Hola a todos.
Hace unos meses hice una consulta sobre una pérdida de aceite en mi multi, y quedé pendiente en informaros de la posible solución.
Pues bien, el problema estaba en el retén de salida del eje donde va situado el piñón de ataque. Al parecer este estaba defectuoso y dejaba salir un hilillo de aceite que ponía todo perdido. Al sacar el retén salió sin ejercer prácticamente ninguna resistencia cosa que si hizo en nuevo al colocarlo (ruido parecido a una ventosa). He estado rodando con la moto unos 5.000Kms desde la reparación y todo funciona correctamente.
Si os ocurre algo parecido ya tenéis una idea de por donde comenzar a mirar.
Un saludo.
