Con el 170 vas más que sobrado, aparte de no pasar ITV con 180.
La gente habla sin conocimiento del tema.
 Disfruta de tu ST.

Yo tuve una, y la verdad que es una gran maquina, pero a mi no me salio demasiado buena, las cosas como son, paso a enumerar (ojo que la mia era de las primeras que vinieron a España y diria que al mundo por que el chasis tenia un numero bajisimo)luego me consta que lo solventaron en las siguientes versiones;

Se partio el amortiguador
Reten del embrague
Alternador achicharrado, era poco potente para las necesidades de la moto
Piñon de sexta velocidad y eje del secundario a freir morcillas (averia de mil eurillos de na)
Le dio por no arrancar sin explicacion alguna pero con el boton nunca, durante una temporada (viaje a Jerez) si la empujabas pues perfecto, luego se le quito igual que vino y hasta que la entregue para comprar la Multi nunca fallo.
Tambien comentar que siempre me senti engañado y pienso que el servicio oficial no estuvo a la altura de las circunstancias y yo venga a pagar facturas, que opino no me correspondian, la prueba es que el Alternador en las siguientes versiones (la mia del 97) lo cambiaron, y la caja de cambios jamas se habia visto averia como la mia. Si el mecánico por llamarlo de alguna manera hubiera hecho un informe como dios manda, a mi no me cuesta 1000 euritos la broma.
Pues todo eso con 26000 km perfectamente realizados y mantenimiento escrupuloso.

Pero aún asi una tuve una gran moto y si la encontrara la volveria a comprar.

Menuda faena!!
A mi, lo que más me mosquea, es lo del tema del piñón de la sexta. El tema es que ese cambio, lo llevan muchos modelos de la marca y no conozco problemas relacionados. Pero cuando toca la china..
Lo del arranque, sólo se me ocurre que fuera problema del relé de arranque, que si que alguna vez dan fallos. Un conocido, tiene una ST3S y está teniendo bastantes movidas con esto.
Amortiguador y alternador, como dices, se sustituyen en versiones posteriores.
Lo del retén del embrague, es algo común, que no normal.
Para mi, el peor problema de las primeras unidades, es el del soporte trasero que ancla motor y chasis. El diámetro del eje, es inferior a las posteriores. Esta modificación viene, porque se partían del bloque, que daba gusto.

Lo del rele de arranque carlos tiene solucion, venden unos kits en ebay de cableado. Dile a tu ambigo q no se calfe el cap

Se a lo que te refieres, pero no van por ahí los tiros.
Al parecer, se le ha fastidiado el relé y la centralita de la moto.
Eso dice su mecánico, ex-oficial Ducati.

Bueno...vamos a ver si me aclaro.Entonces¿se puede montar detras la 180-55-17 sin ningún problema en la ST2? o sigo con la 170?...porque veo que hay division de opiniones....Saludos.

Sí, sin problemas.
Además de haber mucho más donde elegir y mejores ofertas.