Autor Tema: MULTISTRADA 1000/1100"OWNER CORNER"(Glosario pág1)  (Leído 358326 veces)

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Desconectado patxi28

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MULTISTRADA 1000/1100"OWNER CORNER"(Glosario pág1)
« en: 01 Julio, 2008, 22:44:40 »
Hola compañeros.

Bueno, pues tras observar ultimamente un incremento en los temas que hacen referencia a la Multistrada, y tras la sugerencia de algún que otro propietario de esta gran moto, se ha decidido crear un "owner corner" propio para este modelo. 

Espero que lo encontreis útil, tanto los que aporteis cosas como los que consulteis dudas, etc.; pues esa es la intención.

Sin más, y para estrenar la sección, os pongo un par de recientes enlaces a algunas cositas interesantes sobre la mejor moto del catálogo Ducati   :D  (cortesía del compañero 'MTS for ever')

Montaje Supresor Catalizador
Modificaciones para Circuito

Se abre la veda, pues!!   :wink:


1Saludo
Lsssssss

GLOSARIO TEMAS:

Montaje supresor --- págs 1, 129,130,131
Modificación para circuito ---págs 1, 19,75,76
Top case --- págs 1,5,
Maletas --- págs 1,5,6, 17,29, 34, 37
Cúpulas --- págs 3,7,9,10, 11, 12, 14, 20, 21, 22, 59, 60,61,62,71,72,73,74,76,77,79,80,81,82,83,114,151
Asientos gel --- págs 4,5,6, 13,21,22,23,24, 38,96,113,114,136,152 158,
Guardabarros tras --- págs 5,6,9,153
Guardabarros del.---  págs 33
Quilla --- págs 5,6, 18, 19
Cubremanos --- págs 5,6, 25, 45,138,142,144,148
Bolsa sobredep --- págs 5, 39, 40,62,95,
Prolongador gbarro del --- pág 7,30
Reglaje suspensión ---  págs 7,8, 13, 14, 20,25, 26, 33,71,81,97,150
Regulación luces (xenon)--- págs 9
Neumáticos --- págs 10, 11, 12, 13, 14, 17, 18, 23, 31, 43, 45, 60,62,63,64,65,104,105,108,112,141,145
Escapes --- págs 15,26,27, 35, 36, 38, 39, 40 42, 54, 55, 57, 59, 60,61,62,73,76,77,79,80,83,84,85,86,87,88,89,90,92,93,94,95,100,101,103,114,125,131,137,138,139,140,160, 161, 164,
Nueva Multi y Multis Customizadas --- págs 15, 32,66,67,90,91,118, 161, 162, 163,
Viajes y KDD --- págs 16,67,70,98,119
Asa Pasajero --- págs 18, 19
Manillar ---págs 24
Puños---págs 23,24, 50, 56
Puños calefactables--- págs 155
Vibración frenada del--- págs 22,27, 31, 59,112
Frenos--- págs 27, 28, 32, 55,68,70,85,87,88,92,94,96,97,107,108,110,112
Luces--- págs 29, 59
Tensar cadena --- págs 29,112
Kit Trasmisión, engrase, scottoiler, --- págs 31,32,108,114,115,116,135
Amortiguador dirección, --- págs 32,85,
Velocidad Máxima --- pág 33
Aforador/Autonomía--- págs 37, 42, 51, 52, 53
Aceite--- págs 40, 41, 44, 45, 46, 47, 48
GPS---  págs 42, 43,154,155, 159,
Retrovisores--- págs 43, 44,70,71,111,121,122,154,155, 158,
Estriberas--- págs 45
Manillar--- págs 48
Embrague--- págs 49,94,95,96, 160, 162
Multi 2009--- págs 53, 54
revisiones---- págs 61,106,107
conducción---págs 62,63,64,65,76,
videos-----págs 63,87,97
censo-- págs67,68,69,70
Problemas Arranque y demás---  págs 78,79, 163
Centralitas--- págs 78,79,84 158, 159, 160, 162,
Toma de Corriente--  págs 81,82
Piñón 14---  págs 88,89,99,101,102,103,104,113,114,115,116,132, 162,
Radiador Aceite-- págs 90, 158,
Problema sensor velocidad--  págs 91,92
Pintar llantas---  págs 91,
Indicador de marcha---  págs 91,92,93,
FATDUC---  págs  94,102,103,104,106,109,110,122
Puño Rápido---  págs 96,
Comparativa Multi vs T. Tiger--- pág 97,
ITV--- págs 99,98,99.131,132
par de apriete--111,113,149
llave dinamometrica--111,149
sensor temperatura aceite---114,115,116
nueva KTM contra multistrada--119,120.....
problemas mod 03-04 págs 123
ralentí págs 125,126
guzzi stelvio pág 127
freno trasero págs 134,135,137,141,142
antirrobo págs 140
Nueva multi 2010 págs 123,124,125,126
Llanta delantera acople págs 122,133
Latiguillos págs 122
Intermitentes págs 121
Caballete--- págs 157
Versión standard vs versión S--- págs 164, 165

OJO= Actualizado hasta página 165





 :wink:

Desconectado pepone916

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Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
« Respuesta #1 en: 01 Julio, 2008, 22:55:18 »
Me parece muy bien pero creo q ya se monto un post similar de Multi. Pero no se donde anda.

Para aportar algo al post hago una pregunta, recientemente he comprado las maletas laterales rigidas de 34 Lts. y observo en el catalogo q tienen las bolsas para dichas maletas pero son de 24Lts. Alguien q las tenga merecen la pena? y si son extensibles para no perder esos 10 Lts. por maleta?

Estas son :


Un saludo

Desconectado MacGuffin

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Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
« Respuesta #2 en: 02 Julio, 2008, 00:14:39 »
Muy buena idea la de abrir el 'owner corner' para la Multi  :wink: :wink:


Me parece muy bien pero creo q ya se monto un post similar de Multi. Pero no se donde anda.

Para aportar algo al post hago una pregunta, recientemente he comprado las maletas laterales rigidas de 34 Lts. y observo en el catalogo q tienen las bolsas para dichas maletas pero son de 24Lts. Alguien q las tenga merecen la pena? y si son extensibles para no perder esos 10 Lts. por maleta?

Estas son :


Un saludo

pepone916, yo tengo las bolsas interiores y he de decir que no son todo lo buenas que cabría esperar. No son extensibles de modo que se pierde algo de espacio. Por otro lado, su forma irregular (igual que la de la maleta) dificulta bastante la colocación de las cosas y, a su vez, la de la bolsa dentro de la maleta.

La única utilidad que tienen, y para eso me las compré yo, es evitarte cargar todos los días con las maletas cuando haces un viaje de dormir cada noche en un sitio. Si viajas para pasar varios días en el mismo sitio merece la pena cargar con las maletas que, por otra parte, son ligerísimas.

Desconectado patxi28

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Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
« Respuesta #3 en: 02 Julio, 2008, 00:17:31 »
Yo también estoy pensando en comprar las maletas rígidas (cuando se me pase la crísis económica  :crazy2:, pues todo al mismo tiempo no se puede).  Así que tomo nota de lo que comentais  :wink:

Lssss

Desconectado patxi28

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Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
« Respuesta #4 en: 02 Julio, 2008, 11:12:23 »
Por cierto, mi Multistrada me la entregaron con un "top case" GIVI, pero lo voy a vender.   El tema es que anclar la base al colín implica un trabajo de chinos y encima hay que perforar el "colín" de la moto.  En un futuro, si cojo las maletas rígidas, quizás hasta pueda prescindir de llevar un "top case" (le meto un bulto fijado con unos pulpos y listo    :D )


1Saludo
Lsssssss

Desconectado MacGuffin

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Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
« Respuesta #5 en: 02 Julio, 2008, 11:24:01 »
A mí me parece que el top case Givi rompe por completo la estética de la moto. Las maletas quedan mucho más bonitas y si le pones una bolsa sobredepósito o una mochila atada con pulpos en asiento trasero tienes una capacidad de carga considerable.  ;)

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Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
« Respuesta #6 en: 02 Julio, 2008, 15:33:11 »
a mi realmente no me parece que rompa la estetica el top case.lo veo mas practico para la parienta que las laterales y mas comodas a la hora de andar por el trafico que llevando los cerones puestos ;D pero como decia el otro sobre gustos.........

STARIMOST

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Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
« Respuesta #7 en: 02 Julio, 2008, 19:11:20 »
Me parece muy bien pero creo q ya se monto un post similar de Multi. Pero no se donde anda.

Para aportar algo al post hago una pregunta, recientemente he comprado las maletas laterales rigidas de 34 Lts. y observo en el catalogo q tienen las bolsas para dichas maletas pero son de 24Lts. Alguien q las tenga merecen la pena? y si son extensibles para no perder esos 10 Lts. por maleta?

Estas son :


Un saludo

Si vas sólo y quieres llevar la ropas ordenada, no vienen mal; ahora bien, quitan mucha capacidad a las maletas. Yo las tengo, pero como siempre voy solo pues las suelo utilizar.

Desconectado Xemein

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Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
« Respuesta #8 en: 02 Julio, 2008, 20:06:36 »
Yo las lleno y ando mal para cerrar o sea que no creo que se pierda tanto espacio.
Son fundamentales para que al abrir no se vaya todo a tomar por el saco y cuando llegas al destino, abres, las coges y vas como un señor.
Creo que una maletas rígidas sin bolsa interior son bastante poco prácticas y en cambio con bolsas son una gozada.
Salud.
Sereno en el peligro

Desconectado IceInRed

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Re: MULTISTRADA "OWNER CORNER"
« Respuesta #9 en: 03 Julio, 2008, 11:45:08 »
Hola chicos.
Sobre el transporte de equipaje, algunas sugerencias:
-Recordad que cualquier masa colocada más allá del eje trasero puede producir graves problemas de estabilidad y que la capacidad dinámica de nuestra Multi (o de nuestra moto en general, pues valdría para todas) se vea afectada notablemente. Por ello el medio de transporte adicional más interesante es la bolsa sobredepósito.
-Es verdad: la capacidad de carga de una bolsa sobredepósito es reducida y algunas veces necesitamos más. Si no viajamos a dúo, se puede incrementar la carga colocando un bulto en el asiento trasero (yo tengo una bolsa seca -o sea, una bolsa impermeable de tipo espeleología, descenso de barrancos)- muy práctica que soporta agua, polvo, etc... Se puede anclar con pulpos, con una malla elástica...
-Si se viaja a dúo la carga irá mejor distribuida en maletas laterales, sean rígidas o flexibles, que en un Top Case.
-Pero si llevamos tantos bultos que ni con maletas tenemos espacio, habrá que recurrir a "la sandwichera", como la llaman mis compañeros de curro.
-Sobre la parrilla del Top Case también pude ponerse carga, anclada con pulpos, en forma de esa bolsa seca que os decía, o incluso en forma de bolsa sobredepósito en un lugar que no es el suyo, lo que hace que el transporte sea más compacto que con el Top Case, aunque bien es cierto que el traje de los domingos puede acabar "más arrugado" que dentro del baúl.
-Y para concluir sólo compartir con vosotros mi opción de parrilla-baúl.
En primer lugar elegí una parrilla GIVI, que me parecía relativamente estética y más barata que la "Performance" de Ducati, pero tras tres unidades distintas no conseguí que las perforaciones de los tornillos coincidiesen con los del subchasis. Otros productos de la industria auxiliar son inviables, pues marcas como SHAD no tienen base prevista para nuestra moto. Finalmente tuve que pasar por el aro, y comprar la parrilla de Performance, cuyas perforaciones coindicidían a la perfección con las del subchasis. El acabado es muy bueno, es fácil de montar y desmontar retirando el asa de la moto, y lleva el kit de gomas para el colín ya perforadas, además de dos buenos asideros para el pasajero. Eso sí, desde mi punto de vista hace situar las masas mucho más atrás de lo que sería deseable, y hasta con su baúl previsto (incluso el de gran capacidad) creo que podría corregirse la situación y adelantarlo un poco más, pero...
-Como tenía baúles Shad por casa, modifiqué, taladrando, una base de esa marca para aplicar el Top Case y ya, puesto a elegir, lo que hice fue acercar un poquito más la base y por tanto la situación del Top Case, al centro de gravedad de la moto, intentando no superar -no lo conseguí por motivos puramente físicos- la situación del baúl con respecto al eje trasero.
El resultado es que, si se sitúan objetos voluminosos pero no pesados en el interior de la maleta, se puede rodar muy rápido -de hecho yo muchos días he viajado por terreno revirado muy enchufado- sin que se note que se lleva. Pero ojo, como digo el peso a transportar debe estar muy estudiado para que la rueda trasera no nos adelante en alguna situación comprometida.
Abrazos a todos y suerte!
Para hacerlo como todo el mundo... ¡ya están los demás! (JIG, 2005)

¿Susana Estrada? ¿Natalia Estrada? ... No, hombre, no: Multistrada

Natalia Multistrada: coleccionista de puertos.
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