ducatistas.com

Rincones de usuario => Multistrada => Mensaje iniciado por: keko en 09 Julio, 2019, 00:56:51

Título: Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 09 Julio, 2019, 00:56:51
https://www.motorbikemag.es/ducati-multistrada-v4-2020-bikeleaks/ :smitten:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: pibeloch en 09 Julio, 2019, 06:29:12
UFFF, con eso las gomas ya no me llegarían ni a 2000 kms.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: AndresBCN en 09 Julio, 2019, 08:41:07
Veremos, si de algo va sobrado la MTS1260 es de prestaciones

https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-v4-2020-erlkoenig/
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 09 Julio, 2019, 17:22:58


Que maravilla !!! Deseando estoy que comiencen a comercializar. Sería por la única que cambiaría mi 1200 S.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 09 Julio, 2019, 19:29:10
Pues menuda pinta tiene que tener y con cerca de 200cv según rumores pufff.

En un lado dice que será la más cara de las Multistrada's y en el otro que rondará los 20.000 €. A saber....seguro que los 20 es la V4 y una V4S rondará los 24.000€. Nunca tendré una vamos.  :wall:

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 09 Julio, 2019, 20:34:07


Que maravilla !!! Deseando estoy que comiencen a comercializar. Sería por la única que cambiaría mi 1200 S.

RUMBO, YA NOS TOCA  :wink:

la vi en boceto el año pasado, (o lo soñe  >:D )esteticamente no cambia demasiado, pero me apetece un cambio, y que conste que si hubieran sacado la diavel con las suspensiones activas, hubiera sido una dura rival, porque me gustan mucho las bi, pero me mata la curiosidad, llevo esperando meses
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: tavi en 09 Julio, 2019, 21:57:30
Que hagan una ST por favor tiene mas sentido y es mejor dinamicamente.Para que quieren una trail con 190 cv con peor aerodinamica y estabilidad.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 10 Julio, 2019, 05:26:34


Que maravilla !!! Deseando estoy que comiencen a comercializar. Sería por la única que cambiaría mi 1200 S.

RUMBO, YA NOS TOCA  :wink:

la vi en boceto el año pasado, (o lo soñe  >:D )esteticamente no cambia demasiado, pero me apetece un cambio, y que conste que si hubieran sacado la diavel con las suspensiones activas, hubiera sido una dura rival, porque me gustan mucho las bi, pero me mata la curiosidad, llevo esperando meses

Mucho me temo que lo que vimos no lo soñamos  ;D ;D

Yo me esperaré, como siempre, a que lleve en venta un año antes de comprarla, así me ahorro los problemas típicos de las primeras unidades  :wink: :wink: :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 10 Julio, 2019, 07:29:51
Por lo que he leído, parece q lo q quieren es ampliar la gama de la multistrada con una V4, colocando esta nueva V4 en la moto más exclusiva de la gama multistrada,  no sustituirá al motor V2 de las otras multistrada, al menos a corto plaso. Teniendo eso en cuenta q tiene su logica, y q la Pikes Par se va a 25000€, esta nueva V4 que traerá además del nuevo motor algunas pijadas más y yo creo q más q probable traiga la suspensión electrónica de ohnlis, tranquilamente se podría ir a los 28000€, y tratándose entre comillas de una moto rutera habrá q meterle las maletas y el top case unos 3000€ más, yo calculo q los 30000€ no se los quita nadie. Yo estaba pensando en pilla la nueva enduro, pero visto lo visto habrá q esperar y ver este nuevo aparato antes de comprar nada.
Buen apunte Rumbo 2.0 las novatadas q las pague la marca u otro, pero yo no.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 10 Julio, 2019, 11:29:27
No tengo yo muy claro que vaya a ser la futura sustituta de mi Enduro 1200 actual, por varias razones. La primera es que supongo que no tendrá versión Enduro. La segunda es que un V4 de ese calibre, requiere que pensemos muy mucho el uso que le vamos a dar. Es un motor diseñado para y por la competición, que no es la calle. Los ingenieros de Ducati habrán pensado que ocasionalmente cruzará ciudades, habrá semáforos en los que parar. Aunque se reduzca la potencia a los 190 CV todo el sistema de refrigeración debe ser óptimo en esos casos, por no hablar de las connotaciones mecánicas del mismo, que serán muchas. Aumentará el peso, la anchura, desprenderá más calor en situaciones desfavorables etc. Como favorable tendrá las menores vibraciones, suavidad la espero, y la potencia y el par, desde luego.
  A mi entender, una moto muy minoritaria, aunque lógicamente, tendrá su clientela.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 10 Julio, 2019, 12:12:48


Que maravilla !!! Deseando estoy que comiencen a comercializar. Sería por la única que cambiaría mi 1200 S.


Igual, opino...solo me planteria cambiarla por mi PP por una V4, por cambiar, pero miedo me da la bascula, y es que cada día valoro mas una moto ligera y potente...


Además, tras el desgraciado "estreno" de la SF V4, seguro que van a adelantar la Mts V4 para que se olvide lo de la ultima Pikes Peak... :\
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 10 Julio, 2019, 12:14:44
Pues menuda pinta tiene que tener y con cerca de 200cv según rumores pufff.

En un lado dice que será la más cara de las Multistrada's y en el otro que rondará los 20.000 €. A saber....seguro que los 20 es la V4 y una V4S rondará los 24.000€. Nunca tendré una vamos.  :wall:


Esa moto tiene que costar mucho mas de 24.000 €...si eso me costó a mi mi PP en el año 2013....Esa moto con las ayudas electrónicas que traerá y bien equipada como se merece estará mas cerca de los 30.000 que de los 25.000, ya lo veras...


El acceso igual en los 24.000 €...fijate lo que vale ya una Panigale V4...


Lo que puede ser que quiten la multi 1260 y dejen la 900 y la V4..
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 10 Julio, 2019, 12:16:14
Que hagan una ST por favor tiene mas sentido y es mejor dinamicamente.Para que quieren una trail con 190 cv con peor aerodinamica y estabilidad.


Completamente de acuerdo...es que no se porque han canibalizado las sport turismo...es una moda como ahora con los SUv de altas prestaciones, que van muy bien pero el paso por curva, e inercias por altura y peso no tienen un caracter muy deportivo, pero es la moda....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DAVID848EVO en 10 Julio, 2019, 16:04:45
En su día se comentaba que el precio del motor V4 era bastante menor que el V2, y no creo que mantengan 1103cc supongo que lo bajarán a 1000cc o incluso menos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: pibeloch en 10 Julio, 2019, 16:26:39
En su día se comentaba que el precio del motor V4 era bastante menor que el V2, y no creo que mantengan 1103cc supongo que lo bajarán a 1000cc o incluso menos.

Eso es lo que yo creo, igual ahora sacan una tope gama con el motor 1100 y después las otras con el 1000cc y 150 o 160 cv.
Hace tiempo se rumoreaba que todos los motores iban a ser v4.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 11 Julio, 2019, 07:26:46
Yo no creo que un V4 cueste menos que un V2. Y menos un motor derivado de la competición. De lo que sí me acuerdo es que hace tiempo Honda disponía en el segmento de las 750 de la época, de dos modelos la VF750F y la CBX750F y el cuatro en línea era bastante más barato de fabricar que el V4. De hecho la VF y posterior VFR eran las motos más caras de la categoría. Ya sé que no son motores comparables, pero es un dato.
  Lo que sí podemos saber es el peso de cada propulsor si algún compañero ávido en las redes, busca los datos.

Un saludo
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 11 Julio, 2019, 09:36:54
En su día se comentaba que el precio del motor V4 era bastante menor que el V2, y no creo que mantengan 1103cc supongo que lo bajarán a 1000cc o incluso menos.


No se como estará el tema burocratico en europa...igual si cubica 999 cc, bajo algún escalón de impuestos o emisiones y pueden ofrecerla a igual precio, solo por el hecho de que el precio FF aunque mas caro en la V4 lleva menos impuestos...


De todos modos, no creo que sea mas barata que el "betusto" V2 mas que amortizado y generalizado.


Igual dejan la Mts 900, la enduro en 1260 y la S von V4?....no se....muchos motores y gamas, tendrán que acotarlo ...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 12 Julio, 2019, 16:08:28
Yo creo que convivirán todas a la vez, hay un escalon de potencias bien diferenciado y si quitas una la gama quedaría coja.

La V4 será buque insignia de la gama trail asfáltica al alcance de pocos, y seguramente la V4 básica partirá en el precio de una 1260 PP, al igual que una 950S anda sobre el precio de una 1260 pelada.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 13 Julio, 2019, 05:59:25
Pues espero que haya una Multi Enduro V4, porque si solo van a sacarla en versión “mini” como la 1260 no me interesa.
A mi el peso me da igual, yo lo que quiero es una moto donde no parezca que voy sentado sobre un vespino.
Se están empequeñeciendo tanto las Multis de calle que dentro de poco ya no se distinguirán de las Hypermotard.

Yo quiero una MOTO con mayúsculas.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 13 Julio, 2019, 22:00:13
Pues espero que haya una Multi Enduro V4, porque si solo van a sacarla en versión “mini” como la 1260 no me interesa.
A mi el peso me da igual, yo lo que quiero es una moto donde no parezca que voy sentado sobre un vespino.
Se están empequeñeciendo tanto las Multis de calle que dentro de poco ya no se distinguirán de las Hypermotard.

Yo quiero una MOTO con mayúsculas.

bueno Edu, a ti que te hagan la Enduro, pero no des ideas coño que la gente bajita tambien tenemos derecho a tener multis jajajajaj, los que no me conoceis, no sabeis por que lo digo, pero para que te hagas una idea, cuando quiero slir con mi multi, tengo que dejarme las uñas de los pies sin cortar un mes, si no, no puedo sujetarla  jajajajajajajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 14 Julio, 2019, 12:28:33
Ja ja ja
Bueno, que dejen la V2 como moto “standar” y la V4 para los que estamos en la media.*











*Media Noruega.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: jesbak31 en 15 Julio, 2019, 21:08:24
Yo como CHUKI tambien quiero una V4 bajita :-D :-D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: gringo42 en 15 Julio, 2019, 23:10:19
Como ya han mencionado, un motor v4 es mas costoso que un L2.

Por otra parte, con cilindrada similar, colocar mas pistones, apunta a dar mayor regularidad de marcha y poder girar a mas rpm para ganar potencia, con la contra de  tener menos par o mejor dicho par a mas rpm que con un L2.

Si buscan apuntar a algo como la BMW XR 1000, pues suena lógico.Si se busca seguir con mucho par a menos rpm, por mas de  contar con variadores de fase en arboles de levas, no lo veo muy lógico.Talvez el mercado pida esa configuración, y si es negocio hacerlo, la lógica pasa a ser esa.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 16 Julio, 2019, 13:06:15
En mi caso particular, si ya estaba en dudas entre quedarme con mi aprilia  rsv4 rf y comprar la enduro 1260 o vender la aprilia y comprar la pikes park, ahora me salen con esta V4 para liarme aún más, voy a esperar para ver q sacan con esta nueva V4. Pero está claro q de comprarla no tiene mucho sentido mantener una moto deportiva, si tienes la multistrada V4 por q sera hiper deportiva y además espero q tan  cómoda como su hermana 1260S.
Para mí la moto ideal sería la Pikes Park, pero no se por q leches no le ponen la suspensión electrónica que es lo q me tira para atrás de esa moto, por q creo q no será tan confortable para un viaje largo con acompañante como una multistrada 1260S con suspensión electrónica.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 16 Julio, 2019, 23:35:34
todo se andara, y todos los deseos SON OIDOS (o leidos)  8)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Buzo en 17 Julio, 2019, 11:09:02
todo se andara, y todos los deseos SON OIDOS (o leidos)  8)

A mi también me gustaría ese V4 en una Enduro, a poder ser para el 2021 que habré hecho un poco de sangre.

 :wink: :-D :-D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: zz34 en 18 Julio, 2019, 08:56:16
Un V4 de ¿180 CV? es sin duda el motor más apropiado para hacer trail/enduro. en el momento que te metes por una pista le pones el modo Offroad, te quitan la mitad de los caballos y a disfrutar del peso y volumen...
Si es sólo por el tema estético me callo.
Creo que el mundo de la moto se está volviendo en un despropósito que sólo sirve para el postureo
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 18 Julio, 2019, 09:25:01
Un V4 de ¿180 CV? es sin duda el motor más apropiado para hacer trail/enduro. en el momento que te metes por una pista le pones el modo Offroad, te quitan la mitad de los caballos y a disfrutar del peso y volumen...
Si es sólo por el tema estético me callo.
Creo que el mundo de la moto se está volviendo en un despropósito que sólo sirve para el postureo

Hay que partir de la base que la actual Enduro tampoco vale para Enduro, no dejan de ser motos asfalticas con ese estilo Trailero que está de moda, sin más.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 19 Julio, 2019, 00:23:32
Pues mal no se le da salir por lo marrón.....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 19 Julio, 2019, 13:12:53
Pues yo sigo sin ver un V4 derivado de motogp, incluso para una pista. El actual 1260, no siendo tampoco muy apropiado, se deja querer más en ésta superfície. Sólo el pedazo de radiador que debe llevar, más su obligatoria rejilla protectora para ese medio, ya asusta. Pero en fin, como poder, se puede....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: jmabadp en 30 Julio, 2019, 20:04:58
Me sorprende que solo hayan montado el V4 en la actual multi... estategia RS de AUDI?

Enviat des del meu SM-N910F usant Tapatalk

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 31 Julio, 2019, 14:51:59
Me sorprende que solo hayan montado el V4 en la actual multi... estategia RS de AUDI?

Enviat des del meu SM-N910F usant Tapatalk

Hola, a q te refieres con lo de estrategia RS de AUDI?
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: jmabadp en 31 Julio, 2019, 16:39:27
Me sorprende que solo hayan montado el V4 en la actual multi... estategia RS de AUDI?

Enviat des del meu SM-N910F usant Tapatalk

Hola, a q te refieres con lo de estrategia RS de AUDI?
La mano de Audi se nota cada vez más en Ducati. Las variantes RS de Audi fueron,  son y seran un gran acierto para la marca.
Los nuevos V4 de Ducati van a marcar esa diferencia. En breve nos deleitarán de algún anagrama distintivo tipo RS para las Ducatis más exclusivas. 

Enviat des del meu SM-N910F usant Tapatalk

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Xemein en 31 Julio, 2019, 19:14:41
Ya tuvimos Monster SRS4. Le sentaría bien a la Multi esa denominación. :smitten:
Saludos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 31 Julio, 2019, 21:15:24
Pues la estoy esperando como agua de mayo, casualidades de la vida desde q escuche que saldría la multistradaV4 no hacía más q darle vueltas y en un calentón use mi rs4 rf a la venta, sin pensamiento de venderla para ver cómo estaba el mercado, esperando q se vendiera en 5 o 6 meses, y bommm me duro un día a la venta, así q estoy sin moto hasta q salga esta nueva V4, y no me conformo ni con la multistrada v4 básica, ni con la v4 S, por eso digo q espero como agua de mayo esa versión especial V4 RS. Me temo que me quedan  10 o 12 meses sin moto esperando.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CANELO28 en 01 Agosto, 2019, 11:30:44
https://www.asphaltandrubber.com/rumors/ducati-multistrada-v4-spy-photo/

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 02 Agosto, 2019, 11:56:39
Otra fotito:

(http://thumbs.subefotos.com/f02ecfbe67c4856fdb943d420300e3bao.jpg) (https://subefotos.com/ver/?f02ecfbe67c4856fdb943d420300e3bao.jpg)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: pibeloch en 02 Agosto, 2019, 12:57:49
La han ensanchado por el motor o me parece a mí ?
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 02 Agosto, 2019, 13:48:58
Es lo que yo había pedido hace tiempo en este foro:

Una multi con el tamaño de la enduro, mono brazo y llanta delantera de 17”.

Me estarán escuchando??
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 02 Agosto, 2019, 14:42:31
Es lo que yo había pedido hace tiempo en este foro:

Una multi con el tamaño de la enduro, mono brazo y llanta delantera de 17”.

Me estarán escuchando??

Y que tenga suspensión ohlins electrotecnia, el chasis de aluminio de doble viga y un cuadro actualizado mas deportivo.  :smitten: ahh y unos bonitos colores de guerra.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 02 Agosto, 2019, 22:24:12
Es lo que yo había pedido hace tiempo en este foro:

Una multi con el tamaño de la enduro, mono brazo y llanta delantera de 17”.

Me estarán escuchando??

EDU, TE HAS FIJADO DONDE QUEDA LA ALTURA DEL CHASIS AL NIVEL DEL ASIENTO????, un poco mas y le llega por la rodilla
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 03 Agosto, 2019, 16:18:47
Es lo que yo había pedido hace tiempo en este foro:

Una multi con el tamaño de la enduro, mono brazo y llanta delantera de 17”.

Me estarán escuchando??

EDU, TE HAS FIJADO DONDE QUEDA LA ALTURA DEL CHASIS AL NIVEL DEL ASIENTO????, un poco mas y le llega por la rodilla

Parece que en esa foto no lleva puesto el asiento, aunque no parece que vaya a quedar muy alto. Esto me hace pensar que será más touring que trail. Algo como el engendro Superduke GT.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: tavi en 03 Agosto, 2019, 19:35:35
Misma aerodinamica parece bastante larga entre ejes .una ST  por favor que se dejen de exoerimentos inacabados.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 05 Agosto, 2019, 11:44:15
Una Pikes Park con suspensión electrónica ohlins requisito indispensable y, chasis y motor de la V4 adaptados a las medidas de una multistrada. La moto perfecta.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Opera en 06 Agosto, 2019, 09:17:55
Es lo que yo había pedido hace tiempo en este foro:

Una multi con el tamaño de la enduro, mono brazo y llanta delantera de 17”.

Me estarán escuchando??

EDU, TE HAS FIJADO DONDE QUEDA LA ALTURA DEL CHASIS AL NIVEL DEL ASIENTO????, un poco mas y le llega por la rodilla

Parece que en esa foto no lleva puesto el asiento, aunque no parece que vaya a quedar muy alto. Esto me hace pensar que será más touring que trail. Algo como el engendro Superduke GT.

Buenas
Parece una moto baja, como ya son las multis de por sí, me alegro será más manejable para más gente.
no hay tanta diferencia entre la multistrada y la Superduke GT, la multi de trail tiene poco poco.

salud!
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 06 Agosto, 2019, 15:56:06
Es lo que yo había pedido hace tiempo en este foro:

Una multi con el tamaño de la enduro, mono brazo y llanta delantera de 17”.

Me estarán escuchando??

EDU, TE HAS FIJADO DONDE QUEDA LA ALTURA DEL CHASIS AL NIVEL DEL ASIENTO????, un poco mas y le llega por la rodilla

Parece que en esa foto no lleva puesto el asiento, aunque no parece que vaya a quedar muy alto. Esto me hace pensar que será más touring que trail. Algo como el engendro Superduke GT.

Es practicamente touring, te lo confirmo, ademas, la idea es que con el asiento bajo se quede al rededor de 800, como la actual (mas target de venta), pero es el mismo camino que llevna todas, esta mañana he parado en honda y he viste la africa twin, con opcion de asiento bajo mas suspension con reduccion aprobada por honda (no afecta a la garantia) que consta de muelle y amortiguador trasero mas barras delanteras con cartuchos mas cortos y muelles tambien cortos, y se queda mas baja aun que mi multi, 795mm, bueno mi multi esta a 790, porque lolo pamanes, me hizo un trabajo inmejorable en el asiento, vale cada euros que pague y mas, siendo el asiento bajo, y rebajado en otro centimetro y medio mas, pesa el doble que el asiento confort de serie de la multi, eso ya te hace una idea que los materiales no son una esponja barata, pero es que hago tiradas de 800 y 900km en un dia sin mas problemas que mis pobres rodillas, y eso es porque ya estoy muy mayor jejeje
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 06 Agosto, 2019, 19:47:38
Y siguen haciendo motos cada vez más pequeñas.
Los de talla normal que vamos a hacer?
Hasta la Goldwing actual es casi del tamaño de la antigua Pan European 1300.
Dichosa estandarización.

Al final me quedaré con la Enduro Pro porque hasta la Enduro 1260 reduce su tamaño.

El futuro de la moto pasa por resucitar los tamagotchis.

Airado me hallo.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 06 Agosto, 2019, 22:04:11
Y siguen haciendo motos cada vez más pequeñas.
Los de talla normal que vamos a hacer?
Hasta la Goldwing actual es casi del tamaño de la antigua Pan European 1300.
Dichosa estandarización.

Al final me quedaré con la Enduro Pro porque hasta la Enduro 1260 reduce su tamaño.

El futuro de la moto pasa por resucitar los tamagotchis.

Airado me hallo.

 :funny: :funny: :funny: :funny: :funny: :funny: :funny: :funny: :funny: :funny: :funny: :funny: :funny: :funny: :funny:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: oscard en 09 Agosto, 2019, 23:59:31
Los italianos ya la publican...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190809/a9f51752dc067f6e4ee57ee5ebc5da82.jpg)

Enviado desde mi LG-H870DS mediante Tapatalk

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 10 Agosto, 2019, 11:08:09
Qué chulada.

El pico lo han cambiado sensiblemente. Pero sigue manteniendo a mi parecer la esencia...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 10 Agosto, 2019, 12:19:31
Los italianos ya la publican...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190809/a9f51752dc067f6e4ee57ee5ebc5da82.jpg)

Enviado desde mi LG-H870DS mediante Tapatalk

Guapa, guapa...  :coolsmiley: :coolsmiley:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 10 Agosto, 2019, 15:01:54
Una Pikes Park con suspensión electrónica ohlins requisito indispensable y, chasis y motor de la V4 adaptados a las medidas de una multistrada. La moto perfecta.

UMMMM.... parece que me hayan escuchado. Increible la pinta que tiene, es una mas q futura candidata para sustituir mi RSV4 RF.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: jesbak31 en 14 Agosto, 2019, 21:28:39
Por lo que se ve en la foto ha desaparecido el típico chasis DUCATI y hay una viga de aluminio. Tiene pinta de ser mucho más pesada, pero la pinta es impresionante :-D :-D :-D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 19 Mayo, 2020, 10:32:25
Buenas.

https://www.inmoto.it/news/news/anteprime/2020/02/25-2778257/ducati_multistrada_v4_ecco_come_potrebbe_essere/

El diseño me parece en la línea de las otras, poco que decir, pero los colores(no de plásticos) me parece que hay demasiado negro, no? El chasis negro el motor negro, las llantas negras...no sé. Ya no me la compro  ;D  ;D  ;D

Habrá que verla en directo pero bueno me pareció que el cambio del color del motor de la 1200 a la 1200 dvt de negro a ese color tan peculiar le da un toque especial. A ver la versión definitiva como viene.

La moto en términos generales es espectacular.

Saludos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 19 Mayo, 2020, 11:49:03
Hola

El articulo es un foto montaje de "como podría ser" la multi V4.

yo creo que se quedara en 175 máximo 180cv, que sera una barbaridad de potencia, si ahora con 158cv la multi anda lo que no esta escrito no me imagino con 180cv....pero si no cambia tendra un poco menos par motor, actualmente el V4 124Nm, contra los 129Nm actuales de la 1260.

Si a mi me dieran a elegir, diría 175Cv y 140Nm o mas....yo prefiero mas par que Cv.

Estamos todos muy atentos a esta nueva maravilla...

saludos

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 19 Mayo, 2020, 12:02:55
https://www.soymotero.net/la-ducati-multistrada-v4-2021-cazada-con-todo-detalle
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 19 Mayo, 2020, 12:07:12
Fotos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 19 Mayo, 2020, 13:02:18
PREPARADOS PARA 191CV???  :coolsmiley:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 19 Mayo, 2020, 14:33:18
PREPARADOS PARA 191CV???  :coolsmiley:

Preparado y dispuesto !!!!  ;)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: pibeloch en 19 Mayo, 2020, 14:39:35
Uffff, yo ya gasto un huevo de gomas con 160cv para que me pongan 20 o 30 más.  ;D ;D ;D ;D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 19 Mayo, 2020, 15:10:38
Muy pequeña. :wall: :wall: :wall:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 19 Mayo, 2020, 16:40:27
En principio creo que la iban a sacar o esa era la intencion con 191cv al cigueñal (170 a la rueda??), esas eran las noticias que me contaron mis enanos infiltraos que me visitan en sueños jejejeeje, pero yo aunque se que se van a forrar a venderlas, porque es bonita, y porque la gente no tenemos raciocinio, no la encuentro mas sentido que el marketing, pero tampco lo tiene un lambo de 750cv o un bugati de 1000cv, han decidido ser el ferrari de las motos, y si lo han decidido esta bien que marquen claramente el camino. Creo que de momento seguire usando mi 1200, que ademas de que me sobra mas de 50 cv, es que tampoco tengo la cartera para dispendios actualmente, como dice un amigo mio sevillano, NO TENGO EL CHICHI PA FAROLILLOS

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 19 Mayo, 2020, 19:15:13
Bueno pues yo soy uno de los que andan esperando el lanzamiento para cambiar , y mas después de pasarme este fin de semana con una ktm super duke gt y coger hoy la multi de nuevo, como se nota el bache de potencia , una barbaridad, pero os diré que el basculante que no sea monobrazo pase pero la llanta de 19 como que no , que no ,que no , no obstante procuraremos probarla  si no la 1260 o bmw
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 20 Mayo, 2020, 05:50:27
En principio creo que la iban a sacar o esa era la intencion con 191cv al cigueñal (170 a la rueda??), esas eran las noticias que me contaron mis enanos infiltraos que me visitan en sueños jejejeeje, pero yo aunque se que se van a forrar a venderlas, porque es bonita, y porque la gente no tenemos raciocinio, no la encuentro mas sentido que el marketing, pero tampco lo tiene un lambo de 750cv o un bugati de 1000cv, han decidido ser el ferrari de las motos, y si lo han decidido esta bien que marquen claramente el camino. Creo que de momento seguire usando mi 1200, que ademas de que me sobra mas de 50 cv, es que tampoco tengo la cartera para dispendios actualmente, como dice un amigo mio sevillano, NO TENGO EL CHICHI PA FAROLILLOS

En efecto, yo también tenía esa información; la potencia del motor estaría entre 190-195 Cv. Claro está que con 160 ya nos lo pasamos bomba y no necesitamos más potencia para andar por la calle, pero el mercado se ha convertido en una auténtica escalada de potencia entre todas las marcas y quiren demostrar quien la tiene más larga, así que no me extrañaría que al final hiciesen como con la Streetfighter que anunciaron en principio una potencia y al final lo han dado todo con sus 208 CV.

Bueno pues yo soy uno de los que andan esperando el lanzamiento para cambiar , y mas después de pasarme este fin de semana con una ktm super duke gt y coger hoy la multi de nuevo, como se nota el bache de potencia , una barbaridad, pero os diré que el basculante que no sea monobrazo pase pero la llanta de 19 como que no , que no ,que no , no obstante procuraremos probarla  si no la 1260 o bmw


Casualmente a un compañero de ruta le entregaron una SuperDuke GT dos días antes del confinamiento y le ha realizado el rodaje durante estos dos meses yendo y viniendo desde Valencia a Castellón a diario para ir a trabajar.  El Lunes por la tarde aprovechando que ya estamos en Fase 1 quedamos 5 amigos para dar una vueltecita de casi un par de horas y pude probar la KTM... menudo pequeño misil !!!  Prefiero la Multistrada en todos los sentidos, pero hay que reconocer que la de Austria tiene una mala leche que no es normal  ;)

Yo desde luego voy a probar la V4 en cuanto la saquen a la venta, si todo va bien me esperaré un añito como hice como con la 1200 S para evitar los típicos errores de juventud, venderé la actual y me compraré el nuevo cañon en cuanto haya una versión que me convenza, entiendo que V4 S con el pack touring.

Saludos,
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 20 Mayo, 2020, 08:28:34
eso mismo tengo pensado hacer yo pero si la rueda delantera es de 19 me hace dudar
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 20 Mayo, 2020, 13:19:03
eso mismo tengo pensado hacer yo pero si la rueda delantera es de 19 me hace dudar

Si todas las versiones son de llanta 19 lamentaré muchísimo dejar Ducati, confío en que no sea así, de hecho me consta que la que vi en fábrica seguro que era 17, pero claro, quizás han cambiado de parecer. Si es así finalmente compraré una XR1000 que está pendiente de muchas novedades...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Pachi en 20 Mayo, 2020, 15:25:33
Ya somo 2...y creo que muchos más. Incluso creo que la 950 no tiene más ventas por la tontería de poner 19" a una moto que es para asfalto 99%
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 21 Mayo, 2020, 05:14:34
Ya somo 2...y creo que muchos más. Incluso creo que la 950 no tiene más ventas por la tontería de poner 19" a una moto que es para asfalto 99%

Completamente de acuerdo contigo.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 21 Mayo, 2020, 13:01:11
Hola a todos,

¿Por qué os parece un  gran problema la llanta 19"? la única desventaja es el menor efecto giroscópico a baja velocidad, por el resto no veo grandes problemas, al contrario a mayor circunferencia mayor superficie de contacto.

Las BMW GS montan también llanta 19" y sinceramente yo no veo a mis colegas sufrir mucho por ello, llevan las GS's a un ritmo que impensable, y no tiene  problemas en absoluto.

A mi no me supondrá ningun problema a no ser que dinámicamente empeore mucho la moto, que lo dudo.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 21 Mayo, 2020, 14:42:24
Hola a todos,

¿Por qué os parece un  gran problema la llanta 19"? la única desventaja es el menor efecto giroscópico a baja velocidad, por el resto no veo grandes problemas, al contrario a mayor circunferencia mayor superficie de contacto.

Las BMW GS montan también llanta 19" y sinceramente yo no veo a mis colegas sufrir mucho por ello, llevan las GS's a un ritmo que impensable, y no tiene  problemas en absoluto.

A mi no me supondrá ningun problema a no ser que dinámicamente empeore mucho la moto, que lo dudo.

saludos

Hola Jordi,


en mi caso no me resultaría insufrible ni un gran problema, pero como el uso que le doy es 100% asfalto creo que todos estaremos de acuerdo en que una 17 hace la moto más agil. Además y como me gusta ir fuerte siempre monto neumáticos sport, todo el año. Y mucho me temo que no hay demasiada variedad en este tipo de gomas para una 19...

Y por último, y esta es una opinión muy particular, no me gusta esa altura de llanta. Cuando vaya a cruzar el Sáhara y/o a meterme por lo marrón en serio, que ya lo hice en su día, me volveré a comprar una moto con 19 pero de radios. Hasta entonces no.

Insisto, para mi es un tema de sensaciones y de gustos.  La gran mayoría tiene la MTS en rojo, pues yo la quería blanca.


Saludos,


Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 21 Mayo, 2020, 16:44:06
el efecto giroscópico aumenta a medida que aumenta el diámetro, por otra  parte si compro una moto para uso de asfalto  quiero que los componentes sean lo mejor posible para este uso , en 19 aumenta la superficie de contacto por el diámetro pero disminuye por el ancho y cuando el neumatico esta soportando deformaciones laterales mejor que sea en una zona mas corta y ancha
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 21 Mayo, 2020, 20:08:19
no sufrais, el photoshop hace milagros, la llanta es 17, con seguridad, y es monobrazo, tengo yo unos enanitos que se me aparecen en sueños y me cuentan cosas, el motor lo prueban en "mulas", yo he visto probar el motor M5 de bmw en carrocerias con mas de 10 años de antiguedad, es mas, en sierra nevada, en uno de mis videos, pillamos de marron a toda la gama que estaban probando de bmw, un año antes de su presentacion, incluso a dos de ellos el X2 y el ultimo z4, repostando en la gasolinera, si veis mi canal seguro que los visteis, el aleman hecho el pecho para adelante en actitud amenazante, y le señale la camara, haciendo gestos como "tu veras en que jardin te metes" y se monto rapidamente en el z4 y desaparecio sin ni si quiera echar gasolina, jajajajaj.

En fin, en octubre la conoceremos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 21 Mayo, 2020, 22:06:10
Eso o que también estén probando hacer un enduro V4
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 21 Mayo, 2020, 23:32:57
Ni es un problema llevar 19”, ni la pisada del neumático es menor y hay neumaticos suficientemente “sport” como para sentirse bien seguro.

Pero que no las sigan haciendo cada vez más pequeñas joder. Al final Ducati va a tener un catálogo de pocket Bikes.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 22 Mayo, 2020, 05:21:20
no sufrais, el photoshop hace milagros, la llanta es 17, con seguridad, y es monobrazo, tengo yo unos enanitos que se me aparecen en sueños y me cuentan cosas, el motor lo prueban en "mulas", yo he visto probar el motor M5 de bmw en carrocerias con mas de 10 años de antiguedad, es mas, en sierra nevada, en uno de mis videos, pillamos de marron a toda la gama que estaban probando de bmw, un año antes de su presentacion, incluso a dos de ellos el X2 y el ultimo z4, repostando en la gasolinera, si veis mi canal seguro que los visteis, el aleman hecho el pecho para adelante en actitud amenazante, y le señale la camara, haciendo gestos como "tu veras en que jardin te metes" y se monto rapidamente en el z4 y desaparecio sin ni si quiera echar gasolina, jajajajaj.

En fin, en octubre la conoceremos

En mi caso y como bien sabes por suerte ya estoy "desconectado" del tema de lubricantes para motos, coches, camiones, O.O.P.P., Agri, etc... (les llamamos V.L. y V.P), después de 20 años cansa y desde hace 2 estoy como responsable de grandes cuentas donde el 97% son lubes industriales. Así que ya no puedo tener esos "sueños" a los que te refieres y aunque aún mantengo algo de contacto con Borgo Panigale pero a nivel personal y por email, no voy a preguntar nada sobre la V4 ni sobre ningún nuevo proyecto porque, claro está, no me responderían...  ;D ;D ;D Eso era cuando iba personalmente a su fábrica y me susurraban al oido   :wink: .

Pero si tu dices hay con llanta 17, que es como la ví en directo,  pues ya me quedo más tranquilo y continuaré con Ducati.

Ni es un problema llevar 19”, ni la pisada del neumático es menor y hay neumaticos suficientemente “sport” como para sentirse bien seguro.

Pero que no las sigan haciendo cada vez más pequeñas joder. Al final Ducati va a tener un catálogo de pocket Bikes.


 ;D ;D ;D ;D ;D

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 22 Mayo, 2020, 18:55:06
Ni es un problema llevar 19”, ni la pisada del neumático es menor y hay neumaticos suficientemente “sport” como para sentirse bien seguro.

Pero que no las sigan haciendo cada vez más pequeñas joder. Al final Ducati va a tener un catálogo de pocket Bikes.

coño para eso tendras una enduro jejejeje, que mania te ha entrado con dejarnos a los bajitos sin multi, es mas facil, "rellenar un sillon" que rebajar un chasis o una amortiguacion leche. Tu que estas metido en los temas mecanicos, convencelos para que pongan esas suspensiones que presento showa, que cuando paras la moto se bajan jajajaja aunque sea como opcion
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 22 Mayo, 2020, 18:59:15


[/quote]

En mi caso y como bien sabes por suerte ya estoy "desconectado" del tema de lubricantes para motos, coches, camiones, O.O.P.P., Agri, etc... (les llamamos V.L. y V.P), después de 20 años cansa y desde hace 2 estoy como responsable de grandes cuentas donde el 97% son lubes industriales. Así que ya no puedo tener esos "sueños" a los que te refieres y aunque aún mantengo algo de contacto con Borgo Panigale pero a nivel personal y por email, no voy a preguntar nada sobre la V4 ni sobre ningún nuevo proyecto porque, claro está, no me responderían...  ;D ;D ;D Eso era cuando iba personalmente a su fábrica y me susurraban al oido   :wink: .

Pero si tu dices hay con llanta 17, que es como la ví en directo,  pues ya me quedo más tranquilo y continuaré con Ducati.

Ni es un problema llevar 19”, ni la pisada del neumático es menor y hay neumaticos suficientemente “sport” como para sentirse bien seguro.

Pero que no las sigan haciendo cada vez más pequeñas joder. Al final Ducati va a tener un catálogo de pocket Bikes.


 ;D ;D ;D ;D ;D
[/quote]

aaahhhh, esos tiempos de susurros a los caballos, (mecanicos jajajaja), bueno, donde hay mucha gente trabajando siempre surgen indiscrecciones, y me consta que muchas veces "dirigidas", los primeros photoshop que salieron del frontal hace mas de un año, eran demasiados reales, algunas veces hay que "pulsar" opinion, aunque sea como betatester, y sin dejar demasiada huella por si tienes que hechar para atras.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Xemein en 22 Mayo, 2020, 22:23:08
Si la llanta 19" no supone una pérdida de agilidad que haga la moto torpe, yo celebraré su llegada. La razón es muy simple: Podré sacar las pinzas de freno sin tener que sufrir las estrecheces de ahora.
Saludos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 25 Mayo, 2020, 12:28:33
Si la llanta 19" no supone una pérdida de agilidad que haga la moto torpe, yo celebraré su llegada. La razón es muy simple: Podré sacar las pinzas de freno sin tener que sufrir las estrecheces de ahora.
Saludos.

No hay mal que por bien no venga  :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 25 Mayo, 2020, 20:33:55


coño para eso tendras una enduro jejejeje, que mania te ha entrado con dejarnos a los bajitos sin multi, es mas facil, "rellenar un sillon" que rebajar un chasis o una amortiguacion leche. Tu que estas metido en los temas mecanicos, convencelos para que pongan esas suspensiones que presento showa, que cuando paras la moto se bajan jajajaja aunque sea como opcion

Es que al final me quedo sin motos normales. Dichoso “downsizing”.

El que no llegue al suelo que se compre una Scrambler  :D :D :D

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 25 Mayo, 2020, 20:55:45


[/quote]

Es que al final me quedo sin motos normales. Dichoso “downsizing”.

El que no llegue al suelo que se compre una Scrambler  :D :D :D
[/quote]

Si la scrambler con mono brazo, suspension electronica, tft, cornering, etc etc para bajitos ya la tenemos, SE LLAMA MULTISTRADA, y tu multistrada alta, tambien la tienes, SE LLAMA ENDURO, estando agusto todos, para que vamos a joderla   :funny:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 26 Mayo, 2020, 00:52:57
Entonces estamos bien.

Que Ducati deje las cosas como están.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 27 Mayo, 2020, 06:21:47
Si la scrambler con mono brazo, suspension electronica, tft, cornering, etc etc para bajitos ya la tenemos, SE LLAMA MULTISTRADA, y tu multistrada alta, tambien la tienes, SE LLAMA ENDURO, estando agusto todos, para que vamos a joderla   :funny:
Entonces estamos bien.

Que Ducati deje las cosas como están.


 ;D ;D ;D ;D ;D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 02 Agosto, 2020, 09:37:01
Madre mia se va confirmando el downstiling de la v4. Ni monobrazo. Aspecto general liviano y más propio de una f800gs que de una sport trail con v4 .... viendo el nivelon habían dado con la paniv4 y sobretodo con la streetfighter v4 que son la crem de la crem en diseño y componentes.  Ver esta con esos acabados hasta el chasis trasero pqrece el de una tiger de 10000 pavos. No se no le veo sentido a nivel estetic9
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 02 Agosto, 2020, 10:44:43
Bufff... ojalá se trate de alguna preserie para despistar porque desde luego si va a ser así la veo un paso atrás muy desafortunado.

Que se pongan las pilas porque ya se están filtrando fotos e informaciones de su máxima competidora, la nueva S1000 XR 2021,  tiene una pinta cojonuda, de aspecto muy agresivo, nuevo motor con distribuciónn variable y potencia sobre los 180 CV.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 02 Agosto, 2020, 11:05:15
El basculante y chasis trasero son de moto de 6000 pavos  o de una hypermotard de hace 10 años
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 02 Agosto, 2020, 12:48:31
pues mirad lo que hay puesto en las web de los distribuidores ingleses

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 02 Agosto, 2020, 13:27:36
Pues vaya chollo este otoño cuando se quieran quitar la gama "vieja" de los conces. Oportunidad de pillar una 1260S con un buen descuento. Es que hasta las llantas parecen peores que las de la 950
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 02 Agosto, 2020, 13:38:41
Siempre me ha parecido a años luz el diseño de la multistrada desde la 2010. Pero viendo esta bmw y comparando la multistrada nueva V4 esa distancia ya no existe
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 02 Agosto, 2020, 14:01:32
Siempre me ha parecido a años luz el diseño de la multistrada desde la 2010. Pero viendo esta bmw y comparando la multistrada nueva V4 esa distancia ya no existe


Esa es la 2020, echa un vistazo a la 2021...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 02 Agosto, 2020, 16:16:39
No la he visto pensé era esa... pero vamos dentro de las 4 cilindros hasta la versys 1000 tiene más empaque que la nueva multi solo el 19 delante y esas llantas ya son merecedoras de una benelli
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 02 Agosto, 2020, 22:32:33
Siempre me ha parecido a años luz el diseño de la multistrada desde la 2010. Pero viendo esta bmw y comparando la multistrada nueva V4 esa distancia ya no existe


Esa es la 2020, echa un vistazo a la 2021...

Debo ser el único que piensa que la S1000 XR es un producto mediocre para estar en la marca en la que está. Tendrá todos los caballos que quieras, pero en cuanto a diseño y a acabados, para mi, deja mucho que desear, por no hablar que parece que va a estallar en cuanto la subes de vueltas. Demasiadas vibraciones para ser un 4-L.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 03 Agosto, 2020, 01:17:17
Totalmente de acuerdo tiene detalles como.embrague por cable que solo se justifican por ser bmw pero precisamente Ducati siempre ha cuidado esos detalles y por eso llama más la atención la falta de cuidado en la supuesta gama top de la moto más vendida de la marca
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 03 Agosto, 2020, 07:54:54
Debo ser el único que piensa que la S1000 XR es un producto mediocre para estar en la marca en la que está. Tendrá todos los caballos que quieras, pero en cuanto a diseño y a acabados, para mi, deja mucho que desear, por no hablar que parece que va a estallar en cuanto la subes de vueltas. Demasiadas vibraciones para ser un 4-L.

Totalmente de acuerdo tiene detalles como.embrague por cable que solo se justifican por ser bmw pero precisamente Ducati siempre ha cuidado esos detalles y por eso llama más la atención la falta de cuidado en la supuesta gama top de la moto más vendida de la marca

También estoy de acuerdo con vosotros, de hecho antes de comprar la Multi la estuve probando y en efecto, la primera mala sensación que daba es la calidad y ajuste de los plásticos, además en la unidad que probé que llevaba maletas laterales, los herrajes además de estar completamente a la vista, eran horribles.

A lo que me refiero es a diseño de cara a 2021, desconozco si para entonces habrá cambiado la calidad y ajuste de los plásticos etc... pero si se confirman las fotos de ambas con lo que luego comercialicen, a mi juicio BMW da un paso hacia delante y Ducati hacia atrás.


Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 03 Agosto, 2020, 08:42:02
Yo confío en que eso que estamos viendo no será el diseño final de la Multi V4. No puede ser que los mismos a los que les salió tan bien la Panigale y la Streetfighter, la caguen a la 3ª.

A no ser que vuelvan a contratar a Terblanche.......
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 03 Agosto, 2020, 09:05:35
Siempre me ha parecido a años luz el diseño de la multistrada desde la 2010. Pero viendo esta bmw y comparando la multistrada nueva V4 esa distancia ya no existe


Esa es la 2020, echa un vistazo a la 2021...

Debo ser el único que piensa que la S1000 XR es un producto mediocre para estar en la marca en la que está. Tendrá todos los caballos que quieras, pero en cuanto a diseño y a acabados, para mi, deja mucho que desear, por no hablar que parece que va a estallar en cuanto la subes de vueltas. Demasiadas vibraciones para ser un 4-L.

Hola, yo he buscado las fotos de la S1000XR 2021 y tan solo he encontrado la nueva 2020 con otros colores concretamente la versión HP, ¿podéis poner el enlace de esa nueva S1000XR?

Hace nada que BMW la ha renovado y dudo muchísimo que la vuelvan a renovar en tan solo 1 año, los cambios de look suelen ser cada 4/5 años, y las renovaciones cada 8 mas o menos.

He tenido algunas BMW's, son motos cojonudas, a mi al menos me han salido todas muy buenas, muy tecnológicas y muchos detalles por delante de sus competidores.

Pero también tengo que decir que mi Multistrada 1260S esta super bien terminada, niveles de acabados muy buenos y que todo esta en su sitio, yo al menos estoy encantado.

Sobre la nueva Multi V4 creo que es muy pronto para tener una idea de como será, pero si tengo claro que no defraudara, al menos yo confió que asi sea.

saludos

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 03 Agosto, 2020, 13:56:13

Error por mi parte al dar por válida la información que me envió por Whatsapp un amigo a propósito de la S1000 XR de 2021, se correspondía con la 2020 pero con el frontal, colores y demás de la S1000 RR y nuevo motor de 180 CV... un montaje de una web.

Perdón, en cuanto llegue a casa prometo fustigarme y guardar ayuno durante al menos una semana   :cry:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 03 Agosto, 2020, 14:46:58
La que sale es la nueva KTM 1290 y también va a llevar el radar adaptativo. Nadie dice BMW sean malas motos pero no tenían el diseño que dejaba a todo el mundo con la boca abierta. Ahora mismo quitando MVagusta quedan pocas motos exclusivas Ducati cada vez es más genérica sigue siendo exclusiva en coste y mantenimiento pero cada vez más genérica y parecida al resto...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 03 Agosto, 2020, 15:51:47
No creo que ducati se parezca al resto. En todo caso el resto imita algo a ducati. Las 2 últimas generaciones de CBR 1000 RR recuerdan sospechosamente a la panigale.

En cuanto a MV Agusta, a mi me gusta lavar mis motos y una moto que no se puede mojar no me hace mucha gracia. Y encima ahora tienen una gama “lowcost” y trasladan parte de su producción a China. Vamos, como Keeway......
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 04 Agosto, 2020, 01:05:26
La verdad es que es una marca que se ven poquísimas y el tema electrónico se ve dan muchos problemas en ese aspecto Ducati ha mejorado muchísimo  con la mano de Audi siendo una marca muy fiable y siendo se venden muchas más.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 04 Agosto, 2020, 01:32:39
A ver si esas fotos son de una 950S con motor V4 seria un bombazo y hacen debutar un v4 mas pequeño .. no se vete a saber
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 04 Agosto, 2020, 22:17:02
A ver si esas fotos son de una 950S con motor V4 seria un bombazo y hacen debutar un v4 mas pequeño .. no se vete a saber

TU SABES ALGO.................... >:D HAS HECHO ARROZ JAJAJAJAJA

hasta donde yo he soñado, la V4 que sustituye a la 1260, LLEVA MONOBRAZO, radar de alcance delantero (ayuda de frenada de emergencia) y trasero, peligro de cambio de carril por trafico (angulo muerto), control de crucero adaptativo

Yambien es verdad que he soñado que se les habia ido un poco de precio, y que el sr Domenicalli, les habia dicho que hicieran lo que fuera, pero que mas peso en ducati era inadmisible, y por lo visto, segun mi sueño, este señor es un obseso del peso jejejeje

Tambien en mi sueño pasaba que ya empezaban a probar "mulas" nuevas para sustituir la actual enduro 1260, y que era posible que la multstrada V4 ya estuviera en fase de preproduccion, y estas nuevas mulas fueran posbles futuras enduros, y por eso ya no se puedan pedir mas multis 1260, ya que estan con la nueva.

PERO RECORDAD ESTO ES MI SUEÑO,
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 05 Agosto, 2020, 01:10:24
Buen sueño y no 9esqdilla como esas fotos  ;) la enduro lleva si o si llantas de 21 y deposito grande a mi esas mulas me encajan solo en cilindrsda" pequeña " Una V4 en modo pqnigao3 o streetf8ghter podría ser una obra de arte
Generalmente las mulas últimamente suelen ser bastante cercanas a la realidad 3n los últimos años... le gustaría ser optimista pero creo que aparte plásticos la moto va a ser muy parecida a lo que estamos viendo
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 07 Agosto, 2020, 13:06:30

hasta donde yo he soñado, la V4 que sustituye a la 1260, LLEVA MONOBRAZO, radar de alcance delantero (ayuda de frenada de emergencia) y trasero, peligro de cambio de carril por trafico (angulo muerto), control de crucero adaptativo

Yambien es verdad que he soñado que se les habia ido un poco de precio, y que el sr Domenicalli, les habia dicho que hicieran lo que fuera, pero que mas peso en ducati era inadmisible, y por lo visto, segun mi sueño, este señor es un obseso del peso jejejeje

Tambien en mi sueño pasaba que ya empezaban a probar "mulas" nuevas para sustituir la actual enduro 1260, y que era posible que la multstrada V4 ya estuviera en fase de preproduccion, y estas nuevas mulas fueran posbles futuras enduros, y por eso ya no se puedan pedir mas multis 1260, ya que estan con la nueva.

PERO RECORDAD ESTO ES MI SUEÑO,

¿Puedes ponernos alguna foto de tu sueño?  :P Lo digo para hacernos todos una idea...  ;D

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 07 Agosto, 2020, 14:14:58

hasta donde yo he soñado, la V4 que sustituye a la 1260, LLEVA MONOBRAZO, radar de alcance delantero (ayuda de frenada de emergencia) y trasero, peligro de cambio de carril por trafico (angulo muerto), control de crucero adaptativo

Yambien es verdad que he soñado que se les habia ido un poco de precio, y que el sr Domenicalli, les habia dicho que hicieran lo que fuera, pero que mas peso en ducati era inadmisible, y por lo visto, segun mi sueño, este señor es un obseso del peso jejejeje

Tambien en mi sueño pasaba que ya empezaban a probar "mulas" nuevas para sustituir la actual enduro 1260, y que era posible que la multstrada V4 ya estuviera en fase de preproduccion, y estas nuevas mulas fueran posbles futuras enduros, y por eso ya no se puedan pedir mas multis 1260, ya que estan con la nueva.

PERO RECORDAD ESTO ES MI SUEÑO,

¿Puedes ponernos alguna foto de tu sueño?  :P Lo digo para hacernos todos una idea...  ;D

PODER, LO MISMO PODRIA, PERO LUEGO TENDRIA QUE HACERME UNA OPERACION DE CARA Y PASAR AL PROGRAMA DE PROTECCION DE TESTIGOS DEL FBI, SIEMPRE EN MI SUEÑO CLARO  :coolsmiley:  :funny: :funny:  >:D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 07 Agosto, 2020, 20:11:30

hasta donde yo he soñado, la V4 que sustituye a la 1260, LLEVA MONOBRAZO, radar de alcance delantero (ayuda de frenada de emergencia) y trasero, peligro de cambio de carril por trafico (angulo muerto), control de crucero adaptativo

Yambien es verdad que he soñado que se les habia ido un poco de precio, y que el sr Domenicalli, les habia dicho que hicieran lo que fuera, pero que mas peso en ducati era inadmisible, y por lo visto, segun mi sueño, este señor es un obseso del peso jejejeje

Tambien en mi sueño pasaba que ya empezaban a probar "mulas" nuevas para sustituir la actual enduro 1260, y que era posible que la multstrada V4 ya estuviera en fase de preproduccion, y estas nuevas mulas fueran posbles futuras enduros, y por eso ya no se puedan pedir mas multis 1260, ya que estan con la nueva.

PERO RECORDAD ESTO ES MI SUEÑO,

¿Puedes ponernos alguna foto de tu sueño?  :P Lo digo para hacernos todos una idea...  ;D

PODER, LO MISMO PODRIA, PERO LUEGO TENDRIA QUE HACERME UNA OPERACION DE CARA Y PASAR AL PROGRAMA DE PROTECCION DE TESTIGOS DEL FBI, SIEMPRE EN MI SUEÑO CLARO  :coolsmiley: :funny: :funny: >:D

Pues pásamela en tus sueños por privado anda...  ;D ;D te aseguro que por mi parte no se enterará nadie.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 09 Agosto, 2020, 13:12:06
https://www.directomotor.com/2020/08/09/ducati-multistrada-v4-en-2021-2/
Artículo muy interesante sobre la nueva V4. Básicamente especulan sobre lo mismo que nosotros parece ser estan obsesionados por hacer la trail más ligera por encima de estetica u otros detalles
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 09 Agosto, 2020, 15:11:57
Muy pequeña, muy pequeña  :wall: :wall: :wall:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 09 Agosto, 2020, 15:54:53
Yo más que una Multistrada lo que veo es una streetfighter con carenado. Las fotos en las que se ve llanta 19 y basculante doble brazo es normal que estén aprovechando los test para la versión Enduro y por lo que parece va a convivir con las actuales 1260 y 950, por lo que el radar de proximidad y demás gadgets los veo en las próximas versiones de las actuales multi bicilindricas.

En fin, que amplían mercado con una versión de la multi aún más asfáltica y para poder decir aquí mando yo en cuanto a potencia máxima. Si alguien tenía pensado irse a una BMW XR ahora lo va a tener más difícil.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 09 Agosto, 2020, 19:24:15
Muy pequeña, muy pequeña  :wall: :wall: :wall:

No te enfades hombre, que la enduro seguira siendo mas alta,  :funny: :funny: :funny: :funny:

Bueno pues estoy con el compañero luismax, estan probando cosas para la nueva enduro V4 2023 (UPS, ¿OTRO SUEÑO?????? )

A ver lo que ya esta confirmado y ya lo estan diciendo en los concesionarios ducati de inglaterra y EEUU, es que la multi 1260 "normal" ya no la estan fabricando, lo que tienen ahora mismo en la linea es la 950S y la 1260 Enduro. Menos de 90 dias para el desenlace, ya veremos de todo lo que se ha visto, lo que al final llevara (basculante mono/doble, 191cv??, etc) hay cosas que si parecen mas o menos definitivas, nueva posicion de los intermitentes delanteros, en el frontal de los pontones laterales, (por si no se rompian facil en los paramanos, que no quede duda de que se romperan mas jejejeje) la posicion del radar, nueva pantalla de 4 tornillos, los faros con luz de dia incorporados, y alguna cosita mas, del resto ya nos dira el Domenicalli, en alguna rajada de las suyas, le gusta ser protagonista, ¿alguna cosita si va la prensa a Misano? tened en cueta que es casa Ducati, y de Dovicioso no van a hablar por lo que se ve.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 09 Agosto, 2020, 21:54:33
Pues Chuki, a esperar a 2023 porque yo ya tengo una edad para ir con la espalda encorvada.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 10 Agosto, 2020, 04:59:03
Esa v4 enduro podía hacer pupa a los mamotretos actuales de casi 300 kilos tipo gsa o tiger 1200 y tendrá sentido la llanta. Aun así no lleva palos y el deposito no suena a 2o litros
Para mi que es la950 que suele compartir cosas de la enduro pero más liviana
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 10 Agosto, 2020, 08:06:51

Yo hasta que no vea fotos oficiales... creo que voy a dejar de ver éstas porque me desilusiono  ;D ;D ;D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: nargoni en 10 Agosto, 2020, 08:36:45
Bueno... pues nada...
yo me quedo con la 1200S y que dure.
De los 150cv que dice llevar me sobran la mitad o sea que 190cv de la v4 no me servirian de mucho.  :funny:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 10 Agosto, 2020, 16:03:26
Bueno... pues nada...
yo me quedo con la 1200S y que dure.
De los 150cv que dice llevar me sobran la mitad o sea que 190cv de la v4 no me servirian de mucho.  :funny:

+1 totalmente de acuerdo, si toca, pues cuando toke, pero a mi de momento con la 1200 voy sobrado,

    Ademas por ahora, muy muy contento para pensar en hacer un desembolso de 10 mil euros o mas, solo por tener 40cv, que no voy a usar nunca.

    Cuando la toque, por años, por nuevas tecnologias, o por km, y ojala visto lo visto, que pueda ser por esto, por que los primeros 4 años, 40mil km,  le pase la itv con 4 años y 39500 km y en lo que va de este año, 6 meses despues, 1300km le he hecho y no van a ser muchos mas dadas las circunstancias, por la meseta central, diciembre, enero, y febrero, la movemos muy poco, mucho frio y hielo, sobre todo el hielo, y desde marzo, entre encierros, rebrotes y su p**a madre, la muevo para que no se oxide cojones, y de los 1300km Mil han sido en dos salidas para comer con los amigos por vernos, porque este año de las tres o cuatro salidas que hacemos de fin de semana, hemos tenido que anular ya dos, madre mia que cabreo tengo con eso.

en fin, EDU, no reniegues, tienes un maquinon, y muy bonita, (aunque sea alta para los bajitos jejejeje), y ademas, asi ademas de amortizar mas el gasto, piensa que dentro de 2 años el v4 ya estara probado, con lo cual no haras de betatester.

Un saludo a todos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 10 Agosto, 2020, 18:36:18

Otro que está completamente de acuerdo con vosotros, los 161,3 CV (medidos en el banco  ;) ) de mi Multi 2016 dan para mucho y la moto va de vicio, cada día mejor y sólo 25.000 Kms.

Habrá que valorar muy bien si merece la pena el desembolso por la nueva V4, desde luego con la cabeza no, pero el corazón tira para la otra parte  :-D :-D

CHUKI, lo mismo, y como tantos y tantos muchos,  todo lo que tenía en mente hacer con la moto este año a tomar por saco por la pandemia, la saco los domingos para hacer unas curvas y para el garaje. Es lo que hay !!!

Buen verano !!!
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 10 Agosto, 2020, 21:05:17
Chuki, si a mi la moto que tengo me flipa (menos el color). Así que problema cero si “tengo” que quedármela. Aunque la tengo en venta por “siaca”, no vaya a ser que salga la nueva y se produzca el flechazo.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 10 Agosto, 2020, 22:30:01
Yo espero envejezca bien la 950S porque con un niño de 2 años y el covid en 16 meses 5000 kms ... espero poder disfrutarla unos añitos para mi ahora la 950 es el equilibrio perfecto pero los que somos ducatistas siempre nos encanta ver la máxima tecnología de Bolonia y por eso esta me ha dejado..de  momento bastante frio cosa que todas las multis anteriores se te caia la baba de verlas. Aun recuerdo la multi pikes peak 2013 o la gt en gris y no digamos cuando salio la enduro..
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 12 Agosto, 2020, 17:56:25
Más fotos de una unidad prueba de una supuesta Multistrada Enduro V4:

(https://fotos.subefotos.com/3e433b8fad3f923d02bb57f3f7aede76o.jpg)

(https://fotos.subefotos.com/a77e281730627a76218d0b59d31f3445o.jpg)

(https://fotos.subefotos.com/17539b37e96374d30daed3dc33d80bb2o.jpg)

(https://fotos.subefotos.com/fae46ad73e6310fe5ddc5f990ce981c7o.jpg)

Cada vez se me parece más a la Triumph Tiger. Esperemos que cambie.....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 12 Agosto, 2020, 22:41:34
Os lo dije ese modelo tenia que ser una enduro no tenia sentido fuera la v4S yo espero que la normal sea una deportiva pata negra y con su monobraxo y partes de la streetfighter ( llantas y sea la reina del trail asfáltico  en diseño y prestaciones )
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 13 Agosto, 2020, 18:23:16
Más fotos de una unidad prueba de una supuesta Multistrada Enduro V4:

(https://fotos.subefotos.com/3e433b8fad3f923d02bb57f3f7aede76o.jpg)

(https://fotos.subefotos.com/a77e281730627a76218d0b59d31f3445o.jpg)

(https://fotos.subefotos.com/17539b37e96374d30daed3dc33d80bb2o.jpg)

(https://fotos.subefotos.com/fae46ad73e6310fe5ddc5f990ce981c7o.jpg)

Cada vez se me parece más a la Triumph Tiger. Esperemos que cambie.....

2021 ENDURO TRAVEL V4

no digo mas, que luego todo se sabe jajajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Buzo en 14 Agosto, 2020, 09:03:28
Me la pido!!!!!
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Hugo796 en 14 Agosto, 2020, 11:09:27
Y aparte de los euros demás que vaya a costar la V4, alguien se hace a la idea si el mantenimiento y las revisiones serán más caras que del antiguo motor??
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 14 Agosto, 2020, 16:08:32
Lleva correas aun a pesar de ser v4 ?? Y cadena?? A ver si le han puesto cardan o correa tipo la diavel  ;)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 14 Agosto, 2020, 18:05:47
Llevará cadena sí o sí.

Yo si dieran la opción de cadena o cardan (por ejemplo por 600€ más) me gastaba los 600€ de sobrecoste sin dudarlo por limpieza y comodidad de mantenimiento (sin entrar en detalles de si hay averías que serían caras...). Aunque con cadena se pone un scottoiler o cualquier otro del mercado y prácticamente te olvidas.

Saludos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 14 Agosto, 2020, 20:58:16
CREO QUE EL SUPERCUADRO, no lleva correa de distribucion lleva cadena, pero no estoy seguro, nos lo diran por aqui los que saben mas, en cuanto a la trasmision, cardan/correa/cadena, yo elegiria cadena sin dudarlo, para mi limpio y barato de mantener, aunque para viajar, un cardan o una cadena es mas facil de reparar si se te rompe, aunque a dia de hoy, con una mensajeria en 2 dias pones la correa en el lugar del mundo que quieras.

Volviendo al mundo terrenal, la enduro travel no se, la multistrada que presentan este año CADENA
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 26 Agosto, 2020, 22:38:39
Otro detallito:

(https://fotos.subefotos.com/4a8dfac9f74fa7527aa0e4a1482f44e0o.jpg)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 11 Septiembre, 2020, 16:14:47
(https://fotos.subefotos.com/1b6fcd1b50d192a2f3b7c0aa8522dcb3o.jpg)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 11 Septiembre, 2020, 18:02:17
Pues ahí tenéis la confirmación de que van a hacer una V4 orientada al off road. No le veo sentido meter un v4 en off pero ellos sabran. Parece ser van a empezar a estrenar el motor por la Enduro. Buen momento para cazar una 1260 enduro  para mi más adecuada. Ellos sabran pero deberían haber empezado por la 1260 S Gt
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: gringo42 en 11 Septiembre, 2020, 19:45:32
Y todo indicaría que el horquillon trasero es como multitubular, a proiri como que no me agrada mucho, pero seguro será mas liviano y resistente que el que actualmente monta la 950/ 1260 Enduro
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 11 Septiembre, 2020, 22:33:21
pues esperaremos la s o la gt ,para los que nos gustan las motos mas livianas
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 11 Septiembre, 2020, 22:57:41
Yo creo que van a ahorrar peso comparada xon las gsa y triumph tiger pero no creo que en ese segmento los clientes cambien por potencia o peso ligero. El cardan y la marca de aventurero pesara para que la GSA siga vendiendo más que ninguna. Para mi su guerra son las trail asfálticas donde siempre han sido referencia y tien más sentido el v4 
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 12 Septiembre, 2020, 16:02:40
Ahí tenéis más fotos y con unos buenos neumáticos de taco mixtos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 12 Septiembre, 2020, 16:08:30
Por fin han puesto deflectores en la cupula para proteger un poco mas la zona de hombros buen detalle. Adiós al monobrazo por lo menos en esta versión y el silencioso no parece muy feo / grande para ser Euro5... parece un modelo ya final y muy acabado solo queda tapado las carrocería.. alguien sabe a falta de Eicma como presentaran este año las novedades.. algun evento online como hacen otros años ??
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 12 Septiembre, 2020, 16:11:41
Ya poco se diferencia de una S1000XR. Y lo de bajar peso yo no lo veo, el V4 tiene que pesar más que el V2.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: coofee en 12 Septiembre, 2020, 16:52:26
Hola, según el leído en algunos medios la presentación podría ser en octubre. Y también e leído en cuanto al peso el motor v4 seria mas liviano que el v2.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 12 Septiembre, 2020, 18:34:16
pues esperaremos la s o la gt ,para los que nos gustan las motos mas livianas

Pues así es... a ver como queda al final, tengo muchísima curiosidad  ::)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 12 Septiembre, 2020, 23:37:28
Tiene una pinta increíble, pero de momento no cambio mi 1260 Pikes Peak por esa v4 enduro, pero cuando saquen la V4 asfáltica  que me supongo q con el tiempo igual para 2022 sacaran algo como la Pikes Peak pero en V4, entonces creo q habrá q estudiar un cambio
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 13 Septiembre, 2020, 01:01:09
Es canija :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: jjxbr en 13 Septiembre, 2020, 22:39:55
Estéticamente vuelve a tener frontal "de insecto". Ya veremos como acaba.
Vss
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 14 Septiembre, 2020, 08:57:44
a mi me sorprende que se empiece por la versión enduro, no se....me parece raro.

Yo no piso prácticamente lo marrón o muy poco, pero si tengo amigos que son auténticos maquinas en este terreno, y siempre me han dicho que mas de 100cv es absurdo para ese menester, asi pues 180 o 190 cv lo son aun mas, por mucho que se le pueda poner el mapa enduro y baje a 100cv no tiene mucho sentido.

Yo estaba muy a la expectativa de la V4, pero me esperare un par de años para que se pulan los "problemas" de juventud,

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 14 Septiembre, 2020, 16:32:35
Todos estamos igual el v4 en una trail a no ser sea asfáltica es a priori un sinsentido pero que vamos ellos son ingenieros y o bien por marketing o por eficiencia si han decidido empezar por la enduro sus razones tendrán que a nosotros se nos escapan
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 15 Septiembre, 2020, 11:00:23
Ya podemos ir resolviendo dudas. El peso del V4 es sólo 2 Kgs más que el V2, lo cual es mucho decir. De cotas de anchura, que es básico para una mal llamada Trail, me enteraré. La distribución se encomienda a un sistema mixto, engranajes+cadena, por tanto, adiós a las correas. Mantenimiento del sistema 24.000 km y siguen con el de 15.000 Km/año. Lleva rotación invertida de los árboles de levas, para contrarestar sus efectos.
La lubricación leí por cárter semiseco, imgino que será para ahorrar espacio, corregidme si me equivoco.
  Yo por si acaso, el otro día probé la Streetfighter, más que nada por tener las sensaciones de el primer V4 Ducati. Y a pesar que no es mi moto por mi envergadura, el motor me hizo bajarme con una sonrisa, sin perder por ello el sello de identidad italiano. Debidamente dulcificado en una Multi, a pesar de que yo mismo no la veía, rectifico y pienso que me gustará. No obstante, sigo enamorado de mi Enduro 1200.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 15 Septiembre, 2020, 20:04:09
yo estoy seguro de lo que no me va a gutar, EL PRECIO jejejejeej

Ya queda menos para ver la luz, de todas maneras, yo no estoy esperando la enduro, yo estoy esperando la S o GT, a ver, dicen las malas lenguas, que yo no lo se, que sacaran un modelo "basico" y luego cada uno le añadira los "paquetes" que le interese, que te interesa el paquete road, pues llantas de palos y poco mas, que te interesa el pakete safety, le añadimos electronica, que es el GT, pues maletas, Enduro, rueda 19 y radios, en fin, es solo por poner ejemplos, pero nos queda nada y menos para saberlo, lo que si os puedo decir, es que en principio exisistia TRES PROYECTOS DE DESARROLLO INDEPENDIENTES, al final con lo raro que esta ahora mismo todo a nivel empresarial y mundial, vaya usted a saber que apaño han hecho al final
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 15 Septiembre, 2020, 22:45:19
Joder algunos creo trabajais en Ducati directamete que info sois unos cracks jj
pues si ya le meten la cadena esta nueva que no hace falta engrasar casi va a ser aburrido tener una moto, ni correas ni engrasar la cadena que queda solo conducir y disfrutar demasaido simple para lso ducatistas jj

https://www.todocircuito.com/noticias/24220-regina-hpe:-cadena-sin-mantenimiento-ni-engrase-para-cualquier-moto.html
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 16 Septiembre, 2020, 13:09:04
Joder algunos creo trabajais en Ducati directamete que info sois unos cracks jj
pues si ya le meten la cadena esta nueva que no hace falta engrasar casi va a ser aburrido tener una moto, ni correas ni engrasar la cadena que queda solo conducir y disfrutar demasaido simple para lso ducatistas jj

https://www.todocircuito.com/noticias/24220-regina-hpe:-cadena-sin-mantenimiento-ni-engrase-para-cualquier-moto.html

A la mier-da el Scottoiler no me va a dar tiempo ni de amortizarlo jajaja...fuera colas,

Si la cadena no hay que engrasar la ni tensarla por los materiales con los que se fabrica....digo yo que si el piñón y corona que serán de material "más blando" al no tener engrase, serán los que se desgasten con rapidez, no?

Bueno, sin desviarnos del hilo, espero impaciente cómo será definitivamente la V4 y como han mencionado ya, lo malo será el precio.

He visto en concesionario la Streetfighter V4 y me sorprendió lo estrecha que era, me la esperaba mucho más gorda...

Saludos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 16 Septiembre, 2020, 20:07:56
Joder algunos creo trabajais en Ducati directamete que info sois unos cracks jj
pues si ya le meten la cadena esta nueva que no hace falta engrasar casi va a ser aburrido tener una moto, ni correas ni engrasar la cadena que queda solo conducir y disfrutar demasaido simple para lso ducatistas jj

https://www.todocircuito.com/noticias/24220-regina-hpe:-cadena-sin-mantenimiento-ni-engrase-para-cualquier-moto.html

pues hombre, no se, ya lo he dicho varias veces, yo es que por la noche tengo sueños jejejejeje, no me hagais mucho caso.

La cadena la presento como novedad BMW, y luego en las fotos que publico se vaia la marca Regina jejejeje. Otra cosa es que la novedad cueste como tres kit con sus manos de obra, y dos scootoiler mas jajajajajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 26 Septiembre, 2020, 14:13:14
Fotos finales de la V4 no me puedo creer sea tan fea y los detalles se suponen provisionales vayan a ser definitivos...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: AirRage en 26 Septiembre, 2020, 16:33:34
Riete tu de las Terblanche  :coolsmiley:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 26 Septiembre, 2020, 21:26:09
espero que no sea asi, las fotos que se han visto hasta ahora, no eran tan feas, puede ser con llanta 19 o 17, o radios o palos, pero eso parece una moto china, y con poco que ver con las fotos que han salido
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 26 Septiembre, 2020, 21:39:59
Pues si veis la nueva monster esa si que da miedo.. es difícil mejorar estos modelos que han sido iconos de diseño y estética pero.por lo menos no los empeores
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Desmoquattro en 27 Septiembre, 2020, 00:33:55
Habláis ni que la multistrada actual fuese una moto bonita....
En mi opinión sigue la línea de la actual claramente. Y si...sigue siendo una moto fea.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 27 Septiembre, 2020, 13:01:08
Habláis ni que la multistrada actual fuese una moto bonita....
En mi opinión sigue la línea de la actual claramente. Y si...sigue siendo una moto fea.

Si si es verdad es muy fea 😂😂
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 27 Septiembre, 2020, 13:04:54
Habláis ni que la multistrada actual fuese una moto bonita....
En mi opinión sigue la línea de la actual claramente. Y si...sigue siendo una moto fea.
Las opiniones son como los culos..... que todo el mundo tiene uno.

A mí me parece la moto más bonita del mercado. Solo la supera, a mí entender, la panigale, la streetfigher y alguna más habrá, pero ahora ni se me ocurre.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 27 Septiembre, 2020, 14:33:35
lo de los gustos pues igual que los colores, para todas las opiniones, a mi la multi e su categoria (adventure asfaltica) me parece muy bonita, la XR 2021, ha ganado enteros, pero no se que tal me apañaria yo, el problema de todas las bmw es qu son anchas, y eso para la gente que tenemos poco arco de piernas, pues nos las abre y hace que aun lleguemos peor, pero es una moto a la que pienso hechar un vistazo de nuevo, la anterior no era para mi, era una deportiva sin contemplaciones, la nueva dice que han hecho concesiones a la gente cercana a los 60 y que no queremos una moto para entrar por lo marron, es lo que estoy leyendo, ya veremos. por ahora de todas las que van saliendo, las unicas que me han llamado la atencion, es la multi actual (ya veremos que presentan), la XR, y la MV augusta, que es una moto que vi en su dia y me sigue gutando mucho, pero que me hecha para atras el servicio tecnico, y no cierro hacer un downsize, y mirar motos tipo triumph 900 o cambiar totalmente de categoria, si presentaran la diavel con suspension electronica, seria vlver a mis origenes en ducati, no me desagrada, y el unico pero que le encontre a la mia, fue la suspension, para un piloto como yo, que siempre voy solo y con 60 kilos, no hay manera de ir comodo en cuanto no este perfecta la carretera, unas suspensiones como las de la multi, le darian un plues muy grande para viajar comodo, simplemente con ponerle la pantalla alta cuando sales de viaje, ya estaria fenomenal, las demas que me gustan tipo streetfighter o similar, las descarto por altura, y la xdiavel, por que no me veo yo viajando con ella, que seguro que se puede, pero no me veo
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 27 Septiembre, 2020, 14:42:39
Lo que es raro es ver como se parte el cuello la gente cuando pasas con un cosa tan fea  :funny:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 27 Septiembre, 2020, 15:33:11
Hombre pues gustos colores pero dentro de las trail es con diferencia las más aclamada por su diseño
Y eso que el arte no se basa en lo que guste a  todos pero la multi fea... entonces las gs que son o las ktm
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 27 Septiembre, 2020, 19:04:58
La Multi más bonita para mi es la 2015. La 1260 ya me parece demasiado pequeña. Y la Enduro lo que tiene es que impresiona por su tamaño más o menos grande. Pero eso que estamos viendo, va a dejar a Terblanche en buen lugar.......
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 27 Septiembre, 2020, 19:35:10
La Multi más bonita para mi es la 2015. La 1260 ya me parece demasiado pequeña. Y la Enduro lo que tiene es que impresiona por su tamaño más o menos grande. Pero eso que estamos viendo, va a dejar a Terblanche en buen lugar.......

Será pequeña por altura, tiene 5 cm más entre ejes la 1260. Si subes el asiento ya tienes una moto mas grande en todas las medidas porque de horquilla y ancho de manilar son iguales.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 27 Septiembre, 2020, 21:54:44
Yo las vi juntas en el concesionario y la 1260 parecía más pequeña. No sé si es la carrocería que carece de aletines y eso hace que parezca más estrecha pero me dió la impresión de que tenía una talla algo menor. Yo tuve la 2015 y ya me pareció muy pequeña en comparación a la 2011 que tuve anteriormente. Con el asiento en la posición más alta, yo llegaba al suelo con las plantas de los pies y con las rodillas algo flexionadas. Y no soy muy alto. La Enduro tiene un tamaño más acorde para mi.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 27 Septiembre, 2020, 22:21:55
Para mi la más bonita es la pikes peak 2013 y además traia su suspensión electrónica y una decoración  brutal de las.nuevas la enduro también me pareció increíble apesar de no llevar monobrazo y la actual me parece que el frontal mejoro pero de lado le falta algo
 Ahora la más wapa me parece la turismo veloce pero es una lotería y los servicios técnicos y repuestos además de su fiabilidad mejorable ahora es la más exclusiva hasta con cambio sin embrague y demas florituras tecnológicas exclusivas pero va pasadidisma  de precio
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 27 Septiembre, 2020, 22:29:08
Las MV Angustias no se pueden mojar.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 28 Septiembre, 2020, 06:31:04
Las MV Angustias no se pueden mojar.
?Son como los gremlims?:-D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 28 Septiembre, 2020, 13:29:43
Fotos finales de la V4 no me puedo creer sea tan fea y los detalles se suponen provisionales vayan a ser definitivos...
Es imposible que pueda ser así de fea  ;D ;D ;D , o son plásticos para despistar ó hay truco, espero  :cry: :cry:

Hasta que salga la definitiva, para mi sin lugar a dudas la Multi más bonita la 2015/17  :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 28 Septiembre, 2020, 15:00:28
Sabemos como van a anunciar o presentar las novedades este año.??
Imagino harán algo online tipo premiere o asi??
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 28 Septiembre, 2020, 16:30:09
yo me estoy desilusionando viendo las fotos, hasta los conductos del radiador me parece que quedan mal tan a la vista , 
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 28 Septiembre, 2020, 16:32:39
Unas posibles pista y fecha:

(https://fotos.subefotos.com/f1bd8d81b76143226b4905ccda05d4a3o.jpg)

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 29 Septiembre, 2020, 20:09:22
Si mis fuentes no me engañan, que no creo, éste es el calendario de la V4.
2 de Noviembre presentación mundial.
Finales de Noviembre test ride en Cerdeña.
Diciembre, primeras unidades de prueba en concesionarios.
Ya podéis ir babeando......
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 29 Septiembre, 2020, 21:02:00
Pues si las mias no me engañan, salen dos versiones, pikes pike rueda 17 delantera y las demas rueda delantera 19, y luego paketes como la bmw gs, y el precio de la pikes pike en italia 27000 eurazos, y la S con maletas, casi 26000, asi que los que tengan la suerte con la que esta callendo de poderse dejar casi 5 millones de las antiguas pesetas en una moto, ole sus cojones, yo creo que tengo multi 1200 dvt para mucho tiempo, y ademas, ya no es tanto lo que valga (que tambien), si no que yo ya tengo una edad (57 tacos) que me empiezan a sobrar CV y sobre todo sobre todo, KILOS DE CACHARRO, el otro dia subiendola al caballete central me jodi los riñosnes en un tiron, la madre que la pario, asi que casi que prefiero algo con bastantes menos cv, y cuando digo bastante menos, es BASTANTE MENOS, y que peso 20 o 30 kilos menos, ademas, yo no se por vuestras zonas, pero aqui han salido las placas de velocidad maxima de 60 y 80 como los hongos con la humedad, en vez de bajar la velocidad a 80 por ley que ya lo estuvieron barajando cuando lo hicieron en francia, aqui lo han hecho con subterfugios, y a la chitacallando.

y para colmo de los mares, hoy ha salido publicado un estudio de trafico que el colectivo motero es el que mas ha subido la mortalidad, el 4%, claro no dicen que hemos triplicado el numero de motos, y que con las motos de 125 SIN CARNET, que las gente se las compra pensando que son una bici sin haber llevado ni un vespino, pues era lo de esperar.

En fin, que no tengo yo mucha pinta de hacer ahora mismo un desembolso de ese tipo, el euromillon a caido en Valladolid (130 millones de euros) y yo por alli no tengo ni familia jejejejeje
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 29 Septiembre, 2020, 23:54:07
Pues si las mias no me engañan, salen dos versiones, pikes pike rueda 17 delantera y las demas rueda delantera 19, y luego paketes como la bmw gs, y el precio de la pikes pike en italia 27000 eurazos, y la S con maletas, casi 26000, asi que los que tengan la suerte con la que esta callendo de poderse dejar casi 5 millones de las antiguas pesetas en una moto, ole sus cojones, yo creo que tengo multi 1200 dvt para mucho tiempo, y ademas, ya no es tanto lo que valga (que tambien), si no que yo ya tengo una edad (57 tacos) que me empiezan a sobrar CV y sobre todo sobre todo, KILOS DE CACHARRO, el otro dia subiendola al caballete central me jodi los riñosnes en un tiron, la madre que la pario, asi que casi que prefiero algo con bastantes menos cv, y cuando digo bastante menos, es BASTANTE MENOS, y que peso 20 o 30 kilos menos, ademas, yo no se por vuestras zonas, pero aqui han salido las placas de velocidad maxima de 60 y 80 como los hongos con la humedad, en vez de bajar la velocidad a 80 por ley que ya lo estuvieron barajando cuando lo hicieron en francia, aqui lo han hecho con subterfugios, y a la chitacallando.

y para colmo de los mares, hoy ha salido publicado un estudio de trafico que el colectivo motero es el que mas ha subido la mortalidad, el 4%, claro no dicen que hemos triplicado el numero de motos, y que con las motos de 125 SIN CARNET, que las gente se las compra pensando que son una bici sin haber llevado ni un vespino, pues era lo de esperar.

En fin, que no tengo yo mucha pinta de hacer ahora mismo un desembolso de ese tipo, el euromillon a caido en Valladolid (130 millones de euros) y yo por alli no tengo ni familia jejejejeje

Estoy totalmente de acuerdo con Tigo , de echo es mas fácil buscar argumentos para no comprarla que para comprarla, yo quiero rueda de 17 y suspensiones electrónicas y 27 mil euracos no voy a pagar, básicamente por que la mía a pesar de estar super bien cuidada con mas de 5 años y 90000 km me daran cuatro duros , pero me mentalizo no soy ansioso y me cojo una  de segunda zarpa ,
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 29 Septiembre, 2020, 23:58:10
Una multi 950 con menos kilos seria una buena noticia porque la de ahora pesa casi como la gorda. La V4 y su precio pues acorde con la streetfighter que es brutal y preciosa ... y aun así aun no se ha presentado nadie en el foro...
Con lo que esta cayendo y lo que se espera que caiga esos precios son de locura para el.90% de.nosotros
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 30 Septiembre, 2020, 00:10:12
y si no la nueva xr cada vez la  veo con mejores ojos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 30 Septiembre, 2020, 10:31:21
Yo me sigo fustigando con que me parece pequeña y fea. Así, si luego es una preciosidad ya estoy decidido a NO comprarla.

Pero a la GSA no vuelvo y pensar en la S1000XR no me lo planteo ni muerto.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 30 Septiembre, 2020, 11:42:42

Otro que se apunta al desconcierto e incluso casi a la "decepción"...


Espero que la versión definitiva cambie mucho respecto a lo que veo por internet... 27.000´-€, con paquete/s, chuches y chorraditas me voy a los 28/29.000, es muuuucha pasta y tengo clarísimo que ó es la leche en vinagre (vamos que me la ponga más tiesa que un quinceañero  ;D ;D ;D ) ó me miro otra marca ó tengo Multi 1200 S DVT para tiempo  :P
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 30 Septiembre, 2020, 15:09:52
Bueno yo espero q cambia mucho con respecto a lo se a visto, sobre todo la P.P,  creo q  sacaran algo q aún no hemos visto, algo en la línea de la panigale o  strifaiter. De todos modos en mi caso estoy encantado con mi 1260 P.P, así q de momento en un par de años no cambiare, y así de paso van puliendo los defectos de los primeros modelos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Hugo796 en 30 Septiembre, 2020, 15:52:08
Está más que claro que nadie se quiere gastar 27.000 €… Pero si la marca ve que con esos precios, la gente se tira como locos a comprarla, no tendrán ningún problema en dejarla ese precio.
Ahora te lo pintan todo muy bien con el tipo de financiación que hacen y te tienen enganchado una moto harás otra.
Con la BMW GS Aventure ha pasado exactamente igual. La moto se ha ido cerca de los 26.000 € y la gente la sigue comprando como locos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 30 Septiembre, 2020, 19:51:44

Otro que se apunta al desconcierto e incluso casi a la "decepción"...


Espero que la versión definitiva cambie mucho respecto a lo que veo por internet... 27.000´-€, con paquete/s, chuches y chorraditas me voy a los 28/29.000, es muuuucha pasta y tengo clarísimo que ó es la leche en vinagre (vamos que me la ponga más tiesa que un quinceañero  ;D ;D ;D ) ó me miro otra marca ó tengo Multi 1200 S DVT para tiempo  :P

Rumbo, 26900 con los paketes ya incluidos por lo que a mi me han comentado, pero vamos que no me extraña que en españa subiera 500 euros mas. Siempre cuento lo que me paso a mi con la 1200dvt, sacan la multistrada 1200 touring, que incluye maletas, puños calefactables y caballete central, voya a un concesionario ducati, despues de explicarles una docena de veces que existe el modelo touring (ahora mal llamado GT, que siempre a sido unas siglas que expresaban deportividad, tipo golf gt o gti), me harte de hacerselo ver, mande un mail a fabrica, me contestaron el modelo en concreto su denominacion comercial y su codigo, y me fui a otro concesionario, se lo explique, me la pidieron, y en mi plaza de garaje esta. si no me pongo cabezon, 1000 pavos mas que en italia en su precio oficial.

En fin, que me parece que de momento no estan las cosas para gastarme 27000 euros en una moto, (por cierto, no valdran las chuches de una para la otra segun tambien me han contado, ni maletas, ni pantallas ni practicamente nada)

En cuanto a la streetfighter nueva, yo si conozco a alguien con el que me une una buena relacion que la tiene, y ademas la S, y os aseguro que le hemos pasado fotos de redes sociales donde salia el con la moto, y ni sabia que estaba en internet jajajajaja, vamos que muchas no se si se habran vendido, pero cuando la ven llama la atencion

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: jbaigesc en 30 Septiembre, 2020, 22:20:26
https://solomoto.es/ducati-multistrada-v4-2021-con-mas-cilindrada/

Parece que han aumentado la cilindrada hasta los 1158 c.c. con el objetivo de buscar una mejor respuesta en bajos según dicen en solomoto

bona nit!
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 01 Octubre, 2020, 07:19:28

Otro que se apunta al desconcierto e incluso casi a la "decepción"...


Espero que la versión definitiva cambie mucho respecto a lo que veo por internet... 27.000´-€, con paquete/s, chuches y chorraditas me voy a los 28/29.000, es muuuucha pasta y tengo clarísimo que ó es la leche en vinagre (vamos que me la ponga más tiesa que un quinceañero  ;D ;D ;D ) ó me miro otra marca ó tengo Multi 1200 S DVT para tiempo  :P

Rumbo, 26900 con los paketes ya incluidos por lo que a mi me han comentado, pero vamos que no me extraña que en españa subiera 500 euros mas. Siempre cuento lo que me paso a mi con la 1200dvt, sacan la multistrada 1200 touring, que incluye maletas, puños calefactables y caballete central, voya a un concesionario ducati, despues de explicarles una docena de veces que existe el modelo touring (ahora mal llamado GT, que siempre a sido unas siglas que expresaban deportividad, tipo golf gt o gti), me harte de hacerselo ver, mande un mail a fabrica, me contestaron el modelo en concreto su denominacion comercial y su codigo, y me fui a otro concesionario, se lo explique, me la pidieron, y en mi plaza de garaje esta. si no me pongo cabezon, 1000 pavos mas que en italia en su precio oficial.

En fin, que me parece que de momento no estan las cosas para gastarme 27000 euros en una moto, (por cierto, no valdran las chuches de una para la otra segun tambien me han contado, ni maletas, ni pantallas ni practicamente nada)

En cuanto a la streetfighter nueva, yo si conozco a alguien con el que me une una buena relacion que la tiene, y ademas la S, y os aseguro que le hemos pasado fotos de redes sociales donde salia el con la moto, y ni sabia que estaba en internet jajajajaja, vamos que muchas no se si se habran vendido, pero cuando la ven llama la atencion

Como digo CHUKI, es mucha pasta si la moto no la veo impresionante en todos los sentidos y por lo que veo de momento, para nada. Me quedo con la mía que aún no ha hecho ni 26.000 Kms y ya veré que nos depara el mercado.

Streetfighter si, he visto una por la calle , la de pruebas de Ducati Valencia  ;D ;D ;D

El mercado se ha vuelto loco, parece a ver quien la tiene más larga y a ver quien se gasta más pasta en una moto.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 01 Octubre, 2020, 07:27:44
Pero es que la streetfighter dentro de que es un dineral si pudiera y me dobrara el dinero justifica su desembolso. Es espectacular monobrazo acabados de lujo. Pero esta multi es vulgar vulgar ese basculante y ese frontal que parece le han metido un cañonazo. Hasta las llantas parecen las de una moto corriente. Si la sacan a precio de una versys 1000 pues vale pero a 27K pues no justifica ese doble de precio
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 01 Octubre, 2020, 17:41:58
Y ya sabemos otro dato importante, 170 CV. Para mi una excelente noticia, que no se hayan dejado llevar por la locura de la potencia, sino por otras cosas que apreciamos los moteros. Y si como dicen han aumentado la cilindrada, ya sabemos lo que han buscado.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Hugo796 en 01 Octubre, 2020, 18:19:39
Al menos que no lo hagan tan fea como la 40 aniversario de BMW R 1250 GS...
La acabo de ver y parece la abeja Maya
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 01 Octubre, 2020, 18:25:09
Pero es que la streetfighter dentro de que es un dineral si pudiera y me dobrara el dinero justifica su desembolso. Es espectacular monobrazo acabados de lujo. Pero esta multi es vulgar vulgar ese basculante y ese frontal que parece le han metido un cañonazo. Hasta las llantas parecen las de una moto corriente. Si la sacan a precio de una versys 1000 pues vale pero a 27K pues no justifica ese doble de precio

Hasta donde he podido ver con las fotografías disponibles estoy de acuerdo contigo.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 01 Octubre, 2020, 19:35:06
Yo no me creo para nada que esas fotos sean de un modelo definitivo, la S asfaltica con llantas 17 llevará monobrazo segurisimo. Lo contrario seria pegarse un tiro directo en el pié.

Que haya mas opciones de llantas a mi me parece perfecto, en la GS de bmw hace muchos años que puedes elegir indistintamente llantas de aluminio o de radios, aunque no te guste el offroad y ni la moto valga para ello, pero hay a quien le gusta esa estética sino tampoco nadie montaria las barras ni el protector de cárter para ir luego siempre por asfalto.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 01 Octubre, 2020, 22:35:21
a lo mejor ya estamos poniendo la piel del oso antes de cazarlo, "creo" que todos esas fotos son precisamente para despistar un poco...o no, de todas maneras el sentido comun nos dice q
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 01 Octubre, 2020, 22:46:04
perdón, le he dado a publicar sin querer....

Lo que decía, que no tiene sentido o no se lo vemos quitar ese monobrazo, y yo personalmente espero que no se lo quiten , la multi actual es preciosa con ese monobrazo.

El precio, la actual GT cuesta casi los 23.000€ de lista, y al parecer esta nueva V4 llevara de serie los radares delanteros y traseros a mas de otros extras que la actual no lleva, así pues que cueste 2.000 o 3.000€ mas no me sorprende.

Lo de la potencia, hombre 170Cv son muchos, yo pienso que el aumento de cubicaje lo que mas aportara sera par motor, a mi entender rozara los 140Nm, sumados a esos 170Cv el motor sera una autentica bomba.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 01 Octubre, 2020, 23:16:01
Yo quiero ser optimista pero de lo que se ve de pruebas de ducati poco suele cambiar... otra cosa es que se estén guardando las s o gt para más adelante y estas sena la pelada como la actual 1260 a secas y la enduro
Si no no lo entiendo porque es un paso atrás evidente
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 02 Octubre, 2020, 23:59:25
Y ya sabemos otro dato importante, 170 CV. Para mi una excelente noticia, que no se hayan dejado llevar por la locura de la potencia, sino por otras cosas que apreciamos los moteros. Y si como dicen han aumentado la cilindrada, ya sabemos lo que han buscado.


Sin duda cada uno apreciamos una serie de cosas y también sin duda y en mi caso si la cifra de 170 CV queda confirmada, descarto por completo su compra.

Cuando saquen algo parecido a mi 1200 DVT (161,3 CV reales en banco), pero necesariamente con 20 ó 30 caballitos más y mínimo un par de 140 Nm me tiraré a la piscina de cabeza, si no es así ni me lo planteo. ¿Cuándo la sacarán? Ni idea, pero convencido estoy de que que lo harán y más pronto que tarde. Aunque naturalmente y por limitaciones físicas su velocidad punta sea de 250 Kms/h.

Algunos, algo raros como yo, buscamos un pequeño misil de manillar alto y estética trail  :P

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 03 Octubre, 2020, 00:47:47
Y ya sabemos otro dato importante, 170 CV. Para mi una excelente noticia, que no se hayan dejado llevar por la locura de la potencia, sino por otras cosas que apreciamos los moteros. Y si como dicen han aumentado la cilindrada, ya sabemos lo que han buscado.


Sin duda cada uno apreciamos una serie de cosas y también sin duda y en mi caso si la cifra de 170 CV queda confirmada, descarto por completo su compra.

yo busco lo mismo , los cv de la actuar no son para nada reales y por suerte le falta ese puchs que tienen pocas motos , digo por suerte por que tampoco a cierta velocidad o con conducción digamos agresiva la moto con el aplomo de una spor turismo, seguramente ninguna de este tipo, pero por lo demás la moto actual es fantástica por

Cuando saquen algo parecido a mi 1200 DVT (161,3 CV reales en banco), pero necesariamente con 20 ó 30 caballitos más y mínimo un par de 140 Nm me tiraré a la piscina de cabeza, si no es así ni me lo planteo. ¿Cuándo la sacarán? Ni idea, pero convencido estoy de que que lo harán y más pronto que tarde. Aunque naturalmente y por limitaciones físicas su velocidad punta sea de 250 Kms/h.

Algunos, algo raros como yo, buscamos un pequeño misil de manillar alto y estética trail  :P
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 03 Octubre, 2020, 01:14:56
Sin duda cada uno apreciamos una serie de cosas y también sin duda y en mi caso si la cifra de 170 CV queda confirmada, descarto por completo su compra.

yo busco lo mismo , los cv de la actuar no son para nada reales y por suerte le falta ese puchs que tienen pocas motos , digo por suerte por que tampoco a cierta velocidad o con conducción digamos agresiva la moto con el aplomo de una spor turismo, seguramente ninguna de este tipo, pero por lo demás la moto actual es fantástica por

Cuando saquen algo parecido a mi 1200 DVT (161,3 CV reales en banco), pero necesariamente con 20 ó 30 caballitos más y mínimo un par de 140 Nm me tiraré a la piscina de cabeza, si no es así ni me lo planteo. ¿Cuándo la sacarán? Ni idea, pero convencido estoy de que que lo harán y más pronto que tarde. Aunque naturalmente y por limitaciones físicas su velocidad punta sea de 250 Kms/h.

Algunos, algo raros como yo, buscamos un pequeño misil de manillar alto y estética trail  :P
[/quote]

Yo personalmente esperaba unos 180 o 185 cv, mi 1260 P.P con el escape completo y modo racing programado en la centralita tendrá unos 7 u 8 cv menos. No es q yo busque muchos caballos mas pero cuando llegue la hora de cambiar, si que me gustaría que llegara a esas cifra de 20 cv más de lo q tengo ahora, para poco más me quedo como estoy.
Se sabe que estas motos no son unas deportivas y se busca otra clase de conducción, más comodidad, más polivalencia en líneas generales, pero yo creo q el q compra una multistrada asfáltica busca potencia por q más de una vez nos metemos en faena y le apretamos, al menos yo.
El comprador de una multistrada asfáltica la gran mayoría de las veces suele venir de una moto deportiva de gran cilindrada y mucha potencia, q busca, algo parecido a una deportiva pero más cómoda y la multistrada es la moto ideal, al igual q la S1000XR, o eso es pienso yo, ya q es mi caso. :-D
Sigo pensando que hay algo mas q aun no han enseñado, la multistrada V4 P.P. tiene q ser muy distinta a lo q se a visto. Monobrazo, llantas de aluminio ligero, ohlins, y mas potencia seguro, o ese es mi sueño jajajaj.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 03 Octubre, 2020, 09:42:57
Me alegra comprobar que no soy el único "raro"  ;D ;D ;D

En serio, me esperaba bastante más potencia. Del mismo modo que se especulaba que la Streetfighter tendría sobre 180 CV y finalmente se confirmaron 208 me esperaba más ó menos la misma tendencia en la Multi V4 aunque parece ser que ha sido, ó va a ser, justo al contrario, de los 190 especulados se quedan en 170. Muy decepcionante, para eso y sin dudarlo un segundo me quedo con la mía, de ningún modo la nueva justifica ese desembolso, al menos en mi opinión.

Lo reconozco, me gusta más darle al mango que a un tonto un lápiz y esa poderosa sensación de las R que sales catapultado cuando le retuerces la oreja me va a perseguir toda la vida. Te hace sentir en otra dimensión,  imagino que los que venís de motos de 200 CV al igual que yo sabéis de lo que hablo. Es más, me compré una Panigale V4S sólo por volver a "revivir", pero que cosa más incómoda  ;D ;D ;D , a los 6 meses ya la había vendido. Como bien habéis indicado la Multi por su polivalencia eses la moto ideal para todo.


P.S.: Ya podrían haber sacado en la hornada del modelo 2015/17 una Multi 1299 Pikes Peak R con el motor de la Panigale  ;)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 03 Octubre, 2020, 21:45:07
170 cv en Ducati se quedan reales en 150 y tantos
En teoría el cardan era el que más perdia pero en las últimas comparativas salen perdidas de hasta 13%
Si solo tiene 170 cv y pierde par por ir en altas por mucho hayan bajado potencia total se va a quedar en un brindis al sol ... de verdad que viendo lo brutales han sido las utilmas pani y street no entiendo que poco se han molestado en la moto más ventas les reporta a día de hoy sin co tar la scrambler.... por cierto la nueva gs es fea pero los faros nuevos junto con los Led de los intermitentes me parecen brutales ...aquí seguiremos con los de hace 20 años y si quieres los buenos a la industria auxiliar
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 03 Octubre, 2020, 22:40:20
podrian ser 170 a la rueda, que se pareceria mas a los 187/191 que barajaban, pero tambien podria ser que presentaran una llanta 19 con 170 cv, que son 34 cv mas que la gs, y presentaran la pikespike, que hasta ahora es lo que se rumerea, con monobrazo llanta 17 y eso 190cv o casi, pero en fin ya queda poco, de todas maneras hoy me he dado una vueltecita de 8 horas, cn bastantes curvas, y mi 1200dvt, me hace sonreir, y mucho. Por cierto estoy trallendome unos bluetoh chinos, y el ultimo me a sorprendido, es bluetooth 5.0, no se ve por el esterior del casco, lo he estrenado ne un arai qv pro nuevo que tambien estrenaba hoy, y la verdad es que me ha sorprendido gratamente, el sonido mas que aceptable para un cacharro de estos, al nivel del sena SC1advance que llevo en el c4 carbon, y la duracion total ha estado en mas de 9 horas, unas 7 horas con musica y gps y dos horas y algo encendido pero sin musica solo conectado al telefono, por menos 20 euros no esta mal jajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 03 Octubre, 2020, 23:24:54
Va a ser fea, va a ser fea, va a ser fea  :wall: :wall: :wall:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 06 Octubre, 2020, 07:28:10
Más info
https://solomoto.es/ducati-multistrada-v4-teaser-2-170-cv/
Lo dicho 170 cv solo y mas ligera y suave el motor / solo faltaba siendo un v4
Se presentan el dia 15 ya falta poco
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 06 Octubre, 2020, 09:08:43
Hombre..."solo 170cv"... ;D

A mi me parecen muchos no muchísimos,

Los actuales 158cv no me los acabo ni loco, rara vez llegare a exprimir todo ese brutal potencial.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 06 Octubre, 2020, 12:09:04
Yo es que dudo que una horquilla de estas pueda digerir 200 cv sin hacerla incondicible
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 06 Octubre, 2020, 14:13:03
Ya está aquiiiiii.......

(https://fotos.subefotos.com/5b9f0e271f59c0506bab99f82b14aa47o.jpg)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 06 Octubre, 2020, 15:42:32
Parece lo más importante es el radar...lo del.monobrazo ya si eso para la siguiente jj
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 06 Octubre, 2020, 15:44:18
Mas
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: JefeMaestro en 06 Octubre, 2020, 21:51:04
El monobrazo es... Uno mas. El radar será la primera moto que lo monte. Eso es lo que venden, innovación.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Chals en 06 Octubre, 2020, 22:52:16
Mas

El radar (ACC) es el mismo que montan los coches del grupo VAG, yo lo tengo en mis dos coches y es un autentico coñazo!! :wall: Controla la distancia con el vehículo que tienes delante, pero en la posición mínima, que te deja acercarte lo máximo al vehículo que te precede, lo tienes a 30 metros por lo menos y ya te frena... Es muy seguro si, pero circulando es bastante coñazo, por lo menos para mí, tanto que ya ni utilizo el control de crucero... :tickedoff:
Un saludo.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 06 Octubre, 2020, 22:57:00
a mi del radar en una moto me interesa lo del aviso del punto muerto , lo demás como no hago autopista con la moto me es igual , con un control de crucero normal me vale
Me llama la atención que la rueda parece de 17, y ese pico por que no lo pintan ,Bueno Falta poco para verla
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 06 Octubre, 2020, 23:59:11
El punto muerto puede ser si funciona bien un puntazo sobretodo en autopista,el acc no lo he puesto ni una vez en mi volkswagen
Para mi en una  moto el abs en curva o el tracción control si que es una innovacion y un plus en seguridad olas suspensiones electrónicas...
La estética recuerda al menos lo que se  ve a la multi 2013 ese pico y esos faros más afilados
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 07 Octubre, 2020, 11:42:25
Mas

El radar (ACC) es el mismo que montan los coches del grupo VAG, yo lo tengo en mis dos coches y es un autentico coñazo!! :wall: Controla la distancia con el vehículo que tienes delante, pero en la posición mínima, que te deja acercarte lo máximo al vehículo que te precede, lo tienes a 30 metros por lo menos y ya te frena... Es muy seguro si, pero circulando es bastante coñazo, por lo menos para mí, tanto que ya ni utilizo el control de crucero... :tickedoff:
Un saludo.


Siento discrepar.


Yo lo llevo en mi coche y es una maravilla. Conduciendo con la distancia mínima, en mi coche (un simple Golf), va mas pegado de lo que me gustaría en ocasiones, por lo que tengo que apliarla.


Además, el coche estima que esa distancia que crees que va lejos, es la necesaria para frenar el coche sin darle al de delante, lo que pasa que en muchas ocasiones algunos conductores van mas pegados de lo que deben y eso genera esa sensación de que el ACC "va muy despegado".


Yo llevo con control de crucero en mis coches mas de 25 años y este es el primer activo que tengo y a mi me encanta. Yo coduzco como si llevara un control de crucero normal (de los que no frenan), pero tengo el plus de que si me despisto no me empotro bajo el vehículo que llevo delante. Esto es el peligro de los controles de crucero que no son activos.


Luego hay que adaptarse a esa conducción activa, porque si ya te distraes mucho, te va copiando la conducción del vehículo delantero, con el consiguiente aumento de consumo y bajada de media, pero si realmente vas pendiente de la conducción, en cuanto detecta un coche delante te avisa antes de frenar para que puedas poner intermintente (entonces no frena), o puedas acelerar algo si es necesario....Invita a no distraerse a la vez que te aporta un plus de seguridd.


Según he leido, la unidad que monta Ducati, derivada de automoción, es un desaroyo nuevo específico para moto que solo aporta 900 gr.


También creo que de momento lo pondrá muy visible para que se vea claramente y se distinga la nueva tegnología, como pasó en los coches, y poco a poco se irá camuflando tras plasticos y demás como pasa en los modelos mas actuales que van hasta detrás del escudo.


Yo soy de mente muy abierta para todo lo que sea progreso en seguridad, y seguro que dará sus problemas y pegas de momento pero creo que es una ayuda practica y muy segura, que a todas luces tendrán que ir puliendo, al menos para moto.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 07 Octubre, 2020, 13:23:28
Mas

El radar (ACC) es el mismo que montan los coches del grupo VAG, yo lo tengo en mis dos coches y es un autentico coñazo!! :wall: Controla la distancia con el vehículo que tienes delante, pero en la posición mínima, que te deja acercarte lo máximo al vehículo que te precede, lo tienes a 30 metros por lo menos y ya te frena... Es muy seguro si, pero circulando es bastante coñazo, por lo menos para mí, tanto que ya ni utilizo el control de crucero... :tickedoff:
Un saludo.


Siento discrepar.


Yo lo llevo en mi coche y es una maravilla. Conduciendo con la distancia mínima, en mi coche (un simple Golf), va mas pegado de lo que me gustaría en ocasiones, por lo que tengo que apliarla.


Además, el coche estima que esa distancia que crees que va lejos, es la necesaria para frenar el coche sin darle al de delante, lo que pasa que en muchas ocasiones algunos conductores van mas pegados de lo que deben y eso genera esa sensación de que el ACC "va muy despegado".


Yo llevo con control de crucero en mis coches mas de 25 años y este es el primer activo que tengo y a mi me encanta. Yo coduzco como si llevara un control de crucero normal (de los que no frenan), pero tengo el plus de que si me despisto no me empotro bajo el vehículo que llevo delante. Esto es el peligro de los controles de crucero que no son activos.


Luego hay que adaptarse a esa conducción activa, porque si ya te distraes mucho, te va copiando la conducción del vehículo delantero, con el consiguiente aumento de consumo y bajada de media, pero si realmente vas pendiente de la conducción, en cuanto detecta un coche delante te avisa antes de frenar para que puedas poner intermintente (entonces no frena), o puedas acelerar algo si es necesario....Invita a no distraerse a la vez que te aporta un plus de seguridd.


Según he leido, la unidad que monta Ducati, derivada de automoción, es un desaroyo nuevo específico para moto que solo aporta 900 gr.


También creo que de momento lo pondrá muy visible para que se vea claramente y se distinga la nueva tegnología, como pasó en los coches, y poco a poco se irá camuflando tras plasticos y demás como pasa en los modelos mas actuales que van hasta detrás del escudo.


Yo soy de mente muy abierta para todo lo que sea progreso en seguridad, y seguro que dará sus problemas y pegas de momento pero creo que es una ayuda practica y muy segura, que a todas luces tendrán que ir puliendo, al menos para moto.

Totalmente de acuerdo en todo. Todo lo que sean avances en seguridad son muy importantes porque en un despiste pueden llegar a salver vidas y aquí ducati se vuelve a poner en cabeza.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 07 Octubre, 2020, 15:26:45
La cosa se pone interesante.....


(https://fotos.subefotos.com/b3a2d25d4f73e925120adb1c8bb76347o.jpg)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Chals en 07 Octubre, 2020, 19:52:50
Está claro que va por gustos. Ami no me gusta!! Frena muy lejos del coche que te precede para mi gusto o mi forma de conducir. Aporta seguridad, eso está claro!! Pero sin llevarlo activo también te va a frenar en caso de frenazo o despiste. Por lo menos el de los coches, nose si la nueva multi lo hará también, que supongo que si.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 07 Octubre, 2020, 20:41:12
yo lo tengo en mis coches desde el 2015, y soy de los que usan el crucero adaptativo siempre que puedo, porque es muy comodo, pero en la moto veo dos pegas.:

1) no hago mas de un 10% de autovia, por lo que el crucero adaptativo no lo veo necesario, con el normal ya me sirve para esas grandes tiradas que hago un par de veces al año solo, o sea que yo lo tengo bien en la 2016

2) en coche hay una cosa que me molesta mucho, por ejemplo vas a 115, llevas un hueco con el de dealnte de X metros, (yo soy de los que dejo bastante distancia, por seguridad), el tema es que te delanta alguien, porque en autovia la gente suele ir por encima de la velocidad de la via, no seamos hipocritas, gente como yo que vaya a 115 o 120 conozco a tres tontos (otros dos y yo jajajaja) pues como os iba diciendo, viene un coche por detras a 130/135, te adelanta, y se mete al carril tuyo, aunque el coche que te ha adelantado va mas rapido y alejandose, al meterse en tu carril, que seguramente lo hace a menos metros de lo que llevas programado el radar, el coche frena. Hasta aqui, en el coche, me resulta molesto, pero ¿y en la moto? me puede dar un susto y en una reaccion de panico, frenar mas y provocar un incidente, no se, tendria que probarlo, en cuanto al punto muerto, lo llevo tambien, y esta muy bien, si no llevas el intermitente, se enciende una lucecita en el retrovisor, para avisarte que viene trafico, y si das el intermitente para salir, y viene un coche ademas de encenderse la luz del retrovisor, suena un pito, a mi eso si me gusta, porque en un coche si te pilla el punto muerto puedes er un golpe de chapa de un dinero, pero en una moto,  ya alguna vez me he dado algun susto de ir a cambiar de carril, que me aparece un coche que no habia visto por el retrovisor, en fin, no dire si es bueno o no hasta que no vea y pruebe como funciona
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 07 Octubre, 2020, 21:05:46
La cosa se pone interesante.....


(https://fotos.subefotos.com/b3a2d25d4f73e925120adb1c8bb76347o.jpg)

Por favor....no me enseñes mas fotos como esta.... :-D......me parece que no voy a poder aguantar...hasta la pantalla es nueva y de gran tamaño, al menos 7"

que nervios...

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 07 Octubre, 2020, 21:24:29
Yo estoy con Chucky los dis ratos hago autovía no me acostumbro a dejar que el coche apriete el pedales pone muy nervioso y con la moto igual. Se que descansa la mano se que es más  comodo pero esas pequeñas variaciones que le voy dando hacia arriba o abajo de los 130 en función de quien viene o quien me precede no lo hace la maquina
Ahora si la tft para mi es el gran fallo de esta generación pequeña con muy buena definición pero mal integrada en el salpicadero con muchas vibraciones que al final producen ruidillos y molestias. Si han aumentado tamaño e integrado navegador tipo volkswagen del cock pit aunque sea con flechas y esta bien pegada ahi tienen una buena  mejora
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 07 Octubre, 2020, 21:48:40
Si perdieron la oportunidad de integrar el gps en la pantalla de la moto ya les vale. Es verdad que luego dejarán de vender dispositivos de marcas conocidas a los que les suben el 100% del precio tras haberle colocado una pegatina de Ducati.

En cuanto a la “intrusión” de los dispositivos de seguridad, no creo que la moto te vaya a meter un frenazo de golpe. Avisará, cortará un poco de gas o alguna acción bastante comedida. Nadie espera que una moto pegue un susto a su piloto por sí sola.
De todos modos, en moto las dos manos siempre en el manillar y preparado para cualquier cosa.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 07 Octubre, 2020, 23:30:49
yo estoy de acuerdo con el compañero que decía que podían haber ocultado un poco el aparatejo, parece condicionar mucho el diseño de la moto,
y si no se puede tapar ,haberlo puesto debajo el pico
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 08 Octubre, 2020, 07:38:54
Un cambio como el DTC de Honda es algo útil y fácil de hacer y ninguna marca se ha animado y no debe ser tan difícil
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 08 Octubre, 2020, 09:58:47
Un cambio como el DTC de Honda es algo útil y fácil de hacer y ninguna marca se ha animado y no debe ser tan difícil

Ah no, por ahí no paso. Que no conviertan la Multi en un scooter.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Xemein en 08 Octubre, 2020, 10:22:18
Un cambio como el DTC de Honda es algo útil y fácil de hacer y ninguna marca se ha animado y no debe ser tan difícil

Ah no, por ahí no paso. Que no conviertan la Multi en un scooter.
Pues para mí un buen cambio automático sería la perfección, no dudaría ni un instante en elegirlo.
Saludos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 08 Octubre, 2020, 11:55:52
Un cambio como el DTC de Honda es algo útil y fácil de hacer y ninguna marca se ha animado y no debe ser tan difícil

Ah no, por ahí no paso. Que no conviertan la Multi en un scooter.

No se si lo has probado o tenido, yo si en la Integra y en la X-ADV y realmente es una maravilla, es mas gracias a DCT se le saca un rendimiento a ese motor increíble.

Ojala dieran la opción de montarlo, yo no lo dudaría.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Pachi en 08 Octubre, 2020, 12:22:18
Otro más en contra del cambio automático....DTC, DQS, ABS, quick sift, radares....ahora se le da al puño y se aprieta la maneta del freno y vamos a perder esa sensibilidad en la mano derecha para controlar la tracción que teníamos que tener (era pura supervivencia) hace no tanto, 10-15 años. Esperemos que el radar ese sea desconectable, en moto lo veo peligroso ¿qué pasa cuando me acerco para adelantar?
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 08 Octubre, 2020, 13:13:50
yo lo tengo en mis coches desde el 2015, y soy de los que usan el crucero adaptativo siempre que puedo, porque es muy comodo, pero en la moto veo dos pegas.:

1) no hago mas de un 10% de autovia, por lo que el crucero adaptativo no lo veo necesario, con el normal ya me sirve para esas grandes tiradas que hago un par de veces al año solo, o sea que yo lo tengo bien en la 2016

2) en coche hay una cosa que me molesta mucho, por ejemplo vas a 115, llevas un hueco con el de dealnte de X metros, (yo soy de los que dejo bastante distancia, por seguridad), el tema es que te delanta alguien, porque en autovia la gente suele ir por encima de la velocidad de la via, no seamos hipocritas, gente como yo que vaya a 115 o 120 conozco a tres tontos (otros dos y yo jajajaja) pues como os iba diciendo, viene un coche por detras a 130/135, te adelanta, y se mete al carril tuyo, aunque el coche que te ha adelantado va mas rapido y alejandose, al meterse en tu carril, que seguramente lo hace a menos metros de lo que llevas programado el radar, el coche frena. Hasta aqui, en el coche, me resulta molesto, pero ¿y en la moto? me puede dar un susto y en una reaccion de panico, frenar mas y provocar un incidente, no se, tendria que probarlo, en cuanto al punto muerto, lo llevo tambien, y esta muy bien, si no llevas el intermitente, se enciende una lucecita en el retrovisor, para avisarte que viene trafico, y si das el intermitente para salir, y viene un coche ademas de encenderse la luz del retrovisor, suena un pito, a mi eso si me gusta, porque en un coche si te pilla el punto muerto puedes er un golpe de chapa de un dinero, pero en una moto,  ya alguna vez me he dado algun susto de ir a cambiar de carril, que me aparece un coche que no habia visto por el retrovisor, en fin, no dire si es bueno o no hasta que no vea y pruebe como funciona


El "radar", aunque no uses el control de crucero activo, vale también para evitar alcances en ciudad o en caravana....En VW es el "front Assit"


https://www.autocasion.com/actualidad/noticias/como-funciona-el-sistema-front-assist-de-volkswagen


En mi coche, antes de actuar mete un pitido enorme y pantalla del cuadro en rojo..... A mí nunca me ha dado sustos, la verdad, pero creo que es un plus de seguridad y sobre todo para una moto que es mas vulnerable.


Sobre lo que comentas de que vas a 120 a tu distancia con el de delante y se te mete uno en el hueco, yo lo que hago para que no frene el coche, en cuanto lo veo venir (se ve venir porque vas a tu velocidad y pendiente del tráfico, como debe ser), le doy punta de gas al coche. Así no acelera porque el coche de modo automático va con mas gas, pero el coche detecta que el conductor está "manejando la situación" y no frena de golpe.


Otra opción es si ves que el que se pone delante te va a frenar demasiado y vas a tener que adelantarlo de inmediato, le pones el intermitente y tampoco frena porque entienede que vas a adelantar.


Hay muchos trucos para llevar los crontroles activos sin sobresaltos, en los manuales nos explican muchos.


También, yo en mi coche, si no va "copiando" al coche de delante, no me aparece ningún coche, en cuanto detecta al coche de delante aparece en la pantalla un coche y si está empezando a interatuar respecto al de delante, cambia de color. Así por ejemplo, si voy a 120 y delante va uno a 115, en cuanto me aproximo me aparece un coche en grande (según configure, queda en grande o pequeño). Si el  coche no cambia de color, quiere decir que o va a mi misma velocidad o mas rápido y no actua respecto al él. Si cambia de color, es que está empezando a frenar, así que antes de que cambie de color (y me indique que va a frenar en breve en cuanto se acerce mas), lo adelanto.


Comento esto, porque yo tengo un simple Golf un coche muy vendido y con tegnología muy extendida y ya probada, y seguro que en Ducati toman muchas refencia de las experiencias de estos coches mas populares
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 08 Octubre, 2020, 13:16:38
Un cambio como el DTC de Honda es algo útil y fácil de hacer y ninguna marca se ha animado y no debe ser tan difícil

Ah no, por ahí no paso. Que no conviertan la Multi en un scooter.


Yo creo que un buen doble embrague en una moto, que no aporte mucho peso debe ser la leche......solo palanca y cambios fulgurantes con sus petardeos, doble embrague (como en muchos coches), y si vas en plan tranqui o ciudad, en automático....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 08 Octubre, 2020, 14:10:05
Yo soy muy protecnologico, o eso creía, pero la verdad es que esto del radar me parece excesivo.


Tendría que probarlo, pero me temo que no es para mí.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 08 Octubre, 2020, 14:13:36
Que va, no me gusta.

Ya tuve coches automáticos/secuenciales (touareg) y es una comodidad porque están pensados para ser cómodos y facilitar el trabajo. Por eso se les llama conductores a los que manejan un coche. Pero en una moto, además, también usamos el término “piloto”. El modo en que manejamos una moto (excluyendo las autopistas claro) es un modo participativo y activo. No digo que no sea un avance, pero le quita parte de la esencia de manejar una moto. A mi personalmente me gusta usar el embrague y cuando probé la Crosstourer y la Africa Twin no hacía sino apretar la inexistente maneta de embrague constantemente porque mi mente me decía que iba sobre una moto y no sobre un scooter.

Será todo lo innovador que sea, pero es un cambio al que yo, a día de hoy, no doy mi apoyo.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 08 Octubre, 2020, 14:45:13
Vamos a analizar un poco el asunto:

(https://fotos.subefotos.com/067de381addf2e1b25de9b058a89b7e8o.jpg)

El carenado frontal no parece el mismo en la unidad de pruebas que en la foto de la “presentación” ni tampoco los faros. Son más afilados en la versión final.

El pico si es casi idéntico salvo por la parte central donde la unidad final lleva el radar.

Las tapas laterales, si bien se parecen mucho (se distingue la división entre la parte roja y la plata asemejándose mucho a las del modelo de pruebas), la elección de colores les da un aire distinto. Además, en la unidad final los intermitentes parecen más integrados en la carrocería (en la de pruebas sobresalen un poco).

En este boceto conceptual lo clavaron:

(https://i.pinimg.com/originals/d8/86/d9/d886d917396c653ead9b4a2c709d56af.jpg)

Se ve que tenían buena información.

Ustedes como lo ven? Va ganando en estética o se mantiene lo que muchos temíamos?

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 08 Octubre, 2020, 20:11:41


En este boceto conceptual lo clavaron:

(https://i.pinimg.com/originals/d8/86/d9/d886d917396c653ead9b4a2c709d56af.jpg)

Se ve que tenían buena información.

Ustedes como lo ven? Va ganando en estética o se mantiene lo que muchos temíamos?

Ese boceto trajo muchos problemas en fabrica, lo puedo asegurar, hubo un italiano poderoso de ducati que se enfado muchisimo cuando lo vio, dicen las malas lenguas, que salio de uno de los discos duros de fabrica, y tiene muchas papeletas de que fuera asi, incluso de que fuera el mottivo del cambio a otro de los modelos o diseño que estaba encima de la mesa. Yo sigo esperando que esa sea la version pikespike, o muy parecida, con el monobasculante, y al menos para mi, mucho mas bonita que las fotos finales que han salido haciendo pistas
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: tavi en 08 Octubre, 2020, 22:13:19
Me han dicho llanta 19 delante.
21000 version base y subiendo a base de paquetes .
26000 0 27000 MODELO pikes peak.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 08 Octubre, 2020, 22:57:17
Esa de la foto desgraciadamente no se parece a la final la llanta de 19" y sobretodo el pico y la inclinacion de los faros. Revuerda a la parte fea de la 2013 pico mas largo y faros con mayor inclinacion
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Lih11evo en 08 Octubre, 2020, 23:11:04
Las revisiones podrían ser entre 40.000 y 60.000 km, según el tercer teorema desvelado.

Pienso que con un cambio de aceite intermedio.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Pachi en 09 Octubre, 2020, 00:29:24
Como tenga 19" delante la versión carretera, descartada totalmente.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: tbgs en 09 Octubre, 2020, 09:44:42
si ponen llanta de 19, van a por la GS directamente.

Si el V4 ya no lleva correas, lleva cadena, los mantenimientos se igualaran o menos, puesto que si mantienen los intervalos cada 15-30000km de válvulas, pues incluso podría ser mas barato dependiendo del taller.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 09 Octubre, 2020, 11:26:07

Estaba realmente ilusionado con el lanzamiento de esta Multi V4, de hecho si la comenzaban a comercializar en Noviembre de este año, tal y como como leí, tenía todas las papeletas para ser el propietario de una V4 Pikes Peak a finales de 2021. Siempre, en coches y motos me ha gustado esperar un añito desde su lanzamiento hasta su compra, de esta manera intento evitar esos problemillas que siempre se achacan a las primeras unidades y que van subsanando en fábrica a medida que avanza la producción.

(https://i.postimg.cc/ydNG40v3/d886d917396c653ead9b4a2c709d56af.jpg) (https://postimages.org/)

Respecto a este boceto, ojalá que fuese así, aunque personalmente me parece más bien un render sobre la actual y en realidad me encanta. Si es como se ve en la fotografía en la que sólo dejan ver el morro de la moto, pues no, no me va.


Ahora bien:

*¿V4 de 170 CV? No alcanzo a comprenderlo... a no ser que existan dos versiones de este mismo motor, una de 170 y otra vitaminada en torno a 185/190 CV. Si sólo existiese la versión de 170 CV continuaré con la mía y a esperar a que la competencia y/o Ducati muevan ficha de nuevo.

*¿Llanta 19"? Es incomprensible si no sacan versiones con llanta 17". No olvidemos que actualmente la Multi es la moto más vendida de Ducati, no me parecería coherente que se olviden de tantos propietarios, la mayoría, que llevamos 17", sería un grave error por su parte.

*¿Radar de proximidad? Si es una opción me parece bien, si es equipo de serie no. De los tres coches que tenemos en casa dos lo llevan y aunque soy de los que siempre apuestan por la seguridad activa reconozco que me parecen demasiado intrusivos, de hecho sólo los conecto cuando el tráfico está despejado y circulo por autovía, circunstancia esta última que en moto intento evitar a toda costa aunque de un rodeo del copón. Pagar por algo que no voy a utilizar es tirar el diero.

En fin, que ojalá Ducati esté jugando al despieste hasta última hora y se escuchen mis plegarias  ;) .
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 09 Octubre, 2020, 14:38:48
si ponen llanta de 19, van a por la GS directamente.

Si el V4 ya no lleva correas, lleva cadena, los mantenimientos se igualaran o menos, puesto que si mantienen los intervalos cada 15-30000km de válvulas, pues incluso podría ser mas barato dependiendo del taller.


Pero tenemos el doble de culatas que abrir y cerrar y el doble de válvulas que ajustar, a lo que si le sumamos que lleva sistema Desmodrómico....tedrá un trabajo importante en manos de obra y que casi seguro habrá que desguazar media moto...


Pero eso me recuerda a mi Yamaha Gts 1000, con motor Exup y 5 válvulas por cilindro, que podrías hacer creo 40.000 km sin tocar, luego desmontabas media moto para hacerlo y al final dentro de tolerancia todas, que haces....lo dejas tal cual o sacas los cubos y te lías a ajustar a amplitud máxima?


Mas de un taller "solo revisará" pero cobrará como si lo hiciera....pero lo suyo revisar Y AJUSTAR.


Creo que el mantenimiento será caro,tanto como el V2, unas cosas por otras...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 09 Octubre, 2020, 14:42:11

Estaba realmente ilusionado con el lanzamiento de esta Multi V4, de hecho si la comenzaban a comercializar en Noviembre de este año, tal y como como leí, tenía todas las papeletas para ser el propietario de una V4 Pikes Peak a finales de 2021. Siempre, en coches y motos me ha gustado esperar un añito desde su lanzamiento hasta su compra, de esta manera intento evitar esos problemillas que siempre se achacan a las primeras unidades y que van subsanando en fábrica a medida que avanza la producción.

(https://i.postimg.cc/ydNG40v3/d886d917396c653ead9b4a2c709d56af.jpg) (https://postimages.org/)

Respecto a este boceto, ojalá que fuese así, aunque personalmente me parece más bien un render sobre la actual y en realidad me encanta. Si es como se ve en la fotografía en la que sólo dejan ver el morro de la moto, pues no, no me va.


Ahora bien:

*¿V4 de 170 CV? No alcanzo a comprenderlo... a no ser que existan dos versiones de este mismo motor, una de 170 y otra vitaminada en torno a 185/190 CV. Si sólo existiese la versión de 170 CV continuaré con la mía y a esperar a que la competencia y/o Ducati muevan ficha de nuevo.

*¿Llanta 19"? Es incomprensible si no sacan versiones con llanta 17". No olvidemos que actualmente la Multi es la moto más vendida de Ducati, no me parecería coherente que se olviden de tantos propietarios, la mayoría, que llevamos 17", sería un grave error por su parte.

*¿Radar de proximidad? Si es una opción me parece bien, si es equipo de serie no. De los tres coches que tenemos en casa dos lo llevan y aunque soy de los que siempre apuestan por la seguridad activa reconozco que me parecen demasiado intrusivos, de hecho sólo los conecto cuando el tráfico está despejado y circulo por autovía, circunstancia esta última que en moto intento evitar a toda costa aunque de un rodeo del copón. Pagar por algo que no voy a utilizar es tirar el diero.

En fin, que ojalá Ducati esté jugando al despieste hasta última hora y se escuchen mis plegarias  ;) .


Yo creo que va a haber muchas versiones de la MTS, desde mas "camperizada", mas rutera, mas racing...incluso con diferentes rendimientos...


Yo los 170 cv son excesivos ya, pero para eso metes un motor tan sofisticado?....Pues si...tema de emisiones. Con el V4 ya se aseguran muchos años de cumplimiento de Euro XXX


Sigo pensando que el motor Supercuatro (el de la Pani V2, con cadena y autoportante) es el motor perfecto para la Multi, pero me temo que eso lo dejaran para las nuevas Monster....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 09 Octubre, 2020, 21:59:33
A ver que hacen con la versión pequeña se animarán a sacar un motor v4 pequeño o harán como con el motor de aire en las scrambler .. que hablando de mantenimientos alguno se lleva el susto pensando es mas barata y hay que hacer revisión gorda cada dos años si o si en lugar de los 5 años o los 30000 kms de los nuevos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: ducantón en 16 Octubre, 2020, 14:43:03
Pues ha sido presentado oficialmente el motor, y hay sorpresa, mayúscula diría yo, este modelo, y seguramente más en el futuro me temo, prescinde de la distribución desmodrómica.

https://youtu.be/-M99Pv0Kczc

Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 16 Octubre, 2020, 14:57:45
Renovarse o morir?? O morir por exceso de renovarse?? He ahi la cuestión cual va  ser la diferencia de esta moto con una aprilia v4 a parte del diseño??
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 16 Octubre, 2020, 15:14:25
Adiós al desmo. 60.000 kms para la revisión gorda? A mi no me verían nunca por el taller. Eso sí, parece que me escucharon y pusieron el gps integrado en el tablero:

(https://fotos.subefotos.com/5e106463e602eb5d71eaa85828d01db3o.jpg)

La denominan Multistrada Enduro V4 granturismo. Será la 1ª de varias versiones?

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: jbaigesc en 16 Octubre, 2020, 16:48:08
Buenas tardes Edu, puedes poner el enlace a ese video de la pantalla? merci
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: ducantón en 16 Octubre, 2020, 17:01:53
Buenas tardes Edu, puedes poner el enlace a ese video de la pantalla? merci
Hasta el día 1 van a ir enseñando poco a poco cosas. Aquí un nuevo breve vídeo

https://youtu.be/IXsaxdVr9qc

Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 16 Octubre, 2020, 18:01:48
Ese navegador integrado.....y esa tft enorme... :smitten: :smitten:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Xemein en 16 Octubre, 2020, 19:44:53
Me han llegado por mail unos videos sobre el motor. Es curioso, van hacia atrás en todo... y las curvas de par dejan al V2 1260 por los suelos. Ni Desmo, ni DVT ni, radiadores de aceite integrados tipo canister, ni doble bujía, ni... Eso sí, cilindros traseros parados a ralentí y una gestión de encendido perfecta.
¿Un paso atrás para coger impulso? A mí me ha gustado y mucho.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: BARONROJO en 16 Octubre, 2020, 20:21:39
A ver que hacen con la versión pequeña se animarán a sacar un motor v4 pequeño o harán como con el motor de aire en las scrambler .. que hablando de mantenimientos alguno se lleva el susto pensando es mas barata y hay que hacer revisión gorda cada dos años si o si en lugar de los 5 años o los 30000 kms de los nuevos

Para la pequeña cogerán el motor, le quitarán una bancada de cilindros, lo llamarán el ¡NUEVO! MezzoV4 y ya tienes una TDM a precio de Audi.
Véase la importancia de llamar a algo “nuevo” para que sea deseable.

La revisión gorda de la Scrambler no es cada 2 años, sino cada 12.000 Km, que es cuando toca el reglaje de válvulas. Las correas son cada 5 años o 24.000 Km, en lugar de los 2 años anteriores. El problema de los motores de aire es que están sujetos a mayores temperaturas y variaciones térmicas y esto influye negativamente en el desgaste de los asientos de válvulas.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 17 Octubre, 2020, 11:34:50
Veremos sin estirar la revisión a   60000 kms no implica que cueste el doble .... estos de ducati son muy perros jj
Por lo demás viendo el teaser parece casinseguronlanñlantabde 19 a falta de ver si salen más versiones más adelante que será casi seguro vienfonhan hechobel motor nuevo y habrá que amortizarlo....
A priori pierde muchas señas de identidad y parecerá una moto más genérica pero habrá que esperar a pruebas y ver si lenqueda algo del alma ducati visto que las partes esta claro ya no están ( monobrazo, desmo, correas y bicilindrico)
Lo que esta claro que hype han creado y que estos italianos como los de bmw son unos genios del marketing
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 17 Octubre, 2020, 11:57:32
Todo lo que se ha visto hasta ahora parece correspondiente a la versión enduro por lo que el tamaño de las llantas y la falta de monobrazo es totalmente normal. De ahi a decir que se pierde el monobrazo y las llantas de 17 creo que va un mundo...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 17 Octubre, 2020, 14:18:05
Veremos de momento se han visto 19 sin radios y no creo ninguna enduro vaya con palos... tampoco parece un depósito de 30 litros
A ver que día la presentan pero de momento al boceto y esa imagen bestia de moto potente de carreras como la s1000 xr no da esa imagen
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 17 Octubre, 2020, 14:37:48
......................................esa imagen bestia de moto potente de carreras como la s1000 xr.............

Pues sí que hay diferencia de opiniones. A mi la XR me parece una copia china de la Multi con una calidad de acabados muy pobre. Podrá correr todo lo que quieras, pero me parece fea un rato largo. Pero que tenga “imagen bestia de moto de carreras” es algo, cuanto menos, muy subjetivo.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 17 Octubre, 2020, 14:49:26
Veremos de momento se han visto 19 sin radios y no creo ninguna enduro vaya con palos... tampoco parece un depósito de 30 litros
A ver que día la presentan pero de momento al boceto y esa imagen bestia de moto potente de carreras como la s1000 xr no da esa imagen

Claro que no son de radios, porque eso es un modelo de pruebasyy siempre hacen un puzzle para despistar.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 17 Octubre, 2020, 16:18:03

Me temo que habrá que esperar al día 4, según el correo electrónico que recibí ayer, para despejar todas las dudas  ;)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 17 Octubre, 2020, 20:34:43
venga va, vamos  a hacer una PORRA, hay va la mia.:

Un modelo basico, y uno equivalente a la S, con llantas 19, y terminaciones a base de lereles en packs, ESTAS LAS PRIMERAS PARA YA.

Una pikes Pike, QUE NO SE LLAMARA ASI por respeto a lo que paso en la carrera, con llanta 17, y algun caballo mas exprimiran a ese motor


OYE SI ACEIRTO UN JAMON DE PARTE  DE LOS ADMINISTRADORES DEL FORO JAJAJAJAJAJA
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 17 Octubre, 2020, 20:35:43
venga va, vamos  a hacer una PORRA, hay va la mia.:

Un modelo basico, y uno equivalente a la S, con llantas 19, y terminaciones a base de lereles en packs, ESTAS LAS PRIMERAS PARA YA.

Una pikes Pike, QUE NO SE LLAMARA ASI por respeto a lo que paso en la carrera, con llanta 17, y algun caballo mas exprimiran a ese motor


OYE SI ACEIRTO UN JAMON DE PARTE  DE LOS ADMINISTRADORES DEL FORO JAJAJAJAJAJA

Y SI ME OLVIDABA, UNA MEDIA DE 1000 PAVETES MAS POR MODELO A PARTE DE EXTRAS, Y LE PIKES PÌKE AL PRECIO DE LA STREETFIGHTER
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 17 Octubre, 2020, 20:37:10
venga va, vamos  a hacer una PORRA, hay va la mia.:

Un modelo basico, y uno equivalente a la S, con llantas 19, y terminaciones a base de lereles en packs, ESTAS LAS PRIMERAS PARA YA.

Una pikes Pike, QUE NO SE LLAMARA ASI por respeto a lo que paso en la carrera, con llanta 17, y algun caballo mas exprimiran a ese motor


OYE SI ACEIRTO UN JAMON DE PARTE  DE LOS ADMINISTRADORES DEL FORO JAJAJAJAJAJA

Y SI ME OLVIDABA, UNA MEDIA DE 1000 PAVETES MAS POR MODELO A PARTE DE EXTRAS, Y LE PIKES PÌKE AL PRECIO DE LA STREETFIGHTER

Y PARA ARRIESGRAME UN POCO MAS LA PIKES PIKE PARA ABRIL O MAYO
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 17 Octubre, 2020, 22:52:32
Y que harán con las de ahora las quitaran del todo o las actualizaran a euro 5 y convivirán las dos
Porque mucha gente igual quiere un bicilindrico y ahora va a quedar solo ktm con 1290 cc de bicilindrico
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 18 Octubre, 2020, 07:23:25
venga va, vamos  a hacer una PORRA, hay va la mia.:

Un modelo basico, y uno equivalente a la S, con llantas 19, y terminaciones a base de lereles en packs, ESTAS LAS PRIMERAS PARA YA.

Una pikes Pike, QUE NO SE LLAMARA ASI por respeto a lo que paso en la carrera, con llanta 17, y algun caballo mas exprimiran a ese motor


OYE SI ACEIRTO UN JAMON DE PARTE  DE LOS ADMINISTRADORES DEL FORO JAJAJAJAJAJA

Y SI ME OLVIDABA, UNA MEDIA DE 1000 PAVETES MAS POR MODELO A PARTE DE EXTRAS, Y LE PIKES PÌKE AL PRECIO DE LA STREETFIGHTER

Y PARA ARRIESGRAME UN POCO MAS LA PIKES PIKE PARA ABRIL O MAYO

Yo voy contigo en esa porra también, tiene q haber una versión más vitaminada que creo saldrá para la fecha q comentas, y seguro q no se llamara Pikes Peak, igual un homenaje a Carlin Dunne por todo lo q logro para la marca en la subida a la Pikes Peak sería un bonito detalle.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 18 Octubre, 2020, 10:30:40
Mi apuesta:

Una sola versión (la que denominan Granturismo) y packs opcionales. Si desdoblan alguna versión “S” será algo tipo Pikes Peak con öhlins, llantas forjadas y frenos top siguiendo la línea marcada por la Pani y la STF.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 18 Octubre, 2020, 11:02:36
Mi apuesta es una gama estructurada como hasta ahora, versiones base, S, Pikes Peak y Enduro.

En las opciones estará la diferencia, quizá pasemos a llanta19 delantera con opción a radios como las actuales 950 y lo visto de radares, tfts de altisima resolución, suspensiones, electrónica, frenos, etc todo más avanzado como es lógico.

La Multistrada siempre ha sido la moto más avanzada de su segmento y esta no va a ser menos. Está BMW a estas alturas vendiendo las luces en curva como novedad.....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 18 Octubre, 2020, 12:32:58
Mi apuesta es una gama estructurada como hasta ahora, versiones base, S, Pikes Peak y Enduro.

En las opciones estará la diferencia, quizá pasemos a llanta19 delantera con opción a radios como las actuales 950 y lo visto de radares, tfts de altisima resolución, suspensiones, electrónica, frenos, etc todo más avanzado como es lógico.

La Multistrada siempre ha sido la moto más avanzada de su segmento y esta no va a ser menos. Está BMW a estas alturas vendiendo las luces en curva como novedad.....

Coincido contigo, pero para la Pikes Peak (ó como la llamen en esta nueva hornada) la potencia del motor va a ser superior a las del resto  :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 18 Octubre, 2020, 13:28:02
Mi apuesta es una gama estructurada como hasta ahora, versiones base, S, Pikes Peak y Enduro.

En las opciones estará la diferencia, quizá pasemos a llanta19 delantera con opción a radios como las actuales 950 y lo visto de radares, tfts de altisima resolución, suspensiones, electrónica, frenos, etc todo más avanzado como es lógico.

La Multistrada siempre ha sido la moto más avanzada de su segmento y esta no va a ser menos. Está BMW a estas alturas vendiendo las luces en curva como novedad.....

Coincido contigo, pero para la Pikes Peak (ó como la llamen en esta nueva hornada) la potencia del motor va a ser superior a las del resto  :wink:

Ojalá Rumbo, pero veo ya en el límite estos recorridos de horquilla soportando 170 CV, que hoy en día la electrónica hace milagros pero todo tiene un límite.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 18 Octubre, 2020, 16:18:51
A ver si nos sorprenden con suspensiones regulables en recorrido de forma electrónica.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: fyty en 18 Octubre, 2020, 23:19:19
pues nada si sale con 170 cv sin desmo,sin monobrazo .
para mi no es una ducati.
tu tienes que sacar esa moto con todo el arsenal ,  no sacar una bmw camuflada."utilitario".
a este paso el testatreta de las primeras versiones va a ser oro.
vaya bufo.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Desmoquattro en 19 Octubre, 2020, 11:46:25
pues nada si sale con 170 cv sin desmo,sin monobrazo .
para mi no es una ducati.
tu tienes que sacar esa moto con todo el arsenal ,  no sacar una bmw camuflada."utilitario".
a este paso el testatreta de las primeras versiones va a ser oro.
vaya bufo.

Yo creo que esta moto se vende ya tenga desmo, monobrazo, o el cigüeñal de madera de roble americano.

Para la gran mayoría de las ventas importa más la marca y el postureo que lo que aporta la moto en sí.
Es mi opinión... :2thumbsup:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: nargoni en 19 Octubre, 2020, 16:46:53
Nos comimos el trellis
y nos comeremos el desmo...

Pero tener un audi e va a molar a la gente.  :wall:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 19 Octubre, 2020, 18:08:11
Mientras haga ruido....fijaros como en el video una de sus preocupaciones era que sonase a Ducati y para ello han hecho hasta un cambio en el encendido
El dia saquen motos eléctricas les pondrán un audio del sonido de las antiguas jj
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 20 Octubre, 2020, 15:12:42


Yo creo que esta moto se vende ya tenga desmo, monobrazo, o el cigüeñal de madera de roble americano.

Para la gran mayoría de las ventas importa más la marca y el postureo que lo que aporta la moto en sí.
Es mi opinión... :2thumbsup:

Aunque no es mi caso, creo que llevas muchísima razón.  Llevar un BMW, aunque sea el más económico de la gama mola,  lo aparcas en segunda fila delante de una terraza y quedas "guay" del mismo modo les pasa a otros con las motos. No olvidemos que hoy en día hay muchísimo postureo  ;D ;D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 27 Octubre, 2020, 15:42:46
Esto comentan ha soltado un jefazo de Ducati España esta mañana veremos....

Hoy en presencia de algunos amigos, Ducati nos habló del nuevo motor aclarando algunas dudas que se habían  planteado en los últimos días.

La primera pregunta que respondieron es si Ducati abandonará el Desmo, y la respuesta es NO!!

Para algunos modelos seguirá siendo Desmo, para otras motos, destinadas a diferentes usos, se utilizará esta nueva solución V4. Así que habrá en el futuro, un motor para cada necesidad.

La segunda es si en la Multistrada desaparece el 2 cilindros y una vez más la respuesta es NO!!

En resumen, este motor V4 nació para la necesidad de tener una unidad para largas rutas, con intervalos de mantenimiento de récord (60.000 km) y con una potencia interesante pero no extrema, muy elástica, con buena "recuperación de bajos".

Es decir la MULTISTRADA V4, ha sido diseñada para el mototurismo diferente, es una nueva respuesta a las unidades anteriores V2. Este nuevo V4 es: más corto, más bajo, más ligero y solo un poco más ancho.

Multistrada más Multistrada, ese es su lema y el nuevo motor V4 es fruto de esta nueva concepción.

Cada uno será libre de juzgar, pero sólo después de probarla. 😉
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 27 Octubre, 2020, 15:44:40
Si esto es verdad encajaría la llanta de 19 y ese aspecto más trail el.objetivo es atacar a la gs adventure como moto trotamundos.. y no hacer una deportiva v4 de manillar alto veremos si es la única o le siguen más
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 27 Octubre, 2020, 20:50:46
a mi me parece que esta siguiendo el guiaburros de marketing, no ha dicho nada queno dijera domenicali en la presentacion del motor, por otro lado, una mototurismo, no es una moto de 19 pulgadas de llanta delantera, eso es como bien dices tu una moto Adventure, que no es lo mismo un pato que una OCA, aunque se perezcan, una mototurismo es una panamerica, una RT, una FJ 1300 y ese tipo de moto, que todas llevan llantas 17 para carretera, y tienen neumaticos de sobra donde elegir en el mercado, ademas son infinitamente mas comodas y faciles de conducir en carretera, si no, deberian de hablar de una moto adventure, o aventurera, o correcaminos, o trotamundos, pero no una mototurismo, yo creo que ha leido la declaracion como digo del domenicali y no sale de sota caballo y rey.

Una vez dicho esto, no se si me gustara o no, pero por lo que estoy leyendo en los diferentes foros, no veo yo muy entusiasmados a los propietarios actuales de la Multi "normal" con la llanta 19, tendran hecho un estudio de mercado de los clientes que van a atraer, y los que se van a marchar, que algunas veces las empresas no hacen bien ni esas sumas / restas.

Yo lo que se, es que desde que salio la multi 2010, y por pirmera vez, bmw y alguna mas, han ido detras del modelo/ desarrollo/ idea de la multi, hay teneis por ejemplo la ktm 1290 o la XR1000, y quizas y digo quizas, ducati si va por el camino de la GS, lo que demuestre sea que es muy buen borrego y sabe seguir a la manada, pero no es un buen perro pastor para dirigirla en el camino.

En fin que soy de pueblo y divago, de todas formas me da un poco igual, porque como esto no se arregle, me veo con una multi 2016 de adorno en un soporte en el garaje, y andando con un patinete electrico de segunda mano que sera lo que dejen circular y donde me llegue el presupuesto.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 28 Octubre, 2020, 18:35:53
Mas cositas:

(https://fotos.subefotos.com/1710e0d02184485203f44ea0b35ee702o.jpg)

(https://fotos.subefotos.com/b36c214d7caf37d2dcdfdc3c7910523ao.jpg)

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 28 Octubre, 2020, 18:42:09
Por fin mandos realmente retro iluminados y no con un poco de luz alrededor. Ahora se ve perfectamente para qué es cada botón.

El tablero es simplemente impresionante. Ahora a averiguar qué es FCW y BSD.....

Debajo del símbolo del móvil pone SQS o SOS???
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: nacho24 en 28 Octubre, 2020, 18:49:26
Diría que pone SOS

Saludos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 28 Octubre, 2020, 18:51:52
Diría que pone SOS

Saludos.

Todavía no ha salido y ya está pidiendo ayuda al mecánico??

Pues vamos bien.......
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: nacho24 en 28 Octubre, 2020, 19:17:40
Leo mucha gente descontenta con el cambio de propulsor etc....
Yo actualmente tengo una 1260 enduro y no veo el momento de ir
a probarla.
Luego leo en otros foros de marcas muy conocidas criticando la potencia
De las multi y luego son los primeros en alabar las virtudes de sus nuevos
propulsores...
Como loco estoy porque salga.

Saludos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: nacho24 en 28 Octubre, 2020, 20:27:02
Eso si sion piñas retro iluminadas.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 28 Octubre, 2020, 22:34:55
Por fin mandos realmente retro iluminados y no con un poco de luz alrededor. Ahora se ve perfectamente para qué es cada botón.

El tablero es simplemente impresionante. Ahora a averiguar qué es FCW y BSD.....

Debajo del símbolo del móvil pone SQS o SOS???


FORNT Y BACK, LOS SISTEMAS DE RADARES, EL DELANTERO DEL CONTROL DINAMICO DE ALCANCE Y CRUCERO, Y PUNTO MUERTO TRASERO
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 29 Octubre, 2020, 06:22:40

(https://i.postimg.cc/JskGxQ8Z/IMG-20201028-WA0067.jpg) (https://postimg.cc/JskGxQ8Z)
(https://i.postimg.cc/tZSqp1y9/IMG-20201028-WA0066.jpg) (https://postimg.cc/tZSqp1y9)

Pues si, a ver si llega el día 4  :wink:


Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 29 Octubre, 2020, 08:34:24
Por fin mandos realmente retro iluminados y no con un poco de luz alrededor. Ahora se ve perfectamente para qué es cada botón.

El tablero es simplemente impresionante. Ahora a averiguar qué es FCW y BSD.....

Debajo del símbolo del móvil pone SQS o SOS???


FORNT Y BACK, LOS SISTEMAS DE RADARES, EL DELANTERO DEL CONTROL DINAMICO DE ALCANCE Y CRUCERO, Y PUNTO MUERTO TRASERO


Front Colission Warning y Blind Side Detector......posiblemente 😬
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 29 Octubre, 2020, 21:22:23
pus eso jajajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: f40 en 29 Octubre, 2020, 21:59:38
Bueno por lo menos parece que le han puesto un reloj 24H. Cosa que en anteriores modelos se les de debió "olvidar".

Ya que estamos, quizás en este modelo HASTA puedes elegir el idioma del display. GRANDES AVANCES SERIAN JAJA !!! :tickedoff:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Xemein en 30 Octubre, 2020, 20:43:36
¿Dónde tiene el cuentavueltas? No serán esos guionicos como tiene el nivel de combustible.. Y yo soñando con que vendría con el relojazo de la Panigale, en fin  :embarassed:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: tavi en 30 Octubre, 2020, 21:51:38
la pamtallla no es mas grande que la actual y comparada con bmw y ktm que quieres que te diga...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: jbaigesc en 30 Octubre, 2020, 22:15:12
la actual es de 5’ y creo que la nueva es de 7’
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 31 Octubre, 2020, 06:42:10

Algunas respuestas por parte de ducati respecto al motor V4 de la nueva Multi.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 31 Octubre, 2020, 11:13:37

Algunas respuestas por parte de ducati respecto al motor V4 de la nueva Multi.

Gracias por la información.

Me sigue pareciendo absurdo el argumento de la revision anual actual de la 1260 que es hasta los 15.000kmts, en cambio el nuevo V4 también es hasta los 15.000kmts pero en 2 años, es decir, que con la multi actual hacer los 15.000 es pan comido y en la V4 ¿esperan que se haga cada 2 años?....no lo entiendo.

en la actual 1260 podrían emplear la misma filosofia, esta clarísimo que aquí si que han metido la imagen comercial por delante del V4, a mi parecer es bastante absurdo.

saludos

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 31 Octubre, 2020, 11:58:28

Algunas respuestas por parte de ducati respecto al motor V4 de la nueva Multi.

Gracias por la información.

Me sigue pareciendo absurdo el argumento de la revision anual actual de la 1260 que es hasta los 15.000kmts, en cambio el nuevo V4 también es hasta los 15.000kmts pero en 2 años, es decir, que con la multi actual hacer los 15.000 es pan comido y en la V4 ¿esperan que se haga cada 2 años?....no lo entiendo.

en la actual 1260 podrían emplear la misma filosofia, esta clarísimo que aquí si que han metido la imagen comercial por delante del V4, a mi parecer es bastante absurdo.

saludos
Bueno, todo va mejorando. Hace unos años las revisiones eran cada 12.000 km.
Ahora son cada 15.000.

Audi está escuchando al usuario. Solo hay que leer este y otros foros para ver qué a la gente no le hace gracia el sablazo de algunas revisiones, las gordas desmoservice de 30.000 km.

Ese sablazo ha pasado a la de 60.000 en el v4. Ese ya es un kilometraje respetable, que la mayor parte de la gente no hace con su moto.  A partir de ahí, y con tan poca frecuencia de sablazo, el precio que te cobren pierde importancia.....dentro de un orden.

Incluso gente a la que le gusta hacerse ellos mismos el mantenimiento, que no se atrevían con el desmontaje Service, pero si con revisiones menores, van a ver las Ducati con otros ojos.


Mucha gente dejará de preocuparse por esto a la hora de comprar una Ducati.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 31 Octubre, 2020, 15:12:32

Algunas respuestas por parte de ducati respecto al motor V4 de la nueva Multi.

Gracias por la información.

Me sigue pareciendo absurdo el argumento de la revision anual actual de la 1260 que es hasta los 15.000kmts, en cambio el nuevo V4 también es hasta los 15.000kmts pero en 2 años, es decir, que con la multi actual hacer los 15.000 es pan comido y en la V4 ¿esperan que se haga cada 2 años?....no lo entiendo.

en la actual 1260 podrían emplear la misma filosofia, esta clarísimo que aquí si que han metido la imagen comercial por delante del V4, a mi parecer es bastante absurdo.

saludos
Bueno, todo va mejorando. Hace unos años las revisiones eran cada 12.000 km.
Ahora son cada 15.000.

Audi está escuchando al usuario. Solo hay que leer este y otros foros para ver qué a la gente no le hace gracia el sablazo de algunas revisiones, las gordas desmoservice de 30.000 km.

Ese sablazo ha pasado a la de 60.000 en el v4. Ese ya es un kilometraje respetable, que la mayor parte de la gente no hace con su moto.  A partir de ahí, y con tan poca frecuencia de sablazo, el precio que te cobren pierde importancia.....dentro de un orden.

Incluso gente a la que le gusta hacerse ellos mismos el mantenimiento, que no se atrevían con el desmontaje Service, pero si con revisiones menores, van a ver las Ducati con otros ojos.


Mucha gente dejará de preocuparse por esto a la hora de comprar una Ducati.

Ya, pero creo que no me explicado bien:

La actual 1260 revision cada año o 15.000kmts si o si caambio de aceite.

la nueva V4 lo que llaman ellos inspección minima anual sin cambio de aceite, y 2 años o 15000kmts cambio de aceite.

Lo siento, no le veo sentido si el objetivo son los 15.000kmts.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 31 Octubre, 2020, 16:12:26

Algunas respuestas por parte de ducati respecto al motor V4 de la nueva Multi.

Gracias por la información.

Me sigue pareciendo absurdo el argumento de la revision anual actual de la 1260 que es hasta los 15.000kmts, en cambio el nuevo V4 también es hasta los 15.000kmts pero en 2 años, es decir, que con la multi actual hacer los 15.000 es pan comido y en la V4 ¿esperan que se haga cada 2 años?....no lo entiendo.

en la actual 1260 podrían emplear la misma filosofia, esta clarísimo que aquí si que han metido la imagen comercial por delante del V4, a mi parecer es bastante absurdo.

saludos
De nada, ayer los presidentes de los DOC de toda Europa tuvieron un viedomeeting con marketing de Ducati y éstas son algunas de las preguntas y respuestas.

En cuanto al cambio de aceite cada 15.000 entre 1/2 años L2/V4, es puro marketing. Es más y hablando de la L2 1200/1260 DVT una vez fuera de garantía te puedo dar la absoluta certeza química y mecánica, mediante análisis del lubricante en servicio sobre su estado, los valores de sílice (contenido el polvo ambiente) y metales de desgaste que aparecen en el muestreo, así como contaminación por carburante y/o glicol y te aseguro que puedes cambiar el lubricante cada 15.000 Kms ó 2 años con absoluta confianza.




Ese sablazo ha pasado a la de 60.000 en el v4. Ese ya es un kilometraje respetable, que la mayor parte de la gente no hace con su moto.  A partir de ahí, y con tan poca frecuencia de sablazo, el precio que te cobren pierde importancia.....dentro de un orden.

Incluso gente a la que le gusta hacerse ellos mismos el mantenimiento, que no se atrevían con el desmontaje Service, pero si con revisiones menores, van a ver las Ducati con otros ojos.


Mucha gente dejará de preocuparse por esto a la hora de comprar una Ducati.



Completamente de acuerdo contigo  :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 31 Octubre, 2020, 21:39:19

Algunas respuestas por parte de ducati respecto al motor V4 de la nueva Multi.

Gracias por la información.

Me sigue pareciendo absurdo el argumento de la revision anual actual de la 1260 que es hasta los 15.000kmts, en cambio el nuevo V4 también es hasta los 15.000kmts pero en 2 años, es decir, que con la multi actual hacer los 15.000 es pan comido y en la V4 ¿esperan que se haga cada 2 años?....no lo entiendo.

en la actual 1260 podrían emplear la misma filosofia, esta clarísimo que aquí si que han metido la imagen comercial por delante del V4, a mi parecer es bastante absurdo.

saludos
De nada, ayer los presidentes de los DOC de toda Europa tuvieron un viedomeeting con marketing de Ducati y éstas son algunas de las preguntas y respuestas.

En cuanto al cambio de aceite cada 15.000 entre 1/2 años L2/V4, es puro marketing. Es más y hablando de la L2 1200/1260 DVT una vez fuera de garantía te puedo dar la absoluta certeza química y mecánica, mediante análisis del lubricante en servicio sobre su estado, los valores de sílice (contenido el polvo ambiente) y metales de desgaste que aparecen en el muestreo, así como contaminación por carburante y/o glicol y te aseguro que puedes cambiar el lubricante cada 15.000 Kms ó 2 años con absoluta confianza.




Ese sablazo ha pasado a la de 60.000 en el v4. Ese ya es un kilometraje respetable, que la mayor parte de la gente no hace con su moto.  A partir de ahí, y con tan poca frecuencia de sablazo, el precio que te cobren pierde importancia.....dentro de un orden.

Incluso gente a la que le gusta hacerse ellos mismos el mantenimiento, que no se atrevían con el desmontaje Service, pero si con revisiones menores, van a ver las Ducati con otros ojos.


Mucha gente dejará de preocuparse por esto a la hora de comprar una Ducati.



Completamente de acuerdo contigo  :wink:

Gracias compañero,  :wink:

es lo lógico, puesto que no es una cuestión de argumento del doble de kilómetros (de 15.000 a 30.000) sino es una cuestión tan solo de tiempo, de 1 a 2 años.

A mi estas cosas me tocan la pera y bastante, corroboran que nos toman el pelo continuamente, y ojo no es solo Ducati, todas los lados, aun hoy en dia con el gran paso adelante sobre los aceites sintéticos hay marcas de motos que siguen haciendo cambios de aceite cada 6.000 kilómetros, o sea la absurdidad total.

Ya no quiero ni entrar con los reglajes de válvulas, mejor dejarlo.....

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 01 Noviembre, 2020, 07:49:56
En mi opinión lo veo una soberana cagada, cambiar el aceite al año si no se han realizado los 15000km, yo en todas las motos y coches que he tenido nunca cambie el aceite por tiempo, sino por km, el q lo quiera hacer me parece bien es respetable pero desde mi punto de vista es tirar el dinero por el váter.
Y si nos metemos en reglajes de válvulas casi 3/4 de lo mismo, mi idea cuando tenga los 30000 es llevarla al taller y única y exclusivamente cambio de correas.
De que creéis que viven los concesionarios de la venta de motos, o de los mantenimientos de las mismos que valen una pasta irrisoria. La revisión de los 1000  o 15000 km por ejemplo de 120 a 150€  y no es más que un simple cambio de aceite, q nos cuesta ojo a nosotros a ellos mucho menos,sobre de 50€ entre aceite y filtro. Los mantenimientos menores se los hago yo, eso no tiene nada y si es un poco más complicado YouTube que hay de todo, y no creáis que un cambio de aceite os lo harán mejor en un taller  oficial que vosotros mismos, al revés. Los concesionarios tienen tarifas de profesionales súper cualificados, mecánico de motogp vamos, y casi seguro quien os toca la moto no es un simple aprendiz, tengo varias experiencias con concesionarios para llorar vamos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 01 Noviembre, 2020, 10:43:09

De esto podríamos hablar horas y horas.

La garantía de mi Multi venció en Junio de 2019, en Julio de 2020 le tocaba de nuevo cambio de aceite y filtro, saqué dos muestras del lubricante y las mandé a analizar a sendos laboratorios, el nuestro y otro independiente, que no depende de ninguna petrolera vamos, resultado, el lubricante completamente nuevo con 8.000 Kms y un año.

Llevé la moto al conce para que le hiciesen lo que le tocase menos cambiar aceite y filtro.

Dicho sea que tanto las analíticas como el lubricante me salen completamente gratis, pero no tengo porque cambiar algo que está completamente nuevo.

Como digo, en este caso es 100% marketing.

En el caso del coche de mi mujer igual, cada 20.000 Kms o un año, no le hace al año 10.000 Kms ni en sueños, pues como también está la garantía vencida hace poco más de un año, misma práctica.

Saludos  :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 01 Noviembre, 2020, 15:52:31

De esto podríamos hablar horas y horas.

La garantía de mi Multi venció en Junio de 2019, en Julio de 2020 le tocaba de nuevo cambio de aceite y filtro, saqué dos muestras del lubricante y las mandé a analizar a sendos laboratorios, el nuestro y otro independiente, que no depende de ninguna petrolera vamos, resultado, el lubricante completamente nuevo con 8.000 Kms y un año.

Llevé la moto al conce para que le hiciesen lo que le tocase menos cambiar aceite y filtro.

Dicho sea que tanto las analíticas como el lubricante me salen completamente gratis, pero no tengo porque cambiar algo que está completamente nuevo.

Como digo, en este caso es 100% marketing.

En el caso del coche de mi mujer igual, cada 20.000 Kms o un año, no le hace al año 10.000 Kms ni en sueños, pues como también está la garantía vencida hace poco más de un año, misma práctica.

Saludos  :wink:

Quisiera aclarar que este comentario no es ninguna crítica hacia el programa de mantenimiento de Ducati, en absoluto, es una opinión personal basada en mi experiencia profesional.

Pasar por el taller con motivo de una revisión es un negocio como puede ser cualquier otro.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: gringo42 en 01 Noviembre, 2020, 19:10:58

De esto podríamos hablar horas y horas.

La garantía de mi Multi venció en Junio de 2019, en Julio de 2020 le tocaba de nuevo cambio de aceite y filtro, saqué dos muestras del lubricante y las mandé a analizar a sendos laboratorios, el nuestro y otro independiente, que no depende de ninguna petrolera vamos, resultado, el lubricante completamente nuevo con 8.000 Kms y un año.

Llevé la moto al conce para que le hiciesen lo que le tocase menos cambiar aceite y filtro.

Dicho sea que tanto las analíticas como el lubricante me salen completamente gratis, pero no tengo porque cambiar algo que está completamente nuevo.

Como digo, en este caso es 100% marketing.

En el caso del coche de mi mujer igual, cada 20.000 Kms o un año, no le hace al año 10.000 Kms ni en sueños, pues como también está la garantía vencida hace poco más de un año, misma práctica.

Saludos  :wink:

Lo ideal para cambio de lubricante, es realizar análisis y en función de ello y no de tiempo o km realizar o no el reemplazo.

Como la gran mayoría de los usuarios no puede o quiere hacerlo, los fabricantes toman por experiencia un valor promedio en cuanto a km y o tiempo para realizar el cambio.
No todos lo combustibles son iguaes y por ello pueden afectar mas o menos al lubricante
No todas las formas de conducir y periodicidad de la misma afectan al lubricante/motor de la misma forma
No todos los climas y condiciones de polución son iguales y por ello afectan al lubricante de diferente forma.

Quien pueda hacer análisis de aceite y actuar en consecuencia, pues es lo ideal
Quien no pueda hacer análisis de aceite o quiera hacerlo, pues reemplazar el aceite en forma anual, siempre que no sobrepase el km indicado por fabricante, se garantiza en mayor medida que lo hace en forma adecuada y con propiedades que aun no afectan negativamente al motor.
Quien desee estirar mas el cambio de aciete, por gusto, precio, o por que así lo desea, está en todo su derecho de así proceder.

Personalmente como no  realizo mas de 5000 km al año en moto procedo a reeemplazar el aceite al año con su filtro.

Las grandes flotas cambian aceite por deterioro del mismo segun lo indica el análisis y no por tiempo o km recorridos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 01 Noviembre, 2020, 20:24:07
bueno, aunque el post a derivado un poco de la V4 al de manteniminetos, voy a dar mi opinion, de neofito, que no tengo nada que ver con el sector de la mecanica ni ingieneria de automocion.

estaos todo el dia PENSANDO EN VERDE, y no hablo de heiniken, hablamos de ecologia, de contaminacion de la tierra de lo que vamos a dejar a unestros hijos, y las multinacionales (audi a la cabeza de ellas con sus anuncios de coches ecologicos) resulta que por lo que os estoy entendiendo, NOS HACE TIRAR Y CONTAMINAR CON UN ACEITE QUE NO E S NECESARIO CAMBIAR?????????????????, pues me perdonen usteds si digo una tonteria, pero es tan escandalosos al menos como el DIESELGATE, si tengo que pasar las revisiones en el concesionario, para que me den unos estandares de calidad y manera de hacer un trabajo de manteniemiento, pues bien, lo acepto, si para esto tengo que pagar cada año 150 euros, lo acepto tambien, pero habria que ser honrados y por ejemplo, se me ocurre, que lo mismo es una chorrada, el servicio tecnico en la revision anual deberia de hacer ese analisis del aceite por obligacion, y cambiarlo en funcion del porcentaje de vida que le quede al mismo, igualmente que en los coches actuales, ya no marcan el mantenimiento solo por km, te ponen un maximo de tiempo, pero el aceite, "supuestamente" lo analiza el mismo coche, y te avisa del estado del mismo y cuando hay que cambiarlo, (opel insignia, y mazda, en el caso de los que tengo en casa), eso si, si alguien quiere hacer el cambio en casa, tambien deberian de exigirle si el aceite esta para cambiar o no. Pero claro, la picaresca, como se demostro en el dieselgate, no es solo cosa de los paises ribereños del mediterraneo, esta sociedad no tiene arreglo, nos vamos a autodestruir, y poned vosotros el tiempo (mision imposible) jejejeje

En fin, que me caliento y se me va la pelota, volvere a leer cuando pongais algo nuevo de la V4 jajajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 02 Noviembre, 2020, 09:48:05
... "supuestamente" lo analiza el mismo coche, y te avisa del estado del mismo y cuando hay que cambiarlo, (opel insignia, y mazda, en el caso de los que tengo en casa)

@CHUKI en realidad el coche no analiza nada respecto al lubricante, lleva un programa que en función de muchos parámetros, temperaturas, velocidades, Nº de arranques, carga de motor, etc... etc... realiza una estimación de cuando debería de cambiarse el lubricante en base a los datos que que han cargado como máximos, por ejemplo 30.000 Kms/2 años.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 04 Noviembre, 2020, 15:17:22
Pues al final los peores presagios se hicieron ciertos . Echa humo todos foros internacionales con el aspecto estético diciendo que es un paso atrás horrible
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 04 Noviembre, 2020, 15:36:41
Enana, fea, mal hecha, enana, desproporcionada, enana, ........

No me gusta nada.

Ya dije que era enana?
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 04 Noviembre, 2020, 15:38:25
Ya rulando los primeros memes ...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 04 Noviembre, 2020, 15:39:37
Ya rulan los primeras comparativas  :funny:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: pibeloch en 04 Noviembre, 2020, 16:53:37
Me niego a pensar que hayan retrocedido tanto en diseño, igual hay varias versiones, porque si quitan el monobrazo le quitan gran parte de su encanto. Y ese pico sin pintar como la 950 como que no.

A ver que sale de todo esto, o igual dan un muy buen precio,  :funny: :funny: :funny:

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Crocodile en 04 Noviembre, 2020, 17:13:17
Si va a ser así y con lo que costara desde luego me quedo con mi 950 para muuuuucho tiempo. En todo caso pillaría una 1260 s como upgrade con el tiempo.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 04 Noviembre, 2020, 17:27:38
Una sola versión y 4 paquetes que se piden a fábrica. Opción de llantas de palos o de radios. La delantera siempre 19”. No se descarta una futura versión Sport pero siempre con llanta 19”.

Tendrá toda la tecnología que tenga y el motor será la caña, pero ESO no es una Multistrada. Es como si Terblanche y el museo de cera de Madrid hubieran trabajado juntos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 04 Noviembre, 2020, 18:53:44

Me pasaron las fotos hace un par de días pero no he podido subirlas porque el foro funciona fatal. No daba crédito a lo que estaba viendo y aún no lo hago.

Os pongo un par más que tengo por aquí y veo que no no están en el post. Para acabar de rematar la faena le ponen esa preciosa pantalla.

Entiendo que esta misma noche arrestarán al equipo de diseño y los fusilarán mañana al amanecer.

Ahora sólo falta que además sea fiable al 100% y ya acabarían de hundir la marca.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 04 Noviembre, 2020, 18:55:36

Me había dejado una por adjuntar
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Gabri en 04 Noviembre, 2020, 19:42:49
Para mi una moto realmente horrible, con mucha carga tecnológica pero con toda su esencia perdida... Y todavía quedan mas sorpresas, la siguiente en ser destruida la Monster 🥳
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: pibeloch en 04 Noviembre, 2020, 20:03:05
Y de precio no se sabe nada ?
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Desmoquattro en 04 Noviembre, 2020, 20:19:44
https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/ducati-multistrada-v4/
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Desmoquattro en 04 Noviembre, 2020, 20:26:09
Jooooder....si las anteriores ya eran feas de cojones, con esta nueva ya lo petaron!!!!  :funny:  :funny: :funny: :funny: :wall: :wall: :wall: :wall:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Hugo796 en 04 Noviembre, 2020, 21:04:20
https://youtu.be/ki9byJoz8_I

Hay tenéis todos los datos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 04 Noviembre, 2020, 21:09:00
Bueno, pues tengo quer dar las gracias a Ducati, ya que el primer chasco ya fue en el motor, pues ha perdido el gran punto de tecnología del desmo + el DVT por un motor que no dudo que sera bueno pero que seguramente no destacara tanto como creemos y el segundo chasco ha sido el diseño final, las actuales 950 y 1260 son absolutamente preciosas y esta v4 es simplemente eso, otra moto mas eso si cargada de tecnología.

Mi 1260 Gt comparándola con esta V4 es simplemente espectacular, lo dicho, gracias ducati por escucharme y hacer una moto fea.

saludos

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: jbaigesc en 04 Noviembre, 2020, 21:50:33
En la web de ducati italia la V4 S full por algo más de 25k, en linea con la XR de bmw, si tenemos en cuenta que esta lleva radares, carbono, etc parece razonable a pesar de ser una pasta :)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: fyty en 04 Noviembre, 2020, 22:05:08
yo creia que hoy era la presentacion de la multistrada v4
200cv, monobrazo, desmo,cascada d eengranajes en vez de correas, 180kg,trellis,


jjjajajajajajaja.


la moto me gusta.

pero esto no es una multistrada.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 04 Noviembre, 2020, 22:11:45
Pues q queréis q os diga, pero a mi me encanta, lo único q no me gusta es la llanta de 19, y aún espero q saquen la top de verdad con ohlins y Brembo tope gama con llanta 17, en un añito o dos q arreglen los fallos de modelos prematuros espero tenerla en mi garaje. Mientras seguiré disfrutando con mi 1260 PP q no es poco.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: tavi en 04 Noviembre, 2020, 22:13:58
La pelada 19.000 eur en DUCATI italia-
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 04 Noviembre, 2020, 22:14:05
desde la 1000 no hacian algo tan feo, la parte trasera es digna de una benelli con ese basulante y ese subchasis  :wall: que pensabamos era una mula de pruebas pues si una mula es pero de fea la jodida
Y la parte delantera con la tornilleria otra vez a la vista como en la 2013.. han vuelto atras diez años..
Lo unico me ha encantado es el tema del movil y el gps en pantalla junto con el punto muerto el resto muy decepcionado..
Ya lo dije me parece es  una intentona de atraer BMWistas aburridos con la GS Adventure, han copiado hasta pedir las opciones de fabrica en plan paquetes y hasta el precio ... una a full se va a 25k o mas

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 04 Noviembre, 2020, 23:36:45
se parece a la honda crossrunner 800 asi de claro, vaya tela, es fea, creo que ahy coincidimos el 80% de nosotros, la rueda el 85% la prefiere 17 pulgadas, y el monobrazo yo creo que el 99%, en cuanto al precio la sport con el full que es la S con el full 27500 euros lleva ademas de la S el akra, y los guardabarros de carbono, a esta se le podrian poner dos paketes mas, el urban (top case y givi de deposito 675 euros) y el de los protectores que no recuerdo como se llama, que lleva las touratech de barras de proteccion, el cubre carter, y los faros antiniebla en total otros 2000 con el montaje LO QUE VIENE SIENDO 30.000 EUROS PARA UNA MOTO QUE ADEMAS NO ME CONVENCE ESTETICAMENTE, ya los 30k para mi nivel de vida se me hace bola, es un 35% de subida sobre la 1200S touring del 2016, o sea 5 años, yo en cinco años no gano un 35% mas, ademas ya se mete en precios de coches muy llamativos, por ejemplo el mx5 lo consigues por menos que eso, y para cuatro rulos, me pillo una aprilia 660 de las nuevas 125cv y 179 kilos de peso, eso es un juguete por 8900 euros, por ahi van los tiros, no necesito 170 cv, a no ser que me salgan muy bien de precio, lo dicho, seguire leyendoos, pero yo presento mi renuncia a la candidatura de esta moto, a ver el que la compresi que os parece, ya nos lo contareis
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 05 Noviembre, 2020, 00:04:40
se parece a la honda crossrunner 800 asi de claro, vaya tela, es fea, creo que ahy coincidimos el 80% de nosotros, la rueda el 85% la prefiere 17 pulgadas, y el monobrazo yo creo que el 99%, en cuanto al precio la sport con el full que es la S con el full 27500 euros lleva ademas de la S el akra, y los guardabarros de carbono, a esta se le podrian poner dos paketes mas, el urban (top case y givi de deposito 675 euros) y el de los protectores que no recuerdo como se llama, que lleva las touratech de barras de proteccion, el cubre carter, y los faros antiniebla en total otros 2000 con el montaje LO QUE VIENE SIENDO 30.000 EUROS PARA UNA MOTO QUE ADEMAS NO ME CONVENCE ESTETICAMENTE, ya los 30k para mi nivel de vida se me hace bola, es un 35% de subida sobre la 1200S touring del 2016, o sea 5 años, yo en cinco años no gano un 35% mas, ademas ya se mete en precios de coches muy llamativos, por ejemplo el mx5 lo consigues por menos que eso, y para cuatro rulos, me pillo una aprilia 660 de las nuevas 125cv y 179 kilos de peso, eso es un juguete por 8900 euros, por ahi van los tiros, no necesito 170 cv, a no ser que me salgan muy bien de precio, lo dicho, seguire leyendoos, pero yo presento mi renuncia a la candidatura de esta moto, a ver el que la compresi que os parece, ya nos lo contareis

Chuky, esto lo hice a los 10 minutos de haber visto la fotos definitivas:

(https://fotos.subefotos.com/e7ebbe07fdc28b01f0a06c05de7e4a8co.jpg)


Si es que les salió una Honda muy resultona......

ESO NO ES UNA MULTISTRADA!!!

(https://fotos.subefotos.com/e6250be6071a734ee1aeb708585dc0ffo.jpg)

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 05 Noviembre, 2020, 00:10:34
Moto fea hecha a trozos + pandemia + competencia = a fracaso en ventas.
Si El motor merece la pena en 3 años restyling  con este motor en un diseño no hecho a trozos
con lo.facil era haber copiado el render que rulaba por internet y que era brutal. El diseño final es un desastre
Con lo bestias que son las streetfighter y la panigale esta que es la 3a del tope de gama se han lucido. Es que Ducati siempre tenía los detalles súper cuidados hasta la mínima goma y arandela y ahora parece la han hecho con piezas les quedaban ... y esperad la monster que también lo va a petar :help:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Pachi en 05 Noviembre, 2020, 06:51:59
Que decepción. Acaban de revalorizar los modelos anteriores.. Es muy fea y vulgar, a parte de la llanta 19", la perdida del monobrazo y los 245 kg en orden de marcha.  Acaban de dejar sola a la S1000XR.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canduterio en 05 Noviembre, 2020, 07:20:57
Por amor de Dios Jesucristo misericordioso y todos los ángeles de la cuarta celestial pero que cagarro funcionará de cojones y de tecnología será la releche pero fea más que pegar a un padre. Por amor de Dios no me quiero despertar hoy.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canduterio en 05 Noviembre, 2020, 07:29:35
Primero nos cierran los bares y ahora este cagarro de Ducati era lo único que tenía sentido en mi vida. 1260s mi tesoroooo
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 05 Noviembre, 2020, 07:38:08
...el primer chasco ya fue en el motor, pues ha perdido el gran punto de tecnología del desmo + el DVT por un motor que no dudo que sera bueno pero que seguramente no destacara tanto como creemos y el segundo chasco ha sido el diseño final, las actuales 950 y 1260 son absolutamente preciosas y esta v4 es simplemente eso, otra moto más, eso si cargada de tecnología.


Completamente de acuerdo contigo Jordi.

No sé en que narices están pensando, ¿en atacar diectamente a la GS?, quizás. Se equivocan completamente del planteamiento y estilo, parece mentira con el éxito que han cosechado con este modelo durante 10 años. Es más, ni siquiera parece una Ducati, la han convertido en una moto mediocre se mire por donde se mire.


Os adjunto una gráfica de potencia/par del nuevo motor:

(https://i.postimg.cc/tCnH8zdx/Whats-App-Image-2020-11-04-at-21-25-51.jpg) (https://postimg.cc/svz8h7Nj)


La mía, DVT 2016 medida en banco en Octubre de 2017: 161,3 CV a 8.490 rpm / 139,6 Nm a 7.033 rpm.

Y la nueva más pesada, todavía entiendo menos  ::)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: zz34 en 05 Noviembre, 2020, 08:48:27
Madre mia! cuantas críticas  ¿no?
Me recuerda a lo que pasó con la 999 y después se convirtió en un mito jajaja
A mi me gusta, el motor tiene muy buena pinta, el basculante monobrazo no aporta nada que no sea estética, el mantenimiento que promete es un gran paso adelante, las ruedas más lógicas para una moto que pretende ser viajera y coger de vez en cuando una pista (SENCILLA)
Para gustos colores...ánimo a los decepcionados
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 05 Noviembre, 2020, 08:52:45
 No es tan fea joéee la nueva Benelli que va a vender Ducati....

Lo mismo Domenicalli( o como se escriba) está gastando una broma y en la presentación oficial "destapa" a una Multistrada de verdad...., De lo contrario, la Multistrada acaba de perder todo toda la esencia y la personalidad que tenía, y el motor, en respuesta no sé cómo será pero con las cifras sobre el papel no hay una gran diferencia con la 1260 DVT...

En fin, que no está pa mí eso está claro.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 05 Noviembre, 2020, 09:54:28
...el primer chasco ya fue en el motor, pues ha perdido el gran punto de tecnología del desmo + el DVT por un motor que no dudo que sera bueno pero que seguramente no destacara tanto como creemos y el segundo chasco ha sido el diseño final, las actuales 950 y 1260 son absolutamente preciosas y esta v4 es simplemente eso, otra moto más, eso si cargada de tecnología.


Completamente de acuerdo contigo Jordi.

No sé en que narices están pensando, ¿en atacar diectamente a la GS?, quizás. Se equivocan completamente del planteamiento y estilo, parece mentira con el éxito que han cosechado con este modelo durante 10 años. Es más, ni siquiera parece una Ducati, la han convertido en una moto mediocre se mire por donde se mire.


Os adjunto una gráfica de potencia/par del nuevo motor:

(https://i.postimg.cc/tCnH8zdx/Whats-App-Image-2020-11-04-at-21-25-51.jpg) (https://postimg.cc/svz8h7Nj)


La mía, DVT 2016 medida en banco en Octubre de 2017: 161,3 CV a 8.490 rpm / 139,6 Nm a 7.033 rpm.

Y la nueva más pesada, todavía entiendo menos  ::)

Hola Compañero,

Pues ya ves, lo que todos creíamos que seria una evolución lógica a seguir desde el modelo actual, lo que han hecho es un diseño y características para competir con la GS alemana, y ahí es donde han metido la pata, pues hay que reconocer que por méritos propios la GS es una moto muy valida para meterse off road, y esta nueva multi no creo que pueda competir en ese terreno como la Alemana por mucho que la hayan renovado.

Encima, para redondear, el neumático trasero será un 170 como la GS.... :thumbsdown: mis compañeros de ruta la mayoría de ellos con la 1250 nueva ya sufren el desgaste de neumático con cierta celeridad dado el incremento de cv y sobre todo por el par de 143Nm, pues ahora ya nos podemos imaginar lo que pasara con los neumáticos para la GS montados en esta "bestia" de 170cv y 125Nm...será para reír cada 5.000kmts pasar por el taller para cambio de neumaticos :wall:

El tema del la altura del asiento nos ha complicado la vida aun mas a los que no gozamos de alturas mayores de 1'70.....la mínima altura libre al suelo es de 840 a 860mm, como el puente sea un poco mas ancho que el actual jodido estera el tema.

En fin, nosotros estamos defraudados, y en el foro de BMW están encantados, curioso la diferencia pe puntos de vista.

saludos



Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 05 Noviembre, 2020, 10:17:55
Yo lo veo un cambio para llegar a más gente y mejorada en todos los aspectos, en lo que más ha mejorado es en el tema offroad, el modelo actual prácticamente es 100% asfáltica como una XR, y eso le resta muchisimo mercado. Guste o no pasa a ser la moto más avanzada de su segmento.

A mi no es que me vuelva loco, pero las cosas como son de ahí a decir que es un truño o directamente que va a fracasar pues como que no lo comparto.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: pibeloch en 05 Noviembre, 2020, 10:38:23
No hay color
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: pibeloch en 05 Noviembre, 2020, 10:39:02
La actual es espectacular al lado de la nueva.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: pibeloch en 05 Noviembre, 2020, 10:39:45
No hay color

Me he equivocado y he metido la enduro,  :funny: :funny: :funny:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: pibeloch en 05 Noviembre, 2020, 10:42:55
Ahora si.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 05 Noviembre, 2020, 11:39:28
La actual es espectacular al lado de la nueva.

Pero que bien que lo has dicho paisano  :wink:

Yo estaba preocupado por la caida de precio de las nuestras y creo que va a ser más bien al contrario  ;D ;D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 05 Noviembre, 2020, 12:37:11
Es el fin de una era. Fueron 10 años maravillosos. La mejor moto pasa a ser la más tecnológica pero deja de ser la mejor....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: jbaigesc en 05 Noviembre, 2020, 12:41:02
Observo una diferencia en el precio de 2.000 € aprox de mas en España con respecto al precio en Italia o Francia, ¿tenéis alguna idea a que responde?

Si se confirma es pa mear y no echar gota :wall:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 05 Noviembre, 2020, 12:55:21
He visto el vídeo de presentación, y la verdad es que ya me va gustando algo más jajajaja.

Creo que el paquete Touring además de los puños trae asientos piloto y pasajeros calefactados.
La altura del asiento bajo, 810mm
La altura con asiento con extra de mullido 875mm
46 mm más de distancia al suelo del motor, para Off mejor...

Lo de el control de vel adaptativo y radar de presencia, etc...es opcional o en uno de los paquetes y hay una versión S Sport, que sería la Pikes Peak.

"Vende bien la moto" el Domenicalli...

Bueno lo peor que le veo es el tema (estetico) del monobrazo. La moto no es fea, pero la anterior a mi me gusta más....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: teletexto en 05 Noviembre, 2020, 12:57:20
En el foro de BMW están encantados con el nuevo modelo, para mi es una referencia muy buena para saber qué han hecho con la Multi.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: jbaigesc en 05 Noviembre, 2020, 13:41:26
lo dicho :idiot:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 05 Noviembre, 2020, 14:56:58
Con un par más que la GS
Todos entendemos que hay que evolucionar pero hay detalles ( basculante, ese pico, ese subchasis) que no son propios de una moto de 24k pavos por mucho nos vendan la moto
Hasta los tornillos del carenado están a la vista. Y eso de que es fea pero es mejor que la actual obviando los gadgets esta por ver..La 1260 es mejor en todo lo que no son gadgets a la V4. Y veremos el motor cuando salgan pruebas de par reales..
Y en off road toda vida se ha necesitado buen par a bajas asi que por mucha llanta de 19 que lleve no le veo sentido para offroad
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Pachi en 05 Noviembre, 2020, 15:07:59
Totalmente locos....y encima es una moto estéticamente vulgar
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 05 Noviembre, 2020, 15:19:39
V4: 20.890€
paquete Sport: 1.452€
paquete Enduro: 1.210€
paquete Touring: 1.077€
paquete Urban: 629€

V4S roja y aleación: 23.990€
V4S roja y radios: 23.740€
V4S gris y aleación: 24.190€
V4S gris y radios: 24.940€
Configuración Performance: 1.250€
Configuración Travel: 1.400€
Configuración Travel & Radar: 2.300€
Configuración Full: 3.550€
Paquete Enduro: 1.210€
Paquete Urban: 629€

Una V4S a Full se queda entre 27.540€ y 28.490€
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 05 Noviembre, 2020, 15:22:59
Con un par más que la GS
Todos entendemos que hay que evolucionar pero hay detalles ( basculante, ese pico, ese subchasis) que no son propios de una moto de 24k pavos por mucho nos vendan la moto
Hasta los tornillos del carenado están a la vista. Y eso de que es fea pero es mejor que la actual obviando los gadgets esta por ver..La 1260 es mejor en todo lo que no son gadgets a la V4. Y veremos el motor cuando salgan pruebas de par reales..
Y en off road toda vida se ha necesitado buen par a bajas asi que por mucha llanta de 19 que lleve no le veo sentido para offroad

La nueva tiene casi 5 cms. más de altura libre hasta el suelo, son detalles que se agradecen fuera del asfalto pero está claro que para el que busque una moto 100% asfaltica le van a importar poco.

Ducati ya vendía la Multistrada como una moto para todo, y ahora realmente yo creo que sí que lo va a ser. Comparada con la competencia la moto es una pasada.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: pibeloch en 05 Noviembre, 2020, 15:39:29
Se sabe algo del consumo de gasolina ?
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canduterio en 05 Noviembre, 2020, 16:18:21
Ahora hablando en serio y dejando la estética aparte me guste la moto o no hay una cosa que la descarta totalmente para mí y es el uso de una llanta de 19 yo por ejemplo uso la moto para viajar y también la uso en una deportiva y en llanta 19 prácticamente no hay neumáticos deportivos son todos trail o sport turismo eso en mi caso un impedimento muy grande por eso la descartaría aparte que estéticamente no me gusta claro
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 05 Noviembre, 2020, 19:09:53
No se q me decís vista así? De momento me quedo con la mí 1260 P.P.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 05 Noviembre, 2020, 19:12:41
 :idiot:...se han vuelto locos con los precios, tanto alardear del radar y la broma cuesta casi 1000€ mas si lo quieres, la travel + radar 26.290€.....una vez mas, gracias Ducati, mi 1260Gt acaba de revalorizarse.

No creo que haya mucha gente que se vaya a gastar una media de 25.000€.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 05 Noviembre, 2020, 22:16:19
la V4S Sport (antigua PP) se van a los 30.000 euros, una pasada, y como bien a puesto @EDU-R1 es una honda crossrunner 800, fue lo primero cuando la vi. O sacan la que andaba rulando dentro de unos meses, o yo creo que van a aprender la leccion a base de pasta, en todos los sitios la gente esta diciendo lo mismo, acaban de revalorizar las dvt, no se si venderan mucho a los de bmw, que no lo creo, pero a la gente de ducati, la han desencantado, no me estrañaria que no esperaran ni dos años en hacerla el restiling, esperate que no presenten la llanta 17 y mono brazo en el mes de marzo o abril, con alguna letra o diseño tipo, V4 Road, o Travel o algo asi

En fin, un desastre, por que las primeras fotos se prometian felices, aunque fuera un render, solo tenian que haberloa echo casi igual jajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: tavi en 05 Noviembre, 2020, 22:36:17
No se pero hay gente a la que tambien le gusta mucho,El hecho de que parezca una HONDA ,le da tranquilidad a mucha gente en el aspecto de fiabilidad aunque no este tan bien construida como la japonesa.Esta claro que el mundo se esta yendo al carajo y que al final la industria de la moto va a lo mimo que la automocion,compartir una misma plataforma para varios modelos para recortar costes.Tambien creo que estan chalados con esos precios,aunque se de gente que ya la tienen pedida.
AUDI esta haciendo mucho daño,una moto no es un coche y eso es lo que quieren que sean las motos de hoy en dia.
Para mi la mejor Multistrada que hay ahora mismo en el mercado español es la 950 s.La mas logica y que con llantas de radios seguro que le pega un repaso a esta v4 en cualquier terreno.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 06 Noviembre, 2020, 00:23:04
La 950S es la multi más multi de todas. Vale para ciudad para viajar a duo y si le metes radios no va mal para lo que son estas motos hacer pistas facilitas. CALIDAD -PRECIO imbatible y mas a los.precios sale ahora cualquier japo lease la vstrom 1050 a casi 15000 euros o las tiger a 15k Y la 1260S ewtaba a años luz de las pocas trail asfálticas hay justificación ese sobreprecio sobre una tracer 900 por.tecnologia y por estética...la nueva por diseño vulgar y con trozos de piezas sin ninguna intención estetica propia de la marca.italiana. y por gadgets te vas a más del.precio de una gs que en esa inversión la gente pornreventa se va al mito de la gs como el.que se gasta 1000k en un móvil va a por un iPhone
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 06 Noviembre, 2020, 09:44:42
Hola Compañeros,

Yo creo que al final todos tenemos el mismo sentimiento, que quieren justificar una innovación cuando en realidad no lo es tanto, ya que mirando de reojo los detalles técnicos de parte de ciclo casi el 90% de ellos ya los poseen las ultimas versiones de Multis.

Sobre las suspensiones la única novedad la auto-nivelación, por el resto son idénticos sistemas, frenos iguales, las luces a excepción de la luz día el resto es igual con otra estética, así un sinfín de detalles que a excepción de la innovación electrónica que ha dado un salto hacia delante importante.

Sobre el papel yo creo que esta nueva V4 les debe salir de coste casi incluso mas barata de fabricar, el motor se ha simplificado mucho quitando aportes tecnológicos (desmo, DVT, etc..) el chasis es de fundición y tan  solo el sub-chasis trasero sigue la line actual (lo han hecho para que no pierda el punto Ducati)  el basculante trasero es muchísimo mas barato y simple que el actual mono-brazo que es toda una obra de arte.

La suma en computo total  arroja que nos meten un incremento de precio de unos 4.000€ mas por menos (en algunas partes de la moto)   

En fin, es lo que hay, yo estoy encantado con mi Multi, se que no le tiene que envidiar mucho a esta V4 que por mucho que quieran e intenten vender que es mejor, dudo que con esa configuración de neumáticos y alturas supere al actual 1260 en una conducción deportiva.

saludos



Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 06 Noviembre, 2020, 10:25:44
Por cierto, un compañero preguntaba sobre los consumos de la nueva V4, y en la propia pagina de Ducati declaran 6,5lts/100, o sea que esos 22lts de deposito aunque ha incrementado su capacidad posiblemente al final tenga menos autonomía que la actual 1260.

Con ritmos mas que alegres no llego a 5,8 de media, en conducción normal unos 5 a 5,2.

saludos,
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: fdiadue en 06 Noviembre, 2020, 11:32:23
Supongo que como muchos aquí estaba expectante ante la presentación y también estoy decepcionado. Me quedo con mi 1260S con los ojos cerrados.
Creo que han querido vender mucha innovación y por detrás lo que veo es una sola moto que la única variación que tiene es cambiar las ruedas y añadir paquetes, no como la actual que había muchas diferencias entre la versión normal y la enduro. Han abaratado la producción ya solo con eso, sin entrar en lo que comenta el compañero Jordihospi, además de aumentar significativamente el precio.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 06 Noviembre, 2020, 13:49:00
Hola Compañeros,

Yo creo que al final todos tenemos el mismo sentimiento, que quieren justificar una innovación cuando en realidad no lo es tanto, ya que mirando de reojo los detalles técnicos de parte de ciclo casi el 90% de ellos ya los poseen las ultimas versiones de Multis.

Sobre las suspensiones la única novedad la auto-nivelación, por el resto son idénticos sistemas, frenos iguales, las luces a excepción de la luz día el resto es igual con otra estética, así un sinfín de detalles que a excepción de la innovación electrónica que ha dado un salto hacia delante importante.

Sobre el papel yo creo que esta nueva V4 les debe salir de coste casi incluso mas barata de fabricar, el motor se ha simplificado mucho quitando aportes tecnológicos (desmo, DVT, etc..) el chasis es de fundición y tan  solo el sub-chasis trasero sigue la line actual (lo han hecho para que no pierda el punto Ducati)  el basculante trasero es muchísimo mas barato y simple que el actual mono-brazo que es toda una obra de arte.

La suma en computo total  arroja que nos meten un incremento de precio de unos 4.000€ mas por menos (en algunas partes de la moto)   

En fin, es lo que hay, yo estoy encantado con mi Multi, se que no le tiene que envidiar mucho a esta V4 que por mucho que quieran e intenten vender que es mejor, dudo que con esa configuración de neumáticos y alturas supere al actual 1260 en una conducción deportiva.

saludos
Pues vuelvo a estar completamente de acuerdo contigo Jordi, todo lo que indicas tiene mucho sentido  :wink: . Esta mañana leyéndome las especificaciones técnicas de la "nueva" pensaba precisamente en esto que indicas y leo ahora. Que nos meten un gol por toda la escuadra, pero... cuando comprueben, sin ninguna duda, que las ventas no son las esperadas, quizás como bien dice @CHUKI se saquen de la chistera algo para Abril/Mayo ó incluso, pienso,  sea la Multistrada con menos recorrido de la historia.


Yo también me quedo con mi 1200 S DVT, no lo dudo ni una milésima de segundo  ;)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 06 Noviembre, 2020, 14:43:11
Tras leer mucha información de la V4 en numerosas redes y foros y a falta de verla en vivo voy a dar mi modesto punto de vista.


Que conste que yo hablo desde el prisma de mi PP del 2013 y A SABIENDAS DE QUE NO VOY A PODER COMPRAR/PERMITIRME UNA V4, y como simple apasionado del motor, sin mas presion y sin tener que justificar un "NO CAMBIO PORQUE LA MIA ES MEJOR". Creo que en ocasiones tiene uno que ser humilde y reconocer las bondades de una máquina y todo su diseño y tecnología a sabiendas de que no estará jamás a nuestro alcance.


No soy quien para juzgar a nadie, y solo voy a dar mi modesta opinión sobre la moto, ni voy a juzgar al que cree que no merece la pena por lo que sea o el que piense que es la leche porque se la va a comprar.


Creo que de la 2010/2013 (versiones 2.1 y 2.2 de MTS) a las DVT hay menos diferencia que de las DVT /1260 a las V4, y eso es tal vez el punto de inflexión mas importante.


Sobre tradición Ducati....Ducati lleva tiempo ya que ha perdido como alguno decis "la esencia", pero creo que eso es progreso y no digamos que la DVT tenía un ADN puro de ducati o mas que la nueva V4. Si que ha perdido la distribución DEsmodrómica, pero reconozcamos que el 80% de los compradores (por no decir el 90 o mas) ni saben que es ni para que vale y solo se acuerda de ello cuando pasan por las revisiones de reglaje de vávulas. La Dvt ya era una moto bastante domesticada con un motor cada vez mas "dulce", mas aburguesada y que había renunciado a los famosos embraques en seco y a los chasis tubulares de verdad de la vieja escuela. A veces se nos olvida todo esto y creemos que la V4 "es Audi".


Si la GS estuviera anclada aún a su tradición (también tengo BMW en mi pequeña colección de motos) sería aún de aire y 2 valvulas y con menos de 70 cv....y mira la GS como va ya también y es superventas.


Sobre la tegnología de la V4, ese motor, sencillamente me parece impresionante, por peso, cotas, y soluciones. No debe de ser un motor barato de fabricar, y estoy seguro que dará mucho de sí para otras versiones mas potentes, desde el carter semiseco, calado, y mantenimiento, compresión...me parece espectacular. Que no aporta nada nuevo, desde luego, ya honda en sus maravillosas VFR, o Yamaha en los motores de 5 valvulas con reglajes cada 40.000 km o el calado de su TRX hace ya mas de 30 años, pero este motor une muchas buenas soluciones a día de hoy para una moto que pretende ser la polivalencia extema.


Aún podriamos estar con los motores de aire de 2 valvulas y carburación y mira ya por donde va ya el Demo desde aquellos,....


Ese chasis monocasco no debe ser barato, QUE PASADA DE PIEZA....pero es que el que llevaban las multi anteriores con partes tubulares atornillados a unas placas de aluminio seguro que es mas económico, solución que ya usa en otros modelos. Y el basculante, no lo he visto al natural, pero tiene pinta de ser una pieza única de aluminio forjado. Que no es monobrazo, pero yo que estoy acostumbrado ha quitar ruedas de monobrazo, os aseguro que en una moto para viajar, es un problema quitar esas ruedas o tensar la cadena, pero a mi me parece perfecto para el tipo de moto que es y para lo que está pensada. El de la Enduro no me gustaba hasta que lo vi al natural y aprecié en detalle la calidad de acabados y mecanizados.


Luego detalles del subchasis tubular, me parece un guiño perfecto a la tradición de la marca.


El resto de tegnológía y acabados se ve un conjunto impresionante y que habrá que ver en vivo. He leido que si se le ven tornillos que si se ven los tubos de aquí y de allí que si el radar muy expuesto que si los intermitentes se pueden romper al caerte....pero habeis visto en detalle y con esos mismos ojos vuestras motos?....Yo estoy enamorado de mi PP, pero hay cosas que no me gustan o que son mejorables, desde luego, pero no creo que la V4 sea para nada un paso atrás.


Personalmente no me gusta el escape por donde va, no me por estética, si no por practicidad ya que se come media maleta.....pero otras me encantan.


Sobre datos y potencia....hablamos de que nos sobran potencia en nuestras motos, pero parece que el par motor nos falta a todos...y las perdidas del V4 son un sacrilegio.


Las llantas....si es cierto que habrá menos medidas disponibles....igual de momento y no sabemos si igual los fabricantes se ponen a hacer gomas mas sport en estas medidas....Si han jugado con las geometrias, yo creo que en la practica no va a perder agilidad con esas medidas.


En resumen, estoy deseando probarla, y sinceramente me ha gustado mucho mas de lo que esperaba. Creo que va a ser una moto rutera y polivalente, suave, comoda, tegnologica y con mucho menos mantenimiento, que es lo que se quejaba mucha gente....Es mas....yo creo que va establecer un nuevo tipo de moto "trail", y que ahora mismo no hay nada igual en el mercado, o son mas radicales (lease S1000XX) conceptos mas tradicionales (lease resto de bicilindricas) o gama de motos con menos pretensiones.


Que conste que a mi me gustan todas las motos, y que esta va a ser cara y fuera de las posibilidades de muchos de nosotros, pero no podemos caer en negar las bondades de este tipo de máquinas (coches, tlf, motos, o lo que sea) por no poder acceder a ellas.


Creo que nos ofrece un cojunto potente, cómodo, que podrá ir en ciudad sin tirones, hacer viajes a altas velocidades, motor elastico entrar en pistas fáciles mejor que antes, mas cómoda para el pasajero, mejor estudiada aerodinamicamente y para evacuar el calor (luego a ver la practica)...


Que seguro habrá pegas, cosas a mejorar, pero no existe el paradigma de la mecánica....Además, los que teneis una 1260 recien comprada o una DVT, que es una excelente y magnífica foto, no solo sois vostros los clientes potenciales de estas motos... hay que pensar en esa gente que ya está de vuelta de GS, de bicilindricos, que quiere una sport turismo mas cómoda pero agil, y exclusiva y que quiere algo nuevo o distinto, que aunque ya esté inventado le aporte un soplo nuevo y fresco a su pasión por las motos.


Ducati seguirá teniendo otras motos en catálogo o como muchos apuntais, la MTS 950 una moto realmente interesante y equilibrada.


Muchos de los que ahora criticais la V4 acordaros dentro de unos años...... ::) ....Yo creo que se va a vender y mucho....pero lamentablemente la situación actual de pandemia es la que hay y va a eclipsar cualquier exito en cualquier actividad..... :cry:

No creo que esta V4 sea la única MTS y sacaran mas versiones....igual da de si para una versión Desmodrómica, mas potente, monobrazo.....o una transmision con correa..... :idea:  o versiones mas accesibles desde con el motor Superuatro, por ejemplo...quien sabe.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 06 Noviembre, 2020, 15:18:38
Tras leer mucha información de la V4 en numerosas redes y foros y a falta de verla en vivo voy a dar mi modesto punto de vista.


Que conste que yo hablo desde el prisma de mi PP del 2013 y A SABIENDAS DE QUE NO VOY A PODER COMPRAR/PERMITIRME UNA V4, y como simple apasionado del motor, sin mas presion y sin tener que justificar un "NO CAMBIO PORQUE LA MIA ES MEJOR". Creo que en ocasiones tiene uno que ser humilde y reconocer las bondades de una máquina y todo su diseño y tecnología a sabiendas de que no estará jamás a nuestro alcance.


No soy quien para juzgar a nadie, y solo voy a dar mi modesta opinión sobre la moto, ni voy a juzgar al que cree que no merece la pena por lo que sea o el que piense que es la leche porque se la va a comprar.


Creo que de la 2010/2013 (versiones 2.1 y 2.2 de MTS) a las DVT hay menos diferencia que de las DVT /1260 a las V4, y eso es tal vez el punto de inflexión mas importante.


Sobre tradición Ducati....Ducati lleva tiempo ya que ha perdido como alguno decis "la esencia", pero creo que eso es progreso y no digamos que la DVT tenía un ADN puro de ducati o mas que la nueva V4. Si que ha perdido la distribución DEsmodrómica, pero reconozcamos que el 80% de los compradores (por no decir el 90 o mas) ni saben que es ni para que vale y solo se acuerda de ello cuando pasan por las revisiones de reglaje de vávulas. La Dvt ya era una moto bastante domesticada con un motor cada vez mas "dulce", mas aburguesada y que había renunciado a los famosos embraques en seco y a los chasis tubulares de verdad de la vieja escuela. A veces se nos olvida todo esto y creemos que la V4 "es Audi".


Si la GS estuviera anclada aún a su tradición (también tengo BMW en mi pequeña colección de motos) sería aún de aire y 2 valvulas y con menos de 70 cv....y mira la GS como va ya también y es superventas.


Sobre la tegnología de la V4, ese motor, sencillamente me parece impresionante, por peso, cotas, y soluciones. No debe de ser un motor barato de fabricar, y estoy seguro que dará mucho de sí para otras versiones mas potentes, desde el carter semiseco, calado, y mantenimiento, compresión...me parece espectacular. Que no aporta nada nuevo, desde luego, ya honda en sus maravillosas VFR, o Yamaha en los motores de 5 valvulas con reglajes cada 40.000 km o el calado de su TRX hace ya mas de 30 años, pero este motor une muchas buenas soluciones a día de hoy para una moto que pretende ser la polivalencia extema.


Aún podriamos estar con los motores de aire de 2 valvulas y carburación y mira ya por donde va ya el Demo desde aquellos,....


Ese chasis monocasco no debe ser barato, QUE PASADA DE PIEZA....pero es que el que llevaban las multi anteriores con partes tubulares atornillados a unas placas de aluminio seguro que es mas económico, solución que ya usa en otros modelos. Y el basculante, no lo he visto al natural, pero tiene pinta de ser una pieza única de aluminio forjado. Que no es monobrazo, pero yo que estoy acostumbrado ha quitar ruedas de monobrazo, os aseguro que en una moto para viajar, es un problema quitar esas ruedas o tensar la cadena, pero a mi me parece perfecto para el tipo de moto que es y para lo que está pensada. El de la Enduro no me gustaba hasta que lo vi al natural y aprecié en detalle la calidad de acabados y mecanizados.


Luego detalles del subchasis tubular, me parece un guiño perfecto a la tradición de la marca.


El resto de tegnológía y acabados se ve un conjunto impresionante y que habrá que ver en vivo. He leido que si se le ven tornillos que si se ven los tubos de aquí y de allí que si el radar muy expuesto que si los intermitentes se pueden romper al caerte....pero habeis visto en detalle y con esos mismos ojos vuestras motos?....Yo estoy enamorado de mi PP, pero hay cosas que no me gustan o que son mejorables, desde luego, pero no creo que la V4 sea para nada un paso atrás.


Personalmente no me gusta el escape por donde va, no me por estética, si no por practicidad ya que se come media maleta.....pero otras me encantan.


Sobre datos y potencia....hablamos de que nos sobran potencia en nuestras motos, pero parece que el par motor nos falta a todos...y las perdidas del V4 son un sacrilegio.


Las llantas....si es cierto que habrá menos medidas disponibles....igual de momento y no sabemos si igual los fabricantes se ponen a hacer gomas mas sport en estas medidas....Si han jugado con las geometrias, yo creo que en la practica no va a perder agilidad con esas medidas.


En resumen, estoy deseando probarla, y sinceramente me ha gustado mucho mas de lo que esperaba. Creo que va a ser una moto rutera y polivalente, suave, comoda, tegnologica y con mucho menos mantenimiento, que es lo que se quejaba mucha gente....Es mas....yo creo que va establecer un nuevo tipo de moto "trail", y que ahora mismo no hay nada igual en el mercado, o son mas radicales (lease S1000XX) conceptos mas tradicionales (lease resto de bicilindricas) o gama de motos con menos pretensiones.


Que conste que a mi me gustan todas las motos, y que esta va a ser cara y fuera de las posibilidades de muchos de nosotros, pero no podemos caer en negar las bondades de este tipo de máquinas (coches, tlf, motos, o lo que sea) por no poder acceder a ellas.


Creo que nos ofrece un cojunto potente, cómodo, que podrá ir en ciudad sin tirones, hacer viajes a altas velocidades, motor elastico entrar en pistas fáciles mejor que antes, mas cómoda para el pasajero, mejor estudiada aerodinamicamente y para evacuar el calor (luego a ver la practica)...


Que seguro habrá pegas, cosas a mejorar, pero no existe el paradigma de la mecánica....Además, los que teneis una 1260 recien comprada o una DVT, que es una excelente y magnífica foto, no solo sois vostros los clientes potenciales de estas motos... hay que pensar en esa gente que ya está de vuelta de GS, de bicilindricos, que quiere una sport turismo mas cómoda pero agil, y exclusiva y que quiere algo nuevo o distinto, que aunque ya esté inventado le aporte un soplo nuevo y fresco a su pasión por las motos.


Ducati seguirá teniendo otras motos en catálogo o como muchos apuntais, la MTS 950 una moto realmente interesante y equilibrada.


Muchos de los que ahora criticais la V4 acordaros dentro de unos años...... ::) ....Yo creo que se va a vender y mucho....pero lamentablemente la situación actual de pandemia es la que hay y va a eclipsar cualquier exito en cualquier actividad..... :cry:

No creo que esta V4 sea la única MTS y sacaran mas versiones....igual da de si para una versión Desmodrómica, mas potente, monobrazo.....o una transmision con correa..... :idea:  o versiones mas accesibles desde con el motor Superuatro, por ejemplo...quien sabe.


Todo esto que indicas es muy instructivo y la manera en que lo expresas es fantástica, en serio.  Pero la realidad es que, por los comentarios que he leido en infinidad de webs y foros extranjeros, y lo he hecho por pura curiosidad, es que el desánimo y el sentirse de algún modo defraudado, incluso algunos llegan hasta el enfado por la expectación que habían creado con este lanzamiento, todas estas sensaciones están completamente generalizadas. Y yo me temo que soy de los primeros defraudados, era comprador al 100% de esa moto, Pikes Peak ó "Sport". Cuando vi la primera info del motor de 190 CV y los primeros renders, ufffff.... hasta soñaba con ella, de verdad, ... hasta que Ducati ha comenzado a darnos la información y confirmado el diseño final.

Mala suerte  :(

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 06 Noviembre, 2020, 15:43:39
Mr_Twinflat, los que estamos dando nuestra opinión de si nos gusta o no, de si el diseño no corresponde con ducati, de si parece una copia de una honda, estamos haciendo solamente eso, dando nuestra opinión al igual que tú. A ti te gusta y a nosotros no, pero la publicidad parece haberte cautivado tanto que hasta usas la palabra “paradigma”, tan trillada en la publicidad de ducati, en tu alegato. Pero lo que no puedes decir es que la descalificamos o no veamos sus supuestas bondades porque no podemos permitirnos comprarla. Por lo menos yo no puedo ahora mismo, aunque podría en un futuro próximo pero aun así no lo haré porque me siento muy defraudado con ducati por haber convertido su saga más exitosa en una copia de una moto japonesa. Y ya no solo por perder el desmo (que es lo único de ducati que le quedaba a la Multistrada) sino por el engendro ese que nos quieren hacer mirar como si fuese la revolución de ducati. El subchasis trellis en color rojo metido con calzador para que veamos que sigue siendo ducati, un motor que lo único que tiene de especial es que se desconectan dos cilindros a ralentí, un asiento que parece una caja de zapatos y no hablemos de esa cúpula.

En fin, que no tengo ganas de probarla porque no voy a comprarla como tampoco tengo ganas de probar otras motos que tampoco voy a comprarme. Para mi es otra de tanta motos que hay en el mercado y que no me interesan. Me duele porque yo había encontrado el estilo de moto que me llena y eso se reducía a la Multistrada. No hay otra moto que para mi reúna los requisitos que yo busco en una moto. Y ahora ya no hay ninguna. Me quedo con mi 1200 Enduro Pro por el momento y cuando se venda, pues si la cosa no ha cambiado, para mi se acabaron las motos. No voy a estar en el garaje limpiando un hierro que no me gusta solo porque es un nuevo “paradigma”  :coolsmiley:


Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 06 Noviembre, 2020, 15:53:48
Tras leer mucha información de la V4 en numerosas redes y foros y a falta de verla en vivo voy a dar mi modesto punto de vista.


Que conste que yo hablo desde el prisma de mi PP del 2013 y A SABIENDAS DE QUE NO VOY A PODER COMPRAR/PERMITIRME UNA V4, y como simple apasionado del motor, sin mas presion y sin tener que justificar un "NO CAMBIO PORQUE LA MIA ES MEJOR". Creo que en ocasiones tiene uno que ser humilde y reconocer las bondades de una máquina y todo su diseño y tecnología a sabiendas de que no estará jamás a nuestro alcance.


No soy quien para juzgar a nadie, y solo voy a dar mi modesta opinión sobre la moto, ni voy a juzgar al que cree que no merece la pena por lo que sea o el que piense que es la leche porque se la va a comprar.


Creo que de la 2010/2013 (versiones 2.1 y 2.2 de MTS) a las DVT hay menos diferencia que de las DVT /1260 a las V4, y eso es tal vez el punto de inflexión mas importante.


Sobre tradición Ducati....Ducati lleva tiempo ya que ha perdido como alguno decis "la esencia", pero creo que eso es progreso y no digamos que la DVT tenía un ADN puro de ducati o mas que la nueva V4. Si que ha perdido la distribución DEsmodrómica, pero reconozcamos que el 80% de los compradores (por no decir el 90 o mas) ni saben que es ni para que vale y solo se acuerda de ello cuando pasan por las revisiones de reglaje de vávulas. La Dvt ya era una moto bastante domesticada con un motor cada vez mas "dulce", mas aburguesada y que había renunciado a los famosos embraques en seco y a los chasis tubulares de verdad de la vieja escuela. A veces se nos olvida todo esto y creemos que la V4 "es Audi".


Si la GS estuviera anclada aún a su tradición (también tengo BMW en mi pequeña colección de motos) sería aún de aire y 2 valvulas y con menos de 70 cv....y mira la GS como va ya también y es superventas.


Sobre la tegnología de la V4, ese motor, sencillamente me parece impresionante, por peso, cotas, y soluciones. No debe de ser un motor barato de fabricar, y estoy seguro que dará mucho de sí para otras versiones mas potentes, desde el carter semiseco, calado, y mantenimiento, compresión...me parece espectacular. Que no aporta nada nuevo, desde luego, ya honda en sus maravillosas VFR, o Yamaha en los motores de 5 valvulas con reglajes cada 40.000 km o el calado de su TRX hace ya mas de 30 años, pero este motor une muchas buenas soluciones a día de hoy para una moto que pretende ser la polivalencia extema.


Aún podriamos estar con los motores de aire de 2 valvulas y carburación y mira ya por donde va ya el Demo desde aquellos,....


Ese chasis monocasco no debe ser barato, QUE PASADA DE PIEZA....pero es que el que llevaban las multi anteriores con partes tubulares atornillados a unas placas de aluminio seguro que es mas económico, solución que ya usa en otros modelos. Y el basculante, no lo he visto al natural, pero tiene pinta de ser una pieza única de aluminio forjado. Que no es monobrazo, pero yo que estoy acostumbrado ha quitar ruedas de monobrazo, os aseguro que en una moto para viajar, es un problema quitar esas ruedas o tensar la cadena, pero a mi me parece perfecto para el tipo de moto que es y para lo que está pensada. El de la Enduro no me gustaba hasta que lo vi al natural y aprecié en detalle la calidad de acabados y mecanizados.


Luego detalles del subchasis tubular, me parece un guiño perfecto a la tradición de la marca.


El resto de tegnológía y acabados se ve un conjunto impresionante y que habrá que ver en vivo. He leido que si se le ven tornillos que si se ven los tubos de aquí y de allí que si el radar muy expuesto que si los intermitentes se pueden romper al caerte....pero habeis visto en detalle y con esos mismos ojos vuestras motos?....Yo estoy enamorado de mi PP, pero hay cosas que no me gustan o que son mejorables, desde luego, pero no creo que la V4 sea para nada un paso atrás.


Personalmente no me gusta el escape por donde va, no me por estética, si no por practicidad ya que se come media maleta.....pero otras me encantan.


Sobre datos y potencia....hablamos de que nos sobran potencia en nuestras motos, pero parece que el par motor nos falta a todos...y las perdidas del V4 son un sacrilegio.


Las llantas....si es cierto que habrá menos medidas disponibles....igual de momento y no sabemos si igual los fabricantes se ponen a hacer gomas mas sport en estas medidas....Si han jugado con las geometrias, yo creo que en la practica no va a perder agilidad con esas medidas.


En resumen, estoy deseando probarla, y sinceramente me ha gustado mucho mas de lo que esperaba. Creo que va a ser una moto rutera y polivalente, suave, comoda, tegnologica y con mucho menos mantenimiento, que es lo que se quejaba mucha gente....Es mas....yo creo que va establecer un nuevo tipo de moto "trail", y que ahora mismo no hay nada igual en el mercado, o son mas radicales (lease S1000XX) conceptos mas tradicionales (lease resto de bicilindricas) o gama de motos con menos pretensiones.


Que conste que a mi me gustan todas las motos, y que esta va a ser cara y fuera de las posibilidades de muchos de nosotros, pero no podemos caer en negar las bondades de este tipo de máquinas (coches, tlf, motos, o lo que sea) por no poder acceder a ellas.


Creo que nos ofrece un cojunto potente, cómodo, que podrá ir en ciudad sin tirones, hacer viajes a altas velocidades, motor elastico entrar en pistas fáciles mejor que antes, mas cómoda para el pasajero, mejor estudiada aerodinamicamente y para evacuar el calor (luego a ver la practica)...


Que seguro habrá pegas, cosas a mejorar, pero no existe el paradigma de la mecánica....Además, los que teneis una 1260 recien comprada o una DVT, que es una excelente y magnífica foto, no solo sois vostros los clientes potenciales de estas motos... hay que pensar en esa gente que ya está de vuelta de GS, de bicilindricos, que quiere una sport turismo mas cómoda pero agil, y exclusiva y que quiere algo nuevo o distinto, que aunque ya esté inventado le aporte un soplo nuevo y fresco a su pasión por las motos.


Ducati seguirá teniendo otras motos en catálogo o como muchos apuntais, la MTS 950 una moto realmente interesante y equilibrada.


Muchos de los que ahora criticais la V4 acordaros dentro de unos años...... ::) ....Yo creo que se va a vender y mucho....pero lamentablemente la situación actual de pandemia es la que hay y va a eclipsar cualquier exito en cualquier actividad..... :cry:

No creo que esta V4 sea la única MTS y sacaran mas versiones....igual da de si para una versión Desmodrómica, mas potente, monobrazo.....o una transmision con correa..... :idea:  o versiones mas accesibles desde con el motor Superuatro, por ejemplo...quien sabe.

Estoy de acuerdo contigo, y hasta hace un un año era un futuro comprador de esta nueva V4, pero cuando decidieron esperar hasta 2020 para sacarla, tuve q comprar mi actuar 1260 P.P por q no quería estar más de un año sin moto, pero como no hay mal q por bien no venga aguantaré un año o dos mas mi 1260, esperare q puedan salir futuras versiones de esta nueva V4, y casi seguro q este modelo termine en mis manos en un futuro más pronto q tarde.. Me encanta ese motor sin correas con un mantenimiento a los 600000 km y toda la nueva tecnología q aporta.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 06 Noviembre, 2020, 16:28:19
que podrá ir en ciudad sin tirones, hacer viajes a altas velocidades, motor elastico entrar en pistas fáciles mejor que antes, mas cómoda para el pasajero, mejor estudiada aerodinamicamente y para evacuar el calor (luego a ver la practica)...


Que me lo cuenten a mi, he tenido una Panigale V4S comprada en Septiembre de 2019, 6 meses la he tenido, a bajas vueltas y sobre todo en ciudad se siente más incómoda que Tarzán vestido con camisa y vaqueros y en cuanto al calor..., pues hombre dudo que esté mejor resuelta aerodinamicamente que la Panigale, pero te puedo confirmar que incluso en invierno podría asar castañas y mazorcas de maiz en mi entrepierna, si pillas una retención ó entras con ella en ciudad ya ni te cuento. Es obvio que no fué la causa de la venta ,y es que con la Multi voy infinitamente más cómodo y contra todo pronóstico en zona de curvas, más rápido y percibiendo mayor seguridad. Eso si, en circuito la Pani es sencillamente brutal en todos los aspectos. Se me presentó una magnífica oferta de compra y no lo dudé, la vendí.


Mr_Twinflat, los que estamos dando nuestra opinión de si nos gusta o no, de si el diseño no corresponde con ducati, de si parece una copia de una honda, estamos haciendo solamente eso, dando nuestra opinión al igual que tú. A ti te gusta y a nosotros no, pero la publicidad parece haberte cautivado tanto que hasta usas la palabra “paradigma”, tan trillada en la publicidad de ducati, en tu alegato. Pero lo que no puedes decir es que la descalificamos o no veamos sus supuestas bondades porque no podemos permitirnos comprarla. Por lo menos yo no puedo ahora mismo, aunque podría en un futuro próximo pero aun así no lo haré porque me siento muy defraudado con ducati por haber convertido su saga más exitosa en una copia de una moto japonesa. Y ya no solo por perder el desmo (que es lo único de ducati que le quedaba a la Multistrada) sino por el engendro ese que nos quieren hacer mirar como si fuese la revolución de ducati. El subchasis trellis en color rojo metido con calzador para que veamos que sigue siendo ducati, un motor que lo único que tiene de especial es que se desconectan dos cilindros a ralentí, un asiento que parece una caja de zapatos y no hablemos de esa cúpula.

En fin, que no tengo ganas de probarla porque no voy a comprarla como tampoco tengo ganas de probar otras motos que tampoco voy a comprarme. Para mi es otra de tanta motos que hay en el mercado y que no me interesan. Me duele porque yo había encontrado el estilo de moto que me llena y eso se reducía a la Multistrada. No hay otra moto que para mi reúna los requisitos que yo busco en una moto. Y ahora ya no hay ninguna. Me quedo con mi 1200 Enduro Pro por el momento y cuando se venda, pues si la cosa no ha cambiado, para mi se acabaron las motos. No voy a estar en el garaje limpiando un hierro que no me gusta solo porque es un nuevo “paradigma”  :coolsmiley:

Pero que bien que hablas medio paisano !!!  Ahí ministro ;D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: frodo en 06 Noviembre, 2020, 18:10:12
Menuda desilusion, pensba cambiarla seguro por mi 1260s, pero con rueda de 19 delante y con un 170 atrás, seguro que no me la compro, lo dicho, una gran desilusion
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Pachi en 06 Noviembre, 2020, 18:38:53
Mr_Twinflat, los que estamos dando nuestra opinión de si nos gusta o no, de si el diseño no corresponde con ducati, de si parece una copia de una honda, estamos haciendo solamente eso, dando nuestra opinión al igual que tú. A ti te gusta y a nosotros no, pero la publicidad parece haberte cautivado tanto que hasta usas la palabra “paradigma”, tan trillada en la publicidad de ducati, en tu alegato. Pero lo que no puedes decir es que la descalificamos o no veamos sus supuestas bondades porque no podemos permitirnos comprarla. Por lo menos yo no puedo ahora mismo, aunque podría en un futuro próximo pero aun así no lo haré porque me siento muy defraudado con ducati por haber convertido su saga más exitosa en una copia de una moto japonesa. Y ya no solo por perder el desmo (que es lo único de ducati que le quedaba a la Multistrada) sino por el engendro ese que nos quieren hacer mirar como si fuese la revolución de ducati. El subchasis trellis en color rojo metido con calzador para que veamos que sigue siendo ducati, un motor que lo único que tiene de especial es que se desconectan dos cilindros a ralentí, un asiento que parece una caja de zapatos y no hablemos de esa cúpula.

En fin, que no tengo ganas de probarla porque no voy a comprarla como tampoco tengo ganas de probar otras motos que tampoco voy a comprarme. Para mi es otra de tanta motos que hay en el mercado y que no me interesan. Me duele porque yo había encontrado el estilo de moto que me llena y eso se reducía a la Multistrada. No hay otra moto que para mi reúna los requisitos que yo busco en una moto. Y ahora ya no hay ninguna. Me quedo con mi 1200 Enduro Pro por el momento y cuando se venda, pues si la cosa no ha cambiado, para mi se acabaron las motos. No voy a estar en el garaje limpiando un hierro que no me gusta solo porque es un nuevo “paradigma”  :coolsmiley:
Firmo cada palabra y con esto ya me olvido de esta moto. Me ha hecho volver a valorar mi preciosa 1260S...además de ahorrarme pasta y el lío de vender y comprar.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canduterio en 06 Noviembre, 2020, 19:15:26
Mr_Twinflat, los que estamos dando nuestra opinión de si nos gusta o no, de si el diseño no corresponde con ducati, de si parece una copia de una honda, estamos haciendo solamente eso, dando nuestra opinión al igual que tú. A ti te gusta y a nosotros no, pero la publicidad parece haberte cautivado tanto que hasta usas la palabra “paradigma”, tan trillada en la publicidad de ducati, en tu alegato. Pero lo que no puedes decir es que la descalificamos o no veamos sus supuestas bondades porque no podemos permitirnos comprarla. Por lo menos yo no puedo ahora mismo, aunque podría en un futuro próximo pero aun así no lo haré porque me siento muy defraudado con ducati por haber convertido su saga más exitosa en una copia de una moto japonesa. Y ya no solo por perder el desmo (que es lo único de ducati que le quedaba a la Multistrada) sino por el engendro ese que nos quieren hacer mirar como si fuese la revolución de ducati. El subchasis trellis en color rojo metido con calzador para que veamos que sigue siendo ducati, un motor que lo único que tiene de especial es que se desconectan dos cilindros a ralentí, un asiento que parece una caja de zapatos y no hablemos de esa cúpula.

En fin, que no tengo ganas de probarla porque no voy a comprarla como tampoco tengo ganas de probar otras motos que tampoco voy a comprarme. Para mi es otra de tanta motos que hay en el mercado y que no me interesan. Me duele porque yo había encontrado el estilo de moto que me llena y eso se reducía a la Multistrada. No hay otra moto que para mi reúna los requisitos que yo busco en una moto. Y ahora ya no hay ninguna. Me quedo con mi 1200 Enduro Pro por el momento y cuando se venda, pues si la cosa no ha cambiado, para mi se acabaron las motos. No voy a estar en el garaje limpiando un hierro que no me gusta solo porque es un nuevo “paradigma”  :coolsmiley:
Firmo cada palabra y con esto ya me olvido de esta moto. Me ha hecho volver a valorar mi preciosa 1260S...además de ahorrarme pasta y el lío de vender y comprar.
Se puede hablar más alto pero no más claro. Estoy totalmente de acuerdo. Amén.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 06 Noviembre, 2020, 19:16:03
pues yo soy otro de los que pensaba cambiar mi 2015 con 90.000 km por esta , pero visto lo visto y que no hay nada en el mercado que me llame tirare con ella o la cambiare por  la 1260 , aunque va de favula

me esperaba un precia alto y estaba dispuesto a hacer un esfuerzo , pero de entrada estéticamente me dice lo mismo que otras muchas por menos precio, yo no quiero algo tan campero, valoraría una bajada de peso y o una subida de potencia, no necesito recorridos tan largos pero quiero que tenga aplomo  por eso quiero una trail (por comodidad) asfáltica y esta lo es menos que la s dvt

una  desilusión
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 06 Noviembre, 2020, 21:14:44
Estupenda reflexión y da gusto leerte además aporta un punto de vista que puede reflejar el de usuarios menos acerrimos y genera un debate super interesante
Dicho esto a mi y muy a mi lamentar me ha generado una gran desilusión cuando vi la streetfighter me imaginaba esta moto en concepto trail. A nivel acabados y sobretodo el motor...  cuando vi el render me pareció brutal mas ancha y súper intimidante con una presencia que justificaba el precio
Yo lo siento pero que sean los mantenimientos más largos y encima pesa más no justifica detalles pobres y sobretodo esa falta de levantar pasiones
Y es que jamas vi tanta decepción en la salida de un modelo y mas con un tope de gama
Esperaos la monster qie aun va a levantar más ampollas en un modelo aun más mítico
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 06 Noviembre, 2020, 22:04:03
yo lo he comentado por varios sitios, nos venden la palabra radar como la ostia, parece que nos estan dando un challenger de la nasa, cuando no es mas que un control de crucero adaptativo que tiene ya cualquier seat ibiza, pero bueno, por otra parte, yo que soy paticorto y se me cae la moto mas que la compresa a una coja, digo yo, cada vez que se me caiga la moto al parar en una cuneta, ¿tendre que recalibrar el radar? porque eso a precios audi debe de ser la polla de nacho vidal la que te entre por el culo jajajajajaja. en el mazda anterior que fue el primero que tuve con el radar del MRC, (control de curcero adaptativo y aviso de angulo muerto, me dieron un golpe en el coche y tuvieron que mandar desde mazda holanda una maquinita que costaba algo mas de 100mil pavos para recalibrarle, por que ningun cocne tenia la maquinita ni ganas de comprarla, pensad eso por que si lo van imponiendo en todas las motos, seran 60.000km de mantenimiento pero agarraros los machos

en fin, no es mi moto, y si quereis pensar que es porque no puedo pagarla por lo que lo digo, pues llevais razon, por eso tambien jajajajajajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: xavicuartero en 06 Noviembre, 2020, 22:25:19
Buenas noches;

Veo que lleváis 2 días dándole vueltas a la multistrada V4 y estoy de acuerdo en todo, tanto a los que les gusta (pocos) como a los que no (la mayoría). Para gustos colores, pero creo que finalmente Ducati ha hecho una multistrada que da honor a su nombre.... Meterte en pistas con los primeros modelos e incluso con las dvt, con los pirelli scorpión y llanta 17 era de gente con manitas, la mayoria de los usuarios de multi no salen del asfalto. Para ello construyeron la Enduro (radios, altura libre a suelo, llanta 19... pero ya no podía competir con una PP.

Creo que Ducati con este modelo simplifica la gama y la hace más "off Road" sin tener que cambiar el modelo, basta con tacos, ruedas de radios (por eso ese basculante ya que la combinación radios/monobrazo no es la más adecuada) y motor más arriba (subiendo el centro de gravedad empeorado comportamiento en carretera), rueda 170 trasera (más ágil pero peor para viajes a buen ritmo por vías rápidas).... Realmente esta sí es multistrada, pero luego a los que no salimos del asfalto (95% de los usuarios de multis) no nos convence.

¿Ganas de probar ese motor? evidentemente, pero como habéis dicho pagar esa pasta por una moto que no te llena y no mejora lo que ya tenemos, o al menos no lo suficiente como para dar mi MTS 1200S de 2016 y 15000€ por una moto con lo que seguro que yo no voy a hacer más cosas. Por cierto, es mas cara que en Italia por tema impuestos ya que por emisiones el impuesto de matriculación se dispara y parece que en Enero más todavía.

En mi opinión "AUDI" quiere competir con BMW. La GS es una trail que se comporta bien en asfalto, pero nació trail. Nustras multis son deportivas a las que les pusieron el manillar alto y nos pusieron la espalda recta, pero son motos de asfalto. Ahora Ducati ha hecho una maxi trail que irá bien por carretera (170 cv ayudan a corregir otros problemas) pero no nos engañemos, cuando salimos a rodar cuantas GS vemos y cuantas Multi..... y al final, los sentimientos no pagan las facturas.... ¿no os habéis preguntado porque Ducati ha cambiado tantas veces de dueño?... Ahora Ducati quiere una moto para competir con la superventas GS (que por precio no dista mucho)....

En fin, perdonad el rollo pero no quería dejarme nada en el tintero.

Saludos y cuidaros mucho.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: BARONROJO en 06 Noviembre, 2020, 22:31:17
Yo estaba como loco por jubilar mi Multi 2004 por esta pero ya no, el reloj no da la hora de Wisconsin, es imperdonable!
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 06 Noviembre, 2020, 22:36:39
Yo estaba como loco por jubilar mi Multi 2004 por esta pero ya no, el reloj no da la hora de Wisconsin, es imperdonable!

Pero si en la 2004 el reloj era opcional!!! ;D ;D ;D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 06 Noviembre, 2020, 22:39:02
Por cierto, los que comentan que con el 170 trasero y/o llanta 19” delante no se pueden mantener ritmos altos, prueben la Enduro y verán que no tiene nada que envidiar a la standar.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: xavicuartero en 06 Noviembre, 2020, 22:49:06
Por cierto, los que comentan que con el 170 trasero y/o llanta 19” delante no se pueden mantener ritmos altos, prueben la Enduro y verán que no tiene nada que envidiar a la standar.

No digo que no vaya rápido, sin duda, digo que para los que sólo pisamos gravilla al aparcar en la cuneta para echar una meada, funciona mejor 17" delante y cargado rodando, rápido 190 detrás.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 06 Noviembre, 2020, 23:00:03
Para mi la MTS V4 no es una Ducati, tras haber tenido muchas motos la pasion que he adquirido por Ducati se basa en dos cosas, ligereza de chasis y sobretodo bicilindrico en V por su caracter. Un motor 4 cilindros no la quiero ni de regalo aunque sea en V.
Tras haber vendido mi MTS 1200S DVT me quedo con mi Sportclassic por su motor Desmodue con mucho mas caracter. Los motores "sensibles y de marcha suave" como anuncia Ducati en su web me aburren y no me ofrecen lo que busco que no es tanto potencia (en la calle y con los miles de radares por todas partes nos sobran caballos por todas partes) sino experiencia de conduccion y sensaciones. Patada a bajo y medio regimen a la salida de las curvas. Y eso tras probar muchisimas motos solo lo dan los motores en V Ducati de hace unos años.
Entiendo que Ducati busca ofrecer una moto para muchos usuarios y usos y encontrara a quien les atraiga pero en el diseño creo que muchos estamos decepcionados, no han sido capaces de traspasar a una trail el diseño de lineas puras, limpias, elegantes, cno mucha fuerza y originalidad de las Panigale sino que han hecho una linea recargada y encima han copiado a un fracaso de moto como la Honda 800.
En un mundo saturado de trails en mi opinion el camino no es mas potencia, mas gadgets electronicos que al final distraen del puro placer de conducir una moto (no es un coche), mas suavidad y mas peso sino todo lo contrario: usar la tecnologia actual para hacer motos muy ligeras, motores con potencia razonable pero con mucho caracter Ducati y chasis que combinen deportividad Ducati con confort de viaje.
Tras haber hecho una transformacion cafe racer aligerando muchisimo y mejorando chasis os aseguro que cunden mucho mas 25 kilos menos que 25 cv mas. Menos peso cansa menos de conducir, entra mejor en curva, mas facil de mover en parado, mas accesible a todo el mundo, mas rapida de aceleracion.

Opinion subjetiva y personal: busco mas caracter y sensaciones, menos peso y diseño cautivador y unico.
Total que tengo casi decidido que voy a buscar una Multistrada 1100S porque para mi Ducati con las Multis ha tomado un camino que no es el mio.
Si KTM es inteligente en su proximo movimiento es probable que le coma una parte importante de la tostada a Ducati.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 07 Noviembre, 2020, 00:24:55
Pues para la reflexión que hacia  Chuky sobre el coste de reclaibrar el radar os cuento mi experiencia con un tiguan. 1 año y 15000 kms nada de pistas y error de configuración,  por suerte estaba en garantía. Le pregunte al mecánico cuanto hubiera sido la broma y me dijo que 600 recalibrar y 1200 si hubiera que cambiar el sensor y mi tiguan es el pelado imaginaros si llevan ya sistemas más complejos
Desde luego valiente el que se compre el modelo recién salido de fabrica con todos fallos de juventud o se le caiga haciedno esas increíbles derrapadas por cualquier pista marroquí...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 07 Noviembre, 2020, 06:57:45

Vaya, estamos todos locos de contentos  ;D ;D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 07 Noviembre, 2020, 09:26:39

Vaya, estamos todos locos de contentos  ;D ;D

Si vamos, dando brincos estoy.......😒
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 07 Noviembre, 2020, 13:07:17
En mi opinión, Ducati no lo tenía nada fácil para desarrollar su bicilíndrico. En el mundial de sbk, lo tuvo claro. En realidad, ningún bicilíndrico, lo tiene fácil. Con una velocidad media del pistón de 22,6 m/s, el margen es corto aunque gracias a nuestra particular distribución nos movamos con más soltura que los demás. Más carrera supone sobrepasar éste límite, más diámetro, ni siquiera en automóviles se usan ya esos diámetros. Con las normativas de emisiones acechando y ahogando a los motores, estamos jodidos. El nuevo V4 tiene unos conservadores 18,7 m/s y una evolución muy larga, desde luego.
 Lo que de verdad no me gusta es la pérdida del 1260, un propulsor extraordinario que se adapta a la multi como anillo al dedo.
  Tomar esa decisión, no debe haber sido fácil en Bolonia. Veremos qué depara el destino.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: chusky en 07 Noviembre, 2020, 13:41:55
Para mi la MTS V4 no es una Ducati, tras haber tenido muchas motos la pasion que he adquirido por Ducati se basa en dos cosas, ligereza de chasis y sobretodo bicilindrico en V por su caracter. Un motor 4 cilindros no la quiero ni de regalo aunque sea en V.
Tras haber vendido mi MTS 1200S DVT me quedo con mi Sportclassic por su motor Desmodue con mucho mas caracter. Los motores "sensibles y de marcha suave" como anuncia Ducati en su web me aburren y no me ofrecen lo que busco que no es tanto potencia (en la calle y con los miles de radares por todas partes nos sobran caballos por todas partes) sino experiencia de conduccion y sensaciones. Patada a bajo y medio regimen a la salida de las curvas. Y eso tras probar muchisimas motos solo lo dan los motores en V Ducati de hace unos años.
Entiendo que Ducati busca ofrecer una moto para muchos usuarios y usos y encontrara a quien les atraiga pero en el diseño creo que muchos estamos decepcionados, no han sido capaces de traspasar a una trail el diseño de lineas puras, limpias, elegantes, cno mucha fuerza y originalidad de las Panigale sino que han hecho una linea recargada y encima han copiado a un fracaso de moto como la Honda 800.
En un mundo saturado de trails en mi opinion el camino no es mas potencia, mas gadgets electronicos que al final distraen del puro placer de conducir una moto (no es un coche), mas suavidad y mas peso sino todo lo contrario: usar la tecnologia actual para hacer motos muy ligeras, motores con potencia razonable pero con mucho caracter Ducati y chasis que combinen deportividad Ducati con confort de viaje.
Tras haber hecho una transformacion cafe racer aligerando muchisimo y mejorando chasis os aseguro que cunden mucho mas 25 kilos menos que 25 cv mas. Menos peso cansa menos de conducir, entra mejor en curva, mas facil de mover en parado, mas accesible a todo el mundo, mas rapida de aceleracion.

Opinion subjetiva y personal: busco mas caracter y sensaciones, menos peso y diseño cautivador y unico.
Total que tengo casi decidido que voy a buscar una Multistrada 1100S porque para mi Ducati con las Multis ha tomado un camino que no es el mio.
Si KTM es inteligente en su proximo movimiento es probable que le coma una parte importante de la tostada a Ducati.

Totalmente de acuerdo contigo...... no le añado a lo que comentas ni una coma.

He tenido desde la MTS 1200 de 2012, pasando por la MTS 1200S DVT de 2015 y actualmente la MTS 1260S de 2018 y he ido viendo como cada vez eran menos esencia DUCATI; que si, que la 1260 va de maravilla, es cierto, pero esas coces que daba la 1200 de 2010, esa rabia, ya no la tienen ni de lejos.

Como bien dices, el que busque suavidad y demás maravillas, existe un gran número de motos en el mercado que lo dan pero, ese carácter de las DS1000 o las 848/1098 por ejemplo, se perdió.

Audi quiere rentabilidad pero hay cosas que no valen dinero.

Un Saludo
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 07 Noviembre, 2020, 15:46:11
Para mi la MTS V4 no es una Ducati, tras haber tenido muchas motos la pasion que he adquirido por Ducati se basa en dos cosas, ligereza de chasis y sobretodo bicilindrico en V por su caracter. Un motor 4 cilindros no la quiero ni de regalo aunque sea en V.
Tras haber vendido mi MTS 1200S DVT me quedo con mi Sportclassic por su motor Desmodue con mucho mas caracter. Los motores "sensibles y de marcha suave" como anuncia Ducati en su web me aburren y no me ofrecen lo que busco que no es tanto potencia (en la calle y con los miles de radares por todas partes nos sobran caballos por todas partes) sino experiencia de conduccion y sensaciones. Patada a bajo y medio regimen a la salida de las curvas. Y eso tras probar muchisimas motos solo lo dan los motores en V Ducati de hace unos años.
Entiendo que Ducati busca ofrecer una moto para muchos usuarios y usos y encontrara a quien les atraiga pero en el diseño creo que muchos estamos decepcionados, no han sido capaces de traspasar a una trail el diseño de lineas puras, limpias, elegantes, cno mucha fuerza y originalidad de las Panigale sino que han hecho una linea recargada y encima han copiado a un fracaso de moto como la Honda 800.
En un mundo saturado de trails en mi opinion el camino no es mas potencia, mas gadgets electronicos que al final distraen del puro placer de conducir una moto (no es un coche), mas suavidad y mas peso sino todo lo contrario: usar la tecnologia actual para hacer motos muy ligeras, motores con potencia razonable pero con mucho caracter Ducati y chasis que combinen deportividad Ducati con confort de viaje.
Tras haber hecho una transformacion cafe racer aligerando muchisimo y mejorando chasis os aseguro que cunden mucho mas 25 kilos menos que 25 cv mas. Menos peso cansa menos de conducir, entra mejor en curva, mas facil de mover en parado, mas accesible a todo el mundo, mas rapida de aceleracion.

Opinion subjetiva y personal: busco mas caracter y sensaciones, menos peso y diseño cautivador y unico.
Total que tengo casi decidido que voy a buscar una Multistrada 1100S porque para mi Ducati con las Multis ha tomado un camino que no es el mio.
Si KTM es inteligente en su proximo movimiento es probable que le coma una parte importante de la tostada a Ducati.

Totalmente de acuerdo contigo...... no le añado a lo que comentas ni una coma.

He tenido desde la MTS 1200 de 2012, pasando por la MTS 1200S DVT de 2015 y actualmente la MTS 1260S de 2018 y he ido viendo como cada vez eran menos esencia DUCATI; que si, que la 1260 va de maravilla, es cierto, pero esas coces que daba la 1200 de 2010, esa rabia, ya no la tienen ni de lejos.

Como bien dices, el que busque suavidad y demás maravillas, existe un gran número de motos en el mercado que lo dan pero, ese carácter de las DS1000 o las 848/1098 por ejemplo, se perdió.

Audi quiere rentabilidad pero hay cosas que no valen dinero.

Un Saludo

A mi juicio creo que tampoco es eso, ya puestos que vuelvan de nuevo a la carburación, es decir, motos ON/OFF, del todo ó nada. Queda claro que todo evoluciona, has de hacerlo o pierdes ventas y Ducati es una compañía, como todas, con ánimo de lucro.

De verdad creéis que se podría sustentar en la actualidad una compañia de primera fila fabricante de motocicletas con tecnología de hace 10 ó 15 años? Si la respuesta es afirmativa, motadla vosotros a ver que tal os va... y si no, siempre tenéis disponible un extenso mercado de ocasión donde se puede encontrar casi de todo. Tengo un amigo al que le divierte restaurar este tipo de motos, ... para luego venderlas. Como digo, hay público para todo.

Sin duda me quedo el 1200 L2, para mi el mejor motor de la las Multis, y he probado casi todas, más concretamente el desmo DVT del año 2015 a 2016. Si, si... el que anunciaba 160 CV y de repente y para asombro de todos y después de una reprogramación de centralita vemos que baja a 152, motivada sólo y exclusivamente  por problemas con la Euro4 y por ese motivo lanzan el 1260, no lo digo yo sino Ducati. Sobre este último y especialmente el de la última hornada, al menos para mi, es un motor algo descafeinado y demasiado progresivo.

Afortunadamente llevo la cartografía original, la de 160 CV. Para pasar la ITV la flashearon y pusieron la de 152 y el mismo día vuelta a la "antigua" y además, repito, por lo menos para mi, si le metéis una corona con 2 dientes más, el resultado es francamente bueno.

Y por encima de todos, repito de nuevo, para mi, el mejor motor que jamás he probado en una moto y afortunadamente han sido muchos, el de la Panigale 1299, ese motor es sencillamente extraordinario. Lástima que no se lo hayan "acoplado" aunque rebajado de potencia a la Multi 2015-2020, para mi sencillamente, la moto perfecta.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 07 Noviembre, 2020, 15:56:05

Se me pasaba, también llevo el airbox de la 2017.

¿El engendro de la nueva V4? Lo dejaré para los demás, eso si, la probaré, me gusta hacerme una idea propia de todo.

Hay incluso personas a quien Frankenstein le parece atractivo  ;)

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 07 Noviembre, 2020, 19:27:12
Por supuesto que entiendo que Ducati/Audi como empresa que es debe buscar rentabilidad y no se puede parar el progreso tecnico.
Pero creo que con el alto nivel de tecnologia que atesora Ducati no necesita dulcificar tanto los motores porque asi acabaremos con motores electricos que en eso y en par motor son insuperables.
Las motos no son coches, muchos compramos las motos por pasion, porque nos hacen sentir sensaciones intangibles que ningun coche nos da. Una cosa es la competicion (para eso esta la Panigale V4) y otra la carretera donde lo que el 80% de los usuarios aprovechamos y disfrutamos los bajos y los medios de los motores. Los motores de 4 cilindros todos sabemos desde hace lo suaves y prestacionales que son... y las sensaciones japonesas que transmiten.
Creo que los bicilindricos no tienen porque morir si dejan de obsesionarse con la potencia. Si solo eso contara Honda con la poca potencia de su Africatwin no estaria robandole tantas ventas a BMW.
Ducati ha sido siempre caracter, exclusividad y alto diseño italiano. Creo que si pierde eso como bien dice algun compañero los que buscamos esos valores nos bajaremos del actual tren Ducati y buscaremos modelos mas antiguos pero de gran calidad y perfectamente validos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: ducantonioo en 08 Noviembre, 2020, 01:37:32
Es una moto que puede pasar desapercibida entre todo el elenco de motos que hay, hoy por hoy en el mercado. Yo no compro.......


Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 08 Noviembre, 2020, 07:13:02

... porque asi acabaremos con motores electricos que en eso y en par motor son insuperables.
Las motos no son coches, muchos compramos las motos por pasion, porque nos hacen sentir sensaciones intangibles que ningun coche nos da.
Completamente de acuerdo contigo.

No sé si os habéis parado a pensar que estamos siendo espectadores de excepción de un cambio brutal, que nos guste más o menos, y es la extinción por completo del motor de combustión. Ya hay marcas de coches que han anunciado la fecha en que todos sus motores en producción serán eléctricos y en en cuatro días seguro que también lo hará alguna marca de motos. Para mi que soy un apasionado del motor y del olor a gasolina y naturalmente exceptuando motivos medioambientales, es la peor de las noticias. Esas sensaciones, esas vibraciones y sobre todo ese elenco de sonidos dejarán de existir por completo.

El otro día estaba viendo reportajes de motos eléctricas y aunque las prestaciones , no la automía, ya son superiores al de motores de combustión, es que además su coste de fabricación y mantenimiento es muy inferior.

En cuanto a coches, viendo en el reportaje del Lamborghini Aventador SVJ se me cayó el alma al suelo y es que es el último motor V12 que fabrican, de hecho ya sólo dos fabricantes más, Ferrari y Aston martin continúan haciendolo y ambos también ya han anunciado que son sus últimos V12.


Ducati ha sido siempre caracter, exclusividad y alto diseño italiano.

Sin duda  :wink:

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 09 Noviembre, 2020, 17:37:02
¿os ha llegado la encuesta?, a mi ya me ha llegado y la he hecho, y creo por lo que leo por aqui y en otros foros, el feedback que estan recibiendo de la encuesta, los tiene acojonados, me veo a los de marketing jugando a ver quien saca el palito mas pekeño para irselo a contar a domenicalli jajajajaja, la han cagao pero bien, a los que nos gustaba la mutli normal, porque nos la han hecho demasiado enduro, y a los que les gustaba la enduro, porque se la han hecho demasiado sport, es dificil poner a todo el mundo de acuerdo en algo, pero al parecer con esta moto, nos han puesto al 95% de nosotros de acuerdo, NO NOS GUSTA jajajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 09 Noviembre, 2020, 19:31:39
a buenas horas mandan la encuesta, la podían mandar antes para ver lo que quería o le gustaría a la gente
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: tavi en 09 Noviembre, 2020, 20:44:28
Pues nada,que la bajen 4000 eur i veras como se vende.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 09 Noviembre, 2020, 22:29:56
Pues nada,que la bajen 4000 eur i veras como se vende.

Jajaja si si la bajan 4 o 5000€ y seguro q  gustaría muchos más y sé venderías como rosquillas.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 09 Noviembre, 2020, 23:08:08
Si eso fuera posible seguro que habria mas gente que compraría pero no sería yo uno de ellos. Como si la venden a 10.000€ yo una moto cuya estetica no me entra, con un motor de 4 cilindros sin carácter Ducati y con rueda delantera de 19" no me atrae conducirla.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 09 Noviembre, 2020, 23:14:50
No se por q esta la gente tan enfadado con este modelo, tecnológicamente es una pasada no hay nada igual en el mercado a años luz las demás marcas, el motor es  súper potente mucho más de lo q la gran mayoría necesita en este tipo de moto, los intervalos de mantenimiento cada 60000 km impresionante, estéticamente desde mi punto de vista solo tiene dos fallos los cuales Ducati arreglara seguramente en breve dada las quejas, 1 debería tener basculaste  mono brazo opcional con neumático de 190, y dos la llanta delantera deberían dar la opción también  de llanta 17 o 19, por lo demás es una pasada de moto estéticamente.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: AirRage en 09 Noviembre, 2020, 23:31:35
No se por q esta la gente tan enfadado con este modelo...

Quizás porque tiene poco de Ducati?  ???
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 09 Noviembre, 2020, 23:49:34
No se por q esta la gente tan enfadado con este modelo...

Quizás porque tiene poco de Ducati?  ???

Los tiempos cambian amigo y no por eso tienen q ser peores q los anteriores, Ducati no puede sobrevivir pensando en los antiguos clientes  tiene q innovarse abrir mercado y es lo que está haciendo con la motos más tecnologías del mercado. Igual os sorprende al probarla y verla en vivo y no en una foto.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: AirRage en 10 Noviembre, 2020, 00:46:57
No se por q esta la gente tan enfadado con este modelo...

Quizás porque tiene poco de Ducati?  ???

Los tiempos cambian amigo y no por eso tienen q ser peores q los anteriores, Ducati no puede sobrevivir pensando en los antiguos clientes  tiene q innovarse abrir mercado y es lo que está haciendo con la motos más tecnologías del mercado. Igual os sorprende al probarla y verla en vivo y no en una foto.

Puede ser que en vivo gane, pero realmente el conjunto no me atrae nada. Puede que sea un carcamal al que no le gustan las pantallas de colores, sensores por todos laos...
Para mí una moto es algo diferente, algo que me transmita... Estoy de acuerdo en lo de alargar los mantenimientos pero quitar el desmo es quitarle el alma, la han matado. Si quiero suavidad me compro una japo (cosa que dudo que algún día haga). Necesito sentir un motor lleno y vivo, que cuando abres gas notes su rabia dándome pistonazos bajo el culo y tiemble el manillar.
No es que lleve toda la vida siendo ducatista, ni si quiera motero, empecé más bien tarde. Pero me hice motero porque un día descubrí una marca diferente, que solo oir el motor ya me aceleraba el corazón, bonitas como ellas solas, con alma... Hoy en día todo eso se va perdiendo, irremediablemente? me niego a aceptarlo, creo que el problema es que la marca se está desviando de sus orígenes y se está volviendo una más...
Hace tiempo que miro los modelos nuevos y pienso que mi Multi 1100s tan odiada por muchos se va a quedar muuuuuucho tiempo en mi garaje. Mira que decían que era fea y a mí me parece cada vez más bonita y más Ducati.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 10 Noviembre, 2020, 07:01:08

Ayer recibí un correo electrónico de Ducati y en el asunto "Nueva Multistrada V4", la verdad es que ni siquiera lo abrí, lo borré directamente por lo que no puedo saber si contenía una encuesta ó no.

Como también lo he borrado de la papelera no lo puedo recuperar, en caso de haber contenido esta encuesta que mencionáis la hubiese respondido con mucho gusto  ;)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 10 Noviembre, 2020, 07:48:51
No puedo estar mas de acuerdo con Airage.
Yo es verdad que tengo 50 años pero tambien aprecio la tecnologia que es algo que me encanta pero concuerdo con lo que piensa el compañero y veo que tambien muchos mas.
Cada marca se nutre de sus clientes actuales y tambien debe de buscar nuevos, logico. Pero cada marca tiene su esencia y si la pierde entra en terreno pantanoso en el que los clientes tanto antiguos como nuevos simplemente se ponen a buscar alternativas porque ya no se identifican con la imagen de marca construida durante años de duro trabajo.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 10 Noviembre, 2020, 08:37:56
?Y por qué no se pueden tener ambas cosas?....tradición y modernidad, como hizo BMW cuando saco las k's, que pretendía retirar el boxer por obsoleto. Pero escuchó a su público, lo mantuvo, y hoy es uno de sus puntales, no sé si el que más.

Todo el mundo se quejaba mucho de los caros y complejos mantenimientos de Ducati, y han respondido con un motor al que habrá gente que no le haga más que cambios de aceite en una década.

Eso era imposible de lograr con el desmo, pero está bien que lo mantengan mientras sea rentable para los fans clásicos.

Para las cilindradas pequeñas el desmo L a 90 grados aún tiene mucho margen.

Para las grandes ya tocó techo.


A mí me parece un camino acertado para hacer rentable una marca que, con toda su tradición, personalidad, exclusividad etc etc y lo que queráis, lleva décadas perdiendo dinero o ganando apenas nada, y cambiando de manos cada 15 años, mientras que BMW tiene que construir edificios nuevos para guardar sus ganancias.


Quizás sea porque soy un ducatista reciente, y no vivo la marca como vosotros, ni me cierro solo a ella, pero a mí me parece un acierto esta moto, a falta de probarla, !que no sé si debería, porque con el precio que tiene, como me guste, he puesto el huevo!
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 10 Noviembre, 2020, 09:27:40
por lo que veo tampoco trae amortiguador de dirección
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 10 Noviembre, 2020, 10:35:52
?Y por qué no se pueden tener ambas cosas?....tradición y modernidad, como hizo BMW cuando saco las k's, que pretendía retirar el boxer por obsoleto. Pero escuchó a su público, lo mantuvo, y hoy es uno de sus puntales, no sé si el que más.

Todo el mundo se quejaba mucho de los caros y complejos mantenimientos de Ducati, y han respondido con un motor al que habrá gente que no le haga más que cambios de aceite en una década.

Eso era imposible de lograr con el desmo, pero está bien que lo mantengan mientras sea rentable para los fans clásicos.

Para las cilindradas pequeñas el desmo L a 90 grados aún tiene mucho margen.

Para las grandes ya tocó techo.


A mí me parece un camino acertado para hacer rentable una marca que, con toda su tradición, personalidad, exclusividad etc etc y lo que queráis, lleva décadas perdiendo dinero o ganando apenas nada, y cambiando de manos cada 15 años, mientras que BMW tiene que construir edificios nuevos para guardar sus ganancias.


Quizás sea porque soy un ducatista reciente, y no vivo la marca como vosotros, ni me cierro solo a ella, pero a mí me parece un acierto esta moto, a falta de probarla, !que no sé si debería, porque con el precio que tiene, como me guste, he puesto el huevo!
Más razón q un santo. Ducati nunca se va a deshacer de sus v2 y creo q siempre no habrá una multistrada v2 puede q el modelo 1260 desaparezca en unos años pra dejar paso a la multistrada v4, pero el 950 si q pienso q va a perdurar por muchos años. La marca tiene q dar opciones a sus clientes y a futuros clientes, el que quiera el v2 seguirá teniendo la posibilidad de comprarlo, y los que quieran algo con menos vibraciones por q van a renunciar a tener una Ducati.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 10 Noviembre, 2020, 11:30:55
por lo que veo tampoco trae amortiguador de dirección
No, no lleva. Si lo llevase ya se saldrían de madre en los precios  ;D ;D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canduterio en 10 Noviembre, 2020, 12:20:47
A mí por ejemplo no me importaría una 1260 con el motor de la V4 con su monobrazo con su llanta de 17 y con dos versiones una enduro y otra asfaltica
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 10 Noviembre, 2020, 12:24:03
por lo que veo tampoco trae amortiguador de dirección
No, no lleva. Si lo llevase ya se saldrían de madre en los precios  ;D ;D
Si se ve q ya estaba muy aguantado el presupuesto y eso hah w ponerlo como extra.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 10 Noviembre, 2020, 12:40:26
A mí por ejemplo no me importaría una 1260 con el motor de la V4 con su monobrazo con su llanta de 17 y con dos versiones una enduro y otra asfaltica
Y  a mi también me justaría,  si a esa lo único q le falla son esas dos cosas monobrazo y llantas 17, con dieran la opción simplemente.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 10 Noviembre, 2020, 12:48:09
A mí por ejemplo no me importaría una 1260 con el motor de la V4 con su monobrazo con su llanta de 17 y con dos versiones una enduro y otra asfaltica

Esa versión va a salir más tarde que ya hay fotos de la de pruebas camuflada. Yo veo muy acertado lanzar primero esta versión más completa y que puede llegar a más público y luego lanzar la enfocada solo a asfalto, con dos motos diferenciadas es mejor que como esta ahora, al igual que hace BMW con las GS / XR.

Sobre los cambios, nos guste o no Ducati es tan Italiana como Seat Española. Parece que ya ni van a ofrecer Termignoni y se pasa a Akrapovic.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 10 Noviembre, 2020, 13:06:12
A mí por ejemplo no me importaría una 1260 con el motor de la V4 con su monobrazo con su llanta de 17 y con dos versiones una enduro y otra asfaltica

Esa versión va a salir más tarde que ya hay fotos de la de pruebas camuflada. Yo veo muy acertado lanzar primero esta versión más completa y que puede llegar a más público y luego lanzar la enfocada solo a asfalto, con dos motos diferenciadas es mejor que como esta ahora, al igual que hace BMW con las GS / XR.

Me cuesta mucho de creer pero ojalá sea cierto.

Sobre los cambios, nos guste o no Ducati es tan Italiana como Seat Española. Parece que ya ni van a ofrecer Termignoni y se pasa a Akrapovic.

El acuerdo con Akrapovic ya lo firmaron hace tiempo y lo van implementando en las motos nuevas que van lanzando.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 10 Noviembre, 2020, 13:20:28
El acuerdo con Akrapovic ya lo firmaron hace tiempo y lo van implementando en las motos nuevas que van lanzando.

[/quote]
Pues bienvenido sea ese acuerdo, por q tergminoni no se puede comparar con alrapivic’ no hay más q mirar las soldaduras y los acabados de una marca y otra, akrapovic está a años luz de termigmoni.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 10 Noviembre, 2020, 14:15:17
El acuerdo con Akrapovic ya lo firmaron hace tiempo y lo van implementando en las motos nuevas que van lanzando.


Pues bienvenido sea ese acuerdo, por q tergminoni no se puede comparar con alrapivic’ no hay más q mirar las soldaduras y los acabados de una marca y otra, akrapovic está a años luz de termigmoni.
[/quote]Rostropovic le llama un colega.😁
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 10 Noviembre, 2020, 14:16:29
El acuerdo con Akrapovic ya lo firmaron hace tiempo y lo van implementando en las motos nuevas que van lanzando.


Pues bienvenido sea ese acuerdo, por q tergminoni no se puede comparar con alrapivic’ no hay más q mirar las soldaduras y los acabados de una marca y otra, akrapovic está a años luz de termigmoni.





En mi vida he montado un Termignoni los veo carísimos para lo que son. La única ventaja de ellos es que en Ducati al montar la línea completa venía con el "up map". Pero si sólo has de cambiar la punta del escape, no lo haría, Hay marcas incluso bastante más caras con mejor relación calidad/precio.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: frodo en 10 Noviembre, 2020, 14:47:13
A mi también me ha llegado el e mail de la nueva v4, es el mismo que publica la prensa, la encuesta me ha llegado por sms
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 10 Noviembre, 2020, 14:52:33
A mi también me ha
 llegado el e mail de la nueva v4, es el mismo que publica la prensa, la encuesta me ha llegado por sms


A mi la encuesta me ha llegado hace poco menos de una hora por email y claro, siempre soy sincero  :P
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 10 Noviembre, 2020, 17:29:05
Encuesta contestada (también sinceramente) y enviada.

Digo yo que algo harán si somos tantos los descontentos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 10 Noviembre, 2020, 18:34:18
A mi también me ha llegado la encuesta y he respondido con sinceridad, no podía ser de otra forma.

Seguro que no coincido con casi ninguno de vosotros en algunas de mis pegas, pero ahí quedan en la encuesta.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 10 Noviembre, 2020, 21:05:37
Otro con encuesta y también sincero coincido con 3l compañero que pedía el v4 con desmo en un diseño más limpio monobrazo y 17 y algun cv tampoco estaría mal viéndo lo que ha rendido ese motor en pani y street
La verdad es que no se si publicaran los resultados pero mañana creo habra vacantes en el departamento de diseño de Ducati  :funny:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 10 Noviembre, 2020, 21:17:36
https://www.todocircuito.com/noticias/24921-precio-en-espana-ducati-multistrada-v4-&-v4s-2021-confirmado.html
Vaya precios  menos mal no nos gusta :help:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: AirRage en 10 Noviembre, 2020, 21:40:56
Unos 21mil euracos la base, 3mil euros más que la 1260, a eso hay que añadir los packs. Ojalá me subieran el sueldo a mí 3mil euros cada año como hacen con cada modelo, yo creo que la vida no sube tanto y por mucha electrónica que lleve... Es muuuucha pasta para pagar por una moto que de exclusiva tiene eso, la electrónica, nada más... Bueno si, el precio!!
Al menos de momento nos queda la 950...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: gringo42 en 10 Noviembre, 2020, 22:00:13
Por Argentina, que cobran casi por pasar cerca  del conce, una multi 1260 arranca en aprox. 43000 u$s y llegando a aprox. 47000 u$s, por lo que cuando llegue y si llega la v4 hay que ir pensando en torno a los 50000 u$s. Precios de locos  :wall: :idiot: :wall:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 10 Noviembre, 2020, 22:09:55
voy a ir contestando a lo que recuerdo, que llevaba dos o tres dias y se me acumula el material jajajaja

@DENYS no sabes por que nos gusta tan poco la moto, lo mismo que nosotros no sabemos por que te gusta a ti, como decia mi abuelo, los gustos son como los culos, cada uno tenemos el neustro jajajajaja (tomalo como broma, que no quiero molestarte jejeje). En lo que no estoy de acuerdo es en lo que dices que nos gustaria mas (esteticamente) si costara 5000 euros menos, quizas si no encuentro otra cosa que me guste mas esteticamente hablando, entraria en liza con otras que estuvieran en mi punto de mira en el precio, pero no por eso me gustaria mas. Ademas, te quejas casi de lo mismo que todos nosotros, si te fijas en lo que hemos coincidido en el 85% de las criticas, ha sido, MONOBRAZO, Y RUEDA DE 17 PULGADAS. en lo demas, unos decimos una cosa y otros otra, Yo no soy un forofo del motor, si es verdad que los bajos de los Bi me gustan mucho mas, pero si no he probado este no se si me gustara, en cuanto al control de crucero y demas gadget, ya me vale con los que trae la mia del 2016, y lo que es la pantalla, los que participamos aqui hace tiempo, te diran que la multimedia, cada dos por tres va como el culo, y lo del radar o control de curcero adaptativo, no me interesa, para tres veces que hago etapas de "enlace" por autovia con mi control de crucero me vale, y tengo que ver, mejor dicho, que leer, cuando alguien se le caiga la moto al parar, que pasa con las reprogramaciones del radar, que me temo seran bastante caras.

En cuanto al precio, ayer ya te dejaba cofigurarla, matriculada, con el pack travel (maletas etc), mas defensas y 4 tonterias mas, sin ponerme exquisito, se me ponia la S en 27900 euros mas matricula. A dia de hoy soy de clase media empobrecida, y lo que es peor, estoy casado en gananciales  ;D si le digo a mi mujer que me dejo casi 30 mil euros en una moto, me echa de casa hipsofacto, pero es que con mi nivel economico, y por religion que llevo a rajatabla, tampoco yo me encontraria comodo, se que soy raro en esto, y respeto todo lo que haga la gente en su casa con su dinero, y aun reconociendo que soy de los pocos españoles que estoy libre de deudas con los bancos, o eso pienso yo, es que creo que esto es asi, porque he pensado siempre que yo me endeudaria por tres cosas, por este orden, NECESIDAD MEDICA, ESTUDIOS DE MIS HIJOS, ADQUISICION DE UNA VIVIENDA, la primera gracias a dios no ha sido necesario ya que vivimos en un pais donde tenemos una sanidad publica envidiable, la segunda, ya la pase, mis hijos estan por encima de los 30 años, y la tercera, pues, soy feliz con un pisito de obrero, (menos me hacen limpiar los fines de semana cuando estoy en casa jejejeje) y soy mas de viajar que de tener un chalet que le vamos a hacer.

Terminada esta chapa, resumo, te comprarias una multi parecida al diseño de la 1260, con monobrazo y llanta 17 por 28000 eruos??????????, quizas, la duda viene por la bronca que me montara mi mujer, no por el dinero. Te comprarias la multi con la configuracion actual por 20 mil????, sinceramente, en mi caso lo dudo mucho, no me convence, quizas mire la MV augusta turismo veloce, no me disgusta, opciones de motos, gracias a dios hay muchas, y tampoco me disgusta la nueva s1000xr de bmw, ya veremos, lo mismo termino con esta moto, y decido que es la ultima, me compro una honda monkey para andar por el pueblo y un MX5 de mazda, y me da por la misma pasta para comprarme los dos jajajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 10 Noviembre, 2020, 23:32:43
A mi por si no lo habia dicho antes, cuanto más la veo más ganas tengo de probarla.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 10 Noviembre, 2020, 23:39:36
190 cv

17 delante

190 55  trasero

Terminaciones a acorde con el precio (tornillería oculta ,continuación de líneas, remates 

amortiguación con recorridos para uso real o amenos para el 99%  (con 150 suficiente no creo que nadie les haga tope )
eliminar tanto platicos (la carrocería actual de la dvt es poliamida que envejece de fabula y tiene aspecto de material de calidad)

todo eso debería cambiar  como mínimo el modelo asfaltico para plantearme de nuevo comprarla
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 11 Noviembre, 2020, 00:37:59
La has dado Chuky la veloce es el ejemplo perfecto de moto que vale pasta pero tiene un diseño y un aire de exclusividad en acabados que los merece lastima la falta de conces y la poca publicidad acceso a pruebas si no seria la.moto

La multi 1260 y la 1200 tenían ese aura de moto exclusiva que era tosca que las correas eran caras que devoraba ruedas pero en un comparativo era la más.bonita y la más divertida
No se compraba por ser más radical y carácter y por miedo a roturas y valor post venta pro ña nueva yo no me la compraría porque ni es bonita ni barata ni tiene ese motor diferente
Para minesa es la.gran pega de la nueva
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 11 Noviembre, 2020, 05:22:24
190 cv

17 delante

190 55  trasero

Terminaciones a acorde con el precio (tornillería oculta ,continuación de líneas, remates 

amortiguación con recorridos para uso real o amenos para el 99%  (con 150 suficiente no creo que nadie les haga tope )
eliminar tanto platicos (la carrocería actual de la dvt es poliamida que envejece de fabula y tiene aspecto de material de calidad)

todo eso debería cambiar  como mínimo el modelo asfaltico para plantearme de nuevo comprarla

@keko parece que me hayas leído el pensamiento  ;)

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 11 Noviembre, 2020, 09:58:41
Tienes razón Chuki los gustos son como los culos cada uno tiene el suyo. La moto perfecta que nos gustaría a cada uno es imposible las marcas mandas sus productos al mercado y cada uno se compra la q más acorde va con sus gustos. PARA MI el motor v4 es el motor perfecto,y hablo desde mi experiencia, tenia una 1098s y es el motor más malo para mi gusto y estilo de conducción sin hablar q tenía q apretar tornillos todas las semanas, bueno los no q perdía, y por eso compré la aprilia Rsv4 rf, el mejor motor q he tenido, pero los hábitos cambian y la edad hace mella,y como Ducati me tira y anunciaron la multi v4 vendí la Aprilia pra comprar la multi v4, pero al final tardaron un año más en sacarla, así q me compré la 1260 PP q estoy  encantado con ella y gracias q esta muy lejos de aquella 1098s q tuve, y este v4 sin correas aleluya aún me gusta más, y estoy deseando probar esta nueva multistrada.
Con respecto a la parte ciclo podría dejar pasar lo del monobrazo no me disgusta el q trae es más el monobrazo realmente no aporta nada solo estética, para todo lo demás el otro es mejor desde mi punto de vista, la llanta de 19 eso es lo q no dejo pasar, y aún así se puede andar muy muy rápido con una 19.
El precio, cuando a salido una moto nueva más barata q el modelo anterior, no entiendo como ninguno la quiere comprar, pero casi todos miramos el configurador haber por cuando nos sale 😂😂, a mi una moto q no me gusta no me intereso por el precio, no sé ni me importa lo q vale la veloce o la s1000xr por q no me gustan.
Y estéticamente me gusta pero aún no la voy a comprar, por q tengo mi 1260 PP con poco más de un año, y como dije en otros mensajes espero q salga la asfaltoca de verdad y así no pago la novatada del modelo nuevo, q ya lo pague con la 1098s. Por todas esas razones me gusta y también entiendo q a muchos otros no os guste, pero te doy la razón podrían haber hecho algo más por esos precios, se han quedado muy cortitos muy cortitos. Espero q algún ceo de Ducati lea estos mensajes y nos den con el gusto a todos mas o menos . Un saludo 
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: fdiadue en 11 Noviembre, 2020, 10:36:24
Otra encuesta más respondida. Creo que casi todos coincidimos en lo que no nos gusta. A ver si toman nota y sacan una nueva versión más asfáltica y estéticamente más atractiva, sería un acierto.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Ixio en 11 Noviembre, 2020, 10:44:58
Esa encuesta , por dónde os llega ??
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 11 Noviembre, 2020, 12:29:29
Chuki, la turismo veloce no por dios. Parece que le faltan trozos a esa moto. Y encima no se pueden mojar.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: fdiadue en 11 Noviembre, 2020, 13:12:59
Esa encuesta , por dónde os llega ??

A mi me ha llegado por email
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: ducantonioo en 11 Noviembre, 2020, 13:24:38
Esa encuesta , por dónde os llega ??

Por mail, yo ya les he dado mi ZASCA!!
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 11 Noviembre, 2020, 16:07:53
Esa encuesta , por dónde os llega ??

Me llegó ayer por correo electrónico.


Y encima no se pueden mojar.


Por el amor de Dios, siempre dices que las MV no se pueden mojar... Por qué ??  :P   Encojen ? Se convierten en calabaza ?



Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: GOYITO MTSE en 11 Noviembre, 2020, 18:00:00
https://www.todocircuito.com/noticias/24921-precio-en-espana-ducati-multistrada-v4-&-v4s-2021-confirmado.html
Vaya precios  menos mal no nos gusta :help:

pues aqui hay algo que no me cuadra. si os parece caro estos precios, yo hoy sali espantado del concesionario, me dan precio de la FULL la que trae el escape akrapovic y guardabarro de carbono en .... 28000€ (hay un pico pero ya no viene de ahi jaja) y las S EN 27.000€   precio de libreta que les da ducati.. hay mucha diferencia con lo que dice la prensa, si es verdad claro ..
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 11 Noviembre, 2020, 20:37:08
otra encuesta respondida, espero que nos escuchen, porque "creo" que somos mas del 85% que coincidimos.

Lo que estoy seguro que no nos harán caso sera en lo del precio, se les ha ido la castaña  :idiot: a limites incompresibles, 28.000€ es totalmente desproporcionado, por mucha tecnologia que lleve.

el tiempo nos quitara o dará la razón..veremos.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: gringo42 en 11 Noviembre, 2020, 21:30:27
Otro que llego por mail la encuesta, respondida y enviada.

Posiblemente no sea para cambiar cosas, sino para fogonear con propaganda, discurso de vendedores a potenciales clientes de lo que la mayoría le gusta y poco o nada mencionar las "criticas" que algunos(pocos, muchos, etc) hubiesen realizado del producto.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 11 Noviembre, 2020, 22:03:46
Pues amigos, hoy vengo a deciros que he pecado, me he pasado por el "lado oculto", he parado por un tema delante de una bmw, y tenian la S1000XR del 2021, y he entrado a verlas, y me ha gustado a verdad, mas que la v4, menos que mi 1200 dvt, quizas un 20% menos que mi dvt, y un 60%mas que la v4, hablando de estetica, Me ha sentado el comercial y hemos configurado una, y con casi todo, excepto el pakete carbono, y las llantas marchesini, 23000 euros puesto en la calle con 6 años de garantia. Dinamic Pro, cambio Pro, luces cuneteras (cornering) abs en curva, suspension activa, etc etc etc, ademas con la altura rebajada a 790 de fabrica, que para mi estatura es una gozada, la multi la tengo a 795 aprox. precio puesta en la calle 23000, menos los descuentos, que no hemos negociado nada, yo por lo que ha hablado con las maletas saldria en unos 22000 euros puesta en la calle, y la primera revison gratis, he pedido una prueba, y me han dicho que cuando tengan una con chasis rebajado me avisaran, LUKE, EL LADO OSCURO ES MUY FUERTE jajajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 11 Noviembre, 2020, 22:21:43
Por cierto, una cosa que me he pdido enterar hoy, y que no se si es verdad, lo mismo en madrid se queda un servicio postventa unico, en este caso seria probablemente ducati madrid, que es el que esta actualemente como concesionario oficial unico en madrid y que como concesionario de ventas no tiene importancia, pero como servicio post venta......., eso si se llega a plasmar, no se en que estaran pensando los señores de ducati, (SI ME LEE EL RESPONSABLE DE POSTVENTA, LE INVITO UN CAFE Y A UNA CHARLA PARA QUE REFLEXIONE SOBRE ESTO) pero para mi es una desmotivacion total, primero porque me niego a tener que depender en exclusiva de un servicio postventa, por eso mismo desestime triumph, MV AUGUSTA HARLEY Y ALGUNA MAS, y segundo porque a nivel de mis vivencias con este taller, si fuera el que se quedara con el servicio tecnico, no ha sido lo positivas y satisfactorias que debian de haber sido, por lo que respetando a varias de las personas que hay alli (no a todas, indudablemente por lo que se desprende de mi comentario), no me apetece tener trato con ellos, al contrario que bmw con 8 concesionarios y 14 talleres oficiales, tampoco soy yo muy exquisito, seguro que alguno me vendra bien y me entendere con ellos. Si me compro una ducati nueva, y hasta que termine la garantia tengo que estar incomodo, pues la verdad paso, no voy a comprar algo que ya desde la compra me cree ansiedad, asi que REPITO, SEÑORES DE DUCATI, SI SE ESTAN PENSANDO USTEDES EN DEJAR UN SOLO SERVICIO POSTVENTA (aunque sea dos talleres de la misma empresa) LES RUEGO Y ANIMO A QUE LO PIENSEN, MADRID Y ALREDEDORES TIENEN UN TARGET DE 8MILLONES DE PERSONAS, Y SEGUN TENGO ENTENDIDO, LAS VALORACIONES DE LOS CLIENTES SON LAS QUE SON, YA ME ENTIENDEN
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 11 Noviembre, 2020, 23:01:05
La verdad es que no parece haya salido la jugada bien en su lucha contra BMW, en el sector de las trail asfalticas la Multi era la referencia ahora mismo con la V4 la S1000xR le toma la delantera por precio como ha dicho Chuky sobretodo y no creo esta V$ robe clientes de la GS que nunca ha sido el rollo de  la multi
Ojala les salga bien para que no nos quedemos sin talleres para nuestras motos como poseedores de una ducati de las de verdad jj
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 11 Noviembre, 2020, 23:54:25
Pues amigos, hoy vengo a deciros que he pecado, me he pasado por el "lado oculto", he parado por un tema delante de una bmw, y tenian la S1000XR del 2021, y he entrado a verlas, y me ha gustado a verdad, mas que la v4, menos que mi 1200 dvt, quizas un 20% menos que mi dvt, y un 60%mas que la v4, hablando de estetica, Me ha sentado el comercial y hemos configurado una, y con casi todo, excepto el pakete carbono, y las llantas marchesini, 23000 euros puesto en la calle con 6 años de garantia. Dinamic Pro, cambio Pro, luces cuneteras (cornering) abs en curva, suspension activa, etc etc etc, ademas con la altura rebajada a 790 de fabrica, que para mi estatura es una gozada, la multi la tengo a 795 aprox. precio puesta en la calle 23000, menos los descuentos, que no hemos negociado nada, yo por lo que ha hablado con las maletas saldria en unos 22000 euros puesta en la calle, y la primera revison gratis, he pedido una prueba, y me han dicho que cuando tengan una con chasis rebajado me avisaran, LUKE, EL LADO OSCURO ES MUY FUERTE jajajajaja

 ^-^yo también estuve en bmw este lunes y también voy a probarla, desde luego me gusta mas que la v4

a ver si ducati en lugar de quitar ventas a la gs  resulta que se las da a la xr
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: harryartem en 12 Noviembre, 2020, 01:11:04
Otra encuesta contestada, los he puesto a parir, llanta y eso q yo llevo 19, potencia ,monobrazo,  desmo  etc-
A mi con esta me han DESMOtivado, compre la 950 por que básicamente solo curveo y 115cv me iban bien, ahora me he aficionado al circuito y es muy grandota, sale mas a cuenta comprar una r vieja.
Desde luego si me cambiara probaría la xr
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 12 Noviembre, 2020, 12:57:17


Y encima no se pueden mojar.


Por el amor de Dios, siempre dices que las MV no se pueden mojar... Por qué ??  :P   Encojen ? Se convierten en calabaza ?

Te cuento:

Hace unos años fui con un ex-conocido mío a probar la turismo veloce a un concesionario y no me dejaron porque “el tiempo estaba de lluvia”. Me dije, “vaya, será que no se puede mojar”. Este ex-conocido mío tenía por aquel entonces una dragster 800 que yo le había vendido en mi tienda. Cuando quedábamos para salir, si el móvil le daba más de un 0,3% de probabilidad de lluvia, pues no salía. Me volví a decir; “ pues va a ser verdad que no se pueden mojar”. Una tarde, volviendo de una ruta por Lanzarote, al bajar del barco en Fuerteventura empezó un aguacero de 6 testiculos (o sea, tres pares de coj....) y este hombre se cogió tal rebote, pero una pataleta de las que hacen historia. Y ahí ya me quedó claro que las Angustias no se pueden mojar. Por su bienestar y por el de sus dueños.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 12 Noviembre, 2020, 15:23:54


Y encima no se pueden mojar.


Por el amor de Dios, siempre dices que las MV no se pueden mojar... Por qué ??  :P   Encojen ? Se convierten en calabaza ?

Te cuento:

Hace unos años fui con un ex-conocido mío a probar la turismo veloce a un concesionario y no me dejaron porque “el tiempo estaba de lluvia”. Me dije, “vaya, será que no se puede mojar”. Este ex-conocido mío tenía por aquel entonces una dragster 800 que yo le había vendido en mi tienda. Cuando quedábamos para salir, si el móvil le daba más de un 0,3% de probabilidad de lluvia, pues no salía. Me volví a decir; “ pues va a ser verdad que no se pueden mojar”. Una tarde, volviendo de una ruta por Lanzarote, al bajar del barco en Fuerteventura empezó un aguacero de 6 testiculos (o sea, tres pares de coj....) y este hombre se cogió tal rebote, pero una pataleta de las que hacen historia. Y ahí ya me quedó claro que las Angustias no se pueden mojar. Por su bienestar y por el de sus dueños.


 ;D ;D ;D ;D Pues mira que lo tenía fácil, el ferry Playa Blanca - Corralejo tarda 35 min, 25 el de Fred Olsen. Si veía que no para se espera hasta que lo echen de la bodega y en el peor de los casos cuando lo hagan saca la moto y se va directamente a la zona de los coches de alquiler que está a cubierto  ;D ;D ;D


Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: fyty en 13 Noviembre, 2020, 17:40:16
por lo que puedo comprobar
la moto no ha gustadio mucho.
puede ocurrir lo que paso con la vfr , que fue un petardo apesar del bombo.
y rapidamente hicieron una copia de la antigua que por lo visto tampoco gusto, espero que no les pase esto .
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 13 Noviembre, 2020, 17:48:23
si dejas unaimagen que te acompaña muchos años (monobasculante o rueda de 17 asfaltica) sin tener nada para darle continuidad, es posible que cuando quieras volver a tu antigua imagen de marca, ya este desfasada, que para mi efectivamente fue lo que paso con la VFR, sacaron la 1200 llendo a la yugular de la RTy cuando quisieron sacar la 800 mas parecida a la antigua vfr, se encontraron que el mercado habia girado hacia las trail asfalticas, y ya no supieron enmendar o corregir el rumbo, y ya fue un fiasco tras fiasco, primero la explorer 1200, luego con la susodicha crossrunner de segunda generacion, en fin, lo bueno que tenemos los conusmidores en la actualidad, es que existe un amplio abanico de posibilidades donde elegir, y si ellos no quieren seguir con la imagen que les trajo hasta aqui, los clientes tampoco son en la actualidad tan extrictos para no probar nuevas sugerencias jajajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Xemein en 13 Noviembre, 2020, 19:59:02
Parece que desde Borgo Panigale nos indican un nuevo camino para nuestra querida Multi así que para la primavera 2021 (D.M.) muy posiblemente rompa junto a ellos con lo anterior y sea una V4 S con radios la elegida. Mira tú por dónde, desde la Impala hace 40 años que no tengo una moto de carretera con llantas de radios. En fin. La moto es espectacular y el nivel de comodidad que va a traer el V4 será de nota. Estoy bastante harto de las vibraciones del Bi en cuanto te acercas a las 8.000 rpm y éste motor promete mucho mejores sensaciones. Y si las pistas, que no se me va a ocurrir hacer otra cosa fuera del asfalto, las trata como promete pues resulta que la Multi va a ser eso, muy Multi.
Hay que verla, hay que andarla y decidir. Como ya comenté en cierta ocasión, la llanta de 19" es un espanto pero permitirá sacar las pinzas sin sudar tinta como ahora. No todo van a ser pegas.
Saludos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: xavicuartero en 13 Noviembre, 2020, 21:27:47
Vaya, estas dos o tres días sin mirar el chat y tienes lectura para una hora. Me gustaría hacer 3 reflexiones:

Primera: Encuesta contestada y si os paráis a pensar en ella, veréis que varias de las preguntas se basan en que gusta y que no y sobre todo en los temas convulsos (llanta delantera, basculante, radios y precio) parece que algo ya se temían. También acordaros de que todos los que la hemos contestado (no hemos sido pocos) hemos cedido el uso de nuestros datos por lo que en unos días nos aparecerán ofertas del Audi A6 o del Q5.... ya que Audi debe pensar que los propietarios de Multi somos unos burgueses (por los precios de la V4 lo digo)

Segunda: Alguien decía que la desaparición del basculante monobrazo tampoco era tan importante, que sólo era tema estético...... EXACTO!!!....  que a alguien le sorprenda que nos cabreemos por que cambien una cosa que gusta por otra que no... en fin

Tercera: La S1000XR, bonita, si claro, divertida, debe serlo por narices.... pero coño nos quejamos de la V4 por que el motor pierde su esencia Ducati (la XR lleva un 4 en línea al más puro estilo japonés), del precio (la XR equipadita como la V4S es unos 2000€ más baratilla que esta, pero cuando Ducati empiece con promociones en unos meses se metarán al mismo precio....que por cierto BMW no se caracteriza por vender motos asequibles.).... y el basculante... de doble brazo..
 
Vamos que si os pasáis a la BMW no será por recuperar "esencia", sino porque en el mercado no hay otra deportiva de "manillar alto" como esa..... pero hoy por hoy, no creo que sea mejor moto que la 1260 PP.

Saludos y buen finde a todos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 14 Noviembre, 2020, 01:07:41
Vaya, estas dos o tres días sin mirar el chat y tienes lectura para una hora. Me gustaría hacer 3 reflexiones:

Primera: Encuesta contestada y si os paráis a pensar en ella, veréis que varias de las preguntas se basan en que gusta y que no y sobre todo en los temas convulsos (llanta delantera, basculante, radios y precio) parece que algo ya se temían. También acordaros de que todos los que la hemos contestado (no hemos sido pocos) hemos cedido el uso de nuestros datos por lo que en unos días nos aparecerán ofertas del Audi A6 o del Q5.... ya que Audi debe pensar que los propietarios de Multi somos unos burgueses (por los precios de la V4 lo digo)

Segunda: Alguien decía que la desaparición del basculante monobrazo tampoco era tan importante, que sólo era tema estético...... EXACTO!!!....  que a alguien le sorprenda que nos cabreemos por que cambien una cosa que gusta por otra que no... en fin

Tercera: La S1000XR, bonita, si claro, divertida, debe serlo por narices.... pero coño nos quejamos de la V4 por que el motor pierde su esencia Ducati (la XR lleva un 4 en línea al más puro estilo japonés), del precio (la XR equipadita como la V4S es unos 2000€ más baratilla que esta, pero cuando Ducati empiece con promociones en unos meses se metarán al mismo precio....que por cierto BMW no se caracteriza por vender motos asequibles.).... y el basculante... de doble brazo..
 
Vamos que si os pasáis a la BMW no será por recuperar "esencia", sino porque en el mercado no hay otra deportiva de "manillar alto" como esa..... pero hoy por hoy, no creo que sea mejor moto que la 1260 PP.

Saludos y buen finde a todos

Suscribo cada una de tus palabras y no puedo estar más de acuerdo.

Yo soy muy nuevo en este mundo y tengo una Ducati(950S) simplemente por estética algo completamente personal y subjetivo, el otro factor, el presupuesto, que si hubiese podido tendría una 1200dvt o 1260....no he probado ni una más que la de la autoescuela (2 ratos mal contados ) y la 950S. No soy un apasionado de las vibraciones pero no me importa tenerlas ahí pero a cierto nivel de vueltas se me hacen algo molestas, sin ser algo como para descartar una moto, pero si es cierto que si hay otra que a igualdad de estética tiene un motor que vibre menos pues creo que lo tendría claro....
Creo que está nueva V4 pierde en estética con la 1260(algo personal) y puede que sea más Multi no lo sé,
Hay detalles que veo que me gustan pero otras partes no las veo bien integradas en su conjunto, la rueda de 19 para mí uso no es problema, y el monobrazo es que mola mucho y está V4 lo pierde, el mantenimiento gordo a los 60.000 es un puntazo, el quitar los intermitentes de los cubre puños lo veo positivo ante caídas y para el off-road, al final es valorar el conjunto. Eso sí el precio me parece desorbitado para todas las  motos sin excepción y por mencionar a BMW es que no le veo el punto estético que me enamore ni a una GS y menos a una XR que según he visto videos invita a llevarla alta de vueltas y creo que tampoco tiene un monobrazo....

Total, hagas lo que hagas, ponte bragas!!!

Saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 14 Noviembre, 2020, 14:23:50
Y tan difícil era hacer esto ???
No me jodas esa moto si que justificaba el ser la reina de las trail asfálticas y daba miedo solo verla... ves la real y casi parece ser esa el prototitpo
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 14 Noviembre, 2020, 14:30:00
Y tan difícil era hacer esto ???
No me jodas esa moto si que justificaba el ser la reina de las trail asfálticas y daba miedo solo verla... ves la real y casi parece ser esa el prototitpo

Habían otros renders mucho mejores, que ahora no encuentro  :\ , esa es casi un calco de la "antigua"
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 14 Noviembre, 2020, 14:35:19
Y tan difícil era hacer esto ???
No me jodas esa moto si que justificaba el ser la reina de las trail asfálticas y daba miedo solo verla... ves la real y casi parece ser esa el prototitpo

Esa sí que me parece bonita y en la que todo encaja, solo que no se si el motor en color negro o con el otro color beige
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 14 Noviembre, 2020, 14:40:33
Yo tengo una 950S y este verano miraré a ver lo que cuesta ponerla así me parece brutal ese render si tenéis alguno por ahí que decís aun era más bruto...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Tintin X en 14 Noviembre, 2020, 16:21:53
Precioso ese render.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: V67 en 14 Noviembre, 2020, 17:30:03
Y tan difícil era hacer esto ???
No me jodas esa moto si que justificaba el ser la reina de las trail asfálticas y daba miedo solo verla... ves la real y casi parece ser esa el prototitpo

Esa sí que me parece bonita y en la que todo encaja, solo que no se si el motor en color negro o con el otro color beige
Y tan difícil era hacer esto ???
No me jodas esa moto si que justificaba el ser la reina de las trail asfálticas y daba miedo solo verla... ves la real y casi parece ser esa el prototitpo

Esa sí que me parece bonita y en la que todo encaja, solo que no se si el motor en color negro o con el otro color beige
Totalmente,de acuerdo.Simplemente,espectacular
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 14 Noviembre, 2020, 22:54:08
madre mía que bonita..... :-D..se parece mucho a la actual y por eso es tan bonita.

El pasado Jueves tenia días libres pude salir de ruta con los colegas hicimos una ruta larga y yo llegue a los 540kmts , y que queréis que os diga, en mi caso mi 1260Gt es un tiro, va de escandalo. dudo mucho que la nueva V4 con esa configuración llegue a superar nivel deportivo de las nuestras.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: jbaigesc en 15 Noviembre, 2020, 00:43:17
en este video se puede escuchar el V4 con el akra y peta genial! :smitten:

https://youtu.be/oKAEPjdRni0
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 15 Noviembre, 2020, 07:32:59



Nada que sigo sin encontrar el render que os comentaba, era espectacular y muy, muy agresiva  :smitten: , pero vaya, ya da completamente igual  :tickedoff:


en este video se puede escuchar el V4 con el akra y peta genial! :smitten:






Pues como cualquier otro... si además de fea hemos de valorarla por como suena vamos "apañaos" compañero :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 15 Noviembre, 2020, 16:22:44
Para gustos los colores pero si resulta que ahora nos tenemos que poner a decir que el sonido a molinillo de un 4 cilindros suena bien pues entonces creo que me he equivocado de foro o estoy en otra onda.
La nueva Multi V4 gustará a algunos igual que gusta la BMW XR1000 pero entonces pasamos a hablar de otra cosa, de armarios con motores molinillo y no de Ducatis con poderosos bicilindricos de sonido grave y con una patada en bajos y sobretodo en medios que te empujan sin esfuerzo y te dan una facilidad y placer de conduccion inigualables (aunque no tengan tanta suavidad y dulzura a quien aprecie eso).

Luego esta el diseño, con gustos para cada uno pero creo que algun experto diseñador profesional podra facilmente analizar la fluidez, pureza, elegancia y originalidad de las lineas una Panigale, una 916 o una Multistrada 1200 o 1260... y tambien lo recargado, banal y desconjuntado de las lineas de la nueva Multistrada v4 o de una BMW XR1000XR a cuyos diseñadores les es casi imposible integrar un motos 4 en linea transversal sin que la moto no parezca cuadrada y demasiado larga a pesar de las multiples tapas y piezas que le han puesto.
Por no hablar que Ducati se ha metido en el fangal en el que estan muchisimos fabricantes de trails para conseguir poner un escape en un lateral de modo armonioso. Mira que precisamente Ducati hace años que ha sabido crear armonia y marcar tendencia con sus escapes por debajo del colin en la 916, por debajo del motor integrados en el carenado en las Panigale (a cual mejor) y recogidos con mucho estilo en el lado contrario al basculante monobrazo en las Multistrada 1200.  Y ahora nos sale con este engendro!!
Me da la impresion que Claudio Domenicali no ha sabido contratar a diseñadores de la categoria de sus predecesores, claro que el liston estaba muy alto pero es que Ducati es Ducati, es el Ferrari de las dos ruedas y no puede de ningun modo sacrificar diseño y vendernos la moto de sustituir esa grave carencia con mas y mas electronica. Eso no es mas que una cortina de humo.
En Italia mismo MV Agusta tiene a Adrian Norton que ha diseñado una de las motos mas bellas de los ultimos años la Superveloce.
Electronica y motores de 4 cilindros hay a patadas desde hace años y eso no hace mejores motos que transmitan emociones especiales.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: jbaigesc en 15 Noviembre, 2020, 16:34:38
Sin acritud, nos ponemos a decir lo que nos apetece que para eso está el foro :wink:
Por otro lado en el foro de bmw estan alucinados con esta multi y alguno de nosotros la califica de engendro, alguna cosa no cuadra jajajjja
El tiempo y las ventas de este nuevo modelo nos darán, o nos quitaran, la razón pero desde mi humilde opinión va a ser todo un éxito
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: AirRage en 15 Noviembre, 2020, 16:52:29
...
Por otro lado en el foro de bmw estan alucinados con esta multi y alguno de nosotros la califica de engendro, alguna cosa no cuadra jajajjja
...

No es que alguna cosa no cuadre, el problema es que "no es una DUCATI", por eso gusta a los de BMW.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 15 Noviembre, 2020, 19:21:46
Y si el V2 por mucho que lo queramos ya no tenía mucha evolución? Una evolución que empezó en el mundial de sbk. Si no recuerdo mal Ducati aumentó la carrera del 1260 con respecto al 1200, por tanto subió la velocidad lineal del pistón, que ya de por sí, era alta. Junto con KTM es la que más velocidad media tiene entre las grandes trail bicilíndricas.
  Las cosas tienen su lógica siempre, y los ingenieros no son magos que sacan los CV que quieren, y como quieren. Están supeditados a unas cotas y sobre todo a un tipo de motor. Aunque disfrutemos de una distribución que permite movernos a regímenes elevados, siempre hay límites. Y encima con la espada de Damocles de las emisiones rodando sobre nuestras cabezas y estrangulando a los motores.
  Nuestro querido V2 es extraordinario, pero el mundo sigue, y querámoslo o no, hay pocas soluciones, o dividir y multiplicar cilindros sin perder identidad o sobrealimentar el propulsor, no hay más.
  Por supuesto, es mi opinión personal.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: AirRage en 15 Noviembre, 2020, 19:50:33
Y si el V2 por mucho que lo queramos ya no tenía mucha evolución? Una evolución que empezó en el mundial de sbk. Si no recuerdo mal Ducati aumentó la carrera del 1260 con respecto al 1200, por tanto subió la velocidad lineal del pistón, que ya de por sí, era alta. Junto con KTM es la que más velocidad media tiene entre las grandes trail bicilíndricas.
  Las cosas tienen su lógica siempre, y los ingenieros no son magos que sacan los CV que quieren, y como quieren. Están supeditados a unas cotas y sobre todo a un tipo de motor. Aunque disfrutemos de una distribución que permite movernos a regímenes elevados, siempre hay límites. Y encima con la espada de Damocles de las emisiones rodando sobre nuestras cabezas y estrangulando a los motores.
  Nuestro querido V2 es extraordinario, pero el mundo sigue, y querámoslo o no, hay pocas soluciones, o dividir y multiplicar cilindros sin perder identidad o sobrealimentar el propulsor, no hay más.
  Por supuesto, es mi opinión personal.
El problema es que se están encebollando en sacar más y más caballos y tenemos cada vez más y más restricciones ambientales que aún más y más lo complican.
Se nos va de las manos si queremos tener una motogp en casa cuando realmente el 90% de los moteros, salvo a los que les gusta el circuito mucho, nos sobrarían con 100cv para disfrutar como niños por las carreteras.
Es mi opinión.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: juanma82 en 15 Noviembre, 2020, 20:02:13
...
Por otro lado en el foro de bmw estan alucinados con esta multi y alguno de nosotros la califica de engendro, alguna cosa no cuadra jajajjja
...

No es que alguna cosa no cuadre, el problema es que "no es una DUCATI", por eso gusta a los de BMW.

Exactamente totalmente de acuerdo contigo,por no comentar que para mí al menos no tiene mucho sentido tantos cv en una tráil pero bueno es lo que vende y son modas,pero desde luego una multi sin monobrazo y sin opción de llanta 17 no lo veo....que los de bmw están con la v4 como locos normal,les han hecho una moto a su medida pero mejor acabada por que la xr....desde luego el fuerte nunca han sido los acabados en bmw y lo dice uno que ha tenido 4 así que claro es lógico.
Para mi sinceramente tiene poco de ducati es mi humilde opinión.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 15 Noviembre, 2020, 21:08:07
Y si el V2 por mucho que lo queramos ya no tenía mucha evolución? Una evolución que empezó en el mundial de sbk. Si no recuerdo mal Ducati aumentó la carrera del 1260 con respecto al 1200, por tanto subió la velocidad lineal del pistón, que ya de por sí, era alta. Junto con KTM es la que más velocidad media tiene entre las grandes trail bicilíndricas.
  Las cosas tienen su lógica siempre, y los ingenieros no son magos que sacan los CV que quieren, y como quieren. Están supeditados a unas cotas y sobre todo a un tipo de motor. Aunque disfrutemos de una distribución que permite movernos a regímenes elevados, siempre hay límites. Y encima con la espada de Damocles de las emisiones rodando sobre nuestras cabezas y estrangulando a los motores.
  Nuestro querido V2 es extraordinario, pero el mundo sigue, y querámoslo o no, hay pocas soluciones, o dividir y multiplicar cilindros sin perder identidad o sobrealimentar el propulsor, no hay más.
  Por supuesto, es mi opinión personal.
El problema es que se están encebollando en sacar más y más caballos y tenemos cada vez más y más restricciones ambientales que aún más y más lo complican.
Se nos va de las manos si queremos tener una motogp en casa cuando realmente el 90% de los moteros, salvo a los que les gusta el circuito mucho, nos sobrarían con 100cv para disfrutar como niños por las carreteras.
Es mi opinión.
De acuerdo contigo. Pero imagínate que Ducati no toca la multi 1260, la deja como está en materia de motor porque dice que está bien así. Qué crees que diríamos aquí mientras las demás marcas suben y suben?
En mi opinión el verdadero caballo de batalla, es el peso, porque si dejamos los 158 CV y bajamos 10/15 kgs de peso general en la nueva moto, nadie protesta seguro. Pero es que cada vez queremos más, que si integración del móvil, que si pantalla, controles diversos, seguridades que pesan, carenados que protejan, amortiguaciones controladas etc. Todo eso es peso y no hay manera humana de bajar. De momento han hecho un milagro que es un V4 que pesa menos que un V2...Eso yo lo he visto pocas veces, y creo que debemos valorarlo en su justa medida.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 15 Noviembre, 2020, 21:48:33
Una cosa es las limitaciones de Euro y ambientales pero el diseño no tiene que ver podrían haber sacado este motor xon un diseño acertado. La moto esta hecha sin ningún tipo de gusto por el detalle Ducati y por primera vez desde 2013 no es la trail más bonita
El motor el tiempo dirá pero llenar una moto con gadgets y integrarlos a base de trozos para meterlos como sea no es la idea de ducati es una gs en la que se ven hierros por todos los lados y por no integrar no integra ni el motor que sobresale hasta por los lados :D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: AirRage en 16 Noviembre, 2020, 10:42:41
Y si el V2 por mucho que lo queramos ya no tenía mucha evolución? Una evolución que empezó en el mundial de sbk. Si no recuerdo mal Ducati aumentó la carrera del 1260 con respecto al 1200, por tanto subió la velocidad lineal del pistón, que ya de por sí, era alta. Junto con KTM es la que más velocidad media tiene entre las grandes trail bicilíndricas.
  Las cosas tienen su lógica siempre, y los ingenieros no son magos que sacan los CV que quieren, y como quieren. Están supeditados a unas cotas y sobre todo a un tipo de motor. Aunque disfrutemos de una distribución que permite movernos a regímenes elevados, siempre hay límites. Y encima con la espada de Damocles de las emisiones rodando sobre nuestras cabezas y estrangulando a los motores.
  Nuestro querido V2 es extraordinario, pero el mundo sigue, y querámoslo o no, hay pocas soluciones, o dividir y multiplicar cilindros sin perder identidad o sobrealimentar el propulsor, no hay más.
  Por supuesto, es mi opinión personal.
El problema es que se están encebollando en sacar más y más caballos y tenemos cada vez más y más restricciones ambientales que aún más y más lo complican.
Se nos va de las manos si queremos tener una motogp en casa cuando realmente el 90% de los moteros, salvo a los que les gusta el circuito mucho, nos sobrarían con 100cv para disfrutar como niños por las carreteras.
Es mi opinión.
De acuerdo contigo. Pero imagínate que Ducati no toca la multi 1260, la deja como está en materia de motor porque dice que está bien así. Qué crees que diríamos aquí mientras las demás marcas suben y suben?
En mi opinión el verdadero caballo de batalla, es el peso, porque si dejamos los 158 CV y bajamos 10/15 kgs de peso general en la nueva moto, nadie protesta seguro. Pero es que cada vez queremos más, que si integración del móvil, que si pantalla, controles diversos, seguridades que pesan, carenados que protejan, amortiguaciones controladas etc. Todo eso es peso y no hay manera humana de bajar. De momento han hecho un milagro que es un V4 que pesa menos que un V2...Eso yo lo he visto pocas veces, y creo que debemos valorarlo en su justa medida.
Coincido en que el motor seguramente es un prodigio por peso y tal. Pero de ahí a ir sacando cada vez más caballos porque si no no estamos satisfechos... Que no sería lo lógico por tal cual avanzan las cosas? Lo discuto. Yo hace tiempo que llevo pensando que las motos se están convirtiendo en un artículo de lujo, con cientos de cv y gadgets que se pagan a precio de oro. Yo simplemente me conformo con disfrutar de la esencia de la moto y no con si se me conecta con el movil, me lee las señales o me frena sola. Por eso mi mente se va yendo hacia otra dirección.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 16 Noviembre, 2020, 13:22:09
Precisamente desde que salió al mercado, por lo menos la Multi 1200, ha estado a la vanguardia de la técnica en el mundo, y eso es mucho decir. Si ahora vamos a cambiar y anclarlas al pasado, pues vale, pero eso tiene un elevado costo en unidades.
  Si empezamos a enumerar las novedades que aportó en su día, no acabamos. Lo que pasa es que ya lo damos como normal y ahora queremos que nuestra querida multi no siga avanzando tecnológicamente.
  Para mi tiene un mérito tremendo que una fábrica que hace 60.000 motos al año, haga lo que ha hecho. Donde Honda necesita 1.000 ingenieros, aquí lo hacen 50 italianos que respiran competición por todos los poros de su cuerpo. Hacen las motos más bonitas del mundo y traen en jaque a toda una armada imperial japonesa que no es moco de pavo.
  Ahora han sacado la moto más avanzada del momento, démosle tiempo y veremos hasta donde llega porque éste V4 tiene un desarrollo impresionante.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DENYS en 16 Noviembre, 2020, 13:52:36
Precisamente desde que salió al mercado, por lo menos la Multi 1200, ha estado a la vanguardia de la técnica en el mundo, y eso es mucho decir. Si ahora vamos a cambiar y anclarlas al pasado, pues vale, pero eso tiene un elevado costo en unidades.
  Si empezamos a enumerar las novedades que aportó en su día, no acabamos. Lo que pasa es que ya lo damos como normal y ahora queremos que nuestra querida multi no siga avanzando tecnológicamente.
  Para mi tiene un mérito tremendo que una fábrica que hace 60.000 motos al año, haga lo que ha hecho. Donde Honda necesita 1.000 ingenieros, aquí lo hacen 50 italianos que respiran competición por todos los poros de su cuerpo. Hacen las motos más bonitas del mundo y traen en jaque a toda una armada imperial japonesa que no es moco de pavo.
  Ahora han sacado la moto más avanzada del momento, démosle tiempo y veremos hasta donde llega porque éste V4 tiene un desarrollo impresionante.

Ole si señor👏👏, más razón no se puede tener.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 16 Noviembre, 2020, 14:52:54

Pues que queréis que os diga, ayer bien temprano y con mi DVT 1200 S 2016 salí con los compañeros a darle un poquito de amor, hacía un día expléndido y estuvimos toda la mañana de curvas de todo tipo, ratoneras, curvones y paellas. Excepto otra idéntica a la mía de otro compañero ayer eran todo R'rs, en total íbamos 9. Dudo mucho, muchísimo que la nueva V4 con su llanta 19 y su neumático trasero 170 pueda tener la misma filosofía "Sport" que las nuestras.[/color][/size][/color][/size][/color][/size]
[/color][/size]
[/color]Esta mañana la he dejado para que le hiciesen un lavado intensivo y cuando he ido a recogerla me he dicho, pero que cosa más bonita  :smitten: [/size][/color] . No me canso de decir, esta misma moto, sin añadir nada más de lo que tiene si le hubiesen metido en esta reciente hornada el motor de la Pani 1299 S aunque dulcificado, uffffff.... me la compraba pero fijo.[/size][/color][/size]
[/color][/size]
[/color][/size]
[/color]Multi V4 fea, con poco sentido y carísima para lo que es   >:( [/size]
 
 
[/color]
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 16 Noviembre, 2020, 16:10:29
Nadie les quita mérito cuando lo han clavado de hecho tenemos multis la mayoría asi que mas mérito dado que comprarles la moto... pero si esta es fea y no esta bien acabada de acuerdo a los estándares de la marca se dice y punto
De hecho en menos de nada habrá restyling y el que la compre nueva se tirara de los pelos.

A ver si la v4 básica con horquillas normales puede valer más que una 1260S a full ... ole al que se coja la v4 pelada estando la 1260S
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: juanma82 en 16 Noviembre, 2020, 17:55:40
El tema esta claro,en ducati han querido atacar las ventas que se lleva la gs  y la 1290 que son muchas sobre todo la gs esto es una realidad,que el motor es una maravilla eso no creo que nadie lo ponga en duda al igual que toda la tecnologia que lleva pero se han pasado por alto lo mas importante su esencia,podra llevar todos los sistemas activos y tal que vende mucho y queda muy molon pero sinceramente yo en una moto valoro otras cosas mas importantes,sobre todo cuando me gasto 20K en una moto,una de ellas es el diseño,estilismo y acabados generales,para eso me compro una ducati por que es diferente al resto, y no una bmw para ver sus chasis pintados a brocha o sus subchasis soldados con un tubo cuadrado  de 20x10 que tiene cualquier cerrajero por no hablar ultimente de sus cableados repito que he tenido 4 y las conozco muy bien,a la v4 le pones otra insignia que no sea ducati y no pasa nada,si hay algo de que sobresale  por encima de todo de la 1260 es su diseño y lo bien que esta hecha,yo lo siento pero a la v4 la miro y no veo monobrazo,veo mucho plastico,no tiene opcion de llanta de 17,o es que a la panigale v4 ha peridido la esencia respecto a las anteriores 1199/1299  fijaros en la v2 nueva o en la streetfighter yo creo que eso la multi v4 lo ha perdido luego la moto ira genial seguro eso no lo voy a discutir ahora la sensacion que transmite la llanta 17 se esfumo y si quiero comprar una bmw me voy directamente a bmw.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 16 Noviembre, 2020, 18:09:08
La Multi V4 tiene poco que ver con una GS. Parece que algunos no ven una extraordinario chasis monocasco de aluminio.......con lo que cuesta de fabricar. Yo cuando me enteré el abandono del multitubular fruncí el ceño como vosotros...pero no por eso, no valoro lo que han hecho. Primero habrá que probarla. Me temo que en carretera de montaña el de tubos sea más efectivo, en cambio en curvas rápidas el monocasco es más rígido, o a mi me lo parecía en mi Kawa GTR 1400. En éste caso, los italianos han optado por un sistema mixto, veremos cómo va.
  Y por último el motor, yo ese V4 lo podría en el comedor de casa y quitaría la TV....no digo más....cuanto más se vea mejor, que para eso se lo han currado.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 16 Noviembre, 2020, 18:40:12
Lista precios 2021 de todas multis a falta de promociones y etc
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 16 Noviembre, 2020, 19:49:33
Pues primero con respecto a si esta es mejor o peor. Me vais a perdonar, puesto que yo no tengo ni idea ni de motor ni de chaisis ni d nada de nada, vereis, este es mi punto de vista.

Yo, como la mayoria de los mortales conductores, aunque no lo reconozcamos en publico, SOY UN PAQUETE QUE USO LA MOTO PARA SATISFACER MIS CAPRICHOS, tanto es asi, que no cro que haya usado la moto en sport mas de un 1%, tourin un 39% y urban (100cv para mi esta muy bien de potencia) el otro 60%. Cuando compre la 1200 no existia la 950, aun asi, hubiera cogido la 1200 porque es mas bajita, y porque me gustaba mas, tanto el monobrazo como la llanta 17 (no tengo ni idea si sera mejor o peor que la 19, pero se que hay muchisimas mas motos con esta llanata que con la de 19)

Dicho esto, yo creo que nadie sabemos si esta es mejor moto o peor, ni si el motor va a ser buenisimo o malisimo, yo creo que con diferentes expresiones, la duda se resume en lo siguiente,

¿CAMBIARIAS TU MUTISTRADA 1200/1260, POR LA NUEVA V4?

Para mi, esta es la pregunta, asi de simple, si atrae a muchos compradores, si el motor es mejor o peor, si la rueda da igual el tamaño, o si es mas bonita o fea, son cosas que o bien no puedo contestar porque ni entiendo ni lo he probado, y otras por que el gusto cada uno tenemos el nuestro, y como dicen por aqui, no pueden hacer una moto para cada motorista, esto no es un traje para una boda, es algo mas complejo.

En funcion de la pregunta que yo he hecho, si se puede responder, porque es simple, y hay se valora todo, tecnica, estetica, precio, competencia, comparativos etc etc. ESTA PREGUNTA ESTA HECHA EN VARIOS FOROS EXTRANJEROS, Y AL FINAL VA A SER QUE NO SOY TAN RARITO, EL 80% DE LA GENTE QUE HA VOTADO ESTA ENCUENSTA, A CONTESTADO QUE NO, Y PARA MI ESTO "EMPRESARIALMENTE" SE PUEDE CONCLUIR COMO UNA "CAGADA"

no tengo ni idea de si en el foro se puede crear un post estilo como los que he leido en inglaterra o EEUU o alemania, pero si se puede, con dos simples respuestas, SI o NO, veremos si han acertado en España, y somos mas parecidos a los chicos del norte de Europa, o por el contrario, aqui han dado en el clavo y van a venderlas como el chupachups
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 16 Noviembre, 2020, 20:00:56
Lista precios 2021 de todas multis a falta de promociones y etc

Curioso lo de Ducati Iberica, si no han cambiado nada, hay ahi paquets que no aparecen en italia o en inglaterra si la configuras, en el configurador de esos paises esta el travel/radar, no he visto si no lo han cambiado, el travel, travel+radar, o el performance, y la moto viene como V4, V4S, y V4S+paquete full, ya se sabe Spain its diferent. En cuanto al precio, ya se sabia que la moto salia por encima de los 29 mil casi rozando lo 30 si era la V4s sport, alguien lo ha dicho por aqui, esto se esta aburguesando, y burgueses a este paso quedamos pocos jajajaja, tendremos que volver a la mobilette o a la derbi diablo que tan feliz me hizo antaño, al final el escalon que estan dejando libre (10/13mil euros) lo van a coger marcas chinas tipo loncing con marcas como la BENELLI resucitada, o la nueva RT china que han presentado hasta arriba de extras por 12000, como tengan la mala suerte de que los chinos afinen un poco, las pocas maquinas europeas que quedan, se iran a manos de estas marcas y de europea llevara solo la pegatina. Visto egoistamente, lo siento por vosotros que sois mas jovenes, yo por 30.000 euros y casi 60 tacos, creo que me quedo con mi multi otros dos o tres años, y cuando los riñones me hagan ir con faja por los dolores, me pillo un MX5 biplaza para pasear comodo con mi señora esposa, y no tengo que ponerle maletas ni baules, ni tengo que comprar ropas carisimas de goretex pro.

Pero es que ademas, como digo de cara a la clase media, pues cuando me entre el mono, me compor una RED BOX, por 200 euros, como te las venden ahora para conducir un ferrari, me voy al jarama un dia, me dejan dar 5 vueltas, y vengo contando a los colegas, como he tocado en el suelo con la rodilla, previo paso por la escorfina de las deslizaderas jejejejeje

vaya ladrillazos que me salen, si es que........... estoy como el señor casamayor.....................

 :funny: :funny: :funny: :funny: :funny:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canduterio en 16 Noviembre, 2020, 21:05:54
Pues esta claro , se abre una encuesta y salimos de dudas.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 16 Noviembre, 2020, 22:34:26
Pero vamos a ver. ¿Cómo se puede decir si cambiarías tu multi por la nueva V4, si todavía nadie la ha probado? Estamos hablando en serio o en broma...? ¿Cómo se evalúa una moto que todavía no conocemos en una prueba dinámica?
Mi respuesta, NO LO SÉ, TE LO DIRÉ CUNDO LA PRUEBE. Yo me compré mi Enduro al probarla, es así de sencillo.
  Todo lo demás, son estimaciones en base a nuestra experiencia. Y ni siquiera en una prueba corta, tengo mis dudas que sea capaz de contestarla.
 
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 16 Noviembre, 2020, 23:02:16
Pero vamos a ver. ¿Cómo se puede decir si cambiarías tu multi por la nueva V4, si todavía nadie la ha probado? Estamos hablando en serio o en broma...? ¿Cómo se evalúa una moto que todavía no conocemos en una prueba dinámica?
Mi respuesta, NO LO SÉ, TE LO DIRÉ CUNDO LA PRUEBE. Yo me compré mi Enduro al probarla, es así de sencillo.
  Todo lo demás, son estimaciones en base a nuestra experiencia. Y ni siquiera en una prueba corta, tengo mis dudas que sea capaz de contestarla.
 


FACIL, NO ESTAMOS EVALUANDO LA MOTO, SI NO LO QUE NOS TRANSMITE EN LAS FOTOS, esto de las motos tiene mas de corazon que de razon, si no me transmite nada la imagen, por muy bien que vaya, dificilmente voy a comprarmela, te pongo un ejemplo, yo casi el 90% de las veces que salgo es para hacer un viaje, pocas motos van mejor que la RT por poner una moto del segmento, pero yo no me la compraria, no porque sea mala, si no porque para mi es una moto "aburrida", no la he probado nunca, pero es que nunca he sentido la necesidad de probarla, simplemente no me llama, oye que si mañana pruebo esta y me vuleve loco, cambio el voto, pero respondido hoy dia 16 de noviembre, no voy a salir corriendo a pedir una prueba, y eso ya puede darnos una idea de por donde puede ir al menos conmigo esa moto.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 17 Noviembre, 2020, 00:56:06
Lo mismo digo.

Pero es que es así de fácil: Cambiarías tu Multistrada por una Benelli TRK 502 que no probaste?

Pues quita “Benelli TRK 502” de esa pregunta y pon cualquiera de las motos que hay en el mercado y que no te gustan ni probaste.

Así de fácil es contestar a esa pregunta.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 17 Noviembre, 2020, 01:28:01
no es tan fácil, yo si la cambiaria puesto que la mia tiene 90.000 km y 5 años , ahora si me dan a elegir la cambiaria por otra como la mía ¿Cuál es entonces la respuesta ?  ¿la cambio por que me gusta o por el valor que tiene?
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 17 Noviembre, 2020, 04:29:34
Y por último el motor, yo ese V4 lo podría en el comedor de casa y quitaría la TV....no digo más....cuanto más se vea mejor, que para eso se lo han currado.

Si, pero recuerda resintonizarlo, sabes que algunos canales han cambiado de lugar  ;)

no es tan fácil, yo si la cambiaria puesto que la mia tiene 90.000 km y 5 años , ahora si me dan a elegir la cambiaria por otra como la mía ¿Cuál es entonces la respuesta ?  ¿la cambio por que me gusta o por el valor que tiene?

Creo que la idea que lanza @CHUKI no es tan complicada de comprender. Imagina que la tuya tiene 4 años y 27000 Kms  :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 17 Noviembre, 2020, 08:08:32
Pues yo lo siento, pero no tomo una decisión de sustituir o no mi moto, en base a unas fotos. Los tiempos de tomas esas decisiones sin ni siquiera verlas y probarlas, para mi se acabaron hace muchos años. Eran otros tiempos desde luego, pero yo no trago.
  Y al igual que vuestras respuestas son comprensibles la mía también lo será. Yo he probado todas las multi desde la primera 1200, la DS1000 no la probé. Dada mi altura y envergadura, nunca me sentí cómodo en ellas, hasta que salió la Enduro, que ya era otras cosa. Esa sensación, si no te subes a ella, es difícil obtenerla en fotos, imposible diría yo. Por tanto, para contestar a esa encuesta, por muchos milímetros y medidas que me den, hasta que no me siente por lo menos, para mi es imposible. Si eso lo ampliamos al nuevo chasis semi monocasco (inédito hasta la fecha) y a un motor que nadie ha probado en esta versión, pues ya me diréis que baremos utilizamos para una decisión tan importante, por lo menos, para mi.
Un saludo
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canduterio en 17 Noviembre, 2020, 08:21:34
Os lo voy a poner más fácil todavía como he dicho que no era para hacer negocio vamos a poner que estrenáis las dos es decir una V4 y una mil 264 preferís las dos a estrenar y repito sin hacer negocio
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: zz34 en 17 Noviembre, 2020, 09:10:30
Lo que queda claro leyendo este post, es que la mayoría compran la moto por la estética principalmente.
Basculante monobrazo: estética
Fluidez, pureza, elegancia de líneas: estética
Que se vean los tornillos: estética
LLanta 17": para el 95% estética. Dinámicamente tiene importancia, pero hay que ser honesto y calibrar nuestras capacidades para forzar los neumáticos actuales en carretera
Para mi no es lo más importante, no digo que no importe nada, pero no es lo principal, de hecho cambié la Multi más bonita por un KTM, que puede que sea la más fea...


Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: juanma82 en 17 Noviembre, 2020, 09:55:13
Lo que queda claro leyendo este post, es que la mayoría compran la moto por la estética principalmente.
Basculante monobrazo: estética
Fluidez, pureza, elegancia de líneas: estética
Que se vean los tornillos: estética
LLanta 17": para el 95% estética. Dinámicamente tiene importancia, pero hay que ser honesto y calibrar nuestras capacidades para forzar los neumáticos actuales en carretera
Para mi no es lo más importante, no digo que no importe nada, pero no es lo principal, de hecho cambié la Multi más bonita por un KTM, que puede que sea la más fea...

Esto es lo que comente ayer,por eso la gran mayoria elige una ducati y puse el ejemplo claro con las panigale o la streetfighter,respecto a la llanta de 17" el que busca algo 100% asfaltico y viene de rr o de naked gordas incluso de rodar mucho en circuito como es mi caso y no va tocar nada de pistas(el 90% ni asoma la rueda a un camino) la llanta de 17 aporta mas aplomoy  mas sensaciones eso esta claro,pero dejando esto aparte que seguramnete no lo valoremos todo por igual es lo que has descrito al principio,es que compramos una ducati.... algo diferente a lo demas a primera vista y yo sinceramente esa v4 no veo nada diferente y si igual  lo que tienen los demas es muy sencillo,que luego la moto va de narices eso es otra cosa pero si una moto que normalmente la comrpas por pasion y corazon al menos yo, no te entra por el ojo ya puede ir bien y todo lo que querais que no la compro o al menos no invierto esa cantidad de dinero.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 17 Noviembre, 2020, 10:10:51
Bueno, parece que no hay ningún comunicado de Ducati por ahora de que cancele la producción, así que la cosa no debe ser tan grave...

Está claro que el que tiene una 1200/1260 por su carácter 100% asfáltico no ve con buenos ojos a esta primera versión presentada con el V4, veremos en el futuro si salen otras variantes y se cambia de idea, aunque solo sea por cambiar una llanta de 19 por una de 17 a la que la inmensa mayoría de nosotros no seríamos capaces de arañar un solo segundo en circuito. O igual estoy equivocado y esto está lleno de pilotos de Moto GP. Yo he probado varias veces la 950 y la moto es divertidísima de comportamiento y muy efectiva pero también puede que yo sea un manco de campeonato, o que en carretera abierta no estoy dispuesto a traspasar ciertos límites.

Por otra parte también falta por ver, y eso se verá cuando se empiece a vender, la parte del pastel enorme que se está comiendo BMW y que ahora tiene una verdadera opción premium equiparable, pero mucho más potente y avanzado. También parece
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: juanma82 en 17 Noviembre, 2020, 10:39:19
Bueno, parece que no hay ningún comunicado de Ducati por ahora de que cancele la producción, así que la cosa no debe ser tan grave...

Está claro que el que tiene una 1200/1260 por su carácter 100% asfáltico no ve con buenos ojos a esta primera versión presentada con el V4, veremos en el futuro si salen otras variantes y se cambia de idea, aunque solo sea por cambiar una llanta de 19 por una de 17 a la que la inmensa mayoría de nosotros no seríamos capaces de arañar un solo segundo en circuito. O igual estoy equivocado y esto está lleno de pilotos de Moto GP. Yo he probado varias veces la 950 y la moto es divertidísima de comportamiento y muy efectiva pero también puede que yo sea un manco de campeonato, o que en carretera abierta no estoy dispuesto a traspasar ciertos límites.

Por otra parte también falta por ver, y eso se verá cuando se empiece a vender, la parte del pastel enorme que se está comiendo BMW y que ahora tiene una verdadera opción premium equiparable, pero mucho más potente y avanzado. También parece

Yo tambien he probado la 950 y claro que es divertida nadie ha dicho lo contrario,pero no hace falta ser piloto de motogp para ver que transmite otras sensaciones aparte de llevar otras medidas de neumaticos,la v4 es menos asfaltica que la 1260 ya solo por esto....yo acabo de vender una africa twin adventure sport 1100 con  llanta 21 delante y el ritmo que se podia llevar con ella era alto,pero las sensaciones y el aplomo ni por asomo es el mismo,  esto solo un ejemplo con la de 19 la cosa es diferente pero no es una 17 ni atras ni sobre todo delante pero bueno esto es otro debate jejeje.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 17 Noviembre, 2020, 11:21:48
yo tengo una 950S ahora mismo porque el uso con un niño pequeño el 40% es autovia y 30 % ciudad. He tenido la enduro que tambien era rueda de 19 y ya sea por cotas o por motor o el manillar nunca gaste tanto un neumatico de lado a lado como en esa moto ni fui tan rapido , con esto que quiero decir que cada uno somos un mundo y aparte de la llanta hay otras cosas que influyen y mucho
la 950S va genial para moverla en ciudad y salir solo , ahora si la usase para salidas y viajes largos med iira de cabeza a por la 1260 antes que la v4
pero si pones en una balanza coste de adquisicion + mantenimiento + diversion= 950S pierdes un poco de agilidad diversion pero para el dia a dia es mas llevable. lo del off road que nos quieren vender ni con una ni con otra ni con la v4 viendo que pesa un monton y lleva un motor de 4 cilindros y gadgets que como caigas ya le puedes poner una funda como al movil jajajajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 17 Noviembre, 2020, 19:47:54
otra cosa que no me gusta , la pantalla esta separada de la parte frontal unos 5 cm parece un acople de ultima hora
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: GOYITO MTSE en 17 Noviembre, 2020, 20:32:51
ojo al dato, parece que en italia tomaron nota del tema de los precois y los han bajado.. entrad al configurador  ;)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: GOYITO MTSE en 17 Noviembre, 2020, 20:37:11
otra cosa que no me gusta , la pantalla esta separada de la parte frontal unos 5 cm parece un acople de ultima hora

lo mismo pense, pero hay que verla arriba del todo a ver si encaja en armonia con las "aletas" laterales.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: jbaigesc en 17 Noviembre, 2020, 20:41:40
ojo al dato, parece que en italia tomaron nota del tema de los precois y los han bajado.. entrad al configurador  ;)

Acabo de entrar y el precio de la V4 S full es el mismo
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: GOYITO MTSE en 17 Noviembre, 2020, 20:48:37
ojo al dato, parece que en italia tomaron nota del tema de los precois y los han bajado.. entrad al configurador  ;)

Acabo de entrar y el precio de la V4 S full es el mismo

es verdad, lo que no se si ha cambiado es el precio base, pero con los packs sigue costando lo mismo .. 
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: juanma82 en 17 Noviembre, 2020, 21:09:32
Aquí podéis ver los precios!!!
https://ibb.co/0YZCPHY
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 17 Noviembre, 2020, 22:58:16
mirad he hecho una configuracion de la v4S travel, que es la que tengo yo en 1200, mas o menos, excepto el motor traen lo mismo, led, cornerin, antiwilie, etc etc etc, no lleva algunas cosas de la pantalla como el radar por sigyc, pero ya lo llevo en el movil y tambien lo tienes que llevar conectado pues me da igual, el resultado de la configuracion con el paquete travel SIN RADAR :embarassed:, y con el protector de touratech, mas los 4 años de garantia, se pone en unos 27500 aprox, la mia en 2016 1200S travel (maletas caballete puños calefactados etc) mas el protector de touratech ducati performance, mas la ampliacion de garantia a 4 años, mas el asiento bajo. Matriculada y puesta en la calle fueron 19300 euros, tengo la factura para demostrarlo.

asi que yo con la V4S travel (sin radar) ganaria alguna pijada electnica del cuadro que no me interesa mucho, el motor nuevo (9cvmas que no se aporvecharlos) y perderia el peso, el monobasculante, y la llanta 17, pongamos por un momento que lo que ganas y lo que pierdes, tienen un resultado de "0", o sea que pueden quedar empatadas, pero queda el precio, en plena crisis, sopone una subida de un 42%. Yo me dedico a una profesion de gestion comercial, si subo los productos un 42% por articulos similares en 4 años, me quedo fuera del mercado, y ya si hablamos de sueldos, si hay aqui alguien, que en 4 ños este ganado un 42% mas en esta decada, PUES ENHORABUENA CHAVALES SOIS UNOS CRACK, esta comparativa donde quiero llegar con ella, es que al menos yo para pagar un 42% mas por un producto "similar"  o incluso un poco superior, a alguien se le ha pirado la pinza, joder y se quejan los de bmw que les suben 700 pavos de un año a otro, en la nueva gs 2021 les han metido faro cornering y casi todo lo que lleva la multi excepto como es logico el motor, hablo de accesorios, y les sale 200 euros mas que la del año pasado.

En fin, que por lo que estoy leyendo, a los que les gusta la multi enduro, o la gs adventure, les gusta la nueva multi, a los que nos gusta la multi 1200, la xr, no nos gusta la nueva multi, por lo que me sigue saliendo los porcentajes, consegui buscar ayer que suponen las ventas de la enduro con respecto a la multi 1260 y suponen un 17%, mas o menos los que han votado por toda europa que si la comprarian.

En cuanto a las ventas que le va a quitar a la GS, me parece que los chios de marketing, saben mucho de instagran y poco o muy poquito de motos. El comprador de la GS en un gran porcentaje, es.:

1) COMPRADOR BMW, Y PUNTO
2) TALIBAN BMW, TODO LO QUE NO LLEVA LA INSIGNIA DEL ASPA, NO LE VALE
3) PILOTOS MAS BIEN MADUROS EN MAS DE UN 70% CON UNA CAPACIDAD ADQUISITIVA MEDIA (select) o ALTA, QUE LO QUE QUIEREN ES UNA MOTO FACIL, Y QUE LES HAGA SENTIRSE BUENOS EN LAS HISTORIAS DE LA HORA DEL DESAYUNO
4)EL OTRO 30%, SIGUE SIENDO UN TALIBAN DE BMW QUE TIENE UNA COSA QUE SE LLAMA S1000XR Y QUE EN LA 2021 TODO EL MUNDO DICE QUE VA COMO UN TIRO Y QUE HAN CORREGIDO TEMAS DE INCOMODIDADES VIBRACIONES, Y VELOCIDADES MAS ABAJO DE VUELTAS.

Resumiendo.: que creo que hay un 80% de gente que sobre fotos y sin haberla probado, NO HA SIDO DE SU AGRADO, y son 27000EUROS DE PRECIO  MEDIO, a ver, una vez que la prueben, ¿que porcentaje seran capaces de hacer que cambien de idea? pongamos que un 30%, y ya te aseguro que de ventas entiendo un poco, y ese porcentaje vencerles las objeciones tiene que ser muy buen producto y un muy buen vendedor, aun asi, y dando eso como bueno, han creado un producto que no satisface o que no va a ser capaz de fidelizar al 50% de sus clientes, hombre, pues comercialmente hablando, creo que es un gatillazo en toda regla, pero en fin, son solo opiniones diversas que por entretenernos escribimos por aqui, y asi nos pasamos los ratos que esto del covid se esta haciendo muy pesado jajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 17 Noviembre, 2020, 23:20:37
chuky lo has clavado han dejado a sus clientes para ir a por los otros y al final lso de BMW les vana  quiatr lso suyos y no van a coger nda del pastel qe querian coger..
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 18 Noviembre, 2020, 06:06:41
mirad he hecho una configuracion de la v4S travel, que es la que tengo yo en 1200, mas o menos, excepto el motor traen lo mismo, led, cornerin, antiwilie, etc etc etc, no lleva algunas cosas de la pantalla como el radar por sigyc, pero ya lo llevo en el movil y tambien lo tienes que llevar conectado pues me da igual, el resultado de la configuracion con el paquete travel SIN RADAR :embarassed: , y con el protector de touratech, mas los 4 años de garantia, se pone en unos 27500 aprox, la mia en 2016 1200S travel (maletas caballete puños calefactados etc) mas el protector de touratech ducati performance, mas la ampliacion de garantia a 4 años, mas el asiento bajo. Matriculada y puesta en la calle fueron 19300 euros, tengo la factura para demostrarlo.

asi que yo con la V4S travel (sin radar) ganaria alguna pijada electnica del cuadro que no me interesa mucho, el motor nuevo (9cvmas que no se aporvecharlos) y perderia el peso, el monobasculante, y la llanta 17, pongamos por un momento que lo que ganas y lo que pierdes, tienen un resultado de "0", o sea que pueden quedar empatadas, pero queda el precio, en plena crisis, sopone una subida de un 42%. Yo me dedico a una profesion de gestion comercial, si subo los productos un 42% por articulos similares en 4 años, me quedo fuera del mercado, y ya si hablamos de sueldos, si hay aqui alguien, que en 4 ños este ganado un 42% mas en esta decada, PUES ENHORABUENA CHAVALES SOIS UNOS CRACK, esta comparativa donde quiero llegar con ella, es que al menos yo para pagar un 42% mas por un producto "similar"  o incluso un poco superior, a alguien se le ha pirado la pinza, joder y se quejan los de bmw que les suben 700 pavos de un año a otro, en la nueva gs 2021 les han metido faro cornering y casi todo lo que lleva la multi excepto como es logico el motor, hablo de accesorios, y les sale 200 euros mas que la del año pasado.

En fin, que por lo que estoy leyendo, a los que les gusta la multi enduro, o la gs adventure, les gusta la nueva multi, a los que nos gusta la multi 1200, la xr, no nos gusta la nueva multi, por lo que me sigue saliendo los porcentajes, consegui buscar ayer que suponen las ventas de la enduro con respecto a la multi 1260 y suponen un 17%, mas o menos los que han votado por toda europa que si la comprarian.

En cuanto a las ventas que le va a quitar a la GS, me parece que los chios de marketing, saben mucho de instagran y poco o muy poquito de motos. El comprador de la GS en un gran porcentaje, es.:

1) COMPRADOR BMW, Y PUNTO
2) TALIBAN BMW, TODO LO QUE NO LLEVA LA INSIGNIA DEL ASPA, NO LE VALE
3) PILOTOS MAS BIEN MADUROS EN MAS DE UN 70% CON UNA CAPACIDAD ADQUISITIVA MEDIA (select) o ALTA, QUE LO QUE QUIEREN ES UNA MOTO FACIL, Y QUE LES HAGA SENTIRSE BUENOS EN LAS HISTORIAS DE LA HORA DEL DESAYUNO
4)EL OTRO 30%, SIGUE SIENDO UN TALIBAN DE BMW QUE TIENE UNA COSA QUE SE LLAMA S1000XR Y QUE EN LA 2021 TODO EL MUNDO DICE QUE VA COMO UN TIRO Y QUE HAN CORREGIDO TEMAS DE INCOMODIDADES VIBRACIONES, Y VELOCIDADES MAS ABAJO DE VUELTAS.

Resumiendo.: que creo que hay un 80% de gente que sobre fotos y sin haberla probado, NO HA SIDO DE SU AGRADO, y son 27000EUROS DE PRECIO  MEDIO, a ver, una vez que la prueben, ¿que porcentaje seran capaces de hacer que cambien de idea? pongamos que un 30%, y ya te aseguro que de ventas entiendo un poco, y ese porcentaje vencerles las objeciones tiene que ser muy buen producto y un muy buen vendedor, aun asi, y dando eso como bueno, han creado un producto que no satisface o que no va a ser capaz de fidelizar al 50% de sus clientes, hombre, pues comercialmente hablando, creo que es un gatillazo en toda regla, pero en fin, son solo opiniones diversas que por entretenernos escribimos por aqui, y asi nos pasamos los ratos que esto del covid se esta haciendo muy pesado jajajaja

Buena reflexión  :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 18 Noviembre, 2020, 08:21:48
mirad he hecho una configuracion de la v4S travel, que es la que tengo yo en 1200, mas o menos, excepto el motor traen lo mismo, led, cornerin, antiwilie, etc etc etc, no lleva algunas cosas de la pantalla como el radar por sigyc, pero ya lo llevo en el movil y tambien lo tienes que llevar conectado pues me da igual, el resultado de la configuracion con el paquete travel SIN RADAR :embarassed:, y con el protector de touratech, mas los 4 años de garantia, se pone en unos 27500 aprox, la mia en 2016 1200S travel (maletas caballete puños calefactados etc) mas el protector de touratech ducati performance, mas la ampliacion de garantia a 4 años, mas el asiento bajo. Matriculada y puesta en la calle fueron 19300 euros, tengo la factura para demostrarlo.

asi que yo con la V4S travel (sin radar) ganaria alguna pijada electnica del cuadro que no me interesa mucho, el motor nuevo (9cvmas que no se aporvecharlos) y perderia el peso, el monobasculante, y la llanta 17, pongamos por un momento que lo que ganas y lo que pierdes, tienen un resultado de "0", o sea que pueden quedar empatadas, pero queda el precio, en plena crisis, sopone una subida de un 42%. Yo me dedico a una profesion de gestion comercial, si subo los productos un 42% por articulos similares en 4 años, me quedo fuera del mercado, y ya si hablamos de sueldos, si hay aqui alguien, que en 4 ños este ganado un 42% mas en esta decada, PUES ENHORABUENA CHAVALES SOIS UNOS CRACK, esta comparativa donde quiero llegar con ella, es que al menos yo para pagar un 42% mas por un producto "similar"  o incluso un poco superior, a alguien se le ha pirado la pinza, joder y se quejan los de bmw que les suben 700 pavos de un año a otro, en la nueva gs 2021 les han metido faro cornering y casi todo lo que lleva la multi excepto como es logico el motor, hablo de accesorios, y les sale 200 euros mas que la del año pasado.

En fin, que por lo que estoy leyendo, a los que les gusta la multi enduro, o la gs adventure, les gusta la nueva multi, a los que nos gusta la multi 1200, la xr, no nos gusta la nueva multi, por lo que me sigue saliendo los porcentajes, consegui buscar ayer que suponen las ventas de la enduro con respecto a la multi 1260 y suponen un 17%, mas o menos los que han votado por toda europa que si la comprarian.

En cuanto a las ventas que le va a quitar a la GS, me parece que los chios de marketing, saben mucho de instagran y poco o muy poquito de motos. El comprador de la GS en un gran porcentaje, es.:

1) COMPRADOR BMW, Y PUNTO
2) TALIBAN BMW, TODO LO QUE NO LLEVA LA INSIGNIA DEL ASPA, NO LE VALE
3) PILOTOS MAS BIEN MADUROS EN MAS DE UN 70% CON UNA CAPACIDAD ADQUISITIVA MEDIA (select) o ALTA, QUE LO QUE QUIEREN ES UNA MOTO FACIL, Y QUE LES HAGA SENTIRSE BUENOS EN LAS HISTORIAS DE LA HORA DEL DESAYUNO
4)EL OTRO 30%, SIGUE SIENDO UN TALIBAN DE BMW QUE TIENE UNA COSA QUE SE LLAMA S1000XR Y QUE EN LA 2021 TODO EL MUNDO DICE QUE VA COMO UN TIRO Y QUE HAN CORREGIDO TEMAS DE INCOMODIDADES VIBRACIONES, Y VELOCIDADES MAS ABAJO DE VUELTAS.

Resumiendo.: que creo que hay un 80% de gente que sobre fotos y sin haberla probado, NO HA SIDO DE SU AGRADO, y son 27000EUROS DE PRECIO  MEDIO, a ver, una vez que la prueben, ¿que porcentaje seran capaces de hacer que cambien de idea? pongamos que un 30%, y ya te aseguro que de ventas entiendo un poco, y ese porcentaje vencerles las objeciones tiene que ser muy buen producto y un muy buen vendedor, aun asi, y dando eso como bueno, han creado un producto que no satisface o que no va a ser capaz de fidelizar al 50% de sus clientes, hombre, pues comercialmente hablando, creo que es un gatillazo en toda regla, pero en fin, son solo opiniones diversas que por entretenernos escribimos por aqui, y asi nos pasamos los ratos que esto del covid se esta haciendo muy pesado jajajaja

Sin querer entrar en polémicas contigo, creo que para ser justos a los precios que has puesto, debemos tener en cuenta lo siguiente.
El precio que indicas es el del configurador, sin descuentos, ni ayudas, ni nada. Imagino que es así.
Si tu moto te costó 19.300 € y tienes la factura, imagino que será con los descuentos que te aplicaron en su día, ya sea de la concesión, de la financiación si la hubiera, etc. Entonces para ser justos en la comparativa, deberíamos configurar o haber configurado una 1260 S y compararla con la V4 actual, sin descuentos de ningún tipo. De esa manera sería una comparación quizás equilibrada, a lo que también debemos añadir lo que sube el IPC en esos 4 años.
Naturalmente, es mi opinión.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: zz34 en 18 Noviembre, 2020, 09:51:16
buen análisis Chuky, estoy de acuerdo en caso todo lo que comentas.
En lo que a mi respecta me importan poco los resultados comerciales de un modelo, las estrategias de márketing, el plan de negocio, la estrategia comercial, los rápeles de los comerciales de Ducati, los clientes de BMW, los sueldos de los directivos, etc. etc.
A mi me importa la moto que yo voy a comprar y desde luego no va a ser esta, pero por ninguna de las razones que la mayoría esgrime en este post.
Me importa algo la estética, poco, y mucho la usabilidad que yo le voy a dar a la moto y lo que tengo que pagar por eso. Los precios de esta motos llamadas premium se han disparado, pero la verdad, lo que me afecta de eso es que tiran del resto de precios hacia arriba.
Ojalá ninguna marca vendiera ni una sola moto de más de 18000 €...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 18 Noviembre, 2020, 14:14:18

En fin, que por lo que estoy leyendo, a los que les gusta la multi enduro, o la gs adventure, les gusta la nueva multi.................


Ejem!!

Yo tengo y me gusta la Enduro y No me gusta la nueva Multi.

Es más, Domenicalli está hablando con el Papa para que me excomulgue por liderar la Yihad contra la Multi V4.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 18 Noviembre, 2020, 20:39:35

En fin, que por lo que estoy leyendo, a los que les gusta la multi enduro, o la gs adventure, les gusta la nueva multi.................


Ejem!!

Yo tengo y me gusta la Enduro y No me gusta la nueva Multi.

Es más, Domenicalli está hablando con el Papa para que me excomulgue por liderar la Yihad contra la Multi V4.

Pero tu eres un tio grande, y ademas la excepcion que confirma la regla jajajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 18 Noviembre, 2020, 20:59:33
mirad he hecho una configuracion de la v4S travel, que es la que tengo yo en 1200, mas o menos, excepto el motor traen lo mismo, led, cornerin, antiwilie, etc etc etc, no lleva algunas cosas de la pantalla como el radar por sigyc, pero ya lo llevo en el movil y tambien lo tienes que llevar conectado pues me da igual, el resultado de la configuracion con el paquete travel SIN RADAR :embarassed:, y con el protector de touratech, mas los 4 años de garantia, se pone en unos 27500 aprox, la mia en 2016 1200S travel (maletas caballete puños calefactados etc) mas el protector de touratech ducati performance, mas la ampliacion de garantia a 4 años, mas el asiento bajo. Matriculada y puesta en la calle fueron 19300 euros, tengo la factura para demostrarlo.

asi que yo con la V4S travel (sin radar) ganaria alguna pijada electnica del cuadro que no me interesa mucho, el motor nuevo (9cvmas que no se aporvecharlos) y perderia el peso, el monobasculante, y la llanta 17, pongamos por un momento que lo que ganas y lo que pierdes, tienen un resultado de "0", o sea que pueden quedar empatadas, pero queda el precio, en plena crisis, sopone una subida de un 42%. Yo me dedico a una profesion de gestion comercial, si subo los productos un 42% por articulos similares en 4 años, me quedo fuera del mercado, y ya si hablamos de sueldos, si hay aqui alguien, que en 4 ños este ganado un 42% mas en esta decada, PUES ENHORABUENA CHAVALES SOIS UNOS CRACK, esta comparativa donde quiero llegar con ella, es que al menos yo para pagar un 42% mas por un producto "similar"  o incluso un poco superior, a alguien se le ha pirado la pinza, joder y se quejan los de bmw que les suben 700 pavos de un año a otro, en la nueva gs 2021 les han metido faro cornering y casi todo lo que lleva la multi excepto como es logico el motor, hablo de accesorios, y les sale 200 euros mas que la del año pasado.

En fin, que por lo que estoy leyendo, a los que les gusta la multi enduro, o la gs adventure, les gusta la nueva multi, a los que nos gusta la multi 1200, la xr, no nos gusta la nueva multi, por lo que me sigue saliendo los porcentajes, consegui buscar ayer que suponen las ventas de la enduro con respecto a la multi 1260 y suponen un 17%, mas o menos los que han votado por toda europa que si la comprarian.

En cuanto a las ventas que le va a quitar a la GS, me parece que los chios de marketing, saben mucho de instagran y poco o muy poquito de motos. El comprador de la GS en un gran porcentaje, es.:

1) COMPRADOR BMW, Y PUNTO
2) TALIBAN BMW, TODO LO QUE NO LLEVA LA INSIGNIA DEL ASPA, NO LE VALE
3) PILOTOS MAS BIEN MADUROS EN MAS DE UN 70% CON UNA CAPACIDAD ADQUISITIVA MEDIA (select) o ALTA, QUE LO QUE QUIEREN ES UNA MOTO FACIL, Y QUE LES HAGA SENTIRSE BUENOS EN LAS HISTORIAS DE LA HORA DEL DESAYUNO
4)EL OTRO 30%, SIGUE SIENDO UN TALIBAN DE BMW QUE TIENE UNA COSA QUE SE LLAMA S1000XR Y QUE EN LA 2021 TODO EL MUNDO DICE QUE VA COMO UN TIRO Y QUE HAN CORREGIDO TEMAS DE INCOMODIDADES VIBRACIONES, Y VELOCIDADES MAS ABAJO DE VUELTAS.

Resumiendo.: que creo que hay un 80% de gente que sobre fotos y sin haberla probado, NO HA SIDO DE SU AGRADO, y son 27000EUROS DE PRECIO  MEDIO, a ver, una vez que la prueben, ¿que porcentaje seran capaces de hacer que cambien de idea? pongamos que un 30%, y ya te aseguro que de ventas entiendo un poco, y ese porcentaje vencerles las objeciones tiene que ser muy buen producto y un muy buen vendedor, aun asi, y dando eso como bueno, han creado un producto que no satisface o que no va a ser capaz de fidelizar al 50% de sus clientes, hombre, pues comercialmente hablando, creo que es un gatillazo en toda regla, pero en fin, son solo opiniones diversas que por entretenernos escribimos por aqui, y asi nos pasamos los ratos que esto del covid se esta haciendo muy pesado jajajaja

Sin querer entrar en polémicas contigo, creo que para ser justos a los precios que has puesto, debemos tener en cuenta lo siguiente.
El precio que indicas es el del configurador, sin descuentos, ni ayudas, ni nada. Imagino que es así.
Si tu moto te costó 19.300 € y tienes la factura, imagino que será con los descuentos que te aplicaron en su día, ya sea de la concesión, de la financiación si la hubiera, etc. Entonces para ser justos en la comparativa, deberíamos configurar o haber configurado una 1260 S y compararla con la V4 actual, sin descuentos de ningún tipo. De esa manera sería una comparación quizás equilibrada, a lo que también debemos añadir lo que sube el IPC en esos 4 años.
Naturalmente, es mi opinión.

Pues tengo que darte la razon, la moto valia 20300, en 4 años y el ipc de estos cuatro años no llega ni al 2% acumulado, que en terminos de matematica aplicada es un 0,5 aproximadamente anual o sea que la subida seria en torno al 35% real en 4 años, o sobre la 1260 hace dos años que ostaba 21500 de tarifa seria teniendo en cuenta el ipc y aplicandole la compensacion un 28% aprox, pero vayamos a mas, comparemosla con la travel gt 1260 que aun existe en catalogo, creo que son unos 22300 y ME SALE QUE HAN SACADO UN PRODUCTO EN EL MISMO ESCALON DE MERCADO, CON UN DESARROYO, INCLUSO EL MISMO NOMBRE, CON LO QUE NO QUIEREN CREAR UN ESCALON NUEVO SI NO UNA VARIANTE COMO HICIERON CON LA ENDURO DE ACSI UN 24%.

como veras hemos pasado de un 42 a un 24, y lo acepto porque es un razonamiento que tiene mucha defensa, pero como tu has dicho, sin animo de polemizar, POR UN PRODUCTO SIMILAR, ES JUSTO PAGAR UN 24%MAS??? a mi este año no me van a subir tanto el sueldo, y como yo comparo lo que yo gano, con lo que me quieren cobrar, pues sigue saliendome negativa la ecuacion, aparte de que esteticamente, no hayan acertado con mi gusto, que eso es totalmente subjetivo. Y en mi profesion, vuelvo a decir lo mismo, yo voy a visitar a un cliente, y le digo que hemos cambiado la placa pepe, por la placa pepon, que hace lo mismo, con un chip nuevo (lease motor) y que ademas la hemos subido un 24%, y el cafe me lo invitan, el pedido se lo lleva la competencia, que es lo sano de todos los sectores, que haya mucha competencia, como ha dicho el compañero. asi, los precios no subiran mucho mas que lo que amañen en las esferas que nosotros los mortales, o por lo menos los mortales como yo, no llegaremos ni a vislumbrar nunca.

Como decia mister Twin, si esto me pilla en el 2004, que parecia que por las mañanas llovian billetes de 100 pavos y yo tenia 16 años menos, lo mismo ya la tenia encargada, y si no me molaba, pues la cambiaba a los tres meses (yo he llegado a finales de los 90 a cambiar tres coches nuevos en un año, porque los compraba sin probar, tonterias y gilipoyeces de las que ahora me arrepiento y me abofetearia a mi mismo), ahora mismo, 27500 euros por la terminacion MEDIA no lo olvidemos, MEDIA, que los 19300 de la mia era la de la terminacion ALTA, en su dia y ahora la terminacion alta son 30 mil lereles, pues eso, que no pienso firmar los papeles de la matriculacion y los del divorcio el mismo dia jajajaja

los que esteis para hacer el cambio (moto con 9 o 10 años y 90mil km o asi) pues oye si os gusta, podeis apretaros un poco, y listo, los que no tengais la moto para hacer ya el cambio, pero vuestra economia os lo perita sin que se os mueva una ceja, cojonudo, me alegro por vosotros de verdad, envidia, pero de la sana. En mi caso ni tengo una moto que no me pueda durar 2 años mas (y como siga esto del confinamiento hasta 4 mas) ni me conciencia (mas que mi economia) me permite llegar a esos precios para una moto, POR CIERTO MI CONCIENCIA SE LLAMA PALOMA Y LLEVA CASADA CONMIGO 36 AÑOS JEJEJEJEJEJEJEJEJEJE

molan estos post para escribir y olvidarte un buen rato del covid, ademas aunque opinen lo contrario a mi, me encanta leeros, siempre saco algo positivo de todos, muchas gracias por vuestros mensajes compis
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: tavi en 18 Noviembre, 2020, 21:34:16
No se como HONDA  no  le metio un poco de ganas a la crossturer v4,que parece la base de esta nueva multistrada,parece un pacto corporativo,nunca se metieron en este Jardin.Igual que APRILIA que hace años que tiene un buen v4 y nunca proyecto una maxitrail con ganas.Demasiado caras y demasiada competencia en este sector quizas para una minoria de clientes premium.DUCATI I BMW asumieron esta cota de mercado y clientela.Solo KTM ha entrado en la zaga con la 1290,seguro que tiene un v4 proyectado tambien.Los impuestos se van a comer estas motos,estan condenadas a ser de una minoria,en un mundo que ha condenado los combustibles fosiles,y los grandes motores,si los podras tener pero a que precio.El que los pueda pagar.Los demas pues motos de 800.900 de 100 cv.que precisan de menos tecnologia para no contaminar y costes,son mas asequibles y se venden mas.Las otras cada vez seran mas caras y mas exclusivas,this is the end my friend.igual que las rr.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: harryartem en 19 Noviembre, 2020, 00:08:00
La pregunta es, para quien es esta ducati?
Si de verdad te va el enduro hay motos mas pequeñitas y muchísimo mas divertidas
Si no pisas lo marrón , mi caso, no querrás una llanta de 19 y neumático trasero de 170 y solo 10cv mas, ya que me gasto esa pasta métele motor.
Si eres un trotamundos aventurero pues si, pero 30000 leuros creo que son muchísimos-
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 19 Noviembre, 2020, 14:26:23
No le deis mas vueltas a la llanta de 19, que seguro irá genial en carretera....esta es la moda "crossover" de los modernos Suv llevada a las motos....que cojen cosas de un coupe, de un gigantesco TT, de un familar y lo venden mas caro que un berlina y la gente los compra y los paga con gusto.


Acaso esas descomunales llantas de los SUV valen para algo?....


....pues con la moto pasa igual llantas de aspecto "enduro" que solo buscan estética....


Creo que esto de la pandemia a afectado mucho al exito de una moto de esta gama de precios, y mas viniendo de una superventas tan aceptada, porque no están las cosas para gastar, ni se puede salir ni viajar a gusto y ha perdido uno las ganas, la iluisión y la esperanza de toooooo..... :cry: .....


Esta moto en otra situación y hubiera cambiado la cosa....por eso creo que también se han cancelado tantos pedidos....y mas el que tenga una MTS actual....que piensa que para qué voy a gastar mas si mi moto va bien, me llena....y vete a saber como acabamos con esto del Covid que no puedes usar la moto con libertad como antes....y para hacer lo mismo...me quedo como estoy.



Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 19 Noviembre, 2020, 15:01:18
Totalmente de acuerdo esta moto ha cogido a Ducati a contrapie
Moto con mayores intervalos de mantenimiento  para los que hagan muchos kilómetros... covid
Moto xon miles de gadgets aunque suba el precio la mayor crisis económica en la época reciente
Moto turística ahora mismo el turismo se ha reducido a las 3ps xomo decimos por aqui Paseo Pipas y Pa casa
Y para colmo te lanzas a por la GS olvidando tu nicho de mercado
Vamos que si son capaces de cumplir ventas en esta situación esta marca es indestructible  :funny:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 19 Noviembre, 2020, 15:31:00
No le deis mas vueltas a la llanta de 19, que seguro irá genial en carretera....esta es la moda "crossover" de los modernos Suv llevada a las motos....que cojen cosas de un coupe, de un gigantesco TT, de un familar y lo venden mas caro que un berlina y la gente los compra y los paga con gusto.

Si, pero tú los has dicho, "cogen cosas", en esta comparación de un coupé/berlina, pero no se van única y exclusivamente a fabricar un TT dejando al 80% de su mercado a merced de otras marcas, que a mi parecer es lo que han hecho con esta moto.

Moto con mayores intervalos de mantenimiento  para los que hagan muchos kilómetros... covid
Moto xon miles de gadgets aunque suba el precio la mayor crisis económica en la época reciente
Moto turística ahora mismo el turismo se ha reducido a las 3ps xomo decimos por aqui Paseo Pipas y Pa casa
Y para colmo te lanzas a por la GS olvidando tu nicho de mercado
Vamos que si son capaces de cumplir ventas en esta situación esta marca es indestructible  :funny:

En efecto  :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 19 Noviembre, 2020, 20:48:23
No se como HONDA  no  le metio un poco de ganas a la crossturer v4,que parece la base de esta nueva multistrada,parece un pacto corporativo,nunca se metieron en este Jardin.Igual que APRILIA que hace años que tiene un buen v4 y nunca proyecto una maxitrail con ganas.Demasiado caras y demasiada competencia en este sector quizas para una minoria de clientes premium.DUCATI I BMW asumieron esta cota de mercado y clientela.Solo KTM ha entrado en la zaga con la 1290,seguro que tiene un v4 proyectado tambien.Los impuestos se van a comer estas motos,estan condenadas a ser de una minoria,en un mundo que ha condenado los combustibles fosiles,y los grandes motores,si los podras tener pero a que precio.El que los pueda pagar.Los demas pues motos de 800.900 de 100 cv.que precisan de menos tecnologia para no contaminar y costes,son mas asequibles y se venden mas.Las otras cada vez seran mas caras y mas exclusivas,this is the end my friend.igual que las rr.

Tavi, los impuestos, lo absorveran los costos de fabricacion, o lo que es lo mismo, tienen margen las fabricas, no los concesionarios, te lo aseguro, para bajar el F.F. y que al final los impuestos y el franco frabrica, sume lo que suma la moto ahora mismo, esos impuestos nuevos son de aplicacion desde el dia 1 de enero, ahora mismo me juego un cafe con ustedes, a que en enero no sube la moto sobre los precios que habeis puesto, al reves, si como pienso la moto no se venden y empiezan a amontonarse, estoy convencido que al mismo precio empezarn a "regalar" paketes.

El tiempo dara y quitara razones
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 19 Noviembre, 2020, 20:56:50
La pregunta es, para quien es esta ducati?
Si de verdad te va el enduro hay motos mas pequeñitas y muchísimo mas divertidas
Si no pisas lo marrón , mi caso, no querrás una llanta de 19 y neumático trasero de 170 y solo 10cv mas, ya que me gasto esa pasta métele motor.
Si eres un trotamundos aventurero pues si, pero 30000 leuros creo que son muchísimos-

Harryartem, los aventureros que llevan motos de 30.000 pavos son cuatro y la moto no les cuesta ni una pela, esta sinewan, Miquel, y alguno en menor medida como traimdimmer o algo asi, a los dos primeros les cambian las gs 1200 practicamente cada año, no te creas que las hacen 100 mil km, ademas los mantenimientos en los sitios donde van los hace bmw por la cara, y en el caso del Mique, hasta lleva equipo de rodaje y furgontea de apollo, en chicas conozco dos, una española que no recuerdo el nombre ahora, y llevaba una 800 y tambien llevo una scrambler pero por la altura de la moto, cuando iba con la 800 llevaba un acompañante con uan 1200, y la otra es inglesa y tambien lleva una 800, en cuanto a traimdrimmer o como se escriba que puso su viaje por aqui, lo conto el, le dejaron la bmw para hacerlo.

La gente que paga sus motos, no suele llevar esas motos (de todo habra pero menos) para esos viajes, los que yo conozco suele llevar motos, normalmente japonesas, y poco complicadas de reparar, con mucha implantacion de marca, como las tenere las honda AT y cosas de esas, vamos que los aventureros que se vana destrozar una moto, no se gastan 30 mil euros, (por lo general y con exceciones claro), mas bien son motos prestadas, de todas formas ahora como ha dicho el compi, pocas ahora vas a usarlas para viajar, en los proximos dos o tres años claro
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 20 Noviembre, 2020, 19:48:37

Aquí os dejo un video "natural", con algunos detalles interesantes de la moto....


Me gusta el detalle del sistema "amortiguador" para las maletas...supongo que será para las caidas?... ???


Luego lo del Gps...que veo en la pagina de Sigyc que vale apenas 20€ de por vida.... :o , es asi?.....por ese precio gps sin conexión y para poder llevar en el cuadro es estupendo...


TAmbién me llama la atención que no se ve muy grande; tengo ganas de verla en vivo a ver cuando de voluminosa respecto a una DVT o una 1200 anterior...



https://youtu.be/yAwPf0UJZoM



Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 20 Noviembre, 2020, 21:22:54

Aquí os dejo un video "natural", con algunos detalles interesantes de la moto....


Me gusta el detalle del sistema "amortiguador" para las maletas...supongo que será para las caidas?... ???


Luego lo del Gps...que veo en la pagina de Sigyc que vale apenas 20€ de por vida.... :o , es asi?.....por ese precio gps sin conexión y para poder llevar en el cuadro es estupendo...


TAmbién me llama la atención que no se ve muy grande; tengo ganas de verla en vivo a ver cuando de voluminosa respecto a una DVT o una 1200 anterior...



https://youtu.be/yAwPf0UJZoM

POR 15 LO COMPRE YO JC, ES EL QUE LLEVO EN MI TELEFONO Y QUE TU CONOCES TAN BIEN, CON EL ME HE RECORRIDO TODA ESPAÑA Y PARTE DE EUROPA, SIN PROBLEMAS, ademas trae 4 actualizaciones  anuales, funciona sin datos porque llevas los mapas en el movil descargados llevas radares fijos, te marca gaolineras etc etc etc edificios en 3d, en tin, la leche, junto con el my route para planificarlo yo encontre un mundo amplisimo y comodisimo, lo recomiendo con esta moto o con cualquiera, funcioan con los mapas tom tom
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 21 Noviembre, 2020, 06:55:17

Así es, tal y como @CHUKI indica. Yo también utilizo Sygic hace años, va de lujo. Actualización gratuita de mapas 4 veces al año, los llevas offline, infinidad de puntos de interés, actualizas los radares manualmente cuando quieres, avisos de tráfico, vista 3D, monumentos, los mapas son de tomtom y mil historias más. También pagué por el 15´-€ para toda la vida.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 21 Noviembre, 2020, 07:23:03
... se me pasaba... y control por voz, muy importante.

Hace 2 años cambié el equipo multimedia del coche por uno Android, me daba muchas más posibilidades además de ser igualmente 100% compatible con los mandos del volante e instrucciones por voz y también utilizo Sygic como navegador. La licencia era válida para 3 dispositivos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 21 Noviembre, 2020, 22:07:45
yo estoi por instalarselo en una ipad air que tengo, que digo yo que lo mevera mejor que el iphone 7 que llevo, y tachan, ya llevo una pantalla de pelotas jejejeje.

PREGUNTA.: ALGUNOS SABEIS SI LOS TRES USUARIOS DE SIGYC SON INDISTINTOS SEAN LOS DISPOSITIVOS O ANDROID??, Es que no lo tengo yo claro, y estoy viendo la posibilidad de comprarme un movil rugerizado tipo blackview, o similar, hay alguno tipo militar que acojona las pruebas que se ven por internet, con procesadores de 8 nucleos 6 gigas de ram y 128 gigas de almacenamiento, y me parece mucho mas interesante que un gps dedicado
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 22 Noviembre, 2020, 06:05:03
yo estoi por instalarselo en una ipad air que tengo, que digo yo que lo mevera mejor que el iphone 7 que llevo, y tachan, ya llevo una pantalla de pelotas jejejeje.

PREGUNTA.: ALGUNOS SABEIS SI LOS TRES USUARIOS DE SIGYC SON INDISTINTOS SEAN LOS DISPOSITIVOS O ANDROID??, Es que no lo tengo yo claro, y estoy viendo la posibilidad de comprarme un movil rugerizado tipo blackview, o similar, hay alguno tipo militar que acojona las pruebas que se ven por internet, con procesadores de 8 nucleos 6 gigas de ram y 128 gigas de almacenamiento, y me parece mucho mas interesante que un gps dedicado

Pues no entiendo muy bien la pregunta, bueno, no la entiendo a secas ...  ;D ;D

A ver, una vez comprada la licencia puedes instalarlo en 3 dispositivos. Descargas la APP y tienes que registrarte con tu email y contraseña para que Sygic te reconozca. Da igual si el dispositivo está a tu nombre, es decir si es android hay que tener una cuenta de Gmail, da igual si ese dispositivo "funciona" con tu cuenta de Gmail ó de otra persona, entiendo que para Apple será igual. Lo que desconzco es que si lo has descargado desde la play store ó de la de apple puedes montarlo en 3 diferentes sistemas indistintamente...  :\
Vuelvo a decir que soy el único de casa que sigue tirando de "android" y es que me gusta más...


Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Thai1889 en 22 Noviembre, 2020, 08:50:56
Pues ahora estoy en duda, en vez de gastar una pasta en GPS, usar un móvil barato con sigyc offline bien con un soporte o bien con la bolsa sobredepósito que viene con la abertura que ves el móvil desde fuera.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 22 Noviembre, 2020, 10:17:51
yo estoi por instalarselo en una ipad air que tengo, que digo yo que lo mevera mejor que el iphone 7 que llevo, y tachan, ya llevo una pantalla de pelotas jejejeje.

PREGUNTA.: ALGUNOS SABEIS SI LOS TRES USUARIOS DE SIGYC SON INDISTINTOS SEAN LOS DISPOSITIVOS O ANDROID??, Es que no lo tengo yo claro, y estoy viendo la posibilidad de comprarme un movil rugerizado tipo blackview, o similar, hay alguno tipo militar que acojona las pruebas que se ven por internet, con procesadores de 8 nucleos 6 gigas de ram y 128 gigas de almacenamiento, y me parece mucho mas interesante que un gps dedicado

La licencia que te da para Android no vale para istalar en un iPhone al contrario tampoco, al menos así lo avisaba cuando lo compré yo.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 22 Noviembre, 2020, 13:23:05
Pues ahora estoy en duda, en vez de gastar una pasta en GPS, usar un móvil barato con sigyc offline bien con un soporte o bien con la bolsa sobredepósito que viene con la abertura que ves el móvil desde fuera.

Si te vale de algo mi experiencia... Antes tenía montado un tomtom rider y llevaba el móvil en el bolsillo, los fines de semana de rutilla cuando dejaba la moto aparcada por ahí cargaba con el tomtom, a pesar de tener el antirrobo y con móvil, un rollo a sabiendas del poco espacio del que disponemos en el mono.

Vendí el tomtom, me compré un buen soporte y la funda Interphone de Cellularline para el móvil (impermeable y estanca, está fabricada a propósito para cada modelo de móvil) y genial, un trasto menos que cargar.

La licencia que te da para Android no vale para istalar en un iPhone al contrario tampoco, al menos así lo avisaba cuando lo compré yo.

Entendía que debía de ser así.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 22 Noviembre, 2020, 14:30:32
Hola,

Para los que tenéis el Sygic, me surgen dudas dado a algunos comentarios leídos por algunos foros:

¿se le pueden pasar rutas hechas tipo GDB, GPX, etc?

¿Tiene los waipoints de radares actualizados?

Yo actualmente llevo en mi 1260GT el soporte GPS con un Zumo XT que estoy encantado, y dado que nos pasamos las rutas que hacemos en mi grupo me fastidiaría bastante no poder utilizar dichas rutas por no poder optar a esa posibilidad.

gracias por vuestras respuestas,

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: DAVID848EVO en 22 Noviembre, 2020, 16:42:40
Creo qie se está desviando mucho el tema de origen.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 22 Noviembre, 2020, 19:15:56
yo creo que tambien, es verdad, este es de la multi v4 y habra gente que ni le interese lo de sigyc, ni siquiera necesite un navegador, yo tengo un video de como pasrar todo eso a traves de My-route en mi canal, y es muy sencillo pero para no desviar esto, si quereis los pasais a general, y alli os lo cuento, AQUI SEGUIRE CON RESPUESTA DE LA NUEVA MOSNTER DE LA FAMILA MULTISTRADA, O, LA NUEVA MUSLTISTRADA DE LA FAMILIA MOSNTER (LA ADAMS) JEJEJEJEJE
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 23 Noviembre, 2020, 13:50:09

Bueno, en realidad y si nos remitimos exclusivamente al título del post, pues como que ya ha "cadudado". Desafortunadamente para una gran mayoría ya hemos visto la cruda realidad  :cry: :cry:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: MAU78 en 26 Noviembre, 2020, 19:09:26
Yo creo 2 cosas, por un lado que hay que intentar comprender lo que quiere hacer la marca:

- Esta nueva V4 hace mas referencia a su nombre, las 1200-1260 no adventure eran ruteras puras, nada de "multistrada", para lo marrón poco.
- Luego apuntan directamente a la reina en ventas de la categoría, la GS, a la que esta V4 le da unas vueltas en tecnología...(pero como no bajen los precios no le quitará ni un poco de parte del mercado. Esa es la gran cagada de este nuevo modelo, el precio).

Y por otro lado que hay que darles tiempo, que quizás en unos meses nos sorprendan con un modelo más asfáltico como la anterior , con monobrazo y 17 delante.
Y si no lo hacen será una gran cagada ahí si, y los que queramos cambiar por un modelo similar quedará la XR (en versión M es preciosa) o la 1290 Superduke GT.

Solo el tiempo dirá que éxito tiene este nuevo modelo.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 26 Noviembre, 2020, 20:22:46
joder, es que la ktm, no es que sea fea, es dificil de mirar jejejeje, es muy buena moto, pero yo cada vez que he ido a verla, no he conseguido ni montarme en ella, pienso, "joder si me hacen una foto en esto y la suben a facebook, no vuelven a llamarme los headhunter en la vida jajaja
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 26 Noviembre, 2020, 21:01:50
ULTIMA NOTICIAS.:

¿PUDIERA SER QUE APARECIERA UNA DUCATI MULTISTRADA V4 R???? MONOBRAZO, LLANTA 17, Y 15CV MAS, A LO MEJOR ES QUE LEEN LOS FOROS, ESTE Y LOS DE LOS DEMAS PAISES

No puedo decir mas, ni se si se llegara a mateializar, para cuando seria, pero si va para adelante, seria en el menor tiempo posible, aunque dudo mucho que sea antes del año que viene
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 26 Noviembre, 2020, 21:11:03
Aunque apañen eso seguirá siendo mucho más fea que la actual.yo cada vez que veo los tornillos por el carenado, ese frontal, ese pico y sobretodo la parte del subchasis, parte trasera me parece horrible
No creo que todos esos detalles los cambien y gastar 30000 pavos en algo que es más feo que lo que tengo pues no parece lógico
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 26 Noviembre, 2020, 21:35:18
Yo creo 2 cosas, por un lado que hay que intentar comprender lo que quiere hacer la marca:

- Esta nueva V4 hace mas referencia a su nombre, las 1200-1260 no adventure eran ruteras puras, nada de "multistrada", para lo marrón poco.
- Luego apuntan directamente a la reina en ventas de la categoría, la GS, a la que esta V4 le da unas vueltas en tecnología...(pero como no bajen los precios no le quitará ni un poco de parte del mercado. Esa es la gran cagada de este nuevo modelo, el precio).

Y por otro lado que hay que darles tiempo, que quizás en unos meses nos sorprendan con un modelo más asfáltico como la anterior , con monobrazo y 17 delante.
Y si no lo hacen será una gran cagada ahí si, y los que queramos cambiar por un modelo similar quedará la XR (en versión M es preciosa) o la 1290 Superduke GT.

Solo el tiempo dirá que éxito tiene este nuevo modelo.

Multistrada significa “Multi carretera o Multi camino”, no “Multi terreno”. Siempre fue su razón de ser: una moto apta para todo tipo de carreteras.

Pero la nueva sigue siendo fea.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: MAU78 en 26 Noviembre, 2020, 23:58:03
Yo creo 2 cosas, por un lado que hay que intentar comprender lo que quiere hacer la marca:

- Esta nueva V4 hace mas referencia a su nombre, las 1200-1260 no adventure eran ruteras puras, nada de "multistrada", para lo marrón poco.
- Luego apuntan directamente a la reina en ventas de la categoría, la GS, a la que esta V4 le da unas vueltas en tecnología...(pero como no bajen los precios no le quitará ni un poco de parte del mercado. Esa es la gran cagada de este nuevo modelo, el precio).

Y por otro lado que hay que darles tiempo, que quizás en unos meses nos sorprendan con un modelo más asfáltico como la anterior , con monobrazo y 17 delante.
Y si no lo hacen será una gran cagada ahí si, y los que queramos cambiar por un modelo similar quedará la XR (en versión M es preciosa) o la 1290 Superduke GT.

Solo el tiempo dirá que éxito tiene este nuevo modelo.

Multistrada significa “Multi carretera o Multi camino”, no “Multi terreno”. Siempre fue su razón de ser: una moto apta para todo tipo de carreteras.

Pero la nueva sigue siendo fea.

Hombre si usas la La traducción literal claro, strada si es camino, carretera o calle....pero el nombre no apunta a eso evidentemente, porque no es multi calles o multi carreteras, tu crees en verdad que con el nombre se refiere a una moto para calles, nacionales, autovias etc?

Con ese nombre quieren decir "moto polivalente" o todo tipo de caminos, no lo digo yo, lo dice Ducati en la presentación oficial de la moto, y de ahí la nueva v4 que presentaron.
Un apunte mas, si pones en google el traductor multistrada = todo terreno

Saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 27 Noviembre, 2020, 09:15:28
Hasta la llegada de la Enduro, la Multistrada no apuntaba al off road. En sus vídeos promocionales incluso, salía por caminos de tierra más o menos bien afirmados. Fue con la llegada de la Enduro cuando ducati empezó a decir que la moto iría donde fuera. Con esta nueva V4 pretenden lo mismo debido al carácter “off road” que le dieron.

Sobre el tema del traductor de google, sus resultados me dieron más risas que aciertos en más de una ocasión.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 27 Noviembre, 2020, 13:07:27
Hasta la llegada de la Enduro, la Multistrada no apuntaba al off road. En sus vídeos promocionales incluso, salía por caminos de tierra más o menos bien afirmados. Fue con la llegada de la Enduro cuando ducati empezó a decir que la moto iría donde fuera. Con esta nueva V4 pretenden lo mismo debido al carácter “off road” que le dieron.

Sobre el tema del traductor de google, sus resultados me dieron más risas que aciertos en más de una ocasión.

En efecto, así fué.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: MAU78 en 27 Noviembre, 2020, 17:14:40
Hasta la llegada de la Enduro, la Multistrada no apuntaba al off road. En sus vídeos promocionales incluso, salía por caminos de tierra más o menos bien afirmados. Fue con la llegada de la Enduro cuando ducati empezó a decir que la moto iría donde fuera. Con esta nueva V4 pretenden lo mismo debido al carácter “off road” que le dieron.

Sobre el tema del traductor de google, sus resultados me dieron más risas que aciertos en más de una ocasión.

Totalmente de acuerdo, de ahí mi comentario que esta nueva V4 hace mas referencia a su nombre Multistrada y por algo ya no se llama Adventure esta versión

Lo del traductor de google es anecdótico...

Saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: MAU78 en 27 Noviembre, 2020, 17:19:09
joder, es que la ktm, no es que sea fea, es dificil de mirar jejejeje, es muy buena moto, pero yo cada vez que he ido a verla, no he conseguido ni montarme en ella, pienso, "joder si me hacen una foto en esto y la suben a facebook, no vuelven a llamarme los headhunter en la vida jajaja

Pues va en gustos, a mi me parece muy bonita y deportiva.

Yo si fui a probarla y me pareció una bestia, una moto para ir con el cuchillo en los dientes, empuja muchísimo y para curvear es brutal, peeeeero incomodísima.

Saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 27 Noviembre, 2020, 17:35:14
joder, es que la ktm, no es que sea fea, es dificil de mirar jejejeje, es muy buena moto, pero yo cada vez que he ido a verla, no he conseguido ni montarme en ella, pienso, "joder si me hacen una foto en esto y la suben a facebook, no vuelven a llamarme los headhunter en la vida jajaja

Pues va en gustos, a mi me parece muy bonita y deportiva.

Yo si fui a probarla y me pareció una bestia, una moto para ir con el cuchillo en los dientes, empuja muchísimo y para curvear es brutal, peeeeero incomodísima.

Saludos

Pues si, para gustos los colores, jajajaja, es un motarron, lo reconozco, pero ya con mi edad ya no me apetece ir con el cuchillo entre los dientes, prefiero pasear ligerito
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 27 Noviembre, 2020, 17:42:49
joder, es que la ktm, no es que sea fea, es dificil de mirar jejejeje, es muy buena moto, pero yo cada vez que he ido a verla, no he conseguido ni montarme en ella, pienso, "joder si me hacen una foto en esto y la suben a facebook, no vuelven a llamarme los headhunter en la vida jajaja

Pues va en gustos, a mi me parece muy bonita y deportiva.

Yo si fui a probarla y me pareció una bestia, una moto para ir con el cuchillo en los dientes, empuja muchísimo y para curvear es brutal, peeeeero incomodísima.

Saludos

Pues si, para gustos los colores, jajajaja, es un motarron, lo reconozco, pero ya con mi edad ya no me apetece ir con el cuchillo entre los dientes, prefiero pasear ligerito

Por no hablar de lo que supone ir vestido de naranja como si fueses una bombona de butano......

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 27 Noviembre, 2020, 20:25:02
Pues yo hace poco tambien probé la nueva KTM 1290 Super Duke GT y tras acabar de vender mi MTS 1200S DVT de 2017 debo decir que me encanto la KTM.
La estetica de las KTM esta claro que es muy personal pero de chasis y motor no tiene nada que envidiar a Ducati.
El motor es muy similar pero el chasis es claramente mas agil en curvas y mas aplomada en autopista que la MTS 1200 DVT. Yo mido 1,87m y encontre la KTM bien comoda, no tanto como la MTS pero correcta.
Eso si para mi en lo que Ducati es insuperable es en la calidad alucinante de las suspensiones Skyhook, las WP electronicas de KTM son muy buenas pero no llegan al nivel de comodidad combinada con deportividad de la Ducati.
Estuve muy muy tentado de comprarla pero como lo que ahora busco es caracter pues acabo de reservar una Multi 1100S del 2009 que he encontrado en un estado impecable.. y me voy a ahorrar un pastón.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 28 Noviembre, 2020, 07:50:21
joder, es que la ktm, no es que sea fea, es dificil de mirar jejejeje, es muy buena moto, pero yo cada vez que he ido a verla, no he conseguido ni montarme en ella, pienso, "joder si me hacen una foto en esto y la suben a facebook, no vuelven a llamarme los headhunter en la vida jajaja

JAJAJAJAJAJAJ joder lo que me he podido reir  ;D ;D ;D ;D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 28 Noviembre, 2020, 13:08:56
Aunque sea fuera del topic de multistrada enlaza a la perfección con los nuevos diseños esta tomando la marca... si la v4 se discutió esta va a abrir las carnes
Ya tendremos los dos modelos míticos "audilizados" y a precios exclusivos con componentes peores que los de las generaciones anteriores
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 28 Noviembre, 2020, 13:11:10
Más fotos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 28 Noviembre, 2020, 13:15:29
Pues la Monster me parece un horror.
Es una moto que no vale para viajar. Y dada su escasa protección tampoco la veo muy de uso diario, a pesar de que por tamaño es adecuada.

Sólo sirve para curvear o lucir, la estética en ella es mucho más importante que en una MTS.

Yo diría que la han cagado.

Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 28 Noviembre, 2020, 14:07:59
Va para usos pero el 90% de hornets, z900 etc eran para eso yhan dominado el mercado unos añitos
Dentro de su rollo era la más bonita y con mejores componentes brembo, embrague hidráulico, monobrazo le daba un aspecto de carreras unido a su especial carácter del desmo
Hasta la salida de la multistrada ha sostenido y salvado de la quiebra a la marca en varias ocasiones
La nueva no respeta ninguna de esas señas
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 28 Noviembre, 2020, 15:03:12

Me pasaron las fotos de la nueva Monster el Jueves, preferí no amargar a nadie el fin de semana.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 29 Noviembre, 2020, 14:52:53
Exclusiva en primicia para Moto.it

https://youtu.be/XSXJ3MjbmoE

Parece les ha gustado y la moto va genial de la estética no dicen nada ;D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: tavi en 29 Noviembre, 2020, 16:56:23
Mirad los precios en italia la S al precio de la basica aqui en España.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: tavi en 29 Noviembre, 2020, 16:58:36
Mirad los precos en Italia la S al precio que tiene la basica en España.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Crocodile en 29 Noviembre, 2020, 19:43:13
Mi upgrade seria una 1260 enduro, no me gusta nada esa V4
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 29 Noviembre, 2020, 20:55:16
Pues he visto dos videos, el que has puesto y otro, lo que dice el periodista, es que no esperemos encontrar la tipica ducati, que la llanta 19 y la rueda 170 les hace entrar en el mundo enduro en su version maxi, SIN PENALIZAR MUCHO LAS CURVAS EN CARRETERA (vamos una GS con pegatina ducati).

Me reafirmo en la idea de que esta moto no es la que yo busco para sustituir mi multi, definitivamente ni hago enduro, ni me plantearia hacerlo con una moto de 240kilos, ni tengo las patas tan largas para manejarla.

Tambien es verdad que el tio dice que va superbien, pero es que yo llevo trabajando 30 años con italianos, y una cosa qe admiro, es que nunca les he oido criticar nada de lo suyo, ni siqueira a su equipo de futbol aunque pierdan jajajaja

pues nada, seguire con la mia que me va muy bien
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 30 Noviembre, 2020, 00:27:15
Con lo guapas les han quedado las últimas streetfighter panigale supersport etc no se que han hecho xon los dos modelos más importantes que son la multistraea y la monster
Parece se lan dejado a los becarios
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: MAU78 en 30 Noviembre, 2020, 17:03:18
Más fotos

que horror, por que todas las hacen cada vez con el colín mas corto y el portamatrículas mas largo????  :wall:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: gonzo74 en 30 Noviembre, 2020, 18:51:24
Lo de los minicolines es una cosa que no he entendido nunca.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 30 Noviembre, 2020, 22:07:27
Lo de los minicolines es una cosa que no he entendido nunca.

Centralización de masas lo llaman. Meten todo el peso en el centro de la moto y que lo que “sobresalga” sea lo más pequeño posible.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 30 Noviembre, 2020, 22:57:58
https://youtu.be/QxraPA4UzX4
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Hugo796 en 03 Diciembre, 2020, 14:59:44
https://youtu.be/QxraPA4UzX4

No hace una curva buena.... que desastre  :idiot:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Pachi en 03 Diciembre, 2020, 19:14:47
Como se hace uno probador de motos? Este tío es un peligro público....además de un pelota inmisericorde
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 04 Diciembre, 2020, 00:58:26
Que va, intenté ver el vídeo pero cuando vi que duraba más de media hora pensé que tengo mejores cosas que hacer. Cómo mirar al techo......

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: GOYITO MTSE en 04 Diciembre, 2020, 12:48:46
Que va, intenté ver el vídeo pero cuando vi que duraba más de media hora pensé que tengo mejores cosas que hacer. Cómo mirar al techo......
   :funny: :funny:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: GOYITO MTSE en 04 Diciembre, 2020, 12:52:06
A mi es que me esta pasando algo raro , cada vez que la veo, me gusta mas y eso que la primera vez que la vi me tuve que hechar colirio en los ojos ... pero no me desagrada para nada. debe ser por que tengo una MTSE y no notaria mucho el cambio.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 04 Diciembre, 2020, 18:38:28
BUENO PUES SI QUEREIS ECHAR EL RATO, AQUI OS DEJO UN ENLACE CON UN SIMULADOR DEL CUADRO DE LA MULTI V4

https://multistradav4dashboard.ducati.com/
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Tintin X en 05 Diciembre, 2020, 09:19:19
Pues esta muy bien que puedas configurar el panel y lo que sale y el orden, porque hay cosas que cada uno les da mas importancia que a otras.  La verdad es que está muy conseguido el simulador y tambien el panel de la moto. Me gusta.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 05 Diciembre, 2020, 14:20:40
Pues esta muy bien que puedas configurar el panel y lo que sale y el orden, porque hay cosas que cada uno les da mas importancia que a otras.  La verdad es que está muy conseguido el simulador y tambien el panel de la moto. Me gusta.
Me gusta más el sistema de la 950 s, tienes cuatro distribuciones completamente diferentes en el TFT, en principio cada una vinculada a un modo de conducción, pero con la posibilidad de combinar cada modo con cualquiera de las presentaciones.

En la v4 parece que solo puedes variar la info que sale en la listilla de abajo a la izda, la que se mueve con el cursor arriba y abajo, eliminado campos, y/o alterando el orden en el que salen.

La mejor opción sería tener ambas posibilidades.

Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 13 Diciembre, 2020, 06:02:06

(https://i.postimg.cc/3NP4g2ds/d78b9d87-7b38-4948-82a8-5cf6dfed21e4.jpg) (https://postimg.cc/30Fxh4j1)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 13 Diciembre, 2020, 22:02:16

(https://i.postimg.cc/3NP4g2ds/d78b9d87-7b38-4948-82a8-5cf6dfed21e4.jpg) (https://postimg.cc/30Fxh4j1)

Joder, siempre quise una de esas.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 14 Diciembre, 2020, 06:57:31

(https://i.postimg.cc/3NP4g2ds/d78b9d87-7b38-4948-82a8-5cf6dfed21e4.jpg) (https://postimg.cc/30Fxh4j1)

Joder, siempre quise una de esas.
Ta bonita.....pero imagínate levantarla para limpiar o para lo que sea....

Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Tintin X en 17 Diciembre, 2020, 08:51:05
Ayer vi la nueva V4, he puesto mi opinión en el hilo dedicado.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 18 Diciembre, 2020, 17:29:10

Ducati pone nombre y cara al hereje, seguro que es para que podamos reconocerlo por la calle,  lincharlo, atarlo a un poste y apedrearlo  ;)


(https://i.postimg.cc/G2R383yS/Screenshot-20201218-171718.png) (https://postimg.cc/yJfC2HnF)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Xemein en 18 Diciembre, 2020, 19:37:12
¿Para deshacerse de él? :hanged:
Es broma, a mí me gusta cada vez más y andando tiene que ser la h...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 18 Diciembre, 2020, 21:15:49
Esto es tipico de las grandes multinacionales, presentan al cagador oficial del reino, o lo que es igual, el que an a despedir como no salga bien la cosa, el jefe de el que al fin y al cabo sera el que acepto el proyecto se lava las manos.

Pues señores, yo tengo una prueba pedida para la semana que viene para esta moto.:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 18 Diciembre, 2020, 21:25:09
Esto es tipico de las grandes multinacionales, presentan al cagador oficial del reino, o lo que es igual, el que an a despedir como no salga bien la cosa, el jefe de el que al fin y al cabo sera el que acepto el proyecto se lava las manos.

Pues señores, yo tengo una prueba pedida para la semana que viene para esta moto.:

tricilindrico electrizante, llanta monobrazo, ruedas de 17, 190 detras y 120 delante, 26 kilos menos que la mia actual, y no veas si se nota, por lo menos para mi que llego tan justo, diseño exclusivo, que ultimamente ya empiezo a ver tantas multis casi como gs, ademas es mas pekeñita y a mi me va bien porque siempre viajo solo. Me traen tres kit de altura para que elija con el que mejor me siento, de 2/4/6cm de altura, probando los tres, con lo cual se me queda si quiero a 790 de altura al suelo, como una naked, en fin, me falta decidir si la Lusso, o la Lusso SC, que lleva una caja de cambios parecidas a las de competicion de enduro que no hace falta pisar el embrague ni para meter la primera jejeje, llegas a un semaforo en primera paras y listo, ya os dire, epro la multi la veo mustia en el garaje, Y se me olvidaba, CON TRES CONCESIONARIOS Y ASISTENCIAS TECNICAS EN LA COMUNIDAD DE MADRID, y por escrito, que te dejan moto de sustitucion si la moto se tiene que quedar alli por averia, las revisiones en el momento y son una media de 200 euros cada 15000km.

ahi lo dejo, solo 110 cv y 192kilos, pero segun estan las cosas tienen pinta de que esos cv y ese peso, la pueden hace muy divertida, y mas con lo cortita que es
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 18 Diciembre, 2020, 21:39:02
¿Para deshacerse de él? :hanged:
Es broma, a mí me gusta cada vez más y andando tiene que ser la h...

A ver si van llegando unidades de prueba, tengo muchas ganas de probar ese V4.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: valentinos en 18 Diciembre, 2020, 23:50:03
Esto es tipico de las grandes multinacionales, presentan al cagador oficial del reino, o lo que es igual, el que an a despedir como no salga bien la cosa, el jefe de el que al fin y al cabo sera el que acepto el proyecto se lava las manos.

Pues señores, yo tengo una prueba pedida para la semana que viene para esta moto.:

tricilindrico electrizante, llanta monobrazo, ruedas de 17, 190 detras y 120 delante, 26 kilos menos que la mia actual, y no veas si se nota, por lo menos para mi que llego tan justo, diseño exclusivo, que ultimamente ya empiezo a ver tantas multis casi como gs, ademas es mas pekeñita y a mi me va bien porque siempre viajo solo. Me traen tres kit de altura para que elija con el que mejor me siento, de 2/4/6cm de altura, probando los tres, con lo cual se me queda si quiero a 790 de altura al suelo, como una naked, en fin, me falta decidir si la Lusso, o la Lusso SC, que lleva una caja de cambios parecidas a las de competicion de enduro que no hace falta pisar el embrague ni para meter la primera jejeje, llegas a un semaforo en primera paras y listo, ya os dire, epro la multi la veo mustia en el garaje, Y se me olvidaba, CON TRES CONCESIONARIOS Y ASISTENCIAS TECNICAS EN LA COMUNIDAD DE MADRID, y por escrito, que te dejan moto de sustitucion si la moto se tiene que quedar alli por averia, las revisiones en el momento y son una media de 200 euros cada 15000km.

ahi lo dejo, solo 110 cv y 192kilos, pero segun estan las cosas tienen pinta de que esos cv y ese peso, la pueden hace muy divertida, y mas con lo cortita que es
Vale que te estés convenciendo que necesitas la MV pero en que se ven casi tantas como GS te has pasado de frenada...
Por cierto te paso la prueba que salió a principio de año por si no la has visto.

https://motos.coches.net/noticias/ducati-multistrada-950-mv-agusta-turismo-veloce-800-comparativo-2020
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 19 Diciembre, 2020, 21:00:13
si la he visto, la he ledio, y tambien he pedido una prueba para esta semana que viene para ver que tal, en parado me parece un nivel de acabado de ducati, ni mejor ni peor, porque ducati por lo menos en la 1200S viene muy bien terminada. tambien te digo es MUCHO MAS LIGERA, aunque tambien mas pekeña claro, a mi ya me va bien esos 20 kilos menos, pero bueno, tambien he pensado ver la xr de bmw, yo no soy marquista, durante estos 8 años he teneido ducati porque era lo que mas me gustaba, antes tuve kawa, antes yamaha, y antes honda, y antes bmw, o sea, cada momento tiene su modelo, y ahora mismo, la multi a no ser que saquen un producto mas asfaltico, no dudo que ganara nuevos adeptos, pero yo creo que muchos de sus clientes de los ultimos años, estamos mirando otros productos, en fin, nada es eterno
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 19 Diciembre, 2020, 21:44:31
Chuki,  creo que me temo que te va a gustar la MV Turismo Veloce.
Yo la probe antes de comprarme mi MTS 1200S DVT de 2017 y tiene muchas pros y pocos contras.
Estas son mis impresiones tras haberla probado:
PROS:
Se nota pequeña y ligera, mas que la MTS.
La estetica es como todo personal pero es similar a la MTS en originalidas, pureza de lineas y aun mas exclusiva. La parte de atras sin maletas es espectacular con sus subchasis hueco!
Se siente muy agil y ligera en carreteras de curvas ratoneras.
El motor de 110CV parece que tenga mas, es muy potente. Tiene buena respuesta en bajos, medios y altos. Es mas dosificable a la salida de las curvas que Ducati.
EL quickshifter va muy bien pero solo por encima de 4000rpm.

CONTRAS
La cupula al cubre menos que la MTS.
El cuadro digital es bastante peor, pequeño, abigarrado y barroco de diseño.
El motor hace mucho ruido mecanico y el sonido de escape y del motor en general es horrible. Comparado con bicilindricos Ducati suena horrible.

En general es una buena moto pero yo la descarte por dos motivos:
1) el horrible sonido del motor. He tenido un monton de motos pero casi todas bicilindricas por su sonido, empuje en bajos y medios y por su tacto un pelo tosco que me encanta.
2)Por el alto precio combinada con la alta depreciacion al venderla usada.
Hasta ahora compraba y vendia las motos o nuevas o de km0 y las vendia a los 3 años por lo que la alta depreciacion y dificultad a la hora de vender una moto eran un factor importante para mi.

Pero por dimensiones, pesos, exclusividad y estetica creo que te puede gustar. Parece mentira que Ducati con la Multi V4 este consiguiendo que clientes Ducati desde hace años nos salgamos de la marca y nos pongamos a valorar modelos incluso mas antiguos. En este sentido la han cagado! A lo mejor encuentran acaudalados nuevos clientes provenientes de BMW hasta que saquen una nueva GS1250 pero veremos si una cosa compensa la otra.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 19 Diciembre, 2020, 23:41:19
Chuki se nos va a la Drag Queen de las marcas de motos. Todo apariencia, bisutería y un poco “así”......
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 20 Diciembre, 2020, 09:12:40
A mi si no fuera por la leyenda negra que corre con estas motos y su fiabilidad y la falta de concesionarios para probar y la mv me parece perfecta y tiene un diseño como tenia antes la ducati unico y especial
En este rollo y para la nieva clase media nos queda la tracer que por 12k tiene un motoraco y las revis son asumibles
La triump también pegan unos estacazos en forma de revisión guapa y cada 10000 kms pero ankivel precio tecnologia y más con la última 900 estan genial hasta navegador por móvil en una moto de 14
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 20 Diciembre, 2020, 13:25:09
bueno, yo es una de las que estoy valorando, (la mv turismo veloce lusso) a nivel estetico me gusta, a nivel servicios tecnicos, en madrid tienen tres (ducati uno), hablando con el conce de madrid donde he ido, se comprometen por escrito que si la moto va para algo mas que una revision, o sea que tardan mas de una tarde, te dejan moto, en fin, sí es verdad que el motor no suena igual que el bi de ducati, pero es que casi ninguna lo hace jejejeje, yo he visto videos con el sonido RAW de la MV, y es electificante, me pone de los nervios y me stresa jajajaja. pero es verdad que suena casi mas a ferrari, que a moto. Y si es verdad que la moto tiene un problema para sacarla de segunda mano, porque hay menos target para ellas, pero tambien es verdad que te pones a buscar y tienes dos o tres de segunda mano, con lo que se convierte en un bien mas preciado, en cuanto a los precios, pues que quieres que te diga, una Tursimo veloce 2015 y otra 2017 que he estado viendo, y que casi son las unicas dos que hay, si es verdad que estan sobre mil o mil quinientos euros mas baratas que mi multi del 2016, pero tambien es verdad que ahora mismo, la que seria equivalente a la multi Travil sin radar nueva vale 6000 euros de entrada mas que la MV, salvando las peculiaridades de cada una claro, la multi 160cv, y esta 110, la multi doscientos y pico kilos y esta 192 (y se nota un web) la multi viajera para dos, y esta mas bien para uno, a partir de aqui, todo ventajas para la mv, ruedas, monobasculante, estetica, precio, etc etc. Vamos que no son comparables ni en precio, solo serian comparables en diseño, si no la hubieran cagado tanto (a mi juicio) con esta V4, y no se les hubiera ido tanto la pinza con el precio, yo creo que la cabeza te hace un CRACK, y algo se rompe y desencaja, cuando pasamos de los 21/22mil euros hacia arriba, porque al menos en españa, no manejamos sueldos suizos, y como ha dicho algun compañero, siempre nos quedara una Tracer de las nuevas, o la proxima Honda CB1100X, que estan a punto de anunciar.

En fin, lo dicho, para unos ducati habra acertado de pleno, pero yo creo que leyendo lo que leo, se tienen que espabilar mucho, porque la gente empieza a bajarse de este tren, y ya hay muchas multis en proceso de cambio, por años mas que por km, y se las van a dejar escapar, lo primero que debe de mirar un fabricante, da igual de motos o televisores, es renovar su propio parque, y luego intentar robarle algo de cuota a la competencia, pero si pierdes la renovacion de tu propio parque, la estructura propia se puede ir a la porra.

Sigamos con nuestras reflexiones lunaticas jejejeje, ya ves que sabre yo, un mindundi de clase media obrera (ya no existe la clase media acomodada) que no tiene claro que va a comer hoy, como para opinar sobre lo que unos señores con 50 master y algun doctorado en ventas y marketing, han visto/pensado, yo solo soy el segundo mas listo de mi pueblo, pero es que en mi pueblo somos dos jejejeje
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 20 Diciembre, 2020, 16:24:55
Chuki lo has clavado. Todo se resume a paso de mis clientes que al final me dan un 13% de market share y me voy a por el 87% que hacen las gs y ktms que son feas ls unas y más vistas que el tebeo las otras pero se comen más que yo.
Veremos cuantos van a perder y cuantos van a ganar
Desde luego de los de siempre vana perder unos cuantos. A ver que hacen con las 950S porque para mi es perfecta pero según vaya cogiendo años si se sacan la nueva con el diseño de la v4 nueva ..
La veloce es la única por categoria y estilo a parte el 3 cilindros debe andar
Ya contarás que tal la prueba
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 20 Diciembre, 2020, 20:06:36
OS PONGO UN POST QUE HA PUBLICADO EL QUE HA SIDO DIRECTOR DE PUBLICIDAD DE FORD EUROPA SOBRE EL TEMA DE LA MULTISTRADA V4, me parece un punto de vista interesante, y aunque es un mensaje mio, no lo he escrito yo jajajaja

On Friday I received an email direct from Ducati motor holding. Unfortunately it was a no reply email.

Titled The Multistrada V4. All the secrets of design.
It’s about the aesthetics and functionality of the new Multistrada V4 as recounted by the designer. Now aesthetics and functionality are two things that are close to my heart but so is the psychology of producing a product that appeals to consumers and presenting it to them in a way that appeals. In other words product development and advertising. I did it for over 30 years and worked my way up to being European Creative Director of all of Ford’s advertising, bla bla bla. In short, I think I do know a little about this subject, this is my opinion.

The thing that struck me immediately was; I’ve never had any communication direct from Ducati before, (except when I asked for a certificate of Conformity). They also opened it up by addressing me by my first name, interesting.

Also it had previously struck me that I’d never witnessed Ducati putting out a potential purchasers survey. I’m not saying they haven’t done one but I hadn’t been part of one and my question was, why now?
The answer to my mind being the Multistrada is the core of their sales. Maybe not the core of the brand image as that’s more ‘Sport’ oriented but the largest slice of their sales. That’s not unusual, for example BMW used to put out 7 series commercials and the sales of 3 series cars would immediately rocket because younger buyers would buy into the brand image aspiring to the similarly styled 7 series. (Brilliant).

It suggests to me they’re not entirely sure they’ve got it right, which would be a shame. They've shifted their core which is always a risk but has to be done to keep up or ahead of things. As I’ve posted previously, all they have to do is take a small percentage of GS sales and on Ducati’s scale it will be deemed a success.

It’s plain to see Ducati have taken their design cues from the Gs. The big front wheel, the trellis rear frame,
all the off road pseudo adventure style ugly stuff. If they put a shaft drive on it the transformation would be complete. Given the amount of people that I’ve known buy into BMW’s because of the shaft drive it would probably gain them massively more sales. In fact 3 of my brothers buy into shaft drives, two have various BMW’s and one has a Honda. Shaft drives sell bikes because they take away perceived maintenance problems. In fact if they’d spent their money developing a shaft drive Multistrada instead of a V4 Multistrada I’m sure they’d be Hoovering sales from BMW.

There’s the rub. I believe it’s a fashion and they’ve missed a trick and this little poll combined with their follow up just makes me think that even more. A few posts above this one someone mentioned that Harley have released their seriously ugly adventure style 1200cc version. All the manufacturers are jumping on the bandwagon. It is following fashion for sales, understandable but is it the right thing? Shouldn’t a brand like Ducati be leading rather than following? Therefore strengthening its own brand image rather than diluting it towards BMW’s. Building a brand image takes decades, I cannot stress enough the importance and value of a brands image. It...is... vital... for their success, vital!

My question is the thinking behind releasing a new version of the not so successful Multistrada Enduro?

Basically that is what Ducati have done. Sales of the road Multi far outstripped the Enduro, yet here we are being delivered an updated Enduro with the all new singing and dancing V4, what a waste.

If they wanted to release an on/off road BMW clone they should have put the old twin cylinder engine in it. Smart thinking, after all, that’s what BMW do.

Consumers can only buy into what they are given to choose from. It’s a fact. What they are being given to tour on is big heavy adventure style bikes because presently that’s what the best touring bikes are wrapped up as.

I firmly believe there is a massive market just waiting to be tapped for a tourer that has all the modern benefits of a Gs but is wrapped up in a far more sporty machine. A lighter, lower more nimble easier to manoeuvre tourer that looks really attractive. It’s a wide open opportunity for Ducati and would fit perfectly and even enhance their brand image.

The survey, the emails, the tidal wave of publicity via the motorcycle press and the bloggers only goes to raise my suspicion that Ducati are not at all sure they’ve done the right thing. They will likely achieve their sales by using many other marketing tools at their disposal and hail it a success but I suspect those sales will be much harder than they could have been because they haven’t got inside our heads, that’s a mistake. This poll proves it and I don’t believe it’s just the shock of the new.

Oh for what could have been. I firmly believe they have missed a huge opportunity with this new engine
by putting it in the wrong bike.

TRADUCIENDO CON EL TRANSLATOR.:
OS PONGO UN POST QUE HA PUBLICADO EL QUE HA SIDO DIRECTOR DE PUBLICIDAD DE FORD EUROPA SOBRE EL TEMA DE LA MULTISTRADA V4, me parece un punto de vista interesante, y aunque es un mensaje mio, no lo he escrito yo jajajaja

El viernes recibí un correo electrónico directamente de Ducati Motor Holding. Desafortunadamente, fue un correo electrónico sin respuesta.

Titulado The Multistrada V4. Todos los secretos del diseño.
Se trata de la estética y la funcionalidad de la nueva Multistrada V4 según lo relatado por el diseñador. Ahora, la estética y la funcionalidad son dos cosas que están cerca de mi corazón, pero también lo es la psicología de producir un producto que atraiga a los consumidores y presentárselo de una manera que atraiga. En otras palabras, desarrollo de productos y publicidad. Lo hice durante más de 30 años y me abrí camino hasta llegar a ser Director Creativo Europeo de toda la publicidad de Ford, bla bla bla. En resumen, creo que sí sé un poco sobre este tema, esta es mi opinión.

Lo que me llamó la atención de inmediato fue; Nunca antes había tenido ninguna comunicación directa de Ducati (excepto cuando pedí un certificado de conformidad). También lo abrieron dirigiéndose a mí por mi nombre, interesante.

También me había parecido anteriormente que nunca había visto a Ducati hacer una encuesta de compradores potenciales. No estoy diciendo que no hayan hecho uno, pero yo no había sido parte de uno y mi pregunta era, ¿por qué ahora?
La respuesta a mi mente es que la Multistrada es el núcleo de sus ventas. Tal vez no sea el núcleo de la imagen de marca, ya que está más orientado al "deporte", sino la mayor parte de sus ventas. Eso no es inusual, por ejemplo, BMW solía sacar comerciales de la serie 7 y las ventas de los autos de la serie 3 se dispararían inmediatamente porque los compradores más jóvenes comprarían la imagen de marca que aspiraba a la serie 7 de estilo similar. (Brillante).

Me sugiere que no están del todo seguros de haberlo hecho bien, lo cual sería una pena. Han cambiado su núcleo, lo que siempre es un riesgo, pero debe hacerse para mantenerse al día o adelantarse a las cosas. Como publiqué anteriormente, todo lo que tienen que hacer es tomar un pequeño porcentaje de las ventas de GS y en la escala de Ducati se considerará un éxito.

Es evidente que Ducati ha tomado sus señales de diseño de las Gs. La gran rueda delantera, el bastidor trasero enrejado,
todas las cosas feas del estilo de pseudo aventura todoterreno. Si le pusieran un eje, la transformación estaría completa. Dada la cantidad de personas que he conocido que compran BMW debido a la transmisión por eje, probablemente obtendrían muchas más ventas. De hecho, 3 de mis hermanos compran transmisiones por eje, dos tienen varios BMW y uno tiene un Honda. Los ejes de transmisión venden bicicletas porque eliminan los problemas de mantenimiento percibidos. De hecho, si hubieran gastado su dinero en el desarrollo de una Multistrada de transmisión por eje en lugar de una Multistrada V4, estoy seguro de que estarían ganando ventas de BMW.

Ahí está el problema. Creo que es una moda y se han perdido un truco y esta pequeña encuesta combinada con su seguimiento me hace pensar eso aún más. Algunas publicaciones arriba de esta, alguien mencionó que Harley ha lanzado su versión de 1200cc de estilo aventura realmente feo. Todos los fabricantes se están subiendo al tren. Está siguiendo la moda para las ventas, comprensible, pero ¿es lo correcto? ¿No debería una marca como Ducati liderar en lugar de seguir? Por lo tanto, fortalece su propia imagen de marca en lugar de diluirla hacia la de BMW. Construir una imagen de marca lleva décadas, no puedo enfatizar lo suficiente la importancia y el valor de la imagen de una marca. Es ... es ... vital ... para su éxito, ¡vital!

Mi pregunta es ¿qué hay detrás del lanzamiento de una nueva versión de la no tan exitosa Multistrada Enduro?

Básicamente eso es lo que ha hecho Ducati. Las ventas de la Multi de carretera superaron con creces a las de Enduro, pero aquí nos están entregando una Enduro actualizada con la nueva V4 para cantar y bailar, qué desperdicio.

Si querían lanzar un clon de BMW dentro / fuera de la carretera, deberían haber puesto el viejo motor de dos cilindros en él. Pensar inteligentemente, después de todo, eso es lo que hace BMW.

Los consumidores solo pueden comprar lo que se les da para elegir. Es un hecho. En lo que se les da para hacer giras son en bicicletas de gran estilo de aventura pesada porque en la actualidad así están envueltas las mejores bicicletas de turismo.

Creo firmemente que hay un mercado enorme a la espera de ser aprovechado por un turismo que tiene todas las ventajas modernas de un G pero está envuelto en una máquina mucho más deportiva. Un tourer más ligero, más bajo, más ágil y más fácil de maniobrar que se ve realmente atractivo. Es una gran oportunidad para Ducati y encajaría perfectamente e incluso mejoraría su imagen de marca.

La encuesta, los correos electrónicos, la marea de publicidad a través de la prensa de motocicletas y los blogueros solo sirven para levantar mis sospechas de que Ducati no está del todo seguro de haber hecho lo correcto. Es probable que logren sus ventas utilizando muchas otras herramientas de marketing a su disposición y lo aclamen como un éxito, pero sospecho que esas ventas serán mucho más difíciles de lo que podrían haber sido porque no se han metido en nuestras cabezas, eso es un error. Esta encuesta provlo es y no creo que sea solo el impacto de lo nuevo.

Oh por lo que pudo haber sido Creo firmemente que han perdido una gran oportunidad con este nuevo motor.
poniéndolo en la bicicleta equivocada.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 20 Diciembre, 2020, 21:06:57
Me parece interesante la reflexión del colega, y seguro que tiene parte de razón....ya veremos.

Por otro lado, el frontal de la Turismo Veloce me parece horrible, el resto sí lo compraría, pero ese frontal....pufff ni regalao jajajaja, como en todo, cada uno tiene sus gustos.

Saludos.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 20 Diciembre, 2020, 21:11:45
Para muestra un botón , aquí hay  gente que hemos manifestado la idea de cambiar de moto cuando saliera la multi v4 y al ser presentada hemos decidirlo no hacerlo al menos por esta.

¿Para que hacen una encuesta después de lanzarla? para ver que quiere el consumidor o para que les digan lo que quieren oír

 
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 20 Diciembre, 2020, 21:15:12
Me parece interesante la reflexión del colega, y seguro que tiene parte de razón....ya veremos.

Por otro lado, el frontal de la Turismo Veloce me parece horrible, el resto sí lo compraría, pero ese frontal....pufff ni regalao jajajaja, como en todo, cada uno tiene sus gustos.

Saludos.

A mi también me parece infumable el frontal de la MV, pero bueno habrá a quien le pueda agradar.

Y que un directivo de Ford pegue una rajada de un producto que ya es más alemán que italiano, pues no sé, lo raro es que dijera algo positivo....

Yo sigo deseando probarla y verla en persona.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 20 Diciembre, 2020, 21:19:21
Para muestra un botón , aquí hay  gente que hemos manifestado la idea de cambiar de moto cuando saliera la multi v4 y al ser presentada hemos decidirlo no hacerlo al menos por esta.

¿Para que hacen una encuesta después de lanzarla? para ver que quiere el consumidor o para que les digan lo que quieren oír

No tiene ningún sentido hacer eso cuando la moto ya está en producción.

Al final serán las ventas y no las encuestas las que les darán o no la razón en los cambios. Seguro que muchos futuros propietarios ni se van a molestar en contestarla, al final no es más que otra estrategia para conseguir datos de posibles futuros clientes.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 20 Diciembre, 2020, 22:41:09
Pues yo he leido con atencion la reflexion de un profesional de marketing con años de experiencia y me parece muy acertado lo que dice asi como inteligente y medida su argumentacion.
Yo tengo una pequeña empresa y suscribo que la imagen de marca es algo en lo que se fundamenta todo el marketing de una marca como Ducati y eso es algo que cuesta muchos años construir.
Ducati no puede seguir los pasos de nadie y ha demostrado durante años que tiene capacidad tecnica y alto diseño para ser capaz de marcar nuevos caminos sin seguir a nadie.
Ahora su gran oportunidad es en un mercado ya saturado de trails de todos los tamaños innovar y sacar una sport tourer como hace años que casi nadie ofrece en el mercado. Una moto ligera, agil, muy potente, con la tradicional deportividad Ducati y con un diseño rompedor y un estilo que solo Ducati saber hacer.

Si espabilan aun estan a tiempo antes de que Honda, BMW o KTM se les adelanten. MV Agusta tambien es una opcion porque capacidad de diseño y tecnologia tienen de sobra (no hay mas que ver la impresionante Superveloce) pero da la sensacion que la marca tiene dificultades financieras como para ser capaz de sacar una moto asi a un precio humano y no de marca exclusiva como viene siendo habitual.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 21 Diciembre, 2020, 06:49:10

También he leido con atención la reflexión del Sr. de Ford que comparte @CHUKI y me parece de lo más acertada.

Tal y como indica @keko y tiene muchísima razón yo era uno de tantos que estábamos esperando como agua de Mayo la nueva Multi V4 y desde luego ,esta, no la voy a comprar. Entonces como bien dice, ¿De qué sirve ahora la encuesta? Lo lógico hubiese sido hacerla antes de su producción.

Lo que me temo y creo que voy a tener razón es que en Ducati la han cagado a base de bien y quieren conocer donde han fallado. Las ventas les darán ó quitarán la razón, pero sin son ágiles y despiertos, que lo son, aun pueden sacar algo más asfáltico, que es más del 70% del mercado de la Multi, y con una estética diferente, tampoco creo que me equivoque.

Como he dicho varias veces, completamente decepcionado.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 21 Diciembre, 2020, 13:56:10
En mi opinión, lo que sacarán será una V4R con 208 CV. El motor lo tienen, falta adaptarlo. Yo de vosotros, esperaría un poco, porque ha empezado la casa por la Enduro, no por la S, por tanto, una V4R estará a la vuelta de la esquina.....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: juanma82 en 21 Diciembre, 2020, 14:17:36
Leido y muy interesante,yo ya lo he dicho,ducati ha hecho esta v4  pensando en comerse parte del pastel de bmw y ktm y no pensado en la compra de su cliente,el que busca algo distinto y exclusivo.desde luego con esta moto lo han perdido sin duda alguna el mercado es el que va a dictaminar si la han cagado o no,pero mucho me temo que va a ser al reves el que era de ducati por lo anteriormente comentado se va a pasar a bmw.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 21 Diciembre, 2020, 15:16:52
En mi opinión, lo que sacarán será una V4R con 208 CV. El motor lo tienen, falta adaptarlo. Yo de vosotros, esperaría un poco, porque ha empezado la casa por la Enduro, no por la S, por tanto, una V4R estará a la vuelta de la esquina.....

Yo creo que ducati tiró por el camino GS (versión de calle y versión aventura con misma llanta 19 y solo posibilidad de elegir radios o aleación) y se desentiende del camino de la XR. Ven más suculento el pastel GS que el de la versión asfáltica. Vale que la Multi pequeña representa el mayor porcentaje de sus ventas de Multistrada, pero las ventas de GS/GSA en comparación con las de XR son de largo favorables al bóxer. Ducati pensaría que copiando el concepto GS puede robarle ventas a los de BMW, aunque sea a costa de perder frente a la XR.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 21 Diciembre, 2020, 16:31:17
En mi opinión, lo que sacarán será una V4R con 208 CV. El motor lo tienen, falta adaptarlo. Yo de vosotros, esperaría un poco, porque ha empezado la casa por la Enduro, no por la S, por tanto, una V4R estará a la vuelta de la esquina.....

Yo creo que ducati tiró por el camino GS (versión de calle y versión aventura con misma llanta 19 y solo posibilidad de elegir radios o aleación) y se desentiende del camino de la XR. Ven más suculento el pastel GS que el de la versión asfáltica. Vale que la Multi pequeña representa el mayor porcentaje de sus ventas de Multistrada, pero las ventas de GS/GSA en comparación con las de XR son de largo favorables al bóxer. Ducati pensaría que copiando el concepto GS puede robarle ventas a los de BMW, aunque sea a costa de perder frente a la XR.

Pues fíjate quue pensándolo bien el sentido de hacer la encuesta después del lanzamiento puede que sea para sondear si tendría tirón una futura versión más asfáltica o con un solo modelo pueden cubrir toda la demanda.

Si las ventas van mal igual se lo plantean, pero si van bien les va a dar igual que el Ducatista de toda la vida se compre una MV Augusta, una GS o un helicóptero.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: pibeloch en 21 Diciembre, 2020, 18:09:10
En mi opinión, lo que sacarán será una V4R con 208 CV. El motor lo tienen, falta adaptarlo. Yo de vosotros, esperaría un poco, porque ha empezado la casa por la Enduro, no por la S, por tanto, una V4R estará a la vuelta de la esquina.....

Espero que tengas razón y de paso bajen el precio para que los seres humanos podamos comprarla, porque seamos serios, una moto que supera los 25000€ para mi es un atraco, y creo que como BMW y Ducati sigan así, KTM se les va a comer mucho mercado, vamos que solo les queda cambiar ese horroroso faro delantero para que mucha gente le haga ojitos.

Un saludo
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 21 Diciembre, 2020, 19:44:58
Hola a todos,

En mi opinion no habrá version "asfàltica" por llamarlo de alguna manera pues si os fijáis la moto esta en tres versiones, la ultima acercándose una pies peak.

Es mas, la moto se puede configurar mas off road o mas asfàltica, así pues yo no creo que salga otra version de 17" y monobrazo trasero.

Lo que no entiendo es porque no han dejado el modelo 1260 S (GT) y retiran la adventure ya que la V4 entra mas en conflicto con esta.

Hoy me he acercado al concesionario Ducati de mi zona y ya tienen vendidas 9, y según el vendedor ( lo conozco desde hace años) hay mucho cliente de BMW mas interesado que ducatista, así pues creo que confirma que la orientación de ventas y mercado va enfocado a abrir nuevas posibilidades de clientes.

A mi me da que muchos de nosotros (me incluyo) nos estamos equivocando y esta V4 sera una moto fantastica en todos los aspectos, y que cumplirá muy bien en todos los terrenos, sinceramente cuando veo a mis amigos plegar y correr en curvas con las GS's cada vez se me despejan mas dudas de hasta donde puede llegar esta V4.

Cada dia me gusta mas...no se yo....

saludos

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 21 Diciembre, 2020, 21:56:33
Vamos alla, voy a intentar responder a todo por partes.

PRIMERO NUMERO DE VENTAS:

Seguro que cubren y crecen con las ventas, dicho en lenguaje comercial, si tu cojes una cosa totalmente deprimida o con poco mercado, y tienes detras la fuerza de un grupo potente (y su pasta como VW) hacer que el numero de ventas sea positivo no es dificil, unos Vlogger con motos por aqui, unas revistas por alla, un viajecito de presentacion por aculla, y el dinero de marketing, en vez de gastarse para la panigale que ni es el grueso de ventas, ni tiene rival, se gasta en la nueva "enduro". Yo creo que seran capaces de disimular si no tienen el exito los numeros, por poco que arrastren de las tipo enduro, pero tambien creo que alguno estara mas preocupado de que en algun sitio de alemania, alguien que no deba, descubra post como este con mas de 2000 mensajes (y ahi muchos os lo aseguro, san google bendito) y que transmita a quien no deba lo que se lee por la red, vamos, que los dueños no son italianos, y no van a tener problema en despedir unos cuantos, como se huelan la tostada.

SEGUNDO, GAMA O NICHO DE MERCADO.:

Ducati fue la precursora de las deportivas de manillar alto, (multistrada, sobre todo a partir del 2010), BMW, rapidamente se da cuenta de acaban de inventar un nuevo escalon o nicho en el mercado de la motocicleta, y lanzan la XR para no quedarse atras, por si los acasos.

Hasta aqui la historia, hablemos de futuro, Ducati empieza a vender bien (muy bien diria yo) la multistrada a partir de su segundo modelo (2013) y con la entrada de la dvt en 2015, acerca a un grupo numerosisimo de clientes que como yo, mirabamos de reojo pero no podiamos tirar para este tipo de motos por la altura, es acojonante la cantidad de motos y moteros de estatura media "Española de los 70" que he visto en estos ultimos 4 años con multis, mas que gente alta, que ya tenia donde elegir.

Ahora, el resto de fabricantes, descubren, que "estos de ducati estan dando mas que hablar que las honda", jejejeje, si hablas de RRs, se habla de la pani, si hablas de naked, de la monster o la streetfighter, si hablas de espaldas rectas, de multistrada (enduro o normal) y si hablas de fun bikes de la scrambler, y como no, si hablas de un exceso de diseño y elegancia, aunque no tenga un escalon definido, la diavel/Xdiavel. LLegados  aqui, las demas marcas empiezan a mirar de reojillo a estos italogermanos, y empiezan a contratacar, Yamaha Honda y bmw, renuevan sus RRs para dar caza a la Pani, KTM saca su superduke para contrarestar la STF y monster 1200 y la gt a medio camino entre esta y una multi pikes pike, bmw s1000r, pero es que Aprilia, prepara su lanzamineto de su tuareg 660, yamaha renueva su tracer, honda saca su Africa Twin asfaltica, a la que bautiza como CB1100X, y la XR da un paso grande hacia adelante con su XR 2021.

En fin, todos se preparan para el nuevo nicho de mercado, que para mi, no es mas que lo que en coche se llaman como TODO CAMINOS (X5, evoque, etc etc.), las nuevas sport turismo, ahi estan los numeros en los coches, conozco bien el tema de mazda, quien le iba a decir que el cx30 iba a vender mas coches que un mazda 3, o que un cx 5 iba a vender mas coches que el mazda 3 y mazda 6 juntos, para mi es donde se esta moviendo las sport turismo, motos comodas totalmente asfalticas, muy capaces para viajar, y con design aventurero.

TERCERO Y FINAL, ¿¿Y DE MOMENTO?????

Ducati que siempre a sido guia y no perseguidor, abandona este camino o nicho de mercado, pues no lo entiendo, pero ojo, que yo soy un pueblerino, y no la tengo capacidad de analisis que todos estos directivos con masters y doctorados, y seguramente, estoy totalmente equivocados, como vereis estoy reflexionando de mercados mundiales, no de mercados de paises, ya que las fabricas ven el mercado global, pero vamos que honda y yamaha, no creo que saquen sus sporturismos "altas" porque hayan leido las tonterias de un españolito de la avila profunda como yo.

A lo mejor Ducati nos sorprende, y empiezan un nuevo camino, LAS NUEVAS SPORT TURISMO, una moto con genes deportivos, con una altura aceptable para maniobrar en parado, y pensando en la gente (mucha) que no hace otra cosa que asflato, y crean una nueva referencia en este sector, (y yo que lo vea jejejeje) y dentro de unos años, nos damos cuenta que fueron tan visionarios como cuando sacaron la multi, a la que nadie de fuera de la marca entendia bien, es lo que tenemos los seres terrestres como yo, que solo veo con una perspectiva de ras de suelo (soy muy bajito jejeje), los de arriba tienen mucha mas amplitud de miras.

Y ya por hoy lo dejo jejejejeje


Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Chals en 21 Diciembre, 2020, 22:51:48
Vamos alla, voy a intentar responder a todo por partes.

PRIMERO NUMERO DE VENTAS:

Seguro que cubren y crecen con las ventas, dicho en lenguaje comercial, si tu cojes una cosa totalmente deprimida o con poco mercado, y tienes detras la fuerza de un grupo potente (y su pasta como VW) hacer que el numero de ventas sea positivo no es dificil, unos Vlogger con motos por aqui, unas revistas por alla, un viajecito de presentacion por aculla, y el dinero de marketing, en vez de gastarse para la panigale que ni es el grueso de ventas, ni tiene rival, se gasta en la nueva "enduro". Yo creo que seran capaces de disimular si no tienen el exito los numeros, por poco que arrastren de las tipo enduro, pero tambien creo que alguno estara mas preocupado de que en algun sitio de alemania, alguien que no deba, descubra post como este con mas de 2000 mensajes (y ahi muchos os lo aseguro, san google bendito) y que transmita a quien no deba lo que se lee por la red, vamos, que los dueños no son italianos, y no van a tener problema en despedir unos cuantos, como se huelan la tostada.

SEGUNDO, GAMA O NICHO DE MERCADO.:

Ducati fue la precursora de las deportivas de manillar alto, (multistrada, sobre todo a partir del 2010), BMW, rapidamente se da cuenta de acaban de inventar un nuevo escalon o nicho en el mercado de la motocicleta, y lanzan la XR para no quedarse atras, por si los acasos.

Hasta aqui la historia, hablemos de futuro, Ducati empieza a vender bien (muy bien diria yo) la multistrada a partir de su segundo modelo (2013) y con la entrada de la dvt en 2015, acerca a un grupo numerosisimo de clientes que como yo, mirabamos de reojo pero no podiamos tirar para este tipo de motos por la altura, es acojonante la cantidad de motos y moteros de estatura media "Española de los 70" que he visto en estos ultimos 4 años con multis, mas que gente alta, que ya tenia donde elegir.

Ahora, el resto de fabricantes, descubren, que "estos de ducati estan dando mas que hablar que las honda", jejejeje, si hablas de RRs, se habla de la pani, si hablas de naked, de la monster o la streetfighter, si hablas de espaldas rectas, de multistrada (enduro o normal) y si hablas de fun bikes de la scrambler, y como no, si hablas de un exceso de diseño y elegancia, aunque no tenga un escalon definido, la diavel/Xdiavel. LLegados  aqui, las demas marcas empiezan a mirar de reojillo a estos italogermanos, y empiezan a contratacar, Yamaha Honda y bmw, renuevan sus RRs para dar caza a la Pani, KTM saca su superduke para contrarestar la STF y monster 1200 y la gt a medio camino entre esta y una multi pikes pike, bmw s1000r, pero es que Aprilia, prepara su lanzamineto de su tuareg 660, yamaha renueva su tracer, honda saca su Africa Twin asfaltica, a la que bautiza como CB1100X, y la XR da un paso grande hacia adelante con su XR 2021.

En fin, todos se preparan para el nuevo nicho de mercado, que para mi, no es mas que lo que en coche se llaman como TODO CAMINOS (X5, evoque, etc etc.), las nuevas sport turismo, ahi estan los numeros en los coches, conozco bien el tema de mazda, quien le iba a decir que el cx30 iba a vender mas coches que un mazda 3, o que un cx 5 iba a vender mas coches que el mazda 3 y mazda 6 juntos, para mi es donde se esta moviendo las sport turismo, motos comodas totalmente asfalticas, muy capaces para viajar, y con design aventurero.

TERCERO Y FINAL, ¿¿Y DE MOMENTO?????

Ducati que siempre a sido guia y no perseguidor, abandona este camino o nicho de mercado, pues no lo entiendo, pero ojo, que yo soy un pueblerino, y no la tengo capacidad de analisis que todos estos directivos con masters y doctorados, y seguramente, estoy totalmente equivocados, como vereis estoy reflexionando de mercados mundiales, no de mercados de paises, ya que las fabricas ven el mercado global, pero vamos que honda y yamaha, no creo que saquen sus sporturismos "altas" porque hayan leido las tonterias de un españolito de la avila profunda como yo.

A lo mejor Ducati nos sorprende, y empiezan un nuevo camino, LAS NUEVAS SPORT TURISMO, una moto con genes deportivos, con una altura aceptable para maniobrar en parado, y pensando en la gente (mucha) que no hace otra cosa que asflato, y crean una nueva referencia en este sector, (y yo que lo vea jejejeje) y dentro de unos años, nos damos cuenta que fueron tan visionarios como cuando sacaron la multi, a la que nadie de fuera de la marca entendia bien, es lo que tenemos los seres terrestres como yo, que solo veo con una perspectiva de ras de suelo (soy muy bajito jejeje), los de arriba tienen mucha mas amplitud de miras.

Y ya por hoy lo dejo jejejejeje

Me ha gustado mucho tu reflexión!!
Pero @CHUKI ten fé de que sacarán una V4 asfáltica con llanta 17 y monobrazo. Ésta gente no son tontos o si...(con la Monster la han cagado pero bien) y saben que ese mercado de las trail-asfálticas lo tenían más que ganado y no lo pueden dejar de lado así como así.
Yo sinceramente pienso que han sacado la Enduro en primer lugar para ver como van las ventas y hacerse derogar un poquito, y sacar una V4 asfáltica contra todo pronóstico y dar el bombazo contra la XR 2021!! Ojalá sea así que la multi era una moto de futuro que tenía en mente... :wall:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: zz34 en 22 Diciembre, 2020, 09:24:14
Yo creo que respecto a esa soñada Multi asfáltica (para algunos), Ducati hará lo que tenga que hacer...y lo marcará el mercado. Que venden muchas de estas...quietos, que vende pocas o que ve que el mercado demanda la asfáltica...no dudéis que en los cajones de alguien ya existe. Y fabricarla cuesta tan poco como adaptar lo que ya tiene.
Ahora bien, me juego un café a que lo que están buscando no es contentar a los antiguos dueños de las Multis, ni a los que sueñen con desmos o trellis, sino convencer a unos cuantos potenciales compradores de otras marcas, que desde luego es un mercado mucho más amplio....sólo le falta un cardan (no se han atrevido)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 22 Diciembre, 2020, 13:03:09
Dado que hay cosas que no se si trae o no la moto ayer me descargue el manual de instrucciones de la V4S para aclarar dudas que no hay manera de despejar, como por ejemplo:

Tapón de gasolina: si no cambia o el manual este mal detallado el tapón será con llave, y lo de cierre eléctrico es una opción, la cual no aparece en el configurador.....no quiero hablar antes de hora pero de ser así ya les vale con 27.000€ que no lo incluya...veremos.

Navegador Integrado:

Aquí ya viene la del canto en los dientes, pues si no lo detallan mas el programa que hay que utilizar es el Sygic, lo que no he encontrado es que si el programa y la suscrición vendrá incluido en el precio, en el caso que no hay que pagar unos 100€ pero ahora viene lo que no me gusta y se que dará problemas y es que realmente el programa se instala en el móvil, y en la moto aparece un mirroring de datos vía bluethood.

Me he descargado el programa y lo he instalado en el móvil, y la verdad es que tiene buen pinta, pero para los que hacemos rutas en el ordenador con diversos puntos de paso os digo que es una mierda como un piano, hay que utilizar un programa que se llama maps.sygic para confeccionar la ruta, una vez hecha la envías por email, no se puede pasar como archivo.....

La otra opción que me ha costado lo suyo es convertir con un programa externo la ruta GPX (garmin) y es la que utilizamos los de mi grupo al formato que utiliza Sygic, pues bien, otra mierda, ya que si la ruta no tiene muchos puntos la adapta de punto a punto como le da la gana, y si tiene muchos no lo admite.

En definitiva, que me veo con el Garmin XT (el que tengo y que va de cine) puesto con un soporte ya que la navegación interna será mas bien decorativa.

Yo solo por este hecho ya me desinfla y mucho, planear viajes largos con rutas propias será "casi" misión imposible.

De hecho, en todos los videos que he visto hasta el momento yo al menos en ninguno he escuchado ni visto ningún comentario sobre la navegación y su funcionamiento en vivo.

A mucha gente esto le dará igual, y lo entiendo, pero en mi caso lo utilizamos en cada salida de grupo y en viajes de todo tipo, nacionales o por Europa, aquí ya veo un gran inconveniente.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canduterio en 22 Diciembre, 2020, 22:08:17
Pues para mi todo este cacharreo tecnológico no tiene nada que ver con el placer de conducción de una máquina de este calibre. Yo le doy importancia a que hablan de las cualidades deportivas de esta V4 y no sé como las van a exprimir si en esas medidas de ruedas no hay gama de neumáticos deportivos. Y eso si q es importante. Un buen juego de gomaticos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 22 Diciembre, 2020, 22:33:00
Dado que hay cosas que no se si trae o no la moto ayer me descargue el manual de instrucciones de la V4S para aclarar dudas que no hay manera de despejar, como por ejemplo:

Tapón de gasolina: si no cambia o el manual este mal detallado el tapón será con llave, y lo de cierre eléctrico es una opción, la cual no aparece en el configurador.....no quiero hablar antes de hora pero de ser así ya les vale con 27.000€ que no lo incluya...veremos.

Navegador Integrado:

Aquí ya viene la del canto en los dientes, pues si no lo detallan mas el programa que hay que utilizar es el Sygic, lo que no he encontrado es que si el programa y la suscrición vendrá incluido en el precio, en el caso que no hay que pagar unos 100€ pero ahora viene lo que no me gusta y se que dará problemas y es que realmente el programa se instala en el móvil, y en la moto aparece un mirroring de datos vía bluethood.

Me he descargado el programa y lo he instalado en el móvil, y la verdad es que tiene buen pinta, pero para los que hacemos rutas en el ordenador con diversos puntos de paso os digo que es una mierda como un piano, hay que utilizar un programa que se llama maps.sygic para confeccionar la ruta, una vez hecha la envías por email, no se puede pasar como archivo.....

La otra opción que me ha costado lo suyo es convertir con un programa externo la ruta GPX (garmin) y es la que utilizamos los de mi grupo al formato que utiliza Sygic, pues bien, otra mierda, ya que si la ruta no tiene muchos puntos la adapta de punto a punto como le da la gana, y si tiene muchos no lo admite.

En definitiva, que me veo con el Garmin XT (el que tengo y que va de cine) puesto con un soporte ya que la navegación interna será mas bien decorativa.

Yo solo por este hecho ya me desinfla y mucho, planear viajes largos con rutas propias será "casi" misión imposible.

De hecho, en todos los videos que he visto hasta el momento yo al menos en ninguno he escuchado ni visto ningún comentario sobre la navegación y su funcionamiento en vivo.

A mucha gente esto le dará igual, y lo entiendo, pero en mi caso lo utilizamos en cada salida de grupo y en viajes de todo tipo, nacionales o por Europa, aquí ya veo un gran inconveniente.

saludos

Jordi, yo uso el el sigyc, y estate trankilo, cuando lo lleves usando un tiempo cambiaras y mucho de opinion, lo que pasa es que hay que conjugarlo con el My_route. El sigic, cuando lo hayas instalado te empezaran a mandar ofertas al movil para que te lo compres, primero el europa life time, por 50 pavos, si lo sigues usando pero no lo compras, te mandaran una oferta de 38, para acortar te dire que yo lo compre por 12, te da para meter 40 unots de paso, y si los diseñas en my route con el mapa tom tom, te salen exactos. en 5 años he recorrdio media europa sin datos, tengo las rutas guardadas en la nube en my route, le doy a navegar, y me da a elegir entre el here y el sigycs que son los que llevo instalado. Por lo demas estoy contigo, yo creo que la pantalla hara de mirroring, por eso el compartimiento del deposito para el movel con el usb de carga jejeje


Caduterio, tamben es una opcion lo que dices, menso TECH y mas motocicleta pilotada, pero para eso, por 27000 euros o 29000 la spot, por favor que la rebajen de kilos ue tienen mucho que aprender, y si no mira la nueva monster, menos de 170 kilos y ciento y pico kilos.

En fin, como ha dicho por aqui alguien haran lo que les salga de los webs, Y NOSOTROS CON NUESTRO DINERO TAMBIEN, como dicen por ahi abajo, QUE LES VAYA BONITO, si sacan algo que me guste lo pagare, si no me ire con mi dinero donde me atraigan para gastarmelo, si tengo una cosa clara es que no soy marquista
Pues para mi todo este cacharreo tecnológico no tiene nada que ver con el placer de conducción de una máquina de este calibre. Yo le doy importancia a que hablan de las cualidades deportivas de esta V4 y no sé como las van a exprimir si en esas medidas de ruedas no hay gama de neumáticos deportivos. Y eso si q es importante. Un buen juego de gomaticos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 23 Diciembre, 2020, 10:49:27
Gracias por responder,

El problema reside en que las rutas las confeccionamos con el programa de Garmin Basecamp ya que es lo que utilizamos todos y es excepcional para crear rutas, pero para pasar del formato gpx. al formato que utiliza el sygic pues de trastoca todo,

Mi opinion es que estos navegadores de aplicación como sygic, google drive, etc... son bastante útiles para ir del punto A al B y poco mas, para hacer rutas complejas y personalizadas tienes que ir a para a un programa como Myroute, o parecido (que tampoco es gratis) con lo cual el navegador depende y mucho de esa gestión, sinceramente el Garmin es repito excepcional en este sentido, tanto por la aplicación como por el propio navegador.

De todas maneras esteras de acuerdo conmigo que en ninguno de los videos de pruebas que hasta ahora hemos visto y que ya son unos cuantos en ninguno se hace ni la mas minima mención del navegador, y eso mosquea....

Básicamente el poner my ZumoXT en un RAM no es mucho mayor problema, pero si lo es "donde" ya que en la actual 1260 tengo el soporte de Ducati que queda espectacular y muy funcional, pero en la V4 como no se contempla tener un navegador externo pues la posición del navegador ya no sera tan fàcil ni optima includo depende de como "molesta"

para mi es fundamental el navegador por suerte y espero que por muchos años salimos ha hacer rutas largas de dias.

saludos

No se.....

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 23 Diciembre, 2020, 14:18:45
Muy interesantes vuestras aportaciones, es cierto que en los videos no sale nada. O a los probadores no se les ha dado la opción porque no son usuarios finales, o no sé lo qué pensar....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 23 Diciembre, 2020, 19:55:39
Muy interesantes vuestras aportaciones, es cierto que en los videos no sale nada. O a los probadores no se les ha dado la opción porque no son usuarios finales, o no sé lo qué pensar....

Me he comprado el programa Sygic que con los mapas de por vida y el HUB me ha costado 19€.

Llevo ya unas cuantas horas de pruebas y no hay manera de que las rutas gpx. de garmin funcionen bien en el Sygic, os aseguro que llevo haciendo todo tipo de pruebas y programas incluido el del compañero Chuki y nada de nada, la ruta final sale como le da de los co..nes, lo dicho un problema.

Cada vez tengo mas claro que el navegador en la V4 sera mas para ir de A a B y poco mas, y ya veremos como funcionan con un mirroring via bluethood.

saludos





Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 24 Diciembre, 2020, 14:26:10
Feliz Navidad y esperemos que el próximo llegue la ducati gs4
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 25 Diciembre, 2020, 12:32:41
Hoy he vuelto a consultar el precio, los paquetes y accesorios, y resulta que la V4s travel & radar no trae ni sensores de presión ni tapón de gasolina sin llave, o sea que una moto de 26.300€ aun hay que echarle mas 700€ como mínimo.....joder.

Estoy valorando el cambio, pero me parece desproporcionado la verdad.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 25 Diciembre, 2020, 15:11:01
Hoy he vuelto a consultar el precio, los paquetes y accesorios, y resulta que la V4s travel & radar no trae ni sensores de presión ni tapón de gasolina sin llave, o sea que una moto de 26.300€ aun hay que echarle mas 700€ como mínimo.....joder.

Estoy valorando el cambio, pero me parece desproporcionado la verdad.

saludos

Siempre fueron extras en el catálogo de accesorios y se ve que va a seguir igual.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 26 Diciembre, 2020, 20:12:15
Personalmente no necesito ni el tapón de gasolina electrónico ni los sensores de presión, pero cada uno está acostumbrado a ciertos gatgets y los quiere claro está.
Por 26.000€ la moto debe de traer hasta una suscripción de al menos 5 años a pornhub...

Creo que se pasan de rosca 3 pueblos....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 26 Diciembre, 2020, 21:52:05
Personalmente no necesito ni el tapón de gasolina electrónico ni los sensores de presión, pero cada uno está acostumbrado a ciertos gatgets y los quiere claro está.
Por 26.000€ la moto debe de traer hasta una suscripción de al menos 5 años a pornhub...

Creo que se pasan de rosca 3 pueblos....

Ni mas ni menos,

En mi caso es porque ambas opciones las trae mi 1260GT y sinceramente es algo muy útil, uno por la facilidad de repostar sin tener que pensar en la llave y el otro que a parte de ver las presiones te sirve de aviso inmediato si sufres un pinchazo.

por 26400€ de la version V4s travel + radar las tendría que traer si o si como minimo.

saludos

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 27 Diciembre, 2020, 11:58:00
Joder es que hablamos de 26400 euros, la madre que pario, que son CUATRO MILLONES Y MEDIO DE PESETAS CASI, una burrada, me parecia a mi cuando compre mi ZZR por 800mil pesetas una burrada, en fin, por lo menos tengo la satisfaccion de que he tenido un moton de motos iconicas, y ahora ya me pilla mayor y de vuelta.

Solo por que no penseis que entonces eran igual de caras, cuando tuve la kawa yo ganaba unas 175.000pesetas, y era el equivalente a 4 meses y medio de mi sueldo, pongamos un sueldo medio actual digamos de unos 1.500 euros, son 17 meses y medio de un sueldo actual. Seguro que hemos ganado mucho con el euro, y todo eso, pero a mi me parece que hemos perdido poder adquisitivo a marchas forzadas, y lo digo en el mas amplio sentido, no solo en las motos, tomabas un cafe por 90/100pesetas, y al dia siguiente un euro (166 pelas), pero si ganabas 175000pesetas, yo recuerdo perfectamtne que me lo redondearon a 1055, no veas el estacazo que fue.

En fin, disfrutare viendo estoas motazos, pero yo ya estoy fuera de este mercado, mi economia no se lo puede permitir, y en creditos para esto, teneindo una familia detras, no soy tan atrevido como para meterme.

Que las disfruteis y yo que os lea jejeje
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canduterio en 27 Diciembre, 2020, 15:13:19
Yo no soy adivino pero como dice el Recio '' hostia terrible '' q se van a dar y lugo lo maquillaran que si el covid o haciendo un reestiling más vendible pero ya veremos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 27 Diciembre, 2020, 16:38:23
Si vuelven al diseño limpio de la anterior seria una rectificación muy bestia recordemos que el diseño de las 2015 se ha usado en todas cilindradas xon variaciones mínimas ( pico en color o en negro,  monobrazo si o no , etc)  cambiar todos plásticos diseño etc seria reconocer un fallo muy gordo
Otra cosa es que añadan monobrazo y 17 con el mismo diseño ..eso es mas probable
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: tavi en 27 Diciembre, 2020, 17:53:11
haber yo no pagaria 27.000 castanyas por mucho monobrazo o llanta de 17 que llevara,el proyecto en general esta fuera de toda logica,se les ha ido de las manos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: tavi en 27 Diciembre, 2020, 17:57:42
y leyendo alas pruebas de la moto de prensa internacional,este v4 es mas gaston que el v2,no le veo ganancia alguna para los 170 cv que declara.un v2 sin revision desmo hubiera sido la ostia.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 27 Diciembre, 2020, 20:54:43
Soñar no cuesta dinero, pero un V2 sin desmo, no subiría a las rpm que sube y por tanto, no tendría la potencia que tiene.
A veces no nos damos cuenta que un motor de combustión interna depende de sus cotas internas y milagros no hay. El V2 por mucho que nos duela, tiene un desarrollo muy corto, como todos,  por lo menos en su configuración actual.
La crítica es fácil, pero dentro de la nueva multistrada hay cantidades ingentes de horas de estudio, tanto de motor, como de chasis, como de aerodinámica etc. Es la primera maxi trail que ha hecho un estudio de las extracciones de aire del motor, la primera si no recuerdo mal, de chasis semi monocasco, y la única actual con un V4. El resultado será el que será, pero el trabajo está hecho. A ver qué marca tiene los bemoles de éstos italianos para crear algo así, vendiendo 60.000 motos al año. Ardo en deseos de ver lo que saca la competencia como KTM, BMW, Triumph ,los japoneses etc. Igual se conforman con los 5 CV de siempre y tal y tal, ya me lo veo venir.
En mi modesta opinión, será una gran moto, y sólo cuando la pruebe, en breve, y la compare con mi Enduro, seré capaz de decir si es mejor, peor, o regular.
Yo ya lo he oído en marcha, y darle al mango en parado ha sido un placer.
Ahí lo dejo.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 27 Diciembre, 2020, 21:20:03
Cada uno se gasta su dinero en lo que le apetece faltaria mas. Pero yo aun pudiendo no me gasto mas de 20.000€ en una moto ni loco. Ya se que BMW y varias marcas, entre ellas Ducati, en sus superdeportivas de mas de 200 CV (otra locura sin sentido fuera del circuito..) superan de largo ese precio pero bajo mi punto de vista esta fuera de lo razonable.
Ademas pagar ese dinero por un motor de 4 cilindros mas cuando los japoneses y hasta los alemanes llevan años ofreciendolos de todos las cilindradas y potencias habidas y por haber...
Me encantan las Ducati pero no por eso me van a colar un V4 como si hubieran inventado la rueda a estas alturas por muy Ducati que sea. Ya he tenido motos de 4 cilindros y no me transmiten nada y por eso me pasé a los bicilindricos y de estos llegue a Ducati que para mi es quien fabricas los mejores, mas deportivos y con mas caracter.
En Ducati seguro que han trabajado miles de horas sus ingenieros y diseñadores pero seamos claros, que han conseguido?:
-DISEÑO destrozar un diseño limpio, elegante y atemporal como, el de la MTS 2015 sin aportar nada nuevo.
-MAS PESO que antes por mucho que digan que el motor es mas compacto y ligero. Los fabricantes llevan años haciendo sus motos cada vez mas pesadas. Si es verdad que sus chasis bien diseñados hacen que en marcha vayan muy bien pero no nos engañemos, los kilos son los kilos y se notan en frenada, paso por curva, cambios rapidos de trayectoria..
-LLANTA de 19" perdiendo la exclusividad de su agilidad en carretera y su endemoniada facilidad de entrar en curva comparada con las demas trail.
-ADIOS precioso basculante monobrazo.
-MOTOR 10CV mas, mas consumo. Sonido que ya no es de bicilindrico Ducati.

En SUSPENSIONES SKYHOOK la MTS 2015 ya era la mejor del mercado (he tenido la BMW R1200GS LC y la KTM 1190 Adventure y sus suspensiones electronicas estaban muy lejos de la Ducati en deportividad, comodidad y posibilidades de regulacion). Quizas en la MTS V4 han podido mejorarlas.

Eso si le han puesto nuevos gadgets electronicos y pantalla TFT a color importados de la industria del automovil, a quien le guste entretenerse con esas cosas mientras conduce en aburridas tiradas de autopista quizas lo aprecie pero vamos que desembolsar mas de 26.000€ por esto...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: AirRage en 27 Diciembre, 2020, 22:45:49
Soñar no cuesta dinero, pero un V2 sin desmo, no subiría a las rpm que sube y por tanto, no tendría la potencia que tiene.
Es que no hace falta quitarle el desmo, bastaría con deshacerse de las correas...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: JefeMaestro en 27 Diciembre, 2020, 23:15:29
Lo que tiene que hacer Ducati de una vez es desarrollar un cardan... Entonces si que se hubieran comido el mercado.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 28 Diciembre, 2020, 01:08:16
Lo que tiene que hacer Ducati de una vez es desarrollar un cardan... Entonces si que se hubieran comido el mercado.

Una ducati maxi trail V4 con cardán y fea como el demonio? ? ? ? Eso se llama Honda Crosstourer.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 28 Diciembre, 2020, 04:10:09
Lo que tiene que hacer Ducati de una vez es desarrollar un cardan... Entonces si que se hubieran comido el mercado.

Una ducati maxi trail V4 con cardán y fea como el demonio? ? ? ? Eso se llama Honda Crosstourer.
Así es. Y además el cardan pesa.

Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: JefeMaestro en 28 Diciembre, 2020, 10:36:42
El tema del peso desde que abandonaron las Ss de aire... Como que les importa poco. Lo que vende ahora es mas cv (aunque luego tengamos que caparlos porque no podemos controlarlos).

Una multi con cardan (una St no van a sacar...) para dominarlos a todos. O al menos para vender motos. La gente no quiere mancharse con grasa de cadena.
También podrían usar correa como la xdiavel, pero eso en una moto "Adventure" como que no lo veo... Que estas perdido de la mano de dios en un bar cualquiera con las maletas de aluminio (vacías) y se puede meter un hueso de aceituna en la correa y te la lía...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 28 Diciembre, 2020, 11:22:05
Cada uno se gasta su dinero en lo que le apetece faltaria mas. Pero yo aun pudiendo no me gasto mas de 20.000€ en una moto ni loco. Ya se que BMW y varias marcas, entre ellas Ducati, en sus superdeportivas de mas de 200 CV (otra locura sin sentido fuera del circuito..) superan de largo ese precio pero bajo mi punto de vista esta fuera de lo razonable.
Ademas pagar ese dinero por un motor de 4 cilindros mas cuando los japoneses y hasta los alemanes llevan años ofreciendolos de todos las cilindradas y potencias habidas y por haber...
Me encantan las Ducati pero no por eso me van a colar un V4 como si hubieran inventado la rueda a estas alturas por muy Ducati que sea. Ya he tenido motos de 4 cilindros y no me transmiten nada y por eso me pasé a los bicilindricos y de estos llegue a Ducati que para mi es quien fabricas los mejores, mas deportivos y con mas caracter.
En Ducati seguro que han trabajado miles de horas sus ingenieros y diseñadores pero seamos claros, que han conseguido?:
-DISEÑO destrozar un diseño limpio, elegante y atemporal como, el de la MTS 2015 sin aportar nada nuevo.
-MAS PESO que antes por mucho que digan que el motor es mas compacto y ligero. Los fabricantes llevan años haciendo sus motos cada vez mas pesadas. Si es verdad que sus chasis bien diseñados hacen que en marcha vayan muy bien pero no nos engañemos, los kilos son los kilos y se notan en frenada, paso por curva, cambios rapidos de trayectoria..
-LLANTA de 19" perdiendo la exclusividad de su agilidad en carretera y su endemoniada facilidad de entrar en curva comparada con las demas trail.
-ADIOS precioso basculante monobrazo.
-MOTOR 10CV mas, mas consumo. Sonido que ya no es de bicilindrico Ducati.

En SUSPENSIONES SKYHOOK la MTS 2015 ya era la mejor del mercado (he tenido la BMW R1200GS LC y la KTM 1190 Adventure y sus suspensiones electronicas estaban muy lejos de la Ducati en deportividad, comodidad y posibilidades de regulacion). Quizas en la MTS V4 han podido mejorarlas.

Eso si le han puesto nuevos gadgets electronicos y pantalla TFT a color importados de la industria del automovil, a quien le guste entretenerse con esas cosas mientras conduce en aburridas tiradas de autopista quizas lo aprecie pero vamos que desembolsar mas de 26.000€ por esto...
Hombre, si has tenido GS/LC, no te has gastado 20.000 lereles pero muy poco ha faltado, y la comprarías pelada o usada, que lo alemanes no las regalan, y de eso ya ha llovido.
  En cuanto a lo que mencionas de los 4 cilindros, pues no sé yo si hay muchos y menos en V a 90ª. Si metes en el mismo saco a todos los 4 cil, ya hemos terminado. Pero hay gente como yo, que sí lo aprecia, pero eso no quiere decir que no me gusten los V2. V4 ya no hay por la sencilla razón de los costos de fabricación y diseño, cuesta mucho menos hacer un 4 en línea.
Actualmente Honda sólo tiene el 800 de la Crossrunner, Aprilia en Ctra y poco más. A mi sí me gustan los V4 de hecho, tuve el privilegio de tener una Honda VF750F hace muchos años, y ese sonido no se olvida pues lo recordé cuando escuché el sonido de la italiana el otro día. También he tenido alemanas de 4 cil y japonesas de 4 cil en línea, la última la Versys y GTR, osea que sé de lo que hablo, y no tiene absolutamente nada que ver.
  En todo lo demás que mencionas en lo único que estoy de acuerdo es en la pérdida del sonido, que seguramente habrá que añadir la pérdida de capacidad de retención del motor y el ducatear en curvas, que deberemos comprobar en las pruebas .
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 28 Diciembre, 2020, 11:53:51
La pérdida de sonido pasa en todas las motos nuevas que cumplen connla nueva mormativa EURO, por ejemplo de la ktm 790 anterior a la nueva se nota muchísimo y aún aumentando potencia no suena nada. Los catalizadores cada vez son más grandes. Eso no es culpa de ducati ni del V4, si quieres que suene de verdad hay que montar supresor en esta y en todas las de la última EURO.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 28 Diciembre, 2020, 12:35:49
En general salvo alguna excepción nunca compro motos nuevas sino km0 o con menos de 4000km con lo que me ahorro mínimo un 20% y el tener q hacerles el rodaje que considero un toston.
Pues si yo meto en el mismo saco a todos los 4 cilindros sean en línea o en V, simplemente no me gustan, ni si sonido ni su suavidad ya q me gusta sentir cierta rudeza en el motor y cuantos mas bajos y medios mejor. En carretera lanzona alta sirve de poco, otra cosa es el circuito.
Y en cuanto a sonido y sensaciones esta claro que las nuevas normas Euro5 y demas hace que las motos nuevas hayan perdido mucho. No se trata de volumen de sonido pero si de calidad.  Por eso me he desencantado de las motos nuevas que además cada vez llevan mas electrónica y gadgets que quizas mejoran la seguridad pero no el llacer y la experiencia de pilotaje. Y claramente me decanto por buscar motos clásicas y motos de hace más de diez años que están en perfecto estado y al menos a mi me transmiten mas.
Con esta escalada de precios resulta que da para tener varias motos bien buenas y asi podemos tener de verdad la Multistrada a base de coger en cada salida o viaje la moto mas adecuada, una ligera para curvear y Ducatear los domingos, otra cómoda para viajar en pareja y quizas otra para circuito o para el díaba dia.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 28 Diciembre, 2020, 13:30:07

Confirmado, en directo es todavía más fea que en fotos:

(https://i.postimg.cc/MKt9CSLr/Whats-App-Image-2020-12-28-at-11-06-00.jpg) (https://postimg.cc/RN61tj4c)

(https://i.postimg.cc/Dy7CpZxX/Whats-App-Image-2020-12-28-at-11-05-59.jpg) (https://postimg.cc/NLP75gqs)

(https://i.postimg.cc/BZTYCDB3/Whats-App-Image-2020-12-28-at-11-05-59-1.jpg) (https://postimg.cc/mhryLPnp)




Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 28 Diciembre, 2020, 13:31:16

Ojo a la tornillería a la vista  :idiot:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 28 Diciembre, 2020, 13:43:35
A mi sinceramente lo que no veo(aparte del precio) en comparación con la 1200dvt/1260 es el subchasis que no acompaña al chasis estéticamente (aunque lo hayan hecho para tener algo tubular como era antes el chasis) y el escape más grande y voluminoso, con lo bien resuelto que lo tenían en las anteriores ya sea la asfáltica o la enduro... Y Lo del monobrazo claro está (pero te acostumbras y listo).

Lo de los tornillos a la vista, bueno en la Enduro también están ahí y no se ha muerto nadie por eso, es un detalle sí, pero tampoco es para sacrificarla por eso.

En esas fotos le falta la cúpula o pantalla pero tampoco ganará ni perderá por eso....

Yo sinceramente de la mitad hacia delante la daría por buena, ya la parte de atrás como he dicho, subchasis, escape y monobrazo....no mola. Como han dicho, puestos a tratar de robar clientes a los de las GS, deberían de haber metido un cardan.

Saludos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 28 Diciembre, 2020, 13:54:53
Pues yo no quiero un cardan ni en pintura, mete miedo aún a día de hoy da unos problemas que no son normales. Luego aquí nos quejamos de que no viene el tapón de gasolina sin llave pero te rompe el cardan y te da la risa. Adiós viaje. No debéis entrar mucho en foros de bmw porque es para dejarles la moto en la puerta y plantarle fuego.

Llevo un engrasador electrónico y vamos, ni miro la cadena, va siempre limpia. La mejor inversión que hice nunca y si cambio de moto es lo primero que le pongo.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 28 Diciembre, 2020, 14:15:08
sinceramente he entrado en el foro BMW para una compra conjunta del localizador Atlantis en su día y poco más.

Desconozco totalmente los posibles problemas del cardan de BMW, honda, Yamaha o cuantos más haya por ahí...

Y al igual que hiciste, lo primero que metí fue el scottoiler y me olvido por completo porque no es que no me guste, es que no tengo tiempo....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 28 Diciembre, 2020, 14:30:29
A mi sinceramente lo que no veo(aparte del precio) en comparación con la 1200dvt/1260 es el subchasis que no acompaña al chasis estéticamente (aunque lo hayan hecho para tener algo tubular como era antes el chasis) y el escape más grande y voluminoso, con lo bien resuelto que lo tenían en las anteriores ya sea la asfáltica o la enduro... Y Lo del monobrazo claro está (pero te acostumbras y listo).

Lo de los tornillos a la vista, bueno en la Enduro también están ahí y no se ha muerto nadie por eso, es un detalle sí, pero tampoco es para sacrificarla por eso.

En esas fotos le falta la cúpula o pantalla pero tampoco ganará ni perderá por eso....


Yo sinceramente de la mitad hacia delante la daría por buena, ya la parte de atrás como he dicho, subchasis, escape y monobrazo....no mola. Como han dicho, puestos a tratar de robar clientes a los de las GS, deberían de haber metido un cardan.

Saludos.

Hombre lo de los tornillos a la vista... que quieres que te diga, que nadie se va a morir por eso está claro, pero que a una moto del siglo XXI y más de este precio le quedan igual de bien que una metralleta a un santo. Otra cosa distinta es que a ti no te importe que se vean, a mi desde luego, si.

La pantalla la han montado 10 minutos después de sacar la foto, afortunadamente... porque aún es todavía más fea con ese trozo de plástico sin apenas curvatura.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canduterio en 28 Diciembre, 2020, 15:56:23
No es que sea fea es que es incómoda de ver Madre de Dios es que la veo al lado de esa Panigale y al hereje que ha diseñado esa moto lo tenían que ahorcar
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 28 Diciembre, 2020, 22:14:27
hombre tanto como ahorcarlo! eso si yo lo desterraba del mundo de las motos y lo ponía a diseñar retretes.
Con la maravilla de diseños que estan sacando en las Panigale, ahora adaptandolo en la Supersport no entiendo que carajo estan haciendo con la Multi.
Cuando sacaron la Dvt alucine con el diseño de esa moto que atraia como un imán, como en su dia hicieron con la 916.
Y ahora no se les ocurre otra cosa que copiar a BMW Gs cuando precisamente BMW habia intentado copiar a Ducati con su horrible XR1000.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 28 Diciembre, 2020, 22:39:21
Yo teng un volkswagen de 4 cilindros que apaga 2 cilindros y hoy lo pensaba. La nueva v4 es una aplicación de muchas tecnologías y gadgets de los coches que no hacían falta si suponían perder diversión a costa de más precio más peso y menos diversion encima fea fea y con la mayor crisis económica en los últimos 100 años ... solo espero rectifiquen y sigan en catalogo las v2 y la 950 para cuando toque renovar la mia y se queden estas nuevas ducati como otra gama
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: valentinos en 29 Diciembre, 2020, 14:58:09
La lógica dice viendo como han quedado estructuradas las panigales, que quedará como V2 la 950 y la V4 ya que de esta última ya se puede hacer la versión enduro o Sport según los extras elegidos.... aunque ya le contarán que sentido tiene una enduro V4  :wall:
Las enduro actuales se venderán las que queden durante 2021 porque se lo permite la ley y ya está.
Yo pienso que si se le da solución a la V4 no será antes de 3/4 años y ojalá me equivoque.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 29 Diciembre, 2020, 15:32:41
La lógica dice viendo como han quedado estructuradas las panigales, que quedará como V2 la 950 y la V4 ya que de esta última ya se puede hacer la versión enduro o Sport según los extras elegidos.... aunque ya le contarán que sentido tiene una enduro V4  :wall:
Las enduro actuales se venderán las que queden durante 2021 porque se lo permite la ley y ya está.
Yo pienso que si se le da solución a la V4 no será antes de 3/4 años y ojalá me equivoque.

Tiene mucho sentido porque la Enduro V2 es mucho más pesada que la nueva V4 configurada con radios y más altura libre al suelo en la nueva.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 29 Diciembre, 2020, 16:46:44
La V4 sin maletas de hierro pesa menos y con 10 kilos menos de autonomía
La v4 no esta tan preparada como la enduro para un uso offroad dentro de lo preparadas que pueden estar estas motos ...de más de 200 kilos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 29 Diciembre, 2020, 17:39:16
La V4 sin maletas de hierro pesa menos y con 10 kilos menos de autonomía
La v4 no esta tan preparada como la enduro para un uso offroad dentro de lo preparadas que pueden estar estas motos ...de más de 200 kilos

Igual no te has fijado bien, pero en la V4 los botes de liquido de freno y embrague ya no van fijados a unos paramanos que se parten con mirarlos, y además en la v4 ya no llevan los intermitentes integrados.

Era algo que saltaba a la vista que no estaba hecho para eso, estéticamente muy bonito eso sí.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: valentinos en 29 Diciembre, 2020, 20:23:03
La V4 sin maletas de hierro pesa menos y con 10 kilos menos de autonomía
La v4 no esta tan preparada como la enduro para un uso offroad dentro de lo preparadas que pueden estar estas motos ...de más de 200 kilos

Igual no te has fijado bien, pero en la V4 los botes de liquido de freno y embrague ya no van fijados a unos paramanos que se parten con mirarlos, y además en la v4 ya no llevan los intermitentes integrados.

Era algo que saltaba a la vista que no estaba hecho para eso, estéticamente muy bonito eso sí.
Se trata del motor, no le veo sentido a un motor de 4 cilindros derivado de la competición para hacer este tipo cosas... como se ha dicho antes, dentro de las limitaciones que ya tienen por su peso. Siempre han sido bi o mono.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 29 Diciembre, 2020, 20:41:01
Hola,

yo la he visto esta tarde la V4 full en concesionario Corver de Barcelona, ha llegado una unidad que estará disponible para provar a partir del 11 si no recuerdo mal.

Mi opinion:

La moto es bonita, menos que la 1260 pero insisto que no tiene nada de fea.

Los acabados son espectaculares, la moto esta llena de detalles y mejoras por todos lados.

a mi me ha gustado, es mas ancha, la posición de conducción es cómoda, una vez sentado no tira hacia delante como la V2, la posición del manillar es muy natural.

¿Me gusta la mas la V2? si, no hay lugar a dudas, pero también me gusta y mucho esta V4, el motor si es cierto que mantiene el carácter Ducati, es suave pero contundente.

Yo os recomiendo que la veáis en vivo, al menos a mi me ha despejado muchas dudas.

saludos


Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: fyty en 30 Diciembre, 2020, 11:48:00
hola :
no se porque os empeñais en justificar lo del v4
no tiene sentido ni el v4 ni el v2 para enduro con 200 y pico kilos eso lo sabe todo el mundo, solo que mola mas la moto mas bruteta.
os recuerdo que el fin de la Multistrada en 2010 era ir lo mas como posible y lo mas rapido .
por eso potencia , ruedas, frenos , monobrazo desmo , peso etc.
a partir del dvt la moto ya tiene otro enfoque y el que no lo quiera ver
no hay mas ciego que el que no quera ver.
ahora lo del v4 para dejar una moto de turismo , pues me parece bien , pero no digais que va como la del v2 del 2010 porque no va ni tiene ciclo, ni ruedas ni chasis,
que sera mas comoda si, que mas fina tambien, pero yo queria una multi,no una gs, ni una bmw
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 30 Diciembre, 2020, 18:17:42
Estoy totalmente contigo Flyty!
Por eso tras vender mi maravillosa MTS 1200S DVT acabo de comprar una MTS 1100S del 2009 porque ahora busco mas sensaciones, ligereza y el sonido y el tacto que solo los Ducati V2 de antes del 2010 son capaces de ofrecer.
Seguro que la nueva V4 sera la trail mas fina del mercado (con permiso de la fallida Honda V4) y quizas una de las mas comodas pero ahora que han seguido la estela de la BMW GS tambien esta claro que será la Ducati mas pesada y fea de la historia de la marca y encima con el escape sin saber donde colocarlo y llanta de 19!
Muy probablemente quien busque comodidad y este dispuesto a gastarse lo mismo que en una BMW quedará satisfecho con la MTS V4 pero los que buscamos sensaciones y queremos la moto para mucho mas que para viajes por autopista y carreteras rapidas tenemos que abandonar la marca o buscar otras alternativas.
Fijaros que BMW hace muchos años que paso por este trance de abrir su gama del boxer a los 4 cilindros, tuvo muchos detractores y lo que hicieron fue potenciar dos gamas paralelas y desarrollar a fondo ambas. Veremos su siguiente paso pero no creo que abandonen su seña de identidad con el boxer y espero que Ducati no cometa ese error.

Hay usuarios que buscan comodidad, finura de motor y motos "gordas" y hay quienes buscamos ligereza, sensaciones y deportividad combinada con comodidad razonable. Son conceptos que a veces es dificil cubrir con una sola moto.. aunque Ducati lo supo conseguir.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 30 Diciembre, 2020, 20:32:45
hola :
no se porque os empeñais en justificar lo del v4
no tiene sentido ni el v4 ni el v2 para enduro con 200 y pico kilos eso lo sabe todo el mundo, solo que mola mas la moto mas bruteta.
os recuerdo que el fin de la Multistrada en 2010 era ir lo mas como posible y lo mas rapido .
por eso potencia , ruedas, frenos , monobrazo desmo , peso etc.
a partir del dvt la moto ya tiene otro enfoque y el que no lo quiera ver
no hay mas ciego que el que no quera ver.
ahora lo del v4 para dejar una moto de turismo , pues me parece bien , pero no digais que va como la del v2 del 2010 porque no va ni tiene ciclo, ni ruedas ni chasis,
que sera mas comoda si, que mas fina tambien, pero yo queria una multi,no una gs, ni una bmw

Tú sabes que aunque ponga Enduro en el lateral del depósito no es una moto para hacer Enduro, verdad? Es solo una denominación comercial.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: ducantonioo en 31 Diciembre, 2020, 08:28:19
hola :
no se porque os empeñais en justificar lo del v4
no tiene sentido ni el v4 ni el v2 para enduro con 200 y pico kilos eso lo sabe todo el mundo, solo que mola mas la moto mas bruteta.
os recuerdo que el fin de la Multistrada en 2010 era ir lo mas como posible y lo mas rapido .
por eso potencia , ruedas, frenos , monobrazo desmo , peso etc.
a partir del dvt la moto ya tiene otro enfoque y el que no lo quiera ver
no hay mas ciego que el que no quera ver.
ahora lo del v4 para dejar una moto de turismo , pues me parece bien , pero no digais que va como la del v2 del 2010 porque no va ni tiene ciclo, ni ruedas ni chasis,
que sera mas comoda si, que mas fina tambien, pero yo queria una multi,no una gs, ni una bmw

Tú sabes que aunque ponga Enduro en el lateral del depósito no es una moto para hacer Enduro, verdad? Es solo una denominación comercial.

Y a mí me gustaría saber qué enfoque diferente tiene la dvt 2015 de la Multi 2010.... ???
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 01 Enero, 2021, 01:46:14
Que la enfocarnos aun mejor..con esta directamente se les apago la luz
Feliz 2021
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: nacho-z en 01 Enero, 2021, 11:29:06
Pues a mi , me parece que ducati ha hecho la moto que la mayoría de los usuarios de este foro (por poner un ejemplo directo) llevan pidiendo muchos años , si leemos la mayoría de los temas del foro multistrada desde 2014 a esta parte , el grueso de las consultas son de , comodidad , pantallas mas altas , protección , comunicación con el móvil , app , como suavizar la entrega de potencia y un sinfín de comodidades a la hora de viajar , los hilos de prestaciones son residuales , y bajo esta descripción , ducati ha hecho una moto perfecta ,
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: nacho-z en 01 Enero, 2021, 11:37:55
hola :
no se porque os empeñais en justificar lo del v4
no tiene sentido ni el v4 ni el v2 para enduro con 200 y pico kilos eso lo sabe todo el mundo, solo que mola mas la moto mas bruteta.
os recuerdo que el fin de la Multistrada en 2010 era ir lo mas como posible y lo mas rapido .
por eso potencia , ruedas, frenos , monobrazo desmo , peso etc.
a partir del dvt la moto ya tiene otro enfoque y el que no lo quiera ver
no hay mas ciego que el que no quera ver.
ahora lo del v4 para dejar una moto de turismo , pues me parece bien , pero no digais que va como la del v2 del 2010 porque no va ni tiene ciclo, ni ruedas ni chasis,
que sera mas comoda si, que mas fina tambien, pero yo queria una multi,no una gs, ni una bmw

Tú sabes que aunque ponga Enduro en el lateral del depósito no es una moto para hacer Enduro, verdad? Es solo una denominación comercial.

Y a mí me gustaría saber qué enfoque diferente tiene la dvt 2015 de la Multi 2010.... ???

Para mi ,el enfoque es muy diferente , pasado de una ( permiteme el termino ) maxihypermotoard , a una maxitrail de carretera , tengo una 2012 y he probado las siguientes hasta la 1260 , y ninguna se le acerca en cuanto a sensaciones y deportividad , el modelo 2010 tiene un motor perfecto y la electronica justa , para mi los modelos siguientes se han enfocado mas al turismo que a lo deportivo , y esto es solo mi opinion , que se basa en algo tan intangible como son las sensaciones , sinceramente , cuando empece a leer lo del nuevo v4 , pense que iba a ser ahora del cambio , hasta me emocionaba leyendo cosas del motor , pero cuando la vi , hasta me alegre , del dinero que me voy a ahorrar jejejejejej
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: gringo42 en 01 Enero, 2021, 13:29:59
Los tiempos van cambiando y desde ahce varias decadas, las prestaciones que las motos pueden dar, superan ampliamente las capacidades de ser aprovechadas al 100% de los motoristas o de la gran mayoria de estos.El por ello en parte que para que cualquier mortal pueda circular/guiar dichas motos, las misma deben tener muchos angeles de la guarda( controles de tracción, antiwheeli, etc, etc).

Por precio, mirando en concreto de la V4, no es precisamente una moto para nivel medio socioeconómico en terminos mas o menos generales, digamos que apunta un un nivel económico  muy bueno, personas de edad media para arriba, muchos para disfrutarlas en viajes, donde no necesiairan un tacto de moto/motor de competición, sino todo lo contrario, pero que en los papeles(potencia, tecnología, velocidad) sea de lo mas refinado del mercado en dicho segmento.Para ese tipo de motoristas, pues creo que está bien apuntando la Multi v4.
Por lo que he visto en imagnes, me parece que han dado un paso atras en diseño de plasticos, fijaciones, como que no es todo lo pulcro que era la Marca en versiones anteriores, pero lo dicho puede ser por mis gustos.Lo de dejar sistema desmodromico, no me quita el sueño, es mas casi que no se justifica por tener válvulas mas livianas, por ser de menor diámetro(menor cilindrada por cilindro) y no girar extremadamente alto en RPM, lo veo lógico y coherente desde la técnica.
Para los otros motoristas que buscan motos mas "brutas", de las que hay que "domarlas" y disfrutan de ello, no les va a sus gustos que dulcifiquen la entrega de potencia, muchas de las motos mas modernas no serán de su agradoAclaro que hablamos de motos touring y no de supersport.

Por precio  con  casi seguridad no será mi moto. Si me gustaria probarla y poder dar mis impresiones segun mis gustos, con el riesgo que me guste y deba vender las 2 motos para tener  solo una(la v4).
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 01 Enero, 2021, 14:53:48
Los tiempos van cambiando y desde ahce varias decadas, las prestaciones que las motos pueden dar, superan ampliamente las capacidades de ser aprovechadas al 100% de los motoristas o de la gran mayoria de estos.El por ello en parte que para que cualquier mortal pueda circular/guiar dichas motos, las misma deben tener muchos angeles de la guarda( controles de tracción, antiwheeli, etc, etc).

Por precio, mirando en concreto de la V4, no es precisamente una moto para nivel medio socioeconómico en terminos mas o menos generales, digamos que apunta un un nivel económico  muy bueno, personas de edad media para arriba, muchos para disfrutarlas en viajes, donde no necesiairan un tacto de moto/motor de competición, sino todo lo contrario, pero que en los papeles(potencia, tecnología, velocidad) sea de lo mas refinado del mercado en dicho segmento.Para ese tipo de motoristas, pues creo que está bien apuntando la Multi v4.
Por lo que he visto en imagnes, me parece que han dado un paso atras en diseño de plasticos, fijaciones, como que no es todo lo pulcro que era la Marca en versiones anteriores, pero lo dicho puede ser por mis gustos.Lo de dejar sistema desmodromico, no me quita el sueño, es mas casi que no se justifica por tener válvulas mas livianas, por ser de menor diámetro(menor cilindrada por cilindro) y no girar extremadamente alto en RPM, lo veo lógico y coherente desde la técnica.
Para los otros motoristas que buscan motos mas "brutas", de las que hay que "domarlas" y disfrutan de ello, no les va a sus gustos que dulcifiquen la entrega de potencia, muchas de las motos mas modernas no serán de su agradoAclaro que hablamos de motos touring y no de supersport.

Por precio  con  casi seguridad no será mi moto. Si me gustaria probarla y poder dar mis impresiones segun mis gustos, con el riesgo que me guste y deba vender las 2 motos para tener  solo una(la v4).

Hola Feliz año,

Sobre el precio tengo que reconocer
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 01 Enero, 2021, 15:05:47
Perdón, le he dado al intro sin querer.

Decía que el precio de esta multistrada no es tan caro como parece, la gran culpa de su elevado coste es este país en el que vivimos que no saben hacer mas que saquearnos en impuestos.

Aquí en Barcelona el Impuesto de matriculación de la V4 sube al limite del 16%, si a eso le sumamos el IVA tenemos la bonita cifra de 37% de impuestos sobre el precio final, es decir que si sobre los 27000€ (aprox) de coste le restamos 9.990€ de impuestos el precio de la moto son 17,010€.

casi 10.000€ en impuestos es algo fuera de lugar, es un autentico robo.

Si ya se paga el 21% de IVA ¿porque encima hay que pagar el impuesto de matriculación? lógicamente eso no lo podemos resolver pero al final te das cuenta que sobre el precio de la moto hay un repercutido que aquí DUCATI no tiene la culpa.

Yo soy de los que piensa que hay que pagar impuestos, gracias a ello nuestra sociedad se beneficia de cosas importantes para todos, pero de eso a sangrarnos hay una gran diferencia.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 03 Enero, 2021, 08:56:26
Perdón, le he dado al intro sin querer.

Decía que el precio de esta multistrada no es tan caro como parece, la gran culpa de su elevado coste es este país en el que vivimos que no saben hacer mas que saquearnos en impuestos.

Aquí en Barcelona el Impuesto de matriculación de la V4 sube al limite del 16%, si a eso le sumamos el IVA tenemos la bonita cifra de 37% de impuestos sobre el precio final, es decir que si sobre los 27000€ (aprox) de coste le restamos 9.990€ de impuestos el precio de la moto son 17,010€.

casi 10.000€ en impuestos es algo fuera de lugar, es un autentico robo.

Si ya se paga el 21% de IVA ¿porque encima hay que pagar el impuesto de matriculación? lógicamente eso no lo podemos resolver pero al final te das cuenta que sobre el precio de la moto hay un repercutido que aquí DUCATI no tiene la culpa.

Yo soy de los que piensa que hay que pagar impuestos, gracias a ello nuestra sociedad se beneficia de cosas importantes para todos, pero de eso a sangrarnos hay una gran diferencia.

saludos

Jordi si llegamos a estos términos también podríamos indicar el carburante, el cual está grabado con aproximadamente un 80% de impuestos, es decir, que de cada euro que pagamos en realidad sólo ponemos 20 céntimos de carburante...

Y ya puestos como el Impuesto de Bienes Inmuebles, Oiga !!! que ya pagué mi vivienda y me siguen clavando año tras año !!!. En Septiembre vendimos un piso en Valencia capital y además de haber pagado religiosamente el IBI anual me tocó desembolsar unos 2.000 y pico euros más por la plusvalía sobre el valor del terreno donde está edificado, para flipar...

Pero.... en comparación con mi hermano que vive en Inglaterra, mi primo que vive en Alemania, ó mi cuñado que vive en Francia, aquí pagamos poquísimos impuestos...  pero claro, luego ves sueldos y dices, ahora lo entiendo...

Moraleja, no cabe duda de que nos sangran pero la realidad es.... que cobramos muy poco !!!!  ;)

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: boti60v4 en 03 Enero, 2021, 10:09:55
Perdón, le he dado al intro sin querer.

Decía que el precio de esta multistrada no es tan caro como parece, la gran culpa de su elevado coste es este país en el que vivimos que no saben hacer mas que saquearnos en impuestos.

Aquí en Barcelona el Impuesto de matriculación de la V4 sube al limite del 16%, si a eso le sumamos el IVA tenemos la bonita cifra de 37% de impuestos sobre el precio final, es decir que si sobre los 27000€ (aprox) de coste le restamos 9.990€ de impuestos el precio de la moto son 17,010€.

casi 10.000€ en impuestos es algo fuera de lugar, es un autentico robo.

Si ya se paga el 21% de IVA ¿porque encima hay que pagar el impuesto de matriculación? lógicamente eso no lo podemos resolver pero al final te das cuenta que sobre el precio de la moto hay un repercutido que aquí DUCATI no tiene la culpa.

Yo soy de los que piensa que hay que pagar impuestos, gracias a ello nuestra sociedad se beneficia de cosas importantes para todos, pero de eso a sangrarnos hay una gran diferencia.

saludos

Jordi si llegamos a estos términos también podríamos indicar el carburante, el cual está grabado con aproximadamente un 80% de impuestos, es decir, que de cada euro que pagamos en realidad sólo ponemos 20 céntimos de carburante...

Y ya puestos como el Impuesto de Bienes Inmuebles, Oiga !!! que ya pagué mi vivienda y me siguen clavando año tras año !!!. En Septiembre vendimos un piso en Valencia capital y además de haber pagado religiosamente el IBI anual me tocó desembolsar unos 2.000 y pico euros más por la plusvalía sobre el valor del terreno donde está edificado, para flipar...

Pero.... en comparación con mi hermano que vive en Inglaterra, mi primo que vive en Alemania, ó mi cuñado que vive en Francia, aquí pagamos poquísimos impuestos...  pero claro, luego ves sueldos y dices, ahora lo entiendo...

Moraleja, no cabe duda de que nos sangran pero la realidad es.... que cobramos muy poco !!!!  ;)

Toda la razón del mundo  :wink:, la clave es esa, pagar más impuestos pero con mucho mejores sueldos, y así todos contentos.

Saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Hugo796 en 03 Enero, 2021, 15:44:50
Y ahora una pregunta puñetera…

De todos los que estáis poniendo a parir la moto y demás, seguro que nadie va a ir a verla in situ, incluso probarla. No?
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 03 Enero, 2021, 17:31:39
Y ahora una pregunta puñetera…

De todos los que estáis poniendo a parir la moto y demás, seguro que nadie va a ir a verla in situ, incluso probarla. No?
En poca más de un mes tengo la revisión anual/15000 de mi 950S, supongo que tendrán una y la veré un situ, probarla no, porque en primer lugar la 950S tiene un año escaso y no me planteo un cambio a corto plazo y en segundo lugar porque se escapa de mi presupuesto...

Ya comentraré si me gusta más o menos cuando la vea respecto a verla en fotos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 03 Enero, 2021, 19:48:56
Pues yo la he tenido en Madrid, y NO, NO HE IDO A VERLA, Y NO, NO VOY A PROBARLA.

MIS MOTIVOS (que son totalmente subjetivos)

1º PRECIO, para que voy a ir a dar trabajo a la gente que me la dejen y tener algun disgusto, si mi nivel etico/economico, no debe/puede hacer ese desembolso para una cosa totalmente superficial, tengo una familia, con hijos, y esta bien disfrutar, pero en determinadas escalas de economia, cuando el disfrute pasa a ser un derroche, mejor ni tentar a la suerte, me gusta tener los pies en el suelo, y segun que desembolsos, digo lo de, no tientes y no te saldra mal, se que soy mayor (que no cobarde), pero no esta el tema economico/social para farolillos, ni creo que este "PARA MI", en los proximos dos años, si todo va normal.

2º/ ESTETICA, no me termina de convencer mas que la mia, y para gastarme un dinero en algo que me gusta menos, pues no.

3º CREENCIAS, soy demasiado mayor para cambiar algunas creencias, por ejemplo, que la rueda trasera, no es lo suficientemente grande y todo lo que sea restar contacto con el suelo, me da YUYU, se que es cosas de viejo pellejo, pero sigo creyendo que si la 170 trasera, o la 19 delantera dieran mas estabilidad a la moto, ya estariamos viendo esas medidas en moto gp, y esta moto aunque esten domados, siguen teniendo 170cv.

4º ENFOQUE,  a ver, que yo respeto a todo el mundo, pero el enfoque fiestero/aventurero, no me va mucho, yo lo de indiana Jons lo veo en la tele, llegue a la antigua multi por tres razones, era deportiva, era comoda para ser deportiva jeje, y servia para viajar. La nueva, sin probar que conste, creo que es menos deportiva, mas comoda, pero el enfoque que tiene, y aun seguramente sirviendo mas para viajar, me parece como la gs adventure, parece que en vez de bajarte con una dainese y un arai, te vas a bajar de la moto con el latigo y el sombrero detras de la rubia de indiana jons, en fin, que yo no voy a hacer todo terreno, (curioso cuando empece en las motos haciendo esto precisamente), me va mas el moto turismo, con una moto que sea ligerita, y que se pueda ratonear en curvas, ademas de hacerte comoda la vida si haces tiradas de 8 horas diarias una semana o diez dias seguidos.

Y por otra parte estaria lo fundamental.

5º ALTURA, con el enfoque que le han dado, mas al estilo de la ENDURO, creo que han "descabalgado" a muchos usuarios como yo, bajitos, (bueno vale, muy bajitos jejejeje que no se me enfade @EDU-R1 jejejeje) que ya con la multi "normal" haciendo todo lo que se puede y algo mas(botas daytona especiales, asiento bajo y  repasado por lolo pamanes, precarga lo mas blandita posible, y no se cuantas cosas mas), ya para una maniobra cualquiera en parado, nos teniamos que bajar de la moto, y si nos metemos por rutas desconocidas, debemos/tenemos que llevar alguien que se preste a en un momento dado ayudarte como escudero, aunque tengas que pagar tu la cuenta de los restaurantes jejejejeje

y Por ultimo, Joder que bonito seria una bmw RT debidamente DUCATIZADA, o sea con 100 kilos menos, y tan diablesa como las ducatis cuando te apartas de una nacional, pero esto ya seria un sueño humedo jajajaja.

UN ULTIMO DESEO, PARA EL QUE TENGA MANO CON ALGUIEN DE DUCATI.:

POR FAVOR, ALGUIEN SERIA TAN AMABLE DE CUANDO PUEDA HACER UNA COMPARATIVA VERDADERA????

Aclaro esta peticion, ahora mismo, nadie sabemos si llevamos razon, por una razon sencilla, ¿con que la comparamos? con la multi antigua?? NO es comparable yo creo, con la GS?? menos todavia, ¿con la xr nueva al ser 4 cilindros? bueno es comparar un platano con una banana, perorealmente aparte del estilo, poco tienen que ver.

LA VERDADERA COMPARATIVA SERIA, LA V4 TOURING VS MULTISTRADA ADVENTURE 1260, y la, V4 S SPORT VS MULTISTRADA PIKES PIKE 1260. y en esta comparativa hariamos cuatro apartados, en cada una de ellas.

OFF ROAD
CARRETERA DE MONTAÑA CON CUCHILLOS EN LOS DIENTES
NACIONALES CON MALETAS Y A SER POSIBLE ACOMPAÑANTE  CURVAS AMPLIAS RAIDAS
CIRCUITO.

Si yo tuviera que apostar, cosa que no hago, ya decia mi abuleo, porfia pero no apuestes, diria que esta nueva V4 en cualquier version, se pareceria mucho mas a la enduro que a la "original"

despues de todo este tocho, si alguno podeis o conceis a algun periodista que pueda o quiera hacer una comparativa, y ya si ademas, la multi es suya, para no tener que pedir favores y dar su opinion libremente, incluso con varios riders independientes, valorando puntos por escrito, y sin saber los unos lo que escriben los otros. TENEIS EL ARTICULO DEL AÑO.

feliz año nuevo y a ver si los reyes nos traen este regalito jejejeje
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 04 Enero, 2021, 06:31:19
Y ahora una pregunta puñetera…

De todos los que estáis poniendo a parir la moto y demás, seguro que nadie va a ir a verla in situ, incluso probarla. No?

 ;D ;D No creo que sea una pregunta puñetera. Yo si la he visto y me he subido en ella, tienes las fotografías en la página 61 de este mismo tema, pero no... te aseguro que aún teniendo la posibilidad no voy a probarla, ¿para qué? no me atrae probar algo que de entrada y estéticamente no me gusta nada. Cuando lancen lo que "todos esperábamos" de la nueva Multi lo haré  ;)

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: nargoni en 04 Enero, 2021, 09:14:20
Joder es que hablamos de 26400 euros, la madre que pario, que son CUATRO MILLONES Y MEDIO DE PESETAS CASI, una burrada, me parecia a mi cuando compre mi ZZR por 800mil pesetas una burrada, en fin, por lo menos tengo la satisfaccion de que he tenido un moton de motos iconicas, y ahora ya me pilla mayor y de vuelta.

Solo por que no penseis que entonces eran igual de caras, cuando tuve la kawa yo ganaba unas 175.000pesetas, y era el equivalente a 4 meses y medio de mi sueldo, pongamos un sueldo medio actual digamos de unos 1.500 euros, son 17 meses y medio de un sueldo actual. Seguro que hemos ganado mucho con el euro, y todo eso, pero a mi me parece que hemos perdido poder adquisitivo a marchas forzadas, y lo digo en el mas amplio sentido, no solo en las motos, tomabas un cafe por 90/100pesetas, y al dia siguiente un euro (166 pelas), pero si ganabas 175000pesetas, yo recuerdo perfectamtne que me lo redondearon a 1055, no veas el estacazo que fue.

En fin, disfrutare viendo estoas motazos, pero yo ya estoy fuera de este mercado, mi economia no se lo puede permitir, y en creditos para esto, teneindo una familia detras, no soy tan atrevido como para meterme.

Que las disfruteis y yo que os lea jejeje

Dios, lo has clavado!

Yo gano hoy lo mismo neto que en el 90... lo mismo, pero el coste de todo no és igual. En el 90 podia ahorrar algo, y ahora llego justo, muy justo a fin de més.
Y esta moto es carisima para el sueldo medio de este país.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 04 Enero, 2021, 14:45:49
@CHUKI , no me enfado hombre. Tiene que haber motos para todos. La gente de estatura media española (🤭no podemos decir bajitos) lo tiene muy fácil hoy en día con el dichoso downsizing.

Y por cierto, la pisada en el suelo de un 170 a un 190 no difiere mucho. La única pega en la Multi con llanta 19” es no poder montar neumáticos “Racing” delante. Pero en la calle poco partido puedes sacarle a un neumático de ese tipo. Con unos buenos Sport turismo vas hasta más rápido y más seguro al no requerir una temperatura óptima tan alta. Otra cosa son la inercias en carreteras reviradas. Por experiencia te digo que las Enduro no son mucho más lentas que las “mini-multis”, solo que requieren que te anticipes un poco más.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 04 Enero, 2021, 16:18:40
@CHUKI , no me enfado hombre. Tiene que haber motos para todos. La gente de estatura media española (🤭no podemos decir bajitos) lo tiene muy fácil hoy en día con el dichoso downsizing.

Y por cierto, la pisada en el suelo de un 170 a un 190 no difiere mucho. La única pega en la Multi con llanta 19” es no poder montar neumáticos “Racing” delante. Pero en la calle poco partido puedes sacarle a un neumático de ese tipo. Con unos buenos Sport turismo vas hasta más rápido y más seguro al no requerir una temperatura óptima tan alta. Otra cosa son la inercias en carreteras reviradas. Por experiencia te digo que las Enduro no son mucho más lentas que las “mini-multis”, solo que requieren que te anticipes un poco más.

tu lo has dicho, la inercia de rotacion es lo peor que puedes tener para ir en dos ruedas, a mas pesos, mas inercias, y mas torpes, se vuelven mas lentas, y si ademas de todo esto, le añades que un tipejo de "media española" jejejeje, pesa 60 kilos, con tu peso y por mucho que "tires" de ella cambiando peso, te cuesta un web, casi las tienes que conducir estilo supermotard, contravolanteando, y eso con ruedas de "cuasi" todo terreno es jodio.

lo dicho, una comparativa como la que puse atras, seria lo mejor para salir de dudas
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 04 Enero, 2021, 16:53:19
Pues yo creo que os equivocáis y la V4 aún va a ser más ágil por la menor anchura de neumático trasero. Se nota una barbaridad y os lo digo porque yo llevo ahora un 180 trasero y es alucinante lo que se gana en agilidad respecto al 190.
Que queda muy guay la 190, pero dinámicamente es un lastre para pa potencia de nuestras motos. En una Supersport de 190/200 cv tiene sentido, en una multistrada ninguno.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 04 Enero, 2021, 21:17:39
Yo también tengo que ir a cambiar gomas y con dos años mi 950S y 8000 kms solo pido que salga buena y todos gadgets lleva envejezcan bien
Tras 7 motos en 7 años ( gs y ktm incluidas y 4 multis ) es la primera vez ni me planteo otras motos
Ni me gusta ni me parece una ducati multistrada plantearía ktm superadventure
Sigo pensando que tras los datos oficiales la multi más potente en par es la 2013. La mejor acabada estéticamente la dvt 2015 y la más trotamundos ( 30 litros de deporsito ) la enduro
Esta no me parece destaque en nada más que en lo fea que es y la cantidad de cacharros inútiles han puesto directamente del audi gama baja de turno
Lo del acc lo lleva hasta el ibiza de  8000 pavos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 05 Enero, 2021, 00:28:11
Si me sacas un Ibiza nuevo a día de hoy por 8000€ te hago un busto en mi pueblo....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 05 Enero, 2021, 00:31:08
Jaja a 8000 pavos porque fue de segunda zarpa y ya tenía unos añitos
Nuevo seguro que con el precio la v4S te da para dos  ;)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: gonzo74 en 05 Enero, 2021, 08:26:30
La moto es todo lo que se ha comentado....peeeeero ha resucitado este foro 64 paginas ya jiiij
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 05 Enero, 2021, 09:39:03
@CHUKI , no me enfado hombre. Tiene que haber motos para todos. La gente de estatura media española (🤭no podemos decir bajitos) lo tiene muy fácil hoy en día con el dichoso downsizing.

Y por cierto, la pisada en el suelo de un 170 a un 190 no difiere mucho. La única pega en la Multi con llanta 19” es no poder montar neumáticos “Racing” delante. Pero en la calle poco partido puedes sacarle a un neumático de ese tipo. Con unos buenos Sport turismo vas hasta más rápido y más seguro al no requerir una temperatura óptima tan alta. Otra cosa son la inercias en carreteras reviradas. Por experiencia te digo que las Enduro no son mucho más lentas que las “mini-multis”, solo que requieren que te anticipes un poco más.

Hola,

Estoy al 100% de acuerdo contigo, no creo que a nivel dinámico vaya a empeorar la V4 con esas medidas de neumáticos, que ya que hablamos de ellos estaréis de acuerdo que el modelo también influirá y mucho.

En mi anterior multi 1260 le monte los contitrail-attack 3, y fue como de la noche al día, aunque no lo parezca esos neumáticos tienen un comportamiento en carretera mas cercanos a sport que off-road, un agarre en mojado excepcional y muy rápidos en entrada en curva.

Se los monte ya que un amigo con una GS y una experiencia excepcional de conducción y ex-ducatista me los recomendó, y fue de las mejores cosas que puede hacer. El trasero incluso es un poco mas ancho que los Pirelli manteniendo las medidas, y en la GS os aseguro que es increíble el nivel de rapidez con la que llegan a pilotar esas motos, así pues yo no tengo ninguna duda que funcionaran bien en esta nueva V4.

¿estéticamente es mas bonita la combinación 17 y medida de 190? sin lugar a dudas, pero si dinámicamente se comportan bien las nuevas medidas de la V4 a mi no me supone un gran problema.

saludos

 


Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Thai1889 en 05 Enero, 2021, 19:56:00
Hoy justo la estaban desembalando en Ducati Madrid y poniéndola de exposición. La verdad es que yo no puedo decir que sea fea pero me quedo con los modelos anteriores. Viéndola en directo cuesta encontrar los casi 30k de su precio pero claro se supone que interiormente trae mucha chicha.

Por cierto confirman que la 1260 se deja de fabricar, yo aun dudaba si mantendrían los dos modelos.

Y mientras mi 950S ya viene de camino :D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 06 Enero, 2021, 00:52:23
Enhorabuena por esa 950S
Ahora mismo la multi más multi de todas con gadgets y motor maw lógico y con un diseño precioso
Y todo ello a un precio viendo el cTal9go se gasta la marca
La supersport s y la multi950 S lo mejor del catálogo de ducati relación calidad precio
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 06 Enero, 2021, 07:05:55

Y por cierto, la pisada en el suelo de un 170 a un 190 no difiere mucho. La única pega en la Multi con llanta 19” es no poder montar neumáticos “Racing” delante. Pero en la calle poco partido puedes sacarle a un neumático de ese tipo. Con unos buenos Sport turismo vas hasta más rápido y más seguro al no requerir una temperatura óptima tan alta. Otra cosa son la inercias en carreteras reviradas. Por experiencia te digo que las Enduro no son mucho más lentas que las “mini-multis”, solo que requieren que te anticipes un poco más.

En efecto, la pisada no difiere mucho, pero si te pones a hacer una condución rápida es donde se nota, al tener más balón con una medida más ancha puedes tumbar más y desde luego es un plus de seguridad, al menos para mi. En cuanto a inercias, tienes toda la razón del mundo, la Enduro se vuelve más torpe por ese motivo.

En cuanto al tema de neumáticos no estoy demasiado de acuerdo, hoy en día unos Sport (de los de última hornada) tienen una horquilla de funcionamiento mucho más amplia y te permiten desde casi que subes a la moto hacer lo que quieras con ella, su único problema es la duración, en mi caso y como me gusta hacer una conducción rápida prefiero seguridad a durabilidad.

Pues yo creo que os equivocáis y la V4 aún va a ser más ágil por la menor anchura de neumático trasero. Se nota una barbaridad y os lo digo porque yo llevo ahora un 180 trasero y es alucinante lo que se gana en agilidad respecto al 190.
Que queda muy guay la 190, pero dinámicamente es un lastre para pa potencia de nuestras motos. En una Supersport de 190/200 cv tiene sentido, en una multistrada ninguno.

Probada con 180 y 200, me sigo quedando con 190  :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 06 Enero, 2021, 11:49:29

Y por cierto, la pisada en el suelo de un 170 a un 190 no difiere mucho. La única pega en la Multi con llanta 19” es no poder montar neumáticos “Racing” delante. Pero en la calle poco partido puedes sacarle a un neumático de ese tipo. Con unos buenos Sport turismo vas hasta más rápido y más seguro al no requerir una temperatura óptima tan alta. Otra cosa son la inercias en carreteras reviradas. Por experiencia te digo que las Enduro no son mucho más lentas que las “mini-multis”, solo que requieren que te anticipes un poco más.

En efecto, la pisada no difiere mucho, pero si te pones a hacer una condución rápida es donde se nota, al tener más balón con una medida más ancha puedes tumbar más y desde luego es un plus de seguridad, al menos para mi. En cuanto a inercias, tienes toda la razón del mundo, la Enduro se vuelve más torpe por ese motivo.

En cuanto al tema de neumáticos no estoy demasiado de acuerdo, hoy en día unos Sport (de los de última hornada) tienen una horquilla de funcionamiento mucho más amplia y te permiten desde casi que subes a la moto hacer lo que quieras con ella, su único problema es la duración, en mi caso y como me gusta hacer una conducción rápida prefiero seguridad a durabilidad.

Pues yo creo que os equivocáis y la V4 aún va a ser más ágil por la menor anchura de neumático trasero. Se nota una barbaridad y os lo digo porque yo llevo ahora un 180 trasero y es alucinante lo que se gana en agilidad respecto al 190.
Que queda muy guay la 190, pero dinámicamente es un lastre para pa potencia de nuestras motos. En una Supersport de 190/200 cv tiene sentido, en una multistrada ninguno.

Probada con 180 y 200, me sigo quedando con 190  :wink:

Hola,

en lo de la inclinación yo no lo tengo muy claro, hay motos que con un 160 trasero inclinan igual que con el 190, y mis compañeros con sus 170 en las GS tampoco tiene muchos problemas, lo que si tiene es menos superficie de contacto lógicamente.

En mi caso se que ese 170 no supone un problema, a los que lleven la moto muy al limite pues si es posible que esta nueva configuracion no les vaya bien.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Wuity en 17 Enero, 2021, 11:12:55
Hola, la semana pasada tuve la oportunidad de ver en directo la nueva Multi V4. Del concesionario me invitaron a una presentación. La verdad es que me gustó mas de lo que pensaba. Para mi es mucho mas bonita en directo que por fotos. En la presentación explicaron el 100% de todo el manejo y realmente la cantidad de información que brinda y las posibilidades de diferentes manejos es cojonuda. Me subí y no da la sensación de que sea pesada todo lo contrario. Debe tener el centro de gravedad de manera que no se note el peso a la hora de la conducción y a la hora de moverla cuando no está en marcha.
Solo me quedará probarla para realmente poder valorar su funcionamiento, aunque se que no es una moto que me pueda permitir por precio.
Como conclusión referente a solo a verla visto y a falta de una prueba a fondo: Me gusta y tiene muy buena pinta que debe tener muy buen andar.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 17 Enero, 2021, 12:09:53
Hola,

Deduzco que la verías en Corver, y la presentación dirigida por Jordi, una autentico maquina, muy profesional y sobre todo apasionado de las motos.

A mi personalmente la V4 me encanta, me ha hecho ver otra perspectiva de la nueva multi, y mas después de la prueba que el mismo Jordi de cover hizo, tenemos muy buena relación y es un tio muy honesto, ni intenta venderte algo que no te encaja ni te convence de nada, además de ser un gran conductor experimentado, y sus palabras fueron muy contundentes...."no te imaginas lo bien que va, fácil de entrada en curva, y un motor que dice todo llega muy deprisa, y no te das cuenta y sin vibraciones" y yo me lo creo, por el y por todos los videos que he visto.

En fin, en mi opinion gran trabajo por parte de Ducati,

Lo negativo el precio, ese 16% de impuesto de matriculación es una autentico robo.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 17 Enero, 2021, 12:44:20
A ese precio pocas van a vender ...mala época y moto todo funcional que queráis pero no levanta passiones y para esa pasta la moto te ha de enmelonar sobretodo Ducati y está es muy maja, muy buena chica pero te pone menos que Gracita Morales  :funny:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Wuity en 17 Enero, 2021, 20:21:07
A ese precio pocas van a vender ...mala época y moto todo funcional que queráis pero no levanta passiones y para esa pasta la moto te ha de enmelonar sobretodo Ducati y está es muy maja, muy buena chica pero te pone menos que Gracita Morales  :funny:


Totalmente de acuerdo con que tal vez vendan pocas, pero en mi caso es por lo único que no levanta pasiones. Si pudiera comprarla seguro lo haría.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 17 Enero, 2021, 22:30:27
A ese precio pocas van a vender ...mala época y moto todo funcional que queráis pero no levanta passiones y para esa pasta la moto te ha de enmelonar sobretodo Ducati y está es muy maja, muy buena chica pero te pone menos que Gracita Morales  :funny:


Totalmente de acuerdo con que tal vez vendan pocas, pero en mi caso es por lo único que no levanta pasiones. Si pudiera comprarla seguro lo haría.

Todas las motos son caras, y a partir de este  año mas todavía, el impuesto de matriculación se ha disparado en todas las motos, sobre todo las de gran cilindrada.

Una GS equipada similar a la V4 cuesta la friolera de 26.800€, otra locura, pero es que una Versys 1000 SE aunque es una buena moto se dispara a los 22.000 y no llega ni de lejos a la ni a la equipacion ni potencia de la Ducati.

A mi si me levanta pasiones esta nueva V4, y después de verla en vivo mucho mas.

con respecto a mi 1260GT la V4 travel+radar cuesta 2.800€ mas con descuentos incluidos, así que tampoco es una diferencia tan tan abismal, si es dinero pero es que la GT estaba de lista a 22.800€ y yo la saque por 22.000.

saludos



 
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 18 Enero, 2021, 07:11:14
Pues el sábado la vi yo en vivo, fui al conce a una consulta y estaba de exposición con maletas montada y otra fuera aparcada(supongo que sería unidad de prueba) y me reafirmo que la moto no pierde estética de la mitad hacia delante, ya la trasera con el subchasis y el basculante NO monobrazo pues pierde en mi opinión (subjetiva) aunque en conjunto no es para nada fea, y no se ve aparentemente pesada ni voluminosa...ya en tema equipamiento y precio no entro y comportamiento no tengo base para valorar ni aunque la pruebe. Pero oye que quien pueda permitirse la pues para delante, está claro que todas están a un precio desorbitado, todas.

Saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 23 Enero, 2021, 13:38:14
https://youtu.be/0KGKO-8tAi8
Prinera review español de este chico que es bastante impartial y se curra mucho los vídeos
Sigue la tendencia general a los usuarios se  BMW les esta volando la cabeza  de como va la moto y le parece hasta PRECIOSA....
La única pega el precio come ta ha subido el impuesto del 4 al 16 %
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 23 Enero, 2021, 13:55:04
https://youtu.be/0KGKO-8tAi8
Prinera review español de este chico que es bastante impartial y se curra mucho los vídeos
Sigue la tendencia general a los usuarios se  BMW les esta volando la cabeza  de como va la moto y le parece hasta PRECIOSA....
La única pega el precio come ta ha subido el impuesto del 4 al 16 %

Temas subjetivos aparte en conjunto es la mejor maxitrail del mercado.

El tema económico no es culpa de Ducati, la subida del impuesto de matriculación la mata y ahí o hacen promociones agresivas desde la fábrica o lo va a tener difícil.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 23 Enero, 2021, 14:38:50
Para mi no está ni en lado ni otro
Como deportiva alta la S100XR es más fiel al estilo
Como trail para todo uso la KTM 1290 R es mucho más válida y ya no díganos repuestos al caer etc
Y para colmo a tus compradores que llevan desde el 2010 comprando tu modelo les quitas todas señas de identidad
El precio ya es el.ultimo clavo del ataúd unido a una pandemia que no te deja salir ni de la provincia y hace inútil semejante moto para no poder hacer viajes
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: subaru en 23 Enero, 2021, 15:44:31
Para mi que ya la he probado, su mayor virtud es su equilibrio general, junto al extraordinario motor. Con el escenario que tenemos encima, no podemos pretender milagros, pero desde luego, la moto, ha creado una expectación como pocas.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 24 Enero, 2021, 18:21:43
Pues ademas de los impuestos que ya de por si, acaban de subir la moto 2500 euros, (en diciembre no habian subido los precios y ya daban lo mismo que ahora, asi que algo habra arrimado la fabrica), el tema es quien se deja 29000 euros con la que esta callendo, ademas de que la vas a tener para, por ejemplo en la Comunidad de Madrid, a los 80/90km darte la vuelta, y ademas como no nos dejan salir, atasco tras atasco. Hoy haciendome las tres esquinitas de mi pueblo (no podemos salir del limite municipal), he tardado en hacerme 60 km casi una hora, y la verdad la he sacado porque sabia que desde que la arranque la ultima vez (dos meses y medio), con la bateria de cinco años y pico, no tenia claro si iba a arrancar, o no. Media vuelta mas que hubiera necesitado el motor de arranque y no me arranca, la ultima vez que la saque, el que conozcais madrid, mostoles M50 hasta el desvio de la A6 en navacerrada, ahi me tuve que dar la vuelta del atasco que habia, y volvi por el escorial y villanueva de la cañada brunete navalcarnero (la gran cagada) 3 horas y media la vueltecita.

Pues eso, no me veo con la que esta callendo, gastandome 29 mil pavos para hacer lo que estoy haciendo, para esto casi mejor me pillo una Monkey, y la saco mas provecho, a parte de que sigo encantado con mi multi 1200 S dvt, para mi, mas que suficiente.

Habra, como en todo, pues gente que no tenga moto y ya que se pone, y si su bolsillo puede, aunque sea haciendo un esfuerzo (o sin el) pues la comprara, y me parece estupendo, que conste, pero yo teniendo la que tengo, pues como que no me voy a gastar ahora una pasta, ya que lo siento pero es asi.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 24 Enero, 2021, 21:07:14
Se les ha juntado todo a los pobres  sacan la moto más cara con la mayor crisis desde ni se sabe, con las mejores capacidades para hacer muchos kilómetros cuando no podemos hacer ni 50 kms a la redonda y con las revisiones más espaciadas cuando vamos a hacer todos las del año igual que ahora porque nadie va a llegar al kilomerreaje anual y para redondear la fiesta te cae un impuesto más caro de la historia
Luego yo si tuviera la pasta por la pani o la streetfighter o una diavel salta a la vista que es una retículo top de diseño esta la pones al lado de una crossrunner y el 50% lepuede parecer hasta más bonita está xosa impensable en una Ducati que por diseño siempre hacia caer la baba
El mercado dirá pero me parece que en menos de un año o tenemos o una suspersport v4 o una multi v4 de verdad 
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: ducantonioo en 25 Enero, 2021, 08:37:20
https://youtu.be/0KGKO-8tAi8
Prinera review español de este chico que es bastante impartial y se curra mucho los vídeos
Sigue la tendencia general a los usuarios se  BMW les esta volando la cabeza  de como va la moto y le parece hasta PRECIOSA....
La única pega el precio come ta ha subido el impuesto del 4 al 16 %

Temas subjetivos aparte en conjunto es la mejor maxitrail del mercado.

El tema económico no es culpa de Ducati, la subida del impuesto de matriculación la mata y ahí o hacen promociones agresivas desde la fábrica o lo va a tener difícil.

Viendo el video deduzco lo siguiente:
La 1260 que probó debía de estar en malas condiciones o bien no supo configurar los modos, porque decir que está vacía en bajos y medios.......... ;D
Y la segunda es que habla de todo, menos de lo fea que es respecto a los modelos precedentes, por no hablar de probar el modo sport a 50 km/h.......pero bueno el radar es muy chuli.
Sólo conozco a un chico, que era probador de motos y tenía un canal guapísimo. Lo tuvo que dejar porque le cerraron las puertas en dos concesionarios, por las críticas a sus modelos........
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 25 Enero, 2021, 16:02:45
Estoy contigo Ducantonio.
Eso no es probar una moto ni es nada, solo es jugar un poco con los gadgets a 50-80 km/h y nada mas.
Una moto asi hay que ponerla en aprietos para ver sus puntos fuertes y debiles, meterla en carretera de curvas ratonera a ritmo real no a ritmo de custom.
Por no hablar de como rodaba en la pista de tierra pisando huevos, asi hasta una Goldwing puede circular por pistas sin problemas.
Hacer pruebas de motos es algo mas serio y objetivo.
Un Multistrada es eso, una moto para probarla en autopista, en carreteras bacheadas, en pistas, en todo y a al ritmo que permite su motor. Y si no puede probarse en carretera pues las revistas serias la pueban en circuito o carreteras cerradas al trafico.
Y me da la risa decir que una MTS 1260 no tiene bajos y medios!
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 25 Enero, 2021, 21:56:47
Pues ademas de los impuestos que ya de por si, acaban de subir la moto 2500 euros, (en diciembre no habian subido los precios y ya daban lo mismo que ahora, asi que algo habra arrimado la fabrica), el tema es quien se deja 29000 euros con la que esta callendo, ademas de que la vas a tener para, por ejemplo en la Comunidad de Madrid, a los 80/90km darte la vuelta, y ademas como no nos dejan salir, atasco tras atasco. Hoy haciendome las tres esquinitas de mi pueblo (no podemos salir del limite municipal), he tardado en hacerme 60 km casi una hora, y la verdad la he sacado porque sabia que desde que la arranque la ultima vez (dos meses y medio), con la bateria de cinco años y pico, no tenia claro si iba a arrancar, o no. Media vuelta mas que hubiera necesitado el motor de arranque y no me arranca, la ultima vez que la saque, el que conozcais madrid, mostoles M50 hasta el desvio de la A6 en navacerrada, ahi me tuve que dar la vuelta del atasco que habia, y volvi por el escorial y villanueva de la cañada brunete navalcarnero (la gran cagada) 3 horas y media la vueltecita.

Pues eso, no me veo con la que esta callendo, gastandome 29 mil pavos para hacer lo que estoy haciendo, para esto casi mejor me pillo una Monkey, y la saco mas provecho, a parte de que sigo encantado con mi multi 1200 S dvt, para mi, mas que suficiente.

Habra, como en todo, pues gente que no tenga moto y ya que se pone, y si su bolsillo puede, aunque sea haciendo un esfuerzo (o sin el) pues la comprara, y me parece estupendo, que conste, pero yo teniendo la que tengo, pues como que no me voy a gastar ahora una pasta, ya que lo siento pero es asi.

Hola

La moto no cuesta 29.000 tal y como afirmas, tengo un presupuesto de la V4S travel+radar, con sensores de presión y tapón y se queda el algo menos de los 26.000€.

Por ejemplo, my MTS1260GT estaba de precio lista 22.800€, si la matriculara hoy resulta que pasaría del 4,75% que pague al 16%, o sea que con esa diferencia del 11,25% de mas resulta que se pondria en 25.300€, si contamos los extras de mas que trae la V4S que yo tengo configurada resulta que la diferencia final no se si llegaria a los 1500€ de mas una contra la otra.

El del video nada mas hace que repetir que cuesta 27.000€ sin maletas, y no lo entiendo pues el prueba la Full, que lo trae todo incluidas las maletas, o sea que si hace esta publicidad del concesionario estan apañaos....

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 25 Enero, 2021, 22:08:46
Estoy contigo Ducantonio.
Eso no es probar una moto ni es nada, solo es jugar un poco con los gadgets a 50-80 km/h y nada mas.
Una moto asi hay que ponerla en aprietos para ver sus puntos fuertes y debiles, meterla en carretera de curvas ratonera a ritmo real no a ritmo de custom.
Por no hablar de como rodaba en la pista de tierra pisando huevos, asi hasta una Goldwing puede circular por pistas sin problemas.
Hacer pruebas de motos es algo mas serio y objetivo.
Un Multistrada es eso, una moto para probarla en autopista, en carreteras bacheadas, en pistas, en todo y a al ritmo que permite su motor. Y si no puede probarse en carretera pues las revistas serias la pueban en circuito o carreteras cerradas al trafico.
Y me da la risa decir que una MTS 1260 no tiene bajos y medios!

totalmente de acuerdo,

aun recuerdo el dia que vi el video con la prueba de la 1260, se quejaba que el cuadro vibrava mucho a bajas RPM's, si la hubiera llevado igual que ha llevado la V4 que ha hecho todo lo contrario, todo el rato en marchas cortas y llevando el motor alto de vueltas para una conducción de paseo, seguramente el cuadro lo he hubiera vibrado nada de nada.....después dice que consume mucho la V4....no me extraña...

en mi 1260 en marchas como tercera la he llevado muchas veces a 2500rpms y vibra un poco pero sale todo el par motor que tiene que no es poco y empuja que da gusto, y el del video dice que no tiene par a bajas vueltas.....en fin...

Yo he hecho viajes de 5000kmts en una semana con mi multi y ha sido una autentica rutera, sin el menos problema y con una satisfacción general absoluta, el Sergi este del video repite varias veces que la multi 1260 no valia para esto, y te lo esta diciendo un tio que la ha probado una mañana y poco mas......

me he cansado de repetirlo, estos videos me sirven para ver, escuchar la moto y poco mas, me fio mas de las opiniones de propìetarios que no de "super probadores" de motos.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 26 Enero, 2021, 00:21:01
Este chico es el.cliente tipo.de.bmw de hecho tuvo una y ahora una honda africa esta claro que el rollo de traqueteos en bajas al comparar con la.facilidad de estas dos le.chocara son los.cliches que siempre se le han achacado a la multi a la hora de enfrentarla a la ga
Lo que si que no entiendo es lo de los bajos..
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 26 Enero, 2021, 07:11:19
Ahora entiendo lo de los bajos! Si dices que tuvo antes una BMW eso aclara cosas.
Yo antes de la MTS 1200S DVT tuve una BMW R1200GS LC y la primera sensacion al comprar la Multi es que no tenia bajos, que le faltaba empuje y par motor por debajo de 3000 rpm. Simplemente por comparacion con la BMW que es un tractor desde 1500rpm. Claro que estas sensaciones no tienen porque ser causadas solo por el motor sino por como cada fabricante ha implantado las relaciones de cambio de cada marcha.
Lo que hice fue ponerle ya de nueva un piñon de 14 dientes en lugar de 15 y solucionado, el cambio fue radical y la MTS empuja que es un contento con una finura y una rabia en medios y altos que ya quisiera la BMW.

A veces las motos cuando las probamos les notamos pequeños defectos que son faciles de solucionar con simplemente adaptar la moto a nuestros gustos o nuestra fisionomia. Es como las bicicletas, en lugar de criticar al fabricante puedes facilmente y gastantodete poco dinero cambiar/ajustar:
-relacion final de cambio si la moto tiene cadena (en las de cardan mejor olvidate)
-altura, forma y mullido del asiento (cualquier tapicero un poco bueno por 80-100€ te lo deja a tu gusto y con el mismo diseño exacto que el original si asi lo deseas
-Altura del manillar, inclinacion de las manetas y distancia de las manetas a la mano. Y si hace falta cambiar el manillar entero por otro que guste mas es una tarea bien facil.
-Altura y posicion de estriberas con productos after-market si es necesario.
-Cupula en caso de no proteger suficiente o al contrario si vemos que nos tapa demasiado y nos da calor en verano.
-Y claro luego esta el discurso neumaticos que tambien es muy personal y pueden cambiar totalmente el caracter de una moto. Como muchos han vivido los Pirelli Trail que traia de origen la MTS son demasiado duros y bastante malos para conduccion deportiva, basta cambiarlos por buenos neumaticos 100% asfalto y la moto se convierte en una deportiva que transmite una seguridad impresionante.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: JUAN L en 26 Enero, 2021, 09:41:01
Ayer probé la V4...parece otra moto, diferente, muy diferente a mi 1260 S. El motor no vibra nada, y para mí que suena menos que la V2, por lo menos me dió esa impresión. La posición de conducción es más parecida a una GS, da la impresión de que vas sentado más lejos de la rueda delantera. Es más cómoda que la V2, por lo menos para mí, en la V2 el sillín como que te empuja un poco hacia adelante. En bajos sale sin rechistar, nada de traqueteos, aunque la dejes caer por debajo de 3.000 rpm. Y cuando le abres para adelantar, la respuesta es brutal, un tiro. La cambiaría?...pues después de volver a coger la mía para volver a casa...la respuesta es no. Me gusta la mala leche del V2, que parece que va “cabreada” todo el tiempo, se nota más la sensación de velocidad, en la V4 hay que ir mirando constantemente el velocímetro para no salir en los periódicos, va tan fina que no transmite sensación de velocidad, que no quiero decir que no corra, por que anda un huevo...pero no te da sensaciones como la V2. Para hacer viajes largos y tranquilos, mucho mejor la V4. Para lo que yo la uso, me quedo con la V2, además mido 1’72...y en esta llegó de puntillas al suelo, algo que ya me pasaba con la GS, y que hizo que alguna vez aterrizase en parado, o haciendo marcha atrás. Lo del radar trasero, mola...el nuevo cuadro de instrumentos es una pasada...el Akrapovic que llevaba era precioso...pero ¿donde está el mono brazo?...en fin, de momento no cambio de moto.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 26 Enero, 2021, 15:35:00
Ayer probé la V4...parece otra moto, diferente, muy diferente a mi 1260 S. El motor no vibra nada, y para mí que suena menos que la V2, por lo menos me dió esa impresión. La posición de conducción es más parecida a una GS, da la impresión de que vas sentado más lejos de la rueda delantera. Es más cómoda que la V2, por lo menos para mí, en la V2 el sillín como que te empuja un poco hacia adelante. En bajos sale sin rechistar, nada de traqueteos, aunque la dejes caer por debajo de 3.000 rpm. Y cuando le abres para adelantar, la respuesta es brutal, un tiro. La cambiaría?...pues después de volver a coger la mía para volver a casa...la respuesta es no. Me gusta la mala leche del V2, que parece que va “cabreada” todo el tiempo, se nota más la sensación de velocidad, en la V4 hay que ir mirando constantemente el velocímetro para no salir en los periódicos, va tan fina que no transmite sensación de velocidad, que no quiero decir que no corra, por que anda un huevo...pero no te da sensaciones como la V2. Para hacer viajes largos y tranquilos, mucho mejor la V4. Para lo que yo la uso, me quedo con la V2, además mido 1’72...y en esta llegó de puntillas al suelo, algo que ya me pasaba con la GS, y que hizo que alguna vez aterrizase en parado, o haciendo marcha atrás. Lo del radar trasero, mola...el nuevo cuadro de instrumentos es una pasada...el Akrapovic que llevaba era precioso...pero ¿donde está el mono brazo?...en fin, de momento no cambio de moto.

Hola Juan,

Gracias por tus impresiones que se suman a las de otros compañeros y todas coinciden al 99%, y según he podido apreciar de tus palabras es que Ducati ha hecho una gran moto.

A mi me gusta mucho, no es como mi V2. ya lo se, pero me atrae y mucho ese V4, no es tan bonita, también lo se, pero de fea tiene poco.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 26 Enero, 2021, 15:53:09
Estoy contigo Ducantonio.
Eso no es probar una moto ni es nada, solo es jugar un poco con los gadgets a 50-80 km/h y nada mas.
Una moto asi hay que ponerla en aprietos para ver sus puntos fuertes y debiles, meterla en carretera de curvas ratonera a ritmo real no a ritmo de custom.
Por no hablar de como rodaba en la pista de tierra pisando huevos, asi hasta una Goldwing puede circular por pistas sin problemas.
Hacer pruebas de motos es algo mas serio y objetivo.
Un Multistrada es eso, una moto para probarla en autopista, en carreteras bacheadas, en pistas, en todo y a al ritmo que permite su motor. Y si no puede probarse en carretera pues las revistas serias la pueban en circuito o carreteras cerradas al trafico.
Y me da la risa decir que una MTS 1260 no tiene bajos y medios!

totalmente de acuerdo,

aun recuerdo el dia que vi el video con la prueba de la 1260, se quejaba que el cuadro vibrava mucho a bajas RPM's, si la hubiera llevado igual que ha llevado la V4 que ha hecho todo lo contrario, todo el rato en marchas cortas y llevando el motor alto de vueltas para una conducción de paseo, seguramente el cuadro lo he hubiera vibrado nada de nada.....después dice que consume mucho la V4....no me extraña...

en mi 1260 en marchas como tercera la he llevado muchas veces a 2500rpms y vibra un poco pero sale todo el par motor que tiene que no es poco y empuja que da gusto, y el del video dice que no tiene par a bajas vueltas.....en fin...

Yo he hecho viajes de 5000kmts en una semana con mi multi y ha sido una autentica rutera, sin el menos problema y con una satisfacción general absoluta, el Sergi este del video repite varias veces que la multi 1260 no valia para esto, y te lo esta diciendo un tio que la ha probado una mañana y poco mas......

me he cansado de repetirlo, estos videos me sirven para ver, escuchar la moto y poco mas, me fio mas de las opiniones de propìetarios que no de "super probadores" de motos.

saludos

Yo creo que realmente se confunde con la prueba de la 950, la 1260 vibra mucho menos y sale bastante mejor en bajos, y el cuadro también recuerdo cuando probé la 950 y 1260 antes de comprarla que se movía mucho al dejar caer de vueltas la 950, en la 1260 también lo hace pero como que dura menos el baile, y además son motores de un carácter que no tienen nada que ver con las bmw y honda bicilindricas que a él le gustan.

Es lógico que le guste la V4, por finura será incluso superior a sus motos preferidas. Y aún encima andará mucho más...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 26 Enero, 2021, 16:49:06
La 950S el único fallo le encuentro es el rateo a bajas y algún kilo extra el resto es perfecta. La pantalla vibra y de hecho a la mia le hicieron una campaña y con unos topes no vibro sonó más
El motor da igual que pongas modo urban sigue traqueteando a bajas la 1260 es otro rollo ratea y traqueta casi nada porque lleva más par y el dvt que se creó en principio para volverla suave a bajas y de hecho así se vendió en los medios
Han mejorado pero si coges las monster de embrague en seco eso sí que tiraba y era como un tractor
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 26 Enero, 2021, 18:51:16
El otro día vi en una de las pruebas que encontré en español, que la moto en España se ha subido mucho de precio por el tema de las emisiones, ha saltado al nivel superior  de CO2 respecto a las 1260 y ellos conlleva una subida importante sobre el FF.


En las V4 son 162 gr/km (tramo desde 161) con un 9,75%


La 1260 son 130gr/km la 1260 con un 4,75%


No es que sea determinante, pero si la V4 ha subido el FF algo (logico al ser modelo nuevo) el la diferencia de impuestos es determinante. Sería interesate ver lo que cuesta una V4 y una 1260 con igual equipamiento a precio FF.


Creo que Ducati no tendrá complicado ajustar de algún modo esos niveles de CO lo justo para que baje hasta los 160 y podemos llevarnos una sorpresa con el precio a medio plazo, aunque el que ahora la haya comprado..... :wall:


Queria comentarlo para que podamos ser justos con las valoraciones de los precios.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 26 Enero, 2021, 23:04:54
@Jordihospi en los 26000 que dices entran defensas y maletas, y segundo con descuentos ya incluidos me imagino, a mi en el configurador con defensas, ruedas de radios travel, y radar, la acavado sport, se me va a 29000 y algo y de ahi pues lo que te rebajen, que no sera mucho porque es ducati, a mi en el configurador, la S con el acabado performance (radares mas maletas) y el acabado enduro (caballete central protector de aceite, barras de proteccion laterales y alguna cosa mas) que seria como tengo yo mi 1200S sin los radares, 30.000 EURAZOS MAS MATRICULACION, O MENOS DESCUENTOS, VAMOS A DEJARLOS EN MATRICULACION Y PREETREGA 500 (3500) DESCEUTNOS 1500 SN SER RACANOS 29000 QUE ES MAS MENOS LO QUE TE HE DICHO. TE PONGO LA FOTO.

hoy he estado leyendo la presentacion de la nueva superadventure 1290 S, con radares navegador etc etc etc, la base 19199, con maletas y protecciones 24000, con descuentos, 23000????, lo siento son 6000 eurazos menos, que creo que es lo que le sobra a la ducati, entre 5 y 6000 euros, por 29 mil venderan???, seguro, en paises como china donde hay 100 millones de ricos, o en rusia que hay 60 millones de ricos (cifras reales segun forbes), pero en españa, si la antigua enduro costaba verla, esta nueva "enduro" por 29000, va a ser que nos tendremos que transformar en paparazis

pero es mi modesta opinion, no me hagais caso, yo no pongo en duda sus capacidades, pongo en duda el precio que han marcado, si dentro de 4 mese, sacan una version low o un descuento de 3000 euros, pensare que yo llevaba razon, y mas en el contesto goepolitico sanitario, donde la vas a pagar para ir al por el pan, si necesitan venderla a ese precio, EN ESPAÑA, VAN A MORIR DE EXITO, que ya he visto yo esa muerte unas cuantas veces

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 26 Enero, 2021, 23:37:50
@Jordihospi en los 26000 que dices entran defensas y maletas, y segundo con descuentos ya incluidos me imagino, a mi en el configurador con defensas, ruedas de radios travel, y radar, la acavado sport, se me va a 29000 y algo y de ahi pues lo que te rebajen, que no sera mucho porque es ducati, a mi en el configurador, la S con el acabado performance (radares mas maletas) y el acabado enduro (caballete central protector de aceite, barras de proteccion laterales y alguna cosa mas) que seria como tengo yo mi 1200S sin los radares, 30.000 EURAZOS MAS MATRICULACION, O MENOS DESCUENTOS, VAMOS A DEJARLOS EN MATRICULACION Y PREETREGA 500 (3500) DESCEUTNOS 1500 SN SER RACANOS 29000 QUE ES MAS MENOS LO QUE TE HE DICHO. TE PONGO LA FOTO.

hoy he estado leyendo la presentacion de la nueva superadventure 1290 S, con radares navegador etc etc etc, la base 19199, con maletas y protecciones 24000, con descuentos, 23000????, lo siento son 6000 eurazos menos, que creo que es lo que le sobra a la ducati, entre 5 y 6000 euros, por 29 mil venderan???, seguro, en paises como china donde hay 100 millones de ricos, o en rusia que hay 60 millones de ricos (cifras reales segun forbes), pero en españa, si la antigua enduro costaba verla, esta nueva "enduro" por 29000, va a ser que nos tendremos que transformar en paparazis

pero es mi modesta opinion, no me hagais caso, yo no pongo en duda sus capacidades, pongo en duda el precio que han marcado, si dentro de 4 mese, sacan una version low o un descuento de 3000 euros, pensare que yo llevaba razon, y mas en el contesto goepolitico sanitario, donde la vas a pagar para ir al por el pan, si necesitan venderla a ese precio, EN ESPAÑA, VAN A MORIR DE EXITO, que ya he visto yo esa muerte unas cuantas veces

La KTM es fea no, lo siguiente, casi que tendrían que pagar porque se la lleve alguien a dar una vuelta....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 27 Enero, 2021, 05:32:08

Para mi la V4 se puede definir con una sóla palabra:  FEA
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 27 Enero, 2021, 07:16:26
Esto de las motos es como los coches, la estetica influye mucho en la decision de compra y eso es algo muy personal.

A mi parece flipante la competicion entre Ducati y KTM por sacar la trail mas fea posible.
Bueno KTM en su linea, extraña y diferente. Yo tuve una KTM 1190 adventure y entre otros motivos me la vendi y la cambie por la BMW R1200GS LC por lo mal que sonaba su escape y lo fea que era, nunca me acostumbre a esas dos cosas y aunque la moto iba de maravilla no me identificaba con ella como si he hecho fuertemente con la Multi 1200S DVT que he vendido hace poco.

Una moto puede ir muy bien y muy fina pero si no te gusta y encime suena mal.. acabas candasandote. Y eso es exactamente lo que pienso de la nueva MTS V4: mucho mas fea que la maravilla anterior y con un sonido soso.
Ya que para mi las Ducati hace ya 10 años que van perdiendo cada vez mas el precioso sonido ronco de Desmo V2.
Quizas os guste el sonido de las motos actuales, yo tambien creia que mi MTS 1200S DVT sonaba bien hasta que me compré una Sportclassic.
Haced la prueba de poner cualquier Ducati de antes del 2010 al lado de cualquier modelo actual y vereis que diferencia.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: raulGF en 27 Enero, 2021, 08:04:13
..Quizas os guste el sonido de las motos actuales, yo tambien creia que mi MTS 1200S DVT sonaba bien hasta que me compré una Sportclassic...
Yo tengo una, motor de aire....se escuchan los pistonazos, un escándalo.
Ahora, con las diversas normativas de reducción de emisiones no hay nada que hacer a menos que cambies escape, catalizador, etc y te conviertas en furtivo ;) ;)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 27 Enero, 2021, 08:59:03
El otro día vi en una de las pruebas que encontré en español, que la moto en España se ha subido mucho de precio por el tema de las emisiones, ha saltado al nivel superior  de CO2 respecto a las 1260 y ellos conlleva una subida importante sobre el FF.


En las V4 son 162 gr/km (tramo desde 161) con un 9,75%


La 1260 son 130gr/km la 1260 con un 4,75%


No es que sea determinante, pero si la V4 ha subido el FF algo (logico al ser modelo nuevo) el la diferencia de impuestos es determinante. Sería interesate ver lo que cuesta una V4 y una 1260 con igual equipamiento a precio FF.


Creo que Ducati no tendrá complicado ajustar de algún modo esos niveles de CO lo justo para que baje hasta los 160 y podemos llevarnos una sorpresa con el precio a medio plazo, aunque el que ahora la haya comprado..... :wall:


Queria comentarlo para que podamos ser justos con las valoraciones de los precios.

Hola,

Esto ha cambiado a partir de este año, el IEDMT que afecta a las motos es el siguiente:

Epígrafe 9.º:

Motocicletas no comprendidas en la letra c) de este epígrafe cuyas emisiones oficiales de CO2 sean iguales o superiores a 140 g/km.

Motocicletas no comprendidas en la letra c) de este epígrafe cuyas emisiones oficiales de CO2 no se acrediten.

Motocicletas que tengan una potencia CEE igual o superior a 74Kw (100 cv) y una relación potencia neta máxima, masa del vehículo en orden de marcha, expresada en kw/kg igual o superior a 0,66, cualesquiera que sean sus emisiones oficiales de CO2.

Es decir que todas las motos que superen los 100cv se meten directamente en el epígrafe 9, lo dicho, si ahora comprara la 1260 pagaría 2500€ mas por la misma moto.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 27 Enero, 2021, 09:18:07
@Jordihospi en los 26000 que dices entran defensas y maletas, y segundo con descuentos ya incluidos me imagino, a mi en el configurador con defensas, ruedas de radios travel, y radar, la acavado sport, se me va a 29000 y algo y de ahi pues lo que te rebajen, que no sera mucho porque es ducati, a mi en el configurador, la S con el acabado performance (radares mas maletas) y el acabado enduro (caballete central protector de aceite, barras de proteccion laterales y alguna cosa mas) que seria como tengo yo mi 1200S sin los radares, 30.000 EURAZOS MAS MATRICULACION, O MENOS DESCUENTOS, VAMOS A DEJARLOS EN MATRICULACION Y PREETREGA 500 (3500) DESCEUTNOS 1500 SN SER RACANOS 29000 QUE ES MAS MENOS LO QUE TE HE DICHO. TE PONGO LA FOTO.

hoy he estado leyendo la presentacion de la nueva superadventure 1290 S, con radares navegador etc etc etc, la base 19199, con maletas y protecciones 24000, con descuentos, 23000????, lo siento son 6000 eurazos menos, que creo que es lo que le sobra a la ducati, entre 5 y 6000 euros, por 29 mil venderan???, seguro, en paises como china donde hay 100 millones de ricos, o en rusia que hay 60 millones de ricos (cifras reales segun forbes), pero en españa, si la antigua enduro costaba verla, esta nueva "enduro" por 29000, va a ser que nos tendremos que transformar en paparazis

pero es mi modesta opinion, no me hagais caso, yo no pongo en duda sus capacidades, pongo en duda el precio que han marcado, si dentro de 4 mese, sacan una version low o un descuento de 3000 euros, pensare que yo llevaba razon, y mas en el contesto goepolitico sanitario, donde la vas a pagar para ir al por el pan, si necesitan venderla a ese precio, EN ESPAÑA, VAN A MORIR DE EXITO, que ya he visto yo esa muerte unas cuantas veces

Bueno, tu has configurado la perfomance que seria la equivalente a la hasta ahora pies pike, con la diferencia que yo sepa que no trae las olhins, con lo cual tan solo pagas una diferencia importante por el color (cosa que no entiendo) así tengo que darte la razón que esta versión es extremadamente cara por el simple hecho del color, ya que el resto de configuraciones son aplicables a las otras versiones sin elevar tanto el precio final.

La que yo tengo presupuestada tal y como ya indique es la V4S travel + radar + tapón y sensores de presión, y posiblemente alguna chuche mas que estoy peleando, y si su precio es bastante inferior a los 26.000€......ahi lo dejo....

saludos

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Tintin X en 27 Enero, 2021, 09:37:51
Creo que solo estamos valorando la moto por su estética y precio.
En cuanto al precio no es demasiada la diferencia con la 1260 a igualdad de equipamiento,  sin tener en cuenta que el motor (nos guste o no por la desaparición de la Desmo) es muy superior.
Teniendo en cuenta ese dato, y la evolución en otros campos como la ergonomía, la comodidad, la evolución del cuadro, de las piñas, etc, no hay tanta diferencia de precio.
Depende de lo que tú valores la estética, te la compras o no, pero es innegable la evolución en muchos aspectos, y la evolución siempre suele tener contrapartidas, y una de ellas es el precio.
Tambien es cierto que ahora la moto no tiene descuentos casi, pero como compra es posible que la moto valga lo que cuesta -o un poco menos si tenemos algún descuento-, porque moto buena debe ser.
Es posible que a la mayoría nos parezca "indecente" gastarnos ese dinero en una moto, pero pienso que debemos estar hablando de una de las mejores motos del momento si no la mejor, aunque no nos parezca la estética más acertada.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: boti60v4 en 27 Enero, 2021, 10:07:35

Hola,

Esto ha cambiado a partir de este año, el IEDMT que afecta a las motos es el siguiente:

Epígrafe 9.º:

Motocicletas no comprendidas en la letra c) de este epígrafe cuyas emisiones oficiales de CO2 sean iguales o superiores a 140 g/km.

Motocicletas no comprendidas en la letra c) de este epígrafe cuyas emisiones oficiales de CO2 no se acrediten.

Motocicletas que tengan una potencia CEE igual o superior a 74Kw (100 cv) y una relación potencia neta máxima, masa del vehículo en orden de marcha, expresada en kw/kg igual o superior a 0,66, cualesquiera que sean sus emisiones oficiales de CO2.

Es decir que todas las motos que superen los 100cv se meten directamente en el epígrafe 9, lo dicho, si ahora comprara la 1260 pagaría 2500€ mas por la misma moto.

saludos

Yo creo que no es exactamente así, en el párrafo que resaltas en rojo indica claramente que se deben cumplir las dos condiciones, superar los 74kw y que además la relación potencia kw/peso en orden de marcha sea superior a los 0,66.

En este caso la V4 paga el máximo por emisiones 162gr/km, pero no cumple con la relación potencia/peso, que sería 125kw/243kg=0,51

Entiendo que es así, y que por tanto matriculadas en 2021 las antiguas Multi 1260 con unas emisiones de 130 gr/km seguirán pagando el 9,75% y la V4 con unas emisiones de 162 gr/km pagarán el 14,75%.

Eso como norma general, después tenemos comunidades, como la Valenciana o la Catalana, que como les parece poco lo suben al  16%.

Saludos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 27 Enero, 2021, 10:28:57
Visto el vídeo.

La verdad, no sé qué moto probó este hombre para decir lo que dice, pero si realmente era una Multi 1260 no sabe de lo que habla.

Cuando ves vídeos o fotos de personas normales (que no están tan buscados los ángulos correctos o una iluminación que resalte determinadas facetas del vehículo) puedes apreciar más realmente la estética. Y me ratifico, es más fea que una nevera por detrás. Me quieren decir que no se le pudo poner una tapa embellecedora al botón de encendido? Tampoco unos tapones a los tornillos de los espejos como hasta ahora? En serio eso que se ve en el lado derecho del subchasis es el regulador de corriente?🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Evolución??? Amos hombre.......
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Tintin X en 27 Enero, 2021, 11:01:55
A ver, hay cosas que es posible hayan descuidado.
Los tapones de los tornillos de los espejos?, una de ellas.
La unión entre el subchasis con el asiento, pues otra.
Lo del botón del arranque? Pues me parece más cómodo en la 1260.
Pero yo estoy hablando en términos relativos.
¿Que podían haber puesto más énfasis en algunas cosas teniendo en cuenta el precio? Sin duda.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 27 Enero, 2021, 11:10:43
A ver, hay cosas que es posible hayan descuidado.
Los tapones de los tornillos de los espejos?, una de ellas.
La unión entre el subchasis con el asiento, pues otra.
Lo del botón del arranque? Pues me parece más cómodo en la 1260.
Pero yo estoy hablando en términos relativos.
¿Que podían haber puesto más énfasis en algunas cosas teniendo en cuenta el precio? Sin duda.

Totalmente de acuerdo,

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 27 Enero, 2021, 12:05:17

Hola,

Esto ha cambiado a partir de este año, el IEDMT que afecta a las motos es el siguiente:

Epígrafe 9.º:

Motocicletas no comprendidas en la letra c) de este epígrafe cuyas emisiones oficiales de CO2 sean iguales o superiores a 140 g/km.

Motocicletas no comprendidas en la letra c) de este epígrafe cuyas emisiones oficiales de CO2 no se acrediten.

Motocicletas que tengan una potencia CEE igual o superior a 74Kw (100 cv) y una relación potencia neta máxima, masa del vehículo en orden de marcha, expresada en kw/kg igual o superior a 0,66, cualesquiera que sean sus emisiones oficiales de CO2.

Es decir que todas las motos que superen los 100cv se meten directamente en el epígrafe 9, lo dicho, si ahora comprara la 1260 pagaría 2500€ mas por la misma moto.

saludos

Yo creo que no es exactamente así, en el párrafo que resaltas en rojo indica claramente que se deben cumplir las dos condiciones, superar los 74kw y que además la relación potencia kw/peso en orden de marcha sea superior a los 0,66.

En este caso la V4 paga el máximo por emisiones 162gr/km, pero no cumple con la relación potencia/peso, que sería 125kw/243kg=0,51

Entiendo que es así, y que por tanto matriculadas en 2021 las antiguas Multi 1260 con unas emisiones de 130 gr/km seguirán pagando el 9,75% y la V4 con unas emisiones de 162 gr/km pagarán el 14,75%.

Eso como norma general, después tenemos comunidades, como la Valenciana o la Catalana, que como les parece poco lo suben al  16%.

Saludos.

Hola, esto ha cambiado desde principios de año, y al superar los 100CV o los 100gr/km automáticamente se eleva al 14'75% añadiendo además lo que cada comunidad aumente, es decir, que insisto que comprar una 1260 nueva (por ejemplo)  ahora le meterán esa escala del IEMTD, cuando yo la compre la mía pague un 4,75.

para verificarlo (por si hay dudas) os pongo este enlace donde se hace un calculo final del coste de matriculación:

https://www.dieselogasolina.com/calcular-impuesto-matriculacion-coche-moto-hacienda.html

he hecho varias pruebas con diferentes precios de factura y comunidades y al loro que Andalucía paga un 16,90%....ahí es nada.

saludos

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 27 Enero, 2021, 12:15:47
Visto el vídeo.

La verdad, no sé qué moto probó este hombre para decir lo que dice, pero si realmente era una Multi 1260 no sabe de lo que habla.

Cuando ves vídeos o fotos de personas normales (que no están tan buscados los ángulos correctos o una iluminación que resalte determinadas facetas del vehículo) puedes apreciar más realmente la estética. Y me ratifico, es más fea que una nevera por detrás. Me quieren decir que no se le pudo poner una tapa embellecedora al botón de encendido? Tampoco unos tapones a los tornillos de los espejos como hasta ahora? En serio eso que se ve en el lado derecho del subchasis es el regulador de corriente?🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Evolución??? Amos hombre.......

Hola, yo no se donde has visto que los retrovisores no lleva tapones, si le faltan es porque en el taller de turno no se los han montado, para muestra un botón, copio un video de un compañero colgado en otro foro:

https://www.youtube.com/watch?v=g8zzZOxptho&feature=emb_title

saludos

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 27 Enero, 2021, 12:44:22
Pues se los olvidaron porque en el vídeo del “experto” no los lleva:

(https://fotos.subefotos.com/11265481ad9bac0777a560084c672b0bo.jpg)

Ahí es donde los vi.


Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 27 Enero, 2021, 13:23:56
Pues se los olvidaron porque en el vídeo del “experto” no los lleva:

(https://fotos.subefotos.com/11265481ad9bac0777a560084c672b0bo.jpg)

Ahí es donde los vi.

asi es...se los olvidaron.....y entre esas pequeñas cosas y el video del experto no se si realmente ayudara mucho a Ducati con esta V4...

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 27 Enero, 2021, 15:32:56
Coges la streetfighter v4 y ves mil detalles perfectos o la panigale v4. Justifica ese pastizal ves esta y para ser del mismo rango de precios tiene mil cosas mal acabadas que no se explican cosa que está marca nunca descuido y más en su gama más top y menos lanzando un v4 tendrían que haber envuelto semejante innovación cuando mejor y ha sido al revés
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 27 Enero, 2021, 16:22:53
Visto el vídeo.

La verdad, no sé qué moto probó este hombre para decir lo que dice, pero si realmente era una Multi 1260 no sabe de lo que habla.

Cuando ves vídeos o fotos de personas normales (que no están tan buscados los ángulos correctos o una iluminación que resalte determinadas facetas del vehículo) puedes apreciar más realmente la estética. Y me ratifico, es más fea que una nevera por detrás. Me quieren decir que no se le pudo poner una tapa embellecedora al botón de encendido? Tampoco unos tapones a los tornillos de los espejos como hasta ahora? En serio eso que se ve en el lado derecho del subchasis es el regulador de corriente?🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

 ;D ;D ;D
 :wink:
Evolución??? Amos hombre.......
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 27 Enero, 2021, 18:49:45
Pues se los olvidaron porque en el vídeo del “experto” no los lleva:

(https://fotos.subefotos.com/11265481ad9bac0777a560084c672b0bo.jpg)

Ahí es donde los vi.

asi es...se los olvidaron.....y entre esas pequeñas cosas y el video del experto no se si realmente ayudara mucho a Ducati con esta V4...

saludos
!Que todas las quejas de los que no les gusta la moto sea que los retrovisores no llevan tapones y chuminadas asi!

A mi me parece que Ducati ha dado en el clavo. La pena es esto de los impuestos, que quizá mate a la criatura antes de nacer.

Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 27 Enero, 2021, 19:54:23
Pues se los olvidaron porque en el vídeo del “experto” no los lleva:

(https://fotos.subefotos.com/11265481ad9bac0777a560084c672b0bo.jpg)

Ahí es donde los vi.

asi es...se los olvidaron.....y entre esas pequeñas cosas y el video del experto no se si realmente ayudara mucho a Ducati con esta V4...

saludos
!Que todas las quejas de los que no les gusta la moto sea que los retrovisores no llevan tapones y chuminadas asi!

A mi me parece que Ducati ha dado en el clavo. La pena es esto de los impuestos, que quizá mate a la criatura antes de nacer.

Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk


Y la critica situación actual, económica y anímica, que no es la mejor para presentaciones de este nivel.


También opino que es una moto excepcional, que habrán cosas que gusten mas o menos, como siempre en cualquier novedad.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Kikealbacete en 27 Enero, 2021, 21:05:15
Quitar el Monobrazo
Chasis tubular fuera
El Desmo fuera
Rueda trasera 170

Lo único..el marcador.

Y tengo una 1200s dvt
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 27 Enero, 2021, 21:34:51
Pues se los olvidaron porque en el vídeo del “experto” no los lleva:

(https://fotos.subefotos.com/11265481ad9bac0777a560084c672b0bo.jpg)

Ahí es donde los vi.

asi es...se los olvidaron.....y entre esas pequeñas cosas y el video del experto no se si realmente ayudara mucho a Ducati con esta V4...

saludos
!Que todas las quejas de los que no les gusta la moto sea que los retrovisores no llevan tapones y chuminadas asi!

A mi me parece que Ducati ha dado en el clavo. La pena es esto de los impuestos, que quizá mate a la criatura antes de nacer.

Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Mi padre siempre dice: “muchos pocos hacen un mucho”.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 27 Enero, 2021, 22:22:55
Pues se los olvidaron porque en el vídeo del “experto” no los lleva:

(https://fotos.subefotos.com/11265481ad9bac0777a560084c672b0bo.jpg)

Ahí es donde los vi.

Estoy totalmente de acuerdo,
asi es...se los olvidaron.....y entre esas pequeñas cosas y el video del experto no se si realmente ayudara mucho a Ducati con esta V4...

saludos
!Que todas las quejas de los que no les gusta la moto sea que los retrovisores no llevan tapones y chuminadas asi!

A mi me parece que Ducati ha dado en el clavo. La pena es esto de los impuestos, que quizá mate a la criatura antes de nacer.

Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 27 Enero, 2021, 22:30:37
Quitar el Monobrazo
Chasis tubular fuera
El Desmo fuera
Rueda trasera 170

Lo único..el marcador.

Y tengo una 1200s dvt

Lo que no entiendo es que deis por hecho que estos cambios no vayan a mejorar más aún las multis, porque hasta el momento todo lo visto hasta ahora es más que positivo.

Las KTM 1290 con 160cv y 140Nm un pura bestia monta esos mismos neumáticos y yo jamás he oído ningún mal comentario por ello, y tampoco lo he visto, colegas del grupo han tenido esta KTM y los que teníamos problemas éramos nosotros por seguimos.

Saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 28 Enero, 2021, 09:52:30
Quitar el Monobrazo
Chasis tubular fuera
El Desmo fuera
Rueda trasera 170

Lo único..el marcador.

Y tengo una 1200s dvt

Lo que no entiendo es que deis por hecho que estos cambios no vayan a mejorar más aún las multis, porque hasta el momento todo lo visto hasta ahora es más que positivo.

Las KTM 1290 con 160cv y 140Nm un pura bestia monta esos mismos neumáticos y yo jamás he oído ningún mal comentario por ello, y tampoco lo he visto, colegas del grupo han tenido esta KTM y los que teníamos problemas éramos nosotros por seguimos.

Saludos


Neumaticos Mitas, por cierto...lo publicitan en su web...que no sean malos, pero hubiera preferido algo mas top....que diferencia de precio supondría?


Y que haya escuchado ya que la V4 es fea y la Ktm me gusta y si es fea me da igual..... ??? ..si, para gustos los colores.


Ese basculante "nervado" de la ktm, tiene que ser un cúmulo de piedras y suciedad....


Yo creo sinceramente que hay una campaña de odio a la V4 por no se que motivo, si es por el estado general que tenemos de desanimo....


No me voy a comprar la V4, porque no puedo permitírmela, ni tengo que defender a Ducati ni a nadie....pero si sacan una moto que no me gusta, no la compro y punto....me olvido del tema, y veo que a la V4 le dan por todos lados, y si alguno habla bien de ella (por gustos personales, o porque le haya gustado algo de la moto o porque la han probado), te dicen que está comprado por Ducati, o que no tiene ni idea, o vete a saber....


Llevo en moto y siguiendo el mundo del motor casi 35 años, y es la primera vez que he visto esto....



Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 28 Enero, 2021, 11:47:06
Quitar el Monobrazo
Chasis tubular fuera
El Desmo fuera
Rueda trasera 170

Lo único..el marcador.

Y tengo una 1200s dvt

Lo que no entiendo es que deis por hecho que estos cambios no vayan a mejorar más aún las multis, porque hasta el momento todo lo visto hasta ahora es más que positivo.

Las KTM 1290 con 160cv y 140Nm un pura bestia monta esos mismos neumáticos y yo jamás he oído ningún mal comentario por ello, y tampoco lo he visto, colegas del grupo han tenido esta KTM y los que teníamos problemas éramos nosotros por seguimos.

Saludos


Neumaticos Mitas, por cierto...lo publicitan en su web...que no sean malos, pero hubiera preferido algo mas top....que diferencia de precio supondría?


Y que haya escuchado ya que la V4 es fea y la Ktm me gusta y si es fea me da igual..... ??? ..si, para gustos los colores.


Ese basculante "nervado" de la ktm, tiene que ser un cúmulo de piedras y suciedad....


Yo creo sinceramente que hay una campaña de odio a la V4 por no se que motivo, si es por el estado general que tenemos de desanimo....


No me voy a comprar la V4, porque no puedo permitírmela, ni tengo que defender a Ducati ni a nadie....pero si sacan una moto que no me gusta, no la compro y punto....me olvido del tema, y veo que a la V4 le dan por todos lados, y si alguno habla bien de ella (por gustos personales, o porque le haya gustado algo de la moto o porque la han probado), te dicen que está comprado por Ducati, o que no tiene ni idea, o vete a saber....


Llevo en moto y siguiendo el mundo del motor casi 35 años, y es la primera vez que he visto esto....
La V4 ha hecho pupa.

No es un "más de lo mismo", ha eliminado el principal motivo de queja que mucha gente tenía sobre Ducati, sus caros y complejos mantenimientos, que hacían casi imprescindible pasar por los escasos conces de la marca.


Encima todo el que la prueba sale encantado. Eso saca granos en alguna gente.



Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 28 Enero, 2021, 12:01:46
A ver, no es que sea nada del otro mundo esto de despotricar. Este es un foro público y donde, mientras no insultes a nadie, puedes decir lo que quieras.

Y sí, también estoy dolido por el fracaso de concepto que a mi entender es la V4.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: boti60v4 en 28 Enero, 2021, 12:25:20
Pues no acabo de estar de acuerdo con las afirmaciones sobre que hay una especie de campaña contra Ducati y su V4.

De hecho yo que soy nuevo por aquí, no he leído en ningún sitio tantas críticas contra la V4 como en este propio foro, parece que está siendo difícil de aceptar para muchos ducatistas, el cambio del anterior modelo de Multistrada a este nuevo.

En cambio en el foro Bmw, quitando a los 3 o 4 forofos, está gustando bastante.

Saludos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 28 Enero, 2021, 12:30:36
Pues no acabo de estar de acuerdo con las afirmaciones sobre que hay una especie de campaña contra Ducati y su V4.

De hecho yo que soy nuevo por aquí, no he leído en ningún sitio tantas críticas contra la V4 como en este propio foro, parece que está siendo difícil de aceptar para muchos ducatistas, el cambio del anterior modelo de Multistrada a este nuevo.

En cambio en el foro Bmw, quitando a los 3 o 4 forofos, está gustando bastante.

Saludos.

Normal, es una GS vestida de rojo......
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: boti60v4 en 28 Enero, 2021, 13:22:23
Pues no acabo de estar de acuerdo con las afirmaciones sobre que hay una especie de campaña contra Ducati y su V4.

De hecho yo que soy nuevo por aquí, no he leído en ningún sitio tantas críticas contra la V4 como en este propio foro, parece que está siendo difícil de aceptar para muchos ducatistas, el cambio del anterior modelo de Multistrada a este nuevo.

En cambio en el foro Bmw, quitando a los 3 o 4 forofos, está gustando bastante.

Saludos.

Normal, es una GS vestida de rojo......

Pues sinceramente no le veo parecido por ninguna parte.

Bóxer, bicilíndrico, cardan, monobrazo, 136 cv, revisiones cada 10.000 km, etc.

V4, tetra, cadena, basculante estándar, 170 cv, revisiones cada 15.000 km, etc.

En fin seré raro, pero he tenido 3 Gs probé la V4 hace 15 días, y sigo sin ver parecido alguno.

Saludos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 28 Enero, 2021, 13:27:43
Pues no acabo de estar de acuerdo con las afirmaciones sobre que hay una especie de campaña contra Ducati y su V4.

De hecho yo que soy nuevo por aquí, no he leído en ningún sitio tantas críticas contra la V4 como en este propio foro, parece que está siendo difícil de aceptar para muchos ducatistas, el cambio del anterior modelo de Multistrada a este nuevo.

En cambio en el foro Bmw, quitando a los 3 o 4 forofos, está gustando bastante.

Saludos.

Normal, es una GS vestida de rojo......
!Ya quisiera la gs!

Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 28 Enero, 2021, 13:52:05
Estéticamente es una GS o una Crosstourer.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 28 Enero, 2021, 14:29:18

Como está dando de sí este hilo  ;D ;D , vamos a batir cualquier marca anterior  :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 28 Enero, 2021, 15:50:36

Como está dando de sí este hilo  ;D ;D , vamos a batir cualquier marca anterior  :wink:

Es que no hay nada como cometer crímenes contra la humanidad para que corran ríos de tinta......

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 28 Enero, 2021, 18:23:50
No creo que los que decimos es fea no queramos la marca yo creo que es justo al revés,  muchos hemos tenido hasta 5 ducatis diferentes , 4 de ellas multis en mi caso desde 2013, ese cambiar era porque por los kilómetros le hacía y los modelos nuevos que salian me hacían caer en la tentación, esta v4 aunque pudiera no es el caso
Me iría a una streetfighter o otra marca y desde el 2010 es la 1a vez me pasa, eso es ser talibán anti ducati ... no simplemente esta multi a mi modo de ver es la más fea y con menos esencia de Ducati, ahora los que vienen de otras marcas que odiaban eso es normal les guste
Cuando en todos foros y grupos en instagram ya desde antes de que saliera se ha criticado y en encuestas más del 60% no nos gusta no creo que sea solo el precio
De todos modos en la diferencia está la gracia y hacia tiempo no había un tema tan seguido da visillo la foro
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Tintin X en 28 Enero, 2021, 19:16:14
Para opinar con criterio y resolver dudas, -al menos las mías-, lo mejor es probar.

Esta mañana he realizado con mi moto, un recorrido que es ya habitual para mí para así tener frescas las sensaciones en comparación con las que tendría minutos más tarde con la V4.
Un pequeño recorrido urbano de 6 minutos, autovía, carretera de curvas de todo radio y velocidad, autopista y regreso al concesionario otros 6 minutos urbano.

Al bajarme de la 1260 y subir en esta, noto la distancia al tablero y cúpula más alejado a medio camino entre la mía y la GS, mi cuerpo se acomoda perfectamente (1,82) a la ergonomía y asiento de la V4 (cosa que no me pasaba en la 1260 antes de modificar asiento y posición del mismo), por lo que me encuentro muy cómodo e incluso me sobra un poco de espacio por detrás antes de tocar con el otro asiento.

El tablero se ve perfectamente a la luz del día y los grafismos están bien elegidos y situados, mejor para mí que en la 1260.

Al  arrancar el motor hace un sonido parecido al clásico Ducati al ralentí, muy conseguido, pero al acelerar se oye y se siente otro motor, más fino, muy rápido sube de vueltas.

Me pongo en marcha y la sensación es que la moto es más larga, pero no menos ágil en el callejeo, diferente. También se siente distinto el motor y el embrague, muy diferente... a mejor. Va muy fino a bajas vueltas progresivo, sin tirones, sin coces, puedes ir en 5ª a 1500 rpm sin problema.

Tras los semáforos cojo autovía. Lo primero que noto es la protección del viento a 80/90 mucho más silenciosa que la 1260 a esa velocidad, y pasando desde 50 a 90 en 6º dando gas, la moto no titubea, no tose, empuja con rotundidad y progresión tal que parece eléctrica (los que hayan probado una buena moto o buen coche eléctrico, sabrán que empujan tanto que sorprende).

Lo siguiente es zona de curvas. La moto se siente ágil e invita a curvear, y con la precaución que me da el uso de una moto que no es mía, y  teniendo en cuenta que me conozco la zona y la velocidad aproximada con la que paso con la 1260, la llevo hasta ese punto poco a poco. Nada, no se mueve, no pierde la trayectoria  se mete fácil. No creo que haya perdido manejabilidad con respecto a la 1260.

Me encuentro con barro en una zona que debe ser de los camiones que salen de una obra, pruebo a dar gas para ver el control de tracción. Este me avisa por un triangulo naranja que sale en un lado del cuadro pero la moto no se mueve, ni siquiera notas el corte del encendido como en la mía, es muy progresivo, hasta el punto que parece que ni ha entrado si no fuera por el aviso del cuadro.

Y ya de vuelta, autopista.
Me incorporo a la autopista tirando a fondo con el uso del quick shift (que por cierto ha mejorado mucho con respecto a la 1260 en cuanto a suavidad y precisión), y a ritmo rápido ¿? es donde se nota la mejora de protección aerodinámica. Por comparación os podría decir que las turbulencias o presión sobre el piloto aparecen con la misma intensidad a 60 kms/hora más que aparecen en la 1260, y a velocidad legal parece que vas a 70 kms/h de la mía, ¡impresionante!

Otra de las cosas que quería probar era el tema de los radares. Muy buen funcionamiento los dos.
El trasero te avisa cuando se aproxima el coche por cualquiera de los dos lados,  en dos ocasiones no había visto el coche antes de ir a adelantar y el piloto me avisó.
En cuanto al delantero, ajusté la velocidad a 120 y me aproximé a un camión que circulaba más lento. Lejos de hacer un corte de la velocidad brusco como lo haríamos en las nuestras al accionar el puño hacia atrás, es sistema reduce poco a poco la velocidad hasta colocarse a la del precedente,  se mantiene a la distancia que tu le ajustes en el panel. Si el vehículo se sale del carril o se desvía, el sistema recupera la velocidad programada, una gozada.
Antes de probarlo pensaba que era una chorrada, pero la verdad, es que sin ser imprescindible, es muy aconsejable y cómodo sobre todo para viajes.

De regreso a la urbe vuelvo a usar el embrague, y con el motor caído de vueltas compruebo la suavidad de funcionamiento por las calles, entre los coches, nada que ver con la 1260, aunque me duela.

Cuando la entrego en el concesionario, la miro...
Efectivamente no es tan bonita como la mía, no lo es, pero cuando la he conducido os aseguro que ni por un momento he echado de menos nada de la 1260, ni siquiera de la 1200, simplemente la he disfrutado muchísimo, y en esos momentos no iba pensando si era más o menos bonita, o si tenía el basculante monobrazo o la rueda de 190, solo en lo bien que va y en lo que me puede aportar de comodidad, seguridad y disfrute durante los kilómetros que la pilotara, porque no creáis que es una moto que no necesita ser pilotada, si se te va la olla te la calzas igual que con las otras todavía más rápido, porque anda más aunque no lo parezca .

Conclusiones para mí: como me temía mecánicamente la moto me entusiasma, me encanta, me la compraría mañana mismo, y lo que me hace dudar no es la estética, o que haya perdido la distribución Desmodrómica y/o el "carácter Ducati", sino el momento actual de incertidumbre a nivel laboral y económico, porque de otra manera, no lo dudaría ni un instante. Aún así, lo voy a valorar.

P.D.: Por si a alguien tuviera dudas... no trabajo para Ducati, ni tengo relación alguna con nadie de Ducati, ni siquiera soy fanático ni de Ducati ni de ninguna otra marca. He vuelto a Ducati después de haber tenido una Triumph y dos Honda desde la Multi del 2010, y estoy muy contento con mi moto, lo que no quita que reconozca que se puede mejorar.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 28 Enero, 2021, 19:36:40
Para opinar con criterio y resolver dudas, -al menos las mías-, lo mejor es probar.

Esta mañana he realizado con mi moto, un recorrido que es ya habitual para mí para así tener frescas las sensaciones en comparación con las que tendría minutos más tarde con la V4.
Un pequeño recorrido urbano de 6 minutos, autovía, carretera de curvas de todo radio y velocidad, autopista y regreso al concesionario otros 6 minutos urbano.

Al bajarme de la 1260 y subir en esta, noto la distancia al tablero y cúpula más alejado a medio camino entre la mía y la GS, mi cuerpo se acomoda perfectamente (1,82) a la ergonomía y asiento de la V4 (cosa que no me pasaba en la 1260 antes de modificar asiento y posición del mismo), por lo que me encuentro muy cómodo e incluso me sobra un poco de espacio por detrás antes de tocar con el otro asiento.

El tablero se ve perfectamente a la luz del día y los grafismos están bien elegidos y situados, mejor para mí que en la 1260.

Al  arrancar el motor hace un sonido parecido al clásico Ducati al ralentí, muy conseguido, pero al acelerar se oye y se siente otro motor, más fino, muy rápido sube de vueltas.

Me pongo en marcha y la sensación es que la moto es más larga, pero no menos ágil en el callejeo, diferente. También se siente distinto el motor y el embrague, muy diferente... a mejor. Va muy fino a bajas vueltas progresivo, sin tirones, sin coces, puedes ir en 5ª a 1500 rpm sin problema.

Tras los semáforos cojo autovía. Lo primero que noto es la protección del viento a 80/90 mucho más silenciosa que la 1260 a esa velocidad, y pasando desde 50 a 90 en 6º dando gas, la moto no titubea, no tose, empuja con rotundidad y progresión tal que parece eléctrica (los que hayan probado una buena moto o buen coche eléctrico, sabrán que empujan tanto que sorprende).

Lo siguiente es zona de curvas. La moto se siente ágil e invita a curvear, y con la precaución que me da el uso de una moto que no es mía, y  teniendo en cuenta que me conozco la zona y la velocidad aproximada con la que paso con la 1260, la llevo hasta ese punto poco a poco. Nada, no se mueve, no pierde la trayectoria  se mete fácil. No creo que haya perdido manejabilidad con respecto a la 1260.

Me encuentro con barro en una zona que debe ser de los camiones que salen de una obra, pruebo a dar gas para ver el control de tracción. Este me avisa por un triangulo naranja que sale en un lado del cuadro pero la moto no se mueve, ni siquiera notas el corte del encendido como en la mía, es muy progresivo, hasta el punto que parece que ni ha entrado si no fuera por el aviso del cuadro.

Y ya de vuelta, autopista.
Me incorporo a la autopista tirando a fondo con el uso del quick shift (que por cierto ha mejorado mucho con respecto a la 1260 en cuanto a suavidad y precisión), y a ritmo rápido ¿? es donde se nota la mejora de protección aerodinámica. Por comparación os podría decir que las turbulencias o presión sobre el piloto aparecen con la misma intensidad a 60 kms/hora más que aparecen en la 1260, y a velocidad legal parece que vas a 70 kms/h de la mía, ¡impresionante!

Otra de las cosas que quería probar era el tema de los radares. Muy buen funcionamiento los dos.
El trasero te avisa cuando se aproxima el coche por cualquiera de los dos lados,  en dos ocasiones no había visto el coche antes de ir a adelantar y el piloto me avisó.
En cuanto al delantero, ajusté la velocidad a 120 y me aproximé a un camión que circulaba más lento. Lejos de hacer un corte de la velocidad brusco como lo haríamos en las nuestras al accionar el puño hacia atrás, es sistema reduce poco a poco la velocidad hasta colocarse a la del precedente,  se mantiene a la distancia que tu le ajustes en el panel. Si el vehículo se sale del carril o se desvía, el sistema recupera la velocidad programada, una gozada.
Antes de probarlo pensaba que era una chorrada, pero la verdad, es que sin ser imprescindible, es muy aconsejable y cómodo sobre todo para viajes.

De regreso a la urbe vuelvo a usar el embrague, y con el motor caído de vueltas compruebo la suavidad de funcionamiento por las calles, entre los coches, nada que ver con la 1260, aunque me duela.

Cuando la entrego en el concesionario, la miro...
Efectivamente no es tan bonita como la mía, no lo es, pero cuando la he conducido os aseguro que ni por un momento he echado de menos nada de la 1260, ni siquiera de la 1200, simplemente la he disfrutado muchísimo, y en esos momentos no iba pensando si era más o menos bonita, o si tenía el basculante monobrazo o la rueda de 190, solo en lo bien que va y en lo que me puede aportar de comodidad, seguridad y disfrute durante los kilómetros que la pilotara, porque no creáis que es una moto que no necesita ser pilotada, si se te va la olla te la calzas igual que con las otras todavía más rápido, porque anda más aunque no lo parezca .

Conclusiones para mí: como me temía mecánicamente la moto me entusiasma, me encanta, me la compraría mañana mismo, y lo que me hace dudar no es la estética, o que haya perdido la distribución Desmodrómica y/o el "carácter Ducati", sino el momento actual de incertidumbre a nivel laboral y económico, porque de otra manera, no lo dudaría ni un instante. Aún así, lo voy a valorar.

P.D.: Por si a alguien tuviera dudas... no trabajo para Ducati, ni tengo relación alguna con nadie de Ducati, ni siquiera soy fanático ni de Ducati ni de ninguna otra marca. He vuelto a Ducati después de haber tenido una Triumph y dos Honda desde la Multi del 2010, y estoy muy contento con mi moto, lo que no quita que reconozca que se puede mejorar.


Excelente aporte, muchas gracias por tus sensaciones y compartirlas con el resto.


En breve pasaré yo a probarla en cuanto desconfinen algunas zonas, ya os daré mis impresiones sobre todo respecto a mi habitual PP 2013 (aunque he probado todas las versiones mas modernas)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Wuity en 28 Enero, 2021, 20:33:59
Para opinar con criterio y resolver dudas, -al menos las mías-, lo mejor es probar.

Esta mañana he realizado con mi moto, un recorrido que es ya habitual para mí para así tener frescas las sensaciones en comparación con las que tendría minutos más tarde con la V4.
Un pequeño recorrido urbano de 6 minutos, autovía, carretera de curvas de todo radio y velocidad, autopista y regreso al concesionario otros 6 minutos urbano.

Al bajarme de la 1260 y subir en esta, noto la distancia al tablero y cúpula más alejado a medio camino entre la mía y la GS, mi cuerpo se acomoda perfectamente (1,82) a la ergonomía y asiento de la V4 (cosa que no me pasaba en la 1260 antes de modificar asiento y posición del mismo), por lo que me encuentro muy cómodo e incluso me sobra un poco de espacio por detrás antes de tocar con el otro asiento.

El tablero se ve perfectamente a la luz del día y los grafismos están bien elegidos y situados, mejor para mí que en la 1260.

Al  arrancar el motor hace un sonido parecido al clásico Ducati al ralentí, muy conseguido, pero al acelerar se oye y se siente otro motor, más fino, muy rápido sube de vueltas.

Me pongo en marcha y la sensación es que la moto es más larga, pero no menos ágil en el callejeo, diferente. También se siente distinto el motor y el embrague, muy diferente... a mejor. Va muy fino a bajas vueltas progresivo, sin tirones, sin coces, puedes ir en 5ª a 1500 rpm sin problema.

Tras los semáforos cojo autovía. Lo primero que noto es la protección del viento a 80/90 mucho más silenciosa que la 1260 a esa velocidad, y pasando desde 50 a 90 en 6º dando gas, la moto no titubea, no tose, empuja con rotundidad y progresión tal que parece eléctrica (los que hayan probado una buena moto o buen coche eléctrico, sabrán que empujan tanto que sorprende).

Lo siguiente es zona de curvas. La moto se siente ágil e invita a curvear, y con la precaución que me da el uso de una moto que no es mía, y  teniendo en cuenta que me conozco la zona y la velocidad aproximada con la que paso con la 1260, la llevo hasta ese punto poco a poco. Nada, no se mueve, no pierde la trayectoria  se mete fácil. No creo que haya perdido manejabilidad con respecto a la 1260.

Me encuentro con barro en una zona que debe ser de los camiones que salen de una obra, pruebo a dar gas para ver el control de tracción. Este me avisa por un triangulo naranja que sale en un lado del cuadro pero la moto no se mueve, ni siquiera notas el corte del encendido como en la mía, es muy progresivo, hasta el punto que parece que ni ha entrado si no fuera por el aviso del cuadro.

Y ya de vuelta, autopista.
Me incorporo a la autopista tirando a fondo con el uso del quick shift (que por cierto ha mejorado mucho con respecto a la 1260 en cuanto a suavidad y precisión), y a ritmo rápido ¿? es donde se nota la mejora de protección aerodinámica. Por comparación os podría decir que las turbulencias o presión sobre el piloto aparecen con la misma intensidad a 60 kms/hora más que aparecen en la 1260, y a velocidad legal parece que vas a 70 kms/h de la mía, ¡impresionante!

Otra de las cosas que quería probar era el tema de los radares. Muy buen funcionamiento los dos.
El trasero te avisa cuando se aproxima el coche por cualquiera de los dos lados,  en dos ocasiones no había visto el coche antes de ir a adelantar y el piloto me avisó.
En cuanto al delantero, ajusté la velocidad a 120 y me aproximé a un camión que circulaba más lento. Lejos de hacer un corte de la velocidad brusco como lo haríamos en las nuestras al accionar el puño hacia atrás, es sistema reduce poco a poco la velocidad hasta colocarse a la del precedente,  se mantiene a la distancia que tu le ajustes en el panel. Si el vehículo se sale del carril o se desvía, el sistema recupera la velocidad programada, una gozada.
Antes de probarlo pensaba que era una chorrada, pero la verdad, es que sin ser imprescindible, es muy aconsejable y cómodo sobre todo para viajes.

De regreso a la urbe vuelvo a usar el embrague, y con el motor caído de vueltas compruebo la suavidad de funcionamiento por las calles, entre los coches, nada que ver con la 1260, aunque me duela.

Cuando la entrego en el concesionario, la miro...
Efectivamente no es tan bonita como la mía, no lo es, pero cuando la he conducido os aseguro que ni por un momento he echado de menos nada de la 1260, ni siquiera de la 1200, simplemente la he disfrutado muchísimo, y en esos momentos no iba pensando si era más o menos bonita, o si tenía el basculante monobrazo o la rueda de 190, solo en lo bien que va y en lo que me puede aportar de comodidad, seguridad y disfrute durante los kilómetros que la pilotara, porque no creáis que es una moto que no necesita ser pilotada, si se te va la olla te la calzas igual que con las otras todavía más rápido, porque anda más aunque no lo parezca .

Conclusiones para mí: como me temía mecánicamente la moto me entusiasma, me encanta, me la compraría mañana mismo, y lo que me hace dudar no es la estética, o que haya perdido la distribución Desmodrómica y/o el "carácter Ducati", sino el momento actual de incertidumbre a nivel laboral y económico, porque de otra manera, no lo dudaría ni un instante. Aún así, lo voy a valorar.

P.D.: Por si a alguien tuviera dudas... no trabajo para Ducati, ni tengo relación alguna con nadie de Ducati, ni siquiera soy fanático ni de Ducati ni de ninguna otra marca. He vuelto a Ducati después de haber tenido una Triumph y dos Honda desde la Multi del 2010, y estoy muy contento con mi moto, lo que no quita que reconozca que se puede mejorar.


Excelente aporte, muchas gracias por tus sensaciones y compartirlas con el resto.


En breve pasaré yo a probarla en cuanto desconfinen algunas zonas, ya os daré mis impresiones sobre todo respecto a mi habitual PP 2013 (aunque he probado todas las versiones mas modernas)


Muy bueno el resumen que has realizado de la V4. Al margen de la estética que es un tema muy subjetivo y que, como todo en la vida, habrá gente que le guste y gente que no y que es muy respetable para ambos, la mejor manera para opinar es probándola y sacando este tipo de conclusiones.
Me queda el probarla para valorar personalmente mis sensaciones aunque soy consciente que de momento no tengo planeado un cambio ya que acabo de estrenar este ultimo agosto una 950 S SW y llevo solamente 6.000kms y estoy muy conforme con ella.
Veré en un futuro una vez que haya pasado el tiempo para la V4 y  ver sus resultados y que me toque cambiar la mía  para planteármelo.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: gringo42 en 28 Enero, 2021, 22:21:28
Para opinar con criterio y resolver dudas, -al menos las mías-, lo mejor es probar.

Esta mañana he realizado con mi moto, un recorrido que es ya habitual para mí para así tener frescas las sensaciones en comparación con las que tendría minutos más tarde con la V4.
Un pequeño recorrido urbano de 6 minutos, autovía, carretera de curvas de todo radio y velocidad, autopista y regreso al concesionario otros 6 minutos urbano.

Al bajarme de la 1260 y subir en esta, noto la distancia al tablero y cúpula más alejado a medio camino entre la mía y la GS, mi cuerpo se acomoda perfectamente (1,82) a la ergonomía y asiento de la V4 (cosa que no me pasaba en la 1260 antes de modificar asiento y posición del mismo), por lo que me encuentro muy cómodo e incluso me sobra un poco de espacio por detrás antes de tocar con el otro asiento.

El tablero se ve perfectamente a la luz del día y los grafismos están bien elegidos y situados, mejor para mí que en la 1260.

Al  arrancar el motor hace un sonido parecido al clásico Ducati al ralentí, muy conseguido, pero al acelerar se oye y se siente otro motor, más fino, muy rápido sube de vueltas.

Me pongo en marcha y la sensación es que la moto es más larga, pero no menos ágil en el callejeo, diferente. También se siente distinto el motor y el embrague, muy diferente... a mejor. Va muy fino a bajas vueltas progresivo, sin tirones, sin coces, puedes ir en 5ª a 1500 rpm sin problema.

Tras los semáforos cojo autovía. Lo primero que noto es la protección del viento a 80/90 mucho más silenciosa que la 1260 a esa velocidad, y pasando desde 50 a 90 en 6º dando gas, la moto no titubea, no tose, empuja con rotundidad y progresión tal que parece eléctrica (los que hayan probado una buena moto o buen coche eléctrico, sabrán que empujan tanto que sorprende).

Lo siguiente es zona de curvas. La moto se siente ágil e invita a curvear, y con la precaución que me da el uso de una moto que no es mía, y  teniendo en cuenta que me conozco la zona y la velocidad aproximada con la que paso con la 1260, la llevo hasta ese punto poco a poco. Nada, no se mueve, no pierde la trayectoria  se mete fácil. No creo que haya perdido manejabilidad con respecto a la 1260.

Me encuentro con barro en una zona que debe ser de los camiones que salen de una obra, pruebo a dar gas para ver el control de tracción. Este me avisa por un triangulo naranja que sale en un lado del cuadro pero la moto no se mueve, ni siquiera notas el corte del encendido como en la mía, es muy progresivo, hasta el punto que parece que ni ha entrado si no fuera por el aviso del cuadro.

Y ya de vuelta, autopista.
Me incorporo a la autopista tirando a fondo con el uso del quick shift (que por cierto ha mejorado mucho con respecto a la 1260 en cuanto a suavidad y precisión), y a ritmo rápido ¿? es donde se nota la mejora de protección aerodinámica. Por comparación os podría decir que las turbulencias o presión sobre el piloto aparecen con la misma intensidad a 60 kms/hora más que aparecen en la 1260, y a velocidad legal parece que vas a 70 kms/h de la mía, ¡impresionante!

Otra de las cosas que quería probar era el tema de los radares. Muy buen funcionamiento los dos.
El trasero te avisa cuando se aproxima el coche por cualquiera de los dos lados,  en dos ocasiones no había visto el coche antes de ir a adelantar y el piloto me avisó.
En cuanto al delantero, ajusté la velocidad a 120 y me aproximé a un camión que circulaba más lento. Lejos de hacer un corte de la velocidad brusco como lo haríamos en las nuestras al accionar el puño hacia atrás, es sistema reduce poco a poco la velocidad hasta colocarse a la del precedente,  se mantiene a la distancia que tu le ajustes en el panel. Si el vehículo se sale del carril o se desvía, el sistema recupera la velocidad programada, una gozada.
Antes de probarlo pensaba que era una chorrada, pero la verdad, es que sin ser imprescindible, es muy aconsejable y cómodo sobre todo para viajes.

De regreso a la urbe vuelvo a usar el embrague, y con el motor caído de vueltas compruebo la suavidad de funcionamiento por las calles, entre los coches, nada que ver con la 1260, aunque me duela.

Cuando la entrego en el concesionario, la miro...
Efectivamente no es tan bonita como la mía, no lo es, pero cuando la he conducido os aseguro que ni por un momento he echado de menos nada de la 1260, ni siquiera de la 1200, simplemente la he disfrutado muchísimo, y en esos momentos no iba pensando si era más o menos bonita, o si tenía el basculante monobrazo o la rueda de 190, solo en lo bien que va y en lo que me puede aportar de comodidad, seguridad y disfrute durante los kilómetros que la pilotara, porque no creáis que es una moto que no necesita ser pilotada, si se te va la olla te la calzas igual que con las otras todavía más rápido, porque anda más aunque no lo parezca .

Conclusiones para mí: como me temía mecánicamente la moto me entusiasma, me encanta, me la compraría mañana mismo, y lo que me hace dudar no es la estética, o que haya perdido la distribución Desmodrómica y/o el "carácter Ducati", sino el momento actual de incertidumbre a nivel laboral y económico, porque de otra manera, no lo dudaría ni un instante. Aún así, lo voy a valorar.

P.D.: Por si a alguien tuviera dudas... no trabajo para Ducati, ni tengo relación alguna con nadie de Ducati, ni siquiera soy fanático ni de Ducati ni de ninguna otra marca. He vuelto a Ducati después de haber tenido una Triumph y dos Honda desde la Multi del 2010, y estoy muy contento con mi moto, lo que no quita que reconozca que se puede mejorar.

Se agradece la cronica de sensaciones :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 28 Enero, 2021, 23:19:15
Quitar el Monobrazo
Chasis tubular fuera
El Desmo fuera
Rueda trasera 170

Lo único..el marcador.

Y tengo una 1200s dvt

Lo que no entiendo es que deis por hecho que estos cambios no vayan a mejorar más aún las multis, porque hasta el momento todo lo visto hasta ahora es más que positivo.

Las KTM 1290 con 160cv y 140Nm un pura bestia monta esos mismos neumáticos y yo jamás he oído ningún mal comentario por ello, y tampoco lo he visto, colegas del grupo han tenido esta KTM y los que teníamos problemas éramos nosotros por seguimos.

Saludos


Neumaticos Mitas, por cierto...lo publicitan en su web...que no sean malos, pero hubiera preferido algo mas top....que diferencia de precio supondría?


Y que haya escuchado ya que la V4 es fea y la Ktm me gusta y si es fea me da igual..... ??? ..si, para gustos los colores.


Ese basculante "nervado" de la ktm, tiene que ser un cúmulo de piedras y suciedad....


Yo creo sinceramente que hay una campaña de odio a la V4 por no se que motivo, si es por el estado general que tenemos de desanimo....


No me voy a comprar la V4, porque no puedo permitírmela, ni tengo que defender a Ducati ni a nadie....pero si sacan una moto que no me gusta, no la compro y punto....me olvido del tema, y veo que a la V4 le dan por todos lados, y si alguno habla bien de ella (por gustos personales, o porque le haya gustado algo de la moto o porque la han probado), te dicen que está comprado por Ducati, o que no tiene ni idea, o vete a saber....


Llevo en moto y siguiendo el mundo del motor casi 35 años, y es la primera vez que he visto esto....
La V4 ha hecho pupa.

No es un "más de lo mismo", ha eliminado el principal motivo de queja que mucha gente tenía sobre Ducati, sus caros y complejos mantenimientos, que hacían casi imprescindible pasar por los escasos conces de la marca.


Encima todo el que la prueba sale encantado. Eso saca granos en alguna gente.



Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

braulio, lo de losmantenimientos estan muy bien, pero al final, no se si seran baratos pero si los mismos, de que me sirve a mi que pases una revision cada 30.mil km, si tambien ponen, O CADA AÑO, os recuerdo que entodos los vehiculos, que por cierto nos engañan con ello, nos dan unos km, o el año, lo que pase antes, y hombre, habra gente que haga 30.000km en un año para yo creo que mas del 90% de nosotros, hacemos menos de 15000, en fin, se ira viendo
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 01 Febrero, 2021, 11:58:07
Para opinar con criterio y resolver dudas, -al menos las mías-, lo mejor es probar.

Esta mañana he realizado con mi moto, un recorrido que es ya habitual para mí para así tener frescas las sensaciones en comparación con las que tendría minutos más tarde con la V4.
Un pequeño recorrido urbano de 6 minutos, autovía, carretera de curvas de todo radio y velocidad, autopista y regreso al concesionario otros 6 minutos urbano.

Al bajarme de la 1260 y subir en esta, noto la distancia al tablero y cúpula más alejado a medio camino entre la mía y la GS, mi cuerpo se acomoda perfectamente (1,82) a la ergonomía y asiento de la V4 (cosa que no me pasaba en la 1260 antes de modificar asiento y posición del mismo), por lo que me encuentro muy cómodo e incluso me sobra un poco de espacio por detrás antes de tocar con el otro asiento.

El tablero se ve perfectamente a la luz del día y los grafismos están bien elegidos y situados, mejor para mí que en la 1260.

Al  arrancar el motor hace un sonido parecido al clásico Ducati al ralentí, muy conseguido, pero al acelerar se oye y se siente otro motor, más fino, muy rápido sube de vueltas.

Me pongo en marcha y la sensación es que la moto es más larga, pero no menos ágil en el callejeo, diferente. También se siente distinto el motor y el embrague, muy diferente... a mejor. Va muy fino a bajas vueltas progresivo, sin tirones, sin coces, puedes ir en 5ª a 1500 rpm sin problema.

Tras los semáforos cojo autovía. Lo primero que noto es la protección del viento a 80/90 mucho más silenciosa que la 1260 a esa velocidad, y pasando desde 50 a 90 en 6º dando gas, la moto no titubea, no tose, empuja con rotundidad y progresión tal que parece eléctrica (los que hayan probado una buena moto o buen coche eléctrico, sabrán que empujan tanto que sorprende).

Lo siguiente es zona de curvas. La moto se siente ágil e invita a curvear, y con la precaución que me da el uso de una moto que no es mía, y  teniendo en cuenta que me conozco la zona y la velocidad aproximada con la que paso con la 1260, la llevo hasta ese punto poco a poco. Nada, no se mueve, no pierde la trayectoria  se mete fácil. No creo que haya perdido manejabilidad con respecto a la 1260.

Me encuentro con barro en una zona que debe ser de los camiones que salen de una obra, pruebo a dar gas para ver el control de tracción. Este me avisa por un triangulo naranja que sale en un lado del cuadro pero la moto no se mueve, ni siquiera notas el corte del encendido como en la mía, es muy progresivo, hasta el punto que parece que ni ha entrado si no fuera por el aviso del cuadro.

Y ya de vuelta, autopista.
Me incorporo a la autopista tirando a fondo con el uso del quick shift (que por cierto ha mejorado mucho con respecto a la 1260 en cuanto a suavidad y precisión), y a ritmo rápido ¿? es donde se nota la mejora de protección aerodinámica. Por comparación os podría decir que las turbulencias o presión sobre el piloto aparecen con la misma intensidad a 60 kms/hora más que aparecen en la 1260, y a velocidad legal parece que vas a 70 kms/h de la mía, ¡impresionante!

Otra de las cosas que quería probar era el tema de los radares. Muy buen funcionamiento los dos.
El trasero te avisa cuando se aproxima el coche por cualquiera de los dos lados,  en dos ocasiones no había visto el coche antes de ir a adelantar y el piloto me avisó.
En cuanto al delantero, ajusté la velocidad a 120 y me aproximé a un camión que circulaba más lento. Lejos de hacer un corte de la velocidad brusco como lo haríamos en las nuestras al accionar el puño hacia atrás, es sistema reduce poco a poco la velocidad hasta colocarse a la del precedente,  se mantiene a la distancia que tu le ajustes en el panel. Si el vehículo se sale del carril o se desvía, el sistema recupera la velocidad programada, una gozada.
Antes de probarlo pensaba que era una chorrada, pero la verdad, es que sin ser imprescindible, es muy aconsejable y cómodo sobre todo para viajes.

De regreso a la urbe vuelvo a usar el embrague, y con el motor caído de vueltas compruebo la suavidad de funcionamiento por las calles, entre los coches, nada que ver con la 1260, aunque me duela.

Cuando la entrego en el concesionario, la miro...
Efectivamente no es tan bonita como la mía, no lo es, pero cuando la he conducido os aseguro que ni por un momento he echado de menos nada de la 1260, ni siquiera de la 1200, simplemente la he disfrutado muchísimo, y en esos momentos no iba pensando si era más o menos bonita, o si tenía el basculante monobrazo o la rueda de 190, solo en lo bien que va y en lo que me puede aportar de comodidad, seguridad y disfrute durante los kilómetros que la pilotara, porque no creáis que es una moto que no necesita ser pilotada, si se te va la olla te la calzas igual que con las otras todavía más rápido, porque anda más aunque no lo parezca .

Conclusiones para mí: como me temía mecánicamente la moto me entusiasma, me encanta, me la compraría mañana mismo, y lo que me hace dudar no es la estética, o que haya perdido la distribución Desmodrómica y/o el "carácter Ducati", sino el momento actual de incertidumbre a nivel laboral y económico, porque de otra manera, no lo dudaría ni un instante. Aún así, lo voy a valorar.

P.D.: Por si a alguien tuviera dudas... no trabajo para Ducati, ni tengo relación alguna con nadie de Ducati, ni siquiera soy fanático ni de Ducati ni de ninguna otra marca. He vuelto a Ducati después de haber tenido una Triumph y dos Honda desde la Multi del 2010, y estoy muy contento con mi moto, lo que no quita que reconozca que se puede mejorar.

Hola,

quería responder antes pero el foro ha estado inactivo 3 dias.....

Muchas gracias por tus impresiones, se confirma una vez mas que Ducati ha echo un gran trabajo con la V4.

Estoy de acuerdo con el tema estético que es menos agraciada que la 1260 (aunque muy poco) pero si el resultado final es que dinámicamente no ha perdido mucho o nada y encima ha mejorado en algunos aspectos, pues sinceramente para mi no es un drama, todo lo contrario, ya Multi V4 sigue siendo muy bonita.

No puede ser que de todos los videos y pruebas tanto a nivel profesional y usuario y que en todos los casos la valorización final es que el salto de mejora es muy notorio, y nada mas me imagino que si ya la 1260 es un autentico cañón de moto pues si esta lo es mas en que nivel anda la nueva multi, personalmente me hace pensar en una moto simplemente espectacular.

Saludos


Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 01 Febrero, 2021, 12:16:24
Quitar el Monobrazo
Chasis tubular fuera
El Desmo fuera
Rueda trasera 170

Lo único..el marcador.

Y tengo una 1200s dvt

Lo que no entiendo es que deis por hecho que estos cambios no vayan a mejorar más aún las multis, porque hasta el momento todo lo visto hasta ahora es más que positivo.

Las KTM 1290 con 160cv y 140Nm un pura bestia monta esos mismos neumáticos y yo jamás he oído ningún mal comentario por ello, y tampoco lo he visto, colegas del grupo han tenido esta KTM y los que teníamos problemas éramos nosotros por seguimos.

Saludos


Neumaticos Mitas, por cierto...lo publicitan en su web...que no sean malos, pero hubiera preferido algo mas top....que diferencia de precio supondría?


Y que haya escuchado ya que la V4 es fea y la Ktm me gusta y si es fea me da igual..... ??? ..si, para gustos los colores.


Ese basculante "nervado" de la ktm, tiene que ser un cúmulo de piedras y suciedad....


Yo creo sinceramente que hay una campaña de odio a la V4 por no se que motivo, si es por el estado general que tenemos de desanimo....


No me voy a comprar la V4, porque no puedo permitírmela, ni tengo que defender a Ducati ni a nadie....pero si sacan una moto que no me gusta, no la compro y punto....me olvido del tema, y veo que a la V4 le dan por todos lados, y si alguno habla bien de ella (por gustos personales, o porque le haya gustado algo de la moto o porque la han probado), te dicen que está comprado por Ducati, o que no tiene ni idea, o vete a saber....


Llevo en moto y siguiendo el mundo del motor casi 35 años, y es la primera vez que he visto esto....
La V4 ha hecho pupa.

No es un "más de lo mismo", ha eliminado el principal motivo de queja que mucha gente tenía sobre Ducati, sus caros y complejos mantenimientos, que hacían casi imprescindible pasar por los escasos conces de la marca.


Encima todo el que la prueba sale encantado. Eso saca granos en alguna gente.



Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

braulio, lo de losmantenimientos estan muy bien, pero al final, no se si seran baratos pero si los mismos, de que me sirve a mi que pases una revision cada 30.mil km, si tambien ponen, O CADA AÑO, os recuerdo que entodos los vehiculos, que por cierto nos engañan con ello, nos dan unos km, o el año, lo que pase antes, y hombre, habra gente que haga 30.000km en un año para yo creo que mas del 90% de nosotros, hacemos menos de 15000, en fin, se ira viendo

La revision anual no incluye (si no coincide) con el cambio de aceite y filtros de los 15.000kmts o 2 años.

En mi caso con un poco de suerte (a ver con esta maldita pandemia de por medio) suelo superar esos 15.000kmts al año hasta ahora con todas mis motos, es decir que si, esta bien lo de los 2 años o 15.000kmts para usuarios que hagan menos kilómetros, para ellos será un gran paso, no puede ser que la anual sea muy costosa (un saca cuartos de todas maneras)

Sinceramente no entiendo esa animadversión tan acusada por parte de algunos participantes sobre la nueva multi V4, ya que entiendo que no pueda gustar la nueva V4 pero tanto como para estar echando pestes todo el tiempo tampoco, es decir, si no gusta es respetable, pero eso no quiere decir que haya sido un error este cambio de enfoque con la Multi, posiblemente y esto es a nivel personal las versiones de multis hasta ahora eran extremadamente deportivas, con una configuración extremadamente de carretera con lo cual el nombre multistrada era mas algo comercial que real, de hecho analizándolo con calma incluso Ducati se dio cuenta hace ya tiempo de esto pues saco una versión Enduro de una moto que en teoría debería haber cumplido lo que vendía como multistrada, es mas, hay mas de un mensaje en este mismo foro que se expresa la poca o casi nula capacidad de uso fuera de carretera de la 1260S.

Saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 01 Febrero, 2021, 12:32:34
Quitar el Monobrazo
Chasis tubular fuera
El Desmo fuera
Rueda trasera 170

Lo único..el marcador.

Y tengo una 1200s dvt

Lo que no entiendo es que deis por hecho que estos cambios no vayan a mejorar más aún las multis, porque hasta el momento todo lo visto hasta ahora es más que positivo.

Las KTM 1290 con 160cv y 140Nm un pura bestia monta esos mismos neumáticos y yo jamás he oído ningún mal comentario por ello, y tampoco lo he visto, colegas del grupo han tenido esta KTM y los que teníamos problemas éramos nosotros por seguimos.

Saludos


Neumaticos Mitas, por cierto...lo publicitan en su web...que no sean malos, pero hubiera preferido algo mas top....que diferencia de precio supondría?


Y que haya escuchado ya que la V4 es fea y la Ktm me gusta y si es fea me da igual..... ??? ..si, para gustos los colores.


Ese basculante "nervado" de la ktm, tiene que ser un cúmulo de piedras y suciedad....


Yo creo sinceramente que hay una campaña de odio a la V4 por no se que motivo, si es por el estado general que tenemos de desanimo....


No me voy a comprar la V4, porque no puedo permitírmela, ni tengo que defender a Ducati ni a nadie....pero si sacan una moto que no me gusta, no la compro y punto....me olvido del tema, y veo que a la V4 le dan por todos lados, y si alguno habla bien de ella (por gustos personales, o porque le haya gustado algo de la moto o porque la han probado), te dicen que está comprado por Ducati, o que no tiene ni idea, o vete a saber....


Llevo en moto y siguiendo el mundo del motor casi 35 años, y es la primera vez que he visto esto....
La V4 ha hecho pupa.

No es un "más de lo mismo", ha eliminado el principal motivo de queja que mucha gente tenía sobre Ducati, sus caros y complejos mantenimientos, que hacían casi imprescindible pasar por los escasos conces de la marca.


Encima todo el que la prueba sale encantado. Eso saca granos en alguna gente.



Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

braulio, lo de losmantenimientos estan muy bien, pero al final, no se si seran baratos pero si los mismos, de que me sirve a mi que pases una revision cada 30.mil km, si tambien ponen, O CADA AÑO, os recuerdo que entodos los vehiculos, que por cierto nos engañan con ello, nos dan unos km, o el año, lo que pase antes, y hombre, habra gente que haga 30.000km en un año para yo creo que mas del 90% de nosotros, hacemos menos de 15000, en fin, se ira viendo

Creo que en la V4 las revisiones anuales desaparecen y es cada 15.000 o cada 2 años.

Lo he leido ya en varios sitios y hay un youtuber que ha publicado una prueba y en ella lo dice claramente, revisiones cada 2 años nada de revisión anual. Y es comercial de la marca Ducati en Maquina Motors de Barcelona, no creo que esté equivocado. Si esto es cierto aparte de quitarse el puyazo de las revisiones desmo, la diferencia de gasto en mantenimiento comparado con los modelos anteriores será enorme.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 01 Febrero, 2021, 12:45:53
Quitar el Monobrazo
Chasis tubular fuera
El Desmo fuera
Rueda trasera 170

Lo único..el marcador.

Y tengo una 1200s dvt

Lo que no entiendo es que deis por hecho que estos cambios no vayan a mejorar más aún las multis, porque hasta el momento todo lo visto hasta ahora es más que positivo.

Las KTM 1290 con 160cv y 140Nm un pura bestia monta esos mismos neumáticos y yo jamás he oído ningún mal comentario por ello, y tampoco lo he visto, colegas del grupo han tenido esta KTM y los que teníamos problemas éramos nosotros por seguimos.

Saludos


Neumaticos Mitas, por cierto...lo publicitan en su web...que no sean malos, pero hubiera preferido algo mas top....que diferencia de precio supondría?


Y que haya escuchado ya que la V4 es fea y la Ktm me gusta y si es fea me da igual..... ??? ..si, para gustos los colores.


Ese basculante "nervado" de la ktm, tiene que ser un cúmulo de piedras y suciedad....


Yo creo sinceramente que hay una campaña de odio a la V4 por no se que motivo, si es por el estado general que tenemos de desanimo....


No me voy a comprar la V4, porque no puedo permitírmela, ni tengo que defender a Ducati ni a nadie....pero si sacan una moto que no me gusta, no la compro y punto....me olvido del tema, y veo que a la V4 le dan por todos lados, y si alguno habla bien de ella (por gustos personales, o porque le haya gustado algo de la moto o porque la han probado), te dicen que está comprado por Ducati, o que no tiene ni idea, o vete a saber....


Llevo en moto y siguiendo el mundo del motor casi 35 años, y es la primera vez que he visto esto....
La V4 ha hecho pupa.

No es un "más de lo mismo", ha eliminado el principal motivo de queja que mucha gente tenía sobre Ducati, sus caros y complejos mantenimientos, que hacían casi imprescindible pasar por los escasos conces de la marca.


Encima todo el que la prueba sale encantado. Eso saca granos en alguna gente.



Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

braulio, lo de losmantenimientos estan muy bien, pero al final, no se si seran baratos pero si los mismos, de que me sirve a mi que pases una revision cada 30.mil km, si tambien ponen, O CADA AÑO, os recuerdo que entodos los vehiculos, que por cierto nos engañan con ello, nos dan unos km, o el año, lo que pase antes, y hombre, habra gente que haga 30.000km en un año para yo creo que mas del 90% de nosotros, hacemos menos de 15000, en fin, se ira viendo
Creo haber leído que en esta moto el mantenimiento por tiempo es cada dos años.

De todas formas, el mantenimiento por tiempo, una vez pasada la garantía, se cambia el aceite en casa por 50€ en materiales (aceite y filtro) y arreando. O en el taller de barrio, que en vez de 50 seran 100€.

Me parece algo menor, aunque entiendo que a gente más aprensiva que yo, o sin posibilidad de hacérselo ellos mismos  les puede preocupar más.

Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 01 Febrero, 2021, 13:48:09
 Bueno, pues en vista de la falta de “criterio” de los que no la hemos probado y de que nos etiquetan como “haters” de la V4, creo que deberíamos dejar este post para los que solo tienen palabras bonitas porque creo que ya se empiezan a herir sensibilidades.



Por cierto, ayer de camino al trabajo me tropecé un tráiler del que estaban descargando un montón de KTM 1290 súper adventure 2021. La presentación a la prensa va a ser en mi isla. Yo pensaba que la Multi V4 era fea (uy perdón, pido disculpas) pero esta se lleva la palma. Lo del cuadradito del radar tampoco lo tienen estéticamente muy resuelto.


(https://fotos.subefotos.com/094c6f71fe05754d52c36281620701bbo.jpg)

(https://fotos.subefotos.com/1bb2f485c482bcdaa172d35f937be288o.jpg)

(https://fotos.subefotos.com/bb0af15f6de9c1233f044fd3e33b5b98o.jpg)

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 01 Febrero, 2021, 14:06:51
Bueno, pues en vista de la falta de “criterio” de los que no la hemos probado y de que nos etiquetan como “haters” de la V4, creo que deberíamos dejar este post para los que solo tienen palabras bonitas porque creo que ya se empiezan a herir sensibilidades.

....


Con el debido respeto, lo que es una pena, que algunos afortunados están estrenando ya sus V4, las presentan en otras redes y foros (algunos vienen de Ktm, Bmw, Ducati 1200 incluso), y cuando les dices que "nos vemos" por Ducatistas para que nos cuenten como van, nadie quiere comentarlo por aquí, porque ven un ambiente muy hostil hacia esta nueva moto....y será por algo, que no es solo uno el que me lo ha dicho.


Solo por educación, si alguien se compra una moto nueva, o le escribo unas palabras de felicitacion para que la disfrute....y si no me gusta o la mía me gusta mas, me lo callo. Me pongo en el lugar del que la ha comprado y no me gustaría que si te compras una moto con toda la ilusión te bombarden con comentarios negativos, generalmente de gente que ni la ha probado....


Y no solo para esta V4, si no para cualquier amigo o compañero que se compre una moto, por fea o mala que me parezca a mí lo animo a disfrutarla, que para eso la ha comprado, y mas con lo que ahora tenemos encima, que estamos todos sin iluisión por nada, lo único que nos falta es que nos hagan sentirnos mal.


Tiene  que haber gustos para todo....y respeto, pero sobre todo empatía por los demás y no hagas a los demás lo que no te gustaría que a tí te hagan.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 01 Febrero, 2021, 14:26:01
Pues lo siento compañero, pero yo soy de familia humilde y solo tengo una cara.

Pero como ya dije, si molesta la opinión sincera, no participo más en este hilo.

Lo de adular por adular no se me da bien.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 01 Febrero, 2021, 15:47:07
Pues lo siento compañero, pero yo soy de familia humilde y solo tengo una cara.

Pero como ya dije, si molesta la opinión sincera, no participo más en este hilo.

Lo de adular por adular no se me da bien.

Con todo respeto no se cuestiona el origen de cada uno, aquí muchos partimos de familias humildes algo que no relaciona para nada en este post de la V4.

También parace que si no se opinia negativamente porque no ha gustado  a algunos estéticamente este post no tiene sentido.

Pues a muchos si nos ha gustado esta v4, y más después de poder leer las impresiones de propios participantes y afortunados usuarios de la Multi V4, cuando absolutamente todos coinciden que las presentaciones y dinamismo no se ha visto alterado negativamente sino más bien todo lo contrario.

El tiempo dirá si unos se han equivocado o acertado.

Saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 01 Febrero, 2021, 16:40:14
Pues lo siento compañero, pero yo soy de familia humilde y solo tengo una cara.

Pero como ya dije, si molesta la opinión sincera, no participo más en este hilo.

Lo de adular por adular no se me da bien.

No quieras llevar el debate a temas o juicios personales fiera de lugar.

 No se trata de tener dos caras o ser un falso....es que a lo mejor uno puede estar equivocado en sus juicios o valoraciones.

Por esto creo que hay que ser prudente y no destrozar a nadie con nuestras palabras con la escusa de " no he dicho nada malo, es que soy así de sincero y es mi opinión".

Pero después de todos los mensajes que has escrito ya nos ha quedado claro que a ti no te gusta la V4 y que te ha decepcionado. Creo que es momento de superarlo y seguir disfrutando de tu maravillosa Enduro 1200.... :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: valentinos en 01 Febrero, 2021, 17:38:11
Bueno, pues en vista de la falta de “criterio” de los que no la hemos probado y de que nos etiquetan como “haters” de la V4, creo que deberíamos dejar este post para los que solo tienen palabras bonitas porque creo que ya se empiezan a herir sensibilidades.

....


Con el debido respeto, lo que es una pena, que algunos afortunados están estrenando ya sus V4, las presentan en otras redes y foros (algunos vienen de Ktm, Bmw, Ducati 1200 incluso), y cuando les dices que "nos vemos" por Ducatistas para que nos cuenten como van, nadie quiere comentarlo por aquí, porque ven un ambiente muy hostil hacia esta nueva moto....y será por algo, que no es solo uno el que me lo ha dicho.


Solo por educación, si alguien se compra una moto nueva, o le escribo unas palabras de felicitacion para que la disfrute....y si no me gusta o la mía me gusta mas, me lo callo. Me pongo en el lugar del que la ha comprado y no me gustaría que si te compras una moto con toda la ilusión te bombarden con comentarios negativos, generalmente de gente que ni la ha probado....


Y no solo para esta V4, si no para cualquier amigo o compañero que se compre una moto, por fea o mala que me parezca a mí lo animo a disfrutarla, que para eso la ha comprado, y mas con lo que ahora tenemos encima, que estamos todos sin iluisión por nada, lo único que nos falta es que nos hagan sentirnos mal.


Tiene  que haber gustos para todo....y respeto, pero sobre todo empatía por los demás y no hagas a los demás lo que no te gustaría que a tí te hagan.
Lo que comentas, dentro de en un grupo de amigos está muy bien... pero no hay que olvidar que esto es un foro de opinión, donde cada uno es libre de expresarse sin faltar el respeto a los demás y opinar sobre gustos me parece a mi que no lo es. A quien pueda quedar herida su sensibilidad por leer comentarios que no son decirle lo bonita que es su moto, desde mi punto de vista es mejor no escribir ciertamente.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: AirRage en 01 Febrero, 2021, 17:45:03
Sinceramente creo que cada uno puede opinar lo que piense, nadie ha faltao el respeto a nadie y cada uno puede expresar lo que le transmite esta nueva V4, para eso es este foro. Y lo dice uno que tiene una multi de la primera saga, para muchos la verdaderamente "fea". Son varios incluso gente con la que salgo que me hacen el típico comentario, y no me sienta para nada mal, al contrario, estoy muy felíz con ella.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Tintin X en 01 Febrero, 2021, 18:24:13
Pues ya que estamos opinando de estética, y siendo sincero, la KTM esa de la foto me parece un Scooter, de hecho me recuerda enormemente a la Honda Integra.
Y fea no, lo siguiente, y el basculante una "obra de arte de cerrajeria".

(https://thumbs.subefotos.com/793c6dc35344873bc5e46097ee0839e6o.jpg)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 01 Febrero, 2021, 18:32:31
Sinceramente creo que cada uno puede opinar lo que piense, nadie ha faltao el respeto a nadie y cada uno puede expresar lo que le transmite esta nueva V4, para eso es este foro. Y lo dice uno que tiene una multi de la primera saga, para muchos la verdaderamente "fea". Son varios incluso gente con la que salgo que me hacen el típico comentario, y no me sienta para nada mal, al contrario, estoy muy felíz con ella.


Ejem..... ::) , a mi la Mts 1000/1100 me encanta....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: AirRage en 01 Febrero, 2021, 19:07:12
Somos pocos  :\
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 01 Febrero, 2021, 19:28:58
Sinceramente creo que cada uno puede opinar lo que piense, nadie ha faltao el respeto a nadie y cada uno puede expresar lo que le transmite esta nueva V4, para eso es este foro. Y lo dice uno que tiene una multi de la primera saga, para muchos la verdaderamente "fea". Son varios incluso gente con la que salgo que me hacen el típico comentario, y no me sienta para nada mal, al contrario, estoy muy felíz con ella.

Estoy totalmente de acuerdo, esto es un foro de opinion y dialogo entre personas a las que quizas lo unico que nos une sea el interes o el amor por nuestras motos y en este caso por la filosofia y marca Ducati.
Dentro de este marco cada uno se puede expresar como desee siempre y cuando no falte al respeto a nadie y a mi, que sigo este hilo desde el principio, no me parece que nadie haya faltado el respeto a nadie.
Cada uno tiene sus gustos y eso as algo muy muy subjetivo.

Yo personalmente respeto profundamente a quien le guste la MTS V4 y seguro que habra muchos nuevos clientes que con esta moto estrenen su primera Ducati. Nadie pone en duda que la moto ira muy fina y muy bien.

Pero a los que apreciamos desde hace años los valores tradicionales Ducati este modelo no nos parece una Ducati y su estetica nos parece un retroceso.

Por cierto yo me acabo de comprar una MTS 1100S tras vender mi MTS 1200S DVT, llamadme raro y no me ofenderé. ;)
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 01 Febrero, 2021, 21:25:52
Sinceramente creo que cada uno puede opinar lo que piense, nadie ha faltao el respeto a nadie y cada uno puede expresar lo que le transmite esta nueva V4, para eso es este foro. Y lo dice uno que tiene una multi de la primera saga, para muchos la verdaderamente "fea". Son varios incluso gente con la que salgo que me hacen el típico comentario, y no me sienta para nada mal, al contrario, estoy muy felíz con ella.

Estoy totalmente de acuerdo, esto es un foro de opinion y dialogo entre personas a las que quizas lo unico que nos une sea el interes o el amor por nuestras motos y en este caso por la filosofia y marca Ducati.
Dentro de este marco cada uno se puede expresar como desee siempre y cuando no falte al respeto a nadie y a mi, que sigo este hilo desde el principio, no me parece que nadie haya faltado el respeto a nadie.
Cada uno tiene sus gustos y eso as algo muy muy subjetivo.

Yo personalmente respeto profundamente a quien le guste la MTS V4 y seguro que habra muchos nuevos clientes que con esta moto estrenen su primera Ducati. Nadie pone en duda que la moto ira muy fina y muy bien.

Pero a los que apreciamos desde hace años los valores tradicionales Ducati este modelo no nos parece una Ducati y su estetica nos parece un retroceso.

Por cierto yo me acabo de comprar una MTS 1100S tras vender mi MTS 1200S DVT, llamadme raro y no me ofenderé. ;)

Hola,

si por valores tradicionales te refieres como por ejemplo al Desmo, tengo que darte una noticia que a lo mejor ya tienes conocimiento de ello pero Ducati no fue el inventor de ese sistema, Fue Norton en 1922 y hasta el 1956 no se implemento el desmodromico dentro de la filosofia Ducati.

Es de fama mundial reconocido que el rendimiento que desarrolla un desmo es prácticamente insuperable en medias/altas revoluciones, no así en bajos que no se siente muy a gusto pero gracias al DVT se ha conseguido un motor L2 realmente increïble, yo al menos estoy encantado.

Adjunto este video donde se explica muy bien (en italiano)

https://www.youtube.com/watch?v=2izSNG5m_oA


Por otra parte con todos las pruebas que ya estan empezando a realizar usuarios (no probadores)  y  propietarios no puede ser que todos y sin excepción se equivoquen, verificando que estos cambios introducidos son todo un acierto.

saludos

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 01 Febrero, 2021, 21:27:41
Quitar el Monobrazo
Chasis tubular fuera
El Desmo fuera
Rueda trasera 170

Lo único..el marcador.

Y tengo una 1200s dvt

Lo que no entiendo es que deis por hecho que estos cambios no vayan a mejorar más aún las multis, porque hasta el momento todo lo visto hasta ahora es más que positivo.

Las KTM 1290 con 160cv y 140Nm un pura bestia monta esos mismos neumáticos y yo jamás he oído ningún mal comentario por ello, y tampoco lo he visto, colegas del grupo han tenido esta KTM y los que teníamos problemas éramos nosotros por seguimos.

Saludos


Neumaticos Mitas, por cierto...lo publicitan en su web...que no sean malos, pero hubiera preferido algo mas top....que diferencia de precio supondría?


Y que haya escuchado ya que la V4 es fea y la Ktm me gusta y si es fea me da igual..... ??? ..si, para gustos los colores.


Ese basculante "nervado" de la ktm, tiene que ser un cúmulo de piedras y suciedad....


Yo creo sinceramente que hay una campaña de odio a la V4 por no se que motivo, si es por el estado general que tenemos de desanimo....


No me voy a comprar la V4, porque no puedo permitírmela, ni tengo que defender a Ducati ni a nadie....pero si sacan una moto que no me gusta, no la compro y punto....me olvido del tema, y veo que a la V4 le dan por todos lados, y si alguno habla bien de ella (por gustos personales, o porque le haya gustado algo de la moto o porque la han probado), te dicen que está comprado por Ducati, o que no tiene ni idea, o vete a saber....


Llevo en moto y siguiendo el mundo del motor casi 35 años, y es la primera vez que he visto esto....
La V4 ha hecho pupa.

No es un "más de lo mismo", ha eliminado el principal motivo de queja que mucha gente tenía sobre Ducati, sus caros y complejos mantenimientos, que hacían casi imprescindible pasar por los escasos conces de la marca.


Encima todo el que la prueba sale encantado. Eso saca granos en alguna gente.



Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

braulio, lo de losmantenimientos estan muy bien, pero al final, no se si seran baratos pero si los mismos, de que me sirve a mi que pases una revision cada 30.mil km, si tambien ponen, O CADA AÑO, os recuerdo que entodos los vehiculos, que por cierto nos engañan con ello, nos dan unos km, o el año, lo que pase antes, y hombre, habra gente que haga 30.000km en un año para yo creo que mas del 90% de nosotros, hacemos menos de 15000, en fin, se ira viendo

La revision anual no incluye (si no coincide) con el cambio de aceite y filtros de los 15.000kmts o 2 años.

En mi caso con un poco de suerte (a ver con esta maldita pandemia de por medio) suelo superar esos 15.000kmts al año hasta ahora con todas mis motos, es decir que si, esta bien lo de los 2 años o 15.000kmts para usuarios que hagan menos kilómetros, para ellos será un gran paso, no puede ser que la anual sea muy costosa (un saca cuartos de todas maneras)

Sinceramente no entiendo esa animadversión tan acusada por parte de algunos participantes sobre la nueva multi V4, ya que entiendo que no pueda gustar la nueva V4 pero tanto como para estar echando pestes todo el tiempo tampoco, es decir, si no gusta es respetable, pero eso no quiere decir que haya sido un error este cambio de enfoque con la Multi, posiblemente y esto es a nivel personal las versiones de multis hasta ahora eran extremadamente deportivas, con una configuración extremadamente de carretera con lo cual el nombre multistrada era mas algo comercial que real, de hecho analizándolo con calma incluso Ducati se dio cuenta hace ya tiempo de esto pues saco una versión Enduro de una moto que en teoría debería haber cumplido lo que vendía como multistrada, es mas, hay mas de un mensaje en este mismo foro que se expresa la poca o casi nula capacidad de uso fuera de carretera de la 1260S.

Saludos

    Compañero Jordi, antes de contestar, he releido mi libro de instrucciones de mi multi, la tuya no lo conozco, hablo de la mia, una 1200S 2016, y te aseguro que pone en el libro de mantenimiento 15000km o un año, lo que antes pase hay que cambiar aceite, aunque yo creo que aguantaria perfectamente los 30 mil y los dos años como la actual, el aceite que lleva la nueva es el mismo. En la nueva, no lo puedo asegurar pues la desconozco, se que hablaban de 30.000 o dos años, lo que antes pasara, pero como te digo por lo que se ha publicado, por lo que no lo he leido y no lo puedo afirmar categoricamente, por lo tanto en mi caso esos 30.000 serian unos 22/24 mil, aun asi, no esta mal el avance, mis felicitaciones a los futuros usuarios me alegro, pero si necesita una revision anual, el tiempo dara o quitara razones, la mia con aceite  y filtro son unos 150/160 euros, a ver cuanto sale en esta la del año sin aceite, o cuanto cobran por la de los dos años, si es menos, pues OLE, ME ALEGRARE, NO LO DUDES.

    Terminado esto, que como te digo no puedo asegurar, vamos a lo de animadversion, al menos conmigo, ESTAS TOTALMENTE EQUIVOCADO, Y LO QUE ES PEOR, NO ME CONOCES PARA OPINAR SOBRE MIS PENSAMIENTOS, asi de simple, ¿a ti te gusta? pues perfecto, lo respeto, es como si piensas que me alegro que te salga malo un peugeot, porque a mi me gusta un renault, pues chico, no se si habra gente asi, pero no es mi caso te lo aseguro, y quiero pensar que es porque no estas "hablando conmigo" si no que me has leido, y has interpretado algo de lo que yo he escrito, como yo no queria expresarlo (seguro que es culpa mia que no me se expresar). He visto las fotos de la moto de jaguar, y me parece bonita, PERO NO ME PARECE MAS BONITA QUE LA MIA, que es buena??? SEGURO, que puede que a mucha gente le guste??? PUES SEGURO TAMBIEN, que a mi no me gusta????? MEEEGGGGG(sonido de fallo en las pelis jejeje), ERROR, a mi me gusta esta, y me gusta mas el modelo anterior, y mucho mas el 2014, pero eso no quiere decir nada Jordi, simplemente que tenemos gustos diferentes, y menos mal, porque si no, que aburrida seria la vida ¿verdad? como decia mi difunto padre, para gustos los colores, asi que cada uno tenemos nuestro culo jejejeje

Resumiendo, esta es MI opinion de la nueva multi.:

ESTOY CASI SEGURO QUE ES LA MEJOR MOTO DE SU SEGMENTO EN LA ACTUALIDAD, pero me gusta mas la mia con rueda delantera de 17 y monobrazo trasero, sin ser yo un gran experto, y seguro que sin sacarle provecho, si es que los tuviera, a estas dos cosas.

Un abrazo, y haber si te la pides pronto y nos pones por aqui como la disfrutas, que te aseguro, que tendras mis mejores deseos.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 01 Febrero, 2021, 22:10:14
Rubrico todo lo que ha escrito Chuki.
Jordi, no entiendo bien porque sientes que a los que no nos gusta la V4 tenemos algo en contra de nadie ni en contra de la moto.
Simplemente expresamos nuestros gustos y opiniones.
Ya he escrito que seguro que la V4 gustará a muchos y creo que ninguno de los foreros que hemos expresado que no tenemos intencion de comprarla y tampoco nos apetece probarla hemos manifestado que sea una mala moto.

Cada uno en cada momento de su vida busca cosas diferentes al comprar una moto o al desear cambiar de modelo.
Muchos usuarios buscan cada vez mas suavidad, mas gadgets electronicos que les hacen ilusion, mas proteccion contra el viento, mas comodidad, mas potencia...pues perfecto!! La V4 tiene toda la pinta de dar eso y mucho mas. Al fin y al cabo el objetivo de Ducati como empresa es facturar cuanto mas mejor y aumentar su cuota de mercado. Y eso hoy por hoy solo se puede hacer a base de arañar ventas a BMW. Y parece que la V4 puede ir por el buen camino.

Claro que hay otros motoristas que buscamos otras cosas, especialmente los que hemos podido disfrutar de varias Ducati: sensaciones de deportividad, de empuje y vibraciones en bajos y medios, de la belleza de una rueda limpia con monobrazo, de unas lineas muy puras. Cuando hablo de valores tradicionales
no es para ofender a nadie. Simplemente imaginemos la reaccion de los clientes BMW GS que ilusionados ante la nueva GS se encuentren con:
-motor V4 en lugar de boxer bicilindrica
-cadena con doble basculante en lugar de cardan monobrazo
-consumo de casi 8L en lugar de 5,5L
-horquilla en lugar de telelever

La evolucion y novedades tecnicas tienen siempre su doble filo y riesgo para los fabricantes, eso es la historia del motociclismo, se ganan unos clientes y se pierden unos fieles. Seguro que Ducati sabe lo que hace y lo respeto muchisimo.
Simplemente yo soy de los que me bajo del tren Multistrada y deseo muchos kilometros de disfrute a los que se suban al tren V4.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 01 Febrero, 2021, 22:21:31


    Compañero Jordi, antes de contestar, he releido mi libro de instrucciones de mi multi, la tuya no lo conozco, hablo de la mia, una 1200S 2016, y te aseguro que pone en el libro de mantenimiento 15000km o un año, lo que antes pase hay que cambiar aceite, aunque yo creo que aguantaria perfectamente los 30 mil y los dos años como la actual, el aceite que lleva la nueva es el mismo. En la nueva, no lo puedo asegurar pues la desconozco, se que hablaban de 30.000 o dos años, lo que antes pasara, pero como te digo por lo que se ha publicado, por lo que no lo he leido y no lo puedo afirmar categoricamente, por lo tanto en mi caso esos 30.000 serian unos 22/24 mil, aun asi, no esta mal el avance, mis felicitaciones a los futuros usuarios me alegro, pero si necesita una revision anual, el tiempo dara o quitara razones, la mia con aceite  y filtro son unos 150/160 euros, a ver cuanto sale en esta la del año sin aceite, o cuanto cobran por la de los dos años, si es menos, pues OLE, ME ALEGRARE, NO LO DUDES.

    Terminado esto, que como te digo no puedo asegurar, vamos a lo de animadversion, al menos conmigo, ESTAS TOTALMENTE EQUIVOCADO, Y LO QUE ES PEOR, NO ME CONOCES PARA OPINAR SOBRE MIS PENSAMIENTOS, asi de simple, ¿a ti te gusta? pues perfecto, lo respeto, es como si piensas que me alegro que te salga malo un peugeot, porque a mi me gusta un renault, pues chico, no se si habra gente asi, pero no es mi caso te lo aseguro, y quiero pensar que es porque no estas "hablando conmigo" si no que me has leido, y has interpretado algo de lo que yo he escrito, como yo no queria expresarlo (seguro que es culpa mia que no me se expresar). He visto las fotos de la moto de jaguar, y me parece bonita, PERO NO ME PARECE MAS BONITA QUE LA MIA, que es buena??? SEGURO, que puede que a mucha gente le guste??? PUES SEGURO TAMBIEN, que a mi no me gusta????? MEEEGGGGG(sonido de fallo en las pelis jejeje), ERROR, a mi me gusta esta, y me gusta mas el modelo anterior, y mucho mas el 2014, pero eso no quiere decir nada Jordi, simplemente que tenemos gustos diferentes, y menos mal, porque si no, que aburrida seria la vida ¿verdad? como decia mi difunto padre, para gustos los colores, asi que cada uno tenemos nuestro culo jejejeje

Resumiendo, esta es MI opinion de la nueva multi.:

ESTOY CASI SEGURO QUE ES LA MEJOR MOTO DE SU SEGMENTO EN LA ACTUALIDAD, pero me gusta mas la mia con rueda delantera de 17 y monobrazo trasero, sin ser yo un gran experto, y seguro que sin sacarle provecho, si es que los tuviera, a estas dos cosas.

Un abrazo, y haber si te la pides pronto y nos pones por aqui como la disfrutas, que te aseguro, que tendras mis mejores deseos.
[/quote]

Hola,

en mi manual es exactamente lo mismo que el tuyo, 15.000kmts o 1 año, en la nueva es 15.000kmts o cada 2 años + una revision anual simple si no se llegan a hacer cambios anuales de aceite por pocos kilometros al año.

No opino sobre tus pensamientos, sino replico de vuestros mensajes escritos lo que habéis expresado muchos de vosotros con la desilusión estètica del esta V4 que sinceramente lo respeto absolutamente,  no se si estaràs de acuerdo que estos cambios no tiene porque ser malos o contraproducentes en el funcionamiento de la moto, ya lo he repetido muchas veces aunque sea una mas, mi moto actual es mas bonita, no hay duda alguna, pero una vez te subes en la V4 ves y denotas que esa merma estètica (aunque menos de lo que parece) es tan solo eso una cuestión estètica desde fuera, ya que desde dentro es todo lo contrario, si al final resulta que dinámicamente cumple igual o mejor (a mi condición de uso) pues no le veo mas problema.

Si te has sentido ofendido te pido mis sinceras disculpas, me tengo por persona comedida y no falto al respeto, si ha ado esa impresión es por culpa de la dificultad de expresar lo que realmente se quiere decir.

Estoy en tramites de negociación, la verdad es que eso que haya desaparecido el V2 1260 del catalogo ya ha provocado que las ventas de segunda mano han bajado los precios mas de lo que me esperaba, y sinceramente la oferta personal que tengo razonablemente aceptable.

saludos



Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 02 Febrero, 2021, 06:42:57

A ver por favor... haya calma, porque la Multi V4 sea horrorosa y no se justifique su precio no hemos por que discutir  :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 02 Febrero, 2021, 06:48:31
Para opinar con criterio y resolver dudas, -al menos las mías-, lo mejor es probar.

Esta mañana he realizado con mi moto, un recorrido que es ya habitual para mí para así tener frescas las sensaciones en comparación con las que tendría minutos más tarde con la V4.
Un pequeño recorrido urbano de 6 minutos, autovía, carretera de curvas de todo radio y velocidad, autopista y regreso al concesionario otros 6 minutos urbano.

Al bajarme de la 1260 y subir en esta, noto la distancia al tablero y cúpula más alejado a medio camino entre la mía y la GS, mi cuerpo se acomoda perfectamente (1,82) a la ergonomía y asiento de la V4 (cosa que no me pasaba en la 1260 antes de modificar asiento y posición del mismo), por lo que me encuentro muy cómodo e incluso me sobra un poco de espacio por detrás antes de tocar con el otro asiento.

El tablero se ve perfectamente a la luz del día y los grafismos están bien elegidos y situados, mejor para mí que en la 1260.

Al  arrancar el motor hace un sonido parecido al clásico Ducati al ralentí, muy conseguido, pero al acelerar se oye y se siente otro motor, más fino, muy rápido sube de vueltas.

Me pongo en marcha y la sensación es que la moto es más larga, pero no menos ágil en el callejeo, diferente. También se siente distinto el motor y el embrague, muy diferente... a mejor. Va muy fino a bajas vueltas progresivo, sin tirones, sin coces, puedes ir en 5ª a 1500 rpm sin problema.

Tras los semáforos cojo autovía. Lo primero que noto es la protección del viento a 80/90 mucho más silenciosa que la 1260 a esa velocidad, y pasando desde 50 a 90 en 6º dando gas, la moto no titubea, no tose, empuja con rotundidad y progresión tal que parece eléctrica (los que hayan probado una buena moto o buen coche eléctrico, sabrán que empujan tanto que sorprende).

Lo siguiente es zona de curvas. La moto se siente ágil e invita a curvear, y con la precaución que me da el uso de una moto que no es mía, y  teniendo en cuenta que me conozco la zona y la velocidad aproximada con la que paso con la 1260, la llevo hasta ese punto poco a poco. Nada, no se mueve, no pierde la trayectoria  se mete fácil. No creo que haya perdido manejabilidad con respecto a la 1260.

Me encuentro con barro en una zona que debe ser de los camiones que salen de una obra, pruebo a dar gas para ver el control de tracción. Este me avisa por un triangulo naranja que sale en un lado del cuadro pero la moto no se mueve, ni siquiera notas el corte del encendido como en la mía, es muy progresivo, hasta el punto que parece que ni ha entrado si no fuera por el aviso del cuadro.

Y ya de vuelta, autopista.
Me incorporo a la autopista tirando a fondo con el uso del quick shift (que por cierto ha mejorado mucho con respecto a la 1260 en cuanto a suavidad y precisión), y a ritmo rápido ¿? es donde se nota la mejora de protección aerodinámica. Por comparación os podría decir que las turbulencias o presión sobre el piloto aparecen con la misma intensidad a 60 kms/hora más que aparecen en la 1260, y a velocidad legal parece que vas a 70 kms/h de la mía, ¡impresionante!

Otra de las cosas que quería probar era el tema de los radares. Muy buen funcionamiento los dos.
El trasero te avisa cuando se aproxima el coche por cualquiera de los dos lados,  en dos ocasiones no había visto el coche antes de ir a adelantar y el piloto me avisó.
En cuanto al delantero, ajusté la velocidad a 120 y me aproximé a un camión que circulaba más lento. Lejos de hacer un corte de la velocidad brusco como lo haríamos en las nuestras al accionar el puño hacia atrás, es sistema reduce poco a poco la velocidad hasta colocarse a la del precedente,  se mantiene a la distancia que tu le ajustes en el panel. Si el vehículo se sale del carril o se desvía, el sistema recupera la velocidad programada, una gozada.
Antes de probarlo pensaba que era una chorrada, pero la verdad, es que sin ser imprescindible, es muy aconsejable y cómodo sobre todo para viajes.

De regreso a la urbe vuelvo a usar el embrague, y con el motor caído de vueltas compruebo la suavidad de funcionamiento por las calles, entre los coches, nada que ver con la 1260, aunque me duela.

Cuando la entrego en el concesionario, la miro...
Efectivamente no es tan bonita como la mía, no lo es, pero cuando la he conducido os aseguro que ni por un momento he echado de menos nada de la 1260, ni siquiera de la 1200, simplemente la he disfrutado muchísimo, y en esos momentos no iba pensando si era más o menos bonita, o si tenía el basculante monobrazo o la rueda de 190, solo en lo bien que va y en lo que me puede aportar de comodidad, seguridad y disfrute durante los kilómetros que la pilotara, porque no creáis que es una moto que no necesita ser pilotada, si se te va la olla te la calzas igual que con las otras todavía más rápido, porque anda más aunque no lo parezca .

Conclusiones para mí: como me temía mecánicamente la moto me entusiasma, me encanta, me la compraría mañana mismo, y lo que me hace dudar no es la estética, o que haya perdido la distribución Desmodrómica y/o el "carácter Ducati", sino el momento actual de incertidumbre a nivel laboral y económico, porque de otra manera, no lo dudaría ni un instante. Aún así, lo voy a valorar.

P.D.: Por si a alguien tuviera dudas... no trabajo para Ducati, ni tengo relación alguna con nadie de Ducati, ni siquiera soy fanático ni de Ducati ni de ninguna otra marca. He vuelto a Ducati después de haber tenido una Triumph y dos Honda desde la Multi del 2010, y estoy muy contento con mi moto, lo que no quita que reconozca que se puede mejorar.

Te aseguro que esto no lo leo aquí y me parecería que estas impresiones dan un tufillo a crítica interesada....

Gracias por compartir  :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: raulGF en 02 Febrero, 2021, 08:24:36
La evolución siempre ha generado críticas en Ducati y, si bien es verdad que se han ido quedando señas de identidad por el camino (multitubular, embrague en seco, sistema desmo y ahora le meten 2 cilindro más), esta es la tendencia.
Habrá muchos que se bajen del barco porque Ducati ya no es lo que era, pero así están las cosas.
Cuando salió la 999 fué un aluvión de críticas...años después las criticas se han convertido en elogios.
Particularmente creo que  Ducati hace años que lleva un camino que no marca una diferencia tan brutal con la competencia como la que había antes, todo se ha igualado mucho y al final la gente comprará por estética pura y dura.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Tintin X en 02 Febrero, 2021, 09:06:14
Para opinar con criterio y resolver dudas, -al menos las mías-, lo mejor es probar.

Esta mañana he realizado con mi moto, un recorrido que es ya habitual para mí para así tener frescas las sensaciones en comparación con las que tendría minutos más tarde con la V4.
Un pequeño recorrido urbano de 6 minutos, autovía, carretera de curvas de todo radio y velocidad, autopista y regreso al concesionario otros 6 minutos urbano.

Al bajarme de la 1260 y subir en esta, noto la distancia al tablero y cúpula más alejado a medio camino entre la mía y la GS, mi cuerpo se acomoda perfectamente (1,82) a la ergonomía y asiento de la

P.D.: Por si a alguien tuviera dudas... no trabajo para Ducati, ni tengo relación alguna con nadie de Ducati, ni siquiera soy fanático ni de Ducati ni de ninguna otra marca. He vuelto a Ducati después de haber tenido una Triumph y dos Honda desde la Multi del 2010, y estoy muy contento con mi moto, lo que no quita que reconozca que se puede mejorar.



Te aseguro que esto no lo leo aquí y me parecería que estas impresiones dan un tufillo a crítica interesada....

Gracias por compartir  :wink:

Pues te aseguro RUMBO que nada me une a esta marca, ni a ninguna otra. No soy fanático, ni friky de esta ni de ninguna marca o modelo y he tenido de todo en 45 años que llevo en moto.
Tengo en el garaje una Honda 1100 de la que no me quiero desprender de bien que va con 24 años, y sí se reconocer cuando me subo a una moto si la moto es buena (al menos para mi) y si me gusta y lo que tendría que cambiar para hacerla casi perfecta para mi, aunque eso no significa que mi opinión sea valida para todo el mundo.
Lo que si te GARANTIZO, es que mi opinión es desinteresada.  :coolsmiley:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 02 Febrero, 2021, 10:48:39
La evolución siempre ha generado críticas en Ducati y, si bien es verdad que se han ido quedando señas de identidad por el camino (multitubular, embrague en seco, sistema desmo y ahora le meten 2 cilindro más), esta es la tendencia.
Habrá muchos que se bajen del barco porque Ducati ya no es lo que era, pero así están las cosas.
Cuando salió la 999 fué un aluvión de críticas...años después las criticas se han convertido en elogios.
Particularmente creo que  Ducati hace años que lleva un camino que no marca una diferencia tan brutal con la competencia como la que había antes, todo se ha igualado mucho y al final la gente comprará por estética pura y dura.

Hola,

estoy al 100% de acuerdo,

incluso por propia experiencia de amigos ex-ducatistas esos mismos sellos de identidad han hecho abandonar Ducati como marca, no porque les diera grandes problemas la moto (que alguno si sufrió alguno) , sino porque ni todos los talleres son capaces de hacer un servicio desmo en condiciones y porque sus precios de esas temidas revisiones demo son una autentico atraco sin sentido, y eso precisamente ha sido la punta de lanza para que muchos posibles usuarios no opten por Ducati.

Por supuesto no vamos a entrar en la discusión de la ventaja y beneficio mecánico del Desmo, todos ya sabemos lo que es y lo bien que va, pero insisto, si ese mismo sello de identidad te condena no se hasta que punto es muy beneficioso a nivel de empresa.

Yo creo que dejar el Desmo para motos ultra deportivas es un gran acierto, y emprender un nuevo camino con otro tipo de tecnología muy conocida y eficaz para motores dijéramos no tan punteros pues también es una vía correcta, bajo mi punto de vista claro esta.

Otro "sello" de identidad con el monobrazo trasero, que es precioso pero no lo es tanto cuando te toca cambiar neumáticos, en mi caso me los cambio yo con un grupo de 4 amigos, en mi vida lo he pasado tan mal para poder sacar una rueda, a parte de la inversión económica en herramientas que ha sido considerable la única solución final fue un tuvo de 2 mts de largo para aflojar la tuerca de los co..nes, creía que se partía el eje....si muy bonito pero también tiene lo suyo, la ultima adquisición una pistola neumática de atención 1400Nm, con una de 600Nm ni se inmuta......

En fin, yo no la veo horrorosa esta V4, me perdonareis pero cuando se hacen este tipo de descripciones comprenderéis que muy amigables no son.......

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: javifoto70 en 02 Febrero, 2021, 11:15:01
El hecho de dejar atras el Desmo en una Multi no creo que sea lo que nos desencanta a casi ninguno, de hecho es una paso adelante igual que el eliminar las correas de distribucion en favor de cadena o mucho mejor de cascada de engranajes como tuvo Ducati hace muchos años o como hace Honda.
Todo lo que sea menor coste de mantenimiento y mayor facilidad para lo sque nos gusta hacerlo nosotros mismos pues siempre es bienvenido. Al fin y al cabo el desmo y las correas la unica ventaja que tienen es el menor ruido mecanico porque la fiabilidad no es superior para un uso que no sea de competicion a altas vueltas.

Eso si, para muchos de nosotros la estetica de una moto o un coche es fundamental para identificarnos con nuestro vehiculo y yo al menos una moto que no me gusta ya puede ir todo lo bien que quieras que no pienso conducirla y mucho menos pagarla.
Otra cosa imperdonable de la V4 son sus 270kgs se peso comprobados por probadores profesionales en orden de marcha y ojo, sin maletas.
Estas cifras son ya de buques tipo Paneuropean y se acercan a los de una Harley. Que si si, que en marcha no se notan, que el chasis nuesvo es una maravilla y bla, bla pero las inercias son las que son y desde luego moverlas en parado con lo alta s queson estas motos se convierte en un riesgo de que se te caiga y te cueste una pasta (por no hablar de los timepos d eespera de los recambios Ducati en España...) o de lesionarte.

La cuestion es que Ducati lleva años aumentando el peso de sus MTS generacion tras generacion. Asi las hara mas de viaje largo pero es innegable que pierden la esbeltez estetica y agilidad para disfrutarlas en carreteras ratoneras de salidas de domingo. Las trail sirven para todo pero con este peso y potencia descomunal cada vez mas para autopista y carreteras rapidas y un poco menos para curvear, Ducatear con el motor empujando como un percheron haciendo un puerto todo en 3ª y muy poco para trail donde una caida con ese peso y coste es un disgusto.

Y el V4 por mucho que lo fabrique Ducati es eso un 4 cilindros y no un V2. A los incondicionales de los bicilindricos pues no nos gusta y no buscamos finura y suavidad sino empuje fuerte en bajos y medios, como por otra parte ofrece tambien la BMW GS que empuja que da gusto pero que pesa 270kg y es mas fea que pegar a un padre y por eso gustan las MTS 1200, mas ligeras y con el mismo o mas caracter de motor. Si ahora la V4 pierde ese caracter en pos de finura y pesa tanto como la GS pues en mi caso estare atento a ver que ofrece BMW con su nueva GS. Si mantienen el boxer y encima en lugar de meterle kilos la aligeran no descarto voler a BMW, pero eso si, intentare no desprenrderme de mis Ducatis de hace mas de diez años que al no comprarlas nuevas ni mucho menos me costaron bien poco y cutyo mantenimiento no me resulta caro.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 02 Febrero, 2021, 15:20:54
Aquí hay usuarios con mas de 10 años en el foro con varios modelos a sus espaldas y que llevan ofreciendo ayuda de manera desinteresada con que en ocasiones ni se digna en presentarse plantea la duda y ni se despide
Que se ponga en duda el amor a la marca o incluso se les llame haters por no gustar un modelo que a la luz de las encuestas y número de páginas , 74 lleva este topic ha sido cuando menos poco aceptado me parece que no hace justicia a dichas personas. Tampoco se ve que haya miles de topics  en el apartado v4 con lo que aquellos que tanto os ha gustado no entiendo porque no le dais vidilla
Me parece más lógico pensar que este modelo no sigue ninguna de las señas de identidad de esta marca y que si estas en un foro de seguidores de Ducati es normal no haya gustado. En mi caso no me gusta ni me parece coherente con el concpeto de deportiva de manillar alto ni encuentro sentido a meter un motor v4 a una moto con llanta de 19 ni me parece sea coherente meter detalles rábanos de diseño en un modelo que es el top, como si han hecho en la panigale o en la strettfighter que me encantan
Ahora si por eso somos haters pues si somos haters y nos van a excomulgar
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 02 Febrero, 2021, 20:32:36


    Compañero Jordi, antes de contestar, he releido mi libro de instrucciones de mi multi, la tuya no lo conozco, hablo de la mia, una 1200S 2016, y te aseguro que pone en el libro de mantenimiento 15000km o un año, lo que antes pase hay que cambiar aceite, aunque yo creo que aguantaria perfectamente los 30 mil y los dos años como la actual, el aceite que lleva la nueva es el mismo. En la nueva, no lo puedo asegurar pues la desconozco, se que hablaban de 30.000 o dos años, lo que antes pasara, pero como te digo por lo que se ha publicado, por lo que no lo he leido y no lo puedo afirmar categoricamente, por lo tanto en mi caso esos 30.000 serian unos 22/24 mil, aun asi, no esta mal el avance, mis felicitaciones a los futuros usuarios me alegro, pero si necesita una revision anual, el tiempo dara o quitara razones, la mia con aceite  y filtro son unos 150/160 euros, a ver cuanto sale en esta la del año sin aceite, o cuanto cobran por la de los dos años, si es menos, pues OLE, ME ALEGRARE, NO LO DUDES.

    Terminado esto, que como te digo no puedo asegurar, vamos a lo de animadversion, al menos conmigo, ESTAS TOTALMENTE EQUIVOCADO, Y LO QUE ES PEOR, NO ME CONOCES PARA OPINAR SOBRE MIS PENSAMIENTOS, asi de simple, ¿a ti te gusta? pues perfecto, lo respeto, es como si piensas que me alegro que te salga malo un peugeot, porque a mi me gusta un renault, pues chico, no se si habra gente asi, pero no es mi caso te lo aseguro, y quiero pensar que es porque no estas "hablando conmigo" si no que me has leido, y has interpretado algo de lo que yo he escrito, como yo no queria expresarlo (seguro que es culpa mia que no me se expresar). He visto las fotos de la moto de jaguar, y me parece bonita, PERO NO ME PARECE MAS BONITA QUE LA MIA, que es buena??? SEGURO, que puede que a mucha gente le guste??? PUES SEGURO TAMBIEN, que a mi no me gusta????? MEEEGGGGG(sonido de fallo en las pelis jejeje), ERROR, a mi me gusta esta, y me gusta mas el modelo anterior, y mucho mas el 2014, pero eso no quiere decir nada Jordi, simplemente que tenemos gustos diferentes, y menos mal, porque si no, que aburrida seria la vida ¿verdad? como decia mi difunto padre, para gustos los colores, asi que cada uno tenemos nuestro culo jejejeje

Resumiendo, esta es MI opinion de la nueva multi.:

ESTOY CASI SEGURO QUE ES LA MEJOR MOTO DE SU SEGMENTO EN LA ACTUALIDAD, pero me gusta mas la mia con rueda delantera de 17 y monobrazo trasero, sin ser yo un gran experto, y seguro que sin sacarle provecho, si es que los tuviera, a estas dos cosas.

Un abrazo, y haber si te la pides pronto y nos pones por aqui como la disfrutas, que te aseguro, que tendras mis mejores deseos.

Hola,

en mi manual es exactamente lo mismo que el tuyo, 15.000kmts o 1 año, en la nueva es 15.000kmts o cada 2 años + una revision anual simple si no se llegan a hacer cambios anuales de aceite por pocos kilometros al año.

No opino sobre tus pensamientos, sino replico de vuestros mensajes escritos lo que habéis expresado muchos de vosotros con la desilusión estètica del esta V4 que sinceramente lo respeto absolutamente,  no se si estaràs de acuerdo que estos cambios no tiene porque ser malos o contraproducentes en el funcionamiento de la moto, ya lo he repetido muchas veces aunque sea una mas, mi moto actual es mas bonita, no hay duda alguna, pero una vez te subes en la V4 ves y denotas que esa merma estètica (aunque menos de lo que parece) es tan solo eso una cuestión estètica desde fuera, ya que desde dentro es todo lo contrario, si al final resulta que dinámicamente cumple igual o mejor (a mi condición de uso) pues no le veo mas problema.

Si te has sentido ofendido te pido mis sinceras disculpas, me tengo por persona comedida y no falto al respeto, si ha ado esa impresión es por culpa de la dificultad de expresar lo que realmente se quiere decir.

Estoy en tramites de negociación, la verdad es que eso que haya desaparecido el V2 1260 del catalogo ya ha provocado que las ventas de segunda mano han bajado los precios mas de lo que me esperaba, y sinceramente la oferta personal que tengo razonablemente aceptable.

saludos
[/quote]

Jordi, que no me has ofendido, de verdad, ni me tienes que pedir disculpas, para nada, somos compañeros de aficion, y como te dije ayer, podemos estar de acuerdo unas veces y otras no, solo queria hacerte notar, que no tengo ninguna intencion negativa en contra de esta moto.

Dicho esto, pues fijate, yo no soy de los tradicionalistas de ducati, ni de los puristas (ni de ducati, ni de honda, ni de yamaha, ni de ninguna otra marca, para que me entiendas) fijate si es asi, que no me gastaria la pasta en una 999, ni me la gastaria en una panigale, no porque no considere que no sean bonitas, simplemente por que no se ajustan a lo que en "este momento" me pide el cuerpo.

Me encantaria que mi moto no tuviera que pasar la desmo cada 30.000, es mas, me gustaria que no la tuviera uqe pasar, punto jajajajaja. Me encantaria que no tuviera que hacer mantenimientos, ni de cadena, ni de cardan, que tambien lo necesitan como se esta viendo en el foro bmw, una buena correa tipo xdiavel, aunque esto ya esta mas cerca, si es verdad lo que promete la nueva cadena de regina, lo mejor de ambos mundos.

Solo he tenido dos Dcati, la Diavel Carbon red (por que me gusto, nada mas, ni nada menos) y la multi (porque me gusto en un principio, porque llevaba varios años detras de una moto de ese tipo y a esta llegaba aunque de puntillas, y unos miles de km depues, por lo que yo considero su concepto "bicicleta" que no es otro que la muevo facilmente, y no tengo que cansarme mucho para conducirla en viajes de muuuucchhhhooosss km)

Tambien te digo que estoy seguro que al igual que esteticamente no me termina de gustar mas que la mia, estoy seguro que con mi nivel de pilotaje, (mas bien por la falta del mismo) seguro que era mas sencilla de llevar.

Que me encantaria??? pues algo del estilo de la MV augusta veloce, pero en ducati, o sea, moto con bajos, con 30kilos menos, y no me importaria que se quedara en 30cv menos que la mia, mas pekeñita y manejable (siempre viajo solo) y con muchos mas puntos de asistencia tecnica, y claro todo esto mas barato jajajajaja, que tonto no soy.

En cuanto a lo que has escrito de que ya estan bajando los precios de la 1260, pues por si te puedes servir de ayuda, curiosamente, he estao cotilleando motos, aunque probablemente este año no toca cambio, el año que viene dios dira, y me ha sorprendido, que de los tres sitios donde he estado, uno ducati y otros dos de otras marcas, me han dicho que ahora mismo, consultando con las casas de segunda mano, y con algun compraventa asi como para ellos en uno de los casos, habian detectado que concretamente en el caso de la multistrada, no parecia una ducati en la depreciacion, y que a mas, desde que se dio a conocer la V4, habian notado un cierto repunte de preguntas por la V2 del 2013 en adelante, que solo te lo digo por si te sirviera como informacion para la posible tasacion de la tuya. Siendo mas concreto, en una de las concesiones, en enero, y hablando claramente de este tema, me dijeron que podian ofrecerme ENTRE 800 Y MIL EUROS MAS que cuando hable con ellos en verano del año pasado.

Un saludo a todos

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: gringo42 en 02 Febrero, 2021, 22:20:15
El cliente de Ducati o cualquier otra marca tiene la libertad de aceptar o no los diseños, los precios, las prestaciones o la combinación de colores entre otras cosas.De su bolsillo sale el dinero para la compra o no compra, para seguir  fiel a la marca o para cambiar de marca y nadie debería enojarse por ello, si se puede estar en desacuerdo o en acuerdo total o parcial.

Creo que se hace "personal" cosas que no lo son y de ahi que una opinión diferente a la propia  "sobre una cosa" es como si fuese un ataque "personal".

Si me gustaría manejar la nueva V4, me gusta mas la anterior en cuanto a tornillos no a la vista en carenados/plásticos, no me quita el sueño que no tenga sistema desmodromico, incluso digo me gusta mas por tipo de motor, cantidad cilindros, simplicidad y no por ello dejo de reconocer el ahorro de potencia y aumento de prestaciones en cilindros grandes a regimenes altos para ellos, que trae el sistema desmodromico.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: gringo42 en 02 Febrero, 2021, 22:22:07
Ni pro Ducatista ní anti Ducatista, compro dentro de lo que me da mi economía lo que me gusta dentro de la variedad existente en el mercado.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 03 Febrero, 2021, 07:01:26

Pues te aseguro RUMBO que nada me une a esta marca, ni a ninguna otra. No soy fanático, ni friky de esta ni de ninguna marca o modelo y he tenido de todo en 45 años que llevo en moto.
Tengo en el garaje una Honda 1100 de la que no me quiero desprender de bien que va con 24 años, y sí se reconocer cuando me subo a una moto si la moto es buena (al menos para mi) y si me gusta y lo que tendría que cambiar para hacerla casi perfecta para mi, aunque eso no significa que mi opinión sea valida para todo el mundo.
Lo que si te GARANTIZO, es que mi opinión es desinteresada.  :coolsmiley:

Estaba bromeando @Tintin X , tampoco soy "follower" ni "fan boy" de ninguna marca en especial, compro la que en ese momento me guste más y me pueda permitir.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Tintin X en 03 Febrero, 2021, 08:36:32

Pues te aseguro RUMBO que nada me une a esta marca, ni a ninguna otra. No soy fanático, ni friky de esta ni de ninguna marca o modelo y he tenido de todo en 45 años que llevo en moto.
Tengo en el garaje una Honda 1100 de la que no me quiero desprender de bien que va con 24 años, y sí se reconocer cuando me subo a una moto si la moto es buena (al menos para mi) y si me gusta y lo que tendría que cambiar para hacerla casi perfecta para mi, aunque eso no significa que mi opinión sea valida para todo el mundo.
Lo que si te GARANTIZO, es que mi opinión es desinteresada.  :coolsmiley:

Estaba bromeando @Tintin X , tampoco soy "follower" ni "fan boy" de ninguna marca en especial, compro la que en ese momento me guste más y me pueda permitir.



 :wink: :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 03 Febrero, 2021, 12:07:39


    Compañero Jordi, antes de contestar, he releido mi libro de instrucciones de mi multi, la tuya no lo conozco, hablo de la mia, una 1200S 2016, y te aseguro que pone en el libro de mantenimiento 15000km o un año, lo que antes pase hay que cambiar aceite, aunque yo creo que aguantaria perfectamente los 30 mil y los dos años como la actual, el aceite que lleva la nueva es el mismo. En la nueva, no lo puedo asegurar pues la desconozco, se que hablaban de 30.000 o dos años, lo que antes pasara, pero como te digo por lo que se ha publicado, por lo que no lo he leido y no lo puedo afirmar categoricamente, por lo tanto en mi caso esos 30.000 serian unos 22/24 mil, aun asi, no esta mal el avance, mis felicitaciones a los futuros usuarios me alegro, pero si necesita una revision anual, el tiempo dara o quitara razones, la mia con aceite  y filtro son unos 150/160 euros, a ver cuanto sale en esta la del año sin aceite, o cuanto cobran por la de los dos años, si es menos, pues OLE, ME ALEGRARE, NO LO DUDES.

    Terminado esto, que como te digo no puedo asegurar, vamos a lo de animadversion, al menos conmigo, ESTAS TOTALMENTE EQUIVOCADO, Y LO QUE ES PEOR, NO ME CONOCES PARA OPINAR SOBRE MIS PENSAMIENTOS, asi de simple, ¿a ti te gusta? pues perfecto, lo respeto, es como si piensas que me alegro que te salga malo un peugeot, porque a mi me gusta un renault, pues chico, no se si habra gente asi, pero no es mi caso te lo aseguro, y quiero pensar que es porque no estas "hablando conmigo" si no que me has leido, y has interpretado algo de lo que yo he escrito, como yo no queria expresarlo (seguro que es culpa mia que no me se expresar). He visto las fotos de la moto de jaguar, y me parece bonita, PERO NO ME PARECE MAS BONITA QUE LA MIA, que es buena??? SEGURO, que puede que a mucha gente le guste??? PUES SEGURO TAMBIEN, que a mi no me gusta????? MEEEGGGGG(sonido de fallo en las pelis jejeje), ERROR, a mi me gusta esta, y me gusta mas el modelo anterior, y mucho mas el 2014, pero eso no quiere decir nada Jordi, simplemente que tenemos gustos diferentes, y menos mal, porque si no, que aburrida seria la vida ¿verdad? como decia mi difunto padre, para gustos los colores, asi que cada uno tenemos nuestro culo jejejeje

Resumiendo, esta es MI opinion de la nueva multi.:

ESTOY CASI SEGURO QUE ES LA MEJOR MOTO DE SU SEGMENTO EN LA ACTUALIDAD, pero me gusta mas la mia con rueda delantera de 17 y monobrazo trasero, sin ser yo un gran experto, y seguro que sin sacarle provecho, si es que los tuviera, a estas dos cosas.

Un abrazo, y haber si te la pides pronto y nos pones por aqui como la disfrutas, que te aseguro, que tendras mis mejores deseos.

Hola,

en mi manual es exactamente lo mismo que el tuyo, 15.000kmts o 1 año, en la nueva es 15.000kmts o cada 2 años + una revision anual simple si no se llegan a hacer cambios anuales de aceite por pocos kilometros al año.

No opino sobre tus pensamientos, sino replico de vuestros mensajes escritos lo que habéis expresado muchos de vosotros con la desilusión estètica del esta V4 que sinceramente lo respeto absolutamente,  no se si estaràs de acuerdo que estos cambios no tiene porque ser malos o contraproducentes en el funcionamiento de la moto, ya lo he repetido muchas veces aunque sea una mas, mi moto actual es mas bonita, no hay duda alguna, pero una vez te subes en la V4 ves y denotas que esa merma estètica (aunque menos de lo que parece) es tan solo eso una cuestión estètica desde fuera, ya que desde dentro es todo lo contrario, si al final resulta que dinámicamente cumple igual o mejor (a mi condición de uso) pues no le veo mas problema.

Si te has sentido ofendido te pido mis sinceras disculpas, me tengo por persona comedida y no falto al respeto, si ha ado esa impresión es por culpa de la dificultad de expresar lo que realmente se quiere decir.

Estoy en tramites de negociación, la verdad es que eso que haya desaparecido el V2 1260 del catalogo ya ha provocado que las ventas de segunda mano han bajado los precios mas de lo que me esperaba, y sinceramente la oferta personal que tengo razonablemente aceptable.

saludos

Jordi, que no me has ofendido, de verdad, ni me tienes que pedir disculpas, para nada, somos compañeros de aficion, y como te dije ayer, podemos estar de acuerdo unas veces y otras no, solo queria hacerte notar, que no tengo ninguna intencion negativa en contra de esta moto.

Dicho esto, pues fijate, yo no soy de los tradicionalistas de ducati, ni de los puristas (ni de ducati, ni de honda, ni de yamaha, ni de ninguna otra marca, para que me entiendas) fijate si es asi, que no me gastaria la pasta en una 999, ni me la gastaria en una panigale, no porque no considere que no sean bonitas, simplemente por que no se ajustan a lo que en "este momento" me pide el cuerpo.

Me encantaria que mi moto no tuviera que pasar la desmo cada 30.000, es mas, me gustaria que no la tuviera uqe pasar, punto jajajajaja. Me encantaria que no tuviera que hacer mantenimientos, ni de cadena, ni de cardan, que tambien lo necesitan como se esta viendo en el foro bmw, una buena correa tipo xdiavel, aunque esto ya esta mas cerca, si es verdad lo que promete la nueva cadena de regina, lo mejor de ambos mundos.

Solo he tenido dos Dcati, la Diavel Carbon red (por que me gusto, nada mas, ni nada menos) y la multi (porque me gusto en un principio, porque llevaba varios años detras de una moto de ese tipo y a esta llegaba aunque de puntillas, y unos miles de km depues, por lo que yo considero su concepto "bicicleta" que no es otro que la muevo facilmente, y no tengo que cansarme mucho para conducirla en viajes de muuuucchhhhooosss km)

Tambien te digo que estoy seguro que al igual que esteticamente no me termina de gustar mas que la mia, estoy seguro que con mi nivel de pilotaje, (mas bien por la falta del mismo) seguro que era mas sencilla de llevar.

Que me encantaria??? pues algo del estilo de la MV augusta veloce, pero en ducati, o sea, moto con bajos, con 30kilos menos, y no me importaria que se quedara en 30cv menos que la mia, mas pekeñita y manejable (siempre viajo solo) y con muchos mas puntos de asistencia tecnica, y claro todo esto mas barato jajajajaja, que tonto no soy.

En cuanto a lo que has escrito de que ya estan bajando los precios de la 1260, pues por si te puedes servir de ayuda, curiosamente, he estao cotilleando motos, aunque probablemente este año no toca cambio, el año que viene dios dira, y me ha sorprendido, que de los tres sitios donde he estado, uno ducati y otros dos de otras marcas, me han dicho que ahora mismo, consultando con las casas de segunda mano, y con algun compraventa asi como para ellos en uno de los casos, habian detectado que concretamente en el caso de la multistrada, no parecia una ducati en la depreciacion, y que a mas, desde que se dio a conocer la V4, habian notado un cierto repunte de preguntas por la V2 del 2013 en adelante, que solo te lo digo por si te sirviera como informacion para la posible tasacion de la tuya. Siendo mas concreto, en una de las concesiones, en enero, y hablando claramente de este tema, me dijeron que podian ofrecerme ENTRE 800 Y MIL EUROS MAS que cuando hable con ellos en verano del año pasado.

Un saludo a todos
[/quote]

Hola,

Gracias por tus comentarios, tienes razón, aquí estamos para compartir afición (la mejor del mundo) y entre todos los comentarios poder aclarar las partes positivas y negativas de las cosas en este caso las motos.

Yo, JAMAS me he atado a una marca a excepción que durante unos años he estado un poco mas empatizado comercial y sentimentalmente a BMW, con 11 motos, pero después de haberme gastado una cantidad importante de dinero en esa marca NADIE de BMW jamás se ha dirigido a mi de la manera que correspondería a un cliente fiel, así pues después de notar a faltar una renovación de los modelos que mas me interesaban decidí no escuchar a mis compañeros de rutas y empecé con Ducati, lo cual ha sido uno de mis mayores aciertos pues no podían estar mas equivocados, las Ducati's son motos estupendas, con unos niveles de calidad superiores a BMW y hasta la fecha 0 problemas y increíblemente satisfecho por el tipo de conducción y disfrute, pero no quiere decir que sea un fanático de la marca ni un apasionado, simplemente un cliente satisfecho.

He tenido como muchos de vosotros muchas motos, Honda, Suzuki, BMW, ect....y todas tienen su lado bueno y no tan bueno, en algún caso incluso llevarme la mayor decepción de mi vida como con la Honda paneuropean ST1300 del 2005...tiene mucha historia que contar y no es el lugar, pero te aseguro que una moto de 21.000€ (ojo en el 2005) fue la mayor mierda de moto de todas con unos problemas impensables para esta marca.

Retomando la Ducati, la diavel es la moto que me quita el sueño, y tu has tenido la gran fortuna de haberla poseído, pero como bien has dicho por mucho que sea la moto que mas gusta  no esta dentro de mi nivel de utilidad, pues sinceramente no me veo con ella haciendo los viajes que hago de miles de kilómetros, se que no es la moto para ese menester, así pues queda fuera de mis aspiraciones, no así la V4 que se que si con mi 1260 he hecho esos viajes estupendamente con esta tiene que ser un paso mas en todos los aspectos.

Si ha dado la impresión que soy un fanático de la marca nada mas lejos de la realidad, lo que hago es debatir lo que creo bajo mi punto de vista e impresión es los aspectos que se critican de esta V4, pero no quiere decir que yo tenga la razón absoluta, eso jamás.

Sobre los precios de segunda mano, ojo también con eso, que la gente y concesionarios tengan puestos los precios un tanto altos no significa que las vendan, de hecho hasta no hace ni 2 semanas una 1260GT de marzo 2020 como la mía con poco mas de 4.000kmts, equipada hasta los topes (todos los packs incluidas protecciones, etc..) se empezó la venta en 20.000€ y se ha vendido por 18.000€ incluido el cambio de nombre, de hecho si miras anuncio veras que algunos de ellos llevan muchos meses y singuen sin venderse ni se venderán.

Si tengo la suerte de poder comprarme la V4 os lo hare saber.

saludos



Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: MAU78 en 06 Febrero, 2021, 10:56:58
Yo la he podido ver en directo por fin esta semana, y es chula si, pero no enamora, comentario que me ha hecho "alguien" del conce y que me parece muy acertado, porque es exactamente lo que me pasó. Imagino que su comentario vendrá al ver la reacción de clientes al verla y probarla? no lo se, pero ahí lo dejo.

Como dice algún compañero por aquí puede ser la moto mas tecnológica del mundo (que lo será por poco tiempo, KTM ya incorpora también el cruise adaptativo con radar, aunque todavía no el ángulo muerto, pero cuanto tardarán ellos y BMW en montarlo?) pero si no entra por los ojos, no me siento identificado con ella, por lo tanto, no la compro.
Por ejemplo todo lo contrario me pasó con la última XR, que la he podido ver con el pack M y me volvió loco, no solo hablo de decoración, si no la moto en si.

Para mi gusto el cambio no es bueno, un cambio mas lógico habría sido seguir llamando a esta enduro o simplemente sacar otra con la coletilla "sport" (con el monobrazo y 17") para acercarla a las anteriores versiones y para seguir compitiendo con la XR, pero quien sabe, quizás en un futuro nos sorprenden...

Otra locura es el precio, si hoy quisiera comprarla no me alcanzaría ni vendiendo la 1200S y la S1000R, y peor aún, tendría que poner pasta encima....así que prefiero dos mas antiguas que una sola nueva.

Aunque ya tiene años y se va poniendo vieja, por el momento seguiré disfrutando de mi 1200S (que salvo por el shifter y el sensor de presión de neumáticos tecnología no le falta) y tengo solo 12mil km...

Al que le cuadre y le guste, pues adelante y a disfrutarla  :thumbsup:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 08 Febrero, 2021, 16:46:03
Yo también la he visto y estética aparte me ha parecido más grande y armatoste que incluso la enduro. La parte trasera es horrorosa y el frontal con el radar tampoco está bien resuelto
El resto se ve el precio de la moto con la zona del motor alerones etc muy buenos... hablando con el comercial me reconoció que había salido como alternativa a la gs y que en la.reunion de ventas uno de los puntos era co para el precio de la moto a full contra una gsa a full porque son conscientes de que el precio va a ser una objeción que no excusa de venta
Si ese es el objetivo la moto trinufara ellos mismo son conscientes que los de las multis de siempre pocas v4 compraran
No la quise probar porque habiendo confianza no me gusta hacer perder el tiempo
La que me encantó fue la scrambler nightshift preciosa
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 08 Febrero, 2021, 22:28:47
Se me hace curiosa una cuestion....

todos sabemos que la 1260 es una moto preciosa en todas sus versiones, no hay ninguna duda de ello yo soy el primero en decirlo pues es ya mi segunda 1260, pero aquí solo se argumenta que la nueva V4 es mas fea (hasta para algunos horrorosa) y que debería haber llevado rueda 17 delante, mono-brazo detrás con 190, etc, etc....

Así pues si asumimos que la Multi en todas las versiones anteriores su gran baza era su estètica y caràcter mas deportivo, ¿porque no ha sido una gran exitosa en ventas? si ni aun teniendo la version Enduro ¿porque no ha sido capaz de atraer a muchos mas clientes con la combinación de ambas versiones? si realmente su éxito residia en ello no entiendo que aun y siendo motos excelentes (que lo son) Ducati no haya sido capaz de atraer a mucho mas publico....yo no me lo explico la verdad.

A mi modo de ver, la actual Multistrada V4 ha enfocado mas todo el potencial a realmente atraer al publico que no veia las version anterior como una gran rutera, o una moto que cumpliera medianamente fuera de carretera siempre hablando de la 1260S, GT, etc..., como le ocurre ni mas ni menos a la XR, que si por algo no destaca tampoco es por ser una moto muy popular en ventas que digamos, y deja mucho que desear estéticamente, o la Versys 1000 una moto estupenda y a un precio razonable, KTM con su 1290 una bestia.

El gran inconveniente de esta V4 es el precio, pero también os digo que negociando con los concesionarios se puede obtener un descuento digamos "aceptable" que acerca mucho mas el precio de sus competidoras, y estas sin llevar ni la mitad de tecnologia y desarrollo de la nueva V4.

A mi si me gusta, hasta ahora tanto por las pruebas de algunos compañeros como ya propietarios, probadores y demás todas convergen en el mismo punto, no ha perdió carácter deportivo, y ha ganado en cualidades que refuerzan mas a ser una mejor moto de lo que ya es la 1260, así pues si tengo que sacrificar un poco el diseño pero mejoro en el resto sinceramente no le veo mas problemas.

Lógicamente es una opinion personal, cada uno decide y hace según sus gustos y preferencias, yo si tengo claro que el salto es muy cuantitativo y cualitativo.

saludos





Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Braulio Frenazo en 09 Febrero, 2021, 16:29:09
Se me hace curiosa una cuestion....

todos sabemos que la 1260 es una moto preciosa en todas sus versiones, no hay ninguna duda de ello yo soy el primero en decirlo pues es ya mi segunda 1260, pero aquí solo se argumenta que la nueva V4 es mas fea (hasta para algunos horrorosa) y que debería haber llevado rueda 17 delante, mono-brazo detrás con 190, etc, etc....

Así pues si asumimos que la Multi en todas las versiones anteriores su gran baza era su estètica y caràcter mas deportivo, ¿porque no ha sido una gran exitosa en ventas? si ni aun teniendo la version Enduro ¿porque no ha sido capaz de atraer a muchos mas clientes con la combinación de ambas versiones? si realmente su éxito residia en ello no entiendo que aun y siendo motos excelentes (que lo son) Ducati no haya sido capaz de atraer a mucho mas publico....yo no me lo explico la verdad.

A mi modo de ver, la actual Multistrada V4 ha enfocado mas todo el potencial a realmente atraer al publico que no veia las version anterior como una gran rutera, o una moto que cumpliera medianamente fuera de carretera siempre hablando de la 1260S, GT, etc..., como le ocurre ni mas ni menos a la XR, que si por algo no destaca tampoco es por ser una moto muy popular en ventas que digamos, y deja mucho que desear estéticamente, o la Versys 1000 una moto estupenda y a un precio razonable, KTM con su 1290 una bestia.

El gran inconveniente de esta V4 es el precio, pero también os digo que negociando con los concesionarios se puede obtener un descuento digamos "aceptable" que acerca mucho mas el precio de sus competidoras, y estas sin llevar ni la mitad de tecnologia y desarrollo de la nueva V4.

A mi si me gusta, hasta ahora tanto por las pruebas de algunos compañeros como ya propietarios, probadores y demás todas convergen en el mismo punto, no ha perdió carácter deportivo, y ha ganado en cualidades que refuerzan mas a ser una mejor moto de lo que ya es la 1260, así pues si tengo que sacrificar un poco el diseño pero mejoro en el resto sinceramente no le veo mas problemas.

Lógicamente es una opinion personal, cada uno decide y hace según sus gustos y preferencias, yo si tengo claro que el salto es muy cuantitativo y cualitativo.

saludos
Las Ducati en general, y las multi en particular, gustan.
Solo hay que usarla en ciudad y ver lo que pasa en los semáforos, cuellos rotos, preguntas, comentarios....
Son motos que van muy bien y tienen una estética muy atractiva. La v4 también, digan lo que digan.

Las lastra a la hora de vender la (a día de hoy inmerecida) fama que arrastran, los precios del mantenimiento, la escasez de talleres oficiales, y el precio de compra, que en Ducati penaliza mucho más que en BMW, porque no se recupera en la venta.

Todo eso es lo que ha empezado a cambiar Ducati con la v4.

Yo creo que ya han corregido todo esto, excepto lo de la escasez de servicios oficiales. El precio no debería ser un problema una vez corregidos los otros "fallos"

Falta que la cosa cuaje.

Tiempo al tiempo.






Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 10 Febrero, 2021, 00:34:11
COMO BIEN DICES, es un poco que la estetica, a los que siempre comparabamos con la xr, no con la gs, pues nos ha sorprendido un poco, de todas maneras ya hay registrado una ducati multistrada V4S pikes pike en australia, en las patentes, y puede ser que esas cosas que no convencen a los actuales propietarios de las 1200/1260 les entren por los ojos, bmw no deja su GS, pero tampoco deja de remozar su XR, quien tenga un caracter mas aventurero se ira a por la actual y si sacan una pikes pike on llanta 17 etc, pues los que buscabamos mas dinamismo o comportamiento de SOLO CARRETERA, pues seguro que nos gustara, (menos el precio jajajaja)

Otra cosa que yo creo que si no la arreglan no van a solucionar nada, es lo que dice el compi @gringo42 LOS SERVICIOS TECNICOS OFICIALES, yo no entiendo como ese conservadurismo, o no se como llamarlo, una mv Agusta, que vende una tercera parte que ducati, ya cuenta con tres en madrid, la misma ducati en barcelona, tiene tres, y en valencia creo que otros tres, EN MADRID, SOLO UN CONCESIONARIO OFICIAL, Y UN SERVICIO OFICIAL QUE NO ES CONCESIONARIO, ahi el resto de marcas le esta robando la tostada, la gente mira eso mucho, y sobre todo porque la unica concesion que hay en madrid, esta en todo el centro, minetras que las demas marcas se han dado cuenta que con las nuevas legislaciones para que no entren los vehiculos a madrid, o solo los electricos, estan sacando sus concesionarios fuera de madrid, hasta las tiendas de ropas "caras" se han montado un centro comercial chulisimo para ellas en las rozas (las rozas village) y otro que tienen en construccion en la zona sur, tambien fuera de la capital, y que esta un poco parado por el rollo del covid.

Señores de Ducati, organicen primero bien la zona para tener atencion sin que te den 15 o 20 dias para pasar una revision (no te digo nada para una averia) si no quieren ustedes fracasar co algunos de los mejores productos diseñados ultimamente en el mundo de las dos ruedas
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Lih11evo en 10 Febrero, 2021, 00:58:55
https://www.soymotero.net/ducati-multistrada-v4-pikes-peak-2021-confirmada-la-edicion-especial
https://www.rideapart.com/news/486189/ducati-multistrada-v4-pikes-peak-epa

¿Para cuándo en el mercado?
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 10 Febrero, 2021, 09:30:20
Pues si....como parece ser una V4 PP estará disponible para la venta, "suponemos" que llevara esa configuración deportiva de ruedas 17", mono brazo, etc... pero no me quiero imaginar si ya la V4 actual es cara, la nueva V4PP será inalcanzable o aun precio que muy pocos podrán llegar, pues si hasta ahora la PP le sacaba mas de 3000€ sumémosle esa cantidad de mas a al V4.....es decir muy pocas ventas seguro.

Me sorprende que en Madrid hayan un servicio tan escueto de Ducati, con semejante ciudad y densidad de población parece hasta increíble.. :o, aquí en Barcelona desde hace menos de 1 años tenemos 3, el ultimo es un multimarca (maquina motors) que tienen una sección de taller exclusiva para Ducati realmente chulo, pero aun y así son pocos talleres "oficiales" después esta nuestro compañero AndresBCN todo un experto en Ducati, pero hasta donde yo se no es oficial, que me corrija si no es así.

En fin, me alegro y mucho que Ducati saque esa versión que tantos de vosotros anheláis,

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 13 Febrero, 2021, 13:05:08

Ahí tenéis las pocas esperanzas de que la v4 pikes peak fuera una vuelta a la llanta de 17, monobrazo, etc ... vamos a ser una trail deportiva asfáltica
Cuatro colores y a rular... seguro que será más cara

https://www.motociclismo.it/ducati-multistrada-v4-pikes-peak-2021-in-arrivo-nuovo-modello-78107?fbclid=IwAR3VLrEHow3pQJ6pomPfAy35bPegmBquPtGfg75CHii9kfWeotCMNdquW4I
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 13 Febrero, 2021, 18:55:21
pues si es verdad lo que dice el articulo, 4500 euros mas joder..........., por cierto, tampoco pone mas que en las demas web ue he leido, y no dice nada de ruedas ni del basculante, habla de que es el mismo motor, y que la anterior llevaba ohnlis, y ya esta
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 13 Febrero, 2021, 21:47:47
Pues si me equivoque vi los datos del motor y me cole
Lo único no cambia es motor y el precio 4500 euros debe llevar algo más extra que solo la pintura .. a ver
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 13 Febrero, 2021, 23:39:43
A ver, que lo de los 4500€ de diferencia es en referencia a la 1260. Hace una estimación de lo que debería costar una supuesta Pikes Peak V4, que no creo que saquen.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 14 Febrero, 2021, 08:55:26
Esta regiatrada en patented de USA es lo único cierto dice el articulo junto con que el motor y potencia es el mismo
Ahora cuando y que novedades traera
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 14 Febrero, 2021, 15:53:46

Me juego un un chicle a que va a ser igual pero con diferentes colores, como mucho le meten una llanta 17 delante y más neumático detrás. Pero desarrollar un monobrazo para sólo para ésta es impensable...
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 14 Febrero, 2021, 16:10:55
Mi apuesta es decoración Pikes Peak, suspensiones pata negra regulables ohlins, algunas piezas en carbono, escape y poco más, quizá llantas aligeradas pero nada de llanta 17 o monobrazo. Y el precio por las nubes.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 14 Febrero, 2021, 16:12:23
Se me olvidaba, la cúpula corta en carbono seguro que no falta.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: CHUKI en 14 Febrero, 2021, 17:44:30
Yo despues del chasco de la anterior, apuesto mas por lo que dice Luixmas, colores diferentes y seguro que bonitos que los tendremos en tres dias en viturbike o cualquier casa de vinilos, unas amortiguaciones ttx37 o similar, y no se si una rueda trasera un poco mas ancha, que eso no es dificil de homologar, pero el camino que han cogido, dudo que traiga basculante monobrazo, o llanta 17, y se de mi buena tinta, que el modelo original lo tenia, no se cuando se desvio el proyecto, en principio habia un modelo enduro y uno carretera, el carretera, era el que se iba a presentar el año pasado, y en 2021 la version enduro, pero ya no se ni por dinde estaran aquellos planes, en fin, como tampoco esta la cosa para montar mucho en moto, pues ya traeran lo que quieran
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 16 Febrero, 2021, 15:16:28
Esta era supuestamente la versión asfáltica... en que momento cambiaron esta por la actual....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 17 Febrero, 2021, 05:16:52
Esta era supuestamente la versión asfáltica... en que momento cambiaron esta por la actual....
A ese render es al que me refería hace un tiempo y no encontraba. Joer, como ha cambiado la historia...

En cuanto a la nueva V4 PP, claro, lo de las suspensiones Ohlins no lo indiqué porque daba por descontado que si las llevaba, pero como digo y subo la apuesta a dos chicles, muy poco se va a diferenciar de la V4 "normal", colores, algo de carbono y para de contar.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 17 Febrero, 2021, 19:41:29
Esta era supuestamente la versión asfáltica... en que momento cambiaron esta por la actual....

Pues yo ahí veo un cortapega de una V2, por ejemplo manillar, espejos, paramanos y más detalles. Dudo mucho que eso saliera de la marca.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 17 Febrero, 2021, 20:56:51
Esta era supuestamente la versión asfáltica... en que momento cambiaron esta por la actual....

Pues yo ahí veo un cortapega de una V2, por ejemplo manillar, espejos, paramanos y más detalles. Dudo mucho que eso saliera de la marca.

Si la marca hubiera sacado eso, otro gallo cantaría.....
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 18 Febrero, 2021, 04:26:03
Esta era supuestamente la versión asfáltica... en que momento cambiaron esta por la actual....

Pues yo ahí veo un cortapega de una V2, por ejemplo manillar, espejos, paramanos y más detalles. Dudo mucho que eso saliera de la marca.

Si la marca hubiera sacado eso, otro gallo cantaría.....

+ 1.000  :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 05 Marzo, 2021, 13:57:37
al final tuve que llevar la moto al taller ya que se me jodio el alternador , tenían la v4 y en directo opino lo mismo que antes, rueda 19, voluminosa, poco cuidado el diseño sin continuidad entre las partes y el conjunto,
Me ofrecieron probarla y no me pude resistir y mas habiendo probado el día anterior la xr nueva, (estoy calentito por cambiar)
las dos pruebas las hice durante dos horas poco mas y con el uso que la doy
un poco autovía, un poco nacional y mucha carretera secundaria de curvas con firme en todo tipo de estado , y a dúo con mi mujer ya que  es como ruedo el 80 % de la veces

xr
Mucho mas bonita que la anterior , Frena muchísimo super estable a  cualquier velocidad y no se descompone nunca lo malo consumo o tiras fuerte por encima  de 8mil rpm o parece el motor de una 600 pero arriba si que corre , incomoda para mover en parado por la forma del asiento, y en curvas ratoneras la cuesta entrar mas de lo deseable

Multi v4: una vez encima desaparece la sensación de moto grandota y de fea (como no la ves) ergonomía ,frenos, muy similar a la 1200 , mucho calor de motor (la matricula la funde el escape ) radar trasero un acierto, estabilidad  algo mejor que la 1200 pero se sigue viendo algo de falta de aplomo en el tren delantero (siempre que se ande ligero) entrada en curvas muy bien no se nota que llevas rueda mas estrecha ni un 19 delante se mete sola en curva
pero para el final dejo lo que mas me a gustado y es el motor es el motor mas polivalente que e probado, en todo rejimen esta lleno, parece que tiene el mismo o mas par que la 1200 , estira hasta el infinito y mas alla, cambio automático es mantequilla es un motor que como no de problemas ducati lo a clavado y estoy seguro que será el que lleve mi próxima montura es
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Lih11evo en 05 Marzo, 2021, 20:53:41


xr
Mucho mas bonita que la anterior , Frena muchísimo super estable a  cualquier velocidad y no se descompone nunca lo malo consumo o tiras fuerte por encima  de 8mil rpm o parece el motor de una 600 pero arriba si que corre , incomoda para mover en parado por la forma del asiento, y en curvas ratoneras la cuesta entrar mas de lo deseable

Multi v4: una vez encima desaparece la sensación de moto grandota y de fea (como no la ves) ergonomía ,frenos, muy similar a la 1200 , mucho calor de motor (la matricula la funde el escape ) radar trasero un acierto, estabilidad  algo mejor que la 1200 pero se sigue viendo algo de falta de aplomo en el tren delantero (siempre que se ande ligero) entrada en curvas muy bien no se nota que llevas rueda mas estrecha ni un 19 delante se mete sola en curva


El otro día me fijé que la XR no lleva regulación de precarga delantera.
No me he fijado si la V4 lo lleva.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 05 Marzo, 2021, 21:53:49


xr
Mucho mas bonita que la anterior , Frena muchísimo super estable a  cualquier velocidad y no se descompone nunca lo malo consumo o tiras fuerte por encima  de 8mil rpm o parece el motor de una 600 pero arriba si que corre , incomoda para mover en parado por la forma del asiento, y en curvas ratoneras la cuesta entrar mas de lo deseable

Multi v4: una vez encima desaparece la sensación de moto grandota y de fea (como no la ves) ergonomía ,frenos, muy similar a la 1200 , mucho calor de motor (la matricula la funde el escape ) radar trasero un acierto, estabilidad  algo mejor que la 1200 pero se sigue viendo algo de falta de aplomo en el tren delantero (siempre que se ande ligero) entrada en curvas muy bien no se nota que llevas rueda mas estrecha ni un 19 delante se mete sola en curva


El otro día me fijé que la XR no lleva regulación de precarga delantera.
No me he fijado si la V4 lo lleva.

si lleva, de fabrica sale en la posición de 5 vueltas si no recuerdo mal.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 06 Marzo, 2021, 06:07:48
al final tuve que llevar la moto al taller ya que se me jodio el alternador , tenían la v4 y en directo opino lo mismo que antes, rueda 19, voluminosa, poco cuidado el diseño sin continuidad entre las partes y el conjunto,
Me ofrecieron probarla y no me pude resistir y mas habiendo probado el día anterior la xr nueva, (estoy calentito por cambiar)
las dos pruebas las hice durante dos horas poco mas y con el uso que la doy
un poco autovía, un poco nacional y mucha carretera secundaria de curvas con firme en todo tipo de estado , y a dúo con mi mujer ya que  es como ruedo el 80 % de la veces

xr
Mucho mas bonita que la anterior , Frena muchísimo super estable a  cualquier velocidad y no se descompone nunca lo malo consumo o tiras fuerte por encima  de 8mil rpm o parece el motor de una 600 pero arriba si que corre , incomoda para mover en parado por la forma del asiento, y en curvas ratoneras la cuesta entrar mas de lo deseable

Multi v4: una vez encima desaparece la sensación de moto grandota y de fea (como no la ves) ergonomía ,frenos, muy similar a la 1200 , mucho calor de motor (la matricula la funde el escape ) radar trasero un acierto, estabilidad  algo mejor que la 1200 pero se sigue viendo algo de falta de aplomo en el tren delantero (siempre que se ande ligero) entrada en curvas muy bien no se nota que llevas rueda mas estrecha ni un 19 delante se mete sola en curva
pero para el final dejo lo que mas me a gustado y es el motor es el motor mas polivalente que e probado, en todo rejimen esta lleno, parece que tiene el mismo o mas par que la 1200 , estira hasta el infinito y mas alla, cambio automático es mantequilla es un motor que como no de problemas ducati lo a clavado y estoy seguro que será el que lleve mi próxima montura es

Jajajaj  ;D ;D ;D
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 06 Marzo, 2021, 15:14:08
Parece no estábamos tan equivocados y poco han tardado en rectificar
https://www.moto.it/news/ducati-multistrada-v4-foto-spia-della-versione-2022-con-avantreno-da-17-pollici.html
Os lo paso para los que estéis pensando en adquirila valoréis va a salir con 17"
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: EDU-R1 en 06 Marzo, 2021, 16:44:11
Jur jur jur

(https://fotos.subefotos.com/a5b98d503fbb19948b5af8e2fb47eaf8o.jpg)

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Lih11evo en 06 Marzo, 2021, 20:50:39
Buena noticia... :wall:
Habrá que ir buscando los billetes escondidos. Un año queda. :funny:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: keko en 07 Marzo, 2021, 02:28:09
que bueno habrá que esperar , de momento se ve mono brazo
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Rumbo 2.0 en 07 Marzo, 2021, 05:42:55

Esto ya comienza a ser otra cosa  :wink: :wink: :wink:
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: gringo42 en 07 Marzo, 2021, 13:27:12
Multistrada v4 Pikes Peak ?
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 07 Marzo, 2021, 14:32:53
Esta todo pensado sacamos la fea primero para colocar el stock de la 1260 a precio con poco dcto  y al año que viene sacamos la asfáltica que es la que el 90% Ducatistas de siempre querían.. ojo no lo hayan hecho con esa idea ..
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 07 Marzo, 2021, 22:02:09
En la foto se aprecia las botellas de la horquillas doradas, y da la sensación de las pinzas de freno también diferentes, así que pinta a Pies Pike y si es así el precio también seguirá la saga de su antecesora.

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: luismax en 07 Marzo, 2021, 22:32:22
Pues me gusta bastante más la V4S que la que parece que va a ser la futura Pikes Peak, se ve mucha moto y las ruedas le quedan como enanas.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Mr_TwinFlat en 08 Marzo, 2021, 11:14:33
Espero que sean OHlins electrónicas (mejor si fuera activas) al menos como las de la SF V4 S, por ejemplo...


Se que el precio se disparará, pero al menos tendrán la mejor y mas polivalente trail deportiva.


Aún no he podido ir a probarla por los cierres perimetrales provinciales de mi comunidad. En cuanto pueda escaparme a hacer la revisión tengo que probarla.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 08 Marzo, 2021, 12:41:32
Hola,

una interesante comparativa entre GS y V4S

https://www.youtube.com/watch?v=G5IldCXWTU0

saludos
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Lih11evo en 08 Marzo, 2021, 20:40:13
Empate en esta prueba.
La V4 consume un 10% más.

Me hubiera gustado que las hubieran pesado en igualdad de condiciones.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: miglecina en 09 Marzo, 2021, 02:00:29
Si aún había dudas esta moto es otro rollo, aparte de la enduro cuando.ha habido una multi con tan poca diferencia de peso y de par con una GS.. ??
Será buena moto pero para mi debería llevar otro nombre pq una multi no es es como la.monster biena moto pero es una monster??? Yo creo que otros nombres hubieran sido más fieles al cambio que han hecho
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Jordihospi en 09 Marzo, 2021, 21:43:01
Si aún había dudas esta moto es otro rollo, aparte de la enduro cuando.ha habido una multi con tan poca diferencia de peso y de par con una GS.. ??
Será buena moto pero para mi debería llevar otro nombre pq una multi no es es como la.monster biena moto pero es una monster??? Yo creo que otros nombres hubieran sido más fieles al cambio que han hecho

Pues yo pienso que ahora si es la multi de verdad, porque se demuestra que es super valida en todo tipo de carreteras (multsitrada) ya te digo que se comporta mejor que la 1260 en carretera, hasta que no lo pruebas cuesta de creer, pero es así.

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: nacho24 en 09 Marzo, 2021, 22:07:43
Si aún había dudas esta moto es otro rollo, aparte de la enduro cuando.ha habido una multi con tan poca diferencia de peso y de par con una GS.. ??
Será buena moto pero para mi debería llevar otro nombre pq una multi no es es como la.monster biena moto pero es una monster??? Yo creo que otros nombres hubieran sido más fieles al cambio que han hecho

Pues yo pienso que ahora si es la multi de verdad, porque se demuestra que es super valida en todo tipo de carreteras (multsitrada) ya te digo que se comporta mejor que la 1260 en carretera, hasta que no lo pruebas cuesta de creer, pero es así.


Hola jordi,

¿ has notado diferencias entre la suspensión de la 1260GT y la V4S?

Gracias.
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Canca en 10 Marzo, 2021, 08:58:58
https://solomoto.es/cazada-una-nueva-ducati-multistrada-v4-2021/

Pues parece que lleva monobrazo y 17 delantera

Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: fyty en 11 Marzo, 2021, 21:16:48
pues eso parece ehh,
no digo más
Título: Re:Ducati Multistrada V4 2020: ¡Vista una unidad en pruebas
Publicado por: Pachi en 12 Marzo, 2021, 07:13:18
A esperar toca....