Pero el tema del basculante puedes aclarar cual es? A veces noto un golpe en el basculante de la cadena a bajas rpm ..

Sobre el tema del roce entre el basculante y el neumático, puedes mirar este post anterior donde contaba el problema e incluía una foto. Depende del neumático y no le pasa a todas las unidades. Y las de fabricación más reciente tienen un basculante ligeramente rediseñado que ya no tiene este problema.

Despues , por que dices que es mejor el 15? para zonas curveras no se te hace la relacion original larga? un saludejo y gracias.

Quizás los desarrollos de serie sean un poco largos, pero al acortarlos la moto también se vuelve algo más brusca, por ejemplo saliendo en segunda de alguna curva, o reaccionando en exceso a un pequeño giro accidental del puño al pasar por un bache. De todos modos, no va mal con el piñón de 14 dientes, es sólo que ahora me exige manejar el puño con algo más de cuidado.

Muchas gracias...
Apuntado queda pues.. no se que haré ARRGGgg

Tu disfruta y si vas viendo que aveces coges el enbrage mas de lo que crees que debieras en marcha pues se lo pones  si lo mas difícil ya lo as hecho que fue comprarla 

creo que lo mas dificil es mantenerla jaja

 

si , eso tambien pero no se.. no se.. jaja..
1 del piñon son sobre 3 de corona mas o menos verdad? a ver que hago

Umm interesante. ... gracias