Buenas, RodrigoM.
Cambiar las correas y poner a punto la tensión no es algo mágico, ni vudú, ni hace falta ser ingeniero. Pero hay que tener un mínimo conocimiento de la mecánica sobre la que estás trabajando.
Tus afirmaciones denotan desconocimiento del sistema desmodrómico de tu moto, y también de en qué punto se encuentra un pistón cuando el otro está en el PMS...

Hay que hacer un poco los deberes, y puedes empezar por los tutoriales de Baronrojo en la sección de mecánica, por ejemplo. Hay otros muchos en la web, y también videos.

Tómate mis palabras como una crítica constructiva. Somos muchos los que hemos pasado por ahí, y estuvimos donde tú estás ahora. Pero hay que tener las cosas claras, y parece que tú tienes muchas dudas.

Te daré un par de pistas: sí hay un muelle en el desmo de las Ducati, uno que ayuda a cerrar la válvula cuando el motor gira a pocas rpm. Si el pistón no se encuentra en PMS de la fase de compresión, es más que probable que alguna válvula esté siendo empujada por ese muelle y la medición de la tensión de la correa se falsea. Por ejemplo, si poner el motor con el cilindro horizontal en PMS de la fase de compresión, que es el punto típico porque coincide con la marca de la polea central con la del cárter, al quitar la correa del cilindro horizontal es muy posible que se mueva la polea de la distribución de ese cilindro, precisamente porque el muelle la empuja.

Por otro lado, cuando un cilindro del motor en uve a 90º de una Ducati se encuentra en PMS, el otro no está en PMI jamás. Ten en cuenta estos datos para controlar la tensión.

Espero haberte ayudado algo.

Hola, si que es cierto son mis primeros contactos con este tipo de motores, ya me he leído los bricos de BARONROJO, gracias. Sobre los vídeos de youtbe si que es verdad que hay varios y solo he visto 2 ó 3 pero no he visto ninguno que haga lo comentado, También he localizado esos muelles que comentas "muelle de cierre del balancin". Aunque lo que no me cuadra aun, no se si me podréis explicar es que comentáis que un pistón estando en PMS con estas R/C puede tener una válvula abierta, sea la fase de explosión o sea la fase de escape.

Un saludo.

Buenas, bueno pues voy a seguir estudiando el sistema más a fondo, para entenderlo al 100%. Y cuando tenga un momento cambiaré las correas. Gracias a este post ya he ido aprendiendo más cosas, que es lo que trato. Ya que nadie nace aprendido.

Un saludo.

Qué ruido hace la moto al arrancar en frio??

Tengo una 696 del 2014 y suena como si patinase la correa de un coche o algo asi

Hola, hace cuanto que no las cambias???

Un saludo.

pues las correas se cambian cada dos años asi que tiene todas las papeletas.