La verdad que sí...más confianza al frenar de delante; te cuento:
A ritmo alto, al hundirse tanto de delante al frenar, ayudo demasiado con el de detrás para compensar; entre el freno de atrás y la reducción de marcha, aún llevando embrague antirebote, la rueda trasera tiende a bloquear; al bloquear la trasera el sistema también actúa sobre la delantera; resultado: Hay que vigilar mucho para que todas las frenadas fuertes no se alarguen por culpa del ABS.
Ahora, entre la actualización que he hecho del hasta ahora intrusivo ABS, y que con más precarga delantera, y si te fijas en posición Sport más cerrados los hidráulicos, no se hunde, no se bloquea atrás, no interviene ABS, pues freno el triple, amorrándome la mitad.
Me explico?