A mi lo del consumo, mientras sean solo 20-30km menos de autonomía me va a dar igual, lo de ir fina en bajas si que me interesa, sobre todo a la hora de viajar con mi pareja que estaba acostumbrada a la finura de la japo que tenía antes, y es que cuando viajo con ella nos gusta pasar por las ciudades, pueblos y nucleos urbanos despacito, bajito de vueltas y en eso hecho de menos a mi viaja amiga la japonesa.

Yo lo pedí ayer... a ver si el montaje no es complicado jejeje....

Por cierto creo que a diferencia de las otras versiones para Ducati el Facduc para la nuestra y Diavel no tiene posibilidad de regulación, es así Fibo?

Pd, espero las fotillos

gracias por tu respuesta Fibo, queda claro el cambio en la moto.
en cuanto al catalizador, el cambio de composicion en los gases de escape puede hacer que el catalizador no sea capaz de oxidar los hidrocarburos no quemados.

era solo curiosidad, te agradezco tus respuestas y me quedo con el gusanillo de montarlo

un saludo

Pues no entiendo nada, a mi no me da tirones. Será porque le habéis puesto el supresor?
 

Joe Fibo te ha llegado antes que a mi. jaja!A mi me ha llegado hoy. Para poner fotos le das a opciones adicionales cuando vas a escribir el mensaje. Seleccionas el archivo y adjuntar. Pongo un par de fotos.Yo tengo la línea de escape de serie así que ya os pondré mis sensaciones. Me alegro de que te haya mejorado los bajos. A ver si a mi también...

Interesante este tema pues yo hago mucha ciudad y aunque en modo Urban el tacto del acelerador es mas comodo no termina de ir fina.

A los que preguntaban por el Termi he leido esto en su web:

O2 Manipulators are not compatible with Ducati Performance ECUs (as supplied with Termignoni exhausts) or other controllers that bypass the factory oxygen sensor

Por otra parte es interesante mencionar que solo actua hasta el 20% de apertura del acelerador o por debajo de 4000 vueltas.
 ¿Pensais que por llevar la mezcla mas rica se va a fastidiar el catalizador?