sonidazo y mejor estirada  :-D

además el quique de ZMR es distribuidor de arrow y me puede hacer precio bueno, pero todo sé vera de aquí a que me cambie los escapes un mundo.......
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 28 Agosto, 2008, 13:35:05
Hola compañeros

A ver,alguno sabria decirme que aceite es mejor para echarle?Esque va al minimo,lo vi el otro dia y me tiene un poco asustao,porque no deberia bajar de esas maneras.Si me pudierais decir que aceite lleva y a cuanto esta la botellita de litro y cuanto echarle teniendo en cuenta que queda en la rayita del minimo con la moto recta y en caliente?

Gracias
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: JAHlive en 28 Agosto, 2008, 13:44:42
Hola compañeros

A ver,alguno sabria decirme que aceite es mejor para echarle?Esque va al minimo,lo vi el otro dia y me tiene un poco asustao,porque no deberia bajar de esas maneras.Si me pudierais decir que aceite lleva y a cuanto esta la botellita de litro y cuanto echarle teniendo en cuenta que queda en la rayita del minimo con la moto recta y en caliente?

Gracias

perdón por la intromisión  >:D

si el motor esta caliente, y estas al mínimo, vas bien de aceite  :wink: :wink: :wink:

de todas formas, creo que lleva 10-40  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 28 Agosto, 2008, 13:55:06
Precisamente en mi moto quedarían de lujo unos escapes largos por el tema del transportin Givi.

"ojo" escape largo= a sonidazo y mejor estirada  :-D

además el quique de ZMR es distribuidor de arrow y me puede hacer precio bueno, pero todo sé vera de aquí a que me cambie los escapes un mundo.......


Aquí los tienes vistos por detrás... :wink:



Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 28 Agosto, 2008, 14:02:13
gracias inqui gracias xavi....  :wink:  :wink:
en youtube hay varios videos que ya he visto, ahora solo falta pedir precio por que convencido ya casi estoy  ;D  ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 28 Agosto, 2008, 14:08:08
gracias inqui gracias xavi....  :wink:  :wink:
en youtube hay varios videos que ya he visto, ahora solo falta pedir precio por que convencido ya casi estoy  ;D  ;D
Pero que cabron que eres,me estas poniendo los dientes largos  :tickedoff: :tickedoff:....Como me pille unas marchesini y todo lo que me ronda en mi cabezota,te vas a enterar.... :-D :-D
Ademas me pondre el embrague abierto....Anda,anda pontelo tu si puedes..... ;D ;D ;D ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 28 Agosto, 2008, 14:11:07
gracias inqui gracias xavi....  :wink:  :wink:
en youtube hay varios videos que ya he visto, ahora solo falta pedir precio por que convencido ya casi estoy  ;D  ;D
Pero que cabron que eres,me estas poniendo los dientes largos  :tickedoff: :tickedoff:....Como me pille unas marchesini y todo lo que me ronda en mi cabezota,te vas a enterar.... :-D :-D
Ademas me pondre el embrague abierto....Anda,anda pontelo tu si puedes..... ;D ;D ;D ;D

yo Öhlins tu no...  :2funny:  :2funny:  :2funny:  :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 28 Agosto, 2008, 14:35:20
gracias inqui gracias xavi....  :wink:  :wink:
en youtube hay varios videos que ya he visto, ahora solo falta pedir precio por que convencido ya casi estoy  ;D  ;D
Pero que cabron que eres,me estas poniendo los dientes largos  :tickedoff: :tickedoff:....Como me pille unas marchesini y todo lo que me ronda en mi cabezota,te vas a enterar.... :-D :-D
Ademas me pondre el embrague abierto....Anda,anda pontelo tu si puedes..... ;D ;D ;D ;D

yo Öhlins tu no...  :2funny:  :2funny:  :2funny:  :2funny:
Cabron......
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 28 Agosto, 2008, 15:30:42
 :2funny:

Unos mensajes mas atrás dije que quería orientar mi multi al lado turístico que no quería gastar dinero en escapes y cosas no útiles para viajar... pues mira ahora..Es inquisidor que me lía que tiene un poder de convencimiento increíble ya no quiero salir con mis amigos japos y ya no me gustan las motos japonesas, me esta volviendo oscuro  :2funny:  ahora quiero escape, supresor y meter mi moto a circuito(eso inqui no tiene que ver jejeje)esto es la F.I.D

Fuerza Imperial Ducatista


Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 28 Agosto, 2008, 18:32:35
A ver si tengo suerte...............

Estoy planteando cambiarme los tubos para mi 620 y tengo la eterna duda:

El conce me dice que...... Termis y mis compañeros me comentan que los termis en la 1000DS y en la 1100 no suenan una mierda. Conociendo la moto de Inquisidor ya me gustaría que Remus no pasara de los usuarios de la  620  :2funny: :2funny:.

Bueno, a lo que vamos.... En el conce me hacen un buen precio para filto, centralita y colas termis y además me comentan que en la 620 suenan mucho mejor (menos a lata) y más fuerte que en  los modelos grandes.

Hay por ahí algún forero con los termis instalados en una MTS620 que me saque de dudas.... Y si me mandara un archivo de sonido ya sería la leche  :wink: :wink: :wink:

 Echa un ojo aqui no se si tendra puesto algo mas que las colas, pero igual te vale para hacerte una idea.

 http://www.youtube.com/watch?v=HflDuR5Otx0

 Y luego en esta otra, aqui hay de todo un poco, algunos tienen una calidad de sonido tipo japankk pero hay otros que se escuchan bien. Urga un poco y haber si te vale de algo.

 http://www.youtube.com/results?search_query=multistrada+620+sound&search_type=&aq=f

 Y

Muchas Gracias Oli. Buenos videos. Uy.... que tentación. ¿Nadie por aquí que los tenga instalados?.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 28 Agosto, 2008, 18:37:15
:2funny:

Unos mensajes mas atrás dije que quería orientar mi multi al lado turístico que no quería gastar dinero en escapes y cosas no útiles para viajar... pues mira ahora..Es inquisidor que me lía que tiene un poder de convencimiento increíble ya no quiero salir con mis amigos japos y ya no me gustan las motos japonesas, me esta volviendo oscuro  :2funny:  ahora quiero escape, supresor y meter mi moto a circuito(eso inqui no tiene que ver jejeje)esto es la F.I.D

Fuerza Imperial Ducatista

Que me vas a contar Sergibomb. Eso son los efectos de juntarse con el brazo ejecutor del Imperio  :2funny: :2funny:. Yo también quiero unos tubos..... YA.



Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 28 Agosto, 2008, 20:58:45
;D estos japoneses estan locos
 :2funny: :2funny: :2funny: http://mx.youtube.com/watch?v=np7PH0BJz4M
por cierto, gracias por las respuestas del airbox, estais en todo, mi mujer lleva una semana sin hablarme,  :crazy2: es un capricho de mujer >:D

  :2funny: Pobre batidora que mal lo a pasdo sin poder subir a 28000rpm :2funny:

Hola compañeros

A ver,alguno sabria decirme que aceite es mejor para echarle?Esque va al minimo,lo vi el otro dia y me tiene un poco asustao,porque no deberia bajar de esas maneras.Si me pudierais decir que aceite lleva y a cuanto esta la botellita de litro y cuanto echarle teniendo en cuenta que queda en la rayita del minimo con la moto recta y en caliente?

Gracias

 El nivel lo tienes que mirar en frio, en un sitio plano, ten en cuenta que en caliente el aceite esta untando todas las bonitas zonas interiores de nuestros desmos y por eso en la mirilla lo ves al minimo.

:2funny:

Unos mensajes mas atrás dije que quería orientar mi multi al lado turístico que no quería gastar dinero en escapes y cosas no útiles para viajar... pues mira ahora..Es inquisidor que me lía que tiene un poder de convencimiento increíble ya no quiero salir con mis amigos japos y ya no me gustan las motos japonesas, me esta volviendo oscuro  :2funny:  ahora quiero escape, supresor y meter mi moto a circuito(eso inqui no tiene que ver jejeje)esto es la F.I.D

Fuerza Imperial Ducatista




 La culpa es de inqui que con su fuerza mental imperial ducatista controla tu mente, o no te acuerdas de las peliculas como recojia la espada del suelo con solo pensarlo ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 28 Agosto, 2008, 23:09:54
Dioooosss, ya me imagino la estrella de la muerte con los termis en carbono y llantas marchesini ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 29 Agosto, 2008, 00:23:30
me gustaria saber y ver como teneis instalado el navagador.el que lo tenga ya que estoy pensanda instalar el tomtom que es de coche. he estado probando ponerlo encima de los relojes y queda  muy bien oculto con la cupula zero gravity s.t. para que en caso de lluvia no se joda o pillarme una caja estancas que venden para pda. asi no habri problema con la lluvia. se aceptan comentarios ,opiniones ,fotos...etc,etc  :wink:

toni64, te paso el enlace de un post que puse hace meses mostrando mi MTS (lo siento, no he sido capaz de encontrar la foto en mi PC) y hay alguna foto del GPS (Garmin Zumo).

http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,47837.msg731873/#msg731873

Lo pongo con el soporte que venía de serie complementado con un 'extensor' ram mount para que no tropiece con la bolsa sobredepósito.

Espero que te sirva de ayuda  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 29 Agosto, 2008, 03:49:06
me gustaria saber y ver como teneis instalado el navagador.el que lo tenga ya que estoy pensanda instalar el tomtom que es de coche. he estado probando ponerlo encima de los relojes y queda  muy bien oculto con la cupula zero gravity s.t. para que en caso de lluvia no se joda o pillarme una caja estancas que venden para pda. asi no habri problema con la lluvia. se aceptan comentarios ,opiniones ,fotos...etc,etc  :wink:

toni64, te paso el enlace de un post que puse hace meses mostrando mi MTS (lo siento, no he sido capaz de encontrar la foto en mi PC) y hay alguna foto del GPS (Garmin Zumo).

http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,47837.msg731873/#msg731873

Lo pongo con el soporte que venía de serie complementado con un 'extensor' ram mount para que no tropiece con la bolsa sobredepósito.

Espero que te sirva de ayuda  ;)
  MacGuffin  gracias me acuerdo de este post y del zumo.lo que estoy buscando es si alguien a instalado uno de coche y como queda.por que el zumo es mucho zumo¡¡¡¡... :\ y si con uno normalito hago el apaño pues.... :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 29 Agosto, 2008, 12:06:54
me gustaria saber y ver como teneis instalado el navagador.el que lo tenga ya que estoy pensanda instalar el tomtom que es de coche. he estado probando ponerlo encima de los relojes y queda  muy bien oculto con la cupula zero gravity s.t. para que en caso de lluvia no se joda o pillarme una caja estancas que venden para pda. asi no habri problema con la lluvia. se aceptan comentarios ,opiniones ,fotos...etc,etc  :wink:

toni64, te paso el enlace de un post que puse hace meses mostrando mi MTS (lo siento, no he sido capaz de encontrar la foto en mi PC) y hay alguna foto del GPS (Garmin Zumo).

http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,47837.msg731873/#msg731873

Lo pongo con el soporte que venía de serie complementado con un 'extensor' ram mount para que no tropiece con la bolsa sobredepósito.

Espero que te sirva de ayuda  ;)
  MacGuffin  gracias me acuerdo de este post y del zumo.lo que estoy buscando es si alguien a instalado uno de coche y como queda.por que el zumo es mucho zumo¡¡¡¡... :\ y si con uno normalito hago el apaño pues.... :wink:

Es verdad, discúlpame; no me había fijado en que lo quieres para tomtom.

Échale un vistazo a la web de ram-mount, que es el sistema de montaje mediante bolas y ensamblajes de todos los tipos para todas las necesidades; en concreto, vienen soluciones para la gama tomtom  ;):

http://www.ram-mount.com/ramgps.htm

Imagino que podrás comprar lo que te interese desde la propia web, pero, por si acaso, sé que en España distribuye sus productos Touratech, que son serios y trabajan bien (no sé si alguien más):

http://www.touratech.com/shops/006/index.php?cPath=11&osCsid=4bddbd3075901888f4c904461e47d52c


Espero que encuentres lo que buscas   ;) !!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 29 Agosto, 2008, 13:06:04
Muy buenas compañeros.

Acabo de leer en multi.net (http://www.multistrada.net/forum/viewtopic.php?t=9089&postdays=0&postorder=asc&start=150) que,al parecer y si no lo he entendido mal,ducati ha desarrollado una nueva fuel sender unit que parece que funciona mucho mejor. Segun dicen en el post ducati se hace cargo del upgrade que supone instalarla en la multi,por lo menos en las 1000,no se si es aplicable tambien a las 1100,aunque hay uno que dice que ha echo 220 millas con una 1100 del 08 consumiendo 4.1 galones del deposito,osea,una burrada de kilometros.Leeroslo porque creo que,sobre todo a los de las 1000, os podra interesar bastante,mas si ponerlo es a cargo del conce.

Saludos y gracias por la aclaracion Oil2Lss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 29 Agosto, 2008, 14:12:56

 Ostia esto es interesante, que yo ya me e quedado tirado dos veces y eso que ando vigilando el parcial, pero como te despistes, a empujar.

 Yo de inglis no controlo mucho, asi que los que os entereis bien de la noticia o a alguno le comentan algo en el conce comunicarlo :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 29 Agosto, 2008, 16:29:54
Tocando el tema del GPS. Los que lo llevais ¿Lo habeis conectado a la batería de la moto?. Si es así me gustaría saber, como, si es sencillo y si da problemas en el apartado electrico de la multi. ¿Pensais que es más operativo funcionar con la batería del tomtom?.

Graaaaaaacias.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 29 Agosto, 2008, 17:01:54
Tocando el tema del GPS. Los que lo llevais ¿Lo habeis conectado a la batería de la moto?. Si es así me gustaría saber, como, si es sencillo y si da problemas en el apartado electrico de la multi. ¿Pensais que es más operativo funcionar con la batería del tomtom?.

Graaaaaaacias.


Yo sí lo llevo conectado a la batería de la moto (de otro modo, no creo que la batería del GPS dure mucho, sobre todo si lo llevas conectado por Bluetooth a un manos libres tipo Midland); lo conecté de la manera más sencilla posible: directamente a los bornes de la batería, dejando cable suficiente para que no se tense con el giro del manillar. De este modo, funciona incluso cuando la moto está apagada. Yo no he tenido ningún problema en los ocho meses que tengo la moto. Si quieres, puedes conectarlo a un cable de doce voltios 'bajo llave', para que la batería sólo dé energía al GPS cuando la moto está encendida. Yo lo prefiero de la primera forma porque así no se te apaga cada vez que vas a echar gasolina o haces cualquier parada momentánea en la ruta.

 ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 29 Agosto, 2008, 19:36:40
Precisamente en mi moto quedarían de lujo unos escapes largos por el tema del transportin Givi.

"ojo" escape largo= a sonidazo y mejor estirada  :-D

además el quique de ZMR es distribuidor de arrow y me puede hacer precio bueno, pero todo sé vera de aquí a que me cambie los escapes un mundo.......


Aquí los tienes vistos por detrás... :wink:







 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 29 Agosto, 2008, 21:14:35
Tocando el tema del GPS. Los que lo llevais ¿Lo habeis conectado a la batería de la moto?. Si es así me gustaría saber, como, si es sencillo y si da problemas en el apartado electrico de la multi. ¿Pensais que es más operativo funcionar con la batería del tomtom?.

Graaaaaaacias.
Yo también directo a los bornes y no ha habido problemas.
El cable del Rider llega de sobra y lo enrollé junto a la batería y queda bien.
Lo que sí hice fué poner unos terminales en "Y" a los cables para asegurar mejor la conexión y facilitar el montaje.
Te adjunto foto de como va en el manillar.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 29 Agosto, 2008, 22:17:27
Precisamente en mi moto quedarían de lujo unos escapes largos por el tema del transportin Givi.

"ojo" escape largo= a sonidazo y mejor estirada  :-D

además el quique de ZMR es distribuidor de arrow y me puede hacer precio bueno, pero todo sé vera de aquí a que me cambie los escapes un mundo.......


Aquí los tienes vistos por detrás... :wink:







 :wink:
Joerrr,pues no le quedan nada mal...Y que bien tienen que sonar.... :-D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 29 Agosto, 2008, 22:27:49
Tocando el tema del GPS. Los que lo llevais ¿Lo habeis conectado a la batería de la moto?. Si es así me gustaría saber, como, si es sencillo y si da problemas en el apartado electrico de la multi. ¿Pensais que es más operativo funcionar con la batería del tomtom?.

Graaaaaaacias.
Yo también directo a los bornes y no ha habido problemas.
El cable del Rider llega de sobra y lo enrollé junto a la batería y queda bien.
Lo que sí hice fué poner unos terminales en "Y" a los cables para asegurar mejor la conexión y facilitar el montaje.
Te adjunto foto de como va en el manillar.
Salud.
por cierto xemien veo que tienes un tomtom. el sistema de anclaje que tienes ¿viene con el navegador,es el navegador en si o es una caja hermetica?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 29 Agosto, 2008, 22:57:41
Tocando el tema del GPS. Los que lo llevais ¿Lo habeis conectado a la batería de la moto?. Si es así me gustaría saber, como, si es sencillo y si da problemas en el apartado electrico de la multi. ¿Pensais que es más operativo funcionar con la batería del tomtom?.

Graaaaaaacias.
Yo también directo a los bornes y no ha habido problemas.
El cable del Rider llega de sobra y lo enrollé junto a la batería y queda bien.
Lo que sí hice fué poner unos terminales en "Y" a los cables para asegurar mejor la conexión y facilitar el montaje.
Te adjunto foto de como va en el manillar.
Salud.
por cierto xemien veo que tienes un tomtom. el sistema de anclaje que tienes ¿viene con el navegador,es el navegador en si o es una caja hermetica?
Los de TomTom tienen los anclajes muy bien resueltos y te dan con el navegador varios anclajes todos ellos muy bien fabricados. Yo empleé una pinza que tiene rótula y se ajusta perfectamente al manillar.
Hay una pieza para cada necesidad y será difícil que no resuelvas con lo que te aportan el anclar el TomTom a tu moto.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 29 Agosto, 2008, 23:02:44
Tocando el tema del GPS. Los que lo llevais ¿Lo habeis conectado a la batería de la moto?. Si es así me gustaría saber, como, si es sencillo y si da problemas en el apartado electrico de la multi. ¿Pensais que es más operativo funcionar con la batería del tomtom?.

Graaaaaaacias.
Yo también directo a los bornes y no ha habido problemas.
El cable del Rider llega de sobra y lo enrollé junto a la batería y queda bien.
Lo que sí hice fué poner unos terminales en "Y" a los cables para asegurar mejor la conexión y facilitar el montaje.
Te adjunto foto de como va en el manillar.
Salud.
por cierto xemien veo que tienes un tomtom. el sistema de anclaje que tienes ¿viene con el navegador,es el navegador en si o es una caja hermetica?
Los de TomTom tienen los anclajes muy bien resueltos y te dan con el navegador varios anclajes todos ellos muy bien fabricados. Yo empleé una pinza que tiene rótula y se ajusta perfectamente al manillar.
Hay una pieza para cada necesidad y será difícil que no resuelvas con lo que te aportan el anclar el TomTom a tu moto.
Salud.
gracias xemein ire investigando por ahi.
Título: Scorpion Sync
Publicado por: leclerk en 30 Agosto, 2008, 22:10:21
Buenas !!

aunque el tema neumáticos ya está bastante hablado, quiero comentar lo gratamente sorprendido que he quedado del Pirelli Scorpion.

Después de usar gomas bastante mas blandas, me he decidido a provar un scorpion sync para provar una goma que me dure mas kilometros (de momento solo el delantero ya que tenia un Dunlop 207 trasero a medio gastar que quiero aprovechar). Y joder !! ahora en verano me ha parecido mas que correcto el agarre en seco. Va realmente bien.

Practicamente solo uso la multi por zona de montaña, puertos y tal. Y curveando a ritmo alegre se ha comportado muy bien. Y si dura lo que me imagino pues la relacion agarre/duración puede ser buenisima.

Saludos.
Título: Re: Scorpion Sync
Publicado por: pepone916 en 30 Agosto, 2008, 22:44:02
Buenas !!

aunque el tema neumáticos ya está bastante hablado, quiero comentar lo gratamente sorprendido que he quedado del Pirelli Scorpion.

Después de usar gomas bastante mas blandas, me he decidido a provar un scorpion sync para provar una goma que me dure mas kilometros (de momento solo el delantero ya que tenia un Dunlop 207 trasero a medio gastar que quiero aprovechar). Y joder !! ahora en verano me ha parecido mas que correcto el agarre en seco. Va realmente bien.

Practicamente solo uso la multi por zona de montaña, puertos y tal. Y curveando a ritmo alegre se ha comportado muy bien. Y si dura lo que me imagino pues la relacion agarre/duración puede ser buenisima.

Saludos.

El Pirelli Scorpion es tan blando o mas q el 207 y su duracion es muy parecida, lo unico q los surcos son mas profundos. El problema de este neumatico es q se escalona con mucha facilidad y lo tendras q cambiar seguramente mas por ese motivo q por desgaste.
Título: Re: Scorpion Sync
Publicado por: MacGuffin en 31 Agosto, 2008, 01:25:13
Buenas !!

aunque el tema neumáticos ya está bastante hablado, quiero comentar lo gratamente sorprendido que he quedado del Pirelli Scorpion.

Después de usar gomas bastante mas blandas, me he decidido a provar un scorpion sync para provar una goma que me dure mas kilometros (de momento solo el delantero ya que tenia un Dunlop 207 trasero a medio gastar que quiero aprovechar). Y joder !! ahora en verano me ha parecido mas que correcto el agarre en seco. Va realmente bien.

Practicamente solo uso la multi por zona de montaña, puertos y tal. Y curveando a ritmo alegre se ha comportado muy bien. Y si dura lo que me imagino pues la relacion agarre/duración puede ser buenisima.

Saludos.

En cambio yo los he tenido y no puedo decir que me gustaran mucho; no me daban seguridad en las curvas.

En fin..., sobre gustos no hay nada escrito...  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 31 Agosto, 2008, 22:55:43
Son los originales y me han durado 5.800 Km y es muy poco ya que los Road estaban durándome 8.000 Km.
Ahora he colocado Road 2 y espero que estén en esa duración también.
Además el Sync delantero tiene una vejez mala ya que conforme se va triangulando hace cada vez más pesada la dirección ya que se "cae" mucho en la curva y hay que hacer fuerza para levantar la moto. Los Michelín son más uniformes a lo largo de su desgaste.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 01 Septiembre, 2008, 01:36:27
Precisamente en mi moto quedarían de lujo unos escapes largos por el tema del transportin Givi.

"ojo" escape largo= a sonidazo y mejor estirada  :-D

además el quique de ZMR es distribuidor de arrow y me puede hacer precio bueno, pero todo sé vera de aquí a que me cambie los escapes un mundo.......


Aquí los tienes vistos por detrás... :wink:







 :wink:


Muy buena la foto xavi..
Fijándome bien en la foto de esta preciosa multi negra me quedado con la copla de los retrovisores que lleva montados, el tema es que yo llevo los dos retrovisores para cambiar ya que en su dia se partió parte de la rosca y no me quedan muy bien sujetos...

Quién me ayuda con los espejos retrovisores tipo como los de la foto o similar?.

El tema es que preguntando por el precio de los originales me cuesta cada uno 70euros, si montando otros retrovisores me puedo ahorrar dinero y aun encima cambio la estética, pues mato dos pájaros de un tiro.
Mi opción era poner los de la monster pero mi gozo en un pozo por que aun encima que no se si me sirven me cuestan lo mismo que los de la multi ..

Alguien a cambiado el formato de sus retrovisores??

No sé dónde he leído que alguien se los cambio por mala visibilidad que dan los originales y viendo los de la foto da la sensación que son más grandotes y sin diseños raros, Me interesan con intermitente incorporado pero acepto sugerencias.


gracias.....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 01 Septiembre, 2008, 09:15:09
Marchando una de retros...!!

http://www.far.it


Estos son los que monta la de la foto.Far es el fabricante de los espejos DP y tienen una amplia gama.
Tienen distribuidor aquí pero no se quien es...

 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 01 Septiembre, 2008, 12:57:48
Sobre aceites

Una cosa que seguramente será una tontería: ¿Qué aceite de motor le ponéis a vuestras Multis, mineral o sintético? ¿El Shell que viene con la moto es mineral o sintético?

Gracias por adelantado!  :wink:

MacGuffin
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 01 Septiembre, 2008, 13:34:36
Marchando una de retros...!!

http://www.far.it


Estos son los que monta la de la foto.Far es el fabricante de los espejos DP y tienen una amplia gama.
Tienen distribuidor aquí pero no se quien es...

 :wink:

el xavi controla  :2funny:  :2funny:

yo estaba mirando los barracuda sin homologar que son baratos, con el precio de un DP compro dos barracuda.
le voy a hechar un vistazo ala web..


gracias de nuevo...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 01 Septiembre, 2008, 13:56:30
Precisamente en mi moto quedarían de lujo unos escapes largos por el tema del transportin Givi.

"ojo" escape largo= a sonidazo y mejor estirada  :-D

además el quique de ZMR es distribuidor de arrow y me puede hacer precio bueno, pero todo sé vera de aquí a que me cambie los escapes un mundo.......


Aquí los tienes vistos por detrás... :wink:







 :wink:


Muy buena la foto xavi..
Fijándome bien en la foto de esta preciosa multi negra me quedado con la copla de los retrovisores que lleva montados, el tema es que yo llevo los dos retrovisores para cambiar ya que en su dia se partió parte de la rosca y no me quedan muy bien sujetos...

Quién me ayuda con los espejos retrovisores tipo como los de la foto o similar?.

El tema es que preguntando por el precio de los originales me cuesta cada uno 70euros, si montando otros retrovisores me puedo ahorrar dinero y aun encima cambio la estética, pues mato dos pájaros de un tiro.
Mi opción era poner los de la monster pero mi gozo en un pozo por que aun encima que no se si me sirven me cuestan lo mismo que los de la multi ..

Alguien a cambiado el formato de sus retrovisores??

No sé dónde he leído que alguien se los cambio por mala visibilidad que dan los originales y viendo los de la foto da la sensación que son más grandotes y sin diseños raros, Me interesan con intermitente incorporado pero acepto sugerencias.


gracias.....
y estos de nuestra hiper . que os parece?  :wink: no queda mal .
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 01 Septiembre, 2008, 13:59:02
y aqui con las orejillas abiertas  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 01 Septiembre, 2008, 14:01:11
y aqui con las orejillas abiertas  ;)

no esta mal no...
pero muchos euros tendran la culpa no??
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 01 Septiembre, 2008, 14:15:09
El tema espejos no lo tocare,ya que con los mios se ve bien y de estetica no estan mal.....
Se acerca la hora del trueno....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 01 Septiembre, 2008, 14:19:38
Lo de los retrovisores de la Hyper, si, muy chulo de cara a la galería, pero con ellos abiertos, la anchura es la de un camión... :o Vamos que para ciudad son un engorro de narices.  :knuppel2:

Lo que si estaría muy chulo son unos paramanos con los intermitentes de led integrados, pero sin retrovisores.  :wink:

Muy chula la pagina de Far.it. Pa' la saca...  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 01 Septiembre, 2008, 21:17:21
Pues de esos Bruno yo he visto algun post en multi.net. Paramanos con intermitente de led integrado,quedan muy,pero que muy chulos. Es otra cosa ke kaera kuando mi ekonomia se rekupere
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 01 Septiembre, 2008, 22:14:45
Sobre aceites

Una cosa que seguramente será una tontería: ¿Qué aceite de motor le ponéis a vuestras Multis, mineral o sintético? ¿El Shell que viene con la moto es mineral o sintético?

Gracias por adelantado!  :wink:

MacGuffin


Yo también quiero saber lo del aceite...
Asta la fecha aun no he hecho ningún cambio me los ha hecho mi mecánico, asta que compre ducati todos los cambios de aceite de mi anterior moto le metía sintético 100% castrol pero claro esa era refrigerada por aire, multicilindrica y japonesa.

la japonesa con el acite de la freidora colao me funcionaba igual  :2funny:  :2funny:  :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 02 Septiembre, 2008, 02:07:02
El que lleva de serie es Shell Advance Ultra 4 (lo pone en le manual, en especificaciones tecnicas) 100% sintetico.

http://www.shell.com/static/es-es/downloads/CatalogoProductos/Lubricantes/Advance%20Ultra%204.pdf

^^^Esto lo he buscado despues de razonar esto de abajo, pero lo dejo puesto por si algun dia por "indicios" interesa saber que tipo de aceite lleva una moto.

-------------------------------------------------------------------------

Por los intervalos de mantenimiento que da ducati en el manual, ha de ser sintetico por cojones, un mineral no te lo aguantas mas de 5.000 km y menos con temperaturas en atascos de mas de 140º.

Por el indicio de arriba, aceites que se cambien cada 10.000km en motores que se calienten tanto han de ser sinteticos con un buen detergente para que duren tanto sin llenarse de mierda, con un mineral los cambios de aceite habrian de ser a 5.000km minimo.

Los semi-sinteticos, creo recordar, que los intervalos de mantenimento son los mismos que los minerales pero con mas "ancho de banda de api", el hecho de tener componente mineral hace que se degraden mas rapidamente y limpien algo menos el motor.

Asi que preguntale cada cuanto pone el manual que lleve la moto al mecanico a cambiar el aceite y sabras de que tipo es casi con certeza.
Yo uso Castrol. Antes tenian dos tipos, GPS sintético y GP mineral con muy buenos aditivos.
Ahora han ampliado la gama y estoy un poco perdido todavía pero básicamente tienen dos grandes líneas:
a) Los Power 1 con dos versiones Racing (100% sintético) y el GPS creo que mineral muy bien aditivado
b) Los Act- Evo que se subdividen en trail, custom, turismo... no sé, unas  cuántas versiones.
En la web lo ponen muy bien explicado:
http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3115&contentId=6031763
El cambio lo hago cada 6.000 Km y he empleado el Act Evo GP
En la anterior Multi el motor no gastaba nada de aceite, el ruido era muy bueno, el ralentí estable y al quitar el tapón de drenaje el imán no sacaba limaduras. Es decir creo que Castrol por unos precios razonables es un buen aceite.
Para terminar, os comento que ahora hablan de la tecnologia TRIZONE donde hacen referenca a la necesidad de abarcar tres zonas de nuestros motores, el motor en sí, la caja de cambios y el embrague.
De puro obvio nadie parece darse cuenta de que esto marca un nivel de exigencia sobre el aceite que lo hace muy diferente al del automóvil donde solo tenemos el motor en sí y me gusta que Castrol lo tenga tan claro.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 02 Septiembre, 2008, 02:19:13
Hola,

Hablando un poco de neumáticos en la Multi; no sé qué tipo de neumáticos llevareis pero yo monto unos Sport-Turismo de Continental (ContiRoadAttack) que no van mal del todo, aunque hace un tiempo me dieron un sustillo en una plegada fuerte.  Noté como si la moto se quisiese caer al suelo y me dió mal rollo desde entonces.

He pensado en poner algo más Sport de la misma marca (ContiSportAttack), o unos Metzeler M1 (los conozco), o unos Pirelli D Rosso (no los conozco);  o montar unos Metzeler Z6.  ¿Alguno ha montado los Z6?  ¿Qué tal van en las típicas aceleraciones fuertes saliendo inclinado de la curva?, ¿y en frenadas fuertes? Digo esto porque si un neumático agarra bien en esas dos situaciones, ..... Es casi perfecto.


1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 02 Septiembre, 2008, 03:15:34
Hola,

Hablando un poco de neumáticos en la Multi; no sé qué tipo de neumáticos llevareis pero yo monto unos Sport-Turismo de Continental (ContiRoadAttack) que no van mal del todo, aunque hace un tiempo me dieron un sustillo en una plegada fuerte.  Noté como si la moto se quisiese caer al suelo y me dió mal rollo desde entonces.

He pensado en poner algo más Sport de la misma marca (ContiSportAttack), o unos Metzeler M1 (los conozco), o unos Pirelli D Rosso (no los conozco);  o montar unos Metzeler Z6.  ¿Alguno ha montado los Z6?  ¿Qué tal van en las típicas aceleraciones fuertes saliendo inclinado de la curva?, ¿y en frenadas fuertes? Digo esto porque si un neumático agarra bien en esas dos situaciones, ..... Es casi perfecto.


1Saludo
Lssssss
Yo he llevado z6, y te puedo decir, que al menos en mi pequeña 620, van de cine, no puedo decir que se muevan en aceleraciones claro, pero he podido apurar  la banda de rodadura y no me han dado ningun susto, el delantero es muy preciso y lee muy bien, el desgaste tarda en aparecer y cuando lo hace es perfecto, mantiene la forma redondeada y no se cuadra nada. Tardan un pelin en calentar pero después son perfectos. Además ahora han sacado una evolucion llamada Interact, que los hace todavia mejores :-D :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 02 Septiembre, 2008, 10:07:45
El que lleva de serie es Shell Advance Ultra 4 (lo pone en le manual, en especificaciones tecnicas) 100% sintetico.

http://www.shell.com/static/es-es/downloads/CatalogoProductos/Lubricantes/Advance%20Ultra%204.pdf

^^^Esto lo he buscado despues de razonar esto de abajo, pero lo dejo puesto por si algun dia por "indicios" interesa saber que tipo de aceite lleva una moto.

-------------------------------------------------------------------------

Por los intervalos de mantenimiento que da ducati en el manual, ha de ser sintetico por cojones, un mineral no te lo aguantas mas de 5.000 km y menos con temperaturas en atascos de mas de 140º.

Por el indicio de arriba, aceites que se cambien cada 10.000km en motores que se calienten tanto han de ser sinteticos con un buen detergente para que duren tanto sin llenarse de mierda, con un mineral los cambios de aceite habrian de ser a 5.000km minimo.

Los semi-sinteticos, creo recordar, que los intervalos de mantenimento son los mismos que los minerales pero con mas "ancho de banda de api", el hecho de tener componente mineral hace que se degraden mas rapidamente y limpien algo menos el motor.

Asi que preguntale cada cuanto pone el manual que lleve la moto al mecanico a cambiar el aceite y sabras de que tipo es casi con certeza.
Yo uso Castrol. Antes tenian dos tipos, GPS sintético y GP mineral con muy buenos aditivos.
Ahora han ampliado la gama y estoy un poco perdido todavía pero básicamente tienen dos grandes líneas:
a) Los Power 1 con dos versiones Racing (100% sintético) y el GPS creo que mineral muy bien aditivado
b) Los Act- Evo que se subdividen en trail, custom, turismo... no sé, unas  cuántas versiones.
En la web lo ponen muy bien explicado:
http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3115&contentId=6031763
El cambio lo hago cada 6.000 Km y he empleado el Act Evo GP
En la anterior Multi el motor no gastaba nada de aceite, el ruido era muy bueno, el ralentí estable y al quitar el tapón de drenaje el imán no sacaba limaduras. Es decir creo que Castrol por unos precios razonables es un buen aceite.
Para terminar, os comento que ahora hablan de la tecnologia TRIZONE donde hacen referenca a la necesidad de abarcar tres zonas de nuestros motores, el motor en sí, la caja de cambios y el embrague.
De puro obvio nadie parece darse cuenta de que esto marca un nivel de exigencia sobre el aceite que lo hace muy diferente al del automóvil donde solo tenemos el motor en sí y me gusta que Castrol lo tenga tan claro.
Salud.

Gracias por vuestras aportaciones. ¿Y pasa algo por mezclar sintético y mineral? Este verano he hecho un viaje largo y he rellenado con uno mineral (Castrol, precisamente). Lo cierto es que dos mil kilómetros después no he notado nada raro... Me quedan tres mil para la revisión de los 12.000. ¿Me espero o le pongo ya el sintético?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 02 Septiembre, 2008, 18:45:46
Según fuentes del foro italiano, ya ha cesado la producción de la Multi... :cry:     ¿será cierto que viene la sustituta? :o
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 02 Septiembre, 2008, 20:05:57
El que lleva de serie es Shell Advance Ultra 4 (lo pone en le manual, en especificaciones tecnicas) 100% sintetico.

http://www.shell.com/static/es-es/downloads/CatalogoProductos/Lubricantes/Advance%20Ultra%204.pdf

^^^Esto lo he buscado despues de razonar esto de abajo, pero lo dejo puesto por si algun dia por "indicios" interesa saber que tipo de aceite lleva una moto.

-------------------------------------------------------------------------

Por los intervalos de mantenimiento que da ducati en el manual, ha de ser sintetico por cojones, un mineral no te lo aguantas mas de 5.000 km y menos con temperaturas en atascos de mas de 140º.

Por el indicio de arriba, aceites que se cambien cada 10.000km en motores que se calienten tanto han de ser sinteticos con un buen detergente para que duren tanto sin llenarse de mierda, con un mineral los cambios de aceite habrian de ser a 5.000km minimo.

Los semi-sinteticos, creo recordar, que los intervalos de mantenimento son los mismos que los minerales pero con mas "ancho de banda de api", el hecho de tener componente mineral hace que se degraden mas rapidamente y limpien algo menos el motor.

Asi que preguntale cada cuanto pone el manual que lleve la moto al mecanico a cambiar el aceite y sabras de que tipo es casi con certeza.
Yo uso Castrol. Antes tenian dos tipos, GPS sintético y GP mineral con muy buenos aditivos.
Ahora han ampliado la gama y estoy un poco perdido todavía pero básicamente tienen dos grandes líneas:
a) Los Power 1 con dos versiones Racing (100% sintético) y el GPS creo que mineral muy bien aditivado
b) Los Act- Evo que se subdividen en trail, custom, turismo... no sé, unas  cuántas versiones.
En la web lo ponen muy bien explicado:
http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3115&contentId=6031763
El cambio lo hago cada 6.000 Km y he empleado el Act Evo GP
En la anterior Multi el motor no gastaba nada de aceite, el ruido era muy bueno, el ralentí estable y al quitar el tapón de drenaje el imán no sacaba limaduras. Es decir creo que Castrol por unos precios razonables es un buen aceite.
Para terminar, os comento que ahora hablan de la tecnologia TRIZONE donde hacen referenca a la necesidad de abarcar tres zonas de nuestros motores, el motor en sí, la caja de cambios y el embrague.
De puro obvio nadie parece darse cuenta de que esto marca un nivel de exigencia sobre el aceite que lo hace muy diferente al del automóvil donde solo tenemos el motor en sí y me gusta que Castrol lo tenga tan claro.
Salud.

Gracias por vuestras aportaciones. ¿Y pasa algo por mezclar sintético y mineral? Este verano he hecho un viaje largo y he rellenado con uno mineral (Castrol, precisamente). Lo cierto es que dos mil kilómetros después no he notado nada raro... Me quedan tres mil para la revisión de los 12.000. ¿Me espero o le pongo ya el sintético?

 No te preocupes que no le va a pasar nada al motor por haber mezclado el aceite.

 Esto va en general si os lo podeis permitir yo cambiaria el aceite en periodos mas cortos de tiempo.
 De todas formas cambiarlo es muy facil, todo es empezar una vez, podeis hacer uno en el taller y entre revisiones otro vosotros. En 12000km el aceite en una moto se degrada un monton por los restos de combustibles etc.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 02 Septiembre, 2008, 20:25:34
Siguiendo con el tema del aceite, en mi caso ya tengo claro la marca de aceite que voy a usar va ser Castrol siempre me a funcionado muy bien.
Otra cosa ¿qué filtro de aceite es aconsejable?? k&n, hiflofiltro, etc.
Alguien podría explicar el procedimiento de suelta y llenado de aceite con la cantidad en ml de llenado, mas que nada por que en el manual no pone nada de cómo cambiar el aceite, imagino que será muy similar alas demás motos pero por ir mas a lo seguro..

Gracias a todos por todas clases practicas y teóricas  :wink: ya he recibido los puños progrip superbike geltouch cuando los monte y los pruebe ya contare que tal me funcionan..


Saludos....  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 02 Septiembre, 2008, 20:29:13
Según fuentes del foro italiano, ya ha cesado la producción de la Multi... :cry:     ¿será cierto que viene la sustituta? :o
:o :o :o ,entonces parece ser que tendremos una nueva multi....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 02 Septiembre, 2008, 20:47:28
Bruno,los cubremanetas que te comente habia visto en multi.net:

http://www.langstonracing.com/eshopprod_cat_2443-19591_product_341198.Zeta_Armor_Handguard_XC_Flashe.htm

A ver que te parecen. A mi no me entusiasman demasiado,por aquello de que pone Zeta por todas partes. Me gusta la solucion de algunos de poner unos cubremanetas rigidos tipo los de DP y acoplarles una tira flexible de leds naranjas,que ahora hacen unas chuladas muy curiosas con los leds.No se,todo es estudiarlo

Por cierto compañeros,en breve pondre la bomba esta que compre hace ya tiempo,que ya tengo casi todo; peeeero,como soy mu novel en esto de las manualidades mecanicas no termino de tener claro donde colocar la pletina que va a sujetar el deposito del liquido,alguna idea,briconsejo,recomendacion???Todo sera bienvenido

Y otra cosina mas:navegando por multi.net encontre estas estriberas regulables:

http://www.ducatidesigns.com/inc/sdetail/2714

No son tan caras como acostumbran a ser estos accesorios y tienen buena pinta,una solucion sencilla pero parece que eficaz. Mi idea era subir un poco la posicion de los pies,que me quedan muy abajo y las rodillas me quedan algo menos flexionadas de lo que me gustaria.Y hablando del manillar,para una posicion algo mas agrsiva,mas tipo hyper,o street fighter,que recomendais?Que aki si ke no se naaaaaaada

Weno camaradas,perdon por el ladrillo y multi saludos a todos
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 02 Septiembre, 2008, 21:50:26
Sobre lo de cambiar el aceite en mi multi aun no lo he hecho (y no se si me pondre, puesto que el cambio de gandia a barcelona me ha jodido mucho lo de trastear la moto).

Como lo hacia a mi CBR del 87:

Materiales, un filtro de aceite con junta del mismo tipo que lleve la moto, una junta para sustituir la del tapon de vaciado. Una llave de filtro (valen 4 duros en las ferreterias, son como una cinta de metal con una rosca en la punta para cerrarse alrededor de algo cilindrico. Tb vale el tipico cable de acero con goma que lo apalancas con un destornillador (total es para desatascarlo, despues todo con la mano).

Arrancas la moto, la dejas calentarse un poco, sin pasarse, para que el aceite se caliente un poco y este menos espesillo.

Paras la moto, colocas caballete central o algo que la mantenga "tiesa".

Preparas una cubeta, la pones debajo del tapon de vaciado (usa un guante de latex mejor) desaflojas con la llave el tapon y con la mano lo desenroscas (si lo desenroscas manteniendo la presion hacia arriba te chorreara menos aceite en la mano, cuando este libre lo sacas de golpe).

Sacamos el tapon de rellenado de aceite.

Dejamos salir el aceite hasta que ya salga en plan hilillos (como los del prestige XD).

Si solo tenemos una cubeta, esperamos para sacar el filtro a que ya no caiga casi nada desde el de vaciado, si tenemos dos ponemos otra debajo del filtro, lo desatascamos con la llave de filtro y con la mano lo sacamos.

Esperamos a que ya no salga nada de aceite, limpiamos con un trapo las roscas de donde va el filtro y el de vaciado.

Aprovechamos para limpiar de limaduras el tapon de vaciado y dejarlo como una patena, de paso limpiamos tb la rosca donde va el filtro.

Cogemos aceite nuevo, mojamos la junta del filtro y lo enroscamos con la mano (si no esta muy aceitoso el conjunto con la fuerza de la mano ya deberia de sobrar al apretar) sin machacar la junta del apreton.

Mojamos la junta del tapon de rellenado, limpiamos si hay alguna limadura en la rosca y lo ponemos, aqui apretamos un pelo con la llave pero sin pasarse.

Llenamos la moto de aceite hasta la linea de full y ponemos el tapon de rellenado.

Cuando al moto este caliente miramos el nivel de nuevo (deberia haber bajado al llenarse el filtro de aceite y repartirse un poco por el motor, añadimos aceite hasta casi el full.

Buscamos un sitio para llevar a reciclar el aceite, nos limpiamos y nos fumamos un cigarrito XD.

En mi cbr tardaba unos 45 minutos en hacerlo todo, mas que nada pk era muy maniatico y lo dejaba escurrir bien, pero media hora deberia de sobrar para cambiarlo.

El procedimiento esta muy bien  :wink: es similar al que yo seguía en mi anterior gsx600r.
Pero yo quiero saber el cambio de la multistrada, por ver si merece la pena cambiar yo el aceite o seguir llevándo la moto al servicio oficial cada 6000km
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 02 Septiembre, 2008, 22:38:24
Esto lo escribe sergibomb.....
El procedimiento esta muy bien   es similar al que yo seguía en mi anterior gsx600r.
Pero yo quiero saber el cambio de la multistrada, por ver si merece la pena cambiar yo el aceite o seguir llevándo la moto al servicio oficial cada 6000km...
...............................................
No hace falta ir cada 5000 o 6000 kilometros a cambiar el aceite ni mucho menos,aunque si metieras habitualmente tu caza antijaponeti al circuito si que estaria bien....
Pero vamos en mi opinion el aceite con 6000 kilometros no sale ni sucio.....
Mira camarada,esto es un embrague en seco... :D
http://es.youtube.com/watch?v=UsnNgU8pKoc&feature=related
 este tambieen esta guay......
http://es.youtube.com/watch?v=oky9hLId5G8&feature=related
Y esto,ampliado al infinito es lo que oiras muy pronto,mañana.... :D :D
http://es.youtube.com/watch?v=6jckEiAVE2I
Bueno cuando te encargas los arrow?.....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 02 Septiembre, 2008, 22:43:34
inqui, ¿ya le has puesto las gomas nuevas a la multi?¿como va esa performance? ^-^
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 02 Septiembre, 2008, 22:52:16
inqui, ¿ya le has puesto las gomas nuevas a la multi?¿como va esa performance? ^-^
Las gomas me las ponen mañana(si les llegan claro).......
En cuanto a la ducati,guauuu tiene ahora un aspecto impresionante.....
En cuanto al performance...Me pongo por fin el manillar de rizoma(en color oro)tambien las alzas,los puños de rizoma(en rojo)y para el proximo empenton,la tapa del embrague abierta y el plato...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 02 Septiembre, 2008, 23:02:27
Bueno cuando te encargas los arrow?.....
los arrow son muy caros asi que creo que tardare un tiempo  :cry:
http://www.far.it
Estos son los que monta la de la foto.Far es el fabricante de los espejos DP y tienen una amplia gama.
bueno xavi ya estoy en tratos con esta casa de retrovisores y la verdad es que estan muy pero que muy bien de precio, ya contare que tal cuando me lleguen y los monte.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 03 Septiembre, 2008, 02:09:02
inqui, ¿ya le has puesto las gomas nuevas a la multi?¿como va esa performance? ^-^
Las gomas me las ponen mañana(si les llegan claro).......
En cuanto a la ducati,guauuu tiene ahora un aspecto impresionante.....
En cuanto al performance...Me pongo por fin el manillar de rizoma(en color oro)tambien las alzas,los puños de rizoma(en rojo)y para el proximo empenton,la tapa del embrague abierta y el plato...
Ahhh.... sigue, sigue que ya llegoooo. OhhhhAhhhhSiiiiiiii :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 03 Septiembre, 2008, 13:53:04
Lo del aceite, en el caso de los que tenemos la 1100 es para plantearselo, puesto que la calidad del aceite influye en la respuesta del embrague, eso si, un aceite de de masiada API (los de mas calidad para coches) en una moto con embrague en aceite puede generar perdidas de potencia por exceso de lubricacion en el sistema de embrague, es por eso que los lubricantes de moto suelen ser muy especificos (como el castrol que apuntaba mas arriba un compañero). Y hoy por hoy la mayoria de las motos que hay usan el embrague en aceite por su efectividad, ausencia de ruido y menor mantenimiento.

Yo creo que 6.000km esta bien, ademas es una de las cosas mas baratas de hacer y que mas influyen en la vida del motor. Y creo que me mirare el castrol me ha parecido un aceite cojonudo. (mi moto aun tiene 3000km, y aun estoy por ponerle alguna cosa mas, es casi un clon de la de mcguffin).


Yo por eso hacia tantas preguntas por que es para planteárselo, pero es que llevo un ritmo de km muy alto y cada vez que vaya al conce hacer cambios de aceite voy a salir sin blanca  :2funny:

La moto me la entregaron el 29 de abril y a fecha de hoy llevo 10500km es para pensárselo lo de cambiar el aceite en casa, por eso insisto en mis anteriores preguntas.

Quién me aconseja un filtro de aceite fiable??  :wink:

Cuantos ml entran de aceite al llenado??  :wink:

-Siempre hablando de la multi1100 claro....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 03 Septiembre, 2008, 21:37:33
Lo del aceite, en el caso de los que tenemos la 1100 es para plantearselo, puesto que la calidad del aceite influye en la respuesta del embrague, eso si, un aceite de de masiada API (los de mas calidad para coches) en una moto con embrague en aceite puede generar perdidas de potencia por exceso de lubricacion en el sistema de embrague, es por eso que los lubricantes de moto suelen ser muy especificos (como el castrol que apuntaba mas arriba un compañero). Y hoy por hoy la mayoria de las motos que hay usan el embrague en aceite por su efectividad, ausencia de ruido y menor mantenimiento.

Yo creo que 6.000km esta bien, ademas es una de las cosas mas baratas de hacer y que mas influyen en la vida del motor. Y creo que me mirare el castrol me ha parecido un aceite cojonudo. (mi moto aun tiene 3000km, y aun estoy por ponerle alguna cosa mas, es casi un clon de la de mcguffin).


Yo por eso hacia tantas preguntas por que es para planteárselo, pero es que llevo un ritmo de km muy alto y cada vez que vaya al conce hacer cambios de aceite voy a salir sin blanca  :2funny:

La moto me la entregaron el 29 de abril y a fecha de hoy llevo 10500km es para pensárselo lo de cambiar el aceite en casa, por eso insisto en mis anteriores preguntas.

Quién me aconseja un filtro de aceite fiable??  :wink:

Cuantos ml entran de aceite al llenado??  :wink:

-Siempre hablando de la multi1100 claro....

Yo no conozco otro filtro de aceite que el de la casa. A ver si alguien sabe de otros.
Las marcas de reposición de coche no suelen fabricar para las motos ya que su tirada corta no les compensa la industrialización y nos perdemos unos precios de risa que se dan en el automóvil.
Cambiando el filtro entran un poco más de tres litros.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 03 Septiembre, 2008, 22:02:00
Gracias xemein...
Así da gusto
Yo he usado varias marcas de filtros en otras ocasiones pero para la ducati aun no.
sé por lo que veo en la web que k&n, hiflofiltro y algún fabricante mas hacen filtros para nuestra multi, lo que voy hacer es ir probando filtros y cuando encuentre el que mas me guste para mi moto ese usare, la intención mia es cambiar filtro y aceite cada 6000km, ya se que no hace falta cambiar tanto el filtro pero siempre lo he hecho así y siempre lo are(son manías)
Solo me faltan 7500km para mi cambio particular  :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 03 Septiembre, 2008, 22:14:14
Ya tengo el trueno.....yuuuuhuuuu.........
brooooooouuuuuuummmmm.........
Madre de dios que sonidazo,increible el cambio con los escapes enteros,la centralita y el piñon de 14.....Es un supercañonazo.....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 03 Septiembre, 2008, 22:26:18
yo el domingo quiero probar ese artefacto  :D  :D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 03 Septiembre, 2008, 23:07:08
Gracias xemein...
Así da gusto
Yo he usado varias marcas de filtros en otras ocasiones pero para la ducati aun no.
sé por lo que veo en la web que k&n, hiflofiltro y algún fabricante mas hacen filtros para nuestra multi, lo que voy hacer es ir probando filtros y cuando encuentre el que mas me guste para mi moto ese usare, la intención mia es cambiar filtro y aceite cada 6000km, ya se que no hace falta cambiar tanto el filtro pero siempre lo he hecho así y siempre lo are(son manías)
Solo me faltan 7500km para mi cambio particular  :2funny:

No sabía que K & N hiciese filtros de aceite también.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 03 Septiembre, 2008, 23:26:15
inqui, ¿va ha haber fotos o video del artefacto?,  :-D, me imagino que no, si no el halcon milenario descubriria tu posicion estelar, ten cuidado con el cañon laser, acuerdate de los pobres terricolas, a por cierto cuando te canses de ella me pasas esa maquina que tienes de imprimir billetes de los azules. ;D :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 03 Septiembre, 2008, 23:42:48
inqui, ¿va ha haber fotos o video del artefacto?,  :-D, me imagino que no, si no el halcon milenario descubriria tu posicion estelar, ten cuidado con el cañon laser, acuerdate de los pobres terricolas, a por cierto cuando te canses de ella me pasas esa maquina que tienes de imprimir billetes de los azules. ;D :2funny:
Habra video(diferente y especial) y fotos.......
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 03 Septiembre, 2008, 23:44:08

No sabía que K & N hiciese filtros de aceite también.
Salud.
Antes de tener la multi tenia un quad el aceite Castrol lo compraba a granel y los filtros k&n en cajas de 10unidades, me pasare por el taller que me suministraba y sino me venden filtros y aceite para multi lo comprare en ebay.
te paso el enlace y le hechas un vistazo:


k&n
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=200249534694

hiflofiltro
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&viewitem=&item=190248028767
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 04 Septiembre, 2008, 03:21:42
Estaba yo pensando: ¿y lo bien que está marchando este "Post"?   :)  :)  :)  :)

Un karmita para todos los que participais asíduamente.  Sois de mucha ayuda para mi, novatillo con la Multi.

:wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 04 Septiembre, 2008, 10:03:23
Estaba yo pensando: ¿y lo bien que está marchando este "Post"?   :)  :)  :)  :)

Un karmita para todos los que participais asíduamente.  Sois de mucha ayuda para mi, novatillo con la Multi.

:wink:

Pues es verdad, va de maravilla! Dentro de poco alcanzamos a los de la Hyper en número de páginas  ;)  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 04 Septiembre, 2008, 10:39:22
No sabía que K & N hiciese filtros de aceite también.
Salud.
Pues justamente K&N son famosos por el tema de filtros de aire de alto rendimiento XD.

P.D.: Ya me queda menos pa los asientos (1 semana), guardabarros (espero una semana) Cupula.... mmm alguien sabe si por internet hay algun sitio que las pueda comprar? (cero gravity).
En ebay,salen de vez en cuando,y si no en dream machine....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 04 Septiembre, 2008, 14:19:27

 Pero...

 El de la casa original no vale mucho no?
 No me acuerdo cuanto me cobraron la ultima vez en hi-sport pero creo que no era muy caro, ademas es el de la casa, y con eso te aseguras el no tener problemas.
 Lo digo por que con los gastos de envio igual no compensa.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 04 Septiembre, 2008, 15:20:57

 Pero...

 El de la casa original no vale mucho no?
 No me acuerdo cuanto me cobraron la ultima vez en hi-sport pero creo que no era muy caro, ademas es el de la casa, y con eso te aseguras el no tener problemas.
 Lo digo por que con los gastos de envio igual no compensa.

eso eso, por cuanto sale el original???
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 04 Septiembre, 2008, 19:55:08
cuesta 8euros el filtro aceite hiflofiltro en motozone..
preguntare en otro lado por el k&n

salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 04 Septiembre, 2008, 19:58:53
Han aparecido hoy fotos espias de la monster 1100 en multi.net. Habla la gente de una multistrada naked mas que una monster,pero es clavadita a la 696.....

Aqui os dejo el enlace: http://www.multistrada.net/forum/viewtopic.php?t=15425&highlight=
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 04 Septiembre, 2008, 23:26:56
este owner va a subir como la espuma, a por ellos ooeeeee..... :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 04 Septiembre, 2008, 23:38:10
Bruno,los cubremanetas que te comente habia visto en multi.net:

http://www.langstonracing.com/eshopprod_cat_2443-19591_product_341198.Zeta_Armor_Handguard_XC_Flashe.htm

A ver que te parecen. A mi no me entusiasman demasiado,por aquello de que pone Zeta por todas partes. Me gusta la solucion de algunos de poner unos cubremanetas rigidos tipo los de DP y acoplarles una tira flexible de leds naranjas,que ahora hacen unas chuladas muy curiosas con los leds.No se,todo es estudiarlo

Pues a mi tampoco me gustan. Son demasiado "espaciales". Preferiría algo más discreto. No descarto en un futuro hacer algo como hizo BARONROJO con el piloto trasero de su Multi: comprar los cubremanos, los leds y a taladrar!  ;D

Por cierto compañeros,en breve pondre la bomba esta que compre hace ya tiempo,que ya tengo casi todo; peeeero,como soy mu novel en esto de las manualidades mecanicas no termino de tener claro donde colocar la pletina que va a sujetar el deposito del liquido,alguna idea,briconsejo,recomendacion???Todo sera bienvenido

Yo tengo la pletina sujeta entre la bomba y la pieza que la sujeta al manillar, pero es bastante fina, asi que no molesta y además está tapada por el retrovisor.

Y otra cosina mas:navegando por multi.net encontre estas estriberas regulables:

http://www.ducatidesigns.com/inc/sdetail/2714

No son tan caras como acostumbran a ser estos accesorios y tienen buena pinta,una solucion sencilla pero parece que eficaz. Mi idea era subir un poco la posicion de los pies,que me quedan muy abajo y las rodillas me quedan algo menos flexionadas de lo que me gustaria.Y hablando del manillar,para una posicion algo mas agrsiva,mas tipo hyper,o street fighter,que recomendais?Que aki si ke no se naaaaaaada

Weno camaradas,perdon por el ladrillo y multi saludos a todos

Para lo del manillar, si tu moto no es la S, venden el kit para convertirla en S (en lo referente a posición de conducción): http://www.ducatisaarland.de/abc_1.php?id=3004
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 05 Septiembre, 2008, 00:11:18
Gracias Baron,eres un campeon,jejeje

Y si,este owner esta triunfando mas que los donetes!!!!A por ellos!!!!!!!!!!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 05 Septiembre, 2008, 01:23:55
Bruno,los cubremanetas que te comente habia visto en multi.net:

http://www.langstonracing.com/eshopprod_cat_2443-19591_product_341198.Zeta_Armor_Handguard_XC_Flashe.htm

A ver que te parecen. A mi no me entusiasman demasiado,por aquello de que pone Zeta por todas partes. Me gusta la solucion de algunos de poner unos cubremanetas rigidos tipo los de DP y acoplarles una tira flexible de leds naranjas,que ahora hacen unas chuladas muy curiosas con los leds.No se,todo es estudiarlo

Pues a mi tampoco me gustan. Son demasiado "espaciales". Preferiría algo más discreto. No descarto en un futuro hacer algo como hizo BARONROJO con el piloto trasero de su Multi: comprar los cubremanos, los leds y a taladrar!  ;D

Por cierto compañeros,en breve pondre la bomba esta que compre hace ya tiempo,que ya tengo casi todo; peeeero,como soy mu novel en esto de las manualidades mecanicas no termino de tener claro donde colocar la pletina que va a sujetar el deposito del liquido,alguna idea,briconsejo,recomendacion???Todo sera bienvenido

Yo tengo la pletina sujeta entre la bomba y la pieza que la sujeta al manillar, pero es bastante fina, asi que no molesta y además está tapada por el retrovisor.

Y otra cosina mas:navegando por multi.net encontre estas estriberas regulables:

http://www.ducatidesigns.com/inc/sdetail/2714

No son tan caras como acostumbran a ser estos accesorios y tienen buena pinta,una solucion sencilla pero parece que eficaz. Mi idea era subir un poco la posicion de los pies,que me quedan muy abajo y las rodillas me quedan algo menos flexionadas de lo que me gustaria.Y hablando del manillar,para una posicion algo mas agrsiva,mas tipo hyper,o street fighter,que recomendais?Que aki si ke no se naaaaaaada

Weno camaradas,perdon por el ladrillo y multi saludos a todos

Para lo del manillar, si tu moto no es la S, venden el kit para convertirla en S (en lo referente a posición de conducción): http://www.ducatisaarland.de/abc_1.php?id=3004
Bruno,pon una foto de tu manillar si puedes anda  :) ,creo que la solucion de poner el manillar de rizoma,con las alzas,puños y topes es mas economica y tambien mas vistosa que la de la multi S,aunque despues de llevar una S,te das cuenta que esa posicion de manillar,para mi es la ideal......Si con el manillar de rizoma tengo una postura parecida a la multi S,me lo pillo ya...Porque ahora por fin estoy decidido...viva la multi.....

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 05 Septiembre, 2008, 01:40:44
Bueno despues de un pequeño rulez,por alguna carreterilla de curvas,algunas de ellas bien cerraditas como a mi me gustan,saco en conclusion lo siguiente....
Los neumaticos,michelin pilot power doble compuesto:muy buenos,se caen dentro de la curva con una facilidad insultante,ademas las sensaciones son muy buenas parece como sifueras pegado al asfalto..guaaa por fin.....me gustan muchisimo estos miguelines....
La moto:dios la moto,con el escape completo,la centralita y el piñon de 14,mi moto es una impresionante catapulta.aceleras y zasss...con el piñon de 14 la moto es mucho mas bestia,pero tambien mas limpia en su respuesta y lo del escape remus,madre de dios como describir semejante estampida sonica,te acompaña y te emociona de una manera increible...Estoy entusiasmado con la multi.....
Y ahora a por chuches a tope.......
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Septiembre, 2008, 01:46:19
Tanto éxito que tiene este post seria bueno celebrarlo con la primera concentración nacional de multistradas..

Me encantaria ver 20 o 30 multistradas de todos lo colores juntas..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 05 Septiembre, 2008, 01:58:49
Tanto éxito que tiene este post seria bueno celebrarlo con la primera concentración nacional de multistradas..

Me encantaria ver 20 o 30 multistradas de todos lo colores juntas..

 :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:
 
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 05 Septiembre, 2008, 08:46:52
Estaría bien.  ¿¿  Hacemos un censo para ver cuántos somos ??  jeje  ;)


Lsssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: dosyoyas en 05 Septiembre, 2008, 08:54:05
Unas cuestiones sobre el embrague.
Mi multi se acerca peligrosamente a los 40k y el embrague suena cada vez peor, ya que aparte de los discos me da la impresión de que la campana también está bastante machacada, y como decía alguien por aquí, es posible que también me toque cambiarla.
El caso es que cambiarla por otra igual y que vuelva a durar 40k me parece una ruina, y recuerdo haber leído algo en multistrada.net sobre campanas reforzadas en los cantos para evitar que pase esto, pero ahora no lo encuentro. ¿Alguien sabe algo del tema? Bruno, la que has puesto tú en ergal ¿se supone que dura más que la normal o igual? ¿Donde la encontraste?
A ver si algún experto me ilumina.

Ciao!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MTS for ever en 05 Septiembre, 2008, 11:31:31
Madre mia!!!  :-D

Me paso un par de meses sin entrar a Mecanica y Accesorios, y cuando entro me encuentro un "peazo" post!!!

Si hace dos dias que se abrio!!!  :wink:

Tanto éxito que tiene este post seria bueno celebrarlo con la primera concentración nacional de multistradas..

Me encantaria ver 20 o 30 multistradas de todos lo colores juntas..

Solo 20 o 30?!  :coolsmiley:

Seriamos bastantes mas!!!  ;D

Me ha emocionado... :)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MTS for ever en 05 Septiembre, 2008, 11:36:16
Por cierto compañeros, ya que estamos  ::), hoy viniendo a trabajar con la Multi, he notado que cuando salgo desde parado y justo cuando ya dejo ir del todo el embrague, la moto hace un pequeño gruñido, algo asi como una pequeña friccion de algo... :\...Sera embrague?

En el resto de marchas no me lo hace, y tampoco si aguanto un poco mas de la cuenta el embrague. De niveles he mirado y bien. Aunque tiene 3 añitos y medio, solo llevo 7.600 km (es que tengo alguna moto mas  :D), no me pareceria normal que fuera embrague pero bueno... :(

Gracias!  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 05 Septiembre, 2008, 12:01:03
Por cierto compañeros, ya que estamos  , hoy viniendo a trabajar con la Multi, he notado que cuando salgo desde parado y justo cuando ya dejo ir del todo el embrague, la moto hace un pequeño gruñido, algo asi como una pequeña friccion de algo... ...Sera embrague?

En el resto de marchas no me lo hace, y tampoco si aguanto un poco mas de la cuenta el embrague. De niveles he mirado y bien. Aunque tiene 3 añitos y medio, solo llevo 7.600 km (es que tengo alguna moto mas  ), no me pareceria normal que fuera embrague pero bueno...

Gracias! 
....................................................................
Yo abriria la tapa y le meteria aire a presion para quitarle el polvillo de los discos(yo lo hago)...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Septiembre, 2008, 13:38:52
Estaría bien.  ¿¿  Hacemos un censo para ver cuántos somos ??  jeje  ;)


Lsssssss
patxi cuando quieras empieza el censo..

salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: leclerk en 05 Septiembre, 2008, 14:10:13
Por cierto compañeros, ya que estamos  , hoy viniendo a trabajar con la Multi, he notado que cuando salgo desde parado y justo cuando ya dejo ir del todo el embrague, la moto hace un pequeño gruñido, algo asi como una pequeña friccion de algo... ...Sera embrague?

En el resto de marchas no me lo hace, y tampoco si aguanto un poco mas de la cuenta el embrague. De niveles he mirado y bien. Aunque tiene 3 añitos y medio, solo llevo 7.600 km (es que tengo alguna moto mas  ), no me pareceria normal que fuera embrague pero bueno...

Gracias! 
....................................................................
Yo abriria la tapa y le meteria aire a presion para quitarle el polvillo de los discos(yo lo hago)...


Buenas,

Tiene toda la pinta de ser el típico ruido que hace el embrague en seco cuando lleva unos km. A mi me ha pasado, no es nada preocupante ya que seguro que aun te aguantará unos miles de km. pero a la larga toca, o bien limpiar con aire comprimido (como dices) o sustituir la parte desgastada.

Yo lo sustituí con 16000 km (la moto era de 2a mano) y ahora con 32000 empieza a sonar de nuevo el "ruido" que tu comentas pero funciona bien y creo que 5000 - 8000 km. mas seguro que aguanta.

Saludos y cuéntanos que otras motos usas, venga !

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 05 Septiembre, 2008, 14:11:06
Estaría bien.  ¿¿  Hacemos un censo para ver cuántos somos ??  jeje  ;)


Lsssssss
Tanto éxito que tiene este post seria bueno celebrarlo con la primera concentración nacional de multistradas..

Me encantaria ver 20 o 30 multistradas de todos lo colores juntas..

 :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:
 
a por el censo y en cuanto a la concentracion yaaa... :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MTS for ever en 05 Septiembre, 2008, 14:47:46
Por cierto compañeros, ya que estamos  , hoy viniendo a trabajar con la Multi, he notado que cuando salgo desde parado y justo cuando ya dejo ir del todo el embrague, la moto hace un pequeño gruñido, algo asi como una pequeña friccion de algo... ...Sera embrague?

En el resto de marchas no me lo hace, y tampoco si aguanto un poco mas de la cuenta el embrague. De niveles he mirado y bien. Aunque tiene 3 añitos y medio, solo llevo 7.600 km (es que tengo alguna moto mas  ), no me pareceria normal que fuera embrague pero bueno...

Gracias! 
....................................................................
Yo abriria la tapa y le meteria aire a presion para quitarle el polvillo de los discos(yo lo hago)...


O sea, que desmonto la tape del embrague y le meto aire a presion?  :o
Bueno, me fio de ti. Si tu dices que funciona lo pruebo.

Manda huevos que justo ahora que la moto ha perdido el traqueteo con el piñon de 14 me pase esto!!!  :tickedoff: (En fin, es una ducati y ya sabemos...)

Buenas,

Tiene toda la pinta de ser el típico ruido que hace el embrague en seco cuando lleva unos km. A mi me ha pasado, no es nada preocupante ya que seguro que aun te aguantará unos miles de km. pero a la larga toca, o bien limpiar con aire comprimido (como dices) o sustituir la parte desgastada.

Yo lo sustituí con 16000 km (la moto era de 2a mano) y ahora con 32000 empieza a sonar de nuevo el "ruido" que tu comentas pero funciona bien y creo que 5000 - 8000 km. mas seguro que aguanta.

Saludos y cuéntanos que otras motos usas, venga !



Pues gracias tambien. Si dices que con esto puedo ir tirando pues me quitas un peso de encima. Voy a probar unos dias pero conociendome (odio los ruiditos extraños  >:() quizas me lo acabe mirando en algun taller, eso si, primero pruebo de hacer lo que dice Inquisidor.

En cuanto a las motos... ::).

Nada raro eh! Tengo una Scooter 300 para ir desde mi casa a Barcelona (vivo a unos 20km) y por eso no le meto tanta caña a la Multi. Para mi las motos de verdad son para lo que son (aunque puedan hacer de todo  ^-^).
Tambien tengo una Husaberg 450 de Supermotard con la que he empezado este año a hacer mis pinitos y la verdad, como conductores de Multi que somos todos, es que te ayuda mucho a perderle el miedo a tumbar sentado tan "arriba". Os lo recomiendo!!!  ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 05 Septiembre, 2008, 15:16:26
Tambien tengo una Husaberg 450 de Supermotard con la que he empezado este año a hacer mis pinitos y la verdad, como conductores de Multi que somos todos, es que te ayuda mucho a perderle el miedo a tumbar sentado tan "arriba". Os lo recomiendo!!!  ;D

Sí que es verdad que vamos altos, no hay más que fijarse en la foto de tu firma, le sacas una cabeza a todos!!   ^-^
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Septiembre, 2008, 21:34:50
desde aragon salimos 4 multis, si todo va bien en la desmoandorrana nos vemos, nosotros estaremos el domingo.

salud.......
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 05 Septiembre, 2008, 21:39:56
Madre mia!!!  :-D

Me paso un par de meses sin entrar a Mecanica y Accesorios, y cuando entro me encuentro un "peazo" post!!!
Dos meses fuera y te extraña el volumen de post, joé si no hay quién lo siga entrando a diario de la cantidad de movimiento que tiene. Como para estar dos meses sin entrar, te arrasan esta banda.
De todas formas yo echo en falta un poco de orden en las intervenciones. De la mecánica pasamos a la posible concentración de multi y de ahí a la velocidad que lleva el Owner. No me gusta el desorden y al final te pierdes igual que pasaba antes de tener el Owner.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 06 Septiembre, 2008, 22:21:37
Para los que lleváis los puños de la mts1100 y seáis culo fino como yo los puños progrip gel totalmente aconsejables  :wink: se nota lo que yo no imaginaba que se fuese a notar, ninguna molestia en mis callos  :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 07 Septiembre, 2008, 11:17:10
Yo me pongo los de rizoma.....
http://www.radicalducati.com/uploads/images/Noticias/noticias/mayo_08rizoma/puno%20aluminio%202.jpg
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 07 Septiembre, 2008, 19:44:59
Qué guapos esos puños Inqui  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 07 Septiembre, 2008, 20:02:09
Yo también estoy pensé en cambiarle los puños a mi Multi.  En mi caso, con ponerle los de la S4R me sobraría.


1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 07 Septiembre, 2008, 20:41:19
Yo también estoy pensé en cambiarle los puños a mi Multi.  En mi caso, con ponerle los de la S4R me sobraría.


1Saludo
Lssssss
ya hacia mucho tiempo que quiero maquearme la multi y no me decidia,pero ahora ya estoy en ello..
Me pillo el manillar de rizoma en color oro,los puños en color rojo y los topes en color oro....
Pero esto sera para el proximo mes....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 07 Septiembre, 2008, 21:56:34
javo estas montado en el $$$$$$$

cuando termines con la parte manillar atacaras a la parte suspensiones no?? por que unos Öhlins en tu moto quedarian  :smitten:  :smitten:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 07 Septiembre, 2008, 22:13:30
javo estas montado en el $$$$$$$

cuando termines con la parte manillar atacaras a la parte suspensiones no?? por que unos Öhlins en tu moto quedarian  :smitten:  :smitten:
Joer,con los ohlins,si finalmente la nueva multi no es de mi gusto,es mas que facil que me heche un amortiguador trasero ohlins y estudiaria el hecharme una horquilla ohlins o maquearme la mia,con muelles y aceite...Mi moto esta supercuidadisima y no apetece venderla,prefiero mejorarla a tope y buscarme mas adelante una ducati 888.....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 08 Septiembre, 2008, 00:19:14
Sois la ostia, vivan las performance, yo a ver si puedo ponerle la pegatina de ducati corse ;) que os parece, es que dispongo de un presupuesto mas bien moderado, porque si no bien que le pondria todas esas cosas que le poneis vosotros y que tanto me gustan y que ...... ostia, que viene mi señora, yo no he dicho nada. :cry: :-*
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 08 Septiembre, 2008, 10:10:23
javo estas montado en el $$$$$$$

cuando termines con la parte manillar atacaras a la parte suspensiones no?? por que unos Öhlins en tu moto quedarian  :smitten:  :smitten:
Joer,con los ohlins,si finalmente la nueva multi no es de mi gusto,es mas que facil que me heche un amortiguador trasero ohlins y estudiaria el hecharme una horquilla ohlins o maquearme la mia,con muelles y aceite...Mi moto esta supercuidadisima y no apetece venderla,prefiero mejorarla a tope y buscarme mas adelante una ducati 888.....



UUUUyyy lo que ha dicho....!!!888 :buck2:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 08 Septiembre, 2008, 10:36:21
javo estas montado en el $$$$$$$

cuando termines con la parte manillar atacaras a la parte suspensiones no?? por que unos Öhlins en tu moto quedarian  :smitten:  :smitten:
Joer,con los ohlins,si finalmente la nueva multi no es de mi gusto,es mas que facil que me heche un amortiguador trasero ohlins y estudiaria el hecharme una horquilla ohlins o maquearme la mia,con muelles y aceite...Mi moto esta supercuidadisima y no apetece venderla,prefiero mejorarla a tope y buscarme mas adelante una ducati 888.....



UUUUyyy lo que ha dicho....!!!888 :buck2:
;D ;D ;D ;D ,
Es que no lo puedo evitar esa moto me pone como ninguna otra,pero de momento a esperar,primero me maqueo mi multi a tope(si es que no me pillo la nueva) y luego a por la 888....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MTS for ever en 08 Septiembre, 2008, 15:16:19
javo estas montado en el $$$$$$$

cuando termines con la parte manillar atacaras a la parte suspensiones no?? por que unos Öhlins en tu moto quedarian  :smitten:  :smitten:
Joer,con los ohlins,si finalmente la nueva multi no es de mi gusto,es mas que facil que me heche un amortiguador trasero ohlins y estudiaria el hecharme una horquilla ohlins o maquearme la mia,con muelles y aceite...Mi moto esta supercuidadisima y no apetece venderla,prefiero mejorarla a tope y buscarme mas adelante una ducati 888.....



UUUUyyy lo que ha dicho....!!!888 :buck2:
;D ;D ;D ;D ,
Es que no lo puedo evitar esa moto me pone como ninguna otra,pero de momento a esperar,primero me maqueo mi multi a tope(si es que no me pillo la nueva) y luego a por la 888....

Pero hay fecha o no para la nueva Multi?  ::)

Por cierto Inquisidor, a mi me tiene enamorado como segunda Ducati la SS 900, la del faro cuadrado... :smitten:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 08 Septiembre, 2008, 15:23:47
javo estas montado en el $$$$$$$

cuando termines con la parte manillar atacaras a la parte suspensiones no?? por que unos Öhlins en tu moto quedarian  :smitten:  :smitten:
Joer,con los ohlins,si finalmente la nueva multi no es de mi gusto,es mas que facil que me heche un amortiguador trasero ohlins y estudiaria el hecharme una horquilla ohlins o maquearme la mia,con muelles y aceite...Mi moto esta supercuidadisima y no apetece venderla,prefiero mejorarla a tope y buscarme mas adelante una ducati 888.....



UUUUyyy lo que ha dicho....!!!888 :buck2:
;D ;D ;D ;D ,
Es que no lo puedo evitar esa moto me pone como ninguna otra,pero de momento a esperar,primero me maqueo mi multi a tope(si es que no me pillo la nueva) y luego a por la 888....

Pero hay fecha o no para la nueva Multi?  ::)

Por cierto Inquisidor, a mi me tiene enamorado como segunda Ducati la SS 900, la del faro cuadrado... :smitten:
Aunque de momento es solo un rumor,( muy fuerte)si parece que muy pronto habra nueva multi...
Se espera para noviembre......
Te dejo una fotillo muy guapa,de una 900 SS de carburadores...
(http://i34.photobucket.com/albums/d134/inqui/img0001.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 08 Septiembre, 2008, 20:36:00
Me da la sensación que la moto no me funciona igual con la 98 que con la 95,, la noto más fina con la 95 serán manías mías, sera la sonda o el catalizador...   :D  :D

El viernes se paso por el conce el compañero multiaramu para preguntar sobre el tema del aforador que había salido algo para repararlo, sustituirlo o algo asin....
Le dijo el del conce que ese apaño solo lo hacían ala multistrada 1100 con lo cual en cuanto tenga un rato me paso para que me cambien lo que sea, a ver si asin se soluciona el tema del dichoso aforador.

Según catalogo la 1100 tiene 20L de los cuales 6,5L son de reserva..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 08 Septiembre, 2008, 22:24:42
Respecto al tipo de gasolina yo utilizo siempre de 95 octanos y de vez encuando hago un lleno de 98,pero una cosa que si la tengo comprobada,con la gasolina de mas octanaje la moto me petardea menos y con los escapes de la mia eso se nota bastante....Aunque son solo manias.....
En cuanto al aforador,yo no le hago ni puto caso,tan pronto se me enciende la reserva con 50 kilometros o con cien,otras veces marca bien... >:( ,es lo unico que es una p**a mierda en esta moto...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 09 Septiembre, 2008, 03:19:57
Sobre el tema de la autonomía de la Multi.

En la mía (una 1000 S), este verano en un viaje apuré la reserva hasta que el parcial me marcó 308 kms.  Cuando paré para llenar el depósito, me entraron 19 litros de los 20 del tanque. 

A eso le llamo yo "apurar" jajaja  ;)

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 09 Septiembre, 2008, 13:35:21
Sacado de la pagina oficial de ducati, pensé que era un error de imprenta cuando lo vi en catalogo pero en la web pone lo mismo 20L de los cuales 6,5L son de reserva...


http://www.ducati.com/od/desmotron/es/bikes/chassis.jhtml?model=2347


donde esta el truco??
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MTS for ever en 09 Septiembre, 2008, 13:53:53
Pues yo estoy de acuerdo con Inquisidor.

A mi se me enciende a los 100, o a los 50, o a los 150,...  >:(,depende como le de. Solucion, lleno, pongo el trip a 0 y a los 230-250 la vuelvo a llenar.

Y me la s*da la lucecita y el indicador. Yo he hecho mucho mas de 30km con la lucecita, de repente ha aparecido de la nada medio deposito en el indicador, a los 5km vuelve a desaparecer, y asi va haciendo... :idiot2:

Sobre la gasolina, siempre he hechado 98 (porque asi me lo recomendaron cuando la compre, y no puedo deciros que tal con la 95 porque nunca le he puesto.

Consumo, sobre los 6,5-7 yendo alegre  :D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 09 Septiembre, 2008, 14:19:19
Pues yo al revés que todos,, empecé echando 98 los 4 o 5 primeros depósitos, un dia me metí en una gasolinera de pueblo que solo tenia 95, coincidió que estaba seco me dio por llenar él deposito a tope y desde entonces intento llenar con 95 siempre, será que estoy   :crazy2:  pero para mí que la moto me responde mejor con la 95.....

Me quedan 1500km para la revisión de los 12000km aprovechare y que me reparen lo del aforador, espero que se solucione....


salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 09 Septiembre, 2008, 22:32:28
Sergibomb como te creas que llevas seis litros y medio de reserva vas apañao... yo tb creí haber leído algo parecido cuando compré la mía. el primer día que salí con ella se encendió la reserva al pasar por un surtidor y pensé: el siguiente a 35 km, y de muchas curvas.... apuro para ir menos cargado y allí reposto. Joder la primera vez que me quedé tirado sin gasofa en una moto con nosecuantosmil km en mis espaldas ya... Desde entonces se enciende y no le doy mas de 20 km, y eso si, sin estirar y cagao.... desde entonces cero problemas!! ;)

Un saludo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 09 Septiembre, 2008, 22:52:29
Sergibomb como te creas que llevas seis litros y medio de reserva vas apañao... yo tb creí haber leído algo parecido cuando compré la mía. el primer día que salí con ella se encendió la reserva al pasar por un surtidor y pensé: el siguiente a 35 km, y de muchas curvas.... apuro para ir menos cargado y allí reposto. Joder la primera vez que me quedé tirado sin gasofa en una moto con nosecuantosmil km en mis espaldas ya... Desde entonces se enciende y no le doy mas de 20 km, y eso si, sin estirar y cagao.... desde entonces cero problemas!! ;)

Un saludo.

Eso pienso yo, por eso pregunte que donde estaba el truco tendrá alguna explicación el que ponga 6,5L en la web y en catalogo, al igual es solo puro marketing.

En una salida dominguera mientras conducía la moto se encendió la luz naranja del petróleo y desde que se encendió asta que para a repostar 105km,, lo que no sé cuanto hubiera aguantado mas sin parar..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 09 Septiembre, 2008, 22:53:03
Sergibomb como te creas que llevas seis litros y medio de reserva vas apañao... yo tb creí haber leído algo parecido cuando compré la mía. el primer día que salí con ella se encendió la reserva al pasar por un surtidor y pensé: el siguiente a 35 km, y de muchas curvas.... apuro para ir menos cargado y allí reposto. Joder la primera vez que me quedé tirado sin gasofa en una moto con nosecuantosmil km en mis espaldas ya... Desde entonces se enciende y no le doy mas de 20 km, y eso si, sin estirar y cagao.... desde entonces cero problemas!! ;)

Un saludo.
En las vuestras(1100)el aforador de las narices,funciona bastante mejor que en las 1000 ds,lo mejor es pasar totalmente y sobre los  220 kilometros,la primera gasolinera a la derecha, paras....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 09 Septiembre, 2008, 23:00:18
Yo solo me fio del parcial, por cierto no se si la 620 tambien tiene fallo en el aforador, pero yo sobre los 210km paro y relleno, por cierto de 95, que es más barata y funciona igual :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 10 Septiembre, 2008, 00:17:00
A mi se me enciende el chivato según le da el día, hay veces que a los 80 se enciende ya y otras que a los 150.Yo por si acaso a los 180 más o menos a repostar, suelen entrar 9 ó 10 litros, por lo que supongo que a los 300 llegará sobrada,peeeeeero no me fío un pelo conejo. La mía es una 1000 DS.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MTS for ever en 10 Septiembre, 2008, 12:54:36
Pues yo al revés que todos,, empecé echando 98 los 4 o 5 primeros depósitos, un dia me metí en una gasolinera de pueblo que solo tenia 95, coincidió que estaba seco me dio por llenar él deposito a tope y desde entonces intento llenar con 95 siempre, será que estoy   :crazy2:  pero para mí que la moto me responde mejor con la 95.....

Me quedan 1500km para la revisión de los 12000km aprovechare y que me reparen lo del aforador, espero que se solucione....


salud.

¿Reparar el aforador?!!!  :2funny: :2funny: :2funny:

Perdona eh  ;), pero con lo que yo les dis la murga los primeros meses, como ahora se pueda arreglar y a mi no me lo arreglen... :knuppel2: :knuppel2:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 10 Septiembre, 2008, 13:00:16
Eso se comento por aquí y eso le dijeron al amigo multiaramu en el concesionario, pero solo para la mts1100
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 10 Septiembre, 2008, 14:25:26
Yo pregunté en Gasión (Zaragoza), creyendo que era para la 1000 DS y Alfonso me dijo que habían recibido una circular pero sólo para la 1100.Mi gozo en un pozo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 10 Septiembre, 2008, 17:19:45
Yo pregunté en Gasión (Zaragoza), creyendo que era para la 1000 DS y Alfonso me dijo que habían recibido una circular pero sólo para la 1100.Mi gozo en un pozo.
Los de la 1000,seguimos igual,aunque yo hace mucho tiempo que ya estoy acostumbrado...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 10 Septiembre, 2008, 18:25:15
Multi 09

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 10 Septiembre, 2008, 18:26:31
Pues cambiando de tema radicalmente..
Ya esta presentada oficialmente la nueva multistrada 2009 y es exactamente igual al modelo 2008...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 10 Septiembre, 2008, 20:19:45
Pues cambiando de tema radicalmente..
Ya esta presentada oficialmente la nueva multistrada 2009 y es exactamente igual al modelo 2008...
menudo cambio mas pobre....
en blanco no me termina,, con chasis rojo alomejor quedaria mas bonita..

lo del aforador seguro que es el mismo que siempre, eso es un extra ya de por vida!!  :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 10 Septiembre, 2008, 20:45:44
Multi 09


La verdad es que es aparentemente igual a la actual.
No veo el pomo de regulación del Öhlins trasero, pero puede ser la foto.
En cuanto al aforador, la 1100 va muy bien, marca siempre a la misma "hora" y el cuadro pasa a indicar los km que llevas con el chivato encendido. Al cabo de 30 Km a mí me entraron 19,5 litros por lo que estaba a punto de parar. Es lo lógico, una reserva de 30-40 km.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 10 Septiembre, 2008, 22:37:32
Xemein fíjate bien que se ve el regulador de precarga.... límpiate las gafas o amplía la foto!! >:D
Y lo del aforador sí que funciona bien.... a mí se me enciende la reserva, y a los 20 km fijo me empieza a oler el culo... :2funny: :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 10 Septiembre, 2008, 23:30:48
Xemein fíjate bien que se ve el regulador de precarga.... límpiate las gafas o amplía la foto!! >:D
Y lo del aforador sí que funciona bien.... a mí se me enciende la reserva, y a los 20 km fijo me empieza a oler el culo... :2funny: :2funny:
Je, je, ya lo veo, lo buscaba en otro lugar, qué palomo!
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 11 Septiembre, 2008, 01:01:30
Pues yo me esperaba un modelo nuevo.  No para cambiar, sino porque se hablaba tanto que casi lo daba por hecho.

Al final no han podido mejorar lo presente  jeje  :wink:


Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 11 Septiembre, 2008, 11:10:58
Pues si,nada de cambios en la multi para el 09. Solo el color blanco para la s. Tendremos que esperar otro año para conocer la strada aperta o aberta,o como se diga,jeje
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Joey en 11 Septiembre, 2008, 18:36:09
Efectivamente, es muy dificil mejorar lo perfecto jeje.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 11 Septiembre, 2008, 19:39:59
Nada,esta claro que ire maqueandomela hasta dejarla a mi gusto...
Despues del manillar,torretas y puños de rizoma,le tocara el turno al ohlins trasero.......
Como segunda parte de la transformacion,tengo pensado pintarla de negro imperio( un poco mas brillante que el de origen)mas adelante le tocara una mejora a los frenos y adoptare una solucion parecida a la de nuestro compañero baron rojo.(las pinzas de la 999 y tambien una bomba radial de calidad)....y como ultima etapa de transformacion,le tocara el turno a las llantas,tal vez unas marchesini de magnesio forjado,pero las de calle o en su defecto las de aluminio forjado.veremos..
Me apetece tener algo unico y siempre me saldra algo mas barato que pillarme una nueva 1.100 S....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 11 Septiembre, 2008, 20:03:11
inqui Tengo ganas asta yo, de que te prepares ese aparato.... yo tengo mi particular cacao mental con los escapes unos días pienso una cosa y otros días pienso otra,, menudo lió..


Si no es mucho pedir
Alguien me puede poner un archivo de sonido de los termis en una multistrada 1100 lo agradecería mucho..  :wink:   :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 11 Septiembre, 2008, 20:32:49
inqui Tengo ganas asta yo, de que te prepares ese aparato.... yo tengo mi particular cacao mental con los escapes unos días pienso una cosa y otros días pienso otra,, menudo lió..


Si no es mucho pedir
Alguien me puede poner un archivo de sonido de los termis en una multistrada 1100 lo agradecería mucho..  :wink:   :wink:

MacGuffin,tiene su moto con escapes enteros,mandale un privado....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 11 Septiembre, 2008, 21:01:59
.... yo tengo mi particular cacao mental con los escapes unos días pienso una cosa y otros días pienso otra,, menudo lió..
Yo también tenía cacao con los escapes y ayer en la concesión me lo quitaron de un golpe: O cambias todo el monario(colas, colector, filtro centralita....) dejando la moto fuera de la ley o no sirve de nada cualquier cambio parcial pues la centralita original está "blindada" para cumplir EURO 3 y cosa que toques desastre al canto y motor descompensado.
Conclusión: Se queda de origen y que dure.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 11 Septiembre, 2008, 21:14:49
.... yo tengo mi particular cacao mental con los escapes unos días pienso una cosa y otros días pienso otra,, menudo lió..
Yo también tenía cacao con los escapes y ayer en la concesión me lo quitaron de un golpe: O cambias todo el monario(colas, colector, filtro centralita....) dejando la moto fuera de la ley o no sirve de nada cualquier cambio parcial pues la centralita original está "blindada" para cumplir EURO 3 y cosa que toques desastre al canto y motor descompensado.
Conclusión: Se queda de origen y que dure.
Salud.
Ten encuenta que sergibomb solo quiere sonido y eso con escapes mivv,remus, o hpe por ejemplo se soluciona y la moto seguira funcionando bien,aunque por supuesto lo mejor es cambiarlo todo y no veas la grandisima diferencia que hay....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 11 Septiembre, 2008, 21:40:19
.... yo tengo mi particular cacao mental con los escapes unos días pienso una cosa y otros días pienso otra,, menudo lió..
Yo también tenía cacao con los escapes y ayer en la concesión me lo quitaron de un golpe: O cambias todo el monario(colas, colector, filtro centralita....) dejando la moto fuera de la ley o no sirve de nada cualquier cambio parcial pues la centralita original está "blindada" para cumplir EURO 3 y cosa que toques desastre al canto y motor descompensado.
Conclusión: Se queda de origen y que dure.
Salud.

Solo me faltaba oír esto  ;D

No enserio, esta es la otra opción que tengo en mente dejarlo todo como esta de serie..
lo único malo es que cuando me junto con inquisidor me pone los dientes de drácula largos, largos  :2funny:
como le suena la moto al mamonazo(con respeto)  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 11 Septiembre, 2008, 21:46:50
.... yo tengo mi particular cacao mental con los escapes unos días pienso una cosa y otros días pienso otra,, menudo lió..
Yo también tenía cacao con los escapes y ayer en la concesión me lo quitaron de un golpe: O cambias todo el monario(colas, colector, filtro centralita....) dejando la moto fuera de la ley o no sirve de nada cualquier cambio parcial pues la centralita original está "blindada" para cumplir EURO 3 y cosa que toques desastre al canto y motor descompensado.
Conclusión: Se queda de origen y que dure.
Salud.

Solo me faltaba oír esto  ;D

No enserio, esta es la otra opción que tengo en mente dejarlo todo como esta de serie..
lo único malo es que cuando me junto con inquisidor me pone los dientes de drácula largos, largos  :2funny:
como le suena la moto al mamonazo(con respeto)  :wink:

Si, el sonido es acojonante y da gusto verlas... ya lo sé.
Pero junto el dineral que cuesta un "completo" con la cantidad de "desajustes" que se pueden provocar, con la nula posibilidad de recuperar ni un euro de lo gastado al venderla y nada, de serie y a correr.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 11 Septiembre, 2008, 22:12:30




Si, el sonido es acojonante y da gusto verlas... ya lo sé.
Pero junto el dineral que cuesta un "completo" con la cantidad de "desajustes" que se pueden provocar, con la nula posibilidad de recuperar ni un euro de lo gastado al venderla y nada, de serie y a correr.
Salud.


Que razon tienes Xemein....

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 11 Septiembre, 2008, 22:16:59
Inquisidor me despistas.... paso por los escapes, por las llantas porque tal vez mejores algo en inercias y son mas guapas.... pero tocar los frenos? yo he sentido chirriar el neumático delantero porque no podía más y he notado como botaba de lado a lado de detrás porque estaba mas rato en el aire que tocando el suelo, apurando un poquillo con dos encima y tirando de la maneta con dos dedos.
De verdad crees que esta burra necesita mas frenos? como mucho alguna vez, he desfallecido el trasero timoneando un puerto en bajada, pero se soluciona con un latiguillo metálico.
Has probado a poner pastillas un poco más blandas?

Un saludo  ;)
Ah, y me encanta como han dejado la Multi /09....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 11 Septiembre, 2008, 23:37:48
Inquisidor me despistas.... paso por los escapes, por las llantas porque tal vez mejores algo en inercias y son mas guapas.... pero tocar los frenos? yo he sentido chirriar el neumático delantero porque no podía más y he notado como botaba de lado a lado de detrás porque estaba mas rato en el aire que tocando el suelo, apurando un poquillo con dos encima y tirando de la maneta con dos dedos.
De verdad crees que esta burra necesita mas frenos? como mucho alguna vez, he desfallecido el trasero timoneando un puerto en bajada, pero se soluciona con un latiguillo metálico.
Has probado a poner pastillas un poco más blandas?

Un saludo  ;)
Ah, y me encanta como han dejado la Multi /09....
Aparte que no me importaria tener mas potencia de frenada,con la bomba radial conseguiria un mejor tacto que ni de lejos tienen las nuestras,cuando me dejaron probar una 749 y una 999 me quede maravillado de esa frenada,era muy potente y dosificable,para nuestras multis seria el equipo ideal...aunque para nuestras motos con el equipo de serie,tengamos mas que suficiente en mi opinion le falta un poco mas de potencia y mas progresividad.....
..En cuanto al trasero,lo utilizo muy poco,lo justo
Tambien decir que mi multi esta reglada de suspensiones,muy firmes como a mi me gusta,prefiero rigidez a comodidad...
En cuanto a las llantas,pues la ganancia estetica es indudable y dinamicamente la diferencia seria grandisima respecto a las de serie..
la multi 2009 es una pasada,pero tambien lo es la 2008...... :)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 12 Septiembre, 2008, 01:27:10
inqui Tengo ganas asta yo, de que te prepares ese aparato.... yo tengo mi particular cacao mental con los escapes unos días pienso una cosa y otros días pienso otra,, menudo lió..


Si no es mucho pedir
Alguien me puede poner un archivo de sonido de los termis en una multistrada 1100 lo agradecería mucho..  :wink:   :wink:


Sergibomb, yo te pongo ese archivo este fin de semana  ;). Mi moto es una 1100 S con colas Termi (sin db killer), filtro, centralita, y tramo de los colectores supresor del catalizador (no enteros). El sonido es más lleno y más rabioso pero no es ensordecedor. Cerca de las 4000 comienza un sonido sordo muy excitante y a partir de entonces el rugido es muy racing pero discreto, no es escandaloso.

Lo que sí es cierto es que la moto va mejor, respira mejor y se nota que la moto está en su salsa sin cortapisas que limiten las posibilidades reales del motor. Yo lo recomiendo vivamente, es la mejor inversión que he hecho en la Multi.

En fin, yo te pongo el sonido este fin de semana y nos cuentas qué te parece  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 12 Septiembre, 2008, 07:28:49
Si no es mucho pedir
Alguien me puede poner un archivo de sonido de los termis en una multistrada 1100 lo agradecería mucho..  :wink:   :wink:


Sergibomb, yo te pongo ese archivo este fin de semana  ;). Mi moto es una 1100 S con colas Termi (sin db killer), filtro, centralita, y tramo de los colectores supresor del catalizador (no enteros). El sonido es más lleno y más rabioso pero no es ensordecedor. Cerca de las 4000 comienza un sonido sordo muy excitante y a partir de entonces el rugido es muy racing pero discreto, no es escandaloso.

Lo que sí es cierto es que la moto va mejor, respira mejor y se nota que la moto está en su salsa sin cortapisas que limiten las posibilidades reales del motor. Yo lo recomiendo vivamente, es la mejor inversión que he hecho en la Multi.

En fin, yo te pongo el sonido este fin de semana y nos cuentas qué te parece  ;)

Pues te lo agradecería   :wink:
Por que sé que tarde o temprano acabare montando el kit termi o cualquier otro kit  :D
si pido el archivo de sonido es para salir de dudas ya que mucha gente opina que el kit termi suena fatal, se quejan de un sanido demasiado lateado...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 12 Septiembre, 2008, 11:28:48
Si no es mucho pedir
Alguien me puede poner un archivo de sonido de los termis en una multistrada 1100 lo agradecería mucho..  :wink:   :wink:


Sergibomb, yo te pongo ese archivo este fin de semana  ;). Mi moto es una 1100 S con colas Termi (sin db killer), filtro, centralita, y tramo de los colectores supresor del catalizador (no enteros). El sonido es más lleno y más rabioso pero no es ensordecedor. Cerca de las 4000 comienza un sonido sordo muy excitante y a partir de entonces el rugido es muy racing pero discreto, no es escandaloso.

Lo que sí es cierto es que la moto va mejor, respira mejor y se nota que la moto está en su salsa sin cortapisas que limiten las posibilidades reales del motor. Yo lo recomiendo vivamente, es la mejor inversión que he hecho en la Multi.

En fin, yo te pongo el sonido este fin de semana y nos cuentas qué te parece  ;)

Pues te lo agradecería   :wink:
Por que sé que tarde o temprano acabare montando el kit termi o cualquier otro kit  :D
si pido el archivo de sonido es para salir de dudas ya que mucha gente opina que el kit termi suena fatal, se quejan de un sanido demasiado lateado...


No he oído otras colas pero lo cierto es que en la Multi, al ser las colas cortas, el sonido no es como en otras Ducas en que los silenciadores son largos. El otro día oí una GT con kit termi y, desde luego, suena mucho más que la mía. Otra cosa es que el sonido gana mucho en movimiento; en vacío si puede dar esa sensación latosa que dices...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 12 Septiembre, 2008, 12:23:43
esperamos ese archivo con ansiedad, porque me parece a mi que las dudas que tiene sergi las tenemos casi todos. por cierto sergi, que tal te van los puños de gel, notas menos vibraciones?, tienen buen grip?, cuestan muy caros?, son dificiles de poner?, donde los has pedido?.. joerr, parezco del csi ;D :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 12 Septiembre, 2008, 12:41:59
Para los que quieran cambiar escapes y no tener que montar la centralita DP,acaba de salir a la venta la centralita RapidBike 3 para Multi 1100...aun no se de nadie que la haya montado, pero la cosa pinta muy bien. :-D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 12 Septiembre, 2008, 13:23:02
esperamos ese archivo con ansiedad, porque me parece a mi que las dudas que tiene sergi las tenemos casi todos. por cierto sergi, que tal te van los puños de gel, notas menos vibraciones?, tienen buen grip?, cuestan muy caros?, son dificiles de poner?, donde los has pedido?.. joerr, parezco del csi ;D :wink:

Los puños son los progrip gel hay varios modelos yo compre unos del 2007 en ebay muy económicos, las vibraciones pues creo que no se nota diferencia aparte yo juego con ventaja por que mis torretas ya absorben parte de vibraciones gracias a los silentblock, el grip si se nota y bastante de hecho al estar acostumbrado a los originales los primeros instantes con los progrip gel tuve dos pequeños sustos con el gas pero ya tengo el truco cogido, el desmontaje lo tuve fácil por que poseo un magnifico compresor que me facilito muy mucho el sacar los viejos y poner los nuevos, en caso de no tener compresor cuando compras los puños en la caja salen unas instrucciones que te indican paso a paso como cambiarlos.
Lo que más he notado con esta mejora a sido en la zona de la mano que sujeta el puño ya no tengo nada da fatiga, un 10 para estos puños de verdad...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 12 Septiembre, 2008, 13:26:47
Bueno sergio,cuando filmamos un video de mi destructor....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 12 Septiembre, 2008, 13:39:12
Bueno sergio,cuando filmamos un video de mi destructor....

Esta tarde grabamos y por la noche al youtube  :-D  :-D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 12 Septiembre, 2008, 14:07:46

No he oído otras colas pero lo cierto es que en la Multi, al ser las colas cortas, el sonido no es como en otras Ducas en que los silenciadores son largos. El otro día oí una GT con kit termi y, desde luego, suena mucho más que la mía. Otra cosa es que el sonido gana mucho en movimiento; en vacío si puede dar esa sensación latosa que dices...

En kg que diferencias hay con el termi respecto al original??

encuanto cuelgues el archivo de sonido tienes un desmoalmuerzo pagado :wink: por las molestias.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 12 Septiembre, 2008, 15:37:36

No he oído otras colas pero lo cierto es que en la Multi, al ser las colas cortas, el sonido no es como en otras Ducas en que los silenciadores son largos. El otro día oí una GT con kit termi y, desde luego, suena mucho más que la mía. Otra cosa es que el sonido gana mucho en movimiento; en vacío si puede dar esa sensación latosa que dices...

En kg que diferencias hay con el termi respecto al original??

encuanto cuelgues el archivo de sonido tienes un desmoalmuerzo pagado :wink: por las molestias.

Pues la verdad que en kilos no lo sé, no tengo ni idea...

Muchas gracias por el desmoalmuerzo pero no es molestia, es un placer  ;). Lo que siento es que mi novia no se atreva a subirse conmigo para ir grabando el sonido en marcha...  :cry:

Por cierto, si tienes un garaje cerrado harás saltar las alarmas de los coches de alrededor, te lo digo por experiencia, y eso que mi garaje está abierto por la rampa, que es justo donde yo aparco  >:D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Joseg en 12 Septiembre, 2008, 17:38:51
Por favor, alguien sabe como se puede quitar el chivato de aviso de revisión que  aparece en el cuadro, sin pasar por el concesionario?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 12 Septiembre, 2008, 18:45:00





Pues la verdad que en kilos no lo sé, no tengo ni idea...

Muchas gracias por el desmoalmuerzo pero no es molestia, es un placer  ;). Lo que siento es que mi novia no se atreva a subirse conmigo para ir grabando el sonido en marcha...  :cry:

Por cierto, si tienes un garaje cerrado harás saltar las alarmas de los coches de alrededor, te lo digo por experiencia, y eso que mi garaje está abierto por la rampa, que es justo donde yo aparco  >:D
Coméntale a tu novia que si monta con tigo en la moto y graba el sonido de los termis unas desmotapas pagadas  :wink:
Me va salir caro el archivo de sonido  ;D  ;D
si soy tan pesado con los termis es simplemente por que en caso de que cambie escapes etc., creo que seguiré el consejo de Carlos(cmrider) poner el kit termi, aun que no me gusten estéticamente y no suenen como a mí me gustaría pero la garantía es la garantía...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multistrada en 13 Septiembre, 2008, 13:20:07
Por favor, alguien sabe como se puede quitar el chivato de aviso de revisión que  aparece en el cuadro, sin pasar por el concesionario?

No se puede quitar...solo se puede con la Mathesis que tienen los concesionarios oficiales!!!

Ya queda sólo 1 semana para encontrarnos en Andorra, eh INQUISIDOR? oye y porque no os llegais el sabado?

PD: Ese video ya!!!!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 13 Septiembre, 2008, 20:03:23
 ;) gracias sergi por aclararme las dudas, ten cuidado cuando sigas al señor oscuro ;D :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 13 Septiembre, 2008, 21:17:37
;) gracias sergi por aclararme las dudas, ten cuidado cuando sigas al señor oscuro ;D :wink:

un placer tio
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 13 Septiembre, 2008, 21:26:25
Hoy hemos coincidido 3 multistradas en la kdd riojana el señor inquisor el señor Xemein y un servidor.
Todo un placer Xemein, un tío elegante si señor, y no veas como conduce la multi1100s el tío..  :2funny:  :2funny:

Una fotillo de las tres multis juntas,,,  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 14 Septiembre, 2008, 00:17:56
Muy guapa la foto, Sergibomb. La única pega es que hay demasiado rojo. Ummmm, creo que le falta algo de color........¿amarillo tal vez?  :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:.

Ahora en serio, ya me jode haberme perdido la juerga. Menos mal que queda poco para Andorra y esa no se me escapa  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 14 Septiembre, 2008, 02:17:06
Hola a todos, me presento en este pedazo de hilo que habeis creado en mi ausencia, (he estado casi 5 meses en el Libano), soy Cecilio y me podeis llamar como lo hace mi familia ceci, que aunque queda un poco gay no me importa a mis 44 añazos ya.

Os tengo que echar la bronca ya que me habeis quitado unas cuantas horas de sueño hasta que me he leido las mas de 50 paginas, pero ha sido con mucho gusto, me habeis iluminado en algunas cosas y a partir de ahora podre tambien aportar mi experiencia con mi maquina, que no lo he dicho pero es la 1000 DS del 2004. Como todos he cambiado alguna cosita y en breve voy a quitar el botijo catalizador y poner un apaño de escapes, son los Roadsitalia de la FZ6 acoplados, veremos como quedan, ire contando la peli segun vaya ocurriendo.

Nada mas, solo que aportare lo que pueda para que siga creciendo este corner, y lo de la quedada me parece muy buena idea. :smitten:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multistrada en 14 Septiembre, 2008, 06:54:28
Re bienvenido LIOMOVIL
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 14 Septiembre, 2008, 10:53:06
Hola a todos, me presento en este pedazo de hilo que habeis creado en mi ausencia, (he estado casi 5 meses en el Libano), soy Cecilio y me podeis llamar como lo hace mi familia ceci, que aunque queda un poco gay no me importa a mis 44 añazos ya.

Os tengo que echar la bronca ya que me habeis quitado unas cuantas horas de sueño hasta que me he leido las mas de 50 paginas, pero ha sido con mucho gusto, me habeis iluminado en algunas cosas y a partir de ahora podre tambien aportar mi experiencia con mi maquina, que no lo he dicho pero es la 1000 DS del 2004. Como todos he cambiado alguna cosita y en breve voy a quitar el botijo catalizador y poner un apaño de escapes, son los Roadsitalia de la FZ6 acoplados, veremos como quedan, ire contando la peli segun vaya ocurriendo.

Nada mas, solo que aportare lo que pueda para que siga creciendo este corner, y lo de la quedada me parece muy buena idea. :smitten:

Pues bienvenido  a España de nuevo, y cuando tengas los escapes puestos pon fotos q me encantaria ver como quedan.

Un saludo
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 14 Septiembre, 2008, 12:27:18
Pinchad el video y escuchad el sonido atronador de mis remus
  ;D ;D :2funny: :2funny: :crazy2: :crazy2: :idiot2:
http://es.youtube.com/watch?v=i2J141TgALk
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 14 Septiembre, 2008, 12:32:02
bienvenido liomovil.....

---------------------------------------------------------------------------------------
inquisidor eres un mamonazo.....  no duermo pensando en los putos escapes de M.....!
ayer para rematar no se me ocurre mejor idea que aceptar tu cambio de montura,,, te suves ala multi de inquisidor y es como llevar una ducati  :wink:
yo voy suvido en una manta electrica  :2funny:   :2funny: una ducati con un buen sonido te pide guerra!!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 14 Septiembre, 2008, 12:42:37
Bueno despues de la estampida sonica,decir que estoy con la multistrada que no cago de puro placer..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 14 Septiembre, 2008, 13:27:25
yo tambien tengo video..  ;D  ;D

http://es.youtube.com/watch?v=P9klZFGkpGI
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 14 Septiembre, 2008, 13:35:50
Pinchad el video y escuchad el sonido atronador de mis remus
  ;D ;D :2funny: :2funny: :crazy2: :crazy2: :idiot2:
http://es.youtube.com/watch?v=i2J141TgALk

Impresionante sonido, inquisidor, enhorabuena  :wink: !!!!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 14 Septiembre, 2008, 13:41:39
yo tambien tengo video..  ;D  ;D

http://es.youtube.com/watch?v=P9klZFGkpGI

Me encanta cómo la tienes, sergibomb; la cúpula queda preciosa!! ¿Notas más protección aerodinámica?

Te pongo un par de archivos con el sonido de mi Multi, uno en vacio y otro en marcha, arrancando y haciendo un par de pasadas (aderezadas por los perros del vecindario). Nos vemos en las desmotapas  :buck2: !!!

Ya me dirás qué te parece  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 14 Septiembre, 2008, 14:09:06
MacGuffin muchas gracias por tomarte tanta molestia  :wink:   :wink:

La cúpula en lo practico se nota una pasada, te cubre mas que la cúpula original de la mts1100 por mi altura las turbulencias me pasan por encima del casco y a poco que te metes en la cúpula en autopista aun se nota mas y en lo estético ni punto de comparación es la cúpula mas acertada para nuestra querida maquina.

te la recomiendo por todo..  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 14 Septiembre, 2008, 14:13:07
yo tambien tengo video..  ;D  ;D

http://es.youtube.com/watch?v=P9klZFGkpGI

Me encanta cómo la tienes, sergibomb; la cúpula queda preciosa!! ¿Notas más protección aerodinámica?

Te pongo un par de archivos con el sonido de mi Multi, uno en vacio y otro en marcha, arrancando y haciendo un par de pasadas (aderezadas por los perros del vecindario). Nos vemos en las desmotapas  :buck2: !!!

Ya me dirás qué te parece  ;)

Gracias a tus archivos y lo que pude ver en la kdd riojana en cuanto pueda me pillo el kit termi….
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 14 Septiembre, 2008, 14:52:35
yo tambien tengo video..  ;D  ;D

http://es.youtube.com/watch?v=P9klZFGkpGI

Me encanta cómo la tienes, sergibomb; la cúpula queda preciosa!! ¿Notas más protección aerodinámica?

Te pongo un par de archivos con el sonido de mi Multi, uno en vacio y otro en marcha, arrancando y haciendo un par de pasadas (aderezadas por los perros del vecindario). Nos vemos en las desmotapas  :buck2: !!!

Ya me dirás qué te parece  ;)

Gracias a tus archivos y lo que pude ver en la kdd riojana en cuanto pueda me pillo el kit termi….

No ha sido molestia, de verdad  ;)  Me alegro de que te hayas animado, no te pesara  :wink:

Pues tomo nota de la cúpula porque me ha gustado mucho  :wink:  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 14 Septiembre, 2008, 23:03:04
Cuantos euros cuesta la revisión de los 12000km en una mts1100??
En volver de la desmoandorrana me toca llevar la moto al conce.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 15 Septiembre, 2008, 11:12:08
Weno me voy 5 dias a pasar el puente fuera y ya habeis metio 3 paginas xd. Pido y aporto varias cosillas:

1.- La cupula Zero gravity la compraste por internet? Si es asi, podrias decirme en que web?
2.- Yo estare en la andorrana (llego viernes noche y aun me quedo lunes mañana), lo digo por que si no pasa nada esta semana aparte de montarle los asientos de gel (si llegan) le quitare los dbkillers a los termis, yo llevo el kit "barato" el que no suprime catalizador pero lleva colas, caja de filtro, filtro de aire y centralita, la verdad es que la moto funciona mejor que antes, cumple el euro3 y al no llevar sonda lambda (corregidme si me equivoco) se le podria eliminar el catalizador sin mayores problemas de ajuste.
3.- Si todo va como tiene que ir, ya llevare montado un kit de xenon de 6000k, el guardabarros trasero de carbonworld.de y la tapita de los colectores, las laterales, los asientos, la trasera, la sobredeposito con funda y lo mencionado anteriormente, asi que si alguna cosa la quereis ver en vivo alla me teneis.

P.D.: Casi la tengo acabada, solo me queda la duda de si le quito el catalizador a "medio plazo" pongamos a los 6000km que recupere un poco el aliento del gasto inicial XD.
Nos veremos en la desmoandorrana...aaa y si que le podras eliminar el catalizador,la ganancia es mucha...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 15 Septiembre, 2008, 13:00:22
 ;D a ver estos almodovar que tenemos, vaya estrellas que habeis contratado para los videos, ¿que pasa que las feas no tienen derecho a salir en la tele?, como cuelgue yo las fotos de la jorobada vais a ver. :2funny:, enhorabuena, guapa la de sergi e inquietante y amenazadora la de ingui, la tuya mac guffin se oye muy bien, vaya envidia me dais, yo voy a taladrar los silenciosos originales a mi multi y vais a ver lo que es el sonido del trueno ;D :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Desmocuore en 15 Septiembre, 2008, 13:50:01
Pinchad el video y escuchad el sonido atronador de mis remus
  ;D ;D :2funny: :2funny: :crazy2: :crazy2: :idiot2:
http://es.youtube.com/watch?v=i2J141TgALk

Te suena como si estuviera rota!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Muy buen "sonido", felicidades. :smitten: :smitten:

Saludos.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 15 Septiembre, 2008, 13:52:39
A pesar de las muchas molestias que he ocasionado a MacGuffin lo pesado que sido con el tema de escapes, la charla que tuve con xemein, xavi999 y cmrider sobre el tema escapes, esta mañana he cometido una locura, tras debatir con inquisidor por teléfono me presentado en el concesionario de mi ciudad  y me encargado el supresor termi y las colas mivv suono..
Funciono por impulsos y como Alfonso(el del conce) me a explicado todo muy detallado y muy bien explicado he tomado esa decisión, ya comentare que tal me funciona la combinación explosiva, pero por lo menos ganare en salud y horas de sueño  ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 15 Septiembre, 2008, 14:21:54
A pesar de las muchas molestias que he ocasionado a MacGuffin lo pesado que sido con el tema de escapes, la charla que tuve con xemein, xavi999 y cmrider sobre el tema escapes, esta mañana he cometido una locura, tras debatir con inquisidor por teléfono me presentado en el concesionario de mi ciudad  y me encargado el supresor termi y las colas mivv suono..
Funciono por impulsos y como Alfonso(el del conce) me a explicado todo muy detallado y muy bien explicado he tomado esa decisión, ya comentare que tal me funciona la combinación explosiva, pero por lo menos ganare en salud y horas de sueño  ;D



Sábia decisión...ya tengo ganas de ver los Mivv suono... :wink:
Cuando montes los colectores DP, controla que las tuercas que tapan los agujeros para el analizador de gases estén apretadas, que yo hoy he perdido una... >:( y como es una rosca de un paso extraño, no encuentro ninguna... :knuppel2:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 15 Septiembre, 2008, 14:27:51
Muchas gracias xavi gracias por el consejo...  :wink:

Té imitado en todo menos en el modelo de colas yo los suono, voy a ganar que monto unas colas preciosas pero pierdo que me quedo sin aprilia rs125(todo no se puede),,,,
si las tengo para la desmoandorrana nos pasamos por tu negocio y te las enseño.  :wink:

salud..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 15 Septiembre, 2008, 14:34:48
  ;D ;D ;D ;D ,ahora cada vez que pasemos por un pueblo,temblaran hasta los cimientos de los edificios y cada vez que nos encontremos un japoneti,huira despavorido ante semejante furia sonica...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 15 Septiembre, 2008, 15:55:13
A pesar de las muchas molestias que he ocasionado a MacGuffin lo pesado que sido con el tema de escapes, la charla que tuve con xemein, xavi999 y cmrider sobre el tema escapes, esta mañana he cometido una locura, tras debatir con inquisidor por teléfono me presentado en el concesionario de mi ciudad  y me encargado el supresor termi y las colas mivv suono..
Funciono por impulsos y como Alfonso(el del conce) me a explicado todo muy detallado y muy bien explicado he tomado esa decisión, ya comentare que tal me funciona la combinación explosiva, pero por lo menos ganare en salud y horas de sueño  ;D


Sergibomb, para mí no ha sido molestia ninguna y estoy encantado de haber contribuido en tu decisión  ;). Estoy seguro de que vas a ganar en sonido y en comportamiento; ya nos pondrás un archivo de sonido o un vídeo de youtube para que podamos oír el bramido multistrádico  >:D

Recojo el testigo del amigo xbiker: ¿puedes decirnos en qué web has comprado la cúpula y cuál de ellas es, si es que hay varios modelos? Me ha impresionado mucho lo bien que queda y seguro que en la mía, que es negra, queda muy bien también. Imagino que será sencilla de montar, ¿no?

Ls,

MacGuffin
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multistrada en 15 Septiembre, 2008, 16:39:15
Preciosa moto y cúpula sergibomb....  :wink:

Inquisidor, por fin tu MTS tiene un magnifico sonido.... atronaremos Andorra!!!!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 15 Septiembre, 2008, 17:25:29
Preciosa moto y cúpula sergibomb....  :wink:

Inquisidor, por fin tu MTS tiene un magnifico sonido.... atronaremos Andorra!!!!
Asi es kiko,que se preparen en andorra.....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 15 Septiembre, 2008, 17:44:29
A pesar de las muchas molestias que he ocasionado a MacGuffin lo pesado que sido con el tema de escapes, la charla que tuve con xemein, xavi999 y cmrider sobre el tema escapes, esta mañana he cometido una locura, tras debatir con inquisidor por teléfono me presentado en el concesionario de mi ciudad  y me encargado el supresor termi y las colas mivv suono..
Funciono por impulsos y como Alfonso(el del conce) me a explicado todo muy detallado y muy bien explicado he tomado esa decisión, ya comentare que tal me funciona la combinación explosiva, pero por lo menos ganare en salud y horas de sueño  ;D



Sergibomb, para mí no ha sido molestia ninguna y estoy encantado de haber contribuido en tu decisión  ;). Estoy seguro de que vas a ganar en sonido y en comportamiento; ya nos pondrás un archivo de sonido o un vídeo de youtube para que podamos oír el bramido multistrádico  >:D

Recojo el testigo del amigo xbiker: ¿puedes decirnos en qué web has comprado la cúpula y cuál de ellas es, si es que hay varios modelos? Me ha impresionado mucho lo bien que queda y seguro que en la mía, que es negra, queda muy bien también. Imagino que será sencilla de montar, ¿no?

Ls,

MacGuffin
Bueno si no te importa os contesto yo,ya que mi cupula es la misma que la de sergibomb.....
Esta es la direccion del fabricante y la cupula es la sportouring,se nota muchisimo totalmente aconsejable..

http://www.zerogravity-racing.com/sportbikes/ducati_sptbks/730.htm.
El importador para españa es dream machine,hablad con ellos y os la conseguiran al instante,la podeis cojer o de pantalla transparente,ahumada o negra..La mia es la ahumada y la de sergibomb es la negra..
http://www.dream-machine.net/distribuidores.asp
Una vez ya metidos en la pagina, buscais distribuidor para vuestra zona....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 15 Septiembre, 2008, 18:30:04
Tengo una llanta delantera con los discos de freno de una 999 de 2005, y estoy pensando q si se la pongo a la Multi lo mismo elimino los temblores q se presentan por lo discos tan especiales q llevamos al ser tan flotantes. Alguien sabe si el invento funcionaria sin cambiar las pinzas de freno.

Un saludo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 15 Septiembre, 2008, 19:15:09
gracias por la info de la cupula, yo me decidi por la double bubble, creo que me tapara lo suficiente y no queda tan "tocha", me interesaba si sabiais de algun sitio que las vendieran por internet, si no localizo nada la semana que viene me estiro a garriga mismo y se la pido a ver cuanto tardan en traerla y si no se ekivokan de modelo.

Por cierto en la multi la corta es el faro redondo de arriba y la larga el grande de abajo? (normalmente se suelen montar al reves). De todas formas el miercoles me cambio todo por un dual xenon de 6k y ke el mecanico me las regule.

Por cierto seremos bastantes multis en andorra XD, estoy mirando lo del tiempo, pk si no la parienta me lo tirara todo patras, de momento parece que lluvia solo sabado.


La encontrará en carpimoto.it.   :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 15 Septiembre, 2008, 19:19:11
Tengo una llanta delantera con los discos de freno de una 999 de 2005, y estoy pensando q si se la pongo a la Multi lo mismo elimino los temblores q se presentan por lo discos tan especiales q llevamos al ser tan flotantes. Alguien sabe si el invento funcionaria sin cambiar las pinzas de freno.

Un saludo.

A mi también me interesa, que tengo una llanta de 999 de magnesio forjado... ::)

Me parece que no son directamente intercambiables, ya que la araña del disco es diferente.Creo que las de 996 si que son compatibles...

 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 15 Septiembre, 2008, 19:28:03

A mi también me interesa, que tengo una llanta de 999 de magnesio forjado... ::)
 :wink:

Si te interesa hablamos de  negocios y te cambio la mia de aluminio para tu multi(siempre q le sirva) y me quedo con la tuya de magnesio y compensacion economica para usarla en circuito.

Un saludo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 15 Septiembre, 2008, 20:03:35
Yo voy con los de la cúpula zero,,  ;)
el desmontar y montar es bien facil con una llave de torx de 7 soltar las tuercas quitar una cupula y poner otra, es súper sencillo la llavecita en cuestión es una medida demasiado pequeña con lo cual no suele salir en ninguna caja de herramientas, hay que comprarla suelta.

Si alguno le interesa conocernos tomar unas desmocañas y hacer una ruta buena que se venga con la cúpula que yo se la cambio..

yo la cupula la compre en ebay en una puja 70euros con gastos incluidos.


MacGuffin tenemos unas desmocañastapas pendientes   :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 15 Septiembre, 2008, 20:10:38
Joder Pepone también te tiemblan los discos???? madremiamadremiamadremia.... :D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 15 Septiembre, 2008, 20:15:08
Joder Pepone también te tiemblan los discos???? madremiamadremiamadremia.... :D
A mi me tiembla tooooo.

Q tal con el Strada trasero pq el D220 veo q no supera los 6000km y estoy hasta la polla de gastar gomas.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 15 Septiembre, 2008, 21:10:39
A pesar de las muchas molestias que he ocasionado a MacGuffin lo pesado que sido con el tema de escapes, la charla que tuve con xemein, xavi999 y cmrider sobre el tema escapes, esta mañana he cometido una locura, tras debatir con inquisidor por teléfono me presentado en el concesionario de mi ciudad  y me encargado el supresor termi y las colas mivv suono..
Funciono por impulsos y como Alfonso(el del conce) me a explicado todo muy detallado y muy bien explicado he tomado esa decisión, ya comentare que tal me funciona la combinación explosiva, pero por lo menos ganare en salud y horas de sueño  ;D

Ole tus webs, Sergio. Se acabaron las dudas y el coñazo del Inquisidor, eh? Ahora a oir que caza imperial es más impresionante. Desde luego  lo tienes jodido para superar los Remus... pero la combinación que has elegido promete mucho.
Ya nos contarás como queda la bicha.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 15 Septiembre, 2008, 21:16:32
Chicos la cupula esa de Zero tiene que quedar guapa guapa en la multi negra, veremos si no la pongo yo tambien, lo que tengo una ganar de oir los roadsitalia puestos que no me tengo, ojala que se acerque al sonido de Inqui...

Este Domingo los de Centro salimos a dar un voltio por el Atazar y vaya tela como sonaban unas cuantas sport clasic que vinieron, yo no queria ir detras de ninguno de ellos ya que no era capaz de oir mi moto, que bestias... y que envidia.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 15 Septiembre, 2008, 21:18:40
en frío un trozo de madera, me encanta como se coloca en las rotondas cuando cortas gas... :D
al principio se ve muy triangular y despista, pero después de 4000 km se ve mas redondito.
en caliente se comporta muy bien y entrando a saco cada día me gusta mas, es mas neutro. aunque eso sí, no soy capaz de gastarle la flechita que lleva en el filo apuntando la dirección de giro... >:D
le auguro mas de 9000 km apurando los alambres. Como no saquen al mercado ninguna cosa nueva repetiré, eso o los metzeler z6, por probar.
Un saludo chaval, y a ver si nos vemos... ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 15 Septiembre, 2008, 21:46:01
entonce que pasa que voy a ser el primero en lle gar alos 12000km con la mts1100?

cuelgo una foto de las colas que me pedido... acepto opiniones  :wink:





(http://c771_1.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 15 Septiembre, 2008, 22:24:00
nop Sergibomp.... la mía de junio del año pasado va por los 19.000 y algo, y la del Sr Pepone ahí ahí...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 15 Septiembre, 2008, 22:27:30


Por cierto en la multi la corta es el faro redondo de arriba y la larga el grande de abajo? (normalmente se suelen montar al reves). De todas formas el miercoles me cambio todo por un dual xenon de 6k y ke el mecanico me las regule.



 La corta es el faro de arriba, el que tiene la lupa.
 Yo llevo tambien llevo xenon 6k y la verdad que como mejora la cosa. Para mi 6k es la mejor opcion porque de ahi para arriba son demasiado azules.

Tengo una llanta delantera con los discos de freno de una 999 de 2005, y estoy pensando q si se la pongo a la Multi lo mismo elimino los temblores q se presentan por lo discos tan especiales q llevamos al ser tan flotantes. Alguien sabe si el invento funcionaria sin cambiar las pinzas de freno.

Un saludo.

 El otro dia vi por ebay unos discos de freno que eran flotantes y eran para quitar los originales de la moto, van anclados al mismo sitio pero eran flotantes y no rigidos como los nuestros, pero no consigo encontrarlos para poner el enlace. Si los encuentro ya los pondre.


 Por cierto si alguien a montado la cupula esa que tiene sergibomb en una multi negra que ponga la foto por favor, es para hacerme la idea, yo soy alto y un poco mas de proteccion no me vendria mal, y era por hacerme a la idea de que tal quedaria todo negro.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 15 Septiembre, 2008, 22:30:44
nop Sergibomp.... la mía de junio del año pasado va por los 19.000 y algo, y la del Sr Pepone ahí ahí...
y que te costo la revision de los 12000km?
que hacen en esa revison???
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 15 Septiembre, 2008, 22:43:57
entonce que pasa que voy a ser el primero en lle gar alos 12000km con la mts1100?

cuelgo una foto de las colas que me pedido... acepto opiniones  :wink:





(http://c771_1.jpg)

Creo q no ya q yo llevo ya casi 24000km pero no recuerdo q me costo la revision por eso no te he contestado. Pero si no me acuerdo significa q no era muy cara.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 15 Septiembre, 2008, 22:55:58
Aceite, filtro, válvulas y tensar cadena y correas. 110 euros, una copa de ruavieja al mecánico y unos botellines al Boss.... lo siento, me trata como a un hijo porque sabe que soy pobre....
a los 24 mil lo mismo, pero las correas se cambian, e intuyo que se me va a juntar con las dos cubiertas.... jooooooooorrrrrrrrr que miedoooooooooo y eso sin pensar en el kit de arrastre, que ya está destensado irregularmente, y que no salgan pastillas...... ufffffffff que ruina la japuta!!!!!!!!!!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 15 Septiembre, 2008, 23:13:45

cuelgo una foto de las colas que me pedido... acepto opiniones  :wink:





(http://c771_1.jpg)


AAAAGGGGG Sergibomb, ¿qué has hecho?. Ahora solo quedo yo con mi caza silencioso. Me has dejado solo frente a Inqui y su frase favorita: ....... joer masho, tu moto no suena...... Que la Desmoprovidencia se apiade de mi infortunio y me obsequie con la visita de su majestad Termignoni.  :crazy2: :crazy2: :crazy2: :crazy2:

Mientras tanto ya me he encargado en la farmacia del barrio cuarto y mitad de tapones que protejan mis oidos de vuestras monturas  :2funny: :2funny:

Enhorabuena por la compra  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 15 Septiembre, 2008, 23:49:43

  Por cierto si alguien a montado la cupula esa que tiene sergibomb en una multi negra que ponga la foto por favor, es para hacerme la idea, yo soy alto y un poco mas de proteccion no me vendria mal, y era por hacerme a la idea de que tal quedaria todo negro.

Eso eso a ver como queda todo negro, del mismo color que la economia española vamos... aunque ahumada tampoco me parece que vaya a quedar nada mal.

Por cierto que dentro de nada no va a quedar ni una multi con escapes originales.

Una pregunta, donde pillasteis el supresor y sobre cuantos € salio, lo digo porque estoy en tratos con un tornero que me lo podria hacer pero si sale mas o menos casi preferiria pillarlo hecho mas que no ponernos a hacer pruebas, iluminarme hermanos...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 16 Septiembre, 2008, 02:32:24
Hola a todos :)

Una preguntita:  ¿cuál es la diferencia entre las cúpulas Zero Gravity "Double bubble" y la Z.G. "Sport Touring"?  Me refiero a nivel dinámico y de protección del viento.

Gracias :)

Es que estoy dudando entre cambiarle la cúpula a mi Multi o ponerle una cúpula adicional, de esas que se acoplan sobre la original y protegen algo más.

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 16 Septiembre, 2008, 14:23:23
Hola a todos :)

Una preguntita:  ¿cuál es la diferencia entre las cúpulas Zero Gravity "Double bubble" y la Z.G. "Sport Touring"?  Me refiero a nivel dinámico y de protección del viento.

Gracias :)

Es que estoy dudando entre cambiarle la cúpula a mi Multi o ponerle una cúpula adicional, de esas que se acoplan sobre la original y protegen algo más.

1Saludoaqui te pongo las dos que por error compre primero la D.B de la que se ha hecho dueño y señor pepone el te puede comentar como le va.ahora tengo la S.T de la que te comento que personalmente me gusta mas la D.B una linea mas peleona sin encambio la S.T te proteje mas y con mi altura de 2,23cm la turbulencia ni las noto  ;D perdon que esta medida es de otra parte de mi.... 1,73 es la buena. ^-^ .asi que tu decides
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 16 Septiembre, 2008, 14:33:50
las fotos
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 16 Septiembre, 2008, 14:55:15
esta es la  D.B.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 16 Septiembre, 2008, 15:16:42
creo que te protejera muy poquito
mmmm pa un tio de 1,86 la DB seria poca cosa entonces o suficiente?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: SSeque en 16 Septiembre, 2008, 16:09:44
mmmm pa un tio de 1,86 la DB seria poca cosa entonces o suficiente?
La ST no te fallara  ;) y si se te muebe un pelo le acoplamos artesanalmente la de la gold wing  ;D ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 16 Septiembre, 2008, 18:20:54
entonce que pasa que voy a ser el primero en lle gar alos 12000km con la mts1100?

cuelgo una foto de las colas que me pedido... acepto opiniones  :wink:





(http://c771_1.jpg)



Me gostan, son guapas.Pero ya estás buscando unos db-killer más grandes, que con esos no se te va a oir nada...Esos son de 25mm y necesitas los de 35mm.. :wink:


PD: acabo de llegar de un Pirineos tour de 385 Km... >:D 

 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 16 Septiembre, 2008, 18:23:07

A mi también me interesa, que tengo una llanta de 999 de magnesio forjado... ::)
 :wink:

Si te interesa hablamos de  negocios y te cambio la mia de aluminio para tu multi(siempre q le sirva) y me quedo con la tuya de magnesio y compensacion economica para usarla en circuito.

Un saludo.


Tu entérate de si te sirve la mia y te la vendo a muy buen precio... :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 16 Septiembre, 2008, 18:38:37
Esta es la bolsa que he comprado en ebay.Es específica para Multi.
El tamaño es el que buscaba,discreta para el dia a dia pero extensible para cuando lo necesite.Buena calidad y muy buen precio.80 euros puesta en casa...

 :wink:

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 16 Septiembre, 2008, 20:46:14
Me gostan, son guapas.Pero ya estás buscando unos db-killer más grandes, que con esos no se te va a oir nada...Esos son de 25mm y necesitas los de 35mm.. :wink:


PD: acabo de llegar de un Pirineos tour de 385 Km... >:D 

 :wink:

yo los dbkiller en la caja los dejare, encuanto me den el primer aviso de multa  ;D pedire los de 35mm
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 16 Septiembre, 2008, 23:27:41
Voy aprovechar que esta el post tranquilo para sacar un tema a relucir que a mí en particular me interesa.

Saco este tema por que yo vengo del mundo japankk mas en concreto del mundillo R,, mi posición ala hora de tomar curvas cuando voy alegre es sacando culete y echando rodilla pero de vez en cuando también practico la forma de conducir mas parecido al supermotard, a golpe de cintura.

¿Cómo conduces tú la multistrada??

Como no es una pregunta absurda vamos a intentar que responda todo el mundo antes de sacar otra pregunta, creo recordar que pedían un poco de orden en anteriores mensajes y yo soy uno de los desordenados  :D  :D


salud...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 17 Septiembre, 2008, 01:13:54
¿Cómo conduces tú la multistrada??

Muy buena pregunta, Sergibomb  :wink:

Salvo una TDM que tuve muy poco más de un año, mis anteriores motos han sido todas de trail, y tal vez por eso tengo la tendencia a conducir bien pegado al asiento y a golpe de cintura. Como al principio me rascaba mucho el protector del colector, me aconsejaron que me fuera descolgando y poco a poco lo voy haciendo aunque me noto muy extraño y forzado; me siento más a gusto bien pegado al asiento, con la moto asida fuertemente con ambas piernas y manejándola con la cintura.

Ls,

MacGuffin
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: elyemas en 17 Septiembre, 2008, 01:53:14
Muy buenas. Tengo una Multi 1100 con las siguientes gomas. Delantera :dunlop qualifier rr
                                                                                                  Trasera: dunlop qualifier

Mi conducción es bastante rápida o deportiva pero estoy pensando de cara al invierno en montarle unas gomas más turísticas para hacer rutas ya que supongo que las que monto (por primera vez) en condiciones de asfalto muy frío o agua no son de confianza (¿o sí?).
He pensado en los Pirelli Scorpion Sync (los de serie) o Dunlop d220 ya que está el juego a 185 leuros.
Muchas gracias y cualquier consejo o propuesta  es bien recibida.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 17 Septiembre, 2008, 09:40:00
Pues yo, que también he tenido muchas R,combino los dos estilos.Yendo fuerte y en curvas rápidas me descuelgo y saco rodilla.En tramos con curvas lentas lentas, estilo  clásico... :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 17 Septiembre, 2008, 10:12:52
Neumáticos

Muy buenas. Tengo una Multi 1100 con las siguientes gomas. Delantera :dunlop qualifier rr
                                                                                                  Trasera: dunlop qualifier

Mi conducción es bastante rápida o deportiva pero estoy pensando de cara al invierno en montarle unas gomas más turísticas para hacer rutas ya que supongo que las que monto (por primera vez) en condiciones de asfalto muy frío o agua no son de confianza (¿o sí?).
He pensado en los Pirelli Scorpion Sync (los de serie) o Dunlop d220 ya que está el juego a 185 leuros.
Muchas gracias y cualquier consejo o propuesta  es bien recibida.

Yo los de serie no los recomiendo; a mí no me han gustado nada, me parece que dan muy poca confianza y seguridad para tumbar.

Ls,

MacGuffin
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 17 Septiembre, 2008, 10:35:25
Mi conduccion es,modelo cascala.... :D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 17 Septiembre, 2008, 12:20:40
Mi conduccion es,modelo cascala.... :D

eso como es??
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 17 Septiembre, 2008, 12:25:20
Pues yo depende:

En zonas de curvas lentas, tiro más de cadera y manillar.

En zonas de curvas rapidas, tiendo mas a descolgarme si voy muy rapido; aunque solo si voy muy muy rapido.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 17 Septiembre, 2008, 12:35:15
Los Scorpion Sync son buenos neumaticos, sobre todo el trasero. Son de compuesto tirando a blando y agarran muy bien. Y en agua ni te cuento. El problema con el delantero es que al tener el dibujo con bastante profundidad y tantos surcos, al irse gastando se escalona con facilidad, provocando esa inseguridad. Lo malo de los Sync es el precio; son caros de narices. Yo les hacía 10.000 a los dos por igual. Con un uso mixto ciudad/carretera/autopista/con paquete. Y en muchas ocasiones yendo muy muy fuerte. Pero hay mucha gente que no les hace ni 6.000 kms  :(. Además, nunca he cuadrado el trasero.

Para un uso de todos los días, mejor unos sport-turismo tipo Z6, BT021, Pilot Road2CT. Tambien hay Dunlop de doble compuesto.

Si el uso es de fines de semana y hacer pocos kms al año, puedes poner unos más deportivos. Si tu economía te lo permite y lo prefieres, pues deportivos cada 3 meses y listo.

Esto de los neumaticos es como los colores; a cada uno le gusta uno y "cuasi" todas las opiniones son válidas
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 17 Septiembre, 2008, 12:59:06
Neumaticos

Los Scorpion Sync me funcionaron muy bien los aguante 7000km pero asta 9000km los podría haber apurado, el uso que tuvieron esas gomas en mi moto fue:
Ciudad bastante, salidas de un dia casi todos fines de semana, viajes de trayecto medio unos cuantos con paquete y poco circuito.

Ahora llevo los diablo rosso y me noto mejor que con los Scorpion, calientan antes son algo más blandos y creo que los voy aguantar algo mas espero que unos 9000km
Los próximos que monte serán los corsa 3.


Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 17 Septiembre, 2008, 13:08:57
mi estilo es en curvas rapidas y amplias: cabezita torsidita y culito fuera  :)     y en curvitas lentas ratoneras:como una tabla quietesito y golpe de timon  :wink:                               
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 17 Septiembre, 2008, 13:59:04
videos ya famosos...

dos ejemplos de como conducir la multi------>

estilo R
http://es.youtube.com/watch?v=np7PH0BJz4M

estilo trail
http://es.youtube.com/watch?v=kl14Vmsw0-w
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MTS for ever en 17 Septiembre, 2008, 17:07:05
Buenas, mi estilo de conduccion es bastante amplio  ^-^, es decir, voy sin sacar el cuerpo cuando voy con paquete o solo en plan tranquilo, sacando el culo cuando voy alegre y sin paquete, y sacando rodilla descolgando cuando entro en circuito.

Descolgar ayuda en circuito para marcarte un limite, porque si no sacas el cuerpo no hay referencias sobre cuanto falta para... :crazy2:. Hace un par de meses que entre por ultima vez a rodar en Alcarras y por fin toque rodilla con la Multi, que por lo menos para mi, no es cosa facil porque desde ahi arriba... :-D

Sobre neumaticos, los Scorpion no los quiero ni regalados!!! Tuvo varios sustos por su falta de agarre y por el famoso escalonamiento del delantero.

Los ultimos los Metzeler Sportec M-3, van muy bien.

Y los que llevo ahora, unos Corsa 3...se puede llegar a tocar rodilla!!!  ;D

Tambien es verdad que no hago muchos km y no me viene de que se gaten rapido.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: elyemas en 17 Septiembre, 2008, 18:09:55
Este es mi estilo de conducción:

(http://img247.imageshack.us/img247/65/p8200372ci6.jpg)

(http://img227.imageshack.us/img227/2730/p8200373yk0.jpg)

(http://img93.imageshack.us/img93/60/p8200376gl1.jpg)

(http://img161.imageshack.us/img161/8384/p8200378kx1.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: SSeque en 17 Septiembre, 2008, 18:56:02
Yo desde que probé los Metzeler no cambio los uso para los domingos y para el circuito. Si me va bien con la morena ¿por qué voy a probar la rubia? ;D ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 17 Septiembre, 2008, 19:54:55
Esto es lo que pasa cuando tumbas mucho sea con rodilla o con cintura..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 17 Septiembre, 2008, 20:12:19
Esto es lo que pasa cuando tumbas mucho sea con rodilla o con cintura..
Cuando tocas con esto umm,te escupe y te pone la moto recta,yo lo solucione aparte de tumbar menos,fue endureciendo suspensiones..
No tumbes tanto sergibomb...
p.d.....Tu moto no suena... ;D ;D ;D ,sonara en un futuro muy proximo pero de momento....broooouuuummmm,solo oiras mis escapes... :D :D :D :D....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 17 Septiembre, 2008, 20:14:12
Te doy toda la razón MTS for ever si tumbas con la referencia de la rodilla se controla mas que si conduces a golpe de cintura, cuanto más te descuelgues menos tumbas la moto, a golpe de cintura pegas con todo protector, bota y estriberas. Una anécdota que me paso el sábado en la kdd riojana mientras íbamos en ruta, llegó una zona de curvas medio paelleras y delante de mí llevaba a un compañero con una hypermotard, en la primera curva me impresiono el ver como tumbaba  :o el cuerpo totalmente rígido llevaba los retrovisores abierto, pues el retrovisor se quedaba a 4 dedos del asfalto,, el tío es alto pues no veas lo que impresionaba verlo tumbar.
ese tio esta  :uglystupid2:  :idiot2:   :2funny:   :2funny:

inquisidor tu ya no tienes edad ni de rodillas ni de cinturas jejeje pronto un quad jejeje
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 17 Septiembre, 2008, 20:15:13
Creía q este era el post de Multistrada no de quien la tiene mas grande o quien tumba mas o es mejor piloto :D. Si empezamos asi el post terminara sin temas multi.

PD: Si ya sabemos q todos sois unos pilotos de la polla y q desgastáis hasta las coderas en las salidas domingueras. :D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 17 Septiembre, 2008, 20:27:35
Creía q este era el post de Multistrada no de quien la tiene mas grande o quien tumba mas o es mejor piloto :D. Si empezamos asi el post terminara sin temas multi.

PD: Si ya sabemos q todos sois unos pilotos de la polla y q desgastáis hasta las coderas en las salidas domingueras. :D


Se saco el tema por comparar posicionas de conducción mas que nada por enriquecer conocimientos no por vacilar, el otro dia en una salida con cmrider lo hablábamos, él es medio novato como lo fui yo, le estuve explicando las diferentes maneras de tumbar en curva y estoy convencido que en cuanto lea estos mensajes de todos nosotros y vea las fotos tan chulas que a puesto elyemas se pondrá hacer sus pruebas encima de la moto.

La intención no era vacilar, si todo el mundo piensa lo mismo se termina el tema ¿Cómo conduces tú la multistrada??
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 17 Septiembre, 2008, 20:28:27
Muy buenas. Tengo una Multi 1100 con las siguientes gomas. Delantera :dunlop qualifier rr
                                                                                                  Trasera: dunlop qualifier

Mi conducción es bastante rápida o deportiva pero estoy pensando de cara al invierno en montarle unas gomas más turísticas para hacer rutas ya que supongo que las que monto (por primera vez) en condiciones de asfalto muy frío o agua no son de confianza (¿o sí?).
He pensado en los Pirelli Scorpion Sync (los de serie) o Dunlop d220 ya que está el juego a 185 leuros.
Muchas gracias y cualquier consejo o propuesta  es bien recibida.
Michelín Pilot Road o Road 2. Estoy con el primer juego de las "2". A ver que tal andan de duración. Las sensaciones por ahora muy buenas.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 17 Septiembre, 2008, 20:33:16
Creía q este era el post de Multistrada no de quien la tiene mas grande o quien tumba mas o es mejor piloto :D. Si empezamos asi el post terminara sin temas multi.

PD: Si ya sabemos q todos sois unos pilotos de la polla y q desgastáis hasta las coderas en las salidas domingueras. :D


Se saco el tema por comparar posicionas de conducción mas que nada por enriquecer conocimientos no por vacilar, el otro dia en una salida con cmrider lo hablábamos, él es medio novato como lo fui yo, le estuve explicando las diferentes maneras de tumbar en curva y estoy convencido que en cuanto lea estos mensajes de todos nosotros y vea las fotos tan chulas que a puesto elyemas se pondrá hacer sus pruebas encima de la moto.

La intención no era vacilar, si todo el mundo piensa lo mismo se termina el tema ¿Cómo conduces tú la multistrada??


Era en tono de guasa, no de critica. Yo no conducco la Multi sino ella a mi :D. Y si no q lo diga Bombardier  q el sabe q mi ritmo es de 130-140km/h(incluso en las curvas :D)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 17 Septiembre, 2008, 20:37:33
Creía q este era el post de Multistrada no de quien la tiene mas grande o quien tumba mas o es mejor piloto :D. Si empezamos asi el post terminara sin temas multi.

PD: Si ya sabemos q todos sois unos pilotos de la polla y q desgastáis hasta las coderas en las salidas domingueras. :D


Se saco el tema por comparar posicionas de conducción mas que nada por enriquecer conocimientos no por vacilar, el otro dia en una salida con cmrider lo hablábamos, él es medio novato como lo fui yo, le estuve explicando las diferentes maneras de tumbar en curva y estoy convencido que en cuanto lea estos mensajes de todos nosotros y vea las fotos tan chulas que a puesto elyemas se pondrá hacer sus pruebas encima de la moto.

La intención no era vacilar, si todo el mundo piensa lo mismo se termina el tema ¿Cómo conduces tú la multistrada??


Era en tono de guasa, no de critica. Yo no conducco la Multi sino ella a mi :D. Y si no q lo diga Bombardier  q el sabe q mi ritmo es de 130-140km/h(incluso en las curvas :D)

Ok ok.
Es que en parte tienes razón es un tema que no a toda la gente le puede gustar e interesar, como ya casi sé a hablado de todo aparte de compartir experiencias la intención es conseguir alcanzar a los 1098 OWNER CORNER  ;D  ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 17 Septiembre, 2008, 20:49:26
videos ya famosos...

dos ejemplos de como conducir la multi------>

estilo R
http://es.youtube.com/watch?v=np7PH0BJz4M

estilo trail
http://es.youtube.com/watch?v=kl14Vmsw0-w
No es por joder pero a mí me encajan los estilos al revés, el que llamas R es tipo campo o "inglés" con la moto tumbada y el artista con el tronco vertical. Una antigüalla de estilo y muy peligroso ya que tu estás "vertical" pensando que no tumbas y resulta que tienes los bajos a punto de rozar y las gomas acabadas.
El otro artista se descuelga, rodilla fuera, estilo moderno con moto lo más vertical posible y peso del cuerpo desplazado al interior de la curva para ganar velocidad. El estilo de las deportivas RR modernas en circuito. Poco recomendable en carretera , los picoletos lo interpretan vayas a la velocidad que vayas como conducción temeraria. Ah! y el personal que se cruza contigo se acojona vivo.
Este estilo es el mejor en carretera pero escondiendo la rodilla a lo Doohan como han comentado, y así pasar desapercibido y ser igualmente eficaz. Es lo que procuro hacer.
Salud.



Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 17 Septiembre, 2008, 20:53:36
videos ya famosos...

dos ejemplos de como conducir la multi------>

estilo R
http://es.youtube.com/watch?v=np7PH0BJz4M

estilo trail
http://es.youtube.com/watch?v=kl14Vmsw0-w
No es por joder pero a mí me encajan los estilos al revés, el que llamas R es tipo campo o "inglés" con la moto tumbada y el artista con el tronco vertical. Una antigüalla de estilo y muy peligroso ya que tu estás "vertical" pensando que no tumbas y resulta que tienes los bajos a punto de rozar y las gomas acabadas.
El otro artista se descuelga, rodilla fuera, estilo moderno con moto lo más vertical posible y peso del cuerpo desplazado al interior de la curva para ganar velocidad. El estilo de las deportivas RR modernas en circuito. Poco recomendable en carretera , los picoletos lo interpretan vayas a la velocidad que vayas como conducción temeraria. Ah! y el personal que se cruza contigo se acojona vivo.
Este estilo es el mejor en carretera pero escondiendo la rodilla a lo Doohan como han comentado, y así pasar desapercibido y ser igualmente eficaz. Es lo que procuro hacer.
Salud.





Tienes razón lo he puesto mal  :wink:  :wink:

Esto de juntarme tanto con inqui me vuelve senil  :2funny:  :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 17 Septiembre, 2008, 20:54:46
Muy buenas. Tengo una Multi 1100 con las siguientes gomas. Delantera :dunlop qualifier rr
                                                                                                  Trasera: dunlop qualifier

Mi conducción es bastante rápida o deportiva pero estoy pensando de cara al invierno en montarle unas gomas más turísticas para hacer rutas ya que supongo que las que monto (por primera vez) en condiciones de asfalto muy frío o agua no son de confianza (¿o sí?).
He pensado en los Pirelli Scorpion Sync (los de serie) o Dunlop d220 ya que está el juego a 185 leuros.
Muchas gracias y cualquier consejo o propuesta  es bien recibida.
Michelín Pilot Road o Road 2. Estoy con el primer juego de las "2". A ver que tal andan de duración. Las sensaciones por ahora muy buenas.
Salud.
Esto me interesa mucho de cara al año que viene,si por fin hacemos un viaje de los largos un power no aguntaria ni de coña,pero en cambio los road 2 si que serian los ideales....Lease un cabo norte,tambien me gustaria la ruta del desembarco de normandia,la selva negra en alemania.....
Que no se te olvide contarnos tu experiencia con estos neumaticos....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 17 Septiembre, 2008, 21:11:42
Toy de acuerdo con Xemein, los estilos son como el dice y sobre todo cada vez me gusta menos esa gente que va con las RRRRR con el cuerpo fuera de la moto en carreteras donde te puedes encontrar de todo y como ejemplo recordais a CESAR AGÜI, el director de LA MOTO????, pues el pobre se estampo muy cerca de donde vivo, en una carretara donde ya van unos cuantos y por la que paso a hacer mis curvas de cada finde, pues estoy harto de ver como vienen algunas veces algunos chinos con sus RRR, parece que te van a comer y la gente se acojona al verlos fuera de las motos trazando....

Por eso mi opinion es de conducirlas con cabeza y mejorando pero sin que intentemos parecernos a Elias o a Stoner que algun dia se van a quedar sentados en el aire y sin moto, pero ellos estan en circuito y son profesionales, nosotros con mover un poco el culete fuera, tirandote dentro de la curva para que los pesos e inercias hagan la trazada creo que tenemos bastante, y en curvas enlazadas lo mejor es mover la moto ya que no da tiempo a meterte dentro con el cuerpo, en el video primero se aprecia como a veces no le da tiempo al colega de rojo...

Bueno vaya ladrillo no?

Sobre gomas tengo las Z6 puestas y van bien, veremos cuanto duran...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 17 Septiembre, 2008, 21:23:36
.Sobre gomas tengo las Z6 puestas y van bien, veremos cuanto duran...

Son las antiguas o los nuevas, pq quiero algo q me dure atras mas de 5000km.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 17 Septiembre, 2008, 21:57:34
Pepone el diablo stradaaaaaaaaaaaaa
a ver si cuelgo una fotillo mañana de como va el gomático, y ya de paso la cupulilla, que es la original ducati en la motillo negra, la mas fea....... ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 17 Septiembre, 2008, 22:04:08

Son las antiguas o los nuevas, pq quiero algo q me dure atras mas de 5000km.

Son las nuevas pero no te puedo decir lo que duraran, las que si llegan a poco que te esmeres hasta los 10.000 son las pilot road 2 ct
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 17 Septiembre, 2008, 22:13:35
Muy buenas. Tengo una Multi 1100 con las siguientes gomas. Delantera :dunlop qualifier rr
                                                                                                  Trasera: dunlop qualifier

Mi conducción es bastante rápida o deportiva pero estoy pensando de cara al invierno en montarle unas gomas más turísticas para hacer rutas ya que supongo que las que monto (por primera vez) en condiciones de asfalto muy frío o agua no son de confianza (¿o sí?).
He pensado en los Pirelli Scorpion Sync (los de serie) o Dunlop d220 ya que está el juego a 185 leuros.
Muchas gracias y cualquier consejo o propuesta  es bien recibida.
Michelín Pilot Road o Road 2. Estoy con el primer juego de las "2". A ver que tal andan de duración. Las sensaciones por ahora muy buenas.
Salud.
Esto me interesa mucho de cara al año que viene,si por fin hacemos un viaje de los largos un power no aguntaria ni de coña,pero en cambio los road 2 si que serian los ideales....Lease un cabo norte,tambien me gustaria la ruta del desembarco de normandia,la selva negra en alemania.....
Que no se te olvide contarnos tu experiencia con estos neumaticos....
Os mantendré al corriente, no lo dudes.
Entre tanto esta tabla resume la vida y milagros de las ruedas de la Multi 1000 DS anterior. Espero que los Road 2 duren como estos.

DELANTERO
      120/70 17            
Nº   MARCA   MODELO   PRECIO   COMERCIO   KM INI   FECHA   DURACION
0   PIRELLI   SCORPION SYNC   ORIGEN   PURORACING   0   jul-05   5.720
1   MICHELIN   PILOT ROAD "S"    126,35 €    MINTXELA   5.720   dic-05   7.519
2   MICHELIN   PILOT ROAD "S"    108,81 €    MINTXELA   13.239   jun-06   8.695
3   MICHELIN   PILOT ROAD "S"    113,87 €    MINTXELA   21.934   nov-06   9.009
4   MICHELIN   PILOT ROAD "S"    138,00 €    PURORACING   30.943   ago-07   6.057
                  
                     
                     
                     
                     
TRASERO         180/55 17            
Nº   MARCA   MODELO   PRECIO   COMERCIO   KM INI   FECHA   DURACION
0   PIRELLI   SCORPION SYNC   ORIGEN   PURORACING   0   jul-05   5.720
1   MICHELIN   PILOT ROAD    155,35 €    MINTXELA   5.720   dic-05   7.519
2   MICHELIN   PILOT ROAD    140,45 €    MINTXELA   13.239   jun-06   7.858
3   MICHELIN   PILOT ROAD    146,53 €    MINTXELA   21.097   nov-06   7.001
4   MICHELIN   PILOT ROAD    144,42 €    PURORACING   28.098   jul-07   8.902

Salud
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 17 Septiembre, 2008, 23:08:10
Hablando de neumáticos;  yo monto unos Continental Road Attack y me van bien.   Hace 9.000 kilómetros que los he montado y al trasero aun le queda vidilla :)

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 18 Septiembre, 2008, 12:44:43
Muy buenas. Tengo una Multi 1100 con las siguientes gomas. Delantera :dunlop qualifier rr
                                                                                                  Trasera: dunlop qualifier

Mi conducción es bastante rápida o deportiva pero estoy pensando de cara al invierno en montarle unas gomas más turísticas para hacer rutas ya que supongo que las que monto (por primera vez) en condiciones de asfalto muy frío o agua no son de confianza (¿o sí?).
He pensado en los Pirelli Scorpion Sync (los de serie) o Dunlop d220 ya que está el juego a 185 leuros.
Muchas gracias y cualquier consejo o propuesta  es bien recibida.
Michelín Pilot Road o Road 2. Estoy con el primer juego de las "2". A ver que tal andan de duración. Las sensaciones por ahora muy buenas.
Salud.
Esto me interesa mucho de cara al año que viene,si por fin hacemos un viaje de los largos un power no aguntaria ni de coña,pero en cambio los road 2 si que serian los ideales....Lease un cabo norte,tambien me gustaria la ruta del desembarco de normandia,la selva negra en alemania.....
Que no se te olvide contarnos tu experiencia con estos neumaticos....



Oye Inqui, yo he hecho la ruta del desembarco de Normandía en moto... ;)


Aunque fui en una cbr 1100XX... >:D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 18 Septiembre, 2008, 12:48:23
Otro chop de la presunta nueva Multi, esta vez de una revista italiana.Due Ruote.

Coges una MTS, le metes el escape de la Hyper y el fronta de una F650 GS de las antiguas... :sad3:

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 18 Septiembre, 2008, 13:20:33
Ese frontal de bmw es feo,feo,lo demas no esta nada mal,el colin parece de 1098 y el resto de multistrada con alguna variacion....Yo creo que por ahi iran los tiros...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 18 Septiembre, 2008, 13:30:44
En cuanto a la ruta,del desembarco de normandia yo fui hace 2 años y es una pasada...
Pongo una fotillo en el museo de tanques de saumur

(http://i34.photobucket.com/albums/d134/inqui/DPSCamera_0013.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 18 Septiembre, 2008, 15:35:49
Juer Xavi, ese chop no lo había visto yo y no me desagrada  :)   Digamos que con otra óptica delantera (quitando ese estilo BMW) ya estaría bien.  De momento, todos tranquilos pues parece que para el 2009 no habrá novedades jeje.


1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: passione en 18 Septiembre, 2008, 19:08:55
Una semana...una semana...para leer las 66 páginas a ratitos en el despacho :P :P :P

Menudo ritmo llevais :D

Yo todavía no tengo multi pero con un poco de suerte pronto (o igual no tanto :D) habrá una en el garaje... El otro día probé una stelvio y definitivamente me convencí que lo mío es multiadicción :D

Es muy interesante vuestro post. :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 18 Septiembre, 2008, 19:41:53
MULTI COLEGAS.....

¿Nos veremos en la Mani  de Madrid?

A ti Inquisidor te vi pero como no te conocia y era muy nuevo no te dije nada, por cierto precioso casco...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 18 Septiembre, 2008, 19:48:36
MULTI COLEGAS.....

¿Nos veremos en la Mani  de Madrid?

A ti Inquisidor te vi pero como no te conocia y era muy nuevo no te dije nada, por cierto precioso casco...
Pues en madrid nos conoceremos :) :) ;mis remus estan preparados para atronar el firmamento...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 18 Septiembre, 2008, 21:18:04
Otro chop de la presunta nueva Multi, esta vez de una revista italiana.Due Ruote.

Coges una MTS, le metes el escape de la Hyper y el fronta de una F650 GS de las antiguas... :sad3:



¿Vosotros créeis que por aquí pueden ir los tiros? El cambio estético más importante es asimilarla a un modelo de BMW ya superado y... ¿para qué un pico de pato si los neumáticos son asfálticos cien por cien? Por otro lado, se mantiene la cilindrada en 1100 cc.

No sé, no sé... no me encaja y, en cualquier caso, no me gusta!!! Prefiero la actual mil veces!!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 19 Septiembre, 2008, 00:27:50
 ;), me voy unos dias y al volver veo como calentais el post, que si sonidos atronadores, que si descolgadas, esto va cogiendo cuerpo, a seguir así pero con cabeza, que hay muchos compis que han tenido mala suerte y pensaban igual que nosotros :wink:.Por cierto mi multi tiene los escapes originales chincha y rabia. je je ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 19 Septiembre, 2008, 00:37:36

 Yo no pienso que los tiros de la nueva multi vayan por ahi, o eso espero, porque menuda cagada, si ponen ese frontal me corto las venas.

 Yo creo que tiraran mas hacia un frontal con unas opticas tipo 1098 o algo asi, y el resto de la motopues con algunos retoque mas modernos pero sin salirse mucho de lo que hay ahora.

 Jode que esto es Ducati y para cambiar un modelo necesitan 20 años como con la monster, no creo que la caguen haciendo lo que sale en ese potochop
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 19 Septiembre, 2008, 20:58:05
...si ponen ese frontal me corto las venas.
Yo me las dejo largas... Lo que faltaba, un pico-pato con aire trail. Como no hay que aguantar impertinencias respecto del trail ahora imagina con ese p. frontal.
Espero que dejen a los sucesores del maestro Terblanche continuar la obra.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 19 Septiembre, 2008, 21:49:23
Quedo pendiente para estas fechas el tema de la primera kdd nacional multistrada creo que deberíamos hablarlo antes de que se enfrié la cosa, tenemos un modelo del catalogo ducati de lo más turístico así que no tenemos excusa para juntarnos una vez al año.

se debería coger la idea de patxi y hacer un censo con el modelo, localidad, etc de cada uno de nosotros, así en caso de preparar la kdd buscar un sitio intermedio para que toda la gente estuviese contenta..

Esto lo tiene que mover alguien YA.... que opináis??

desde aragon ya somos 4 multistradas..

salud.  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 19 Septiembre, 2008, 22:07:58
Quedo pendiente para estas fechas el tema de la primera kdd nacional multistrada creo que deberíamos hablarlo antes de que se enfrié la cosa, tenemos un modelo del catalogo ducati de lo más turístico así que no tenemos excusa para juntarnos una vez al año.

se debería coger la idea de patxi y hacer un censo con el modelo, localidad, etc de cada uno de nosotros, así en caso de preparar la kdd buscar un sitio intermedio para que toda la gente estuviese contenta..

Esto lo tiene que mover alguien YA.... que opináis??

desde aragon ya somos 4 multistradas..

salud.  :wink:

A mí me parece muy buena idea, sergibomb. Uno de Madrid que se apunta  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 19 Septiembre, 2008, 22:53:28
Otro mas de madrid, por si empezais la lista alla va por zonas:

ZONA CENTRO

1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 19 Septiembre, 2008, 23:20:53
ZONA CENTRO

1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.


ZONA NORTE

1 seribomb mts 1100s zaragoza







pues venga que empiece el censo,, hemos levantado la liebre...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 19 Septiembre, 2008, 23:30:05
Bueno, pues eso, que no decaiga la idea. En Zaragoza existe todo un universo Multistradico. Ademas estamos de todos los pelajes y colores de Multi. Ahí va para muestra un botón:

ZONA CENTRO

1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.

ZONA ARAGONESA:

2 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo (esta, además, es de las que suenan :2funny:)
3 Sergibomb, Multi 1100S en rojo (si, la de las patitas doradas  :2funny: :2funny:).
4 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
5 Cmrider, Multi 620 amarilla.


Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 19 Septiembre, 2008, 23:32:47
Muy buena Carlos yo no lo podría haber hecho mejor....  :wink:  :wink:


ZONA CENTRO

1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.

ZONA ARAGONESA:

2 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo (esta, además, es de las que suenan )
3 Sergibomb, Multi 1100S en rojo (si, la de las patitas doradas   ).
4 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
5 Cmrider, Multi 620 amarilla.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 20 Septiembre, 2008, 02:11:11
Que pasa en la zona centro, tais todos convalecientes de las desmocañas de ayer, si no fue para tanto....

Si que nos juntamos unos pocos ademas muchos moteros chinos agregados que fueron bienvenidos como siempre, bueno chicos a seguir apuntandose a ver cuantos somos.

Añado a mi hermanito Ruben aunque conociendole nosé cuanto estara con su multi en rojo, no para de conprar y vender motos el tio...

ZONA CENTRO

1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
1 y 1/2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo, espero que le dure la moto que por cierto le ha gustado una barbaridad... ¿normal no?

ZONA ARAGONESA:

2 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo (esta, además, es de las que suenan )
3 Sergibomb, Multi 1100S en rojo (si, la de las patitas doradas   ).
4 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
5 Cmrider, Multi 620 amarilla.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MTS for ever en 20 Septiembre, 2008, 10:44:00
Pues uno más que se apunta, aunque se de algunos mas de la zona que lo harán en cuanto entren. La numeración la ponemos por zonas porque si no al final con los que seremos, costará pillar cual es el último número... ^-^
Un placer!!!  :wink:



ZONA CENTRO

1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
1 y 1/2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo, espero que le dure la moto que por cierto le ha gustado una barbaridad... ¿normal no?

ZONA ARAGONESA:

2 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo (esta, además, es de las que suenan )
3 Sergibomb, Multi 1100S en rojo (si, la de las patitas doradas   ).
4 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
5 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:

1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo por supuesto!  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 20 Septiembre, 2008, 11:25:07
Me apunto. Y, siguiendo la sugerencia de MTS for ever, pongo la numeración por zonas  ;)

ZONA CENTRO

1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 y 1/2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo, espero que le dure la moto que por cierto le ha gustado una barbaridad... ¿normal no?
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.

ZONA ARAGONESA:

1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo (esta, además, es de las que suenan )
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo (si, la de las patitas doradas   ).
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:

1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo por supuesto!   ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 20 Septiembre, 2008, 18:52:00
ZONA CENTRO

1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 y 1/2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo, espero que le dure la moto que por cierto le ha gustado una barbaridad... ¿normal no?
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.

ZONA ARAGONESA:

1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo (esta, además, es de las que suenan )
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo (si, la de las patitas doradas   ).
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:

1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo por supuesto!
2 Xavi999  Multi 1100S negra.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 20 Septiembre, 2008, 19:34:48
Aunque soy de la Mancha me incluyo en la zona centro, para no poner 30 zonas.

ZONA CENTRO

1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 y 1/2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo, espero que le dure la moto que por cierto le ha gustado una barbaridad... ¿normal no?
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.
4 Pepone916 Multi 1100 negra

ZONA ARAGONESA:

1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo (esta, además, es de las que suenan )
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo (si, la de las patitas doradas   ).
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:

1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo por supuesto!
2 Xavi999  Multi 1100S negra.
   
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 20 Septiembre, 2008, 20:00:20
ZONA CENTRO

1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 y 1/2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo, espero que le dure la moto que por cierto le ha gustado una barbaridad... ¿normal no?
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.
4 Pepone916 Multi 1100 negra

ZONA ARAGONESA:

1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo (esta, además, es de las que suenan) igual comete una locura y nos aparece con una MTS1100s en negro :idiot2: dale vueltas a la cabeza javo como yo a los escapes jejeje
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo (si, la de las patitas doradas   ).
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:

1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo por supuesto!
2 Xavi999  Multi 1100S negra.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 20 Septiembre, 2008, 23:47:21
pero que solito que estoy por aqui abajo   :cry:                                                                               ZONA CENTRO

1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 y 1/2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo, espero que le dure la moto que por cierto le ha gustado una barbaridad... ¿normal no?
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.
4 Pepone916 Multi 1100 negra

ZONA ARAGONESA:

1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo (esta, además, es de las que suenan) igual comete una locura y nos aparece con una MTS1100s en negro  dale vueltas a la cabeza javo como yo a los escapes jejeje
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo (si, la de las patitas doradas   ).
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:

1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo por supuesto!
2 Xavi999  Multi 1100S negra.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           ZONA SUR:                                                                                                                                                1 toni64,multi1000ds rosso corse de ducati cojones..¡¡¡¡
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 21 Septiembre, 2008, 00:47:11
ZONA CENTRO

1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 y 1/2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo, espero que le dure la moto que por cierto le ha gustado una barbaridad... ¿normal no?
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.
4 Pepone916 Multi 1100 negra

ZONA ARAGONESA:

1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo (esta, además, es de las que suenan) igual comete una locura y nos aparece con una MTS1100s en negro  dale vueltas a la cabeza javo como yo a los escapes jejeje
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo (si, la de las patitas doradas   ).
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:

1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo por supuesto!
2 Xavi999  Multi 1100S negra.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

ZONA SUR: 
                                                                                                                                             
1 toni64,multi1000ds rosso corse de ducati cojones..¡¡¡¡


ZONA VASCO-CÁNTABRA

1 Patxi28, Multi 1000S DS  (Black   :wink:)



Esto marcha !!!  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 21 Septiembre, 2008, 02:17:27
ZONA ASTURIANA
1 Marchelo, multi 620 dark.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: SSeque en 21 Septiembre, 2008, 14:39:00

ZONA CENTRO

1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 y 1/2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo, espero que le dure la moto que por cierto le ha gustado una barbaridad... ¿normal no?
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.
4 Pepone916 Multi 1100 negra

ZONA ARAGONESA:

1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo (esta, además, es de las que suenan) igual comete una locura y nos aparece con una MTS1100s en negro  dale vueltas a la cabeza javo como yo a los escapes jejeje
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo (si, la de las patitas doradas   ).
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:

1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo por supuesto!
2 Xavi999  Multi 1100S negra.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

ZONA SUR: 
                                                                                                                                             
1 toni64,multi1000ds rosso corse de ducati cojones..¡¡¡¡


ZONA VASCO-CÁNTABRA

1 Patxi28, Multi 1000S DS  (Black   :wink:)

ZONAZ MURCIANA

1 SSeque, MT 1000 DS rojo Ducati  :smitten:

Esto marcha !!!  :wink:

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 21 Septiembre, 2008, 16:18:49

 Estos son los discos flotantes para la multi que os comente un poco mas atras y que no los encontraba.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ducati-Multistrada-620-1000-1100-Alth-Brake-Disc-Rotor_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35615QQihZ011QQitemZ320300707618QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: leclerk en 21 Septiembre, 2008, 16:36:38
ZONA CENTRO

1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 y 1/2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo, espero que le dure la moto que por cierto le ha gustado una barbaridad... ¿normal no?
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.
4 Pepone916 Multi 1100 negra

ZONA ARAGONESA:

1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo (esta, además, es de las que suenan) igual comete una locura y nos aparece con una MTS1100s en negro  dale vueltas a la cabeza javo como yo a los escapes jejeje
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo (si, la de las patitas doradas   ).
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:

1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo por supuesto!
2 Xavi999, Multi 1100S negra.
3 Leclerk, Multi 1000 DS roja.

ZONA SUR:
                                                                                                                                             
1 toni64,multi1000ds rosso corse de ducati cojones..¡¡¡¡


ZONA VASCO-CÁNTABRA

1 Patxi28, Multi 1000S DS  (Black   Afro)

ZONAZ MURCIANA

1 SSeque, MT 1000 DS rojo Ducati
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 21 Septiembre, 2008, 18:09:11
Bueno hermanos vamos a poner un poco de orden para que no sea demasiado larga la listita que nos esta saliendo, venga animo y a seguir creciendo.

ZONA CENTRO:
1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo.
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.
4 Pepone916 Multi 1100 negra.

ZONA ARAGONESA:
1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo.
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo.
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:
1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo.
2 Xavi999, Multi 1100S negra.
3 Leclerk, Multi 1000 DS roja.

ZONA SUR:
1 toni64, multi1000ds roja.

ZONA VASCO-CÁNTABRA
1 Patxi28, Multi 1000S DS negra.

ZONA MURCIANA
1 SSeque, MT 1000 DS rojo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 21 Septiembre, 2008, 18:22:33
ZONA CENTRO:
1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo.
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.
4 Pepone916 Multi 1100 negra.
5 Kikatxo Multi 1100 roja

ZONA ARAGONESA:
1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo.
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo.
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:
1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo.
2 Xavi999, Multi 1100S negra.
3 Leclerk, Multi 1000 DS roja.

ZONA SUR:
1 toni64, multi1000ds roja.

ZONA VASCO-CÁNTABRA
1 Patxi28, Multi 1000S DS negra.

ZONA MURCIANA
1 SSeque, MT 1000 DS rojo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: CATACLOCK en 21 Septiembre, 2008, 20:53:57
Por aquí por Castellón teneis un despistao con Multi ds 1000 plata... para lo que haga falta. :D

Un saludo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 21 Septiembre, 2008, 21:47:24
Mucho tímido no??  :knuppel2:


Venga esto hay que animarlo aun mas.... hoy en la desmoandorrana en un momento nos hemos juntado mas de media docena de multis,,  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Torrezno en 21 Septiembre, 2008, 22:00:10
Casi da palo apuntarse con una 620...Torrezno, Multi 620 negra.

ZONA CENTRO:
1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo.
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.
4 Pepone916 Multi 1100 negra.
5 Kikatxo Multi 1100 roja

ZONA ARAGONESA:
1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo.
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo.
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:
1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo.
2 Xavi999, Multi 1100S negra.
3 Leclerk, Multi 1000 DS roja.

ZONA SUR:
1 toni64, multi1000ds roja.

ZONA VASCO-CÁNTABRA
1 Patxi28, Multi 1000S DS negra.
2 Torrezno, Multi 620 negra.

ZONA MURCIANA
1 SSeque, MT 1000 DS rojo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 21 Septiembre, 2008, 22:02:29
venga venga sin miedo.  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 21 Septiembre, 2008, 23:47:16
 Ya me e apuntado, pero no sera mejor hacer esta lista habriendo otro post solo para ello, lo digo porque sino va a ser un deshorden de la ostia, unos hablando de chuches para la moto, otros apuntandose a la lista, bueno pos eso sin mas era una opinion.



ZONA CENTRO:
1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo.
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.
4 Pepone916 Multi 1100 negra.
5 Kikatxo Multi 1100 roja

ZONA ARAGONESA:
1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo.
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo.
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:
1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo.
2 Xavi999, Multi 1100S negra.
3 Leclerk, Multi 1000 DS roja.

ZONA SUR:
1 toni64, multi1000ds roja.

ZONA VASCO-CÁNTABRA
1 Patxi28, Multi 1000S DS negra.
2 Torrezno, Multi 620 negra.
3 Oli2Lss, Multi 1000 DS NEGRA

ZONA MURCIANA
1 SSeque, MT 1000 DS rojo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 22 Septiembre, 2008, 09:43:54


ZONA CENTRO:
1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo.
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.
4 Pepone916 Multi 1100 negra.
5 Kikatxo Multi 1100 roja

ZONA ARAGONESA:
1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo.
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo.
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:
1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo.
2 Xavi999, Multi 1100S negra.
3 Leclerk, Multi 1000 DS roja.

ZONA SUR:
1 toni64, multi1000ds roja.

ZONA VASCO-CÁNTABRA
1 Patxi28, Multi 1000S DS negra.
2 Torrezno, Multi 620 negra.
3 Oli2Lss, Multi 1000 DS NEGRA

ZONA MURCIANA
1 SSeque, MT 1000 DS rojo.

ZONA CASTELLONESA
1 Cataclock, multi 1000 ds plata (como la mía)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: daniasti en 22 Septiembre, 2008, 11:36:53


ZONA CENTRO:
1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo.
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.
4 Pepone916 Multi 1100 negra.
5 Kikatxo Multi 1100 roja

ZONA ARAGONESA:
1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo.
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo.
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:
1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo.
2 Xavi999, Multi 1100S negra.
3 Leclerk, Multi 1000 DS roja.

ZONA SUR:
1 toni64, multi1000ds roja.

ZONA VASCO-CÁNTABRA
1 Patxi28, Multi 1000S DS negra.
2 Torrezno, Multi 620 negra.
3 Oli2Lss, Multi 1000 DS NEGRA
4 Daniasti, Multi 100 DS Gorria

ZONA MURCIANA
1 SSeque, MT 1000 DS rojo.

ZONA CASTELLONESA
1 Cataclock, multi 1000 ds plata (como la mía)
[/quote]
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: CATACLOCK en 22 Septiembre, 2008, 12:37:16
ZONA CENTRO:
1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo.
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.
4 Pepone916 Multi 1100 negra.
5 Kikatxo Multi 1100 roja

ZONA ARAGONESA:
1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo.
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo.
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:
1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo.
2 Xavi999, Multi 1100S negra.
3 Leclerk, Multi 1000 DS roja.

ZONA SUR:
1 toni64, multi1000ds roja.

ZONA VASCO-CÁNTABRA
1 Patxi28, Multi 1000S DS negra.
2 Torrezno, Multi 620 negra.
3 Oli2Lss, Multi 1000 DS NEGRA
4 Daniasti, Multi 100 DS Gorria

ZONA MURCIANA
1 SSeque, MT 1000 DS rojo.

ZONA CASTELLONERA (o CASTELLONENSE, para los puristas)
1 Cataclock, multi 1000 ds plata (como la mía)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 22 Septiembre, 2008, 17:06:54
Bueno poco a poco se va llenado el censo..  :wink:
Creo que deberíamos hacer caso del amigo Oli2Lss,, abrir otro post paralelo a este post para no saturar nuestro OWNER CORNER.
Por que una vez tengamos el censo tendremos que empezar hablar de cómo se organiza la kdd quien lo organiza y cuando se organiza, En principio los de la zona aragonesa estaríamos dispuestos a organizar la primera multikddnacional..
Seguimos en el multistrada ownwe corner o abrimos otro post??

Algún moderador, coordinado o veterano que nos ilumine...

salud
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: elyemas en 22 Septiembre, 2008, 17:27:32
Mientras se va abriendo otro post yo me apunto.

ZONA CENTRO:
1 liomovil (Ceci), Multi 1000 en negro.
2 Ruben (hermanito de liomovil), Multi 1000 en rojo.
3 MacGuffin, Multi 1100 S en negro.
4 Pepone916 Multi 1100 negra.
5 Kikatxo Multi 1100 roja

ZONA ARAGONESA:
1 Inquisidor, Multi 1000 DS en rojo.
2 Sergibomb, Multi 1100S en rojo.
3 Multiaramu, Multi 1000 DS en gris.
4 Cmrider, Multi 620 amarilla.

ZONA CATALANA:
1 Mts for ever, Multi 1000 DS en rojo.
2 Xavi999, Multi 1100S negra.
3 Leclerk, Multi 1000 DS roja.

ZONA SUR:
1 toni64, multi1000ds roja.

ZONA VASCO-CÁNTABRA
1 Patxi28, Multi 1000S DS negra.
2 Torrezno, Multi 620 negra.
3 Oli2Lss, Multi 1000 DS NEGRA
4 Daniasti, Multi 100 DS Gorria

ZONA MURCIANA
1 SSeque, MT 1000 DS rojo.

ZONA CASTELLONERA (o CASTELLONENSE, para los puristas)
1 Cataclock, multi 1000 ds plata (como la mía)

ZONA NOROESTE:
1- El Yemas, Multi 1100 DS Roja (La Bañeza-León)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 22 Septiembre, 2008, 18:31:05
SEGUN DICE sergibomb:
Creo que deberíamos hacer caso del amigo Oli2Lss,, abrir otro post paralelo a este post para no saturar nuestro OWNER CORNER.
Por que una vez tengamos el censo tendremos que empezar hablar de cómo se organiza la kdd quien lo organiza y cuando se organiza, En principio los de la zona aragonesa estaríamos dispuestos a organizar la primera multikddnacional..
Seguimos en el multistrada ownwe corner o abrimos otro post??

Algún moderador, coordinado o veterano que nos ilumine...

Bueno pues eso que como yo inicie el lio de poner la lista, abro un nuevo post en el que poner el listado de MULTISTRADEROS:

http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,51241.new/

Tambien empiezo a dar ideas sobre la quedada nacional...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 22 Septiembre, 2008, 18:57:50
Enlace para el tema PRIMERA KDD NACIONAL MULTISTRADA:

http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,51241.msg785485/#new

Bueno y en este post a seguir hablando de nuestras maquinas.
gracias liomovil tú si que sabes....   :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 22 Septiembre, 2008, 22:28:33

 Mucho mejor asi ya podemos seguir hablando aqui de chuches, gomas y artilugios varios para nuestras pedazo de monturas :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 23 Septiembre, 2008, 02:14:35
Bien hecho,... 

Yo he llegado un pelín tarde (llamabais a un moderador   :embarassed:).


1Saludo y me voy a ojear el "post" de la Kdd  ;)
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 23 Septiembre, 2008, 07:09:16
Y luego nos llaman racistas  :2funny:  :2funny: a los propietarios de las multistradas

Pues eso el enlace de la KDD MULTISTRADA NACIONAL http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,51256.0/

Esto promete,, correr la voz por todos rincones de España
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 23 Septiembre, 2008, 12:44:04
Hola compañeros

Ayer instale al fin la brembo 19 rcs. La ganada en frenada es buena,mucha menos fuerza de los dedos necesaria para frenar y una frenada muy progresiva. Tengo ke probar todavia la posicion 19x18,solo he probado la 19x20.

Pero tengo un gran problema con el espejo. La bendita rosca del espejo izquierdo de nuestra querida multi es a izquierdas,al contrario de lo razonable que seria a derechas para que el empuje del viento la apretara en vez de intentar aflojarla.Necesito ideas amigos,pues se me han acabado. Los soportes aftermarket que venden por hay son todos con rosca a derechas y los soportes que,en teoria,esta preparando brembo van a venir con rosca a derechas.Algun iluminado de la mecanica que me eche una manita por favor.

Bruno,tu me comentaste que habias mandado hacer el soporte.Me podrias decir dónde lo hiciste,cuánto te costó,etc,etc,por favor?Estoy algo desesperado.

Gracias compañeros y perdon por el ladrillo,pero esque estoy desesperaete...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 23 Septiembre, 2008, 14:57:20
Pero tengo un gran problema con el espejo. La bendita rosca del espejo izquierdo de nuestra querida multi es a izquierdas,al contrario de lo razonable que seria a derechas para que el empuje del viento la apretara en vez de intentar aflojarla.Necesito ideas amigos,pues se me han acabado. Los soportes aftermarket que venden por hay son todos con rosca a derechas y los soportes que,en teoria,esta preparando brembo van a venir con rosca a derechas.Algun iluminado de la mecanica que me eche una manita por favor.

Si no me equivoco, todos los soportes Ducati de retrovisor izquierdo son con rosca a izquierdas. Y esto no es algo nuevo...

Bruno,tu me comentaste que habias mandado hacer el soporte.Me podrias decir dónde lo hiciste,cuánto te costó,etc,etc,por favor?Estoy algo desesperado.

Gracias compañeros y perdon por el ladrillo,pero esque estoy desesperaete...

Me lo hicieron en Eurosport Guadalajara por unos 10€, pero Pepo, de Radical Ducati, tambien los vende. Eso si, por más del triple de lo que me costaron alli... :o

Puedes buscar un tornero y con el retrovisor y la bomba te lo hara por cuatro euros. No conozco ninguno.

Y nos contaras!

PD: hoy te he visto en doctor Esquerdo esquina Ibiza. Entre el baul, los Sil y tu casco, inconfundible!  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 23 Septiembre, 2008, 15:09:04

Si no me equivoco, todos los soportes Ducati de retrovisor izquierdo son con rosca a izquierdas. Y esto no es algo nuevo...

PD: hoy te he visto en doctor Esquerdo esquina Ibiza. Entre el baul, los Sil y tu casco, inconfundible!  :wink:

Perdon,queria decir el derecho,se me piro. El izquierdo es logico que tenga las rosca a izquierdas para que la fuerza del aire tienda a apretar el tornillo en vez de soltarlo. En el derecho deberia ser al reves por la misma razon,rosca a derechas;pero no,la lleva a izquierdas que es lo raro. Supongo que sera por motivos de coste.Hable con Pepo y me dijo que los dejaron de fabricar porque no les salia rentable. Voy a ver si consigo encontrar un tornero y lo arreglo porque ahora voy con el espejo mal sujeto y apuntando pa cuenca.Ya os contare

Si era yo,jeje.

Saludos
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Gallego en 23 Septiembre, 2008, 21:19:31
He buscado por las paginas de atras y aunque se ha hablado ya de suspensiones el caso es que mi duda no la encontre, asi que vuelvo con el asunto. Este viaje a la desmoandorrana con la moto cargada y pasajero la moto se movia un monton, y eso ha hecho que por fin me decida a tocar los famosos clicks.
El caso es que no se muy bien que herramientas tengo que usar para poder hacerlo. Mi moto es una 1100S con jolines y parece que se ajustan con unas llaves Hallen (no se como se escribe), pero algo raritas, ¿ono?

Gracias por adelantado  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 23 Septiembre, 2008, 21:56:44
Pincha aquí que si que lo pone:
http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,49029.60/
De todas maneras yo llevo el reglaje del manual el reglaje estándar..
Con pasajero maletas y cargado asta los ojos yo veo casi normal que haga algún extraño solo con cambiar de casco ya te puede mover la moto(comprobado)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 23 Septiembre, 2008, 23:16:39
He buscado por las paginas de atras y aunque se ha hablado ya de suspensiones el caso es que mi duda no la encontre, asi que vuelvo con el asunto. Este viaje a la desmoandorrana con la moto cargada y pasajero la moto se movia un monton, y eso ha hecho que por fin me decida a tocar los famosos clicks.
El caso es que no se muy bien que herramientas tengo que usar para poder hacerlo. Mi moto es una 1100S con jolines y parece que se ajustan con unas llaves Hallen (no se como se escribe), pero algo raritas, ¿ono?

Gracias por adelantado  :wink:

Gallego, sólo vas a necesitar las llaves alen, o allen, del 3 (creo que es la del 3) para la regulación de la compresión y la extensión de las horquillas. Es la llave alen normal pero es preferible que sea larga porque el agujero en el que introducir la llave en el ajuste superior es profundo y si usas una corta te puede dar la sensación de que has perdido la rosca (a mí me pasó y pasé un mal rato hasta que descubrí que era que, simplemente, la llave era demasiado corta y no llegaba). Si puedes, escoge una que no tenga la cabeza redonda porque las de cabeza redonda pueden acabar dañando la rosca.

Y, nada, vete dándole a los clicks poco a poco y verás como acabas con la moto a tu gusto.

Ls,

MacGuffin

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 24 Septiembre, 2008, 00:00:00
Exacto como dice el compañero macguffin es una llave de allen de 3,, yo me prepare una llave de 3x100 de mango y me va de cojon, la llevo siempre en la maleta.
con el manual en la mano lo tienes chupado..

suerte  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 24 Septiembre, 2008, 00:27:02
Sobre suspensiones alla va una pagina super completa, ala a estudiar amigos....

http://www.topsuperbike.com/suspension/#ajuste

Y sobre la 1ª quedada nacional de multi, fecha propuesta 14, 15 y 16 de noviembre, ya esta puesto en su foro correspondiente, a opinar.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 24 Septiembre, 2008, 09:28:44
Bueno otra cosa,estad atentos con las cupulas zero gravity,estan en oferta en ebay,os dejo el enlace..
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ZERO-GRAVITY-Windscreen-Ducati-Multistrada_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35611QQihZ013QQitemZ230292883451QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
La buena es la st,proteje mucho mejor que la original....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Gallego en 24 Septiembre, 2008, 10:00:20
Muchas gracias por la info. Este finde me lío con la suspension...
Por falta de información no sera  :wink:



Yo a la vuelta, cargado hasta las orejas, tambien se me quedaba blanda de atras , llevando la precarga a tope del amortiguador trasero, (y llevo ohlins) es bastante normal que a tope de carga la moto se mueva algo, aunque yo tambien la llevaba "de serie" igual para algun otro viaje le aprieto detras un par de clicks de cada si se que voy pasado de peso y a ver que tal (tambien llevo la allen detras).

De atrás se hace todo a mano, y es bastante simple, yo a la bajada le toque 5 clicks tanto a la extensión como a la comprensión y la verdad es que muy bien. Hay que tner en cuenta que aunque tu y yo somos ligeros, las maletas pesan mucho y fastidian la media :2funny:
Lo que no debes hacer nunca es llevar la precarga en el tope, por que entonces estarás trabajando con el neumático y eso no es bueno para la carcasa, además de que favorece las derrapadas...

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Gallego en 24 Septiembre, 2008, 10:02:22
Bueno otra cosa,estad atentos con las cupulas zero gravity,estan en oferta en ebay,os dejo el enlace..
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ZERO-GRAVITY-Windscreen-Ducati-Multistrada_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35611QQihZ013QQitemZ230292883451QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
La buena es la st,proteje mucho mejor que la original....


Aunque no ponen el modelo 1100 ¿los enganches son los mismos no? ???
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 24 Septiembre, 2008, 10:20:48
Bueno otra cosa,estad atentos con las cupulas zero gravity,estan en oferta en ebay,os dejo el enlace..
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ZERO-GRAVITY-Windscreen-Ducati-Multistrada_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35611QQihZ013QQitemZ230292883451QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
La buena es la st,proteje mucho mejor que la original....


Aunque no ponen el modelo 1100 ¿los enganches son los mismos no? ???
Si,son los mismos.la de sergibomb y la mia son exactamente iguales,lo unico que la suya es negra y la mia es ahumada....no dudes que es un accesorio que merece la pena....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 24 Septiembre, 2008, 10:24:51
y por lo que he leido está tirada de precio la cúpula.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Gallego en 24 Septiembre, 2008, 12:03:03
Pues a ver si me aclaro con el Ebay por que unca he comprado nada en este portal.... :P
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 24 Septiembre, 2008, 13:12:44
Aprovechar esta oportunidad de comprar la cúpula zerogravity que en la kdd multistrada cambiare cupulas gratis!!  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 24 Septiembre, 2008, 19:29:35
Menudo disgusto llevo,, buff!!  :cry:  :cry:
Me acaba de llamar el del conce y me dice que a recibido un correo electronico de mivv Italia que el mivv suono que pedi yo no lo tienen en producción que si lo quiero me tardan 6 semanas en traerlo.

Las 6 semanas mas largas de mi vida  :\
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 24 Septiembre, 2008, 19:54:01
Deja los escapes y cómprate las maletas que salvan de algún arrastrón como ya demostré el domingo.Hazle caso a Alfonso, te imaginas la cara de inqui si te las ve.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 24 Septiembre, 2008, 20:51:12

 Inqui una pregunta, la cupula ahumada es muy ahumada o solo tiene un tonillo? Lo digo porque mi multi es negra y demasiado negro no se si molara mucho, pero la cupula si que me interesa, porque soy mas o menos alto y ademas que bonita es la jodia :)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 24 Septiembre, 2008, 22:07:32

 Inqui una pregunta, la cupula ahumada es muy ahumada o solo tiene un tonillo? Lo digo porque mi multi es negra y demasiado negro no se si molara mucho, pero la cupula si que me interesa, porque soy mas o menos alto y ademas que bonita es la jodia :)

Estoy en el mismo caso que Oli2Lss, la multi es negra y me molaria una cupula ahumada y que proteja un poco mas, (mido 1,85), pero el tema es que alomejor todo tan negro parecemos enterradores...
Pues eso que se aceptan consejos.

Otra cosa amigos, he estado esta tarde en el tornero y me ha dado una mala noticia, hacer los tubos del supresor me sale carisimo por lo que tengo que encargarlos y aqui viene la pregunta:

Donde me pillo el supresor para que me lo manden no demasiado tarde? la multi es la 1000 de 2004 en negrita tan bonita.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 24 Septiembre, 2008, 22:22:30
sobre la cupula

Si no corre mucha prisa en la manifa del 8N podéis ver la multi de inquisidor con la ahumada y la mia con la oscura, como siempre llevo la llave en la maleta poco cuesta desmontar y montar en cualquier multi negra, pero mi opinión es que en la multi negra quedara mejor la ahumada en cambio en la multi roja queda mejor la negra(para mi gusto)  :D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 24 Septiembre, 2008, 23:25:35

 Lo decia porque en el enlace que a puesto inqui la que se ve no parece muy oscura, y creo que en ese tono podria quedar chula, pero mas negro no porque como dice liomovil vamos a parecer enterradores.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Gallego en 25 Septiembre, 2008, 09:20:06
Malas noticias chicos. He intentado comprar la cupula y me cargan 175 USD de transporte, ademas abra que pagar el IVA, mal negocio...

(http://img229.imageshack.us/img229/7343/preciocupulabe0.png) (http://imageshack.us)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 25 Septiembre, 2008, 10:06:01
Ya me parecía muy barata la cúpula, cómo se pasan con el transporte.Habría que preguntar si pides varias si todas paganel mismo porte o cada una su porte.Es una idea para los que estais interesados.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 25 Septiembre, 2008, 13:16:47
sobre la cupula

Yo se la compre a este ebayer zgoutlet en una puja y me salió con todo gastos de envió y demás por 74euros puesta en mi casa,, me la envió por usps y en 7 días la tenia en mi casa, sin problemas de ningún tipo.

Estuve apunto de comprar esta otra pero no lo compre por que yo la quería negra y esta creo que es ahumada:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ZERO-GRAVITY-ST-SMK-WINDSCREEN-DUCATI-MULTISTRADA-1100_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35613QQihZ014QQitemZ330260427076QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 25 Septiembre, 2008, 13:25:57
Al final esto de las gangas es un "timo". Te atraen con bajos precios y al final te clavan con los portes. De todas formas es un ATRACO en toda regla la contidad que piden por enviartelo!!  :knuppel2:

Creo recordar que comprando directamente en la pagina de Zero Gravity, los portes salian por unos 55$. Seguro que comprando más de una, se reduce la cantidad.

Yo compraré la ST ahumada cuando la economia lo permita... ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 25 Septiembre, 2008, 13:40:25
sobre la cupula

Yo se la compre a este ebayer zgoutlet en una puja y me salió con todo gastos de envió y demás por 74euros puesta en mi casa,, me la envió por usps y en 7 días la tenia en mi casa, sin problemas de ningún tipo.

Estuve apunto de comprar esta otra pero no lo compre por que yo la quería negra y esta creo que es ahumada:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ZERO-GRAVITY-ST-SMK-WINDSCREEN-DUCATI-MULTISTRADA-1100_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35613QQihZ014QQitemZ330260427076QQrdZ1QQsspagenameZWDVW


Gracias sergibomb, este pide bastante menos de gastos de envio, solo 39 dolares.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 25 Septiembre, 2008, 13:45:24
sobre la cupula

Yo se la compre a este ebayer zgoutlet en una puja y me salió con todo gastos de envió y demás por 74euros puesta en mi casa,, me la envió por usps y en 7 días la tenia en mi casa, sin problemas de ningún tipo.

Estuve apunto de comprar esta otra pero no lo compre por que yo la quería negra y esta creo que es ahumada:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ZERO-GRAVITY-ST-SMK-WINDSCREEN-DUCATI-MULTISTRADA-1100_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35613QQihZ014QQitemZ330260427076QQrdZ1QQsspagenameZWDVW


Gracias sergibomb, este pide bastante menos de gastos de envio, solo 39 dolares.

si decides pedir la cupula que te la mande por U.S. Postal Service para no tener problemas de aduana, todo lo que pedido de estados unidos a sido con U.S. Postal Service lo he recibido sin ploblemas.....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 25 Septiembre, 2008, 16:29:54
Bueno pues ya tengo encargado el SUPRESOR, ha sido a Capital y me lo tienen en unos 10 dias, vamos que para la mani del dia 8 ya tendre todo montado y preparado para hacer ruido como mis colegas multiestraderos...

Sobre la cupula ya tomare una decision, de momento ESCAPES...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 25 Septiembre, 2008, 22:05:26
Hola amigos, es la primera vez que escribo ya que esto de los ordenadores no es lo mio.
Quisiera presentaros a mi amiga, que la conocí por avatares de la vida ya que tengo tres hernias cervicales y tuve que vender mi suzuki gsxr 750 mod. 04 que tenia empepinada para circuito.
Espero que no os enfadeis por las transformaciones que he realizado en mi multi ya que le he adaptado algunas piezas de mi suzuki.
Os pongo una foto del carenado de circuito que me fabricado.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 25 Septiembre, 2008, 22:12:04
Hola y bienvenido...
Pero que guapa tienes la multi tío....   :smitten:  :smitten:
Que guapada, me as tocado la fibra circuitera y es mas o menos la idea que llevaba en un principio yo con mi multi.
asta que conocí a los FUERZA IMPERIAL DUCATISTA, ahora la estoy transformando al mundo turístico.....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 25 Septiembre, 2008, 22:12:41
Hola amigos, es la primera vez que escribo ya que esto de los ordenadores no es lo mio.
Quisiera presentaros a mi amiga, que la conocí por avatares de la vida ya que tengo tres hernias cervicales y tuve que vender mi suzuki gsxr 750 mod. 04 que tenia empepinada para circuito.
Espero que no os enfadeis por las transformaciones que he realizado en mi multi ya que le he adaptado algunas piezas de mi suzuki.
Os pongo una foto del carenado de circuito que me fabricado.


Por dios no tienes q pedir disculpas por hacer lo q te salga la polla con tu moto yta q es tuya y si a alguien no le gusta q no la mire.

Bienvenido y me parece mu guapa pa circuito.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 25 Septiembre, 2008, 22:27:49
Según he leido estaís interesados en la cupula zero gravity, yo tengo montada en mi moto la ahumada doble burbuja y aunque mi moto es negra queda bastante bien, la compre en DREAM MACHINE, pero me costo cara creo que unos 95 € y aplicando el descuento de tienda, tambien me tardo bastante ya que no la tenian en la tienda.
Yo mido 1,70 y me cubre muy bien. Ya le hare una foto cuando le quite las fibras de circuito ya que solo la pongo para calle.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 25 Septiembre, 2008, 22:36:57

 Bienvenido puntaboj.

 Como te han dicho no pidas disculpas que cada uno se pone la moto a su gusto que para eso es suya.
 En cuanto a lo de la cupula, cuando la pongas si le haces unas fotos y las cuelgas te lo agradeceria, porque asi me hago definitivamente a la idea de como queda :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 26 Septiembre, 2008, 00:03:40
Eso eso, queremos fotos con la cupula que cubre y si son 100 pavos que se le va a hacer, el caso es tener la garantia de que compramos algo eficaz y por supuesto que bonito.

Gracias anticipadas puntaboj.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 26 Septiembre, 2008, 00:12:45
Ese tema de las cúpulas cada vez me tienta más.   Una Zero Gravity ST  ::)

Lsssss
:wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 26 Septiembre, 2008, 00:27:19
Ese tema de las cúpulas cada vez me tienta más.   Una Zero Gravity ST  ::)

Lsssss
:wink:

Y es que encima queda mas bonita, protege mejor, vamos que lo tiene tooooooooo :smitten:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 26 Septiembre, 2008, 04:11:37
bienvenido puntajob te haremos un sitio por ahi y venga paisano a contar batallitas  :wink:y por cierto el tan hablado tema de la cupulas en 100 pavos es carillo .por 70 aprox.en ebay se puede consegir. modelo D.B y S.T.
Hola amigos, es la primera vez que escribo ya que esto de los ordenadores no es lo mio.
Quisiera presentaros a mi amiga, que la conocí por avatares de la vida ya que tengo tres hernias cervicales y tuve que vender mi suzuki gsxr 750 mod. 04 que tenia empepinada para circuito.
Espero que no os enfadeis por las transformaciones que he realizado en mi multi ya que le he adaptado algunas piezas de mi suzuki.
Os pongo una foto del carenado de circuito que me fabricado.

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 26 Septiembre, 2008, 05:06:11
La cupula zero gravity sport touring,es una bendicion hace a la moto mas efectiva en autopista o autovia,es mas bonita que la de origen y sobre todo,te quita las turbulencias.......
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 27 Septiembre, 2008, 00:28:53
Una pregunta Inqui, tu crees que con esa pantalla conseguire que el viento no me de en toda la jeta, es lo que mas me joroba cuando vas un poco rapido por autovia-autopista, el tema es que aparte de medir 1,85, voy un poco tieso a veces...

Si alguien ve la ST en ebay que parece ser que es la que mas tapa, que avise   ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Gallego en 27 Septiembre, 2008, 10:09:34
Que pasada la Multi circuitera, nunca habria pensado en algo asi  :o

Espero que podemos coincidir en alguna rodada.... :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 27 Septiembre, 2008, 11:29:23

 liomovil, este enlace lo puso sergibomb

 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&viewitem=&item=330260427076

Es la cupula st ahumada, sale con gastos de envio 75 aurelios, yo estoy toooo calentaoo ya, pero sigo teniendo la duda del ahumado con el negro como tu, aunque al final igual me la juego y si no me gusta la pongo a la venta por aqui, que alguno seguro que tambien la quiere.
 La verdad que en la foto no parece muy oscura y en ese tono yo creo que quedara bien, lo malo que fiate tu de la foto.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 27 Septiembre, 2008, 12:40:29
Buenas ya que veo que la cosa esta un poco apagada y tengo que sumar puntos os pongo unas fotos de circuito de mi suzi, la verdad es que se porto muy bien mientras la tuve, aunque la trate muy bien, llantas de carbono, escape completo arrow, power comander, bomba, discos, etc... así hasta la 9.000 €, despues como ya os comenté vino las hernias cervicales, adios suzi, pero descubri a mi multi, que me está dando más alegrias de las que yo esperaba y eso que todavía no he explotado su faceta turistica, ya que solo la utilizo para rutas de sierra los fines de semana y para circuito, pero ya me llegara la hora. En otros pots os pongo fotos de la evolución de mi multi. Aunque no sé si este foro lo teneis destinado a contar la vida de cada uno, si no es así os pido perdón y darme un toque.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 27 Septiembre, 2008, 12:49:10
La primera vez que entre con mi multi en Jerez. Esta toda forrada de cinta americana negra, un trabajo pero por lo menos quita los arañazos de los chinos.
La segunda vez cambie la decoración por cinta gris y le quite los veinte kilos que tiene que pesar el escape original, aunque el que le puse no me termino de convencer, era muy largo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 27 Septiembre, 2008, 13:38:53
Circuito de Monteblanco en La Palma del Condado (HUELVA) vaya recta me freian las japos.
Esta vez tocaba cinta americana negra y blanca. Van unas fotos de mi peña aunque no estaban todos.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 27 Septiembre, 2008, 13:54:28
Ya estaba harto de cinta americana y un amigo me paso un tutorial que esta colgado en motos.net de como fabricar un carenado de fibra, le eche valor a la cosa y tiramos "palante" estuve a punto de abandonar más de una vez pero por darle por culo a los colegas me dije que tenia que terminarlo y para ser la primera vez no quedo mal.
También realice algunas transformaciones en mi multi, le puse el tren delantero de la suzuki, ya que no me gustaba el excesivo recorrido de la horquilla y ademas tenia pinzas con anclaje radial y podia ponerle la llanta de carbono que no he vendido ya que tengo la esperanza de que cuando me opere y si quedo  bien comprarme otra suzi solo para circuito, pero la multi no se vende.
Compre un escape Akrapovic en un desguace doblado por la mitad por 50 € y saque dos uno corto y el otro el que tengo puesto, con supresor de catalizador y rapid bike.
Tengo la fea costumbre de poner los pies en la punta de las estriberas con lo que no ganaba para botas y con lo cara que son las estriberas para esta moto me fabrique unas.
Algunas fotos no se ven bien pero las hice con el movil.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 27 Septiembre, 2008, 14:07:14
El domingo pasado estuve en el Pirelli day en Jerez, la verdad es que esta muy bien, tres tandas, puedes probar las supermotar, la meti en el banco de potencia (93,5 cv) los cabrones de mi amigos se reian de mi camello como le dicen.
Por 85 € pasas un buen dia.
Si alguien es aficionado a circuito me gustaria saber que desarrollo lleva, y si decidiis hacer un carenado y os puedo ayudar no dudeis, ahora estoy haciendo un guardabarros trasero he cogido de molde el de la suzuki y con una arreglo por aqui y otro por alla ya os enseñare como queda.
Lo de la quedada me lo estoy pensando porque con mujer y dos hijos es mas dificil escaparse de todas formas no tengo preparada mi moto para viajar así que tendria que montarla en el remolque y tirar para arriba.
Espero veros.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 27 Septiembre, 2008, 14:30:31
puntaboj  si algun dia te animas a rodar en alcarras, yo me apunto  :wink: que alguien le de un karma a este tio que sea currado unas fotos y unas cronicas muy buenas

salud...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: HM1100 en 27 Septiembre, 2008, 17:50:32
Busco motor 1100DS por si alguien sabe de alguno un saludo
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 27 Septiembre, 2008, 18:51:17
Si alguien es aficionado a circuito me gustaria saber que desarrollo lleva

El mayor problema q le veo a jugar con los desarrollos de lamulti son esos noventa y tantos caballos q son pocos para circuito y si le quitamos mucha punta te pasaran en la recta mas pequeña hasta las 125. Creo q sin perder mucha punta seria solo quitar un diente al piñon ya q esta moto en caeleracion es muy superior a muchas 1000 deportivas el problema esq tu vienes de pepino y la multi se te queda muy corta. Por cierto q tal el paso de semimanillares a manillar alto en circuito?

Un saludo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 27 Septiembre, 2008, 19:24:42
con un diente menos en el piñon, la mia corta a 222km/h en sexta, a 8.750 rpm.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 27 Septiembre, 2008, 19:49:05
con un diente menos en el piñon, la mia corta a 222km/h en sexta, a 8.750 rpm.

Por eso creo q seria la unica modificacion valida para la multi por q si aumentaramos dos dientes en el plato con el piñon de 14 la punta podria quedar muy cerca de 200km y para las rectas de los circuitos se quedaria muy corta. De todas formas creo recordar q habia una copa trail de velocidad o algo asi q gano la multi solo seria enterarnos los desarrollos q le pusieron ellos.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 27 Septiembre, 2008, 21:21:53
Puntaboj, muy buenos tus comentarios, tu manejo con las fibras y tu idea de comprarte una multi.
Estoy sorprendido con la performance, muy chula la moto, espero que siempre la conserves como algo unico que es, ya se que en circuito se te puede llegar a quedar corta, en algunos casos, pero en la vida real te lo pasas en grande, bienvenido, yo todavia no puedo dar karmas pero todo llegará, un saludo muy fuerte :wink: :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 27 Septiembre, 2008, 21:46:13
Puntaboj prepárate a tus colegas con sus japonesas de 600 y te metes aun circuito de kartings ya veras como cambia la cosa.
He rodado en el circuito internacional de Zuera con la multi y también he rodado en Alcarras, pues me lo pase bastante mejor en Zuera al ser un circuito de kart,,lo que no me importaría probar seria el circuito de Mora.

Inquisidor lleva el piñón de 14 con el kit de escapes completo de remus con su airbox mas filtro DP sumándole la centralina racing, inquisidor tiene la 1000 y yo tengo la 1100 el otro dia nos dio por cambiar las monturas unos km, te puedo asegurar que la ganancia en una 1100 con estas chuches que lleva inquisidor tiene que ser brutal..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 27 Septiembre, 2008, 21:50:31
Sergi, como siempre, tienes mas razon que un santo :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 27 Septiembre, 2008, 23:23:49
Tenia pensado montar una corona con algún diente menos, ya que así pensaba que ganaría punta, pero hablando con Pepo de Radical Ducati me comenta que el problema es que tarda mucha en subir de vueltas en marchas largas por lo que le he pedido un piñon de 14 dientes, así que cuando me llegue os contaré, aunque no si perderé mucha punta y estaré todo el tiempo a una rueda, ya que como os comente llevo la centralita Rapid Bike, supresor de catalizador y el escape casero; ademas de el volante de inercia y un puño rapido que tenia en la Suzuki.
No me importa no llegar a los 231 km que llegua ahora si durante más tiempo llevo una velocidad por encima de los 200 km.
Otro cantar será en carretera abierta cuando coja una de esas rectas interminables. Mira que son aburridas, estan hechas para las japos.
Con respecto a lo del cambio de manillar alto, me permite frenar mas tarde al tener mayor control, pero en cambio me gusta conducir cambio mucho peso y esta moto es muy sensible a los movimientos, no sé si por el chasis, por lo alta que es, o por que es ducati y hay que echarle cojones cuando se mueve como Stoner, pero en cualquier japo te haces en tres km a ella y si te subis en una multi hasta que no la domas dices donde coño estoy subido, pero despues no quieres otra cosa, lastima no coger 300 km aunque lo proximo que intente será ponerle el motor de Hayabusa, si lo consigo le vendo el motor a HM1100.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Torrezno en 28 Septiembre, 2008, 23:31:48
A ver como me explico... vaya por delante que todavía no tengo ni los dos años de carné de moto, tuve una Gs 500 y ahora tengo una multi 620 con la cual estoy enamorado.

Bueno el tema es que cada vez voy mas a gusto, cada vez tengo mas confianza pero respeto tambien. Por lo general voy por carreteras de montaña, zonas muy reviradas normalmente carreteras bastante estrechas y con muy poco tráfico, donde la velocidad no es demasiado alta pero cuando llego a " paellitas" a derechas me ha pasado tocar el suelo con el
pie, y no llevo el pie mirando hacia fuera procuro llevarlo pegado al motor eso si encima del freno trasero... por si las moscas, cuando son a izquierdas
no tengo problema apoyo la punta estribera y  no pasa nada en cambio si hago lo mismo en las anteriores pierdo el contacto con el freno trasero lo cual no me gusta... no se si me explico? De hecho algun compañero que ha ido por detras mio ya me ha comentado algo... ¿tiene la multi las estriberas bajas?

¿Que es lo correcto? Bueno a ver si le echais una mano a un novatillo.

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 29 Septiembre, 2008, 18:07:54
Hola multi-tudinarios, vamos por temas...

Lo dicho por xbiker lo secundo y desde luego nunca tomo las curvas de verdadera tumbada con los pies apoyados por el centro, solo apoyo las puntas de las botas en la estribera y de ninguna manera dejo los pies ni para frenar ni para cambiar.
Cuando voy fuerte como por ejemplo ayer en la Ruta por Cuenca, no dejo de mover los pies, el cuerpo mucho menos ya que no fueron curvas demasiado cerradas, la mayoria eran muy rapidas y no hacia falta sacar cuerpo fuera, solo con apuntar el casco y el pecho hacia dentro de la curva la moto me seguia sin pestañear, y como digo los pies moviendose, cambiando, frenando un poco con el trasero y vuelta a la postura racing...

Cada uno tenemos una forma y los defectos nos los pulen en un curso de pilotaje que es algo muy aconsejable y que pienso hacer sin tardar demasiado.

Cambio de tema: Ayer en Cuenca pude hablar con nuestro Comandante Interestelar sobre la Reunion y me confirmo lo que hablamos aqui, el punto mas idoneo es Zona Centro, y tambien pude ver la pantalla Zero Gravity ST en fumé, queda preciosa y creo que es la mas indicada para nuestras multi en negro, por lo que me temo que va a ser mi proximo autoregalito compensador de mis no-vacaciones/viaje de este año... ¿oido Oli?    Pues al lio...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 29 Septiembre, 2008, 18:16:31

 liomovil, este enlace lo puso sergibomb

 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&viewitem=&item=330260427076

Es la cupula st ahumada, sale con gastos de envio 75 aurelios, yo estoy toooo calentaoo ya, pero sigo teniendo la duda del ahumado con el negro como tu, aunque al final igual me la juego y si no me gusta la pongo a la venta por aqui, que alguno seguro que tambien la quiere.
 La verdad que en la foto no parece muy oscura y en ese tono yo creo que quedara bien, lo malo que fiate tu de la foto.

Veo que dicen que es para la multi 1100, creo que ya se dijo pero que alguien me confirme que esta es la que vale para la 1000 porfa.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 29 Septiembre, 2008, 19:11:50
todas valen para todas 620, 1000, 1100
javo llevo la mia y carlos lleva la de javo.
mas claro, de una mts1100 le pasamos la cupula ala mts1000 y la cupula que quitamos de la mts1000 se la pusimos ala mts620
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 29 Septiembre, 2008, 20:01:45
A ver si me hago con una >:D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Torrezno en 29 Septiembre, 2008, 23:12:54
Gracias Liomovi y  Xbiker me habeis sido de gran ayuda, habra que ir
corrigiendo poco a poco... y lo del curso de pilotaje, hace unas semanitas
que le estoy dando vueltas... ya veremo ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 29 Septiembre, 2008, 23:49:17


Cambio de tema: Ayer en Cuenca pude hablar con nuestro Comandante Interestelar sobre la Reunion y me confirmo lo que hablamos aqui, el punto mas idoneo es Zona Centro, y tambien pude ver la pantalla Zero Gravity ST en fumé, queda preciosa y creo que es la mas indicada para nuestras multi en negro, por lo que me temo que va a ser mi proximo autoregalito compensador de mis no-vacaciones/viaje de este año... ¿oido Oli?    Pues al lio...

 Oido cocina. Habra que echarse una para el cuerpo :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 01 Octubre, 2008, 14:29:10
sobre cupulas

enlace de interes:

http://cgi.ebay.es/Ducati-Multistrada-tinted-touring-windscreen-windshield_W0QQitemZ180293218167QQihZ008QQcategoryZ102691QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 01 Octubre, 2008, 14:30:56
sobre cupulas

otro:

http://cgi.ebay.es/Laminar-Lip-for-Ducati-Multistrada_W0QQitemZ220282828999QQihZ012QQcategoryZ10448QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 01 Octubre, 2008, 14:33:41
 
sobre cupulas

enlace de interes:

http://cgi.ebay.es/Ducati-Multistrada-tinted-touring-windscreen-windshield_W0QQitemZ180293218167QQihZ008QQcategoryZ102691QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Esa la vi ayer pero me parecio fea, demasiado voluminosa y no me mola esteticamene, pero para gustos los colores y a alguno igual le viene bien. Yo tengo la decision tomada, la zero gravity st  :smitten:[
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 01 Octubre, 2008, 14:36:13
patxi pedia algo asi, cupulas que protejan de cojones....

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 01 Octubre, 2008, 14:47:02
llevo la centralita Rapid Bike

puntaboj me puedes dar mas información sobre la Rapid Bike??
Pero la rapid bike no es una centralita no?
Será como un power commander? O substituyes la centralita original de ducati por la rapid??? O se instala metiendo fichas y empalmando cables para luego poner los mapas a tu gusto??

cuanta pregunta   :2funny:


salud
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 01 Octubre, 2008, 14:51:05
Bueno os juntareis conmigo, cuando tenga esta... :angel:
(http://i34.photobucket.com/albums/d134/inqui/10_big.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 01 Octubre, 2008, 15:20:31
patxi pedia algo asi, cupulas que protejan de cojones....



Así es, que proteja bien de las turbulencias.   En principio me llama más la ZG ST, como a Oli     :wink:

Lssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: passione en 01 Octubre, 2008, 21:32:47
Después de ver los problemas de algunos compañeros con Multi para el arranque y las paradas en frío (ralentí inestable) me gustaría saber quienes han tenido problemas de este tipo y de qué año son sus máquinas, así como la solución que han adoptado para acabar con el problema.

Este tema me preocupa un poco a la hora de comprar de segunda mano... ::)

Gracias anticipadas por el esfuerzo :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: STARIMOST en 01 Octubre, 2008, 22:05:55
Después de ver los problemas de algunos compañeros con Multi para el arranque y las paradas en frío (ralentí inestable) me gustaría saber quienes han tenido problemas de este tipo y de qué año son sus máquinas, así como la solución que han adoptado para acabar con el problema.

Este tema me preocupa un poco a la hora de comprar de segunda mano... ::)

Gracias anticipadas por el esfuerzo :wink:
La mía es de agosto de 2004 y creo que nunca ha ido bien. A mí me cambiaron centralita y cuerpo de inyectores (además del stepper, o como se escriba) fuera de garantía porque estuvieron más de dos años que no daban con el problema (arrancaba y sigue arrancando fatal; y además en caliente se paraba, no mantenía el ralentí ni en frío ni en caliente: era la admiración de mis amigos, ja). Lo del ralentí en caliente se solucionó, pero ahora, con 30.000 cuidados kilómetros me dicen que no tiene compresión, ja. Yo estaba mosca porque le puse el supresor de catalizador y el piñón de 14 y no noté apenas diferencia. Bueno no sigo que me caliento, ahora la tengo parada porque tengo que hacerle la revisión de los cuatro años (correas y demás) además de abrir motor para ver segmentos o válvulas (operación muy sencilla según Desmotrón, ja).  >:(
Todos hablais alabanzas de vuestras Multis, partiendo que es una moto que me encanta (estéticamente) no me ha funcionado bien nunca. Ah, en Desmotrón me contestaron que lo de la pérdida de compresión podría deberse al scottoiler.
Bueno la conclusión que saco es que a mí me tocó la china, a mí y a alguien más porque ya he estado en contacto con tres personas que la han gripado y todas (¿casualidad?) matriculadas cuando yo. Y eso que el motor de distribución desmodrónica es irrompible. ¿Y a todo esto Ducati qué contesta? Al final me he calentado y perdonad por el tocho pero cuando haces una inversión tan grande (por lo menos para mí) y encima eres la risión cuando arrancas la moto (siempre se me para en frío y tengo que calentarla a base de suaves golpes de gas) pues quereis que diga..... :knuppel2:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 01 Octubre, 2008, 22:26:51
llevo la centralita Rapid Bike

puntaboj me puedes dar mas información sobre la Rapid Bike??
Pero la rapid bike no es una centralita no?
Será como un power commander? O substituyes la centralita original de ducati por la rapid??? O se instala metiendo fichas y empalmando cables para luego poner los mapas a tu gusto??

cuanta pregunta   :2funny:


salud

Sergibomb la Rapid bike al igual que la Power Commander Dinoyet son centralitas adicionales, no hay que cambiar la que trae la moto como cuando compras la DP, estas vienen con su cableado especifico para cada moto, no sé si puentean la original o la suplementan, pero la Rapid Bike no puedo yo modificar nada ya que te preguntan todo lo que tienes montado y te la programan ellos, en cambio en mi suzuki tenia montado la Power y a traves del USB y de las configuraciones que me bajaba de internet podía hacer todas las configuraciones que quisiese, filtros, escapes, curvas de pontencia, etc..
Creo que Power Commander no hay para nuestra moto por eso compre la Rapid Bike.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 01 Octubre, 2008, 22:57:22
Sergibomb, la respuesta que te he dado anteriormente no es del todo correcta, gracias a tu pregunta me he preocupado un poco más y he visto que en la pagina de dimsport.com te puedes bajar el programa para reprogramarla y los diferentes mapas, pero como me dijeron cuando me la vendieron no hay un programa para la 1100 y le han puesto uno de la 1000 me comentaron que tenia que ir bien, no sé si para vendermela, y que estaban trabajando en el de la 1100 pero no se han tenido que vender muchas para esta moto porque siguen sin tenerla. Así tanto la Power como la Rapid te permiten hacer lo mismo y tienen sus programas y mapas para descargarlos pero por lo menos Rapid bike tiene programa para la multi aunque sea la 1000. Algo es algo.
La centralita solo me da problemas cuando la moto esta fria, se suele parar como no salgas con la moto muy acelerada, pero solo cuando esta fría, en altas va muy bien.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 01 Octubre, 2008, 23:07:10
Después de ver los problemas de algunos compañeros con Multi para el arranque y las paradas en frío (ralentí inestable) me gustaría saber quienes han tenido problemas de este tipo y de qué año son sus máquinas, así como la solución que han adoptado para acabar con el problema.

Este tema me preocupa un poco a la hora de comprar de segunda mano... ::)

Gracias anticipadas por el esfuerzo :wink:
La mia es de 2003 y perfecta en todo....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 01 Octubre, 2008, 23:14:51
Sergibomb, la respuesta que te he dado anteriormente no es del todo correcta, gracias a tu pregunta me he preocupado un poco más y he visto que en la pagina de dimsport.com te puedes bajar el programa para reprogramarla y los diferentes mapas, pero como me dijeron cuando me la vendieron no hay un programa para la 1100 y le han puesto uno de la 1000 me comentaron que tenia que ir bien, no sé si para vendermela, y que estaban trabajando en el de la 1100 pero no se han tenido que vender muchas para esta moto porque siguen sin tenerla. Así tanto la Power como la Rapid te permiten hacer lo mismo y tienen sus programas y mapas para descargarlos pero por lo menos Rapid bike tiene programa para la multi aunque sea la 1000. Algo es algo.
La centralita solo me da problemas cuando la moto esta fria, se suele parar como no salgas con la moto muy acelerada, pero solo cuando esta fría, en altas va muy bien.

Xavi999 comento no hace mucho que ya tenían la rapid bike para la 1100...
voy a montar el supresor de catalizador termi y colas mivv suono y espero no tener problemas de desajustes, en caso de que los tenga me informare que tipo de centralitas tenemos para la 1100 y sino a morir ala DP..

gracias por la info...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 01 Octubre, 2008, 23:32:17


Xavi999 comento no hace mucho que ya tenían la rapid bike para la 1100...
voy a montar el supresor de catalizador termi y colas mivv suono y espero no tener problemas de desajustes, en caso de que los tenga me informare que tipo de centralitas tenemos para la 1100 y sino a morir ala DP..

gracias por la info...


Pues acabo de entrar en su pagina y cuando escoges motocicleta solo aparece la 1000 y al descargar los mapas igual, le hes mandado un correo aunque la pagina es italiana y no se si me entenderan y querran contestar.
De todas formas no estaría mal que Xavi999 nos diera más información.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 01 Octubre, 2008, 23:42:44
Eso llamando a radikal ducati se sale de dudas...

tienes otra opción que es reprogramar la centralita original, por lo que tengo entendido Baronrojo la tiene preprogramada por una persona que se dedica a eso lo que no sé quien es,, coincidí en la kdd riojana con un compi de Baronrojo y me lo comento un poco por encima, seria cuestión de que Baron nos comentara algo...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 02 Octubre, 2008, 00:13:44
yo la compre a través de Radical Ducati y Pepo me puso en contacto con los de Dimsport, asi que pocas dudas nos van a resolver si no hay centralita para la 1100 y les interesa nos dirán que es la misma que la de la 1000.
Otra cosa no sé si anteriormente habreis comentado algo de los caballos de la 1100 en banco de potencia pero me gustaria saber si teneis el dato para ver si los 93,5 que dió mi moto estan bien o tiro por coño tanto cable y centralita.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 02 Octubre, 2008, 00:46:49
Después de ver los problemas de algunos compañeros con Multi para el arranque y las paradas en frío (ralentí inestable) me gustaría saber quienes han tenido problemas de este tipo y de qué año son sus máquinas, así como la solución que han adoptado para acabar con el problema.

Este tema me preocupa un poco a la hora de comprar de segunda mano... ::)

Gracias anticipadas por el esfuerzo :wink:

Hola passione,

La mía es de Junio de 2006, pero la tengo hace tan sólo 4 meses escasos.   Lo único que le noto es que en frio (por las mañanas), le cuesta un poco arrancar.  Aun no lo han mirado en el taller, pero estoy a punto de pasarle la revisión de los 20.000 kms.   Ya te contaré si se trata de algo raro y la solución que le den en ese caso.

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 02 Octubre, 2008, 02:07:47
que tal passione la mia es del 2005 y la verdad depende como le pille. arranca al primer giro o al tercer o cuarto giro . pense que podia ser la bateria pero hace poco que tiene una nueva y sigue igual asi que es una cosa que no me preocupa en cuanto al relentin te digo que hasta que la temperatura no anda por los65 o 75  grados el relntin no llega ha ser redondo  en fin estas son las cosas de tener una duca que son como las titis depende como se levanten asi llevas el dia .... :wink: 
Después de ver los problemas de algunos compañeros con Multi para el arranque y las paradas en frío (ralentí inestable) me gustaría saber quienes han tenido problemas de este tipo y de qué año son sus máquinas, así como la solución que han adoptado para acabar con el problema.

Este tema me preocupa un poco a la hora de comprar de segunda mano... ::)

Gracias anticipadas por el esfuerzo :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BARONROJO en 02 Octubre, 2008, 08:50:45
Comento, comento....

Sí, yo llevo la centralita orginal reprogramada y la moto va de cine. Pero hacer esto tiene varios problemas:
1.- En teoría, con la documentación suministrada por Ducati, libro de taller incluido, las MM5.9 NO se pueden reprogramar. Por medio del foro "ducatimultistrada.it" conseguí el contacto de un preparador italiano que sabe hacerlo. Cómo será la cuestión que te piden absolutismo secretismo porque la marca no autoriza esta modificación y "mira mal" a quien la hace y los que la hacen suelen ser gente muy metida en el mundillo....
2.- El segundo y mayor problema es que para reprogramar una centralita "como Dios manda" lo tiene que hacer para tu moto o al menos para su configuración EXACTA. Por medio de este foro, el preparador este tenía varios programas con las configuraciones más usuales. La mía es: Supresor No-Kat de MGA, Escape abierto MIVV, Filtro de aire BMC y airbox sin restrictores. La moto cambió como de la noche al día al reprogramar la centralita y ES un TIRO!!!!

Como "daño colateral", al hecerme la reprogramación de la centralita se solucionaron de golpe todos los problemas de ralentí. Mi moto se paraba cuando estaba fría y la cogía por la mañana en el garaje -tenía que sujerar el gas un poco abierto durante 1 minuto, más o menos y en "ni frio ni caliente" con un comportamiento algo errático. Es una 2.004.

STARIMOST

La verdad es que has tenido muy mala suerte porque la moto es MUY BUENA. Pero te confirme que yo tuve dos averías serias, afortunadamente con la moto en garantía:
1.- A los 15.000 km se me cayó el aisento de una válvula. Afortunadamente me di cuenta de que era algo gordo en el mismo momento que pasó y paré la moto y me fui al taller con ella en el remolque. Resultado: Válvula doblada, balancín doblado y hubo que colocarle un asiento sobremedida.
2.- 200 km después de sacarla del taller con la avería (1), la moto se me quedó a un cilindro a 20 km casa. Volví con ella como pude -ahora se para, ahora no- y me tuvieron que cambiar un inyector que había "petado".

También tuve el problema de los discos alabeados que me costó 240 del ala.

Pero a día de hoy, es la mejor moto que he tenido jamás. Es la más divertida y para mí se trata de eso, de la diversión de abrasar a las 600 saliendo de las curvas adelantándoles por fuera, de humillar a las mil en mis tramos retorcidos favoritos, de volver a casa siempre e inevitablemente con una sonrisa bajo el casco y las pilas cargadas hasta la próxima salida. Y esto, amigos, no hay avería que pueda con ello.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: dosyoyas en 02 Octubre, 2008, 11:42:45
Passione:
La mia es de 2006. En algún momento en garantía empezó a costarle arrancar hasta que dejó de hacerlo por completo. Entró y salió del taller varias veces durante varios meses por incompetencias varias, sin terminar de arrancar bien. En la última iteración toparon con un rodamiento bloqueado en el motor de arranque (o algo así), que hacía que no girase bien y que acabase friéndose.
Ahora arranca con el primer toque del botón, aunque tarda un rato, tose y le cuesta, y yo sufro pensando que termine por no arrancar aunque no me ha fallado de momento. Tiene 37000km y el ralentí oscila un poco, no se si tendrá que ver con lo que comenta el barón.

Barón:
¿La centralita la reprogramaste tú o se la enviaste al preparador? ¿Resultó muy complicado y/o caro hacerlo? Porque con lo que cuentas es para pensarselo seriamente.

Starimost:
Ánimo con lo tuyo. El anterior dueño de ésta tuvo mil problemas durante los 6 meses de entradas y salidas del taller, muestras de incompetencia sumaria y detalles feos como intentar cobrar los últimos arreglos por haberse acabado ya la garantía ¡cuando el problema venía de 6 meses antes! Por cierto que la cúpula va bastante bien, mucho menos ruido aunque yendo rápido el aire me tira para atrás :). Eso si, no se para que vale el borde de goma ese que trae...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 02 Octubre, 2008, 14:27:09
En el caso de que tenga problemas de desajustes una vez instale el colector termi las colas mivv y el airbox con filtro k&n, aparte de la opcion rapid bike o la reprogramación otra opción que tengo en mente es comprar el kit termi colas+filtro+centralita e instalar la centralita DP luego me vendo las colas termi sin usar por 400euros mas o menos y asi el gasto no será tan exagerado, por que el kit completo termi me cuesta 950euros si rebusco en ebay seguro que lo consigo por 800euros.

Por que alguien sabe si las centralitas que venden DP son todas iguales o por el contrario dependiendo de que kit te compres la centralita lleva una programación u otra??

Tengo mis dudas por que podría ser que la centralita del kit colas+filtro+centralita no fuese la misma que el kit completo la que lleva las colas los colectores los árboles de levas y demas...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: STARIMOST en 02 Octubre, 2008, 15:16:51
Passione:
La mia es de 2006. En algún momento en garantía empezó a costarle arrancar hasta que dejó de hacerlo por completo. Entró y salió del taller varias veces durante varios meses por incompetencias varias, sin terminar de arrancar bien. En la última iteración toparon con un rodamiento bloqueado en el motor de arranque (o algo así), que hacía que no girase bien y que acabase friéndose.
Ahora arranca con el primer toque del botón, aunque tarda un rato, tose y le cuesta, y yo sufro pensando que termine por no arrancar aunque no me ha fallado de momento. Tiene 37000km y el ralentí oscila un poco, no se si tendrá que ver con lo que comenta el barón.

Barón:
¿La centralita la reprogramaste tú o se la enviaste al preparador? ¿Resultó muy complicado y/o caro hacerlo? Porque con lo que cuentas es para pensarselo seriamente.

Starimost:
Ánimo con lo tuyo. El anterior dueño de ésta tuvo mil problemas durante los 6 meses de entradas y salidas del taller, muestras de incompetencia sumaria y detalles feos como intentar cobrar los últimos arreglos por haberse acabado ya la garantía ¡cuando el problema venía de 6 meses antes! Por cierto que la cúpula va bastante bien, mucho menos ruido aunque yendo rápido el aire me tira para atrás :). Eso si, no se para que vale el borde de goma ese que trae...

La goma es para protegerte del borde cortante de la cúpula, no se la quites. Las cúpulas de ahora no la llevan porque dejan el borde redondeado. Me alegro que te haya valido.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MTSGS en 02 Octubre, 2008, 15:33:18
Me comento el mecanico que la centralita DP esta programada para escapes mas abiertos (y no usa la sonda lambda) y para una entrada de aire en el filtro mas grande, si no le cambias el filtro por algo mas "abierto" igual la DP te genera problemas de falta de aire (aqui entiendo que hace mas el cambio de filtro que el de los escapes).

Yo estoy contento ahora mismo, no tardare mucho en ponerle un nokat (seguramente el de dp, ya que lo tengo todo de la misma marca) entonces habre de ver si mejora o empeora, segun los compis con multi todo son mejoras, segun el mecanico de floreal, la centralita DP esta ajustada para la compresion extra del catalizador y si se quita ira desajustada, ya veremos XD.[/quote

Yo llevo la centralita DP con escapes y filtro de origen y la moto va finísima y perfecta  :), no le falte aire. Otra cosa es que pueda mejorar  >:D ; estoy esperando un filtro K&N y en cuanto me llegue recortaré las entradas de aire de la caja del filtro. También le puse bujías de Iridium. Lo de tocar escapes de momento lo dejo aparcado

V'ssss
Anton
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: STARIMOST en 02 Octubre, 2008, 18:13:50
Comento, comento....

Sí, yo llevo la centralita orginal reprogramada y la moto va de cine. Pero hacer esto tiene varios problemas:
1.- En teoría, con la documentación suministrada por Ducati, libro de taller incluido, las MM5.9 NO se pueden reprogramar. Por medio del foro "ducatimultistrada.it" conseguí el contacto de un preparador italiano que sabe hacerlo. Cómo será la cuestión que te piden absolutismo secretismo porque la marca no autoriza esta modificación y "mira mal" a quien la hace y los que la hacen suelen ser gente muy metida en el mundillo....
2.- El segundo y mayor problema es que para reprogramar una centralita "como Dios manda" lo tiene que hacer para tu moto o al menos para su configuración EXACTA. Por medio de este foro, el preparador este tenía varios programas con las configuraciones más usuales. La mía es: Supresor No-Kat de MGA, Escape abierto MIVV, Filtro de aire BMC y airbox sin restrictores. La moto cambió como de la noche al día al reprogramar la centralita y ES un TIRO!!!!

Como "daño colateral", al hecerme la reprogramación de la centralita se solucionaron de golpe todos los problemas de ralentí. Mi moto se paraba cuando estaba fría y la cogía por la mañana en el garaje -tenía que sujerar el gas un poco abierto durante 1 minuto, más o menos y en "ni frio ni caliente" con un comportamiento algo errático. Es una 2.004.

STARIMOST

La verdad es que has tenido muy mala suerte porque la moto es MUY BUENA. Pero te confirme que yo tuve dos averías serias, afortunadamente con la moto en garantía:
1.- A los 15.000 km se me cayó el aisento de una válvula. Afortunadamente me di cuenta de que era algo gordo en el mismo momento que pasó y paré la moto y me fui al taller con ella en el remolque. Resultado: Válvula doblada, balancín doblado y hubo que colocarle un asiento sobremedida.
2.- 200 km después de sacarla del taller con la avería (1), la moto se me quedó a un cilindro a 20 km casa. Volví con ella como pude -ahora se para, ahora no- y me tuvieron que cambiar un inyector que había "petado".

También tuve el problema de los discos alabeados que me costó 240 del ala.

Pero a día de hoy, es la mejor moto que he tenido jamás. Es la más divertida y para mí se trata de eso, de la diversión de abrasar a las 600 saliendo de las curvas adelantándoles por fuera, de humillar a las mil en mis tramos retorcidos favoritos, de volver a casa siempre e inevitablemente con una sonrisa bajo el casco y las pilas cargadas hasta la próxima salida. Y esto, amigos, no hay avería que pueda con ello.

Yo los 2 primeros años, a la moto, le hice 20.000 kms. y tenía los dichosos problemas y no supieron dar con ellos, me cambiaron todo fuera de garantía porque lo llevaba arrastrando, además la centralita tardó 2 meses en llegar. Tú que sabes de mecánica: ¿podría ser que el ralentí en frío no se mantienía al no tener la compresión adecuada?. Yo con mi moto nunca he dejado atrás en aceleración a una V Storm de un amigo....
Gracias por todo Barón  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 02 Octubre, 2008, 19:22:21
Alguien pregunto como quedaria la cupula ZG en negro con la multi tambien en negro, aqui os dejo las fotos de la mia por si os sirve de algo. Es la ZG doble burbuja no la ST pero la diferencia solo sera la altura.

(http://img215.imageshack.us/img215/673/dsc00151br1.th.jpg) (http://img215.imageshack.us/my.php?image=dsc00151br1.jpg)

(http://img50.imageshack.us/img50/6469/dsc00152yc7.th.jpg) (http://img50.imageshack.us/my.php?image=dsc00152yc7.jpg)(http://img50.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)

(http://img171.imageshack.us/img171/7991/dsc00150mh9.th.jpg) (http://img171.imageshack.us/my.php?image=dsc00150mh9.jpg)(http://img171.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 02 Octubre, 2008, 21:00:05
Gracias por las fotos pepone.  La verdad es que le queda muy, muy bien :wink:

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 02 Octubre, 2008, 21:06:36
Esta es mi cupula zero gravity ahumada(Fume)....
(http://i34.photobucket.com/albums/d134/inqui/attach40240image.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 02 Octubre, 2008, 21:14:58
Yo estoy en duda entre la Doble Burbuja y la ST   (la de Inqui es la ST, no?).


A ver si mi amigo Oli se la cambia antes que yo y así veo el resultado  jeje

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 02 Octubre, 2008, 21:16:41
Yo, en cuanto me dejen, me pillaré la ST fumé, que en mi bicha plata tiene que quedar de vicio.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 02 Octubre, 2008, 21:24:55
Yo estoy en duda entre la Doble Burbuja y la ST   (la de Inqui es la ST, no?).


A ver si mi amigo Oli se la cambia antes que yo y así veo el resultado  jeje

1Saludo
Lssssss
Si lo haces por estetica como yo vale,pero la doble burbuja protege muy similar a la original.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 02 Octubre, 2008, 21:29:24
Hablando de escapes a mí el que me tiene "pillao" son los ZARD, de estética me encantan.Son parecidos a los de la 749/999, impresionan de verdad.Sabéis de alguien que los lleve? De precio deben de ser la os..... Sólo los he visto en la página oficial de Zard y quedan...... aghhhh que se me moja la escayola con la babaaaaaaa
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 02 Octubre, 2008, 21:29:38
Starimost nunca podrías dejar atrás a una V-Strom mil en aceleración. Tienen los mismos caballos y una curva de par muy parecida. Ten en cuenta que ese motor Suzuki es el mil tl con los árboles de levas modificados, y que en la tl sin tocar daba unos 140 caballos sin despeinarse, y si encima lleva el d-restrictor que le modificaba la inyección en 3ª, 4ª y 5ª.... otra cosa es que no aproveches lo que llevas de mas en suspensiones, chasis y frenos.... ;)
He hecho algunas concentraciones con los del foro V-Strom con una V 650 y te aseguro que sólo se iban entre curvas porque tenían que cambiar menos, y luego los he pillado con la Ducatona, y no hay color....  >:D
Un saludo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 02 Octubre, 2008, 21:31:44

 Bienvenido puntaboj.

 Como te han dicho no pidas disculpas que cada uno se pone la moto a su gusto que para eso es suya.
 En cuanto a lo de la cupula, cuando la pongas si le haces unas fotos y las cuelgas te lo agradeceria, porque asi me hago definitivamente a la idea de como queda :wink:
Como lo prometido es deuda van fotos de la cupula ZG ahumada doble burbuja en una negra, aunque ya veo que se me han adelantado, así las ves de dia de noche y de todos los puntos de vista. Esta muy bien para alguien como yo que mida sobre 1,70 y solo la utilize para rutas de sierra 200 km pero no se si para alguien mas alto y viajes mas largos sera merjor la touring a mi la doble burbuja me gusta más y mantengo altas velocidades sin modificar la postura.
Va tambien una foto sacada de la pagina de ZG de una comparativa de los diferentes modelos de cupulas.


Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 02 Octubre, 2008, 21:35:30
Starimost nunca podrías dejar atrás a una V-Strom mil en aceleración. Tienen los mismos caballos y una curva de par muy parecida. Ten en cuenta que ese motor Suzuki es el mil tl con los árboles de levas modificados, y que en la tl sin tocar daba unos 140 caballos sin despeinarse, y si encima lleva el d-restrictor que le modificaba la inyección en 3ª, 4ª y 5ª.... otra cosa es que no aproveches lo que llevas de mas en suspensiones, chasis y frenos.... ;)
He hecho algunas concentraciones con los del foro V-Strom con una V 650 y te aseguro que sólo se iban entre curvas porque tenían que cambiar menos, y luego los he pillado con la Ducatona, y no hay color....  >:D
Un saludo.

Coño abuelo cuanto tiempo sin leerte, te estoy dando ventaja para q me cojas en kilometros y asi seas tu el q le salgan las cosas raras en la moto. :D

Un saludo.
PD: En cuanto me recupere e la p**a lesion de la pierna tenemos pensado Capiresa y yo irnos a comer a Cordoba. Se lo comentare a Picapiedra y demas si te viene bien te diremos fechas.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 02 Octubre, 2008, 21:38:12
Hablando de escapes a mí el que me tiene "pillao" son los ZARD, de estética me encantan.Son parecidos a los de la 749/999, impresionan de verdad.Sabéis de alguien que los lleve? De precio deben de ser la os..... Sólo los he visto en la página oficial de Zard y quedan...... aghhhh que se me moja la escayola con la babaaaaaaa

toma pata chula.... la web de zard en españa http://www.alvdealer.com/ en zaragoza los vende bikerland
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 02 Octubre, 2008, 21:38:55
Yo estoy en duda entre la Doble Burbuja y la ST   (la de Inqui es la ST, no?).


A ver si mi amigo Oli se la cambia antes que yo y así veo el resultado  jeje

1Saludo
Lssssss
Si lo haces por estetica como yo vale,pero la doble burbuja protege muy similar a la original.

En ese caso creo que me iría mejor la ST.

Gracias por la aclaración  :)

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 02 Octubre, 2008, 21:42:36

 Bienvenido puntaboj.

 Como te han dicho no pidas disculpas que cada uno se pone la moto a su gusto que para eso es suya.
 En cuanto a lo de la cupula, cuando la pongas si le haces unas fotos y las cuelgas te lo agradeceria, porque asi me hago definitivamente a la idea de como queda :wink:
Como lo prometido es deuda van fotos de la cupula ZG ahumada doble burbuja en una negra, aunque ya veo que se me han adelantado, así las ves de dia de noche y de todos los puntos de vista. Esta muy bien para alguien como yo que mida sobre 1,70 y solo la utilize para rutas de sierra 200 km pero no se si para alguien mas alto y viajes mas largos sera merjor la touring a mi la doble burbuja me gusta más y mantengo altas velocidades sin modificar la postura.
Va tambien una foto sacada de la pagina de ZG de una comparativa de los diferentes modelos de cupulas.




 Muchas gracias por colgar las fotos, ya casi lo tenia decidido, pero ahora ya e salido de dudas, la verdad que no queda nada mal, donde mejor se aprecia es en la ultima foto.
Asi que pillare la zero gravity st que yo soy altillo y me da el aire en la cocorota.

 Bueno te has ganado un karmele :wink:.

 
Yo estoy en duda entre la Doble Burbuja y la ST   (la de Inqui es la ST, no?).


A ver si mi amigo Oli se la cambia antes que yo y así veo el resultado  jeje

1Saludo
Lssssss
Si lo haces por estetica como yo vale,pero la doble burbuja protege muy similar a la original.

En ese caso creo que me iría mejor la ST.

Gracias por la aclaración  :)

1Saludo
Lssssss

 Yo me la pillo esta noche mismo, en cuanto llegue la monto y pongo afotos. Tambien voy a pillar la st.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 02 Octubre, 2008, 21:46:43
Estaba babeando en esa web, digo bien babeando.Ta te han puesto los colectores sergibomb?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 02 Octubre, 2008, 21:49:13
Estaba babeando en esa web, digo bien babeando.Ta te han puesto los colectores sergibomb?


los colectores mañana...las colas en noviembre..
si dices navegando suena mejor  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 02 Octubre, 2008, 21:57:34
mi cupula
(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/Imagen019.jpg)



estos de zero gravity se van a forrar con nosotros...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 02 Octubre, 2008, 22:03:39
Apúntame si no pasa nada raro Pepone, y para el domingo tengo casi engañados a unos chavales, 749, Z 750 y alguno mas a hacernos la ruta de Cazorla desde aqui (unos 570km), pero me dá que les doy miedo... >:D
Saludos a tu señora. Nos vemos, y a ver si cuelgo las fotos de una cúpula en condiciones!   ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 02 Octubre, 2008, 22:13:36
Cambiando de tema, ya por hoy está bien de cupulas, me parece haber leido por ahi que alguien tenia problemas de meter la moto en curvas, me imagino que la mayoria ya lo sabrá pero bajando la moto de la parte delantera, es decir subiendo la horquilla, la moto gana en agilidad, no demasiado para no cambiar mucho la geometria y no hacerla muy nerviosa en curvas rapidas, y si además le poneis un neumatico mas deportivo con un perfil más puntiagudo, la moto cae pranticamente sola, yo lo note bastante al cambiar los dunlop 208 f por los 208 rr, estos ultimos son los que uso siempre en carretera, para circuitos pirelli supercosa sc 2 y 1 delante.
También me parecio leer que al desmontar cupulas y carcasas alguien tenia problemas con las llaves alen que no le entraban, yo como estoy harto de cambiar el carenado para circuito suelo utilizar llave de carraca con puntas hexagonales que llegan a todas partes.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 02 Octubre, 2008, 22:32:22
cambiando de tema ¿alguien tiene instalado una toma de corriente ? le voy a instalar una y el sitio es escasillo dos lugares que quedarian bien.ya que al ir enbutido el conector seria el ideal . una es lado izquidel porta lamparas  detra del cuenta en el plastico negro y otro derecho detras del cuenta en una pequeña panza que creo que esta hueco al lado derecho del porta lamparas . si alguien lo tiene instalado por otro sito .que me de idea please.... ^-^
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 02 Octubre, 2008, 22:48:48
Puntaboj sólo con que precargues un poco detrás tienes suficiente. Yo a la mia con el último neumático trasero, un pirelli Diablo Strada, como entre en las curvas sin abrir demasiado gas, ruteando tranquilo, tengo que hacer más fuerza en la parte de dentro de la curva en el manillar porque se cae que para meterla! Eso sí, la carcasa de esa goma, aunque rutera, no veas lo puntiaguda que es, y encima aguanta km y caña... ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 03 Octubre, 2008, 00:23:46
por si alguno le puede interesar... revison de los 12000km total a pagar 265euros
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 03 Octubre, 2008, 00:55:41
Cambiando de tema ;D, como puedo conseguir la cupula ZG ;D, un saludo para todos, que llevo unos dias desconectado, Multiaramu, como vas de lo tuyo ?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 03 Octubre, 2008, 01:23:34
Sobre la toma de corriente, la puedes poner en el interior del carenado izquierdo, la sujetas con unas bridas y sin problemas, esta oculto y protegido y no da el cantazo. En ese sitio llevo yo los cables de los puños calefactables, en verano los quito y pongo los normales que me dan mas tacto, y se queda todo bien recogido y sin dar la brasa, en invierno, es decir dentro de na, pongo los puños calentitos, hago las conexiones y otra vez lo dejo recogido con una brida...

Valga como idea.

Sobre aceleraciones, he tenido la V-strom 650 y era una maravilla de moto, me la imagino en comparacion con la Multi 620 y posiblemente acelerase mas, eso si en curvas y carreteras un poco movidas se la come con patatas, no puedo comparar con mi multi 1000 que la pobre V-stromcita quedaria mal parada...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 03 Octubre, 2008, 09:15:29
Cambiando de tema ;D, como puedo conseguir la cupula ZG ;D, un saludo para todos, que llevo unos dias desconectado, Multiaramu, como vas de lo tuyo ?

Pues aquí estoy con la "pata" tiesa y con ganas de subirme a la bicha.Yo también estoy mirando lo de la cúpula, la ST para más señas, pero no hay un enlace de Ebay que no ponga pegas para mandar a España.Gracias por tu interés marchelo, por cierto me encanta tu nick.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 03 Octubre, 2008, 09:22:18
Dos cosillas.

Primero, yo tambien estoy interesado en la ZG-ST-Fume, pero como soy un perro si no la compro por internet me parece que pa diciembre aun estare con la de serie, asi que si teneis algun sitio de internet que las vendan os lo agradecere.

Sobre lo de la Vstrom, supongo que hablais de las hermanas pequeñas, las 1000/1100 no creo que la suzuki se deje a una multi en aceleracion, a lo sumo iran parejas, pero no creo que un bici con distribucion clasica a mismos cc suba mas rapido de vueltas que un desmo, no se mi 1100 acelera como una verdadera bestia, un dia me intento bacilar un nota en us semaforo con una vstrom(o varadero, no recuerdo) y aun esta buscandome, deduje que era una 650, claro. La 1100 marca de catalogo 96 caballos y 196kg, seguro que la vstrom tiene 100cv y pesa menos de 200kg? Puesto que si no es asi, bajo el papel acelerara algo menos.

Con el tema de la cúpula vamos tú y yo igual. Con respecto a la V-strom.... la pequeña,650, tira mucho, pero que mucho y además bien.De la grande casi no te puedo decir nada pero por poco, ya que la tenía reservada cuando encontré mi multi medio tirada por ahí.Si te asomas de vez en cuando por el foro de v-strom la ponen muy,muy bien.Lo que ha dicho un compañero por ahí, si lleva el deslimitador de las 4 primeras marchas.... no veas lo que tira eso.Debe ser parecido al cambio que notas cuando cambias piñón 15 por 14 o coronas.Quizá dentro de poco sepa lo que tira, tengo un amiguete que la tiene en el punto de mira.No le van las Ducatis y mira que le meto caña eh?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: dosyoyas en 03 Octubre, 2008, 09:27:25
Sobre la toma de corriente, la puedes poner en el interior del carenado izquierdo, la sujetas con unas bridas y sin problemas, esta oculto y protegido y no da el cantazo. En ese sitio llevo yo los cables de los puños calefactables, en verano los quito y pongo los normales que me dan mas tacto, y se queda todo bien recogido y sin dar la brasa, en invierno, es decir dentro de na, pongo los puños calentitos, hago las conexiones y otra vez lo dejo recogido con una brida...

Me parece que debajo del manillar a la derecha está atado al chasis el conector libre que se usa para los puños de ducati, que además tiene la ventaja de funcionar sólo con el contacto dado. Si te vas a un concesionario les puedes pedir el contraconector y enchufar lo que sea ahí directamente, siempre que vaya a 12V, claro.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 03 Octubre, 2008, 09:55:58
La 650 tira muy bien, me enganché a ella una salidita que me pegué por el pirineo y la verdad es que no se me escapaba, yo no conocía la carretera y él al dedillo, pero que me sorprendió lo bien que iba. De la 1000 comentan por los foros maravillas, peeeero que su velocidad máxima la da en 4ª porque lleva desarrollos muy largos en 6 (que es una overdrive) y en 5ª.Pero que vamos, que nuestras bichas le dan 100 patadas en chasis, suspensiones, frenos,etc... Otra cosa es que yo sea muy paquete (que lo reconozco), pero también he de decir que las Suzuki han sido mi debilidad.(como me lea Inqui.... me capa)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 03 Octubre, 2008, 13:59:25
Dos cosillas.

Primero, yo tambien estoy interesado en la ZG-ST-Fume, pero como soy un perro si no la compro por internet me parece que pa diciembre aun estare con la de serie, asi que si teneis algun sitio de internet que las vendan os lo agradecere.


Con el tema de la cúpula vamos tú y yo igual.


Estos son los distribuidores/importadores:  http://www.dream-machine.net/index.asp


1Saludo
Lssssss

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 03 Octubre, 2008, 14:07:48
Dos cosillas.

Primero, yo tambien estoy interesado en la ZG-ST-Fume, pero como soy un perro si no la compro por internet me parece que pa diciembre aun estare con la de serie, asi que si teneis algun sitio de internet que las vendan os lo agradecere.


Con el tema de la cúpula vamos tú y yo igual.


Estos son los distribuidores/importadores:  http://www.dream-machine.net/index.asp


1Saludo
Lssssss

Gracias por el enlace, pero ya lo había mirado antes y sigue igual no tiene nada de Z-G no tiene items.Habéis comprado alguno directamente a Z-G en EEUU?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 03 Octubre, 2008, 14:09:55
multiaramu la cupula la puedes comprar en ciclos albacar, como javo...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 03 Octubre, 2008, 14:33:02
enlace de la ZG ahumada a un precio razonable:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ZERO-GRAVITY-ST-SMK-WINDSCREEN-DUCATI-MULTISTRADA-1100_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35613QQihZ014QQitemZ330260427076QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 03 Octubre, 2008, 14:40:24
enlace de la ZG ahumada a un precio razonable:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ZERO-GRAVITY-ST-SMK-WINDSCREEN-DUCATI-MULTISTRADA-1100_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35613QQihZ014QQitemZ330260427076QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

 Yo se la quiero coger a este tipo, pero le made un mensaje ayer, para ver si era color humo claro o humo oscuro, pero todavia no me a contestado.
 Segun la foto es humo claro, pero por no arriesgar. Es que me a echo dudar con las fotos que tiene debajo con los colores.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 03 Octubre, 2008, 14:54:13
A ver quién le puede dar unos karmeles a Sergibomb que se los está ganando?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 03 Octubre, 2008, 15:10:11
A ver quién le puede dar unos karmeles a Sergibomb que se los está ganando?

 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: STARIMOST en 03 Octubre, 2008, 21:14:33
Starimost nunca podrías dejar atrás a una V-Strom mil en aceleración. Tienen los mismos caballos y una curva de par muy parecida. Ten en cuenta que ese motor Suzuki es el mil tl con los árboles de levas modificados, y que en la tl sin tocar daba unos 140 caballos sin despeinarse, y si encima lleva el d-restrictor que le modificaba la inyección en 3ª, 4ª y 5ª.... otra cosa es que no aproveches lo que llevas de mas en suspensiones, chasis y frenos.... ;)
He hecho algunas concentraciones con los del foro V-Strom con una V 650 y te aseguro que sólo se iban entre curvas porque tenían que cambiar menos, y luego los he pillado con la Ducatona, y no hay color....  >:D
Un saludo.
No era a la mil, me refería a la 650. He dejado la moto en el taller esta tarde y ya me avisarán con lo que haya, pero me temo lo peor.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 03 Octubre, 2008, 21:52:58
no quiero joder al personal pero es un accesorio tatalmente aconsejable..

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi002.jpg)
(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi001.jpg)

la moto funciona muchisimo mas fina y los kg que quitas dela petaca se aprecian un monton en la conduccion... de momento desajustes cero, la moto va como la seda, eso si 480eurazos.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 03 Octubre, 2008, 22:18:58
sergibomb es la 1100, y si es asi q le has puesto aparte de supresor del catalizador.(me refiero a centralita por anular la sonda lamba,etc)

Un saludo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 03 Octubre, 2008, 22:19:45
no quiero joder al personal pero es un accesorio tatalmente aconsejable..

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi002.jpg)
(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi001.jpg)

la moto funciona muchisimo mas fina y los kg que quitas dela petaca se aprecian un monton en la conduccion... de momento desajustes cero, la moto va como la seda, eso si 480eurazos.
Cuando tengas el escape,esperemos que no tengas desajustes...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 03 Octubre, 2008, 22:41:24
sergibomb es la 1100, y si es asi q le has puesto aparte de supresor del catalizador.(me refiero a centralita por anular la sonda lamba,etc)

Un saludo.

si es la 1100, solo he cambiado el catalizador(de momento)
la sonda sin anular la he instalado en el alojamiento que tiene el tubo termi.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 03 Octubre, 2008, 23:19:02
Tiene una pinta cojonuda, cómo la has notado? Sube mejor?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 03 Octubre, 2008, 23:36:35
Tiene una pinta cojonuda, cómo la has notado? Sube mejor?

Sube con más nervio..
El sonido es diferente no son muchos decibelios mas pero cambia el sonido, el único desajuste que he notado es que al golpe de gas no cuadra con la aguja de las revoluciones..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: pepone916 en 03 Octubre, 2008, 23:46:43
Pues ya nos contaras q tal solo con esa modificacion, ya q es la q yo quiero. Yo solo quiero eliminar peso y ganar suavidad en bajos sobre todo eliminar los putos tirones/soplidos q da en ciudad.

Un saludo y gracias.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 03 Octubre, 2008, 23:59:23
Pues ya nos contaras q tal solo con esa modificacion, ya q es la q yo quiero. Yo solo quiero eliminar peso y ganar suavidad en bajos sobre todo eliminar los putos tirones/soplidos q da en ciudad.

Un saludo y gracias.

este findesemana probare a fondo el supresor del catalizador y para el lunes ya contare que tal funciona todo.


salud
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 04 Octubre, 2008, 01:23:12
Supongo que toda la problematica sera con la 1100, yo tengo pedido el supresor a Radical Ducati, me sale por 232 € y lo estoy esperando, tengo unas ganas....

Luego ajustare las colas de Carbono de la FZ6 en el tornero, me las han mandado de Roadsitalia por 350 €, vamos que sumando los honorarios del tornero veremos por cuanto me sale la bromita de los escapes...

Procurare documentar todo el tema.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 04 Octubre, 2008, 04:36:36
Supongo que toda la problematica sera con la 1100, yo tengo pedido el supresor a Radical Ducati, me sale por 232 € y lo estoy esperando, tengo unas ganas....

Luego ajustare las colas de Carbono de la FZ6 en el tornero, me las han mandado de Roadsitalia por 350 €, vamos que sumando los honorarios del tornero veremos por cuanto me sale la bromita de los escapes...

Procurare documentar todo el tema.
Esto lo tengo que ver  :o :o y oir....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 04 Octubre, 2008, 13:45:39
Después de ver los problemas de algunos compañeros con Multi para el arranque y las paradas en frío (ralentí inestable) me gustaría saber quienes han tenido problemas de este tipo y de qué año son sus máquinas, así como la solución que han adoptado para acabar con el problema.

Este tema me preocupa un poco a la hora de comprar de segunda mano... ::)

Gracias anticipadas por el esfuerzo :wink:


Bueno, aunque un poco tarde, te comento mi experiéncia como propietario de dos Multis.

La primera fue una 1000ds comprada nueva a un chico al que le había tocado en un concurso de Marlboro.
Hice con ella 10000 Km sin el mínimo problema,tanto de serie como en la configuración posterior.
Nunca sufrí ni el ralentí inestable ni las paradas de otros compañeros.El único problema fueron las vibraciones en la rueda delantera en frenadas a muy baja velocidad, justo antes de detener la moto.
Eso se solucionó con una llanta delantera forjada DP,con un anclaje de discos de freno convencional.
Le puse colectores Arrow y escape Remus obteniendo sólo beneficios y ningún desajuste.
Por cierto, matriculada en diciembre de 2004.


La actual es una 1100S con colectores DP y escape MIVV que va como un tiro.La compré con 10000Km y era la moto de pruebas de Ducati.Levo 5000Km con ella y ningún problema.Ni desajustes ni paradas por la Euro3 ni nada,pero creo que tiene truco...

Bueno, si tienes alguna duda concreta, pregunta...  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 04 Octubre, 2008, 17:14:44
A ver xavi999, cuentales a estos chicos de las 1100 cual es ese TRUCO...

Yo con mi moto de Marzo de 2004 tampoco tengo esos problemas de los que habla Passione y algun usuario mas.

Amigo Inqui, seras de los primeros en ver y oir mi aparato que espero que este terminado para la mani del 8.

Abrazos pa tos.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: passione en 04 Octubre, 2008, 17:40:45
Después de ver los problemas de algunos compañeros con Multi para el arranque y las paradas en frío (ralentí inestable) me gustaría saber quienes han tenido problemas de este tipo y de qué año son sus máquinas, así como la solución que han adoptado para acabar con el problema.

Este tema me preocupa un poco a la hora de comprar de segunda mano... ::)

Gracias anticipadas por el esfuerzo :wink:


Bueno, aunque un poco tarde, te comento mi experiéncia como propietario de dos Multis.

La primera fue una 1000ds comprada nueva a un chico al que le había tocado en un concurso de Marlboro.
Hice con ella 10000 Km sin el mínimo problema,tanto de serie como en la configuración posterior.
Nunca sufrí ni el ralentí inestable ni las paradas de otros compañeros.El único problema fueron las vibraciones en la rueda delantera en frenadas a muy baja velocidad, justo antes de detener la moto.
Eso se solucionó con una llanta delantera forjada DP,con un anclaje de discos de freno convencional.
Le puse colectores Arrow y escape Remus obteniendo sólo beneficios y ningún desajuste.
Por cierto, matriculada en diciembre de 2004.


La actual es una 1100S con colectores DP y escape MIVV que va como un tiro.La compré con 10000Km y era la moto de pruebas de Ducati. LLevo 5000Km con ella y ningún problema.Ni desajustes ni paradas por la Euro3 ni nada,pero creo que tiene truco...

Bueno, si tienes alguna duda concreta, pregunta...  :wink:

Gracias a todos por vuestros comentarios. :wink:

Xavi, si tu moto es matrícula FGJ y la numeración finaliza en 00, a tu moto le hice yo el rodaje -por lo menos la parte final unos 650 kms- y te puedo asegurar que fuí muy riguroso, puedes estar tranquilo en ese sentido... ;)

Aquí la tienes en la entrada de mi casa, jeje...
(http://img98.imageshack.us/img98/3825/p1012653xd6.jpg)

Es la moto que usé para esta toma de contacto que colgué en su día:
http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,28425.0/

Ya me dirás ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 04 Octubre, 2008, 20:37:09
cuando yo instale mis colas mivv y veamos como se comporta mi multi sabremos si tiene truco la moto de xavi...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 04 Octubre, 2008, 21:15:58
Buenas tardes.
A ver si alguno le ha pasado algo parecido, os cuento, tengo montado un amortiguador de dirección Gubellini comprado en DP y desde hace un tiempo para aca vengo notando que en la guia siempre hay un poco de aceite, incluso se forma una gota al final, me he fabricado un util para apretar la tapa con dos orificios que tiene en el cuerpo del amortiguador por si acaso estuviera floja pero despues de coger la moto hoy creo que sigue tirando más de la cuenta, espero respuestas.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 04 Octubre, 2008, 21:36:34
Me teneis acojonao con las chuches que os comprais, a ver cuando nos vemos por lo menos para disfrutarlas y oirlas, que con la mia tengo serie para rato. >:(
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 04 Octubre, 2008, 22:49:17
Buenas tardes.
A ver si alguno le ha pasado algo parecido, os cuento, tengo montado un amortiguador de dirección Gubellini comprado en DP y desde hace un tiempo para aca vengo notando que en la guia siempre hay un poco de aceite, incluso se forma una gota al final, me he fabricado un util para apretar la tapa con dos orificios que tiene en el cuerpo del amortiguador por si acaso estuviera floja pero despues de coger la moto hoy creo que sigue tirando más de la cuenta, espero respuestas.

 Pues tiene toda la pinta que el reten se habra estropeado, porque ahi mucho mas misterio no hay. Supongo que seguira funcionando hasta que pierda tanto aceite que ya no actue.

Por otro lado ya me e pillado la cupula zero gravity st, asi que os doy las gracias a ti sergibomb por colgar el enlace de ebay y a ti puntajob por colgar las fotos para que me haga una idea. En cuanto llegue y la instale pondre afotos, oido Patxi?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Gallego en 05 Octubre, 2008, 02:54:53
Dos temas:

Supresor de catalizador
   Llevo los Termis originales de DP con su centralita y su filtro que pedi cuando compre la moto pero me llegaron meses mas tarde. La verdad es que cuando los cambi tuve la sensacion de haber tirado el dinero, porque aunque el sonido cambio no note mucha mas chicha. Pero cuando le puese el supresor LA MOTO FUE OTRA. no me pregunteis cosas tecnicas por que tengo un paladar de madera y no soy nada fino con las sensaciones, pero es como si la moto fuese menos ahogada, mas libre y mas redonda...Hoy por hoy, cambiaria el supresor sin cambiar los escapes.

Frenos.
    Llevo 16000 km y toca cambiar las pastillas delanteras. El caso es que estoy pensando en aprovechar y montar unas sinterizadas para ver si gana un poco de potencia y tacto de frenada. ¿Alguien las lleva?¿Que marca es la buena?¿Que sensacion dan?

Saludetes
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: passione en 05 Octubre, 2008, 12:18:04
Frenos.
    Llevo 16000 km y toca cambiar las pastillas delanteras. El caso es que estoy pensando en aprovechar y montar unas sinterizadas para ver si gana un poco de potencia y tacto de frenada. ¿Alguien las lleva?¿Que marca es la buena?¿Que sensacion dan?

Siempre que algún cliente se quejaba de falta de mordiente de los frenos, los responsables de Ducati comentaban que mejoraba mucho este tema montando unas pastillas sinterizadas, incluso antes de montar la recurrida bomba radial. Las que no te aconsejo son las típicas dual carbon (SBS por ejemplo) que frenan muy bien pero ojo, tardan en calentar y te puedes llevar algún susto en los primeros metros...esas mejor sólo para pista.

Saludos
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Octubre, 2008, 13:25:22
Bueno después de unos pocos km con mi accesorio nuevo he de decir que es la mejor inversión que le podido hacer ala moto(asta la fecha)  :D
He ganado finura, ya no tengo los retranqueos molestos, la moto en ciudad se comporta como se tiene que comportar, se nota que va súper desahogada,  tiene mucho mas tirón y aun que parezca mentira tiene mejor manejabilidad.
Resumiendo que cualquiera que tenga dudas sobre este accesorio que ni se lo piense, eso si yo solo recomiendo el supresor del catalizador termi...

salud..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Octubre, 2008, 14:55:13
Pues el supresor termi, pa cuando haya pagado el trimestre me miro la economia y me lo pido XD. Una, con el supresor puesto el protector de colector se pone igual no? O no tiene sitio para colocarlo....

Yo lo puse y lo tuve que quitar,, por lo visto sale un pelin más que el original y cuando tumbas a derechas roza en el asfalto, con el colector original roza pero cuesta mucho más, además al ser cónico casi estéticamente queda mejor sin el protector..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 05 Octubre, 2008, 14:58:14
Dos temas:

Supresor de catalizador
   Llevo los Termis originales de DP con su centralita y su filtro que pedi cuando compre la moto pero me llegaron meses mas tarde. La verdad es que cuando los cambi tuve la sensacion de haber tirado el dinero, porque aunque el sonido cambio no note mucha mas chicha. Pero cuando le puese el supresor LA MOTO FUE OTRA. no me pregunteis cosas tecnicas por que tengo un paladar de madera y no soy nada fino con las sensaciones, pero es como si la moto fuese menos ahogada, mas libre y mas redonda...Hoy por hoy, cambiaria el supresor sin cambiar los escapes.

Frenos.
    Llevo 16000 km y toca cambiar las pastillas delanteras. El caso es que estoy pensando en aprovechar y montar unas sinterizadas para ver si gana un poco de potencia y tacto de frenada. ¿Alguien las lleva?¿Que marca es la buena?¿Que sensacion dan?

Saludetes
Un saludo, yo le cambié las pastillas y le puse Brembo serie roja sinterizadas, y es otra historia, las recomiendo :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Octubre, 2008, 15:20:47
Un saludo, yo le cambié las pastillas y le puse Brembo serie roja sinterizadas, y es otra historia, las recomiendo :wink:
tomo nota marchelo....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Gallego en 05 Octubre, 2008, 21:53:03
Corroboro al 100% lo que dice Sergibomb del supresor. El Desmodue fue diseñado sin catalizador y al colocarselo es como meterle un tapon, que aunque se disumula con la elctronica es una porqueria.

Gracias por lo de las pastillas, probare las Brembo :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Octubre, 2008, 22:06:04
Fíjate si he notado la mejoría de la moto que si no hubiese encargado las colas mivv tampoco pasaría nada, con el tubo termi he conseguido que la moto funcione como yo buscaba...
Cuando reciba las colas aun que sea una locura y pierda dineros lo mismo vendo las colas y me quedo como esta.
hay que joderse con la p**a petaca de catalizador que nos han colocado lo mal que funciona la multi... toda esta noche la moto a dormido al raso con una temperatura bastante fresca he bajado a las 8h de la mañana y con un solo toque del botón del encendido, a la primera que sé a puesto en marcha y sin ningún problema de ningún tipo...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 05 Octubre, 2008, 22:09:30
Pues el supresor termi, pa cuando haya pagado el trimestre me miro la economia y me lo pido XD. Una, con el supresor puesto el protector de colector se pone igual no? O no tiene sitio para colocarlo....

Yo lo puse y lo tuve que quitar,, por lo visto sale un pelin más que el original y cuando tumbas a derechas roza en el asfalto, con el colector original roza pero cuesta mucho más, además al ser cónico casi estéticamente queda mejor sin el protector..

Muy buenas, amigos  :wink:

Yo también noté que con el supresor de catalizador me rozaba más el protector -sobre todo con las maletas cargadas-; le endurecí un poco más las suspensiones y, aunque desde entonces no me ha vuelto a rozar, sigo pensando en quitarlo, pero... ¿no hay peligro de rozar directamente el colector?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Octubre, 2008, 22:19:52
Muy buenas, amigos  :wink:
Yo también noté que con el supresor de catalizador me rozaba más el protector -sobre todo con las maletas cargadas-; le endurecí un poco más las suspensiones y, aunque desde entonces no me ha vuelto a rozar, sigo pensando en quitarlo, pero... ¿no hay peligro de rozar directamente el colector?
En teoría debería rozar antes la estribera..
El problema es al poner el protector con el colector termi roza bastante antes que con el original, de todas maneras esta semana tengo que probar a tumbar la moto en parado,, ya contare donde roza antes..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 05 Octubre, 2008, 22:22:40
me estais poniendo los dientes largos con el supresor termi si  es asi la proxima inversion que haga sera esta.lo que me gustaria saber la diferencia entre el termi que cuesta lo suyo y el que vende por ejemplo radical ducati que si no recuerdo mal es un spark y la verdad cuesta un poquitin menos en algo ira no.seccion de tubo, soldaduras etc,etc..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: passione en 05 Octubre, 2008, 22:22:53
Muy buenas, amigos  :wink:
Yo también noté que con el supresor de catalizador me rozaba más el protector -sobre todo con las maletas cargadas-; le endurecí un poco más las suspensiones y, aunque desde entonces no me ha vuelto a rozar, sigo pensando en quitarlo, pero... ¿no hay peligro de rozar directamente el colector?

En teoría debería rozar antes la estribera..
El problema es al poner el protector con el colector termi roza bastante antes que con el original, de todas maneras esta semana tengo que probar a tumbar la moto en parado,, ya contare donde roza antes..


Ten en cuenta que no es lo mismo tumbar la moto sin peso que contigo encima... :) (Y no te estoy llamando gordo, que conste :D)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Octubre, 2008, 22:29:05
Muy buenas, amigos  :wink:
Yo también noté que con el supresor de catalizador me rozaba más el protector -sobre todo con las maletas cargadas-; le endurecí un poco más las suspensiones y, aunque desde entonces no me ha vuelto a rozar, sigo pensando en quitarlo, pero... ¿no hay peligro de rozar directamente el colector?

En teoría debería rozar antes la estribera..
El problema es al poner el protector con el colector termi roza bastante antes que con el original, de todas maneras esta semana tengo que probar a tumbar la moto en parado,, ya contare donde roza antes..


Ten en cuenta que no es lo mismo tumbar la moto sin peso que contigo encima... :) (Y no te estoy llamando gordo, que conste :D)


También influirá la curva como este peraltada y si tocas freno delantero en curva eso ya lo tengo en cuenta, pero por hacerme una idea tampoco será mucha la diferencia no??
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: passione en 05 Octubre, 2008, 22:37:22
Hombre, te puedes hacer una idea aproximada, pero efectivamente influye todo, tu peso, la forma de conducción, si frenas, si hay baches, etc... ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Octubre, 2008, 22:39:03
me estais poniendo los dientes largos con el supresor termi si  es asi la proxima inversion que haga sera esta.lo que me gustaria saber la diferencia entre el termi que cuesta lo suyo y el que vende por ejemplo radical ducati que si no recuerdo mal es un spark y la verdad cuesta un poquitin menos en algo ira no.seccion de tubo, soldaduras etc,etc..

Yo he visto el spark en directo he tenido en mi mano el remus, mi consejo es que te compres el termi yo creo que es el que mejor le va a nuestra multi 1100, la sonda la ubican en una posición 10, es cónico, tiene mas diámetro, las soldaduras son la ostia y no hay mas que ver lo precioso que queda.
Yo no lo conocía y me lo presento el amigo Xavi999 desde ese dia lo he tenido en la cabeza asta que me decidí a comprarlo y es una autentica pasada.

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi002.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 05 Octubre, 2008, 22:50:39
Buenas noches, a quien le pueda interesar.
Después de desmontar la primera vez los escapes originales de mi moto y comprobar lo que pesaban tenia claro que le pondria un escape simple por el lateral, el escape que tengo puesto es el de una R6 que como os dije lo compre en un desguace, era un Akrapovic y el codo le venia genial con una abrazadera quedaba  bien.
Tengo el supresor de catalizador de Radical ducati y no roza ya que va justo por debajo de la moto, al contrario que el original que va por un lateral, tenia el problema de las estriberas que debido a mi mala costumbre de poner el pie en la punta de las estriberas rozaba todas las botas asi que antes de fabricarme las estriberas que tengo les puse los reposapies de la Aprilia RSV mille, la de un solo escape, estan son un centimentro por lo menos más corta que la de la multi lo suficiente como para no rozar, solo hay que cerrarla un poco para que entren.
Asi que si quereis gastaros poco y os gusta, ya sabeis escape de R6 y reposapies de RSV.
Mi moto suena de vicio con este escape.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 05 Octubre, 2008, 23:12:09
que tal puntaboj me harias un gran favor si colgaras fotos del supre que tienes tanto por un lado como por otro ya que veo y comentas que es distinto el termi.y compararlo.
Buenas noches, a quien le pueda interesar.
Después de desmontar la primera vez los escapes originales de mi moto y comprobar lo que pesaban tenia claro que le pondria un escape simple por el lateral, el escape que tengo puesto es el de una R6 que como os dije lo compre en un desguace, era un Akrapovic y el codo le venia genial con una abrazadera quedaba  bien.
Tengo el supresor de catalizador de Radical ducati y no roza ya que va justo por debajo de la moto, al contrario que el original que va por un lateral, tenia el problema de las estriberas que debido a mi mala costumbre de poner el pie en la punta de las estriberas rozaba todas las botas asi que antes de fabricarme las estriberas que tengo les puse los reposapies de la Aprilia RSV mille, la de un solo escape, estan son un centimentro por lo menos más corta que la de la multi lo suficiente como para no rozar, solo hay que cerrarla un poco para que entren.
Asi que si quereis gastaros poco y os gusta, ya sabeis escape de R6 y reposapies de RSV.
Mi moto suena de vicio con este escape.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 05 Octubre, 2008, 23:20:49
que tal puntaboj me harias un gran favor si colgaras fotos del supre que tienes tanto por un lado como por otro ya que veo y comentas que es distinto el termi.y compararlo.
OK
Mañana las cuelgo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 05 Octubre, 2008, 23:24:03
Tamos todos locos con los inventos a poner a las multis, desde luego que cuando tienes una idea que poca paciencia hasta que la vemos cumplida.

Ya estoy loco por poner el supresor y tambien esos escapes de carbono, espero que vaya suelta como decis, y por supuesto que suene a ducati sin capar por el dichoso botijo...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 05 Octubre, 2008, 23:35:42
Fíjate si he notado la mejoría de la moto que si no hubiese encargado las colas mivv tampoco pasaría nada, con el tubo termi he conseguido que la moto funcione como yo buscaba...
Cuando reciba las colas aun que sea una locura y pierda dineros lo mismo vendo las colas y me quedo como esta.
hay que joderse con la p**a petaca de catalizador que nos han colocado lo mal que funciona la multi... toda esta noche la moto a dormido al raso con una temperatura bastante fresca he bajado a las 8h de la mañana y con un solo toque del botón del encendido, a la primera que sé a puesto en marcha y sin ningún problema de ningún tipo...

Cuando tengas las colas vas a flipar tio;vender  ;D ;D ,lo que tienes unas ganas de tener el trueno,que no puedes aguantar....Tomate una tila,que ya queda poco...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Octubre, 2008, 23:39:27
Cuando tengas las colas vas a flipar tio;vender  ;D ;D ,lo que tienes unas ganas de tener el trueno,que no puedes aguantar....Tomate una tila,que ya queda poco...

no te creas,, me huele que va ser poner las colas y tener problemas.... llego a saber esto y no las pido...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 05 Octubre, 2008, 23:48:23
Cuando tengas las colas vas a flipar tio;vender  ;D ;D ,lo que tienes unas ganas de tener el trueno,que no puedes aguantar....Tomate una tila,que ya queda poco...

no te creas,, me huele que va ser poner las colas y tener problemas.... llego a saber esto y no las pido...
Yo confio en que tu moto ira bien de verdad,aunque por supuesto el rendimiento bueno se lo sacarias con la centralita....Pero recuerda que yo por ejemplo no me puse escapes enteros para ganar cavallos,si no por el sonido.....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 05 Octubre, 2008, 23:55:03
pero quien son estos tios??
http://es.youtube.com/watch?v=eMqjktV7aGI

que envidia...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: MacGuffin en 06 Octubre, 2008, 00:18:36
pero quien son estos tios??
http://es.youtube.com/watch?v=eMqjktV7aGI

que envidia...

Bonito vídeo, sergibomb  :wink:; qué envidia! No hay nada como un buen viaje en moto!!  Por cierto, todo nota de la web que figura al final del vídeo (www.viajoenmoto.com) porque aparece un viaje por Escocia, que es una de mis candidatas para visitar en próximos años...  ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: dosyoyas en 06 Octubre, 2008, 10:21:13
Siempre que algún cliente se quejaba de falta de mordiente de los frenos, los responsables de Ducati comentaban que mejoraba mucho este tema montando unas pastillas sinterizadas, incluso antes de montar la recurrida bomba radial. Las que no te aconsejo son las típicas dual carbon (SBS por ejemplo) que frenan muy bien pero ojo, tardan en calentar y te puedes llevar algún susto en los primeros metros...esas mejor sólo para pista.

No me aclaro mucho de esto, cuales son sólo para circuito y cuales no. ¿Alguna referencia de las EBC HH por ejemplo?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 06 Octubre, 2008, 12:15:29
Patxi28, te contesto aquí, por que seguro que interesa a alguien más.
Discos flotantes adaptables a la llanta Multi de origen: Discacciati.

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 06 Octubre, 2008, 13:40:49
Los discos esos se montan pero hay que modificar el anclaje de la pinza? (o el resto del sistema no cambia?).

Esos discos son específicos para Multi y no hay que cambiar nada más.He puesto esas fotos por que no he encontrado otras con pinzas de serie...

 :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 06 Octubre, 2008, 14:16:02
Sabéis alguno si al poner esos discos flotantes se soluciona el problema de rebotes de suspensión delantera a baja velocidad?Porque a mí me tiene acongojadito cuando le da por hacerlo....., y eso que he cambiado varias veces los reglajes de  las suspensiones y he revisado las dichosas arandelas.Si sabéis algo... por cierto se acoplan bien  a nuestros anclajes y de precio qué tal van?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 06 Octubre, 2008, 17:17:47
Gracias Xavi.  Me lo miraré ... 

Karmilla para ti  :wink:

Lssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 06 Octubre, 2008, 17:57:31
que tal puntaboj me harias un gran favor si colgaras fotos del supre que tienes tanto por un lado como por otro ya que veo y comentas que es distinto el termi.y compararlo.
Te envio unas fotos espero que te ayuden a decidirte.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: leclerk en 06 Octubre, 2008, 21:00:06
Los discos esos se montan pero hay que modificar el anclaje de la pinza? (o el resto del sistema no cambia?).

Esos discos son específicos para Multi y no hay que cambiar nada más.He puesto esas fotos por que no he encontrado otras con pinzas de serie...

 :wink:

Y sirven para las Multistrada de todos los años? desde 2003?

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 06 Octubre, 2008, 21:21:26
muchas gracias puntaboj  :wink:  creo que me decantare por este modelo .
que tal puntaboj me harias un gran favor si colgaras fotos del supre que tienes tanto por un lado como por otro ya que veo y comentas que es distinto el termi.y compararlo.
Te envio unas fotos espero que te ayuden a decidirte.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 06 Octubre, 2008, 21:59:40
Buenas noches.
Hoy le he puesto a mi moto el piñon de 14 dientes y al tensar la cadena al máximo me parece que aún queda floja, me gustaria saber si alguien lo tiene puesto y le ha ocurrido lo mismo y si sabeis si desmontando la corona hay posibilidad de tensar más ya que el tensor tiene muy poco recorrido.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 06 Octubre, 2008, 22:08:32
Esta advertencia es para todas las marcas y modelos de colectores para ducati multistrada...

Procurar llevar la multi por lo negro lo marrón y nuestra multi no son buenos amigos, menudo estreno le dado al nuevo colector  :cry: ahora me toca sacar tiempo de donde sea y reparar, no me doy mucho mal por que no es la primera vez que me pasa además el golpe lo lleva en la zona que no se ve con la suerte de que no ha perforado, manos ala obra....

quien me manda a mí ir de endurero..  :tickedoff:

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 06 Octubre, 2008, 22:13:16
Buenas noches.
Hoy le he puesto a mi moto el piñon de 14 dientes y al tensar la cadena al máximo me parece que aún queda floja, me gustaria saber si alguien lo tiene puesto y le ha ocurrido lo mismo y si sabeis si desmontando la corona hay posibilidad de tensar más ya que el tensor tiene muy poco recorrido.
 hloa puntaboj yo lo tengo puesto y creo recordar que nevio mecanico que en aquel entonces estaba en lanzat me quito 1 o2 eslabones .
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 06 Octubre, 2008, 22:17:58
menudo estreno compi.  >:(   
Esta advertencia es para todas las marcas y modelos de colectores para ducati multistrada...

Procurar llevar la multi por lo negro lo marrón y nuestra multi no son buenos amigos, menudo estreno le dado al nuevo colector  :cry: ahora me toca sacar tiempo de donde sea y reparar, no me doy mucho mal por que no es la primera vez que me pasa además el golpe lo lleva en la zona que no se ve con la suerte de que no ha perforado, manos ala obra....

quien me manda a mí ir de endurero..  :tickedoff:

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi.jpg)

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 06 Octubre, 2008, 22:32:24
  hloa puntaboj yo lo tengo puesto y creo recordar que nevio mecanico que en aquel entonces estaba en lanzat me quito 1 o2 eslabones .
[/quote]
Gracias Toni64.
Ya me lo estaba temiendo y tenia pedido el eslabón así que mañana a cortar y a ver como va la burra.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 06 Octubre, 2008, 23:13:05
Esta advertencia es para todas las marcas y modelos de colectores para ducati multistrada...

Procurar llevar la multi por lo negro lo marrón y nuestra multi no son buenos amigos, menudo estreno le dado al nuevo colector  :cry: ahora me toca sacar tiempo de donde sea y reparar, no me doy mucho mal por que no es la primera vez que me pasa además el golpe lo lleva en la zona que no se ve con la suerte de que no ha perforado, manos ala obra....

quien me manda a mí ir de endurero..  :tickedoff:

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi.jpg)


Pero maaaacho, ¿Por dónde te has metido?. Si es que todavía no te has quitao la costumbre del quad. Menuda putada, menos mal que no lo has perforado.

Paciencia con la reparación y espero que te quede como nuevo, ya que eres un manitas  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: maxcax2 en 06 Octubre, 2008, 23:28:29
Un par de fotos de mi casi recién estrenada Multistrada, sacadas en este último viaje al UK:

Esta, en Oxford:
(http://img384.imageshack.us/img384/5620/img2650dz3.jpg)


Y esta, en el peaje del Ferry Plymouth-Santander, de regreso a España, junto a la S4R de mi hermano Gizo:
(http://img384.imageshack.us/img384/4182/img2750iv9.jpg)

:wink:


1Saludo
Lssssss



Perdona que me meta, tu multistrada no es la 1100s¿?  las nuevas llevan el embrague bañado en aceite? la tuya parece que lo lleva en seco, es esto normal o una modificacióo? y si es una modificación, ¿Alguna Ventaja?
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 06 Octubre, 2008, 23:36:37
Sergi... mecago en la mar, ten cuidao, que no sea nada  :o
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 07 Octubre, 2008, 08:38:52
Esta advertencia es para todas las marcas y modelos de colectores para ducati multistrada...

Procurar llevar la multi por lo negro lo marrón y nuestra multi no son buenos amigos, menudo estreno le dado al nuevo colector  :cry: ahora me toca sacar tiempo de donde sea y reparar, no me doy mucho mal por que no es la primera vez que me pasa además el golpe lo lleva en la zona que no se ve con la suerte de que no ha perforado, manos ala obra....

quien me manda a mí ir de endurero..  :tickedoff:

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi.jpg)




Uyyyyy!!! que pupa...

Pillate una GasGas de tercera mano para esas cosas,hombre... :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: dosyoyas en 07 Octubre, 2008, 10:34:10
Esta advertencia es para todas las marcas y modelos de colectores para ducati multistrada...

Procurar llevar la multi por lo negro lo marrón y nuestra multi no son buenos amigos, menudo estreno le dado al nuevo colector  :cry: ahora me toca sacar tiempo de donde sea y reparar, no me doy mucho mal por que no es la primera vez que me pasa además el golpe lo lleva en la zona que no se ve con la suerte de que no ha perforado, manos ala obra....

quien me manda a mí ir de endurero..  :tickedoff:

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi.jpg)


Sip, a mi también me pasó aunque no llegó a abollarse. De todos modos el codo ese roza con cierta fac¡lidad, que el mio está limado sin salirse de lo negro, aunque parece que apretando el amortiguador se ha solucionado. Ojo si lo poneis, acordaros de apretar bien el amortiguador.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BARONROJO en 07 Octubre, 2008, 11:30:03
Y estas son mis estriberas monoplaza artesanales. Minimalismo por muy poco dinero: Una chapa de aluminio extruido, una segueta con unos cuantos pelos, un juego de limas de las de modelismo de diversos formas, mucha paciencia y un par de fines de semana lluviosos...

(http://xs232.xs.to/xs232/08412/derecha790.jpg)
LADO DERECHO

(http://xs232.xs.to/xs232/08412/izquierda496.jpg)
LADO IZQUIERDO

Y además, con la tontería, se aligera la moto en un Kg -verificado-
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 07 Octubre, 2008, 11:35:33
Esta advertencia es para todas las marcas y modelos de colectores para ducati multistrada...

Procurar llevar la multi por lo negro lo marrón y nuestra multi no son buenos amigos, menudo estreno le dado al nuevo colector  :cry: ahora me toca sacar tiempo de donde sea y reparar, no me doy mucho mal por que no es la primera vez que me pasa además el golpe lo lleva en la zona que no se ve con la suerte de que no ha perforado, manos ala obra....

quien me manda a mí ir de endurero..  :tickedoff:

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi.jpg)

Pero que demonios  :( ,menudo roto....
¿Y eso tiene arreglo?......
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: JAHlive en 07 Octubre, 2008, 13:01:23
habeis visto la Multi 1100s perla  :o :o :o :o :o esta en la web de ducati, en los modelos  :wink:


me ha gustado demasiado  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 07 Octubre, 2008, 13:01:42
Hola chicos, a ver esos maquinas mecanicos que me dicen:

Resulta que por los manguitos de salida del radiador de aceite de mi Multi 1000 sale un poco de aceite, bueno digamos que lo limpio y tras alguna salida aparece otra vez un poco manchado, he consultado al taller y me dice que es normal que al calentarse mucho el aceite, se hace mas fluido y por las juntas rezuma un poco pero que esto no tiene importancia. Yo miro y el nivel es el correcto pero como soy un maniaco de la limpieza y de llevarlo todo perfecto pues quisiera saber si esto es normal o deberia cambiar los manguitos y esto se solucionaria????

Y sobre las pletinas para hacer los reposapies, os dire que es un brico super-facil, y si ademas teneis la Dremel, en poco mas de 1 hora ta echo...

Gracias a los que me saquen de dudas.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 07 Octubre, 2008, 13:44:29
Esta advertencia es para todas las marcas y modelos de colectores para ducati multistrada...

Procurar llevar la multi por lo negro lo marrón y nuestra multi no son buenos amigos, menudo estreno le dado al nuevo colector  :cry: ahora me toca sacar tiempo de donde sea y reparar, no me doy mucho mal por que no es la primera vez que me pasa además el golpe lo lleva en la zona que no se ve con la suerte de que no ha perforado, manos ala obra....

quien me manda a mí ir de endurero..  :tickedoff:

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi.jpg)

Pero machoooooooo que le has hecho a la pobre? Espero que tenga fácil solución.Lo siento tío con la ilusión que tenías...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 07 Octubre, 2008, 14:01:14
Pues me pasa por culo inquieto,,además no me tome la tila  :D  :D

Me dirigía en busca de una tienda cuando me metí por una calle cortada llegue al final de la calle y me di cuenta que la tienda estaba al otro lado de un descampado con sus correspondientes terraplenes, pues allá que voy todo valiente pin pan pun!! en la puerta de la tienda lo cojonudo es que no note ningún golpe ni nada pero al llegar al garaje me dio por echar mano al colector y me di cuenta que algo no estaba bien, lo desmonte y encontré el premio..

ahora me toca preparar una válvula, unos tapones, el compresor, la candileja, martillo chapista y paciencia...


salud
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 07 Octubre, 2008, 14:09:09
Tómate la dichosa tiiiiiiiilaaaaaaaa.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 07 Octubre, 2008, 14:31:09
Hola chicos, a ver esos maquinas mecanicos que me dicen:

Resulta que por los manguitos de salida del radiador de aceite de mi Multi 1000 sale un poco de aceite, bueno digamos que lo limpio y tras alguna salida aparece otra vez un poco manchado, he consultado al taller y me dice que es normal que al calentarse mucho el aceite, se hace mas fluido y por las juntas rezuma un poco pero que esto no tiene importancia. Yo miro y el nivel es el correcto pero como soy un maniaco de la limpieza y de llevarlo todo perfecto pues quisiera saber si esto es normal o deberia cambiar los manguitos y esto se solucionaria????

Y sobre las pletinas para hacer los reposapies, os dire que es un brico super-facil, y si ademas teneis la Dremel, en poco mas de 1 hora ta echo...

Gracias a los que me saquen de dudas.

liomovil, que no te cuenten milongas de mecanico cutre de scooter de barrio!  :knuppel2:

A mi me pasó lo mismo y creo que cambiaron la junta y apretaron todo de nuevo. Y ya no sale aceite por ningún lado. Vamos, como tiene que pasar!  :wink:

BARON, estás hecho un crack!. Eres el nº 1 del "si me lo puedo hacer yo para que lo voy a comprar!". Mira que me gusta a mi el bricolaje también... :smitten:

Si tuviera garaje privado, sería más feliz que una perdiz!  ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 07 Octubre, 2008, 15:25:40

Perdona que me meta, tu multistrada no es la 1100s¿?  las nuevas llevan el embrague bañado en aceite? la tuya parece que lo lleva en seco, es esto normal o una modificacióo? y si es una modificación, ¿Alguna Ventaja?

maxcax2, mi Mulitstrada es la 1000 S DS.  No sé qué es lo que te ha hecho pensar que era la 1100  ???

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 07 Octubre, 2008, 15:44:09
En otro orden de cosas....


Ayer, llegando a mi casa, al salir de un semáforo, el velocímetro digital comenzó a hacer de las suyas.  Aceleraba, y en la velocidad no subía de forma constante como es lo normal, sino que subía y bajaba a su antojo  :o   :(.    Hasta que llegó un momento en el que, simplemente, se quedó en "0" y de ahí no se movía.  Pasados 5 kilómetros así, se encendió el testigo de "fallo motor" aunque la moto va perfecta.   

Consecuentemente no  funciona el cuenta kms parcial, ni el total, ni el ordenador de abordo.

Debe haberse estropeado el sensor de velocidad, que está en el eje trasero de la moto.  Lo he tocado, limpiado (de alguna manera rápida), pero sigue sin funcionar.   Supongo que está para cambiar, no?  O tiene otra solución?

¿¿A alguno de vosotros le ha ocurrido esto anteriormente??  ¿Lo habeis solucionado de alguna forma, aparte de cambiando el cable/sensor?

La moto está ya con los 20k cumplidos, pero la revisión no la tengo hasta el lunes que viene y no me gustaría tener la moto parada el fin de semana.   :(


1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 07 Octubre, 2008, 16:00:50
habeis visto la Multi 1100s perla  :o :o :o :o :o esta en la web de ducati, en los modelos  :wink:


me ha gustado demasiado  :wink:

Nos la mostró xavi999 hace un tiempito  :wink:  :wink::

(http://img145.imageshack.us/img145/9934/multi2009ey1.png)

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: JAHlive en 07 Octubre, 2008, 16:06:53
Nos la mostró xavi999 hace un tiempito  :wink:  :wink::

no la havia visto  >:D >:D >:D >:D >:D >:D


me parece muy bonita, ahora solo falta ahorrar  :\ :\ :\
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 07 Octubre, 2008, 18:22:03
Supongo que ya lo habrás mirado, pero has echado un vistazo a la conexión que tiene el cuadro por detrás? Puede ser que tengas el conector algo suelto o incluso sucia una de las patillas del conector.Echa un vistazo, suelta y vuelve a conectar.Yo tuve una avería parecida y era el conector un poco suelto.Suerte.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 07 Octubre, 2008, 19:12:54
Os presento la Multi de un americano mañoso que en vez de comprarse una GS,ha disfrazado un poco su MTS... :o



Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: leclerk en 07 Octubre, 2008, 19:52:29
Muy buenas !

Hace un tiempo que tenia pensado pintar las llantas de la multi, ya que mi 1000 DS es del 2003 y ese color gris no me gustaba nada.

Y mas aun viendo como queda de bien el negro en los modelos mas nuevos que ya viene asi de serie.

Pues esta semana me he puesto manos a la obra, pintura spray negra mate para superficies metálicas exteriores y este es el resultado (os pongo el antes y el después para que noteis la sutil mejora  :wink:)

(http://farm4.static.flickr.com/3059/2922400218_d5e91437d1.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3200/2921552813_a0026d0044.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3038/2922401816_0ca0929a6e.jpg?v=0)

Estoy contento con el resultado. Aun le queda otra capa para retocar algun punto pero poca cosa.

Joder, me parece que esté estrenando multi  :smitten:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 07 Octubre, 2008, 20:16:36
Una pasada lo de las llantas leclerk  ;)

en negro la mierda se disimula mas  :D  :D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 07 Octubre, 2008, 20:19:39
Esto de las llantas tambien me gustaria...En gris,son muy sosas...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 07 Octubre, 2008, 20:20:48
Os presento la Multi de un americano mañoso que en vez de comprarse una GS,ha disfrazado un poco su MTS... :o
Con tiempo y dineros se pueden hacer locuras...
A mí personalmente me gusta un montón la medio multi esta..
Esto de las llantas tambien me gustaria...En gris,son muy sosas...
javo cuando quieras nos ponemos manos ala obra...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: passione en 07 Octubre, 2008, 21:45:28
Os presento la Multi de un americano mañoso que en vez de comprarse una GS,ha disfrazado un poco su MTS... :o


Si veis el post que colgó Nutts sobre su viaje al GP Indianapolis, en las fotos que colgó aparece esta MTS. Me llamó la atención por los faros redondos PIAA en el lugar del radiador de aceite.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 07 Octubre, 2008, 21:48:58
Paxi28, busca el empalme que hay en el chasis, encima de la estribera derecha del piloto.... está muy expuesto a un enganchón con la bota, o a q  le entre suciedad.
Un saludo y ya nos contarás. ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 07 Octubre, 2008, 21:56:08
Buenas se puede.
Quisiera saber si alguno tiene montando algún indicador de marcha, ya que a veces cuando voy enchufado le he metido la septima pero no consiguo que le entre.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 07 Octubre, 2008, 22:40:51
Eso de intentar meter la 7ª creo que nos ha pasado a todos, yo uso como indicador el que a 5000 vueltas voy a 130 y a 6000 a 150, eso me dice que ya no busque mas, que llevo todo metido...

Las llantas en negro,   :smitten:  BONITAS BONITAS.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 07 Octubre, 2008, 22:51:40

Hombre pueden ser dos cosas, si es el sensor del eje trasero, podrias usarla sin problemas y cambiarlo en la revision.

Si es la centralita, mmmm todo depende de como veas que funciona la moto, si ves que funciona igual que antes del incidente, el fallo no afecta al funcionamiento del motor (creo que justamente la velocidad es uno de los parametros que no tiene en cuenta el mapeado del CDI).

Yo con mi CBR en la epoca fui como 6 o 7 meses sin tacometro (aprendi a calcular la velocidad por las rpm y la marcha en la que iba XD).

Supongo que ya lo habrás mirado, pero has echado un vistazo a la conexión que tiene el cuadro por detrás? Puede ser que tengas el conector algo suelto o incluso sucia una de las patillas del conector.Echa un vistazo, suelta y vuelve a conectar.Yo tuve una avería parecida y era el conector un poco suelto.Suerte.

Paxi28, busca el empalme que hay en el chasis, encima de la estribera derecha del piloto.... está muy expuesto a un enganchón con la bota, o a q  le entre suciedad.
Un saludo y ya nos contarás. ;)

Gracias a todos por vuestros comentarios.  Me voy a fijar en esos puntos para ver si lo soluciono. 

Karmitas  :)

1Saludo
Lssssss

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: passione en 08 Octubre, 2008, 10:27:56
Baronrojo tiene puesto un indicador de marcha y creo que hay un mensaje específico por el foro con este tema. Usa el buscador o contacta con Baronrojo. ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 08 Octubre, 2008, 18:32:15
Las dos multis me encantan tanto la blanca como la gs, inqui, te veo dandole al titanlux con las llantas ja ja  ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: cmrider en 08 Octubre, 2008, 23:31:39
Inqui, mira a ver, si vas a pintar las llantas, aprovecha y por el mismo esfuerzo le damos una manita de dorado a nuestras horquillas pa que se parezcan a la de Sergibomb  :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 09 Octubre, 2008, 00:46:51
Ten cuidado sergibomb en una de éstas entre inqui y cmrider te levantan las horquillas.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: passione en 09 Octubre, 2008, 10:06:04
Inqui, mira a ver, si vas a pintar las llantas, aprovecha y por el mismo esfuerzo le damos una manita de dorado a nuestras horquillas pa que se parezcan a la de Sergibomb  :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:

Podeis llevar a anodizar en dorado las botellas en dorado y por relativamente poca pasta, da el pego... ::)

Un ejemplo:

(http://www.ducatistas.com/galeria/albums/userpics/19533/1303901_n.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 09 Octubre, 2008, 15:55:35
Desde luego no podemos estarnos quietos, siempre pensando en hacer nuevas movidas a nuestras bikes...

SOBRE PINZAS Y PASTILLAS DE FRENO:
El martes me entretuve y desmonte todas las pinzas de freno de la multi, algo realmente facil como suponia, aproveche y las limpie completamente aparte de lijar las pastillas que por cierto como se nota la frenada ahora...  :-D 

Cuando tengais que cambiar las delanteras, no hace falta quitar la pinza, simplemente quitar los muelles que bloquean los pasadores, sacarlos y las pastillas salen hacia arriba, tendreis que forzar un poco los pistones para que se abran un poco mas y no tengais problemas a la hora de poner las pastillas nuevas que por supuesto tendran mas grosor que las gastadas, se vuelven a poner los pasadores tras limpiarlos y darles un pelin de aceite, (muy poco que como engrasen las pastillas luego no frenan), se colocan los muelles y yastá...
Ah, si lijais un poco las pastilas nuevas mejor, asi frenan OK desde el primer momento... :coolsmiley:

Como me lo paso enredando, si es que somos como niños...  :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 09 Octubre, 2008, 17:52:06
Yo como soy un inutil se lo dejare al del taller :\
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 09 Octubre, 2008, 22:03:39
proceso de reparacion del colector termi con golpe..

foto1,  :cry:
(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi-1.jpg)

foto 2, ya tiene mejor color  ;D
(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi003.jpg)

foto 3, terminado y pintado con pintura para altas temperaturas,, queda algo de marca por que no quise recalentar mucho el acero..
(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/termi004.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 10 Octubre, 2008, 00:18:15
Eso,eso... repárala bien que cuando el año que viene te compres la hyper igual convenzo a mi hermano para que te la compre......Je,je,je...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 10 Octubre, 2008, 00:28:19
Eso,eso... repárala bien que cuando el año que viene te compres la hyper igual convenzo a mi hermano para que te la compre......Je,je,je...

tengo multi para muuuuucho tiempo, lo de la hyper es solo fantasia...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 10 Octubre, 2008, 01:01:29
Me estoy rayando muuuuuucho con los Zard. Conociéndome no llego a Navidad sin ellos.Ahora que no me lee la jefa, pero luego lo leerá y me dará un kateeeeee.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 10 Octubre, 2008, 01:17:56
Me estoy rayando muuuuuucho con los Zard. Conociéndome no llego a Navidad sin ellos.Ahora que no me lee la jefa, pero luego lo leerá y me dará un kateeeeee.

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/Tubo04.jpg)

pero esta no es tu moto????   :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 10 Octubre, 2008, 01:24:26
Me estoy rayando muuuuuucho con los Zard. Conociéndome no llego a Navidad sin ellos.Ahora que no me lee la jefa, pero luego lo leerá y me dará un kateeeeee.

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/Tubo04.jpg)

pero esta no es tu moto????   :2funny:
No me maltrates así....... ésto es muy duuuuuuroooooooooo
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 10 Octubre, 2008, 01:29:32
Me estoy rayando muuuuuucho con los Zard. Conociéndome no llego a Navidad sin ellos.Ahora que no me lee la jefa, pero luego lo leerá y me dará un kateeeeee.

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/Tubo04.jpg)

pero esta no es tu moto????   :2funny:
No me maltrates así....... ésto es muy duuuuuuroooooooooo
Pues le quedan de p**a madre.... :D :D :D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 10 Octubre, 2008, 01:33:15
La verdad es que le quedan de p**a madre sí, perooooooo  creo que esperaré.(no sé cuánto, pero esperaré lo que pueda aghhhh)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: xavi999 en 10 Octubre, 2008, 08:32:25
Para los que lleveis sonda lambda (1100), pasaros por este post.Es muy interesante... :wink:

http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,51785.new/
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BARONROJO en 10 Octubre, 2008, 08:44:34
Para puntaboj:

http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,29180.0/
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 10 Octubre, 2008, 17:14:33
Para puntaboj:

http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,29180.0/
Gracias Baronrojo.
Yo monté en mi suzuki el Starlane y en circuito y autopista iba bien solo fallaba en ciudad cuando reducias y parabas en un semaforo. Pero para esto no lo que queria.
Como bien comentas es complicado programar el Starlane en una multi ya que sobre el caballete te puedes pasar como en los dibujos animados que salga por la pared de enfrente del garage y en autopista hay que hacer equilibrio con el cable de programación llevandolo a masa a más de 200 km. Así que me documentaré sobre el que tu tienes puesto.
Saludos y si lo pongo lo documentaré con fotos.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: toni64 en 10 Octubre, 2008, 18:12:43
aqui os pongo el enlace de la pagina de nuestros primillos de italia esta muy interesante.       http://www.ducatimultistrada.it/             
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 10 Octubre, 2008, 20:33:55
Me estoy rayando muuuuuucho con los Zard. Conociéndome no llego a Navidad sin ellos.Ahora que no me lee la jefa, pero luego lo leerá y me dará un kateeeeee.

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/Tubo04.jpg)

pero esta no es tu moto????   :2funny:
La verdad que le quedan de p m, ademas son super originales, solo faltaria escucharlos a ver como suenan, guapos son narices. Si es que todo les queda bien  :smitten: :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: kikatxo en 10 Octubre, 2008, 20:48:31
La verdad es que hace tiempo que vi un post acerca del fatduc 02M,pero no le hice mucho caso pensado que no funciona. Acabo de estudiarme bien el post que hay en multistrada.net acerca del tema y hablan maravillas del cablecito este,ajustandolo a un ratio de 13.2. Caballeros,sale por 94 dolares puesto en casa,que vendran a ser unos 80 eurillos de na,asi que mañana mismo lo encargo. Ademas,por si fuera poco te dan un trial de 30 dias,si no te convence devuelvelo y te devuelven el dinero.

Creo que merece la pena para aquellos que,pobres de nosotros,tenemos que lidiar dia a dia con el maravilloso comportamiento de la sonda lambda en esta moto.

En cuanto me llegue y lo instale os comento.

Por cierto,he vuelto a purgar la bomba delantera,la radial. Se me habia quedado un minimo de aire. Ahora si que se nota diferencia,madre mia que ganancia en frenada. Todavia tengo que probar el paso 19x18,de momento la llevo en 19x20,pero amos,espectacular,totalmente recomendable
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Desmocuore en 11 Octubre, 2008, 01:38:35
Me estoy rayando muuuuuucho con los Zard. Conociéndome no llego a Navidad sin ellos.Ahora que no me lee la jefa, pero luego lo leerá y me dará un kateeeeee.

(http://i414.photobucket.com/albums/pp230/sergibomb/Tubo04.jpg)

pero esta no es tu moto????   :2funny:
La verdad que le quedan de p m, ademas son super originales, solo faltaria escucharlos a ver como suenan, guapos son narices. Si es que todo les queda bien  :smitten: :wink:

Pero tienen una cosa mala........ >:( >:( >:( >:( >:(







el apellido, con tres ceritos detrás del uno.
Fue el precio que me dieron, ya que son los que mas me gustan, pero joer!! con el apellido. :cry: :cry:

Saludos. ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 11 Octubre, 2008, 02:03:45
En el foro, en la sección circuito y competición, tienes una oferta para la gente del foro de un 35% de descuento en escapes para 749/999 y multistrada.En mi caso, multistrada 1000DS se me queda en 890 euros con IVA incluído y viene el pack de colector y colas de acero 102DB.Écha un vistazo que merece muuuucho la pena.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Desmocuore en 11 Octubre, 2008, 09:12:04
En el foro, en la sección circuito y competición, tienes una oferta para la gente del foro de un 35% de descuento en escapes para 749/999 y multistrada.En mi caso, multistrada 1000DS se me queda en 890 euros con IVA incluído y viene el pack de colector y colas de acero 102DB.Écha un vistazo que merece muuuucho la pena.

Gracias por el aviso, pero si le digo a la parienta :knuppel2: que quiero gastar ese dinero en un escape, me echa de casa, aunque la oferta está muuuuuuuuuuuy bien, seguiremos con los de serie :cry: :cry:

Saludos. ;)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 11 Octubre, 2008, 11:03:59
En el foro, en la sección circuito y competición, tienes una oferta para la gente del foro de un 35% de descuento en escapes para 749/999 y multistrada.En mi caso, multistrada 1000DS se me queda en 890 euros con IVA incluído y viene el pack de colector y colas de acero 102DB.Écha un vistazo que merece muuuucho la pena.

Multiaramu tu que tienes tiempo infórmate con esta gente de zard, sobre lo que se hablo el viernes en las desmocañasmañas, que diferencias hay entre los zard homologados y los no homologados, si tienen los mismos DB, que tipo de dbkiller llevan extraíble o no, de que material están hechos y que accesorios te mandan cuando los compras con porta matricula mas la pieza de carbóno.
Después de lo que me ha pasado no descarto ninguna opción, en mi caso me interesaría solo las colas con el tubo que llaga asta la Y.
¿Que precio tendría lo que necesito con el IVA incluido más el descuento?
ya sabes que todo esto que pregunto es para la 1100s  :wink:


salud...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: maxcax2 en 11 Octubre, 2008, 22:05:17
Dios !!!  se me ha dormido la mano,

Acabo de estrenar MTS1100S,  y creo que me he enamorado profundamente, es increible, que os voy a contar.

Lo primero que he hecho, es acercarme a Rafagas, pillar un buen candado de disco, con soporte, y acto seguido a Motocard, a pillar una mochila sobre deposito GIVI, con imanes, con la mala pata que la MTS el deposito es de fibra o plastico menos mal que he sido previsor y la bolsa, lleva ganchos, y al menos hasta que me traigan el accesorio para dejarla fija en el deposito, la puedo llevar encima del asiento del copiloto.

Hay que ver como entra en curvas, lo agíl que es lo bien que frena, con 80km, ¿como lo hará cuando esten bien rodados?
simplemente increible, 120km en dos tandas, y si que noto el asiento algo más duro que mi ex-Sv650, pero soportable.
Y como la mira la gente, alucinan con ella.

¿Se os duerme un poco la mano del embrague? es normal que vaya tan duro??

por lo demás, encantado.... con la Duki....

saludos.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: passione en 11 Octubre, 2008, 22:28:00
Como dicen los pediatras: Todo eso es normal...  :D :D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Xemein en 12 Octubre, 2008, 13:30:45
¿Se os duerme un poco la mano del embrague? es normal que vaya tan duro??
Yo no hago nada de ciudad y no tengo problemas dormilones. Si este te parece duro hubieras alucinado con el "enseco" de la 1.000, eso sí que era un horror.
Bueno, al caso, soluciones. Venden un actuador que lo suaviza enormemente, dicen. Creo que lo tiene DP y hay otro de Brembo. Alguno que lo haya puesto que nos lo aclare.
DP tiene un bolsica sobredepósito que va muy bien para las cuatro cosillas de una salida Dominguera.
La llevo desde que compré la 1000 y estoy encantado.
Salud.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 12 Octubre, 2008, 21:25:36
Todo el mundo habla de lo duro que es el embrage de la 1000, pues yo sinceramente no lo noto, aunque ya tiene sus km y sus años, (27.000 y 2004), esta claro que si la comparo con mi VFR va duro pero no es para tanto en mi opinion, yo a veces me meto en los madriles y me paso un buen rato cambiando, pues como digo no creo que sea mu heavy, ( alomejor influye que hago pesas?)... :2funny:

marcax2, deja de flipar con nuestra moto y vuelve a la tierra, ¿que esperabas brother?, cuando decimos maravillas es por que nos ha pasado como a ti...

A disfrutar... eso si poco a poco y con cabeza.  :uglystupid2:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 12 Octubre, 2008, 23:39:12
¿Se os duerme un poco la mano del embrague? es normal que vaya tan duro??
Yo no hago nada de ciudad y no tengo problemas dormilones. Si este te parece duro hubieras alucinado con el "enseco" de la 1.000, eso sí que era un horror.
Bueno, al caso, soluciones. Venden un actuador que lo suaviza enormemente, dicen. Creo que lo tiene DP y hay otro de Brembo. Alguno que lo haya puesto que nos lo aclare.
DP tiene un bolsica sobredepósito que va muy bien para las cuatro cosillas de una salida Dominguera.
La llevo desde que compré la 1000 y estoy encantado.
Salud.
Bueno pues yo tengo puesto el empujador de ducati performance y se nota mucho sobre todo en ciudad,pero vamos tampoco es la panacea...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: CATACLOCK en 12 Octubre, 2008, 23:57:56
Jajajaja, por eso el otro día, el médico me hizo una prueba de fuerza en las manos por un problema de espalda, y poco más y le reviento el manguito con la mano izquierda!!!! :2funny: :2funny: :2funny:

O sea, que la mía no es la única de embrague "recio".... si es que son motos pa hombresssss :2funny:... pa blandito una CBR, una Deauville...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: dosyoyas en 13 Octubre, 2008, 07:30:48
Bueno pues yo tengo puesto el empujador de ducati performance y se nota mucho sobre todo en ciudad,pero vamos tampoco es la panacea...
Pues yo tengo uno de estos y me parece el invento del siglo:
http://cgi.ebay.com/Ducati-racing-clutch-slave-cylinder-1098-Monster-SuSp_W0QQitemZ190258632720QQihZ009QQcategoryZ10448QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262 (http://cgi.ebay.com/Ducati-racing-clutch-slave-cylinder-1098-Monster-SuSp_W0QQitemZ190258632720QQihZ009QQcategoryZ10448QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262)
Aunque estos parecen más baratos:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DUCATI-BILLET-SLAVE-CYLINDER-ALL-DRY-CLUTCH-DUCATIS_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a895Q7c39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem130261997279QQitemZ130261997279 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DUCATI-BILLET-SLAVE-CYLINDER-ALL-DRY-CLUTCH-DUCATIS_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a895Q7c39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem130261997279QQitemZ130261997279)
Pasé de estar puteado por ciudad a llevarla prácticamente como la s2r800, pero también es verdad que yo tengo la mano pequeña e incluso poniendo la maneta en la posición más cercana me costaba bastante apretarla. Teniendo manazas no creo que haga mucha falta porque al final se coge fuerza, pero si tienes que apretarla con la punta de los dedos el cacharro este se agradece.
Ciao!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: bruno_multi en 13 Octubre, 2008, 10:04:19
Yo llevo también uno montado, además de una bomba de embrague de XX9. Se nota el cambio y mucho!  :wink: Con el empujador tienes que hacer menos fuerza y con la bomba tienes mejor tacto. Altamente recomendable.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 13 Octubre, 2008, 14:20:13
Que os parece el escape, para el tan nombrado centrado de masas tiene que ir genial.
Echarle un vistazo a estas paginas si no las conoceis.
http://www.ducati-kaemna.de
http://www.daniele-moto.de

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BOMBARDARE en 13 Octubre, 2008, 18:07:45
Maxcax2 no hagas caso que la bomba del embrague no se pone más blandita, sino que se te pone un antebrazo como al popeye!!! lo notarás cuando con el tiempo le heches la mano a las tetillas de la niña y te diga...
, TIO, MAS FLOJITO!! :D

Adoro mi moto. Un saludo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 13 Octubre, 2008, 18:26:15
Mira por donde lo unico que no envidio de vuestras mil, es el embrague, la 620 lo tiene como el de una cbr ;D, si quereis hacer cambio, estoy dispuesto a sufrir >:D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 13 Octubre, 2008, 18:28:18
Por cierto, Patxi, donde te has metido que te esperaba en Asturias en la Desmofartura para juntar las multi y al final no pudiste venir.  ;D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Desmocuore en 13 Octubre, 2008, 18:43:08
Mira por donde lo unico que no envidio de vuestras mil, es el embrague, la 620 lo tiene como el de una cbr ;D, si quereis hacer cambio, estoy dispuesto a sufrir >:D

Me apunto a la "sugerencia" ;D ;D ;D ;D

P.D. Cambio embrague de 620 por Multi1000 :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 13 Octubre, 2008, 18:53:31
Dios !!!  se me ha dormido la mano,


¿Se os duerme un poco la mano del embrague? es normal que vaya tan duro??

por lo demás, encantado.... con la Duki....

saludos.

Normalmente las motos nuevas suelen tener los mandos un poco duros, selector del cambio, maneta de embrague, con el uso se suavizaran un poco, pero sobre todo como bien te dicen lo que se te va a endurecer es el antebrazo así que no te preocupes que cuando pases el rodaje ni te acordaras.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 13 Octubre, 2008, 19:32:59
COMO HACER UN COCTEL DE LA ALEGRIA.

Necesitamos una multi, preferiblemente 1100, la pelamos quitandole todo el sistema de escape,
echamos una porción de Rapid bike, unas gotitas de supresor de catalizador y agitamos con
cualquier puro que tengamos a mano (termi, leo vince, zard, etc...).
Seguidamente añadimos unos piñones (de 14 dientes), 1/2 porción de volante de inercia y por
último un chorrito de puño rapido.

Si es la primera vez que lo tomas debes de ir poco a poco ya que se sube a la cabeza rapidamente,
pero cuando te acostumbras se te queda una cara de alegria.


Pensareis a que coño viene tanta tonteria, pero es que acabo de probar mi moto con el piñon de 14 dientes junto con el resto de chuches que ya le tenia puesto y me he bajado con una cara de alegria.
Las rectas entre curva y curva no existian, me tenia que agarrar bien fuerte al manillar; la 1ª y 2ª no las usas a no ser que quieras ir viendo el cielo todo el tiempo pero a cambio le das la bienvenida a una 5ª y 6ª que la tenias en el olvido.

Si alguien sabe de algún ingrediente más que sea asequible para echarle al coctel se lo agradecere.
Estoy deseando que llegue el próximo fin de semana para subir a la sierra con mis colegas japos, a ver si el tiempo acompaña y darles de beber un poco del coctel.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 13 Octubre, 2008, 22:47:05
Tema asiento trasero....

Alguno de vosotros lleva en el asiento trasero con funda antideslizamiento?? La opción de tapizar el asiento en polipiel no creo que sea buena sé supone que seguira deslizando y la opción de poner el asiento gel la descarto por el gasto que supone.
Pido esta info por que mi bomba en según que frenadas la muy pobre se me hecha encima(no digo que no me guste :P ) yo he usado fundas antideslizamiento cuando hacia quadcross y se nota una pasada, lo mismo me pido una funda y la adapto al asiento trasero...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 14 Octubre, 2008, 00:48:21
Por cierto, Patxi, donde te has metido que te esperaba en Asturias en la Desmofartura para juntar las multi y al final no pudiste venir.  ;D

Tenía (y tengo) la Multi pasando la revisión de los 20.000 kms.  En cuanto la pase, alguna escapadita fijo que hago, así que si paso por Asturias avisaré  :)

Por cierto, que voy a aprovechar esta revisión para montarle (por finnnnnnn!!!) el asiento de gel  :) .  Así que ya contaré mis sensaciones por aquí.

1Saludo
Lssssss
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: dosyoyas en 14 Octubre, 2008, 09:19:14
Buenas. He puesto un tema aparte pero por si acaso lo pongo aquí también. ¿Alguien sabe si una s2r 1000 (2006) lleva los mismos frenos que una multi 1000S DS (también 2006)?
He encontrado una tienda en ebay que por 75€ al cambio te pone en casa el juego completo de pastillas EBC HH, lo que está bastante bien porque aquí lo que he encontrado son sólo las de delante por 100. La pega es que para la multi 1000 no tiene (sólo para la 620) pero sí para la s2r 1000 que yo creo que lleva los mismos frenos pero no estoy seguro, así que si alguien me lo puede confirmar me vendría genial.
Os pego en enlace de la tienda por si os interesa a alguno más:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270286386022&ssPageName=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123

Por cierto que los gastos de envío aquí son 20$.

Ciao!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 14 Octubre, 2008, 10:24:34
Al final me vais a hacer cambiar el piñon. Puntajob, muy bueno el coctel el mio será sin alcohol >:D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Joey en 14 Octubre, 2008, 11:48:16
Alguien me puede explicar que es eso del "puño rapido"??
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: leclerk en 14 Octubre, 2008, 12:19:11
Alguien me puede explicar que es eso del "puño rapido"??


Buenas,

Se trata de un puño de gas que llega a la màxima apertura
con mucho menos recorrido del propio puño. Es decir, con un cuarto de vuelta del puño ya estas dando gas a tope (muy usado en circuito).

Por cierto, a mi también me estan entrando muchas ganas de ponerle el piñon con un diente menos...

Ah! lo del supresor de catalizador tiene repercusion en la ITV supongo, no?...

Saludos
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: leclerk en 14 Octubre, 2008, 13:26:13
COMO HACER UN COCTEL DE LA ALEGRIA.

Necesitamos una multi, preferiblemente 1100, la pelamos quitandole todo el sistema de escape,
echamos una porción de Rapid bike, unas gotitas de supresor de catalizador y agitamos con
cualquier puro que tengamos a mano (termi, leo vince, zard, etc...).
Seguidamente añadimos unos piñones (de 14 dientes), 1/2 porción de volante de inercia y por
último un chorrito de puño rapido.

Si es la primera vez que lo tomas debes de ir poco a poco ya que se sube a la cabeza rapidamente,
pero cuando te acostumbras se te queda una cara de alegria.

Y digo... qual seria el orden de ingredientes de menos a mas dinero?

1 - Piñon de 14 dientes
2 - Puño de gas rápido
3 - Volante inercia
4 - Supresor catalizador
5 - Centralita - colectores - escape

Se nota que hay ganas de potenciar la máquina pero poca pasta?
El supresor de catalizador va directamente ligado a centralita pata negra?

Saludos.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 14 Octubre, 2008, 13:31:21
Sabeis si merece la pena ponerle muelles ohlins y aceite a la horquilla de una 620? :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 14 Octubre, 2008, 13:58:28
El supresor de catalizador sí que te puede perjudicar al pasar una ITV puesto que sin catalizador emites más CO2, peeeero como es fácilmente desmontable, si guardas el original(el "perolo") lo montas antes de pasar la ITV y punto.Cambiar un supresor no necesita sustitución de centralita, a lo sumo ajuste de CO2.Hay muchos kits de escapes para nuestras niñas que usan la centralita original, así evitas problemas de garantías.Que no os engañen, sustituir escapes, sin sustituir otro elemento más(centralita), no debería anular en absoluto la garantía de la moto.Como mucho anula la garantía de los escapes.Un saludo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 14 Octubre, 2008, 14:00:58
El supresor de catalizador sí que te puede perjudicar al pasar una ITV puesto que sin catalizador emites más CO2, peeeero como es fácilmente desmontable, si guardas el original(el "perolo") lo montas antes de pasar la ITV y punto.Cambiar un supresor no necesita sustitución de centralita, a lo sumo ajuste de CO2.Hay muchos kits de escapes para nuestras niñas que usan la centralita original, así evitas problemas de garantías.Que no os engañen, sustituir escapes, sin sustituir otro elemento más(centralita), no debería anular en absoluto la garantía de la moto.Como mucho anula la garantía de los escapes.Un saludo.

se lo explicas tu al tio alfonso  :2funny:  :2funny:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 14 Octubre, 2008, 14:07:50
El que tenga dudas que hable con Desmotrón, aunque creo que lo que he dicho es porque lo he leído ya en algún post. Pero lo de llamar a Desmotrón aclarará todas las dudas.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 14 Octubre, 2008, 14:10:21
Sabeis si merece la pena ponerle muelles ohlins y aceite a la horquilla de una 620? :wink:

Marchelo, en una 620 ni idea, pero en una 1000/1100 es una gran diferencia. Si en la 1000/1100 se nota y mucho creo que en la 620 se notará de la misma manera.Otra cosa es que merezca la pena por precio.... ahí ya me pillas.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 14 Octubre, 2008, 17:01:39
Sobre pastillas de freno EBC  HH, aqui va una pagina en la que las tienen muy baratitas aparte de otro mogollon de cosas para nuestras multis...


https://www.euromotoaz.com/store/cart.php?m=product_detail&p=951

Ala a mirar y flipar un poco.

Sobre el piñon de 14, creo que es casi obligado el ponerlo, se nota mucho el acortar el desarrollo, quitas velocidad punta pero sin embargo vas por ciudad a punta de gas mucho mas facil y usas menos el embrage a poca velocidad.  :-D
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 14 Octubre, 2008, 21:41:42
Una comparativa muy cachonda de nuestra multistrada 1100s con la tiger 1050

http://eiiitribu.blogspot.com/2007/04/ducati-multistrada-1100-vs-triumph.html

salud..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 14 Octubre, 2008, 21:43:27
Muchas gracias a todos por las respuestas, si todas las familias fueran como esta se acababan los divorcios ;D :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: marchelo en 14 Octubre, 2008, 22:06:16
Buen video si señor, me dan ganas de ir al garaje a por ella :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Joey en 15 Octubre, 2008, 13:07:00
Lecrek gracias por la respuesta a lo mejor se lo monto :angel:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: passione en 15 Octubre, 2008, 21:58:14
Pasad por aquí...

http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,51978.msg799378/

:P
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 15 Octubre, 2008, 22:15:10
Pasad por aquí...

http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,51978.msg799378/

:P

Impresionante el viajecito! Para que luego digan de fiabilidad de Ducati. Quién dijo que la multi sólo para lo "negro", con un par de h.... y bien preparada mira lo que se puede hacer. Yo incapaz de hacer eso, aunque sea uno de mis sueños.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: liomovil en 15 Octubre, 2008, 22:36:30
Desde luego que es uno de los sueños de mi vida, el hacer una ruta de esas en las que te pones la salida pero no la llegada, vamos eso que nos han puesto en peliculas de atravesar EEUU de costa a costa encima de dos ruedas, espero cumplirlo antes de que los achaques me dejen en el paro... (que sea dentro de muchos años)  :wink:
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: patxi28 en 15 Octubre, 2008, 23:02:35
Me pregunto qué tipo de neumático le habrán montado a la Multi para semejantes "carreteras". 

(http://img72.imageshack.us/img72/2310/img8032zi2.jpg)

(http://img72.imageshack.us/img72/6913/img8053ym1.jpg)

También me pregunto qué tipo de modificación le habrán hecho a las suspensiones.

Impresionante!!

Karmita para passione por ilustrarnos jeje  :wink:

1Saludo
Lssssss

Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: passione en 16 Octubre, 2008, 13:59:49
Es flipante el viajecito.

Encontrar ruedas mixtas en llanta trasera de 17" no es complicado, pero con ancho de 180 la cosa empieza a fastidiarse, por no hablar de delanteros de 17" que hay muy muy poco donde elegir.

Parecen unos neumáticos hechos a medida -una especie de recauchutado-, tienen bastante más taco que los Scorpion sync de origen, la rueda se ve bastante más llena.

En cuanto a las suspensiones, no creo que hayan tocado nada. Son MTS básicas, y la horquilla delantera es bastante más resistente que la Ohlins (sobre todo los retenes).

Lo que sí es obligatorio es un cubre inferior de hierro o duraluminio para ir por esas carreteras de ripio como la sllamaban en Argentina cuando estuve.

Saludos
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: passione en 16 Octubre, 2008, 14:12:43
El cubre...

(http://3.bp.blogspot.com/_nGdtb2fWN5c/SDV61__cUTI/AAAAAAAABmo/BlV9Q6gPWic/s1600/IMG_4977.jpg)
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BARONROJO en 16 Octubre, 2008, 16:24:00
El supresor de catalizador sí que te puede perjudicar al pasar una ITV puesto que sin catalizador emites más CO2, peeeero como es fácilmente desmontable, si guardas el original(el "perolo") lo montas antes de pasar la ITV y punto.Cambiar un supresor no necesita sustitución de centralita, a lo sumo ajuste de CO2.

Estooooooooo...... ¡¡NO!!

En realidad es más bien al contrario:
Los gases de escape del motor, al pasar por los canales del monolito catalítico, entran en contacto con los metales nobles del catalizador y generan las reacciones químicas de oxidación y reducción necesarias para producir la conversión de los gases nocivos CO, HC y NOx contenidos en los gases de escape que se transforman en CO2 -un gas inocuo PERO responsable fundamental del efecto invernadero- y vapor de agua.

Todos al cole!!!!!!: http://www.inta.es/descubreAprende/Hechos/Hechos04.htm

Lo que emites es más de todo lo demás y, que yo sepa, en la ITV te miden CO, pero no estoy seguro del todo, la verdad.
El ajuste que necesitas es el de CO que es el que da la medida indirecta de la porporción de la mezcla. Con esto se sabe si va más rica o más pobre. Valores en torno al 1 1,5% de CO corresponden a una combustión estequiométricamente óptima. Valores en torno al 4 - 6% dan los valores de mayor rendimiento del motor, con mayor consumo y contaminación.
En la ITV te miden este gas con un analizador de gases de escape y los vehículos lo miden de forma indirecta con la sonda lambda, llamada también sensor de oxígeno.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: multiaramu en 16 Octubre, 2008, 16:51:50
Barón, estarás de acuerdo conmigo que si no llevas catalizador no pasas la ITV, si lo que te miden son los gases CO te tiran fijo.Eso es a lo que me refería y la prueba la tengo en el jodío coche.Intenté pasarla con el catalizador jodido, y aún habiendo ajustado gases en el taller y todo, me lo tiraron.Puse el catalizador, pastóooooon, y la pasó sin problemas.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: STARIMOST en 16 Octubre, 2008, 18:15:55
Barón, estarás de acuerdo conmigo que si no llevas catalizador no pasas la ITV, si lo que te miden son los gases CO te tiran fijo.Eso es a lo que me refería y la prueba la tengo en el jodío coche.Intenté pasarla con el catalizador jodido, y aún habiendo ajustado gases en el taller y todo, me lo tiraron.Puse el catalizador, pastóooooon, y la pasó sin problemas.
Yo pasé la ITV en mi pueblo con el supresor de catalizador, sólo me miraron el nivel de ruidos, a parte de frenos (que me las ví y me las deseé con los put.. rodillos porque yo llego de puntillas), luces (con bombilla de xenon), neumáticos que habían dado 7 vueltas a Cheste más 3000 km de ir a los Castillos del Loira y sin problemas, la mía es una 1000. Ahora bien, la llevaba baja de compresión y no sé si eso afectará al nivel de ruidos. Cuando la recoja la semana que viene lo sabré si hace más ruido o no. Ah, y en la ITV de mi pueblo son muy puñeteros.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 16 Octubre, 2008, 20:45:22

 Pues en la itv que paso yo me miran hasta las uñas de los pies, para que no se me metan en el embrague :knuppel2:

 En esta itv que comento tienen la misma maquina que tenia yo en el curro de antes, y leia:

 CO, CO2, HC, NOX, valos lambda etc, si quitas el cata todo esto se dispara, si intentas falsear algo, con unos pocos conocimientos que tengan( dudo que tengan ni siquiera cerebro en las itvs españolas) cualquier valor te da el cante.
Lo mejor guardar el cata y ponerlo para pasar por la panda mendrugos que nos suele estar esperando en la itv.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 17 Octubre, 2008, 00:33:38
Yo fui a pasar la itv y fui sin catalizador..Me tiraron y no la pase.....Menuda movida,conseguir el catalizador,montarlo,al taller otra vez,pasar la prueba y de milagro..puff casi le da algo a mi corazon...
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: leclerk en 17 Octubre, 2008, 08:21:36
Yo fui a pasar la itv y fui sin catalizador..Me tiraron y no la pase.....Menuda movida,conseguir el catalizador,montarlo,al taller otra vez,pasar la prueba y de milagro..puff casi le da algo a mi corazon...

Justamente esta movida es lo que me frena a la hora de pensar en suprimir el catalizador.

Otra cosa, el desarrollo mas adecuado para "excitar" a nuestra bicheja, cual es? Piñon de ataque de 14 dientes (o sea, acortar en un diente) o quizas se puede montar un desarrollo mas corto aun sin volver la bestia incontrolable?

Con el piñon de 14 alante, se puede meter alguno de mas en el plato? Seria demasiado?


Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: BARONROJO en 17 Octubre, 2008, 12:56:46
Pues yo hace dos meses le pasé la ITV a la multi con el supresor. La verdad es que esa ITV no tiene fama de ser muy celosa.

También es verdad que el iteuvero que me la pasó estaba más preocupado por comentarme el escape nuevo que le iba a poner a su CBR900 que por mi moto..... bueno, al terminar se quedó mirando un rato y me dijo:

¡¡Hay que ver bonita y que cuidada tienes la moto!! ¡¡No le falta detalle!!
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: STARIMOST en 17 Octubre, 2008, 13:51:05
Podemos decirle al inefable Pere Navarro que en Francia (que tanto quiere copiar de allía) las motos no pasan ITV.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: Oli2Lss en 17 Octubre, 2008, 14:16:28
Yo fui a pasar la itv y fui sin catalizador..Me tiraron y no la pase.....Menuda movida,conseguir el catalizador,montarlo,al taller otra vez,pasar la prueba y de milagro..puff casi le da algo a mi corazon...

Justamente esta movida es lo que me frena a la hora de pensar en suprimir el catalizador.

Otra cosa, el desarrollo mas adecuado para "excitar" a nuestra bicheja, cual es? Piñon de ataque de 14 dientes (o sea, acortar en un diente) o quizas se puede montar un desarrollo mas corto aun sin volver la bestia incontrolable?

Con el piñon de 14 alante, se puede meter alguno de mas en el plato? Seria demasiado?




 Hombre quitar lo puedes quitar. simplemente tienes que guardarlo para un dia cada dos años, como e echo yo, voy sin el y el dia que tenga que volver a la itv lo pongo y asunto arreglado.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: inquisidor en 17 Octubre, 2008, 15:00:56
Yo fui a pasar la itv y fui sin catalizador..Me tiraron y no la pase.....Menuda movida,conseguir el catalizador,montarlo,al taller otra vez,pasar la prueba y de milagro..puff casi le da algo a mi corazon...

Justamente esta movida es lo que me frena a la hora de pensar en suprimir el catalizador.

Otra cosa, el desarrollo mas adecuado para "excitar" a nuestra bicheja, cual es? Piñon de ataque de 14 dientes (o sea, acortar en un diente) o quizas se puede montar un desarrollo mas corto aun sin volver la bestia incontrolable?

Con el piñon de 14 alante, se puede meter alguno de mas en el plato? Seria demasiado?




 Hombre quitar lo puedes quitar. simplemente tienes que guardarlo para un dia cada dos años, como e echo yo, voy sin el y el dia que tenga que volver a la itv lo pongo y asunto arreglado.
Asi es,yo hare lo mismo que conste.....
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 18 Octubre, 2008, 20:35:03
Sigo flipando con el piñon de 14 dientes.
A ver quien me resuelve el dilema, según tengo entendido al leer la multi la velocidad en la rueda trasera no la falsea al poner el piñon con un diente menos, como ocurria con mi suzuki, por lo tanto no se como he podido coger 228 km de marcador si antes me costaba trabajo llegar a 225 km. La única explicación que le encuentro es que ahora al subir más rapido de vueltas no necesitas tanta distancia para alcanzar la velocidad máxima. Por lo que puede ser que tuviera una punta de 231 km como me indicó el banco de potencia antes de poner el piñon pero no conseguí alcanzarla por falta de recta ya que tardaba mucho en llegar al corte.
Espero que alguién que lo tenga montando me aclare algo.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 18 Octubre, 2008, 20:38:17
La única explicación que le encuentro es que ahora al subir más rapido de vueltas no necesitas tanta distancia para alcanzar la velocidad máxima
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yo tambien pienso eso..
ese piñon de 14 en muy corto plazo lo montare en mi multi..
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 18 Octubre, 2008, 20:47:09
La única explicación que le encuentro es que ahora al subir más rapido de vueltas no necesitas tanta distancia para alcanzar la velocidad máxima
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yo tambien pienso eso..
ese piñon de 14 en muy corto plazo lo montare en mi multi..

Es la mejor inversión que se puede hacer gastando tan poco, en mi suzuki gané bastante aceleración pero en cambio perdi una punta de cerca de 20 km pero en nuestra moto son todo beneficios al tener un desarrollo muy largo.
Montalo cuanto antes y veras lo que disfrutaras.
Otra cosa que no tiene nada que ver con el tema, mi multi es mañica, Sergibomb, fuí a Zaragoza a por ella cuando la compré.
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: sergibomb en 18 Octubre, 2008, 20:53:57
Otra cosa que no tiene nada que ver con el tema, mi multi es mañica, Sergibomb, fuí a Zaragoza a por ella cuando la compré.
ostia co! primica de la mia  :2funny:   :2funny:
en madrid las juntaremos para marzo 2009
Título: Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
Publicado por: puntaboj en 18 Octubre, 2008, 20:59:02
en madrid las juntaremos para marzo 2009
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A ver si puedo ya que estoy pendiente de que me llamen para la operación de las hernias cervicales, a ver como quedo y si ya estoy recuperado para e